Articles
15 Documents
<![CDATA[KARAKTERISTIK PENGGUNA KERETA API ANTAR KOTA DI JAWA TIMUR ]]>
<![CDATA[Sulastri, Dwi]]>;
<![CDATA[Wahyuni, Atik]]>;
<![CDATA[Mudjanarko, Sri Wiwoho]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 2: September 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (885.078 KB)
|
DOI: 10.29138/spirit.v6i2.1325
<![CDATA[Pada tahun 2018 jumlah total penumpang yang naik dari Stasiun Gubeng sebesar 2.456.426 penumpang dengan rincian penumpang kelas Eksekutif 704.985 orang, kelas Bisnis 233.860 penumpang, kelas Ekonomi 914.182 penumpang, dan kelas ekonomi lokal 606.399, sedangkan pada Januari 2019 sebanyak 978.346 penumpang. Mengingat kenaikan jumlah penumpang kereta api cukup tinggi, maka karakteristik pengguna kereta api harus diketahui untuk memberikan fasilitas yang sesuai. Dengan menggunakan metode deskriptif didapatkan informasi sebagai berikut, bahwa karakteristik pengguna kereta api pada umumnya merupakan pengguna kereta api dengan perjalanan jarak jauh dan mempunyai kebebasan untuk memilih jenis moda transportasi untuk memenuhi kebutuhan pergerakannya (choice user). Sedangkan untuk mengakses tempat pemberhentian kereta api (stasiun) sebagian besar menggunakan kendaraan pribadi, hal ini dikarenakan penyediaan fasilitas parkir yang cukup luas dan keamanan yang terjamin selama berada di stasiun. Hal ini juga menunjukkan bahwa keterkaitan antar moda cukup tinggi dengan disertai tingkat aksesibilitas yang tinggi.]]>
<![CDATA[STUDI PRILAKU BERKENDARA DI PERLINTASAN KERETA API NGROMBO PURWODADI ]]>
<![CDATA[Ristanto, Iwan]]>;
<![CDATA[Supriyanto, Rahmat]]>;
<![CDATA[Safarizki, Hendramawat Aski]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 10 No 1: Maret 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v8i1.2135
<![CDATA[Sebagai salah satu moda angkutan massal yang banyak diminati oleh masyarakat, kereta api dalam operasionalnya tidak dapat dihindari bila jalan relnya pasti bersinggungan dengan jalan umum. Tak terkecuali jalur kereta api yang datang dan berangkat dari stasiun Ngrombo Purwodadi yang bersinggungan dengan jalan Solo- Purwodadi. Kelancaran operasional kereta api dan konflik kelancaran lalu lintas jalan Solo- Purwodadi berkumpul menjadi satu simpul di perlintasan kereta api jalan Solo- Purwodadi. Perkembangan pembangunan dan pertumbuhan penduduk di sekitar rel dan perlintasan jalan Solo- Purwodadi muncul karena tuntutan ekonomi masyarakat. Jalan Solo- Purwodadi sendiri merupakanjalan akses masuk Kota Purwodadi sekaligus jalan antar propinsi yang memiliki nilai ekonomi yang potensial. Dengan meningkatnya permintaan transportasi antar kota dengan menggunakan kereta api maka berdampak pada penambahan jadwal operasional kereta dan berefek pula pada kemacetan jalan Solo- Purwodadi karena seringnya kereta api yang melintas. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui tingkat keselamatan dan keamanan di perlintasan jalan kereta api dengan jalan Solo- Purwodadi Kabupaten Grobogan, mendapatkan informasi yang berkaitan dengan Perilakau berkendara di perlintasan kereta api jalan Solo- Purwodadi, dan mengidentifikasi kebutuhan infrastruktur keselamatan dan keamanan di perlintasan kereta api jalan Solo- Purwodadi. Manfaat lain yang bisa diambil dari studi ini diantaranya sebagai masukan bagi pihak-pihak terkait dalam membuat desain perlintasan jalan Solo- Purwodadi yang sesuai dengan kondisi dan situasi lingkungan setempat serta upaya-upaya untuk meminimalkan kecelakaan transportasi akibat perilaku berkendara yang kurang disiplin di perlintasan jalan kereta api jalan Solo- Purwodadi.Metode yang digunakan adalah dengan pengamatan langsung kelokasi yaitu ke perlintasan kereta Ngrombo ruas jalan Solo- Purwodadi dengan mencatat perilaku berkendara yang di kelompokan menjadi tiga katagori yaitu menerobor pintu perlintasan, melanggar marka jalan dan merebor arus lalu lintas.Dari data yang ada dapat disimpulkan bahwa kendaraan yang paling banyak melanggar adalah sepeda motor yaitu menggunakan lajur kendaraan arah yang berlawanan sebanyak 110 kendaraan sepeda motor.]]>
<![CDATA[MERAWAT MEMORI KOLEKTIF TENTANG KELESTARIAN DAN KEBERLANJUTAN PANGAN ]]>
<![CDATA[Wulansary, Wulansary]]>;
<![CDATA[Putri, Eiprilia]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2136
<![CDATA[Isu krisis pangan sebagai akibat dari perubahan iklim dan pola tatanan hidup masyarakat modern yang tidak selaras alam menjadi latar belakang dibuatnya film dokumenter Nusantara Code. Pada film yang mengangkat folklore sebagai gerbang memahami bagaimana peran Dewi Padi menjadi dasar perilaku masyarakat agraris yang menganutnya, pembuatnya mencoba mengangkat kembali memori kolektif leluhur tentang sistem pertanian selaras alam. Penelitian ini bertujuan, pertama untuk mengetahui korelasi memori kolektif leluhur terkait Dewi Padi dengan kelestarian lingkungan dan keberlanjutan pangan; kedua memberikan informasi tentang hubungan antara elemen-elemen tersebut dengan kondisi pertanian terkini. Pendekatan penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dan cross-sectional budaya dari tiga masyarakat yang memiliki folklore tentang Dewi Padi, yaitu di Trawas Mojokerto, D.I. Yogyakarta dan di Kanekes Banten. Analisis data menggunakan model penyajian data dengan metode interseksional dan komparasi data. Hasil penelitian ini adalah sejumlah memori kolektif masa lalu tentang kearifan local di bidang pertanian yang bersifat keberlanjutan dan menjaga lestarinya lingkungan hidup.]]>
<![CDATA[INOVASI PEMANFAATAN LIMBAH KOTORAN SAPI SEBAGAI PUPUK ORGANIK (BOKASHI) DI DESA JUNGKE, KARANGANYAR ]]>
<![CDATA[Ningsih, Hardian]]>;
<![CDATA[Yanuarita, Hanik Tri]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 10 No 1: Maret 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v8i2.2174
<![CDATA[Dusun Mandungan, Karanganyar sebagian besar masyarakatnya memiliki mata pencaharian sebagai peternak sapi yang hanya memaksimalkan hasil produktivitas sapi saja. Dibutuhkan inovasi agar limbah kotoran sapi dapat diolah secara tepat dan tentunya mampu menambahkan nilai ekonomi peternak. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk melakukan diversifikasi produk limbah kotoran sapi menjadi bahan baku pupuk organik. Metode yang digunakan dalam kegiatan penelitian ini yaitu deskriptif dan studi kasus sampel pupuk dengan waktu fermentasi yang berbeda yaitu sampel I selama 28 hari dan sampel II selama 21 hari. Hasil dari laboratorium uji kandungan terbaik yaitu pada pupuk organik sampel II dengan fermentasi selama 21 hari (C-Organik 32,04%; bahan organik 55,24%; N-total 1,82%; P2O5 total 1,22%; K2O total 1,08%; kadar air 18,22%; dan pH 6,81). Pembuatan Bank Bokashi ini sebagai gambaran kepada masyarakat untuk memanfaatkan limbah dan mengelola lingkungan sekitar lebih baik lagi dan menghasilkan nilai jual.]]>
<![CDATA[PERLINDUNGAN HUKUM KONSUMEN PEMBELI KONDOTEL AKIBAT WANPRESTASI DEVELOPER ]]>
<![CDATA[suwardi, suwardi]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2214
<![CDATA[Pelanggaran hukum akan terjadi jika salah satu pihak tidak melakukan kewajibannya sehingga ada pihak lain yang merasa dirugikan maka pihak yang merasa di rugikan atau di langgar hak - haknya harus mendapatkan perlindungan hukum. Perlindungan hukum di bedakan dua yaitu perlindungan hukum proventif dan perlindungan hukum represif.[1] Dari perlindungan hukum preventif maka rakyat yang dirugikan diberikan kesempatan untuk mengajukan keberatan dan pendapatnya sebelum suatu keputusan Pemerintah mendapat bentuk yang devinitif. Makna perlindungan hukum menurut Koerniatmanto Soetoprawiro bahwa perlindungan hukum itu pada hakekatnya adalah suat upaya dari pihak yang berwenang untuk memberikan jaminan dan kemudahan yang sedemikian rupa, sehingga setiap warga Negara ataupun segenap warga. Bagaimana perlindungan hukum bagi pembeli condotel? Bagaimana tanggung jawab hukum developer atas tindakan wanprestasi yang dilakukan? Tujuan penelitian guna memperoleh perlindungan dan kepastian hukum bagi masyarakat selaku pembeli condotel dari tindakan wanprestasi developer. Metode yang di gunakan didalam penulisan ini adalah Normatif yang mengacu pada undang - undang yang ada yaitu undang-undang Nomor 20 tahun 2011 tentang Rusun. Negara dapat menjalankan hak dan kewajiban mereka secara optimal dengan tertib dan optimal. Dari beberapa pengertian tentang perlindungan hukum yang telah dikemukakan diatas, maka secara garis besar dapat dikemukakan, bahwa yang dimaksud dengan perlindungan hukum adalah suatu jaminan yang di berikan oleh pihak yang berwenang kepada semua pihak, untuk dapat melaksanakan hak dan kewajiban hukum yang di milikinya, dalam kapasitasnya sebagai subyek hukum. [1] Berkatulah, Abdul Halim, Hukum Perlindungan Konsumen, (Bandung: Nusa Media, 2008). Hlm. 172]]>
<![CDATA[KEKUATAN HUKUM PEMBELI TANAH PETOK D YANG TIDAK DIAKUI JUAL BELINYA OLEH AHLI WARIS ]]>
<![CDATA[Retnowati, Tutiek]]>;
<![CDATA[Boediningsih, Widyawati]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2215
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis Bentuk Kekuatan pembuktian pada akta dibawah tangan memiliki kekuatan yang sama dengan akta otentik apabila isi dalam akta tersebut tidak disangkal oleh para pihak, atau dengan kata lain mengakui dan tidak menyangkal kebenaran apa yang tertulis serta tanda tangan para pihak dalam perjanjian tersebut. Sesuai pasal 1857 BW kekuatan pembuktian akta dibawah tangan dapat disamakan dengan akta otentik. Suatu perjanjian jual beli dengan menggunakan akta dibawah tangan adalah sah jika di kaji dalam pasal 1320 BW karena telah memenuhi unsur dalam syarat sah perjanjian tersebut. Metode penelitian memakai penelitian normatif dengan Pendekatan Perundang-undangan dan Pendekatan konsep. Penelitian ini menghasilkan bahwa upaya penyelesaian sengketa yang dapat dilakukan oleh pihak pembeli adalah dengan mengajukan gugatan wanprestasi ke Pengadilan Negeri, karena syarat mutlak pembuatan Akta Jual Beli (AJB) oleh PPAT harus dihadiri oleh para pihak yang bersangkutan. Majelis hakim dapat menjatuhkan putusan dengan memberikan ijin kepada pihak pembeli untuk melakukan pendaftaran Petok D melalui jual beli guna dapat mengurus Balik Nama tanpa keikutsertaan dari pihak ahli waris guna pendaftaran sertipikat Hak atas tanah di Kantor Badan Pertanahan Nasional.]]>
<![CDATA[EKSPERIMEN ECOFRIENDLY PAVING PLASTIK HDPE ]]>
<![CDATA[Mudjanarko, Sri Wiwoho]]>;
<![CDATA[Bin Arshad, Mohd Fadzil]]>;
<![CDATA[Harmanto, Dani]]>;
<![CDATA[Nurmianto, Eko]]>;
<![CDATA[Artaya, I Putu]]>;
<![CDATA[Rasidi, Nawir]]>;
<![CDATA[Safarizki, Hendramawat Aski]]>;
<![CDATA[Mayestino, Alexander Machicky]]>;
<![CDATA[Mulyadi, Irwan]]>;
<![CDATA[Bahaswan, Rizal]]>;
<![CDATA[Ningsih, Hardian]]>;
<![CDATA[Wiwoho, Firdaus Pratama]]>;
<![CDATA[Achmad, Imron Ramdhani]]>;
<![CDATA[Maruli, Sahat]]>;
<![CDATA[Tjahjono, Prijo]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2217
<![CDATA[Sampah merupakan sumber masalah dalam kehidupan kita sehari-hari baik di daerah perkotaan maupun pinggiran perkotaan. Keterbatasan pembuangan sampah menimbulkan bencana sendiri apabila tidak bisa dilakukan pengelolaan yang baik atau didaur ulang untuk kebutuhan kehidupan lainnya. Proses daur ulang bisa menjadi peluang bisnis masyarakat sekitar maupun Industri skala UMKM. Salah satu bagian sampah yang bisa didaur ulang adalah plastik. Plastik merupakan material yang sulit diuraikan didalam tanah. Di beberapa kota besa Di beberapa kota besar, permasalahan pemilahan plastik dilakukan oleh Bank Sampah yang dibentuk sesuai tingkat kesadaran masyarakatnya seperti Bank Sampah Bhakti Pertiwi di bawah naungan Bumdes Tamansera Tambaksawah di Kota Sidoarjo.. Permasalahan ini akan menimbulkan bencana bagi umat manusia. Tujuan penelitian ini ini untuk memproses limbah plastik menjadi produk paving yang ramah lingkungan dengan mutu yang bisa menerima beban ringan seperti sebagai jalan setapak. Metodologi yang dilakukan dalam pembuatan paving plastik adalah mengumpulkan tutup botol plastik yang termasuk kategori plastik HDPE. Langkah selanjutnya dilakukan pembakaran menggunakan media kompor berenergi gas LPG. Setelah plastik mendidih dan mencair, plastik hasil pembakaran dimasukkan ke media cetak paving dan setelah cetakan penuh dilakukan perendaman di air untuk melepaskan paving plastik dari cetakan. Dari hasil pengujian material ini dihasilkan mutu tekan yang baik sehingga bisa dijadikan salah satu cara menyelesaikan permasalahan sampah plastik dan produk ekonomis yang dihasilkan bisa menjadi bagian bisnis umkm masyarakat sekitarnya.]]>
<![CDATA[EVALUASI DUPLO BRIKET DGEM HAMPARAN DINGIN MURNI DAN CAMPURAN SERAT KELAPA SAWIT (Uji Pembanding) ]]>
<![CDATA[Wijaya, Chanangsetya Harta]]>;
<![CDATA[Mudjanarko, Sri Wiwoho]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2231
<![CDATA[Jalan adalah infrastruktur transportasi darat yang mencakup seluruh bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan peralatan yang dibutuhkan untuk lalu lintas. Kerusakan jalan adalah masalah utama bagi lalu lintas transportasi darat. Perbaikan jalan dapat dilakukan dengan berbagai cara, salah satunya adalah membongkar lapisan aspal lama dan menggantinya dengan lapisan aspal baru. Aspal emulsi adalah aspal dingin yang penggunaannya tidak perlu dipanaskan, karena aspal emulsi memiliki tingkat viskositas yang rendah, sehingga tidak menimbulkan polusi sehingga menghemat biaya, tenaga dan waktu. Proses pencampuran aspal emulsi yang baik dipengaruhi oleh selimut aspal di seluruh permukaan agregat. Kelembaban agregat dengan menambahkan kadar air ke agregat secara merata dapat membantu aspal emulsi menyelimuti permukaan agregat karena air bertindak sebagai zat pereduksi viskositas atau menurunkan viskositas aspal emulsi. Dari hasil penelitian tentang Perbedaan Serat Kelapa Sawit DGEM CAMP, keuntungannya adalah kelelahannya lebih tinggi dibandingkan dengan DGEM Camp Murni. Selain itu juga memiliki kekurangan yaitu Nilai Kestabilan Serat Sawit DGEM lebih rendah karena pada contoh Briket membuat banyak rongga udara terbuka.]]>
<![CDATA[ASAS PEMISAHAN HORIZONTAL HAK ATAS RUANG BAWAH TANAH ]]>
<![CDATA[Hashami, Fauzi]]>;
<![CDATA[Octariana, Nynda Fatmawati]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 9 No 1: Maret 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2232
<![CDATA[Undang-Undang Cipta Kerja memberikan paradigma baru mengenai ruang bawah tanah, ketentuan tersebut kemudian diikuti oleh beberapa daerah misalnya di DKI Jakarta yang memiliki Peraturan Gubernur tentang penggunaan ruang bawah tanah, sebatas fasilitas umum dan tidak sampai kepada peruntukan pribadi. Begitu juga yang ada di Kota Makassar juga mengatur bahwa peruntukan fasilitas umum bukan pribadi yang mana alas hak yang diberikan mengikti alas hak yang berada diatasnya. Ketentuan tersebut tidak dikenal di dalam Undang-Undang Pokok Agraria, karena menerapkan asas horizontal yaitu pemisahan antara tanah dan bangunan, serta tanaman yang ada diatasnya. Oleh karena itu penelitian ini mengangkat isu hukum tentang penerapan asas pemisahan horizontal hak atas ruan bawah tanah sebagaimana yang diatu dalam Undang-Undang Cipta Kerja. Metode penelitian yang digunakan untuk menjawab isu hukum tersebut adalah metode penelitian hukum dengan pendekatan konsep dan pendekatan peraturan perundang-undangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan asas horizontal hak atas ruang bawah tanah perlu diatur secara spesifik, dan jelas. Serta diperlukan alas hak baru ruang bawah tanah atau bumi berupa satuan hak milik atas ruang bawah tanah (SHMARBT), hal tersebut merupakan bentuk kepastian hukum dalam penggunaan ruang bawah tanah.]]>
<![CDATA[KAJIAN EARLY WARNING SYSTEM UNTUK BANJIR STUDI KASUS DI KENJERAN SURABAYA ]]>
<![CDATA[Hari, Yulius]]>;
<![CDATA[Widianto, Yonatan]]>;
<![CDATA[Dewi, Lily Puspa]]>;
<![CDATA[Rusgowanto, Fransisca Hanita]]>;
<![CDATA[Yanggah, Minny Elisa]]>;
<![CDATA[Setyarini, Yulia]]>
<![CDATA[ E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 10 No 1: Maret 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29138/spirit.v9i1.2348
<![CDATA[Bencana banjir memiliki dampak sistemik yang signifikan pada berbagai aspek kehidupan masyarakat. Oleh karena itu, perlu dilakukan upaya-upaya preventif dan mitigasi bencana sebelum terjadinya banjir, serta aksi cepat dan tanggap bencana pascabanjir untuk meminimalkan dampak dan memperbaiki kerugian yang timbul. Surabaya sebagai kota terbesar kedua di Indonesia juga sering mendapatkan dampak banjir sebagai salah satu bencana yang sering terjadi. Penelitian ini mencoba mengkaji Early Warning System untuk bencana banjir khususnya di rumah pompa pada daerah Kenjeran. Pengukuran sistem dibantu dengan sensor jarak ultrasonic dan infrared untuk mendapatkan ketinggian air serta kajian dengan data pada Weather API. Intensitas curah hujan pada 3 tahun ini mengalami peningkatan, meskipun dalam rerata yang masih dapat ditolerir sehingga masih dapat dialihkan dan direkayasa sehingga banjir dapat diminimalisir. Jumlah EWS yang ada di Surabaya, khususnya di daerah Kenjeran sudah sesuai karena telah mencakup 80% dari areal wilayah tersebut dan mampu mereduksi dampak banjir dengan mempercepat penyurutan air. Namun dari data yang dikumpulkan ketinggian air laut meningkat cukup signifikan, khususnya pada saat tertentu dimana air laut pasang dan perubahan iklim serta adanya siklon tropis sehingga banjir rob masih menjadi ancaman dan permasalahan untuk diselesaikan]]>
