cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
daktilitas@unita.ac.id
Phone
+6281231795857
Journal Mail Official
daktilitas@unita.ac.id
Editorial Address
Jl. Kimangunsarkoro Beji, Jl. Dusun Krajan, Dusun Krajan, Sobontoro, Kec. Boyolangu, Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur 66233
Location
Kab. tulungagung,
Jawa timur
INDONESIA
Daktilitas
Published by Universitas Tulungagung
ISSN : -     EISSN : 28279239     DOI : -
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation
"DAKTILITAS" as an information media and study forum in the field of Civil Engineering, contains scientific writings of research results. The editors invite experts, practitioners, and anyone who is interested in contributing articles that have not been published in other print media.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 58 Documents
 2   3   4   5   6 
Kajian Studi Literatur Implementasi Kebijakan Pemeliharaan Infrastruktur Jalan Raya Terhadap Keberlanjutan Mobilitas Masyarakat Perkotaan di Indonesia Agista Yudhis Mahadika; Muhammad Dafa Nuril Raihan; Lutfan Anas Zahir Zahir
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/3ekygp54

Abstract

Infrastruktur jalan raya memegang peranan vital dalam mendukung mobilitas dan aktivitas ekonomi masyarakat perkotaan di Indonesia, namun kondisi kerusakan jalan yang mencapai angka mengkhawatirkan di berbagai daerah menunjukkan adanya permasalahan serius dalam implementasi kebijakan pemeliharaan. Penelitian ini bertujuan menganalisis implementasi kebijakan pemeliharaan infrastruktur jalan raya di Indonesia dan dampaknya terhadap keberlanjutan mobilitas masyarakat perkotaan, mengidentifikasi praktik terbaik dan kendala dalam pelaksanaannya, serta merumuskan rekomendasi kebijakan yang lebih efektif. Metode penelitian menggunakan pendekatan kualitatif dengan studi literatur sistematis terhadap publikasi tahun 2021-2025, meliputi artikel jurnal, laporan penelitian, dan dokumen kebijakan yang dianalisis menggunakan teknik analisis konten tematik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa meskipun kerangka regulasi pemeliharaan jalan telah cukup komprehensif, implementasinya masih terkendala oleh keterbatasan anggaran, koordinasi antar-lembaga yang belum optimal, dan lemahnya sistem monitoring. Kualitas pemeliharaan jalan terbukti memiliki hubungan signifikan dengan keberlanjutan mobilitas perkotaan, terutama dalam aspek aksesibilitas, efisiensi transportasi, dan pertumbuhan ekonomi lokal. Penelitian menyimpulkan bahwa diperlukan penguatan sistem manajemen aset berbasis teknologi, peningkatan alokasi anggaran, koordinasi kelembagaan yang lebih efektif, serta pemberdayaan partisipasi masyarakat untuk mewujudkan pemeliharaan jalan yang berkelanjutan dan mendukung mobilitas masyarakat perkotaan yang lebih baik.
PENGENDALIAN WAKTU DAN BIAYA MENGGUNAKAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS PADA PROYEK KONSTRUKSI Hari Pranoto; Ananta Kusuma; Sunarko
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/8xp98v57

Abstract

Proyek konstruksi memiliki ciri khas tersendiri yang dipengaruhi oleh faktor lingkungan, geografi, dan kondisi alam, sehingga pelaksanaannya sering kali menyimpang dari rencana awal, terutama dalam hal biaya, kualitas, dan waktu. Untuk menjamin bahwa proyek dapat berjalan sesuai rencana, diperlukan metode pengendalian yang efektif untuk memberikan gambaran menyeluruh tentang kinerja aktual proyek. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja biaya dan waktu pada Pembangunan Gedung Workshop UPTP Kecamatan Muncar di Kabupaten Banyuwangi, dengan mengimplementasikan metode Earned Value Analysis (EVA). Metode ini melakukan perbandingan antara indikator ACWP, BCWP, dan BCWS untuk mengevaluasi varian biaya dan jadwal serta memprediksi status penyelesaian proyek melalui nilai CPI, SPI, EAC, dan ECD. Hasil dari analisis mengungkapkan bahwa proyek mengalami penyimpangan biaya dengan nilai CPI mencapai 0,95 dan EAC sebesar Rp 1.127.500.000, yang lebih tinggi dibandingkan dengan nilai kontrak sebesar Rp 1.070.258.000. Namun, dalam aspek waktu, proyek ini tepat waktu dengan nilai SPI sebesar 1,00 dan ECD yang sesuai dengan rencana awal yaitu 60 hari kalender. Temuan ini menunjukkan bahwa EVA dapat memberikan informasi yang prediktif dan akurat mengenai kinerja biaya dan waktu, serta berfungsi sebagai alat yang penting dalam pengendalian proyek untuk mendeteksi penyimpangan dan membantu pengambilan keputusan selama pelaksanaan.
KAJIAN PERKEMBANGAN TEKNOLOGI MONITORING LENDUTAN JEMBATAN BERBASIS INTERNET OF THINGS (IOT) MENUJU SMART BRIDGE INFRASTRUCTURE Nurjanah; Intan Safitri; Agung Yoga Pranata
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/06v0qk56

Abstract

Monitoring kondisi jembatan merupakan aspek penting dalam menjamin keamanan, keandalan, dan umur layanan infrastruktur transportasi. Metode inspeksi konvensional yang masih banyak digunakan memiliki keterbatasan dalam menyediakan data kondisi struktur secara real-time dan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji perkembangan teknologi monitoring lendutan jembatan berbasis Internet of Things (IoT), mengevaluasi efektivitas teknologi yang digunakan, serta mengidentifikasi arah pengembangannya di masa depan. Metode yang digunakan adalah Systematic Literature Review (SLR) dengan menganalisis berbagai artikel ilmiah yang dipublikasikan pada periode 2021–2025 dari database Scopus, ScienceDirect, Springer, IEEE Xplore, dan MDPI. Hasil kajian menunjukkan bahwa integrasi sensor digital, Wireless Sensor Network (WSN), cloud computing, Artificial Intelligence (AI), dan digital twin mampu meningkatkan efektivitas monitoring struktur melalui pengukuran yang lebih akurat, real-time, dan berkelanjutan dibandingkan dengan metode konvensional. Selain itu, perkembangan teknologi monitoring jembatan telah bergeser dari sistem pemantauan sederhana menuju sistem prediktif yang mampu mendeteksi dan memprediksi potensi kerusakan struktur secara dini. Dengan demikian, penerapan IoT berpotensi mendukung terwujudnya konsep Smart Bridge Infrastructure yang lebih aman, efisien, dan berkelanjutan.
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR BETON PADA BANGUNAN GYM MAJAPAHIT 7 LANTAI KOTA BANDUNG Aditya Purnama; Ikmal syukronni'am; Daffa Danendra Aryasatya
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/j7z8zf56

Abstract

Penelitian ini menghitung pembebanan mati (DL), hidup (LL), dan khusus (RL) pada pelat lantai atap serta lantai 2-7 menggunakan metode amplop dan analisis statika Midas Gen 2019 untuk menentukan reaksi maksimum pada balok anak, memanjang, dan melintang. Perencanaan penulangan dilakukan berdasarkan mutu beton fc' 35 MPa dan baja fy 350 MPa, menghasilkan dimensi seperti balok anak 30x40 cm, balok memanjang 40x55 cm (lantai atap) dan 45x75 cm (lantai 2-7), balok melintang 35x45 cm (lantai atap) dan 40x60 cm (lantai 2-7), serta kolom 80x80 cm dengan tulangan 6D22
Evaluasi Kinerja Waktu dan Biaya Gedung Parkir Kejari Tanjung Perak Menggunakan Metode Earned Value Vicky Avianto; Aizzatul Khiyana; Totok Yulianto; Titin Sundari
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/s305hj26

Abstract

Proyek konstruksi sering mengalami keterlambatan pelaksanaan dan pembengkakan biaya yang memengaruhi kinerja proyek. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja waktu dan biaya menggunakan metode Earned Value Management (EVM) serta mengidentifikasi faktor dominan penyebab keterlambatan proyek. Penelitian menggunakan pendekatan studi kasus deskriptif kuantitatif pada Proyek Pembangunan Gedung Parkir Kejaksaan Negeri Tanjung Perak Surabaya. Data diperoleh dari sumber primer dan sekunder, kemudian dianalisis menggunakan indikator Planned Value (PV), Earned Value (EV), Actual Cost (AC), Schedule Performance Index (SPI), dan Cost Performance Index (CPI). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada minggu ke-12 proyek mengalami keterlambatan jadwal dengan nilai SPI sebesar 0,964 (<1), yang mengindikasikan bahwa progres pekerjaan lebih rendah dibandingkan target yang direncanakan. Faktor dominan penyebab keterlambatan adalah pengaruh cuaca dengan nilai loading factor sebesar 3,94. Sementara itu, kinerja biaya proyek menunjukkan kondisi yang efisien dengan nilai CPI sebesar 1,127 (>1), yang berarti biaya aktual lebih kecil dibandingkan nilai pekerjaan yang diperoleh. Penelitian ini menyimpulkan bahwa meskipun proyek mengalami keterlambatan waktu, pengelolaan biaya proyek masih berjalan secara efisien.
Analisis Komparatif Kuat Tekan dan Setting Time Grouting dengan Sika Intraplast Z dan Fly Ash Tipe F Iqbal Munir Fadhilah; Sumarman; Lutfi Marantica
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/bzcanc74

Abstract

Kinerja material grouting sangat dipengaruhi oleh kuat tekan dan setting time sehingga diperlukan bahan tambah yang mampu meningkatkan kualitas campuran. Penelitian ini bertujuan membandingkan pengaruh penggunaan fly ash Tipe F dan Sika Intraplast Z terhadap kuat tekan dan setting time grouting. Metode yang digunakan adalah eksperimen kuantitatif menggunakan benda uji silinder berdiameter 5,5 cm dan tinggi 11 cm dengan faktor air semen 0,40 dan semen OPC Tipe I. Variasi campuran terdiri atas satu kelompok kontrol, lima variasi substitusi fly ash Tipe F (16%, 18%, 20%, 22%, dan 24%), serta dua variasi penambahan Sika Intraplast Z (1% dan 2%). Pengujian kuat tekan dilakukan pada umur 7 dan 28 hari, sedangkan setting time diuji menggunakan alat Vicat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa substitusi fly ash Tipe F sebesar 18% menghasilkan kuat tekan tertinggi sebesar 40,71 MPa pada umur 28 hari atau meningkat 13,75% dibandingkan kontrol dengan setting time 135 menit. Sebaliknya, penambahan Sika Intraplast Z menurunkan kuat tekan hingga 59,60% dibandingkan kontrol. Disimpulkan bahwa fly ash Tipe F pada kadar substitusi 18% memberikan kinerja grouting yang paling optimal dibandingkan variasi lainnya.
Analisis Kinerja Pelayanan Rest Area KM 49A Menggunakan Customer Satisfaction Index (CSI) pada Pengemudi Angkutan Umum dan Pribadi Valla Fernando; Fery Hendi Jaya
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/w0y84k52

Abstract

Peningkatan volume lalu lintas pada Ruas Tol Bakauheni–Terbanggi Besar menuntut tersedianya pelayanan rest area yang mampu mendukung keselamatan, kenyamanan, dan keamanan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja pelayanan Rest Area KM 49A serta mengukur tingkat kepuasan pengemudi angkutan umum dan kendaraan pribadi menggunakan metode Customer Satisfaction Index (CSI). Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan melibatkan 100 responden yang dipilih menggunakan teknik accidental sampling. Data dikumpulkan melalui penyebaran kuesioner dan observasi lapangan, kemudian dianalisis menggunakan uji validitas, reliabilitas, regresi linear berganda, dan metode CSI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 67% responden menyatakan puas terhadap pelayanan yang diberikan dan nilai CSI sebesar 67% berada pada kategori puas. Hasil regresi menunjukkan bahwa aksesibilitas merupakan satu-satunya dimensi pelayanan yang berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pengguna, sedangkan fasilitas, kebersihan, keamanan, kenyamanan, dan pelayanan petugas tidak berpengaruh signifikan secara parsial. Namun demikian, seluruh dimensi pelayanan secara simultan berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pengguna. Dapat disimpulkan bahwa kinerja pelayanan Rest Area KM 49A secara umum telah memuaskan pengguna, meskipun peningkatan pada aspek aksesibilitas, pemeliharaan fasilitas, kebersihan, dan kenyamanan masih diperlukan untuk meningkatkan kualitas pelayanan.
PENGARUH STRUKTUR MAKROMONOMER SUPERPLASTICIZER BERBASIS POLIKARBOKSILAT TERHADAP VISKOSITAS DAN WORKABILITY BETON Yudha Rachman Winarto; Budianto Budianto; Azhar Dhika Winarto
JURNAL DAKTILITAS Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/rscs6858

Abstract

Superplasticizer berbasis Polycarboxylate Ether (PCE) telah menjadi bahan tambah kimia yang dominan dalam teknologi beton modern karena kemampuannya meningkatkan dispersi partikel semen dengan dosis yang relatif rendah. Efektivitas PCE sangat dipengaruhi oleh arsitektur molekul makromonomernya, termasuk panjang rantai samping, kerapatan pencangkokan, dan distribusi berat molekul. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi struktur makromonomer terhadap viskositas dan workability campuran beton. Metode penelitian dilakukan secara eksperimental menggunakan beberapa formulasi PCE dengan variasi panjang rantai polietilen glikol pada kondisi faktor air semen yang tetap. Pengujian workability dilakukan menggunakan slump flow test, sedangkan karakteristik viskositas dianalisis melalui parameter reologi campuran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan panjang rantai samping meningkatkan kemampuan dispersi partikel semen sehingga nilai slump flow meningkat dan viskositas plastis menurun. Namun, rantai samping yang terlalu panjang berpotensi menyebabkan segregasi dan menurunkan stabilitas campuran. Sebaliknya, rantai samping yang lebih pendek menghasilkan viskositas lebih tinggi dan workability yang lebih rendah akibat efek steric hindrance yang terbatas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa optimasi struktur makromonomer sangat penting untuk memperoleh keseimbangan antara kemudahan pengerjaan dan stabilitas campuran beton. Temuan ini memberikan kontribusi dalam pengembangan beton berkinerja tinggi berbasis superplasticizer polikarboksilat.

Page 6 of 6 | Total Record : 58

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 1 (2026): JUNI 2026 Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025 Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025 Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024 Vol. 3 No. 2 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 3 No. 1 (2023): JUNI 2023 Vol. 2 No. 2 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): JUNI 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): JUNI 2021 More Issue