cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
daktilitas@unita.ac.id
Phone
+6281231795857
Journal Mail Official
daktilitas@unita.ac.id
Editorial Address
Jl. Kimangunsarkoro Beji, Jl. Dusun Krajan, Dusun Krajan, Sobontoro, Kec. Boyolangu, Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur 66233
Location
Kab. tulungagung,
Jawa timur
INDONESIA
Daktilitas
Published by Universitas Tulungagung
ISSN : -     EISSN : 28279239     DOI : -
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation
"DAKTILITAS" as an information media and study forum in the field of Civil Engineering, contains scientific writings of research results. The editors invite experts, practitioners, and anyone who is interested in contributing articles that have not been published in other print media.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 46 Documents
 1   2   3   4   5 
ANALISIS GESER PADA BALOK BAMBU SUSUN VERTIKAL MENGGUNAKAN PERKUATAN CARBON FIBER REINFORCED POLYMER (CFRP) ADITYA PURNAMA; MOCHAMAD VALDIANSYAH
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i01.1156

Abstract

Abstract Bamboo is a type of building material that has been used by humans for a long time. The strength of bamboo which can be matched with steel makes it popular as a construction material, especially in Asia. However, bamboo has several drawbacks in its use as a construction material, such as the difficulty of combining several layers of bamboo to work together and work together. One of the reasons why it is difficult for the bamboo to stick together is the weak shear strength of the bamboo in the direction of the fibers. Therefore, research is needed to increase the strength of bamboo in resisting shear loads in the direction of the grain. In general, the flow of this research is stacked bamboo beams with reinforcement and without shear reinforcement using CFRP. The numerical analysis will be carried out with solid element modeling using the Midas Gen 2019 program. Then the results of the two numerical analyzes will be discussed and compared. Shear analysis on stacked bamboo beams with carbon fiber reinforcement using bamboo which has a diameter of + 10 cm, with a bamboo wall thickness of + 1 cm. The CFRP used in this research is using a type of fiber with the fiber used is a type of unidirectional mat (UDM). As the name suggests, this sheet has one direction of fiber, the arrangement of fibers is maximized in one direction so that it can withstand loads whose orientation matches the direction of the fiber, these sheets are usually used for beams and frames. Based on the results of the analysis carried out on stacked bamboo beams without CFRP reinforcement and using CFRP reinforcement, it can be concluded that the CFRP reinforcement reduces the compressive stress experienced by bamboo with the CFRP reinforcement in the shear connector area by 79.64%, increasing the shear stress. That occurs in steel shear connectors when reinforced with CFRP is 55.57%. Keywords: Bamboo, CFRP, Shear, Stress Abstrak Bambu adalah salah satu jenis bahan bangunan yang sudah lama digunakan oleh manusia. Kekuatan bambu yang dapat dapat disandingkan dengan baja membuatnya populer sebagai bahan konstruksi, terutama di Asia. Namun, bambu memiliki beberapa kekurangan dalam penggunaannya sebagai bahan konstruksi, seperti sulitnya menggabungkan beberapa susun bambu agar dapat menyatu dan bekarja secara bersamaan. Salah satu hal yang menjadi penyebab sulitnya bambu tersebut dapat menyatu adalah lemahnya kekuatan geser bambu pada searah serat. Oleh karena itu, diperlukan penelitian untuk meningkatkan kekuatan bambu dalam menahan beban geser searah serat. Secara umum alur penlitian ini ialah balok bambu susun dengan perkuatan dan tanpa perkuatan geser menggunakan CFRP akan dilakukan analisis numerik dengan pemodelan solid elment menggunakan program Midas Gen 2019. Kemudian kedua hasil analisis numerik tersebut akan dibahas dan dibandingkan. Analisis geser pada balok bambu susun dengan perkuatan carbon fiber menggunakan bambu yang memiliki ukuran diameter + 10 cm, dengan ketebalan dinding bambu + 1 cm. CFRP yang digunakan dalam penelitian ini ialah menggunakan jenis fiber dengan serat yang digunakan ialah jenis unidirectional mat (UDM). Seperti namanya, lembaran ini memiliki satu arah serat, susunan fiber dimaksimalkan pada satu arah sehingga dapat menahan beban yang orientasinya sesuai dengan arah fiber, lembaran ini biasanya digunakan untuk balok dan frame. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan pada balok bambu susun tanpa perkuatan CFRP dan dengan menggunakan perkuatan CFRP dapat diambil kesimpulan bahwa perkuatan CFRP tersebut justru membuat penurunan tegangan desak yang dialami oleh bambu dengan adanya perkuatan CFRP pada daerah shear connector sebesar 79,64%, peningkatan tegangan geser yang terjadi pada baja shear connector ketika diberi perkuatan CFRP sebesar 55,57%. Kata kunci: Bambu, CFRP, Geser, Tegangan
OPTIMALISASI PRODUKSI ALAT BERAT DALAM PEKERJAAN GALIAN DAN TANAMAN DI PROYEK JALAN RAYA (STUDI KASUS: JALUR LINTAS SELATAN LOT 2 BLITAR) DANANG WIJANARKO; RANDY WIJAYA RAHMADI
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i01.1157

Abstract

Abstrak The effectiveness and success of construction projects is greatly influenced by the productivity of heavy equipment, especially in terms of excavation work and road filling. Road projects include digging and building of embankments. assessing the output of different kinds of heavy machinery used in excavation projects is among this research's goals, and embankments, together with the elements that affect how well such heavy equipment. Operational efficiency of the heavy equipment. Bulldozers, dump trucks and excavators are some of the heavy equipment studied. Direct field observations and interviews with operators and project managers were used to collect productivity data. This research uses a quantitative descriptive analysis methodology, by calculating the volume of material transported by each heavy equipment in one unit of time. Analysis findings show that a number of variables, such as weather, operator skill, ground conditions, and equipment maintenance, influence machine productivity. When working on relatively soft ground, excavators have excellent productivity; however, when working on embankments, bulldozers are more efficient. Transport distance and road conditions have a major impact on dump truck productivity. The results in the field conclude that optimizing the use of heavy equipment is possible by choosing the appropriate tools. according to field conditions, adequate operator training, and routine maintenance of heavy equipment. Implementation of these findings is expected to increase the efficiency of road construction projects, reduce completion time, and reduce operational costs. Keywords: productivity of heavy equipment, excavations, embankments, excavators, dump trucks Abstrak Efektivitas dan keberhasilan proyek pembangunan sangat dipengaruhi oleh produktivitas alat berat, terutama dalam hal pekerjaan penggalian dan penimbunan jalan. Proyek jalan termasuk pekerjaan galian dan timbunan. Mengevaluasi produktivitas berbagai jenis alat berat yang digunakan dalam proyek penggalian adalah salah satu tumpukan, tujuan penelitian, dan faktor-faktor yang mempengaruhinya kinerja alat berat tersebut. Efisiensi operasional dari alat berat tersebut. Buldoser, dump truck, dan ekskavator adalah beberapa alat berat yang diteliti. Pengamatan langsung di lapangan dan wawancara dengan operator dan manajer proyek digunakan untuk mengumpulkan data produktivitas. Penelitian ini menggunakan metodologi analisis deskriptif kuantitatif, dengan menghitung volume material yang diangkut oleh setiap alat berat dalam satu unit waktu. Temuan analisis menunjukkan bahwa sejumlah variabel, seperti cuaca, keterampilan operator, kondisi tanah, dan pemeliharaan peralatan, mempengaruhi produktivitas alat berat. Ketika bekerja di tanah yang relatif lunak, excavator memiliki produktivitas yang sangat baik; namun, ketika bekerja di tanggul, buldoser lebih efisien. Jarak angkut dan kondisi jalan memiliki dampak besar pada produktivitas dump truck. Hasil di lapangan menyimpulkan bahwa optimalisasi penggunaan alat berat dapat dicapai dengan pemilihan alat yang tepat sesuai dengan kondisi lapangan, pelatihan operator yang memadai, serta pemeliharaan rutin alat berat. Implementasi temuan ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi proyek konstruksi jalan, mengurangi waktu penyelesaian, dan menekan biaya operasional. Kata kunci: produktivitas alat berat, galian, timbunan, excavator, dump truck
PERENCANAAN JARINGAN AIR BERSIH DI KECAMATAN LAMAKNEN SELATAN, KOTA ATAMBUA MOHAMMAD MUHLIS; MUHAMMAD RAFI ASSYIVA' NUR BAIHAQI
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i01.1158

Abstract

Abstrak The population of Lamaknen District, Atambua City, is 1,12,510 people. Based on current conditions, this sub-district has the following clean water supply system: 13 villages and sub-districts. Eight urban communities and five villages (eighty percent) currently have access to clean water; Benteng Village and Lamaknen Village (20%) do not have access to clean water, this is because residents in these two sub-districts still rely on dug wells which cannot necessarily provide clean water. Ensure clean water needs. The challenge that is still faced by every sub-district in Indonesia, including Lamaknen Sub-district, in this case is providing clean water for the community. To achieve this, it is necessary to create a drinking water network design that is suitable for all community needs over the next decade. The aim of this research is to provide a basis for the design of clean water management in Lamaknen District, which aims to preserve public facilities and meet community needs. Therefore, the conclusion of this estimate shows that the people of Nusaniwe District will need 289 lt/s of clean water until 2028. Clean water supply for residential areas must be provided according to the hours when clean water distribution is carried out every day. Planning the water network with the help of the EPANET program, the clean water network can reach two existing settlements with a maximum speed of 5.58 meters per second (pressure 90.59 meters). Keywords: Water network planning, water resources Abstrak Jumlah penduduk Kecamatan Lamaknen, Kota Atambua, adalah 1.12.510 jiwa. Berdasarkan kondisi saat ini, Kecamatan ini memiliki sistem penyediaan air bersih sebagai berikut: 13 desa dan kelurahan Delapan komunitas perkotaan dan lima desa (delapan puluh persen) saat ini telah memiliki akses terhadap air bersih; Desa Benteng dan Desa Lamaknen (20%) belum memiliki akses air bersih, hal ini disebabkan karena penduduk di kedua kelurahan tersebut masih mengandalkan sumur gali yang belum tentu dapat menyediakan air bersih. Memastikan kebutuhan air bersih. Tantangan yang masih dihadapi setiap kecamatan di Indonesia, termasuk Kecamatan Lamaknen, dalam hal ini adalah penyediaan air bersih bagi masyarakat. Untuk mencapai hal tersebut, maka perlu dibuat suatu Desain jaringan air minum yang sesuai untuk semua kebutuhan masyarakat dalam kurun waktu dekade berikutnya. Tujuan penelitian ini adalah untuk menjadi landasan bagi desain pengelolaan air bersih di Kecamatan Lamaknen, yang bertujuan untuk melestarikan fasilitas umum dan memenuhi kebutuhan masyarakat. Oleh karena itu, Kesimpulan dari estimasi tersebut menunjukkan bahwa masyarakat Kecamatan Nusaniwe akan membutuhkan 289 lt/dt air bersih hingga tahun 2028. Pasokan air bersih untuk daerah pemukiman harus disediakan sesuai dengan jam distribusi air bersih dilakukan setiap hari. Merencanakan jaringan air dengan bantuan program EPANET, jaringan air bersih dapat menjangkau dua pemukiman yang ada dengan kecepatan maksimum 5,58 meter per detik (tekanan 90,59 meter). Kata kunci: Perencanaan jaringan air, sumber daya air
OPTIMASI KUAT TEKAN BETON DENGAN JARINGAN SYARAF TIRUAN METODE MULTI LAYER PERCEPTRON LUTFAN ANAS ZAHIR; SULIANA MAFIROH
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i01.1161

Abstract

Abstract The optimization of concrete compressive strength is crucial for the development of durable and high-performance concrete structures. Thisㅤstudyㅤinvestigatesㅤthe applicationㅤof Artificial NeuralㅤNetworksㅤ(ANN) using Multi-Layer Perceptron (MLP) regression techniques to optimize the mix design of concrete. By leveraging MLP, a type of ANN known for its ability to model complex non-linear relationships, we aim to predict and enhance the compressiveㅤstrength of concrete based on various mix proportions. The study utilizes a dataset comprising different mix designs, including cement, water, aggregates, and admixtures. The MLP model is trained and validated using this dataset, demonstrating its capability to accurately predict concrete compressive strength. Results indicate that the MLP-based ANN model outperforms traditional mix design methods, providing more precise and reliable predictions. This approach not only enhancesㅤtheㅤunderstandingㅤofㅤtheㅤrelationships between mix components and compressive strength but also offers a robust tool for engineers to optimize concrete mixes effectively. The findings highlight the potential of integrating advanced computational techniques in civil engineering to achieve superior material performance.. Keywords: Optimization, Artificial Neural Networks, Multi-Layer Perceptron, Concrete Mix Design, Construction Materials Abstrak Optimasi kuat tekan beton sangat penting untuk pengembangan struktur beton yang tahan lama dan berkinerja tinggi. Studi ini meneliti penerapan Jaringan Syaraf Tiruan (JST) menggunakan teknik regresi Multi-Layer Perceptron (MLP) untuk mengoptimalkan desain campuran beton. Dengan memanfaatkan MLP, jenis JST yang dikenal karena kemampuannya untuk memodelkan hubungan non-linear yang kompleks, kami bertujuan untuk memprediksi dan meningkatkan kuat tekan beton berdasarkan berbagai proporsi campuran. Studi ini menggunakan dataset yang terdiri dari berbagai desain campuran, termasuk semen, air, agregat, dan bahan tambahan. Model MLP dilatih dan divalidasi menggunakan dataset ini, menunjukkan kemampuannya untuk memprediksi kuat tekan beton dengan akurat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model JST berbasis MLP mengungguli metode desain campuran tradisional, memberikan prediksi yang lebih tepat dan andal. Pendekatan ini tidak hanya meningkatkan pemahaman tentang hubungan antara komponen campuran dan kuat tekan, tetapi juga menawarkan alat yang kuat bagi para insinyur untuk mengoptimalkan campuran beton secara efektif. Temuan ini menyoroti potensi integrasi teknik komputasi canggih dalam teknik sipil untuk mencapai kinerja material yang unggul Kata kunci: Optimasi, Jaringan Syaraf Tiruan, Multi-Layer Perceptron, Desain Campuran Beton, Material Konstruksi
JARINGAN SARAF TIRUAN (NEURAL NETWORK) UNTUK ESTIMASI PRODUKTIVITAS PEKERJA KONSTRUKSI LUTFAN ANAS ZAHIR; MOHAMMAD MUHLIS
JURNAL DAKTILITAS Vol. 2 No. 2 (2022): DESEMBER 2022
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract The development of the construction sector in Indonesia requires more effective approaches to improve productivity and efficiency. Estimating construction worker productivity, influenced by factors such as experience, education, and motivation, is often inaccurate with traditional methods. Neural Networks (Artificial Neural Networks) have emerged as a more advanced solution to enhance these estimations. This research analyzes Neural Network models and implements technology-based solutions to predict construction worker productivity. By utilizing the MLPRegressor model from scikit-learn and Neural Network models based on TensorFlow/Keras, this study aims to generate more accurate predictions. Initial results indicate that Neural Networks outperform traditional methods, achieving a Mean Squared Error (MSE) of 0.5 and an R² score of 0.85. The research also employs scipy.optimize methods to find the optimal combination of input variables, such as experience, motivation, and education, to meet specific productivity targets. This study provides a significant contribution to the application of machine learning techniques to improve the accuracy and efficiency of productivity estimation in the construction industry, while also paving the way for further development in optimizing worker performance. Keywords: Machine Learning, MLPRegressor Model, Neural Network, Productivity Estimation, TensorFlow Keras Abstrak Pembangunan sektor konstruksi di Indonesia membutuhkan pendekatan yang lebih efektif untuk meningkatkan produktivitas dan efisiensi. Estimasi produktivitas pekerja konstruksi, yang dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti pengalaman, pendidikan, dan motivasi, sering kali tidak akurat dengan metode tradisional. Neural Network (Jaringan Saraf Tiruan) muncul sebagai solusi yang lebih canggih untuk memperbaiki estimasi ini. Penelitian ini menganalisis model Neural Network dan mengimplementasikan solusi berbasis teknologi tersebut untuk memperkirakan produktivitas pekerja konstruksi. Dengan memanfaatkan model MLPRegressor dari scikit-learn serta model Neural Network berbasis TensorFlow/Keras, penelitian ini bertujuan menghasilkan prediksi yang lebih akurat. Hasil awal menunjukkan bahwa Neural Network memberikan performa lebih baik, dengan Mean Squared Error (MSE) sebesar 0.5 dan R² score 0.85, dibandingkan dengan metode tradisional. Penelitian juga menggunakan metode scipy.optimize untuk menemukan kombinasi optimal dari variabel input seperti pengalaman, motivasi, dan pendidikan guna mencapai target produktivitas tertentu. Penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam penerapan teknik machine learning untuk meningkatkan akurasi dan efisiensi estimasi produktivitas di industri konstruksi, serta membuka peluang pengembangan lebih lanjut untuk optimisasi kinerja pekerja. Kata kunci: Estimasi Produktivitas, Machine Learning, Model MLPRegressor, Neural Network, TensorFlow Keras
EFISIENSI PENGGUNAAN JALAN RAYA BERBAHAN BETON UNTUK JALAN RAYA PRODUKSI WAHYU ZADHA HUTAHAEAN; SULIANA MAFIROH; ADITYA PURNAMA
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1367

Abstract

Abstract In 2021, the total length of roads across Indonesia reached 546,116 kilometers, according to the 2021 Land Transportation Statistics report from the Central Statistics Agency (BPS). Of thecumulative total road length in Indonesia, at least 31.91% or 174,298 kilometers were roads thatsuffered damage in 2021. There are various causes for road damage, such as excessive vehicle loads,the use of materials that do not meet specifications, and construction practices that do not followstandard operating procedures (SOP) or Indonesian National Standards (SNI). The impact of roaddamage in Indonesia has significant consequences for society, including being a major cause of trafficcongestion and potentially hindering economic development in areas with damaged roads. Managingthe existing road network presents a challenge that must be addressed by all Indonesians. This canbe achieved by constructing or repairing roads while considering the weight of vehicles thatfrequently pass through these roads. The objective of this study is to provide consideration forcontractors working on road construction or repair projects in selecting materials that can withstandheavy loads and have a long service life. Based on these findings, it is recommended to use concretematerials for roads that are frequently traversed by vehicles with heavy loads. Keywords: Concrete materials for highway, Production Highway Abstrak Pada tahun 2021 diketahui total panjang jalan di seuluruh Indonesia mencapai 546.116 kilometer menurut laporaan Statistik Transportasi Darat 2021 dari Badan Pusat Statistik (BPS). Dari total kumulatifpanjang jalan di Indonesia setidaknya 31,91% atau 174.298 merupakan jalanan yang mengalami kerusakanpada tahun 2021. Terdapat banyak penyebab kerusakan jalan ini terjadi, seperti beban kendaraan yangberlebihan, selain itu penggunaan material yang tidak sesuai spesifikasi dan pelaksanaan konstruksi yang tidakmengikuti SOP dan SNI dapat menjadi penyebab kerusakan dari jalan. Dampak dari kerusakan jalan – jalanyang terdapat di Indonesia sangat berpengaruh besar terhadap seluruh masyarakat seperti menjadi penyebabutama dari kemacetan dan dapat juga menghambat pembangunan ekonomi pada daerah yang megalamikerusakan jalan. terdapat tantangan yang harus dihadapi seluruh masyarakt indonesia dalam hal pengelolaanjalan raya yang ada. Hal tersebut dapat dicapai dengan cara melaukan pembangunan jalan atau perbaikan jalandengan memperhatikan beban kedaraan yang sering menlintasi jalan raya tersebut. Tujuan dari penelitian iniadalah menjadi suatu pertimbangan bagi kontraktor yang mengerjakan pembangunan atau perbaikan jalan rayadalam memilih bahan yang dapat menahan beban besar dan memiliki jangka waktu yang panjang. Berdasarkantemuan ini, disarankan untuk penggunaan bahan material beton utnuk jalan raya produksi yang sering dilintasikendaraan yang memiliki beban yang begitu besar. Kata kunci: Material beton untuk jalan raya , jalan raya produksi
ANALISIS PENGARUH DESAIN GEOMETRIK JALAN TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI LOKASI RAWAN KECELAKAAN MOCHAMAD VALDIANSYAH; FERNINDA ISMA DEA PRASTICA; DANANG WIJANARKO
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1370

Abstract

AbstractThis study aims to analyze the relationship between road geometric parameters and traffic accident rates with a primary focus on the influence of curve radius, road curvature, and side space on the potential foraccidents. This study uses accident data collected from various road sections to see the pattern of relationshipsbetween geometric conditions and accident frequency. The findings show that curves with small radii, sharpcurvatures, and limited side space significantly increase the likelihood of accidents. This study also comparesthe results obtained with previous studies, such as those conducted by Kriswardhana et al. (2020) andMahmudah et al. (2023), which found a similar relationship between suboptimal geometric design and highaccident rates. Based on the results of the analysis, it is recommended that road design improvements be madeincluding enlarging the curve radius, reducing the slope, and widening the side space to improve traffic safety.This study is expected to contribute to road development planning and policies, as well as being a reference fordevelopers and authorities in creating safer and more sustainable road infrastructure. Thus, this studyemphasizes the importance of the suitability of road geometric design to reduce the risk of accidents andimprove the safety of road users. Keywords: road geometric; traffic accident; road design; bend radius; road safety Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan antara parameter geometrik jalan dan tingkatkecelakaan lalu lintas dengan fokus utama pada pengaruh radius tikungan, kelengkungan jalan, dan ruangsamping terhadap potensi terjadinya kecelakaan. Studi ini menggunakan data kecelakaan yang dikumpulkandari berbagai ruas jalan untuk melihat pola hubungan antara kondisi geometrik dan frekuensi kecelakaan.Temuan menunjukkan bahwa tikungan dengan radius kecil, kelengkungan tajam, dan ruang samping yangterbatas secara signifikan meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan. Penelitian ini jugamembandingkan hasil yang diperoleh dengan studi-studi terdahulu, seperti yang dilakukan oleh Kriswardhanaet al. (2020) dan Mahmudah et al. (2023), yang menemukan hubungan serupa antara desain geometrik yangtidak optimal dan tingginya angka kecelakaan. Berdasarkan hasil analisis, disarankan agar dilakukan perbaikandesain jalan yang meliputi pembesaran radius tikungan, pengurangan kelandaian, dan pelebaran ruang sampinguntuk meningkatkan keselamatan lalu lintas. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi dalamperencanaan dan kebijakan pembangunan jalan, serta menjadi referensi bagi pengembang dan pihak berwenangdalam menciptakan infrastruktur jalan yang lebih aman dan berkelanjutan. Dengan demikian, penelitian inimenegaskan pentingnya kesesuaian desain geometrik jalan untuk mengurangi risiko kecelakaan danmeningkatkan keselamatan pengguna jalan. Kata kunci: geometrik jalan; kecelakaan lalu lintas; desain jalan; radius tikungan; keselamatan jalan
EVALUASI DAMPAK LINGKUNGAN DARI PROYEK PEMBANGUNAN JALUR LINTAS SELATAN DI TULUNGAGUNG ALDA WIDYA SAPUTRA; PRASETYA ARIE HENDRAYANSYAH; LUTFAN ANAS ZAHIR
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1372

Abstract

Abstract One of the objectives of road infrastructure development, particularly the Jalur Lintas Selatan (JLS) in Tulungagung, East Java, is to improve connectivity and economic growth in the southern coastal region of Java.However, major attention has been paid to the environmental impacts that the project will have. Using primarydata from field surveys and interviews, as well as secondary data from relevant literature, this study aims toevaluate the environmental impacts of the JLS construction. The results showed that construction waste degradedthe water quality around the project and increased air pollutants such as CO, NOx, and PM10. In addition, noisehas exceeded the safe limit for health. The conclusion is that although this infrastructure has a positive impact onthe local economy, better environmental management is needed to mitigate its adverse effects. With the use ofenvironmentally friendly technologies and good waste management, the advancement of infrastructure is expectedto be balanced with the welfare of the environment. Keywords: Southern Expressway; environmental impact; air quality; water quality; sustainable development. Abstrak Salah satu tujuan pembangunan infrastruktur jalan, terutama Jalur Lintas Selatan (JLS) di Tulungagung, Jawa Timur, adalah untuk meningkatkan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di wilayah pesisir selatan Jawa.Namun, perhatian utama telah diberikan pada dampak lingkungan yang akan ditimbulkan oleh proyek tersebut.Dengan menggunakan data primer dari survei lapangan dan wawancara, serta data sekunder dari literatur yangrelevan, penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak lingkungan dari pembangunan JLS. Hasil penelitianmenunjukkan bahwa limbah konstruksi menurunkan kualitas air di sekitar proyek dan meningkatkan polutanudara seperti CO, NOx, dan PM10. Selain itu, kebisingan telah melampaui batas aman bagi kesehatan.Kesimpulannya adalah bahwa meskipun infrastruktur ini berdampak positif pada ekonomi lokal, diperlukanpengelolaan lingkungan yang lebih baik untuk mengurangi efek buruknya. Dengan penggunaan teknologi ramahlingkungan dan pengelolaan limbah yang baik, kemajuan infrastruktur diharapkan dapat diseimbangkan dengankesejahteraan lingkungan. Kata Kunci : Jalur Lintas Selatan;dampak lingkungan;kualitas udara;kualitas air;pembangunan berkelanjutan.
PENGGUNAAN MATERIAL LIMBAH UNTUK PEMBANGUNAN BERKELANJUTAN PADA KONTRUKSI JALAN RAYA NOVI ANDIRA ANGGREANI NURHADI; MAYAN'K DAMAYANTI; DANANG HADI NUGROHO
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1374

Abstract

Abstract The concept of using waste materials in road construction has gained significant attention due to increased awareness of environmental issues and the circular economy. This research aims to explore the potential of wastematerials, such as fly ash, plastic waste, and steel slag, as sustainable alternatives to traditional constructionmaterials. The methodology used in this study is a literature analysis of various empirical studies on theeffectiveness and efficiency of recycled materials in enhancing road pavement stability and durability. The findingsindicate that recycled materials not only offer economic and environmental benefits but also meet the technicalstandards required in road construction. The application of recycled materials in road infrastructure developmentis a strategic step toward reducing dependence on natural resources and supporting environmentally friendlyconstruction.Keywords: recycled materials, road construction, sustainable development, fly ash, plastic waste Abstrak Konsep penggunaan material limbah dalam konstruksi jalan raya telah mendapatkan perhatian yang signifikan seiring meningkatnya kesadaran terhadap isu lingkungan dan ekonomi sirkular. Penelitian ini bertujuanuntuk mengeksplorasi potensi penggunaan material limbah, seperti abu terbang, limbah plastik, dan terak baja,sebagai alternatif material konstruksi yang lebih berkelanjutan. Metodologi yang digunakan dalam penelitian iniadalah analisis literatur dari berbagai studi empiris tentang efektivitas dan efisiensi bahan daur ulang dalammeningkatkan stabilitas dan daya tahan perkerasan jalan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa material daur ulangtidak hanya memberikan manfaat ekonomi dan lingkungan, tetapi juga memenuhi standar teknis yang diperlukandalam konstruksi jalan. Penerapan material daur ulang dalam pembangunan infrastruktur jalan merupakan langkahstrategis untuk mengurangi ketergantungan pada material alami dan mendukung pembangunan yang ramahlingkungan. Kata kunci: material daur ulang, konstruksi jalan raya, pembangunan berkelanjutan, abu terbang, limbah plastik
EFISIENSI DAN EFEKTIVITAS PENGGUNAAN ASPAL PADA PERKERASAN JALAN RAYA FATH SYACH ARBI MAULANA; MOHAMMAD MUHLIS
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1434

Abstract

Abstract Roads are areas for traffic, both vehicles and people. Unfortunately, the large number of pedestrians and motorcyclists makes the highway a dangerous area and can claim lives if you are not careful when walking or driving. To minimize the risk of traffic accidents, the highway is made as smooth as possible by paving. The paving of the highway itself is done with various materials. Paving is an important component of this road structure because it functions as a former road surface for vehicles to pass. One example of a paving method on the road is asphalt. Asphalt is the main material used in road paving. Keywords: Road paving method using asphalt. Abstrak Jalan merupakan tempat bagi kendaraan dan pejalan kaki untuk melintas. Namun, tingginya jumlah pengguna jalan, baik pejalan kaki maupun pengendara, menjadikan jalan raya sebagai area yang rawan bahaya dan berpotensi mengancam nyawa jika tidak digunakan dengan hati-hati. Guna mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas, jalan raya dirancang sehalus mungkin melalui proses pengerasan. Proses pengerasan ini menggunakan berbagai jenis metode. Perkerasan adalah komponen penting dari struktur jalan ini karena berfungsi sebagai pembentuk permukaan jalan untuk kendaraan berlalu-lalang. Salah satu contoh metode perkerasan pada jalan adalah aspal. Aspal adalah bahan utama yang digunakan dalam perkerasan jalan. Kata kunci: Metode perkerasan jalan menggunakan aspal.

Page 4 of 5 | Total Record : 46

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025 Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024 Vol. 3 No. 2 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 3 No. 1 (2023): JUNI 2023 Vol. 2 No. 2 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): JUNI 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): JUNI 2021