cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
daktilitas@unita.ac.id
Phone
+6281231795857
Journal Mail Official
daktilitas@unita.ac.id
Editorial Address
Jl. Kimangunsarkoro Beji, Jl. Dusun Krajan, Dusun Krajan, Sobontoro, Kec. Boyolangu, Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur 66233
Location
Kab. tulungagung,
Jawa timur
INDONESIA
Daktilitas
Published by Universitas Tulungagung
ISSN : -     EISSN : 28279239     DOI : -
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation
"DAKTILITAS" as an information media and study forum in the field of Civil Engineering, contains scientific writings of research results. The editors invite experts, practitioners, and anyone who is interested in contributing articles that have not been published in other print media.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 51 Documents
 2   3   4   5   6 
STUDI PENGEMBANGAN KONSEP TOD DI KAWASAN STASIUN BLITAR PELUANG, KENDALA, DAN SOLUSI Desderius, Kevie; Titik Poerwati; Calvin Napoleon Bonaparte Lepa Magana; Nikolas Arinanda Aprilio Ginting; Haura Venny Nadhira; Ainur Nisa Amalia
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1442

Abstract

Abstract This study analyzes the development of the Transit-Oriented Development (TOD) concept in the Blitar Station area, focusing on existing opportunities, challenges, and solutions. TOD is a planning approach that integrates land use and transportation systems to create sustainable and affordable environments. The research employs both qualitative and quantitative methods, utilizing surveys, interviews, and document analysis related to the socio-economic conditions and infrastructure of the area. The findings indicate that the Blitar Station area has significant potential for TOD development, including good accessibility to public transportation and available vacant land for utilization. However, challenges include a lack of policy support, inadequate infrastructure, and difficulties in community participation. This study recommends several strategic solutions to optimize TOD development in the Blitar Station area, such as enhancing collaboration among stakeholders, developing pedestrian-friendly supporting infrastructure, and raising public awareness about the benefits of TOD. Consequently, this research aims to contribute to more sustainable urban and regional planning in Indonesia. Keywords: Transit-Oriented Development (TOD) ; Blitar Station Area ; Opportunities and Challenges Abstrak Penelitian ini menganalisis pengembangan konsep Transit-Oriented Development (TOD) di kawasan Stasiun Blitar, dengan fokus pada peluang, kendala, dan solusi yang ada. TOD adalah pendekatan perencanaan yang mengintegrasikan penggunaan lahan dan sistem transportasi untuk menciptakan lingkungan yang berkelanjutan dan terjangkau. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif dan kuantitatif, melalui survei, wawancara, dan analisis dokumen terkait kondisi sosial-ekonomi serta infrastruktur kawasan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kawasan Stasiun Blitar memiliki potensi signifikan untuk pengembangan TOD, seperti aksesibilitas yang baik terhadap transportasi publik dan adanya lahan kosong yang dapat dimanfaatkan. Namun, kendala yang dihadapi meliputi kurangnya dukungan kebijakan, infrastruktur yang belum memadai, dan tantangan dalam partisipasi masyarakat. Penelitian ini merekomendasikan beberapa solusi strategis untuk mengoptimalkan pengembangan TOD di kawasan Stasiun Blitar, antara lain peningkatan kolaborasi antara pemangku kepentingan, pengembangan infrastruktur pendukung yang ramah pejalan kaki, serta sosialisasi kepada masyarakat mengenai manfaat TOD. Dengan demikian, penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi bagi perencanaan wilayah dan kota yang lebih berkelanjutan di Indonesia. Kata kunci: Kawasan Berorientasi Transit ; Kawasan Stasiun Blitar ; Peluang dan Kendala
INOVASI DESAIN PONDASI CAKAR AYAM UNTUK STRUKTUR BANGUNAN BERTINGKAT DI DAERAH GEMPA Nur Rohman; Rahmat Putra Perdana; Aditya Purnama
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1640

Abstract

Abstract Chicken claw foundations have proven to be an effective solution in increasing the stability of building structures, especially in areas with soft soil conditions and a high risk of earthquakes. Hardiyatmo's research (2015) shows that this system is able to increase the bearing capacity of the soil by up to 35% through optimizing the stiffness of the foundation plate so that it is suitable for application in infrastructure projects on problematic soil. Meanwhile, Prakoso and Kumara (2018) revealed that the chicken claw foundation design can reduce the earthquake response of multi-storey buildings by up to 20% and increase construction cost efficiency by 15% compared to conventional methods. Material innovation is also an important factor, as found by Kusuma and Hidayat (2020) who show that the use of high quality concrete and geotextiles is able to optimize bearing capacity and withstand deformation due to earthquakes up to 25% better than standard materials. These studies confirm that chicken claw foundations are an adaptive and economical alternative for earthquake-prone areas with challenging soil conditions Keywords: Chicken claw foundation, soft soil, seismic response, bearing capacity, construction efficiency, innovative materials, earthquake prone areas Abstrak Pondasi cakar ayam terbukti menjadi solusi efektif dalam meningkatkan stabilitas struktur bangunan, terutama pada daerah dengan kondisi tanah lunak dan resiko gempa tinggi. Penelitian Hardiyatmo (2015) menunjukkan bahwa sistem ini mampu meningkatkan daya dukung tanah hingga 35% melalui optimalisasi kekakuan pelat pondasi sehingga cocok diterapkan pada proyek infrastruktur pada tanah bermasalah. Sedangkan Prakoso dan Kumara (2018) mengungkapkan bahwa desain pondasi cakar ayam dapat menurunkan respon gempa gedung bertingkat hingga 20% dan meningkatkan efisiensi biaya konstruksi sebesar 15% dibandingkan dengan metode konvensional. Inovasi material juga menjadi faktor penting, seperti yang ditemukan oleh Kusuma dan Hidayat (2020) yang menunjukkan bahwa penggunaan beton dan geotekstil berkualitas tinggi mampu mengoptimalkan daya dukung dan menahan deformasi akibat gempa hingga 25% lebih baik dibandingkan material standar. Studi-studi ini menegaskan bahwa pondasi cakar ayam merupakan alternatif yang adaptif dan ekonomis untuk daerah rawan gempa dengan kondisi tanah yang menantang. Kata kunci: Pondasi cakar ayam, tanah lunak, respons seismik, kapasitas dukung, efisiensi konstruksi, material inovatif, daerah rawan gempa
PENGARUH PONDASI TIANG PANCANG TERHADAP LIKUIFAKSI TANAH PASIR JENUH AIR Wahyu Zadha Hutahaean; Suliana Mafiroh; Danang Wijanarko
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1642

Abstract

Abstract When palnning a project in sandy area, there is a problem that will be faced, namely liquefaction. Liquefaction is a geotechnical phenomenon that occurs when fine-grained soil such as water-saturated sand loses its strength and stiffness due to dynamic loading, so that the behavior of the previously solid soil becomes liquid, for example during an earthquake. Pile foundations are often used as a mitigation method to reduce the risk of liquefaction. This study aims to analyze the effect of pile foundations in reducimg the risk of liquwfaction. The research method used is literatur analysis by evaluating the result of previous studies. Keywords: liquefaction; pile foundations Abstrak Pada saat merencanakan suatu proyek pada daerah yang berpasir , terdapat suatu problematika yang akan dihadapi, yaitu likuifaksi. Likuifaksi merupakan fenomena geoteknik yang terjadi ketika tanah berbutir halus seperti pasir jenuh air kehilangan kekuatan dan kekakuannya akibat pembebanan dinamis sehingga perilaku tanah yang semula padat menjadi cair, misalnya gempa bumi. Pondasi tiang pancang seringkali digunakan sebagai metode mitigasi untuk mengurangi resiko likuifaksi. Penelitian ini bertujuan untuk manganalisis pengaruh pondasi tiang pancang dalam mengurangi resiko likuifaksi. Metode penelitian yang digunakan ialah analisis literatur dengan mengevaluasi hasil penelitian terdahulu.. Kata kunci: Likuifaksi; pondasi tiang pancang.
ANALISIS INTERAKSI TANAH STRUKTUR PADA SISTEM PONDASI GRUP DENGAN VARIASI JARAK ANTAR TIANG Muhammad Wahyu Hakim; Regga Aldofa Reviandika; Muhammad Muhlis
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1644

Abstract

Abstract This research investigates the soil-structure interaction behavior in pile group foundation systems with varying pile spacing configurations. The study employs both numerical modeling and field testing to analyze the load distribution mechanisms and settlement characteristics. Using finite element analysis and full-scale load tests, the research examines pile group efficiencies at spacings ranging from 2.5D to 4D, where D represents pile diameter. Results indicate that pile spacing significantly influences group behavior, with optimal efficiency achieved at 3.5D spacing. The study provides crucial insights for foundation design optimization in challenging soil conditions. The findings demonstrate that pile-soil-pile interaction effects diminish substantially at spacings beyond 4D, while spacings below 3D show marked reduction in individual pile capacity. Keywords: Pile group efficiency; soil-structure interaction; foundation engineering; pile spacing; settlement analysis. Abstrak Penelitian ini mengkaji perilaku interaksi tanah-struktur pada sistem pondasi grup tiang dengan variasi jarak antar tiang. Studi ini menggunakan pemodelan numerik dan pengujian lapangan untuk menganalisis mekanisme distribusi beban dan karakteristik penurunan. Melalui analisis elemen hingga dan uji pembebanan skala penuh, penelitian ini meneliti efisiensi grup tiang pada jarak 2,5D hingga 4D, dimana D adalah diameter tiang. Hasil menunjukkan bahwa jarak antar tiang secara signifikan mempengaruhi perilaku grup, dengan efisiensi optimal dicapai pada jarak 3,5D. Studi ini memberikan wawasan penting untuk optimasi desain pondasi dalam kondisi tanah yang menantang. Temuan menunjukkan bahwa efek interaksi tiang-tanah-tiang berkurang secara substansial pada jarak lebih dari 4D, sementara jarak di bawah 3D menunjukkan pengurangan yang nyata dalam kapasitas tiang individu. Kata kunci: Efisiensi grup tiang; interaksi tanah-struktur; teknik pondasi; jarak antar tiang; analisis penurunan.
EFEKTIVITAS TEKNOLOGI BASE ISOLATION DALAM MENGURANGI GAYA GESER DAN MENINGKATKAN STABILITAS STRUKTUR BANGUNAN TAHAN GEMPA Mochamad Valdiansyah; Ferninda Isma Dea Prastica; Danang Hadi Nugroho
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1646

Abstract

Abstract The use of base isolation as an earthquake mitigation technology is an innovative solution in designing earthquake-resistant building foundations, especially in areas with high seismic activity. This study aims to analyze the performance of base separation in damping earthquake forces received by the upper structure. Literature studies were conducted by referring to various previous studies showing that this technology can dampen the structural response to ground vibrations, extend the vibration period, and increase the overall stability of the building. The analysis was carried out by modeling the base separation system using simulation software to study its effect on base shear forces and structural cooling. The simulation results show that base separation can dampen base shear forces by up to 58% compared to conventional structures without isolation. This technology also shows advantages in maintaining structural integrity during major earthquakes. These findings are expected to be a reference for building design to improve the safety and resilience of building structures in earthquake-prone areas. Keywords: base isolation, earthquake mitigation, foundation design, base shear force, earthquake resistant building Abstrak Pemanfaatan base isolation sebagai teknologi mitigasi gempa bumi menjadi solusi inovatif dalam perancangan pondasi bangunan tahan gempa, terutama pada daerah dengan aktivitas seismik tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja base isolation dalam meredam gaya gempa yang diterima oleh struktur atas. Studi literatur dilakukan dengan mengacu pada berbagai penelitian terdahulu yang menunjukkan bahwa teknologi ini dapat meredam respon struktur terhadap getaran tanah, memperpanjang periode getaran, dan meningkatkan stabilitas bangunan secara keseluruhan. Analisis dilakukan dengan memodelkan sistem base isolation menggunakan perangkat lunak simulasi untuk mempelajari pengaruhnya terhadap gaya geser dasar dan deformasi struktur. Hasil simulasi menunjukkan bahwa base separation mampu meredam gaya geser dasar hingga 58% dibandingkan dengan struktur konvensional tanpa isolasi. Teknologi ini juga menunjukkan keunggulan dalam menjaga keutuhan struktur saat terjadi gempa besar. Temuan ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi perancang bangunan untuk meningkatkan keamanan dan ketahanan struktur bangunan di daerah rawan gempa. Kata kunci: base isolation, mitigasi gempa, desain pondasi, gaya geser dasar, bangunan tahan gempa
PERBANDINGAN KINERJA PADA PONDASI DANGKAL DAN PONDASI DALAM PADA BANGUNAN DI DAERAH RAWAN GEMPA Alvinda Heilminavaza Elwava; Desti Refika Putri; Lutfan Anas Zahir
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1647

Abstract

Abstract The foundation is an important element in building construction which functions to distribute the load to the ground below. In earthquake-prone areas, choosing the type of foundation is crucial to ensure building stability. This research compares the performance of shallow foundations and deep foundations based on literature studies. The results show that deep foundations are superior in dealing with dynamic loads due to earthquakes because of their ability to distribute loads to deeper and more stable soil layers. However, shallow foundations can still be used in stable soil conditions with light structural loads. The main recommendation is the use of deep foundations or a combination of methods such as pile-raft foundations to increase the stability of the building. Keywords: backfill sand; continuous foundation; construction; stability; burden Abstrak Pondasi merupakan elemen penting dalam konstruksi bangunan yang berfungsi menyalurkan beban ke tanah di bawahnya. Di daerah rawan gempa, pemilihan jenis pondasi menjadi krusial untuk menjamin stabilitas bangunan. Penelitian ini membandingkan kinerja pondasi dangkal dan pondasi dalam berdasarkan studi pustaka. Hasil menunjukkan bahwa pondasi dalam lebih unggul dalam menghadapi beban dinamis akibat gempa karena kemampuannya menyalurkan beban ke lapisan tanah yang lebih dalam dan stabil. Namun, pondasi dangkal tetap dapat digunakan pada kondisi tanah yang stabil dengan beban struktur yang ringan. Rekomendasi utama adalah penggunaan pondasi dalam atau kombinasi metode seperti pondasi tiang-rakit untuk meningkatkan stabilitas bangunan. Kata kunci: pasir urug; pondasi menerus; konstruksi; stabilitas; beban
Analisis Pengaruh Geometri Jalan Terhadap Tingkat Kecelakaan pada Jalan Perkotaan Al Muhtadi, Irza Asyafik; Hadiwijaya, Surya; Danang Wijanarko
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/2nz1d675

Abstract

Keselamatan lalu lintas perkotaan sangat ditentukan oleh kesesuaian geometri jalan dengan standar, karena elemen jalan seperti lebar lajur, radius belok, superelevasi, kemiringan silang, dan jarak pandang henti secara langsung memengaruhi kenyamanan dan stabilitas pengemudi. Parameter yang tidak memadai sering kali menciptakan kondisi berkendara yang kurang aman, terutama di jaringan jalan perkotaan dengan volume lalu lintas tinggi dan interaksi kendaraan yang kompleks. Studi ini mengkaji hubungan antara karakteristik geometri jalan dan tingkat kecelakaan dengan menganalisis data kecelakaan beberapa tahun terakhir dan data geometri jalan terkait yang tercatat dalam dokumen teknis dan basis data perencanaan. Pendekatan analitis dilakukan melalui identifikasi titik rawan kecelakaan menggunakan metode Angka Kecelakaan Ekuivalen (EAN), kemudian dilanjutkan dengan pemodelan statistik yang mengevaluasi kontribusi setiap variabel geometri terhadap frekuensi kecelakaan. Faktor-faktor kunci yang memengaruhi tingkat kecelakaan yang tinggi adalah radius belok yang kecil, jarak pandang terbatas karena konfigurasi geometris, dan variasi lebar lajur, menurut hasil analisis. Temuan ini menegaskan perlunya evaluasi desain geometrik berkala berdasarkan data yang ada sebagai daya ungkit untuk peningkatan keselamatan lalu lintas perkotaan.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI AREA RAWAN KECELAKAAN Daffa Danendra Aryasatya; Ikmal Syukronni'am; Purnama, Aditya
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/h4v9se14

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan mengevaluasi dampak kerusakan jalan terhadap ketidaknyamanan, risiko kecelakaan, dan kerugian ekonomi yang dialami oleh pengguna jalan serta masyarakat sekitar. Data yang menjadi dasar analisis mencakup berbagai jenis kerusakan seperti retak kulit buaya, retak memanjang, retak sambungan, perbedaan ketinggian antara badan jalan dan bahu jalan, tambalan, dan lubang. Kerusakan-kerusakan ini tidak hanya menurunkan kenyamanan pengguna jalan akibat getaran dan kondisi permukaan jalan yang tidak rata, tetapi juga mengurangi rasa aman bagi para pengendara dan masyarakat sekitar yang harus menghadapi risiko kecelakaan yang lebih tinggi.       Analisis berdasarkan aspek kenyamanan menunjukkan bahwa kecelakaan kendaraan adalah faktor keamanan yang paling signifikan. Selain itu, efektivitas perjalanan juga menjadi faktor penting yang memengaruhi kenyamanan pengguna jalan, di mana kerusakan jalan menimbulkan hambatan perjalanan dan penurunan kualitas pengalaman berkendara. Dampak lain yang dirasakan oleh masyarakat sekitar adalah meningkatnya pencemaran udara, yang sebagian besar disebabkan oleh kemacetan dan perlambatan kendaraan akibat kondisi jalan yang buruk. Oleh sebab itu, upaya perbaikan dan pemeliharaan infrastruktur jalan harus mempertimbangkan tidak hanya aspek fisik jalan, tetapi juga keselamatan lalu lintas, kenyamanan pengguna, dan lingkungan agar manfaatnya dapat dirasakan secara luas.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN RAYA DAN DAMPAKNYA: STUDI KASUS KONDISI JALAN DI TULUNGAGUNG Dini Kusuma, Silvia; Nurtiya, Awalinda; Mohammad Muhlis
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/3ns2r303

Abstract

Abstract Road damage is one of the infrastructure issues that can negatively affect traffic safety, comfort, and flow efficiency. In Tulungagung Regency, several road segments show notable deterioration, particularly in the form of surface waves, cracks, and pavement deformation that are clearly visible in areas with high traffic activity. This study aims to analyze the types of road damage occurring in the region and to identify their impacts on road users and the surrounding community. The research was conducted through literature review, non-measurement visual observation, and the collection of public complaints from residents who frequently travel through the affected roads. The findings indicate that the dominant types of damage include surface undulation and structural cracking, both of which may increase accident risks, reduce driving comfort, and slow down traffic flow, especially during peak hours. Furthermore, deteriorated road conditions contribute to higher vehicle operating costs and growing dissatisfaction among the public. This study provides an initial overview of road damage conditions in Tulungagung and may serve as a reference for future research and road improvement planning by relevant authorities.   Keywords: Road damage assessment; impact of road damage; road condition; traffic safety.   Abstrak Kerusakan jalan raya merupakan salah satu masalah infrastruktur yang berpotensi mengganggu keselamatan, kenyamanan, dan kelancaran lalu lintas. Di Kabupaten Tulungagung, beberapa ruas jalan menunjukkan kerusakan yang cukup signifikan, terutama berupa gelombang, retak, dan deformasi permukaan yang terlihat jelas pada area-area dengan aktivitas lalu lintas yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis bentuk-bentuk kerusakan jalan yang terjadi pada wilayah tersebut serta mengidentifikasi dampaknya terhadap pengguna jalan maupun lingkungan sekitar. Metode penelitian dilakukan melalui studi literatur, observasi visual non-pengukuran, dan pengumpulan informasi dari keluhan masyarakat yang sering melintasi lokasi. Hasil analisis menunjukkan bahwa kerusakan dominan berupa gelombang permukaan dan retak-retak struktural yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan, menurunkan kenyamanan berkendara, serta memperlambat arus kendaraan terutama pada jam padat. Selain itu, kondisi jalan yang rusak turut berkontribusi pada meningkatnya biaya operasional kendaraan dan menimbulkan ketidakpuasan masyarakat. Studi ini memberikan gambaran awal terkait kondisi kerusakan jalan di Tulungagung dan dapat menjadi referensi bagi penelitian lanjutan serta perencanaan perbaikan oleh pihak berwenang.   Kata kunci: Analisis kerusakan jalan; dampak kerusakan jalan; kondisi jalan; keselamatan lalu lintas.
ANALIS DAMPAK KERUSAKAN JALAN TERHADAP PENGGUNA JALAN DAN LINGKUNGAN Assyiva', Rafi; Dharma Erlangga, Oxsa Tobfa; Nugroho, Danang Hadi
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/cyabbf03

Abstract

Abstrak Kerusakan jalan merupakan permasalahan umum yang terjadi pada berbagai kelas jalan di Indonesia dan memberikan dampak signifikan terhadap keselamatan, kenyamanan berkendara, efisiensi perjalanan, serta kualitas lingkungan sekitar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis jenis-jenis kerusakan jalan, mengidentifikasi penyebab dominan, serta memahami dampaknya terhadap pengguna jalan dan lingkungan. Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif yang didukung observasi lapangan, dokumentasi, dan kajian literatur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis kerusakan yang sering ditemukan meliputi lubang (potholes), retak (cracks), amblas (rutting), kerusakan tepi (edge ​​break), dan permukaan terkelupas (ravelling). Kerusakan tersebut meningkatkan biaya operasi kendaraan, risiko kecelakaan, keterlambatan lalu lintas, serta emisi karbon akibat perlambatan dan pengereman berulang. Dari aspek lingkungan, kerusakan jalan turut berkontribusi terhadap polusi debu, gangguan, penampungan udara, dan gangguan sistem drainase. Penelitian menyimpulkan bahwa pemeliharaan rutin, perencanaan drainase yang baik, serta penggunaan material perkerasan yang lebih tahan lama mampu mengurangi tingkat kerusakan. Penelitian lanjutan dapat menghasilkan pemodelan kuantitatif untuk prediksi tingkat kerusakan serta evaluasi strategi pemeliharaan berbasis biaya.

Page 5 of 6 | Total Record : 51

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 2 (2025): DESEMBER 2025 Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025 Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024 Vol. 3 No. 2 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 3 No. 1 (2023): JUNI 2023 Vol. 2 No. 2 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): JUNI 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): JUNI 2021