cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Siti Abadiyah
Contact Email
abadi_dede01@yahoo.com
Phone
+628567842063
Journal Mail Official
admin.structure@ft-umt.ac.id
Editorial Address
Universitas Muhammadiyah Tangerang Jl. Perintis Kemerdekaan I No.33 - Cikokol Tangerang 15118
Location
Kota tangerang,
Banten
INDONESIA
Structure
Published by Universitas Muhammadiyah Tangerang
ISSN : -     EISSN : 25803824     DOI : https://doi.org/10.31000/civil.v2i1
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Industrial & Manufacturing Engineering
The scientific articles in the scope of pure and applied sciences about architectural science including art & design, history & human behavior, technology, urban planning and the environment. Research results are scientific, critical and comprehensive on important and current issues covered in the field of architecture
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 65 Documents
 3   4   5   6   7 
Implementasi Green Highway Pada Jalan Tol Semarang-Demak Seksi 2 Firmawan, Ferry; Handajani, Mudjiastuti; Purwanti, Hani
Structure Vol 6, No 1 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v6i1.11130

Abstract

Abstrak— Perkembangan pembangunan jalan tol di Indonesia meningkat pada beberapa tahunterakhir, hal ini dibuktikan dengan terjadinya peningkatan realisasi jalan tol yang meningkat 34,9%hanya terhitung dari periode waktu akhir tahun 2021 hingga akhir tahun 2022. Namun perkembanganpembangunan jalan tol tersebut memiliki dampak tersendiri dalam keseimbangan antara ekonomi,sosial, dan lingkungan. Tiga hal tersebut merupakan aspek dalam berkelanjutan. Selain itu, diIndonesia belum memiliki standar penilaian tertentu mengenai jalan tol berkelanjutan yang memuatketiga aspek tersebut. Maka penelitian ini membuat instrumen penilaian (assessment tools) yangdibuat dengan cara mensintesa dari beberapa acuan penilaian yang ada di Indonesia. Dari instrumentersebut kemudian digunakan untuk menilai implementasi green highway pada Proyek Jalan TolSemarang-Demak Seksi 2. Hasil penilaian menunjukkan bahwa dari 93 indikator yang masing-masingterbagi dalam 13 sub kategori dan 3 kategori, yang telah memenuhi sebanyak 73 indikator. KategoriTransportasi dan Masyarakat memenuhi 28 indikator atau sebanyak 85%, dalam kategoriPengelolaan Lingkungan telah memenuhi 19 indikator atau sebanyak 73%, dan Aktivitas Konstruksimemenuhi 26 indikator atau sebanyak 76%.
NALISA PENEMPATAN U-TURN TERHADAP PELAYANAN JALAN (STUDI KASUS : U-TURN JALAN MH TAHMRIN KOTA TANGERANG) Andreyanato, Indira Muthia; Abadiyah, Siti
Structure Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v5i2.10023

Abstract

Pergerakan lalu lintas pada perkotaan memiliki pergerakan yang berbeda, sehingga menimbulkan permasalahan lalu lintas. Salah satu usaha untuk mengurangi permasalahan tersebut adalah dengan dibuatnya median jalan yang biasanya dilengkapi bukaan atau fasilitas U-Turn. Dalam kasus U-Turn pada Jalan MH Thamrin Kota Tangerang, kemacetan lalu lintas disebabkan oleh kendaraan yang mengalami perlambatan pergerakan terhadap kendaraan lain yang tidak melakukan putaran balik pada jalur searah. Metode yang digunakan untuk mendapatkaan data penelitian yaitu survei lapangan dan pendokumentasian. Survei penelitian ini dilakukan selama 7 hari dengan masing-masing hari 6 jam yaitu pagi, siang dan sore. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata waktu tempuh yang dibutuhkan kendaraan saat melakukan U-Turn untuk mobil penumpang (MP) yaitu 19.99 detik, untuk kendaraan sedang (KS) yaitu 33.53 detik dan untuk kendaraan sepeda motor (SM) yaitu 5.31 detik. Sedangkan untuk panjang antrean terpanjang kendaraan saat melakukan U-Turn yaitu 58.40 meter. Untuk penempatan U-Turn pada ruas Jalan MH Thamrin tersebut tidak berpengaruh. Karena dari hasil perhitungan derajat kejenuhan yaitu menunjukkan tingkat pelayanan jalan kelas C, dimana pada ruas Jalan MH Thamrin memiliki arus lalu lintas yang stabil
Konvergensi Analisa Numerik Akibat Gaya Luar pada Rangka Beton Sederhana Hermawan, Hendri; Wahyuni, Atik; Lutvi Azizah, Nuril
Structure Vol 6, No 1 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v6i1.11132

Abstract

Abstrak— Analisa dinamik pada struktur merupakan tahapan lanjutan bagi profesional konstruksidalam memahami bagaimana suatu struktur akan berperilaku. Jurnal ini meneliti konvergensiperhitungan numerik tiga metode yang sering digunakan, yaitu Newmark, Chung-Hulbert dan CentralDifference. Rangka beton 2 lantai akan menjadi acuan untuk melihat keandalan ketiga metodenumerik tersebut, ekstraksi matriks K dan matriks M akan diambil dari program bantu SAP2000 daniterasi numerik akan memakai python sebagai solver nya. Kecepatan konvergensi untuk kondisi tanpabeban luar dicapai lebih cepat 1.5% dengan eksplisit central difference, sedangkan Newmark danChung-Hulbert tetap mencapai konvergen meskipun dnegan pengaruh beban luar.Abstract - Dynamic analysis of structures is an advanced stage for construction professionals inunderstanding how a structure will behave. This journal examines the convergence of numericalcalculations of three frequently used methods, namely Newmark, Chung-Hulbert and CentralDifference. The 2-storey concrete frame will be a reference to see the reliability of the three numericalmethods, the extraction of matrix K and matrix M will be taken from the SAP2000 output andnumerical iteration will use python solver. The convergence rate for conditions without external loadwas achieved 1.5% faster with explicit central difference, while Newmark and Chung-Hulbert stillachieved convergence despite the influence of external loads.
EFISIENSI ELEMEN STRUKTUR ATAS PADA BANGUNAN WAREHOUSE DI KABUPATEN TANGERANG MENGGUNAKAN SOFTWARE ETABS Risnanto, Akhmad; Guci, Jeply Murdiaman
Structure Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v5i2.10019

Abstract

Terintegrasinya sistem komputerisasi pada hampir keseluruhan tahapan pembangunan struktur menjadikan proses pembangunan struktur menjadi lebih praktis dan efisien, kini hampir setiap proses tahapan pembangunan gedung dapat dilakukan lebih cepat berkat banyaknya teknologi yang tersedia, sebagaimana dapat dilihat pada tahap perencanaan atau penggambaran struktur yang saat ini tidak lagi dilakukan dengan cara manual semenjak munculnya program komputer berbasis CAD Computer Aided Drawing. Hal serupa juga terjadi pada pekerjaan review struktur yang telah dipermudah dengan banyaknya program rekayasa struktur yang tersedia. Hadir nya program-program tersebut tentunya sangat membantu kerja engineer dalam melakukan proses review suatu rencana struktur, kecepatan dan keakuratan perhitungan serta kemampuan nya dalam menyimpan data dalam jumlah besar dapat menghemat waktu pekerjaan serta meminimalisir terjadinya human error yang kerap terjadi. Mengingat bangunan industri merupakan pusat produksi maka dirasa perlu dilakukan analisis terhadap desain struktur nya serta melakukan optimalisasi desain bila memungkinkan. Analisa dilakukan dengan menggunakan bantuan program ETABS yang merupakan salah satu program rekayasa struktur buatan CSI yang juga pengembang dari program SAP2000.
MENEJEMEN MATERIAL PADA PROYEK KONSRTUKSI JALAN DAN PARKIR GUDANG INDOLOSIR SUKABUMI Dinar, Fajar Muchamad
Structure Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v5i2.8855

Abstract

Kota Sukabumi merupakan sebuah kota kecil yang terletak di wilayah Provinsi Jawa Barat. Kota ini menjadi salah satu jalur perdagangan antar kota yang menggunakan transportasi darat untuk menjalankan aktivitas perdagangan di dalam maupun luar kota. Masalah material yang sering terjadi dalam pelaksanaan proyek jalan adalah keterlambatan dalam pemesanan material serta proses penyimpanan material, termasuk perencanaan untuk gudang penyimpanan material. Adapun tujuan dari penelitian ini antara lain adalah menerapkan manajemen material pada proyek konstruksi jalan Gudang Indogrosir Sukabumi. dan mengetahui hambatan dan solusi dalam menejemen material pada proyek konstruksi jalan Gudang Indgrosr Sukabumi. Hasil penelitian ini, antara lain dapat ditemukan dengan format manajemen material pada proyek konstruksi jalan dan parkir Gudang Indogrosir Sukabumi yang akan memudahkan pekerjaan berdasarkan prosedur penanganan material yang telah dirancang, penjadwalan material adalah langkah pertama dalam memulai proses manajemen material yang akan memudahkan proses yang terkandung dalam manajemen material. faktor cuaca, diutamakan untuk menentukan waktu dilakukannya pengangkutan material. Kata Kunci : Menejemen, Material, Kontruksi, Jalan, Beton
Scoring Setting and Infrastructure di Kampus Politeknik Negeri Medan Berdasar UI GreenMetric Taufiq, Muhammad; Carlo, Nasfryzal; Y Jumas, Dwifitra; Rita, Eva; Utama, Lusi
Structure Vol 6, No 1 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v6i1.11133

Abstract

Abstract - Green Campus is a concept that supports sustainable and environmentally sounddevelopment by involving the academic community in the campus environment. Campus Strategic Planof Medan State Polytechnic (Polmed) proclaims to be a green campus in 2025. One of Polmed's effortsto participate in sustainable development is by participating in the UI GreenMetric World UniversityRanking program. One of the assessment categories is Setting and Infrastructure. This researchfocuses on the Setting and Infrastructure indicator with the assessment criteria being the ratio of openspace to campus area, total campus area covered by forest vegetation, total campus area covered byplant vegetation, total campus area for water absorption, total open space area to campus population,percentage of campus budget for sustainable efforts, percentage of building operation andmaintenance activities in one year, campus facilities for the disabled, special needs, security and safetyfacilities, health infrastructure, conservation programs. The results showed that the score obtainedfrom the Polmed campus is currently 440 out of 1500 expected. To increase the score, a vertical gardenor rooftop garden can be implemented on the criteria of plant vegetation, making biopore infiltrationholes and replacing paving blocks with grass blocks on the criteria of water catchment areas, installingguiding blocks and making ramps for the criteria of facilities for the disabled, and blocking
ANALISIS BIAYA DAN WAKTU MENGGUNAKAN METODE EVM (EARNED VALUE MANAGEMENT) Febrianti, Pelangi Putri; Alfandi, Brian
Structure Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v5i2.10020

Abstract

Pada dunia konstruksi sangat sering mengalami keterlambatan pada saat pelaksanaan dimana realisasi dilapangan tidak sesuai jadwal rencana. Disebabkan beberapa faktor yang terjadi meskipun sudah dipersiapkan rencana secara matang namun pada praktik dilapangan masih banyak timbul masalah dalam pelaksanaan. Maka digunakanlah salah satu metode yaitu Metode EVM (Earned Value Management) untuk mengatasi masalah tersebut. Pada metode ini memiliki indikator yang digunakan analisa antara lain: BCWP (Budget Cost of Work Performance), BCWS (Budget Cost of Work Schedule), ACWP (Actual Cost of Work Performance), SV (Schedule Variance), CV (Cost Variance), SPI (Schedule Performance Index), CPI (Cost Performance Index). Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa biaya dan waktu dalam pelaksanaan pekerjaan bore pile, pile cap, dan tie beam dari minggu ke-1 sampai dengan minggu ke-12 pada Proyek Pembangunan Kantor UPT Crew KA Stasiun Depok Lama dengan menggunakan Metode EVM (Earned Value Management). Dari hasil penelitian ini diketahui pelaksanaan tidak sesuai dari jadwal rencana. Pada minggu ke-2 sebesar 1,002 dan minggu ke-6 sebesar 1,013 menunjukan cepat dari rencana. Dan pada minggu ke-2 sampai minggu ke-5 menunjukan cost ove-rrun. Hambatan yang terjadi pada proyek ini adalah dari manusia, mesin dan lingkungan.
Strategi Mewujudkan Kampus Hijau Melalui Transportasi Berkelanjutan Menurut UI GreenMetric Di Kampus Politeknik Negeri Medan Hubbig, Afdhal; Hasan, Alizar; Anif, Bahrul; Carlo, Nasfryzal; Fuadi, Al-Busyra
Structure Vol 6, No 1 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v6i1.11127

Abstract

Abstrak— Politeknik Negeri Medan (Polmed) sebagai salah satu institusi pendidikan vokasi yang ada di Sumatera Utara diharapkan akan terus berkembang menjadi perguruan vokasi yang unggul dan sudah harus mengambil kebijakan pengembangan kampus yang berwawasan lingkungan dan pembangunan yang berkelanjutan, Renstra Polmed mencanangkan menjadi kampus hijau pada tahun 2025. Penelitian ini mengkaji kesiapan Polmed sesuai dengan indikator UI GreenMetric pada kategori transportasi, dengan pengumpulan data primer dan sekunder yang dilakukan analisis dengan metode kualitatif dan kuantitatif. Dengan luas lahan ± 84.420,74 m² dan jumlah total penduduk kampus sebanyak 6.748 orang dengan sebaran data kepegawaian dan akademik Polmed jumlah keseluruhan mahasiswa sebanyak 6.270 orang dan jumlah Dosen, Tenaga kependidikan, dan Staff administrasi sebanyak 478 orang pada tahun 2022/2023, menghasilkan hasil penelitian berdasarkan indikator UI GrreenMetric masih rendahnya ketersediaan sistem transportasi ramah lingkungan di kawasan kampus Polmed yaitu belum tersedianya kebijakan kendaraan bebas emisi dan  belum adanya inisiatif pengurangan kendaraan pribadi di kawasan kampus Polmed. Program pembatasan atau pengurangan area parkir di kampus selama 3 tahun terakhir menghasilkan penurunan area parkir sebesar 10 - 30%. Walaupun sudah tersediah jalur pejalan kaki hanya beberapa area yang sudah dikatakan aman dan nyaman, tetapi belum ramah bagi penyandang disabilitas, dari keseluruhan indikatornya nilai yang didapat 725 dari 1.800 atau sebesar 40,28% dalam kategori transportasi. Untuk meningkatkan persentase dapat dilakukan upaya menerapkan penggunaan kendaraan listrik, meredesain jalur pejalan kaki yang aman, nyaman dan dapat diakses bagi penyandang disabilitas dan meredesain lahan parkir dengan membuat parkir bertingkat atau ground parking.
FAKTOR - FAKTOR YANG MENYEBABKAN KEGAGALAN BEKISTING PADA PROYEK GEDUNG SEKOLAH ST.YOHANES PIK2 Surono, Ahmad; Rossyati, Ria
Structure Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v5i2.10021

Abstract

 Didalam dunia Konstruksi bagian yang paling penting adalah Struktur beton bertulang dimana beton bertulang merupakan penahan dari gaya-gaya yang timbul akibat dari beban gedung itu sendiri maupun beban dari aktifitas setelah gedung itu difungsikan, tahapan dari pekerjaan Beton Bertulang adalah Pemasangan Bekisting. Bekisting system memiliki kelemahan yang dapat mengakibatkan Hasil dari beton bertulang tidak sesuai gambar. Kelemahan bekisting system bisa diakibatkan dari kesalahan manusia seperti kurangnya pengawasan dari pelaksana lapangan, alat bekisting tersebut yang tidak mampu menahan gaya yang bekerja dan kurangnya Engineering menganalisa kekuatan material dan daya dukung perancah terhadap struktur beton bertulang, serta proses pengecoran yang tidak benar. Langkah yang dilakukan agar bekisting tidak mengalami kegagalan adalah dengan melakukan pengecekan dan pemeriksaan alat alat bekisting yang didatangkan dari gudang, mengecek fisik material yang layak pakai. Dan melakukan proses pengecoran menggunakan pompa beton harus dilakukan dengan benar, tidak boleh menumpuk beton pada satu titik saja.-
ANALISA PENJADWALAN PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN MENGGUNAKAN METODE CPM (CRITICAL PATH METHOD) Nathasia, Cut Adinda; Nabilah, Nada; Juhara, Sutresna
Structure Vol 6, No 2 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)
Publisher : University of Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/civil.v6i2.12566

Abstract

Peningkatan peduduk di Kota Tangerang berbanding terbalik dengan ketersedian lahan pada kota ini, oleh karena itu proyek permbangunan tempat tinggal dibuat menjadi kearah vertikal atau dikenal dengan apartermen. Dalam suatu proyek konstruksi, proses penjadwalan adalah salah satu faktor penting penentu berhasil atau tidaknya proyek konstruksi tersebut. Tingkat kerberhasilan suatu proyek dapat dilihat dari waktu yang efektif, besar biaya yang efisien, dan mutu yang tepat pada produk yang dicapai. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jaringan kerja dan jalur kritis pada proyek pembangunan apartemen Elevee Penthouse & Residences. Metode yang digunakan adalah metode CPM (Critical Path Method). Dengan metode ini diharapkan dapat mengetahui berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pembangunan proyek tersebut dan memperhitungkan kemungkinan percerpatan waktu pelaksanaannya. Metode CPM dapat digunakan sebagai analisis untuk proyek yang sedang berjalan dan untuk mengetahui keadaan proyek kedepan. Berdasarkan S-curve proyek terserbut sudah berjalan hingga minggu ke 68 dengan progress 37,020%. Namun aktualnya pada minggu tersebut progress hanya mencapai 36,437% dengan deviasi -0,584%, khususnya di tower 2 pada pekerjaan instalasi precast façade lantai 10 memiliki deviasi sebesar -1,136% dan pada pekerjaan finishing lantai ground floor memiliki deviasi sebesar -0,012%. Durasi yang dijadwalkan proyek untuk tower 2 adalah 2448 hari, namun secara aktual mengalami keterlambatan 125 hari sehingga diestimasi proyek akan selesai dalam durasi 2573 hari. Setelah dievaluasi dan dianalisis dengan mengimplementasikan metoda CPM, proyek tersebut dapat diselesaikan dalam waktu 2520 hari, artinya proyek dapat dikerjakan lebih cepat 53 hari, dengan jalur kritis berada pada aktivitas A – B – F – G – H – I – K – N – O – Q – R – T – U dengan efisiensi waktu proyek sebesar 24%.

Page 6 of 7 | Total Record : 65

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2019 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 2 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 6, No 1 (2024): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 5, No 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 5, No 1 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 4, No 2 (2022): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 4, No 1 (2022): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 3, No 2 (2021): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 3, No 1 (2021): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 2, No 2 (2020): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 2, No 1 (2020): STRUCTURE (JURNAL SIPIL) Vol 1, No 2 (2019): Structure (Jurnal Sipil) Vol 1, No 1 (2019): Structure (Jurnal Sipil) More Issue