cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 29   30   31   32   33 
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN SIKACIM CONCRETE ADDITIVE DAN KAPUR PADA BETON NORMAL Wahyuni, Nofita Lia; Qomariah; Nawir Rasidi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton merupakan salah satu bahan utama dalam bidang konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari penambahan kapur yang mengandung silika dan karbon dioksida dengan Sikacim Concrete Additive terhadap sifat beton segar dan kuat tekan beton dengan variasi penambahan Sikacim Concrete Additive sebesar 0,5%, 0,7%, dann 0,9% dari berat semen, dan menggunakan kapur 5% dari berat semen setiap variasinya serta menghitung jumlah biaya yang dibutuhkan untuk membuat 1 ????3 campuran beton. Dimensi benda uji yang digunakan adalah silinder berdiameter 15 cm dan tinggi 30 cm pada umur 3, 7 dan 28 hari. Perencanaan campuran beton normal menggunakan SNI 03-2834-2000 dengan mutu 25 MPa yang digunakan untuk perkerasan jalan. Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh, sifat beton segar dilihat dari nilai slump, semakin bertambah nilai variasi pada Sikacim Concrete Additive semakin tinggi nilai slump. Hasil nilai slump pada beton variasi kapur 5% dan Sikacim Concrete Additive 0,5%, 0,7% dan 0,9% berturut-turut 6 cm, 6,5 cm, dan 7,5 cm. Hasil nilai kuat tekan maksimum diperoleh pada variasi penambahan kapur 5% dan Sikacim Concrete Additive 0,7% dengan nilai kuat tekan pada umur 3,7 dan 28 hari berturut-turut 18,53 MPa, 20,18 MPa, dan 26,02 MPa mengalami kenaikan 66,63% pada umur 3 hari, 8,67% pada umur 7 hari, dan 2,97% pada umur 28 hari dari beton normal. Dalam perhitungan biaya setiap 1 ????3 pada setiap variasi cenderung mengalami kenaikan dengan nilai terbesar Rp. 947.304,07 pada variasi penambahan kapur 5% dan Sikacim Concrete Additive 0,9%, biaya naik sebesar 14,58% dari beton normal.
EVALUASI KERUSAKAN JALAN DAN APLIKASI PELAPORAN DI RUAS JALAN NASIONAL KECAMATAN PASIRIAN Rafidah, Nabilah Nur; Marjono; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Pasirian merupakan jalan yang menghubungkan desa Jarit dengan desa Selok Awar-Awar. Laporan Akhir ini bertujuan untuk mengetahui jenis, tingkat dan bentuk perbaikan kerusakan serta menghitung Rencana Anggaran Biaya dan membuat sistem pelaporan kerusaknnya. Data primer mengenai kerusakannya didapatkan dari hasil survei dan data sekunder didapatkan dari Dinas Pekerjaan Umum Lumajang. Metode yang digunakan pada Laporan ini yaitu Metode Surface Distress Index untuk perhitungan kerusakan dan Metode Bina Marga 2002 untuk perhitungan overlay, sedangkan untuk perhitungan Rencana Anggaran Biaya menggunakan metode umum yaitu Volume Pekerjaan dikalikan dengan harga satuan pekerjaan. Aplikasi sistem pelaporan ini dapat membantu dan mempermudah dalam menentukan prioritas jalan yang akan diperbaiki serta dapat membantu dalam penyimpanan data kerusakan jalan dan pengguna jalan bisa dengan mudah melihat laporan hasil kerusakan jalan. Hasil analisa kerusakan, didapatkan beberapa jenis kerusakan seperti lubang, retak halus, retak buaya, retak kotak – kotak, retak memanjang, retak samping jalan dan bekas roda. Dengan presentase kondisi baik 30,77%, kondisi sedang 36,92%, kondisi rusak ringan 21,54 % dan kondisi rusak 10,77%. Sehingga direncanakan peningkatan berkala melalui overlay, dengan tebal 5 cm. Perkerjaan perbaikan jalan tersebut membutuhkan biaya sebesar Rp. 1.881.471.000.
EVALUASI KINERJA JARINGAN IRIGASI SUMENGKO KECAMATAN DUDUKSAMPEYAN KABUPATEN GRESIK Kusuma, Farahdiba Putri; Mohamad Zenurianto; Moh. Charits
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Daerah Irigasi Sumengko merupakan daerah irigasi yang terletak di Kecamatan Duduksampeyan Kabupaten Gresik denganluas lahan 483,45 ha. Dalam memenuhi ketahanan pangan nasional Daerah Irigasi Sumengko belum dapat memenuhiproduktivitas tanamnya dikarenakan kebutuhan air irigasi tidak dapat terpenuhi. Berdasarkan hasil survei beberapa prasaranapada Irigasi Sumengko tidak dapat beroperasi dengan baik, hal itu menyebabkan tidak penampungan air saat musim kemarautiba dan mempengaruhi produksi petani. Maka dari itu perlu dilakukan evaluasi terhadap kinerja jaringan irigasi tersebut.Penilaian dimulai dengan melakukan inventarisasi kondisi prasarana fisik, sarana penunjang, produktivitas tanam, organisasi,dokumentasi dan kelembagaan agar dapat diketahui tingkat kinerjanya. Berdasarkan hasil analisis diperoleh kebutuhan debit airterbesar dengan pola tanam padi-palawija-bero pada jaringan Irigasi Sumengko sebesar 0,960 m3/dt. Penilaian kinerja irigasimendapatkan hasil bahwa daerah Irigasi Sumengko memiliki nilai indeks kerja sebesar 19,5%. Nilai ini berada dibawah standarnilai indeks kinerja 55%, maka perlu dilakukan rehabilitasi total, pengaktifan kembali lembaga organisasi P3A dan peningkatanketersediaan sarana dan prasaranan operasi serta pemeliharaan. Rehabilitasi saluran diperlukan pada semua pintu air danbeberapa saluran irigasi yang rusak tanpa mengubah dimensi. Saluran irigasi yang rusak terdapat pada saluran Intake Kiri hinggaSM Ki. 3 dan saluran SM Ka. 1 hingga SM. Ka. 3. Rehabilitasi bangunan fisik pada jaringan Irigasi Sumengko berkisar sebesar±70% dari keseluruhan jaringan, membutuhkan anggaran rehabilitasi sebesar Rp 8.542.491.500,-
KAJIAN DRAINASE UNTUK PENGENDALIAN BANJIR KAWASAN JL LETJEN SUTOYO – JL LETJEN S PARMAN KOTA MALANG Fatoni, Muhammad Ricky Nurul; Ratih Indri Hapsari; Utami Retno Pudjowati
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sistem drainase yang kurang memadai menyebabkan terjadinya peluapan Air Kembali ke permukaan tanah atau sering disebut banjir, hal ini pun terjadi dikawasan Jalan Letjen Sutoyo – Letjen S. Parman. Dalam mengatasi masalah dibutuhkan perencanaan ulang drainase yang dapat mengatasi banjir pada jalan tersebut. Tujuan dari penulisan ini adalah mengetahui jaringan drainase dan daerah air pada Kawasan tersebut, menghitung kapasitas drainase pada Kawasan tersebut, menghitung hujan rancangan kala ulang 10 tahun, menghitung debit limbah rumah tangga pada Kawasan tersebut, menghitung kapasitas rencana untuk rencana 10 tahun, mengetahui dimensi saluran baru setelah redasain, menghitung rencana anggaran biaya pada desain saluran drainase pada Kawasan jalan tersebut. Penelitian ini menggunakan metode survey lapangan untuk mendapatkan data – data yang dibutuhkan, dan data dari instansi berupa data peta topografi, data curah hujan, data penduduk dan Harga Satuan Pekerjaan Kota Malang. Berdasarkan hasil Analisa pada Kawasan penelitian jaringan drainase arah aliran mengalir ke selatan, untuk nilai debit hujan rancangan kala ulang 10 tahun adalah 83,956 mm/hari, debit nilai rumah tangga pada Kawasan penelitian adalah daerah tangkapan air 1 = 0,315 m3/dt, daerah tangkapan air 2 = 0,099 m3/dt, daerah tangkapan air 3 = 0,323 m3/dt, kapasitas rencana 10 tahun meliputi daerah tangkapan air 1 = 42,485 m3/dt, tangkapan air 2 = 22,077 m3/dt, daerah tangkapan air 3 = 16,582 m3/dt dan total biaya perencanaan drainase sebesar Rp. 12.123.189.713.
PERENCANAAN DRAINASE RAMAH LINGKUNGAN PERUMAHAN DI KECAMATAN DRIYOREJO, KABUPATEN GRESIK Putri, Jami’atulail Rahma; Mohamad Zenurianto; Bobby Asukmajaya
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kecamatan Driyorejo merupakan salah satu kecamatan yang berada di Kabupaten Gresik mengalami perubahan tata guna lahan, semula merupakan daerah sawah, tambak, rawa diubah menjadi area pemukiman, pertokoan, perdagangan dan jasa. Untuk mengurangi limpasan air permukaan pada perumahan yang dikaji berlokasi di Kecamatan Driyorejo, Kabupaten Gresik dan untuk menjaga kuantitas serta kualitas air tanah di area tersebut agar tidak tercemar air limbah rumah tangga, maka diterapkan Sistem Drainase Perkotaan yang Berwawasan Lingkungan (SDPBL) dengan membangun sumur resapan. Perencanaan menggunakan data curah hujan yang diambil dari 3 stasiun hujan yaitu : Ketegan, Gunungsari dan Menganti dari tahun 2011 hingga tahun 2020. Data yang lain digunakan adalah peta topografi, site layout, data tanah, HSPK Kabupaten Gresik, dan data jumlah penduduk. Data curah hujan dianalisis dengan metode Log pearson Tipe III kala ulang 2 tahun diperoleh curah hujan rancangan sebesar 61.61971 mm dan debit komulatif sekitar 0.0006 m3/det sampai dengan 1.7591 m3/det dengan menggunakan metode rasional. Berdasarkan hasil analisis dimensi saluran dengan bentuk segi empat telah diperoleh variasi lebar 60 cm hingga 120 cm dengan tinggi saluran antara 80 cm dan 120 cm. Jenis saluran memakai beton pracetak U-Ditch dengan tutup yang di lengkapi inlet dan box culvert untuk gorong-gorong. Konstruksi sumur resapan menggunakan buis beton dengan diameter 1 m dan kedalaman 2 m sejumlah 189 unit dibangun tersebar pada area kajian. Rencana anggaran biaya yang diperlukan sebesar Rp. 12.333.403.977,48 untuk pembangunan saluran drainase sepanjang 4751.06 m dan 189 unit sumur resapan.
PENILAIAN ASET SERTA PERENCANAAN ULANG SALURAN SEKUNDER B,C DAN D DAN BANGUNAN BAGI PADA DAERAH IRIGASI MOLEK KABUPATEN MALANG Dwitasari, Dyah; Winda Harsanti; Suhartono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam era reformasi pemerintah mengalami berbagai permasalahan dan tantangan dalam pembangunan sumber daya air, yang akan mempengaruhi kemampuan dalam pengelolaan sumber daya air umumnya dan pengelolaan irigasi khususnya, lebih khusus lagi dalam rehabilitasi irigasi. Tujuan dari penelitian ini adalah merehabilitasi saluran serta bangunan yang mengalami kerusakan atas penilaian aset irigasi. Data yang diperlukan yaitu data hujan, data eksisting saluran, rencana tata tanam, dan harga satuan pekerjaan tahun 2019 Kota Malang. Penentuan dimensi direncanakan berdasarkan tinggi air saluran dan ketentuan kriteria standart perencanaan. Dari hasil perhitungan nilai skor aset irigasi pada saluran B, C, dan D perlu perbaikan dengan debit yang mampu mengairi persawahan sebesar 3,695 m3/dt, dengan dimensi penampang saluran sesuai dengan standart dan efisien sedangkan untuk ukuran penampang bangunan pintu ukur dengan lebar pintu 1,25 meter dan tinggi pintu 0,80 meter. Total biaya pekerjaan rehabilitasi dan perencanaan yaitu Rp. 2.083.089.103,75.
ANALISIS PERBANDINGAN BETON SELF-COMPACTING CONCRETE MENGGUNAKAN AGREGAT KASAR MADURA Nursugiyanto, Farras Indra; Akhmad Suryadi; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemajuan teknologi dalam bidang konstruksi yang semakin pesat, membuat berkembangnya juga aspek-aspek metode konstruksi yang dilakukan. Metode pekerjaan pembetonan sangat erat kaitannya dengan proses yang disebut pemadatan. Tujuan dari pemadatan adalah menghilangkan udara yang terjebak dalam beton segar sehingga diperoleh beton tahan lama dan tidak berongga yang dapat mengakibatkan beton itu keropos. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Bahan Bangunan dan Beton Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan dari kuat tekan beton dari sampel beton SCC antara beton agregat kasar Pasuruan dengan beton agregat kasar Sumenep. Metode penelitian ini meliputi : beton SCC menggunakan 100% agregat kasar Sumenep dan beton SCC menggunakan 100% agregat kasar Pasuruan terhadap kuat tekan beton fc’ 35 Mpa. Mix design beton SCC menggunakan metode Trial Error. Hasil pengujian tekan beton SCC umur 7 hari untuk agregat kasar Sumenep dan agregat kasar Pasuruan berturut-turut sebesar 19,90 Mpa, dan 24,90 Mpa. Hasil pengujian tekan beton SCC umur 14 hari untuk agregat kasar Sumenep dan agregat kasar Pasuruan berturut-turut sebesar 30,27 Mpa, dan 38,76 Mpa. Hasil pengujian tekan beton SCC umur 21 hari untuk agregat kasar Sumenep dan agregat kasar Pasuruan berturut-turut sebesar 42,44 Mpa, dan 43,86 Mpa. Hasil pengujian tekan beton SCC umur 28 hari untuk agregat kasar Sumenep dan agregat kasar Pasuruan berturut-turut sebesar 42,44 Mpa, dan 44,14 Mpa. Hasil pengujian tarik belah beton SCC umur 28 hari untuk agregat kasar Sumenep dan agregat kasar Pasuruan sebesar 15,04 Mpa, dan 15,48 Mpa. Perbandingan biaya pembuatan beton SCC selisihnya sebesar Rp 85,702.02 lebih murah menggunakan agregat Pasuruan.
ANALISIS ULANG PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG ZONA 8 PROYEK STADION INTERNASIONAL JAKARTA Abidin, Syahrul; Dandung Novianto; Bobby Asukmajaya
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pondasi merupakan elemen struktur yang menyalurkan beban ataupun menahan beban dari struktur di atasnya (Upper Structure). Efisiensi sangat penting dalam suatu proyek oleh karena itu penulis akan melakukan penelitiam dengan menggunakan variasi diameter tiang pancang sebesar 50 cm dan 80 cm. Menurut latar belakang tersebut penulis melakukan penelitian berjudul “ Analisis Ulang Perencanaan Pondasi Tiang Pancang Zona 8 Proyek Stadion Internasional Jakarta”. Metode penelitian yang digunakan adalah setelah di peroleh data – data proyek gambar Shop Drawing, data Tanah N – SPT, data laboratorium, data konsolidasi, dan studi literatur perencanaan pondasi, selanjutnya dilakukan perhitungan pembebanan struktur bangunan atas menggunakan program Robot Structural Analisys, dilanjutkan dengan perhitungan daya dukung tiang pancang dan pemilihan kombinasi diameter pondasi yang tepat digunakan, penurunan pondasi kelompok tiang, penulangan pondasi, metode pelaksanaan pekerjaan, dan perhitungan rencana anggaran biaya. Hasil dari penelitian tersebut adalah: 1). Diperoleh beban kombinasi ASD : 2.095 Ton dan LRFD : 2.649 Ton, 2). Diperoleh kombinasi tiang diameter 50 cm dan 80 cm dengan kedalaman 24 m, 3). Perhitungan daya dukung tiang D50 cm : 74,860 Ton dan D80 cm : 187,398 Ton, 4). Rencana anggaran biaya yang di peroleh adalah sebesar Rp 16.725.000.000 (Enam Belas Milyar Tujuh Ratus Dua Puluh Lima Juta Rupiah).
PERENCANAAN ULANG DRAINASE PEMUKIMAN DI PERUMAHAN PONDOK JATI KECAMATAN BUDURAN, KABUPATEN SIDOARJO Widarmano, Adika Wahyu; Agus Suhardono; Winda Harsanti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Semakin meningkatnya intensitas air hujan pada musim hujan serta buruknya saluran drainase yang diakibatkan oleh endapan sedimen, sampah, dan perubahan tata guna lahan yang tidak maksimal menjadikan perumahan Pondok Jati Sidoarjo sering terjadi banjir. Maka dari itu diperlukan evaluasi terhadap kinerja saluran drainase tersebut dengan dilakukan analisa hidrologi dan hidrolika. Berdasarkan analisis tersebut diperoleh hasil perhitungan curah hujan rancangan dengan kala ulang 5 tahun sebesar 130,326 mm/hari, dimensi saluran rencana terkecil 0,60 m x 0,60 m dan dimensi terbesarnya 1,2 m x 1,2 m, dimensi rencana bangunan pelengkap biopori 4 inch x 1 m membutuhkan rencana anggaran biaya sebesar Rp.20.110.961.236,-.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN JALAN TOL DAN TANGGUL LAUT SEMARANG – DEMAK STA 0+000 – 8+550 Hidayat, Muhammad Arief; Susapto; Nawir Rasidi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Pembangunan Jalan Tol dan Tanggul Laut Semarang Demak yang berada di Jawa Tengah dari Panjang sekitar 27km yang sebagian terbangun di atas laut. Pembangunan Jalan Tol dan Tanggul Laut ini dibagi oleh 2 seksi, Seksi I meliputi ruas Semarang-Sayung sepanjang 10,69km. Seksi II ruas Sayung sampai Kota Demak sepanjang 16,31km. Jalan tol Semarang-Demak dibangun untuk meningkatkan aksebilitas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani kawasan utara Jawa. Seperti diketahui kondisi lalu lintas kawasan utara Jawa kepadatannya yang cukup tinggi. Selain itu, jalan tol ini juga difungsikan untuk mengatasi banjir yang kerap terjadi di ibu kota Jawa Tengah dan Kabupaten Demak. Lokasi pembangunan jalan tol yang menjadi tanggul laut mulai dari Kelurahan Terboyo Kulon, Kelurahan Terboyo Wetan, dan Kelurahan Trimulyo (Kota Semarang). Sementara di Kabupaten Demak yaitu Desa Sri Wulan, Desa Bedono dan Desa Purwosari. Jangka waktu pengadaan tanah dari bulan Maret 2018 hingga Desember 2018. Sementara jangka waktu pembangunan jalan tol ini ditarget selama 640 hari. Pembangunan dimulai pada Januari 2019 hingga Desember 2020.

Page 31 of 100 | Total Record : 991

 29   30   31   32   33 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue