Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

2.696

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Panrita Abdi - Jurnal Pengabdian pada Masyarakat Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Fitriah Masud

Halu Oleo University

Author-ID : 2661233

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation Other

Published : 36 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4

FAKTOR YANG BERPENGARUH PADA PRODUKTIVITAS PEKERJAAN TANAH DENGAN METODE SPSS Billing Billing; Baso Mursidi; Fitriah Mas'ud
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Human resources is one of the factors thatinflueence in a job, what if it is not backed up with human resources both in terms of quality and productivity will not provide maximum results, and it can be concluded that worker productlvlry is the ability of a worker in production compared with inputs used, a worker can be said to be productive if it is able to produce goods or services as expected in a short time or right. The purpose of this study is to determine the level of productivity of workers and to determine the influence of the worker’s age,work experience, field conditions ( weather) health workers and heavy equipment used on the level of prodiktivitas labor on the project increased roads lansilowo- tumburano with observing the 24 labor and is accompanied by filling the questionnaire.

TINJAUAN DURASI WAKTU PENYELESAIAN MENGGUNAKAN METODE FAST TRACK DAN METODE CRASH PROGRAM Sabil Sabil; Fitriah Mas'ud; Wayan Mustika
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2021)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Penelitian ini merupakan studi penelitian yang dilakukan di Jalan Ruas Pohara–Rate-Rate Dalam Kota Unaaha–Pohara yang bertujuan untuk mempercepat durasi proyek dengan mengurangi durasi suatu pekerjaan yang berpengaruh terhadap waktu penyelesaian proyek. Dari hasil penelitian bahwa berdasarkan hasil pengolahan data menggunakan Microsoft project pada percepatan dengan metode fast track dengan durasi normal 341 hari dengan biaya Rp 13,784,761,434.87 dan setelah dilakukan percepatan menjadi 135 hari diperoleh biaya Rp 712.974.631,8,-. Dan crash program untuk 1 jam kerja dengan biaya Rp 4.155.100.052,68 dan setelah dilakukan percepatan sebanyak 297 hari, sedangkan untuk 3 jam kerja dengan biaya Rp 4.155.202.052,68 dan setelah dilakukan percepatan sebanyak 270 hari.

TINJAUAN MANAJEMEN WAKTU MENGGUNAKAN METODE ACTIVITY ON NODE (AON) (Studi Kasus: Gedung Ruang Tunggu Terminal Type A Baruga) Milasari Milasari; Fitriah Mas'ud; Aloysius A. Prima Mangiri
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract The purpose of this research is determining critis activity for the project of terminal building and knowing the diference o time and cost between project planning by contractor and researcher using AON method. Activity On Node (AON) method is the activity of the project planning which performend by text box. The correlation and linking of each tex box, showed through the lines of its AON links.Data collection is doing by comparing the activites and cost of the project from contractor. Data contais project schedule and duration of each activity. The activites followed by abalize the data and counting the cost of the project using its method. As the result of this research there are differences between the project contractor and researcher. It was 8 days faster by counting the project using this method and expenditure cost by Rp.1.903.295.294,98 from real cost Rp.2.090.328.612,28. It means that the project can save the cost around Rp.187.033.371,30 Abstrak Penulisan tugas akhir ini bertujuan untuk menentukan kegiatan kritis pada proyek pembangunan terminal dan mengetahui perbedaan dalam penentuan waktu kritis serta biaya yang digunakan antara pihak kontraktor dan peneliti dengan menggunakan metode Activity On Node (AON).Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan Metode Activity On Node (AON). AON adalah sebuah aktifitas yang ditampilkan oleh sebuah kotak. Keterkaitan atau hubungan antara aktivitas-aktivitas yang ditunjukan oleh garis-garis antara kotak pada jaringan AON.Pengumpulan data yang dilakukan yaitu dengan mendapat durasi masing-masing kegiatan proyek dari kontrak. Setelah mendapatkan durasi masing-masing kegiatan proyek tersebut, maka langkah selanjutnya adalah melakukan pengolahan data. Pengolahan data dilakukan dengan menggunakan metode AON (Activity On Node) dilanjutkan dengan perhitungan seberapa besar biaya yang keluar setelah menggunakan metode AON. Dari hasil penelitian yang di peroleh, terdapat perbedaan lamanya proyek selesai antara perencanaan proyek dari

MANAJEMEN RESIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEKERJAAN STRUKTUR ATAS (Studi Kasus Pada Proyek Pembangunan Masjid Al-Alam Kota Kendari) Veny Anjarwati; Fitriah Mas'ud; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2018): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Development developments in the construction world are currently progressing and in a sustainable manner are leading to a better era. Amid the development of this development, it is inevitable from the risk of workplace accidents. For this reason, every company must carry out occupational safety and health efforts (K3) so that the risk of danger and the potential risks that exist in the work environment can be controlled and prevented so that accidents do not occur which can cause losses. The purpose of this study was to find out what factors influence the risk of the construction project of the Al-Alam Mosque in Kendari city. This research uses the SPSS program, using the validation method and reliability test. The results of this study are based on the results of simultaneous testing of all occupational safety and health variables (K3) jointly affected on the construction project risk variable because the value of 0.000 Significance is below 0.05 while based on partial testing the influential occupational safety and health variables are competency variables workers because the significance value is 0.000 <0.05, while the regression model obtained is Y = -2.945 + 0.154X1 - 0.003X2 + 0.205 X3 + 0.635 X4 + 0.114 X5 + 0.287 X6 against the risk of construction projects. Abstrak Perkembangan pembangunan di dunia konstuksi saat ini sedang mengalami kemajuan dan secara berkelanjutan tengah mengarah ke era yang lebih baik. Ditengah perkembangan pembangugnan inilah tidak terhindari dari resiko kecelakaan kerja. Untuk itu setiap perusahan wajib menjalankan upaya keselamatan dan kesehatan kerja (K3) agar resiko bahaya dan potensi terhadap resiko yang ada dilingkungan kerja dapat dikendalikan dan dicegah agar tidak terjadi kecelakaan yag dapat menimbulakan kerugian. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor apa saja yang berpengaruh terkait resiko proyek konstruksi banguanan Masjid Al-Alam kota Kendari. Penelitian ini mengguanakan program SPSS, mengguanakan metode validasi dan uji reliabilitas. Hasil dari penelitian ini adalah berdasarkan hasil dari pengujian simultan semua variabelkeselamatan dan kesehatan kerja (K3) secara bersama-sama berpengaru terhadap variabel resiko proyek konstruksi karena nilai Signifikansi 0.000 berada di bawah 0.05 sedangkan berdasarkan pengujian parsial variabel keselamatan dan kesehatan kerja yang berpengaruh adalah variabel kompetensi pekerja karena nilai signifikansi 0.000 < 0.05, sementara model regresi yang diperoleh adalah Y = -2.945 + 0.154X1 – 0.003X2 + 0.205 X3 + 0.635 X4 + 0.114 X5 + 0.287 X6 terhadap resiko proyek konstruksi.

ANALISIS TINGKAT RESIKO KECELAKAAN KERJA PADA PEKERJAAN CABLE STAYED (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Jembatan Teluk Kendari) Imam Mulyono; Fitriah Mas'ud; Mappa Nashrun; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Fathur Rahman Rustan
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2020): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Analysis of the Risk Level of Work Accidents at Cable Stayed Work (Kendari Bay Bridge Construction Project)" Supervised by Mts. Fitriah Mas’ud as supervisor I and Mr. Mappa Nasrun as mentor II. Occupational Health and Safety (K3) problems in general are still neglected in Indonesia, this is shown by the high accident rate and the low level of concern from the business world towards work safety. This general problem regarding K3 also occurs in the implementation of construction projects.This study discusses and identifies the risks of work accidents and controls the risk of work accidents in every implementation of Cable Stayed work at the Kendari Bay Bridge Construction Project, knowing about the application of SMK3 and K3 to Cable Stayed Work at the Kendari Bay Bridge Construction Project. Identification of the level of risk for work accidents is taken from the results of observations and interviews with respondents, and data processing is done manually with the formula Risk value = probable weight x weight severity. (Puspitasari, 2010).The research results show that the possibility and risk level of work accidents with the highest risk level is the prestressed wire installation work with the results of high risk / risk value × 100% = 12 ÷ 16 × 100 = 75% (high category) As for overcoming this risk the project party holds daily meetings, to urge workers to wear K3 equipment when doing work. Abstrak Analisis Tingkat Resiko Kecelakaan Kerja Pada Pekerjaan Cable Stayed (Proyek Pembangunan Jembatan Teluk Kendari)” Dibimbing oleh Ibu Fitriah Mas’ud selaku pembimbing I dan Bapak Mappa Nashrun selaku pembimbing II. Permasalahan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) secara umum di indonesia masih terabaikan, hal ini ditunjukkan dengan angka kecelakaan yang masih tinggi dan tingkat kepedulian dunia usaha terhadap keselamatan kerja yang masih rendah. Masalah umum mengenai K3 ini juga terjadi pada penyelenggaraan proyek - proyek konstruksi.Pada penelitian ini membahas serta mengidentifikasi resiko - resiko kecelakaan kerja dan pengendalian resiko kecelakaan kerja disetiap pelaksanaan pekerjaan Cable Stayed di Proyek Pembangunan Jembatan Teluk Kendari, mengetahui tentang penerapan SMK3 dan K3 terhadap Pekerjaan Cable Stayed di Proyek Pembangunan Jembatan Teluk Kendari. Identifikasi tingkat nilai resiko kecelakaan kerja diambil dari hasil observasi dan wawancara kepada responden, dan pengolahan data dilakukan secara manual dengan rumus Nilai resiko = Bobot kemungkinan x Bobot keparahan. (Puspitasari, 2010). Pada hasil penelitian diperoleh kemungkinan dan tingkat resiko kecelakaan kerja yang paling tinggi tingkat resikonya yaitu pada pekerjaan pemasangan kawat prategang dengan hasil nilai resiko / nilai resiko tinggi × 100% = 12 ÷ 16 × 100 = 75% (kategori tinggi). Adapun untuk menanggulangi resiko tersebut pihak proyek melakukan meeting harian, untuk menghimbau para pekerja mamakai perlengkapan K3 pada saat melakukan pekerjaan.

EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN KANTOR WALIKOTA KENDARI Septi Marlina Putri Sari; Nini Hasriyani Aswad; Fitriah Fitriah
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28222

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pelaksanaan penerapan penerapan Alat Pelindung Diri dan identifikasi bahaya pada proyek Pembangunan Kantor Walikota Kendari. Jenis penelitian ini menggunakan jenis penelitian ini menggunakan jenis penelitian kualitatif berupa data primer yang diperoleh dengan melakukan penelitian langsung di lokasi proyek dan memberikan lembar kuisioner kepada petugas K3 di lokasi, serta data sekunder berupa Rencana Keselamatan Konstruksi (RKK) dari petugas K3 di lokasi proyek. Berdasarkan hasil observasi lapangan, wawancara pekerja dan hasil penilaian prosedur, penerapan SMK3 pada proyek Pembangunan Kantor Walikota Kendari dapat dikatakan terorganisir, tetapi masih kurang dalam hal penerapan dan pengendalian. Karena masih terdapat beberapa pekerja yang tidak menerapkan APD dengan baik serta terjadi beberapa kecelakaan kerja yang terjadi di lokasi proyek. Persentase yang di dapat dari hasil observasi yaitu 67%, dimana perlu adanya pembinaan kembali serta penerapan K3 harus dilaksanakan sesuai perencanaan, aturan, pedoman, komitmen dan kebijakan, sehingga tidak terjadi kecelakaan kerja.

STUDI PERENCANAAN ELEVASI PEMBANGUNAN SHRIMP ESTATE DI DESA KAWITE-WITE KECAMATAN KABAWO KABUPATEN MUNA Nini Hasriyani Aswad; Fitriah Masud; Muriadin Muriadin; Siti Alawiyah Toresa
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v10i2.29972

Perencanaan pembangunan shrimp estate dikawasan pesisir pantai dipengaruhi oleh Pasang surut air laut fenomena alam mengenai permukaan perairan, yang berubah-ubah tunggang (range) dan ketinggiannya sesuai dengan perubahan posisi bulan dan matahari terhadap bumi menurut fungsi waktu. Hal ini menunjukkan bahwa pasang surut air laut dapat mempengaruhi pola kerja dan bahkan budaya dari masyarakat. Perencanaan ini adalah untuk Mengetahui elevasi muka air laut maksimum, minimum dan rata rata terhadap pasang surut yang terjadi di kawasan pesisir Desa Kawite-wite Kecamatan Kabawo Kabupaten Muna, analisi dengan menggunakan. Metode pengukuran langsung Metode Admiralty dan metode Least Square. Hasil dari penelitian penelitian yaitu, Elevasi muka air laut tertinggi untuk pengamatan diperoleh sebesar 373 cm dan elevasi muka air laut terendah untuk pengamatan sebesar 102 cm, sedangkan untuk elevasi muka air laut tertinggi untuk prediksi diperoleh sebesar 375 cm dan elevasi muka air laut terendah untuk prediksi 80 cm. Berdasarkan nilai Formzhal Metode Admiralty adalah sebesar 0,59, tipe pasang surutnya adalah Campuran Harian Ganda ( Mixed Tide Prevailing Semidiurnal ) atau dalam sehari terjadi dua kali pasang dan dua kali surut dengan nilai ketentuan 0,25 < F = 0,59 < 1,5.

Analisis Biaya dan Produktivitas Alat Berat Pada Kegiatan Peningkatan Jalan Sidamangura-Guali Kabupaten Muna Barat La Ode Abdul Razak; Nasrul Nasrul; Muammar Makmur; Fitriah Mas'ud; Try Sugiyarto Soeparyanto; Muh. Handy Dwi Adityawan
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 4 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i4.28106

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besar biaya dan produktivitas alat berat pada kegiatan Peningkatan Jalan Sidamangura-Guali Kabupaten Muna Barat pada item pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A dan lapis Permukaan CPHMA. Alat berat yang diteliti pada tugas akhir ini adalah Wheel loader, Dump truck, Motor grader, Vibrator roller dan Water tank truck, Dump Truck, Asphalt finisher, Tandem Roller P.tyre Roller. Perhitungan Analisa produktivitas alat berat mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No. 28 Tahun 2016 Bidang Binamarga. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pada pekerjaan Lapis pondasi agregat kelas A dan Lapis permukaan CPHMA, 1 unit wheel loader bekerja selama 44,31 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.35.766.989,8, 8 unit dump truck bekerja selama 170,96 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.878.023.595, 1 unit motor grader bekerja selama 15 jam dengan alat berat sebesar Rp.13.239.873, 1 unit vibrator roller bekerja selama 52,11 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.29.178.751,1, 1 unit water tank truck bekerja selama 26,6 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp. 20.404.688, 1 unit asphalt finisher, bekerja selama 42,65 jam dengan biaya alat sebesar 32.602.845,8, 1 unit tandem roller, bekerja selama 14,21 jam dengan biaya alat sebesar 10.444.055,6, 1 unit peneumathic tire roller, bekerja selama 15,64 jam dengan biaya alat sebesar 13.973.569,6.

Metode Pelaksanaan Lapis Pondasi Atas (Lpa) Pada Pekerjaan Jalan Dan Jembatan Sungai Wanggu Boulevard (Studi Kasus : Proyek Pekerjaan Jalan Dan Jembatan Sungai Wanggu Boulevard, Kota Kendari) Muh. Gammar Teja Kusuma; Nasrul Nasrul; Mappa Nashrun; Fitriah Fitriah
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 4 (2021)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v6i4.28754

Pembangunan infrastuktur di Kota Kendari Provinsi Sulawesi Tenggara semakin berkembang seiring dengan bertambahnya populasi manusia dan kemajuan teknologi. Untuk mendukungpercepatan perkembangan tersebut maka diperlukan peningkatan pada sektor jalan. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui metode pelaksanaan Lapis Pondasi Atas (LPA) pada proyek pekerjaan jalan dan jembatan sungai Wanggu Boulevard, dimana pekerjaan jalan ini bertujuan sebagai salah satu upaya untuk mengatasi permasalahan lalu lintas di Kota Kendari sehingga diperlukan penambahan kapasitas jalan. Dari hasil analisa yang telah dilakukan, maka peneliti dapat mengambil kesimpulan bahwa metode pelaksanaan yang dilakukan dilapangan telah sesuai dengan spesifikasi Bina Marga 2018 Divisi 5 Perkerasan Berbutir dan Perkerasan Beton Semen.

Analisa Tingkat Kepuasan Pelanggan Terhadap Jasa Terminal Pelabuhan Nusantara Kendari (Studi Kasus Pelabuhan Nusantara Kendari) Ferdiansyah Ferdiansyah; Adris Ade Putra; Try Sugiyarto Soreparyanto; Fitriah Fitriah
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i1.28763

Moda transportasi laut merupakan transportasi yang menghubungkan antar pulau di Indonesia. Transportasi yang aman, nyaman dan ekonomis menjadi harapan seluruh masyarakat. Pelabuhan penyeberangan nusantara Kendari merupakan salah satu pintu gerbang dalam pertukaran komoditas dan tempat penyeberangan bagi Masyarakat setempat. Pelabuhan ini dikelola oleh PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero) cabang Kendari di bawah pengawasan pemerintah setempat yaitu Dinas Perhubungan Kota Kendari, Sulawesi Tenggara, yang merencanakan angkutan penyeberangan barang dan jasa yang berupaya untuk memberikan pelayanan sebaik mungkin pada pihak pengguna jasa. Berdasarkan hasil penelitian dengan menggunakan analisis metode IPA, pengaruh pelayanan dalam dimensi Kehandalan (Reliability), Ketanggapan (Responsiveness), Penampilan Fisik (Tangible) dan Kepastian (Assurance), masing-masing meimiliki tingkat kesesuian diatas 50%

Co-Authors Abdul Rajab Adris Ade Putra Agusti Faturrahman Agustinus Lolok Aloysius A. Prima Mangiri Anafi Minmahddun Arung Patandianan Asminar Asminar Baso Mursidi Billing Billing Defa Febriana Deki Zulkarnain Fahril Alwan Ferdiansyah Ferdiansyah I Ketut Putra Adnyana Ikhsan, Ainussalbi Al Imam Mulyono Indry Yukiana Iswandi Ases Jayawarsa, A.A. Ketut Jusmiati Jusmiati La Ode Abdul Razak La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Ode Resaldi Laode Haji Lisni Azra Lucky Lucky Lukas Kano Mangalla, Lukas Kano Mappa Nashrun Mappa Nashrun Masdiana Masdiana Masykur Kimsan Milasari Milasari Muammar Makmur Muh Handy Dwi Adityawan Muh. Gammar Teja Kusuma Muh. Handy Dwi Adityawan Muh. Rizal Alhas Muhammad Handi Dwi Adityawan Muhammad Ridwan Safar Muhammad Sukri Muhammad Syarif Prasetia Muriadin Muriadin Nasrul Nasrul Nini Hasriyani Aswad Nurgiantoro, Nurgiantoro Ode Halimu Paula Tamburaka, Irmawati Putra Dwijanto Mangoki Ridwan Syah Nuhun Rika Fitriani Malla Rini Sriyani Romy Suryaningrat Edwin Romy Talanipa Sabil Sabil Septi Marlina Putri Sari Simatupang, Minson Siti Alawiyah Toresa Sulha Sulha Sulha Sulha Syahrul Ramadhan Tajri Tajri Try Sugiyarto Umran Sarita Umran Sarita Umran Sarita Veny Anjarwati Wayan Mustika

Title

Found 36 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 36 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 36 Documents
Search