Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.589
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Kinesik JOURNAL TEKNIK SIPIL DAN INFRASTRUKTUR MEKTEK Rekayasa Sipil Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Panrita Abdi - Jurnal Pengabdian pada Masyarakat Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Jurnal Syntax Imperatif : Jurnal Ilmu Sosial dan Pendidikan Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan (JPMIT) Jurnal Minfo Polgan (JMP) Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Sewagati Journal of Innovative and Creativity
La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad
Universitas Halu Oleo
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 30 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search

 1   2   3 
Pembelajaran kepada Masyarakat Perkotaan Tentang Strategi Mereduksi Urban Heat Island di Kota Kendari Nurgiantoro; Jahidin; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Try Sugiyarto Soeparyanto; Ode Agus Salim Mando; Zakiah Uslinawaty; Wa Kuasa Baka; Armayanti Aris
Sewagati Vol 6 No 4 (2022)
Publisher : Pusat Publikasi ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (636.736 KB) | DOI: 10.12962/j26139960.v6i4.272

Abstract

Pembentukan pulau panas atau dikenal dengan istilah urban heat island (UHI) merupakan fenomena iklim mikro di suatu wilayah perkotaan yang formasinya dipengaruhi oleh kepadatan penduduk, geometri perkotaan, penggunaan lahan dan tutupan lahan. Potensi UHI di wilayah perkotaan sangat signifikan tak terkecuali di Kota Kendari yang pertumbuhan penduduk, serta aktifitas pembangunan di wilayahnya meningkat pesat tiap tahunnya. Pemahaman masyarakat tentang fenomena tersebut pun masih kurang dan juga belum menyadari pentingnya mitigasi kebencanaan akibat perubahan iklim. Program kemitraan masyarakat (PKM) yang dikemas dalam bentuk pengabdian ini bertujuan meningkatkan pengetahuan dan pemahaman masyarakat dalam strategi mereduksi UHI. Pencapaian tujuan dilakukan dengan metode pembelajaran kepada masyarakat melalui ceramah/diskusi secara langsung, serta kegiatan aksi penanaman vegetasi tipe pohon pada wilayah yang memiliki indeks vegetasi < 0.5. Hasil PKM menunjukkan meningkatnya antusiasme mitra sasaran dalam kegiatan pembelajaran strategi mereduksi UHI melalui rekaya vegetasi tanaman dari tipe pohon, semak, dan rumput, dan melalui rekayasa pewarnaan bangunan seperti penggunaan warna cat yang kurang menyerap panas serta pembelajaan tentang konsep vertical garden. Sedangkan dalam kegiatan aksi penanaman vegetasi tipe pohon, tim dan mitra berhasil menanam sebanyak 30 bibit pohon trembesi di tepi dan median jalan. Pohon-pohon tersebut nantinya akan menjadi sumber vegetasi yang mampu mengurangi efek UHI.
Kajian Menejemen Lingkungan Bandar Udara Matahora, Wakatobi Jerry Novianto; Ld Nurrakhmad Arsyad; Ranno Marlany Rachman
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i1.28765

Abstract

Sistem pengelolaan lingkungan Bandar Udara Matahora, Wakatobi masih menyebabkan dampak lingkungan seperti kebisingan dan pencemaran air. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji manajemen lingkungan Bandar Udara Matahora, Wakatobi. Jenis penelitian ini adalah adalah deskriptif eksploratif dengan analisa kualitatif. Teknik pengambilan sampel yang digunakan adalah Teknik Purposive Sampling, data di peroleh dengan menggunakan data Primer dan sekunder, untuk mengetahui kualitas kebisingan, getaran, kualitas udara dan kualitas air dilakukan pengukuran di laboratorium. Manajemen pengelolaan di Bandara Udara Matahora, Wakatobi masih perlu perbaikan mulai dari. Kebisingan, getaran dan pencemaran air di daerah lingkungan Bandar Udara Matahora, Wakatobi masih tinggi yaitu mencapai 58,99 dB saat Mendarat dan 75,65 dB saat Terbang. Pencemaran air terutama untuk parameter seperti BOD, COD dan Penol masih di atas baku mutu lingkungan. Perlunya menyusun manajemen lingkungan di Bandar Udara Matahora, Wakatobi yang baik sesuai dengan kebijakan lingkungan Organisasi Penerbangan Sipil.
ANALISIS PERKERASAN LANDAS PACU BANDAR UDARA MATAHORA WAKATOBI SULAWESI TENGGARA I Gede Wira Prayuda; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Try Sugiyarto Soeparyanto
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i1.35774

Abstract

Bandara Matahora memiliki panjang landasan 2000 meter x 45 meter dengan kekekerasan landasan (PCN) 33 F/B/X/T yang mampu didarati pesawat terbesar yaitu ATR 72-500/600. Selain itu, fasilitas sisi udara lainnya yang dimiliki seperti, taxiway 107 meter x 23 meter, apron 110 meter x 85 meter. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapakah tebal perkerasan runway yang dibutuhkan dengan menggunakkan metode CBR dan FAA dibandara matahora. Langkah-langkah yang dilakukan dalam penelitian ini adalah pengumpulan data California Division Of Highway (CBR), Data lalu lintas Angkutan Udara, dan Jadwal Penerbangan. Kemudian dari data tersebut dianalisis tebal lapisan perkerasan runway menggunakan metode CBR dan FAA. Hasil dari analisis tebal perkerasan runway pada Bandara matahora untuk perencanaan 15 tahun (2023-2037) dengan metode CBR menghasilkan tebal lapisan permukaan 14 cm, pondasi 23 cm dan pondasi bawah 59 cm. Sedangkan dengan metode FAA meghasilkan tebal lapisan permukaan 10 cm, pondasi 27 cm, dan pondasi bawah 61 cm.
PENDAMPINGAN SURVEY DAN ASESSMENT KERUSAKAN DRAINASE PADA SISI JALAN BELIMBING DAN JALAN DURIAN KELURAHAN ANDUONOHU-KOTA KENDARI Ahmad Syarif Sukri; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Siti Nurjanah Ahmad; Nasrul Nasrul; Muh. Thahir Azikin; Sulha Sulha; Try Sugiyarto Soepariyanto
Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan Vol 5, No 1 (2023)
Publisher : Vokasi Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jpmit.v5i1.43161

Abstract

Kondisi ruas jalan Belimbing dan jalan Durian di Kelurahan Anduonohohu secara keseluruhan berada di daerah dataran dekat dengan lapangan dan perumahan, kondisi drainasenya dipengaruhi oleh faktor lingkungan setempat seperti aliran drainase, topografi, kondisi tanah, kondisi material dan kondisi beban kendaraan yang melintasi ruas jalan tersebut. Drainase jalan yang baik harus mampu mengatur debit air yang masuk kedalam saluran, sehingga laju air dapat terkendali. Untuk mengendalikan air saluran samping jalan, kemiringan melintang dan memanjang sangat berpengaruh. penampang memanjang dari saluran drainase air dapat diatur pendistribusian air dan kemana arah air dibuang. Kemudian saluran samping berfungsi untuk menampung debit air untuk didistribusikan. Tujuan dari Pendampingan survei dan assessment ini adalah untuk mengidentifikasi permasalahan drainase (saluran samping) di sepanjang Jalan Belimbing dan jalan Durian Kelurahan Anduonohu, juga untuk mengkaji sistem pembuangan air hujan dan air limbah masyarakat yang langsung masuk ke drainase samping jalan untuk menunjang pengembangan kebijakan tata kelola sistem drainase yang bersih dan berkesinambungan serta merekomendasikan sistem Pengelolaan dan bangunan/konstruksi drainase yang kuat, berfungsi dengan baik efektif dan efisien. Pendampingan ini menghasilkan data survey kerusakan drainase dan assessment pada sisi ruas jalan Belimbing dan jalan Durian Kelurahan Anduonohu dengan dimensi saluran drainase yang tidak seragam, konstruksi bangunan tidak sesuai dengan standar SNI dan Dep PU, kemiringan saluran drainase tidak sesuai lagi karena banyak terdapat sedimen kemudian Saluran drainase sebagian besar tersumbat yang cukup parah akibat sampah dan sedimen serta saluran drainase dibawah trotoar yang tidak memiliki inlet sehingga air menggenangi pada badan jalan.
IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODESSURFACE DISTRESS INDEX (SDI) (STUDI KASUS: JALAN BELIMBING ANDUONOHU KECAMATAB POASIA KOTA KENDARI) Suratman Aldin; Try Sugiyarto Soeparyanto; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 3 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i3.35702

Abstract

AbstractBelimbing Anduonohu Road, Poasia District, Kendari City is a local road with a total length of 1.5 km. The purpose of this research is to identify the type of road pavement damage using the SDI Method, determine the value of road surface conditions, provide solutions to road damage. This research method is using the Surface Distress Index (SDI) method and the length of the segment is 100m. The results of this study are that there are 4 elements of damage, namely the percentage of crack area, crack width, number of holes, depth of ruts. With the SDI value obtained, it has an average value of 51 which is included in the value range of 50 - 100 for moderate road conditions, with the worst level of damage found in segment II, with an SDI value of 245 severely damaged conditions, while the lowest value is in segment VII with an SDI value of 0 good conditions. So the way to handle it for moderate conditions is to immediately repair it with maintenance handling. While in severely damaged conditions it can be repaired with periodic maintenance and reconstruction.AbstrakJalan Belimbing Anduonohu Kecamatan Poasia Kota Kendari merupakan jalan lokal dengan panjang keseluruhan 1,5 km, Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi jenis kerusakan pekerasan jalan dengan menggunakan Metode SDI, mengetahui nilai kondisi permukaan jalan, memberikan solusi pada kerusakan jalan. Metode Penelitian ini adalah menggunakan metode Surface Distress Indeks (SDI) dan Panjang persegmennya yaitu 100 m. Hasil dari penelitian ini adalah terdapat 4 unsur kerusakan yaitu Persentase luas retak, lebar retak, jumlah lubang, kedalaman bekas roda. Dengan nilai SDI yang di dapatkan yaitu memiliki nilai rata – rata sebesar 51 dimana termasuk pada rentang nilai 50 – 100 untuk kondisi jalan sedang, dengan tingkat kerusakan terparah terdapat pada segmen II, dengan nilai SDI sebesar 245 kondisi rusak berat,  sedangkan nilai terendah terdapat pada segmen VII dengan nilai SDI 0 kondisi baik. Maka cara penangannya untuk kondisi sedang adalah segera diperbaiki dengan penanganan pemeliharaan. Sedangkan pada kondisi rusak berat dapat diperbaiki dengan pemeliharaan berkala dan rekontruksi.
FRAMING PEMBERITAAN PENYELENGGARAAN ANGKUTAN BARANG UMUM DI PROVINSI SULAWESI TENGGARA DALAM MEDIA ONLINE Maudhy Satyadharma; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Try Sugiyarto Soeparyanto; Hado
Kinesik Vol. 10 No. 3 (2023): December
Publisher : Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22487/ejk.v10i3.1087

Abstract

The Reporting by the mass media is able to influence public perception and opinion regarding an event. Research was carried out to analyze the framing of news on the Implementation of Public Goods Transport including Heavy Equipment on the Local Media Telisik.Id in the news in November 2023. using Entman's framing analysis with four things, namely Define Problems, Diagnose Cause, Make Moral Judgment and Treatment Recommendation. Conclusion of the research carried out by finding the online media Telisik.id framing it and seeing that the Southeast Sulawesi Provincial Transportation Service has made continuous and consistent efforts in controlling and supervising Public Goods Transportation activities in accordance with applicable regulations to minimize violations and errors that could result in traffic accidents and potentially resulting in loss of life and in order to create safe, comfortable, secure and sustainable transportation
Analisis Sistem Manajemen Rekayasa Proyek Dan Dampak Sosial-Lingkungan Akibat Pembangunan Yang Menggunakan Material Paving Blok Di Kawasan Btn Safira Indah Kota Kendari Putri Ramadhani; Romy Suryaningrat Edwin; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Albert Rokky Palulungan; Joko Apriliandri Pitoyo
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joecy.v5i3.4940

Abstract

Pembangunan infrastruktur jalan lingkungan di kawasan permukiman merupakan salah satu upaya penting dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Di kawasan BTN Safira Indah Kota Kendari, kondisi jalan sebelumnya yang tidak tertata dan sering tergenang air mendorong dilakukannya proyek pembangunan jalan menggunakan paving blok. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sistem manajemen rekayasa proyek serta menilai dampak sosial dan lingkungan yang timbul selama pelaksanaan pembangunan. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara dengan warga dan kontraktor, serta dokumentasi lapangan. Hasil pembahasan menunjukkan bahwa sistem manajemen proyek telah diterapkan secara efektif melalui perencanaan, pelaksanaan, dan pengawasan yang terkoordinasi. Pelibatan masyarakat sejak tahap awal proyek turut meningkatkan transparansi dan rasa memiliki terhadap hasil pembangunan. Dari aspek sosial, proyek ini berdampak positif terhadap interaksi warga dan kenyamanan lingkungan. Dari sisi lingkungan, penggunaan paving blok terbukti mengurangi genangan air, menurunkan tingkat debu, serta memperbaiki estetika kawasan. Secara keseluruhan, proyek ini berhasil memenuhi prinsip efisiensi, partisipasi masyarakat, dan keberlanjutan lingkungan sehingga dapat menjadi model penerapan manajemen proyek pada skala permukiman.
Analisis Wilayah Peri Urban Berdasarkan Karakter Sosial dan Ekologi Kecamatan Wawotobi Kabupaten Konawe Edwar Ariano; Minson Simatupang; Adris A. Putra; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad
Jurnal Minfo Polgan Vol. 15 No. 2 (2026): Artikel Penelitian
Publisher : Politeknik Ganesha Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33395/jmp.v15i2.16317

Abstract

Secara geografis Kecamatan Wawotobi terletak antara 3°48’45”-3°55 Lintang Selatan, serta antara 122°5’-121°12’30” Bujur Timur, dengan total luas wilayahnya 32,69 KM². Kecamatan Wawotobi sebagai salah satu wilayah Kecamatan yang ada di Kabupaten Konawe merupakan wilayah yang memiliki fungsi yang cukup kompleks. Kecamatan Wawotobi merupakan bagian dari wilayah Kota Unaaha yang merupakan Ibu Kota Kabupaten Konawe, ditetapkan sebagai dari Pusat Pelayanan Kawasan (PPK) yang menjalankan fungsi pelayanan kegiatan perkotaan, namun juga oleh Pemerintah Provinsi Sulawesi Tenggara ditetapkan sebagai Kawasan Strategis Pertanian Tanaman Pangan. Kecamatan Wawotobi terdiri dari 14 Desa/Kelurahan, dimana terdapat 5 Kelurahan yang masuk dalam bagian Kota Unaaha, dan 9 lainnya merupakan Desa/Kelurahan yang berada diluar bagian dari Kota Unaaha. Sehingga kecenderungan klasifikasi karaktersitik wilayahnya dapat ditinjau dari pendekatan konsep wilayah peri urban. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi dan menganalisis karaktersitik wilayah peri urban di Kecamatan Wawotobi berdasarkan karakter sosial dan ekologi. Aspek karakter sosial ditinjau dari sisi: a) Kepadatan Penduduk; b) Persentase Rumah Tangga Pertanian; c) Sarana Pendidikan; d) Sarana Kesehatan, sedangkan dari aspek karakter ekologi ditinjau dari: a) Penggunaan Lahan Pertanian; b) Luas Permukiman. Hasil dari penelitian ini menunjukan terdapat 2 (dua) wilayah yang masuk dalam kategori “peri urban primer” atau wilayah desa/kelurahan yang ciri kekotaannya lebih mendominasi dibandingkan ciri kedesaan, yakni Kelurahan Wawotobi dengan total skor “18” dan Kelurahan Inalahi dengan total skor “15”. Terdapat 4 (empat) wilayah yang masuk dalam kategori “peri urban sekunder” atau wilayah desa/kelurahan yang ciri kekotaan dan kedesaannya saling mempengaruhi yakni, Kelurahan Bose-Bose, Kelurahan Kasupute, Kelurahan Lalosabila, dan Kelurahan Hopa-Hopa. Dan terdapat 8 (delapan) wilayah yang masuk dalam kategori “rural peri urban” atau wilayah desa/kelurahan yang ciri kedesaannya lebih mendominasi dibandingkan ciri kekotaannya, yakni Kelurahan Nohu-Nohu, Kelurahan Inolobu, Kelurahan Palarahi, Kelurahan Kulahi, Kelurahan Ranoeya, Kelurahan Puusinawi, Desa Kasumewuho, dan Desa Ohotay.
Strategi Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja: Pada Proyek Rehabilitasi Ex-MTQ Kota Kendari dan dampaknya terhadap Pengaturan Lalu Lintas Albert Rokky Palulungan; Abdul Kadir; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad
JURNAL SYNTAX IMPERATIF : Jurnal Ilmu Sosial dan Pendidikan Vol. 6 No. 6 (2026): Jurnal Syntax Imperatif: Jurnal Ilmu Sosial dan Pendidikan
Publisher : CV RIFAINSTITUT

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54543/syntaximperatif.v6i6.973

Abstract

Penelitian ini bertujuan mendeskripsikan serta menyusun strategi penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada Proyek Rehabilitasi Kawasan Ex-MTQ Kota Kendari sekaligus meminimalkan dampaknya terhadap gangguan lalu lintas di sekitar lokasi proyek. Penelitian dilaksanakan di Kota Kendari pada periode Oktober–Desember 2025 dengan pendekatan deskriptif kualitatif. Data dikumpulkan melalui observasi lapangan, wawancara, dan dokumentasi, kemudian dianalisis menggunakan analisis SWOT untuk memetakan faktor internal (kekuatan dan kelemahan) serta faktor eksternal (peluang dan tantangan) yang memengaruhi penerapan K3 dan pengaturan lalu lintas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa strategi prioritas yang direkomendasikan adalah strategi S–O, yaitu mengintegrasikan standar K3 dengan teknologi smart traffic untuk pengendalian risiko dan arus kendaraan secara real time, mengoptimalkan struktur proyek melalui kolaborasi lintas instansi (kontraktor, konsultan pengawas, dinas terkait, dan aparat lalu lintas), serta mendorong peningkatan citra proyek melalui penerapan K3 yang konsisten. Strategi ini dinilai mampu meningkatkan keselamatan pekerja dan pengguna jalan, memperkuat koordinasi pengendalian lalu lintas, serta mendukung keberhasilan proyek secara lebih tertib dan akuntabel
Peran SDM UPTD Laboratorium Konstruksi Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Konawe dalam Menjamin Mutu Konstruksi Jalan dalam menunjang Penerapan Good Governance Muh. Faisal Sahlan; Minson Simatupang; Adris Ade Putra; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 5 No. 2 (2026): Mei-Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v5i2.9704

Abstract

Pembangunan jalan berkualitas mendukung ekonomi, konektivitas, dan pelayanan publik. Keberhasilannya memerlukan quality assurance yang didukung laboratorium terakreditasi serta SDM kompeten guna menjamin mutu konstruksi, mencegah kerusakan dini, dan meningkatkan keberlanjutan pembangunan daerah.. Penelitian ini bertujuan menganalisis peran sumber daya manusia (SDM) laboratorium penguji terakreditasi dalam menjamin mutu konstruksi jalan serta kontribusinya terhadap penerapan good governance pada pembangunan jalan di Kabupaten Konawe. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui wawancara, observasi, dan dokumentasi terhadap informan yang dipilih secara purposive. Pelaksanaan penelitian dilakukan di Kab. Konawe dengan UPTD Laboratorium Konstruksi Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Konawe sebagai lokasi penelitian . Kegiatan penelitian berlangsung selama dua bulan, yaitu mulai April – Mei 2026.Hasil penelitian menunjukkan bahwa SDM laboratorium berperan strategis dalam pengujian material, verifikasi mutu pekerjaan, pelaksanaan quality assurance dan quality control, identifikasi penyimpangan mutu, serta pemberian rekomendasi teknis. Kompetensi, profesionalisme, dan integritas personel menghasilkan data yang akurat dan dapat dipertanggungjawabkan. Kontribusi tersebut mendukung transparansi, akuntabilitas, efektivitas, efisiensi, dan profesionalisme pengelolaan pembangunan jalan sehingga memperkuat penerapan good governance serta meningkatkan kualitas infrastruktur jalan secara berkelanjutan di Kabupaten Konawe. Saran penelitian ini yaitu Pemerintah Konawe perlu memperkuat anggaran, laboratorium, dan kompetensi SDM, didukung koordinasi serta digitalisasi untuk meningkatkan quality assurance konstruksi jalan secara berkelanjutan dan akuntabel
Co-Authors Abdul Kadir Adris Ade Putra Agustinus Lolok Ahmad Syarif Sukri Albert Rokky Palulungan Aprijal Mukti Lalumbu Armayanti Aris Asraf Asraf Aswandri Aswandri Baso Mursidi Diki Darmawan Edwar Ariano Edward Ngii Fitriah Masud Hado Hasmiati Hasmiati I Gede Wira Prayuda Ihram Fajar Ikhsan, Ainussalbi Al Ikra Rahmawati Imam Mulyono Jahidin Jayawarsa, A.A. Ketut Jerry Novianto Joko Apriliandri Pitoyo Juhasman Juhasman La Ode Muh. Magribi La Welendo Laode M. Iradat Ld. Muh. Agum Gumelar Lukas Kano Mangalla, Lukas Kano M. Yamin Mappa Nashrun Masnur Posimbi Maudhy Satyadharma Minson Simatupang Muh. Faisal Sahlan Muh. Thahir Azikin Muhammad Sahidin Nasrul Nasrul Nasrul Nasrul Nini Hasriyani Aswad Nurgiantoro, Nurgiantoro Ode Agus Salim Mando Putri Ramadhani Rachman, Ranno Marlany Rismon Rismon Romy Suryaningrat Edwin Romy Talanipa Rudi Balaka Simatupang, Minson Siti Nurjanah Ahmad Siti Nurjanah Ahmad Statiswaty Sugiarto, Try Sulha Sulha Sulha Sulha Suratman Aldin Susanti Djalante Try Sugiyarto Soeparyanto Umran Sarita Uslinawaty, Zakiah WA KUASA Wa Ode Rezkaleonita Dawayanti Wayan Mustika