Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
8.516
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) U Karst AGREGAT Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur dan Fasilitas Jurnal Abadimas Adi Buana JAIM (Jurnal Abdi Masyarakat) Ge-STRAM: Jurnal Perencanaan dan Rekayasa Sipil Logistik BERDAYA: Jurnal Pendidikan dan Pengabdian Kepada Masyarakat Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Narotama Jurnal Teknik Sipil Proceedings Series on Physical & Formal Sciences Journal of Vocational and Technical Education (JVTE) Prosiding Seminar Nasional Pengabdian Kepada Masyarakat Seminar Nasional Ilmu Terapan IWJ : Inland Waterways Journal Anggapa Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi
R. Endro Wibisono
Universitas Negeri Surabaya
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 82 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 82 Documents
Search

 5   6   7   8   9 
Analisis Kapasitas Saluran Drainase Dukuh Kupang Dengan Optimalisasi Kolam Penampungan (Bozem) Pada Catchment Area Gunung Sari Surabaya Widianto, Gagas Lucky; Wibisono, R. Endro
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 3 No. 1 (April) (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v3n1.p23-35

Abstract

Dukuh Kupang termasuk salah satu dalam wilayah Kecamatan Sawahan. Laporan Akhir SDMP Tahun 2018-2038, genangan di daerah Dukuh Kupang telah mencapai ketinggian 30 cm yang berlangsung selam 2 jam. Salah satu dalam menangani genangan ini yaitu pembuatan penampungan air sementara berupa bozem Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui seberapa besar kapasitas saluran drainase Dukuh Kupang dengan menggunakan metode analisis hidrologi dan hidrolika, serta menganalisis kapasitas tampungan bozem dengan menghitung volume air masuk dari saluran drainase serta menganalisis garis energi yang ada pada saluran. Hasil penelitian ini apabila dicari kapasitas saluran, maka akan didapat kesimpulan bahwa pada saluran sekunder Jalan Simo Gunung 1, saluran sekunder Jalan Simo Gunung 2 saluran sekunder Jalan Simo Gunung 3 diketahui terjadi meluapnya air untuk periode 2 tahun maupun periode 5 tahun. Kapasitas bozem diperkirakan dapat meluap, maka dari itu diperlukan perencanaan pintu air dengan dimensi sebesar lebar 3,5 m, tinggi 2 m, dan bukaan pintu 0,5 m. Pada saluran tersier Jalan Dukuh Kupang Barat I menuju ke saluran sekunder Jalan Simo Gunung 3 dengan garis energi yang cukup menurun dari serta pada saluran tersier Jalan Dukuh Kupang Barat II menuju sekunder Jalan Simo Gunung 2 dengan garis energi menurun, maka dengan hasil seperti itu dapat dinyatakan aman.
Model Bangkitan Perjalanan Penduduk Perumahan Pinggiran Kota (Studi Kasus Perumahan Bukit Bambe Driyorejo Gresik) Susanti, Anita; Wibisono, R. Endro; Kusuma, Emil Andrean
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 2 No 2 (2020)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v2n2.p55-66

Abstract

Perumahan Bukit Bambe Gresik akan menimbulkan bangkitan perjalanan yang akan membebani jalur-jalur tertentu terutama pada Jalan Raya Mastrip yang selama ini dikenal dengan jalan rawan kemacetan karena land use, sehingga perlu diketahui model bangkitan perjalanan dari perumahan Bukit Bambe. Pengumpulan data dilakukan dengan dua metode yaitu survei primer dan survei sekunder. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisa regresi linier yang dibantu perangkat lunak komputer SPSS 17. Karakteristik pedududuk perumahan Bukit Bambe yaitu jumlah anggota keluarga 51 % berjumlah 4 orang, jumlah pendapatan 39% sebesar Rp. 6.000.000,00 - Rp. 8.000.000,00, jumlah pegawai, mahasiswa dan pelajar 39% berjumlah 3 orang, Jumlah kepemilikan sepeda motor 46% memiliki 2 unit, dan jumlah kepemilikan mobil 60% tidak memiliki mobil. Sedangkan untuk karakteristik perjalanan penduduk perumahan Bukit Bambe yaitu jumlah biaya transportasi 47 % sebesar Rp. 0. - Rp. 19.999,00, jumlah lama waktu perjalanan 41% selama 31 60 menit, jumlah jarak perjalanan 38% sebesar 16 30 km, jumlah perjalanan 38% berjumlah 6 perjalanan, moda transportasi yang digunakan 74% menggunakan sepeda motor dan tujuan perjalaan 41,8% menuju ke kecamatan Karang Pilang, Wiyung, Gayungan, Wonokromo, Dukuh Pakis, Jambangan, Wonocolo dan Sawahan. Model bangkitan perjalanan yang dihasilkan yaitu Y = 0,014+0,023X1+3,313x 10-8X2+1,934X30,137X40,122X51,291x10-6X6+0,004X7+0,001X8. 
Tipe Kerusakan Jalan Provinsi dan Penentuan Skala Prioritas Penanganan di Kabupaten Lamongan Widayanti, Ari; Wibisono, R. Endro; Sari, Cudesi Kartika
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 2 No 2 (2020)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v2n2.p73-83

Abstract

Kerusakan jalan yang terjadi di berbagai daerah saat ini merupakan permasalahan yang kompleks dan menyebabkan kerugian terutama bagi pengguna jalan, seperti waktu tempuh yang lama, kemacetan, kecelakaan lalu lintas dan lain-lain. Jalan Provinsi di Kabupaten Lamongan merupakan jalan penghubung dengan kota Mojokerto, Jombang berupa perkerasan lentur. Berbagai kendaraan berat dan ringan melewati ruas jalan tersebut sehingga menyebabkan kerusakan jalan. Hal ini membutuhkan perhatian khusus dalam penanganan dan pemeliharaan secara rutin kerusakan jalan Provinsi di Kabupaten Lamongan. Tujuan penelitian ini adalah. menentukan skala prioritas dalam penanganan kerusakan jalan Provinsi di Kabupaten Lamongan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Pavement Condition Index (PCI), yaitu dengan melakukan analisis perhitungan pada jenis kerusakan jalan yang terjadi. Hal ini diharapkan dapat digunakan sebagai acuan untuk pemeliharaan atau prioritas penanganan jalan di Kabupaten Lamongan. Hasil yang diperoleh adalah penentuan skala prioritas penanganan jalan provinsi di Kabupaten Lamongan berdasarkan penilaian kondisi perkerasan jalan yaitu Jalan Babat Batas Kabupaten Jombang, Jalan Batas Kota Lamongan Batas Kabupaten Mojokerto, Jalan Lamong Rejo, Jalan Achmad Dahlan, Jalan Sunan Drajat, Jalan Raya Mantup.
Studi Perencanaan Simpang Koordinasi Jl. Dr. Soetomo Jl. RA. Kartini Jl. Pandegiling di Kota Surabaya Susanti, Anita; Wibisono, R Endro; Ferdianto, Ardy
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 3 No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v3n1.p20-27

Abstract

Permasalahan persimpangan terjadi pada beberapa ruas jalan yang memiliki banyak persimpangan, ditambah dengan jarak antar simpang yang pendek adalah kendaraan harus berhenti pada tiap simpang karena mendapat sinyal merah. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui hasil rekayasa waktu siklus pada setiap lengan simpang yang menghubungkan Jl. Dr. Soetomo, Jl. RA. Kartini dan Jl. Pandegiling. Untuk mengetahui koordinasi antar simpang empat Jl. Dr. Soetomo dengan simpang Jl. RA Kartini dan  simpang Jl. Pandegiling yang selama ini mengakibatkan tundaan yang panjang di Jalan Raya Darmo. Metode analisis data menggunkan metode yaitu dengan melakukan perhitungan analisis kinerja pada simpang koordinasi baik pada kondisi eksisting ataupun setelah dilakukan rekayasa lalu lintas. Semua perhitungan  yang  dilakukan mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia  (MKJI)  tahun 1997. Setelah dilakukannya perencanaan ke empat maka nilai rata-rata simpang untuk DS turun menjadi 0,857,  QL turun menjadi 353 meter dan tundaan turun menjadi 75 detik. Nilai offset pada simpang 1 dan 2 ialah 24 detik, pada simpang 2 dan 3 ialah 27 detik, dan pada simpang 1 dan 3 ialah 51. Untuk bendwidth didapat 170 detik hijau pada setiap simpang.
Perhitungan Perencanaan Perkerasan Lentur Jalan Batas Kota Kediri – Nganjuk Menggunakan Metode MDPJ 2017 Wibisono, R. Endro; Fitriani, Kresna Dini
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 5 No 1 (2023): Vol. 5 No. 1 (2023)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v5n1.p36-43

Abstract

Ruas Jalan Batas Kota Kediri - Nganjuk merupakan jalan penghubung antar kabupaten sekaligus sebagai jalur konektivitas antar wilayah. Ruas jalan batas Kota Kediri – Nganjuk menjadi jalan akses menuju Bandara Dhoho Kediri yang rencana beroperasi Juni 2023. Pelebaran jalan ini diharapkan dapat meningkatkan aksesibilitas masyarakat dan mendukung operasionalnya Bandara Dhoho Kediri, sehingga perlu adanya metode pelaksanaan yang tepat agar tercapainya target mutu, biaya, serta ketepatan waktu. Tujuan pengamatan ini yaitu untuk mengetahui perhitungan tebal perkerasan yang digunakan dalam pekerjaan pelebaran jalan batas Kota Kediri – Nganjuk, dan untuk mengetahui metode pelaksanaan pelebaran jalan yang dilakukan oleh Dinas PU Bina Marga Provinsi Jatim. Metode yang digunakan dalam perencanaan perkerasan lentur yaitu menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ 2017), dengan pengumpulan data melalui observasi, literatur, dan dokumentasi. Berdasarkan hasil perhitungan data LHR, diperoleh nilai CESA5 dengan umur rencana 10 tahun yaitu sebesar 19.401.953, maka nilai CESA5 berada diantara >10 – 30 juta, berdasarkan Bagan Desain 3B dan didapatkan struktur perkerasan FFF5 dengan ketebalan lapisan perkerasan yang akan digunakan pada perencanaan ruas jalan Batas Kota Kediri – Nganjuk, yaitu : AC WC = 40 mm; AC BC = 60 mm; AC Base = 145 mm ; LPA Kelas A = 300 mm
Optimalisasi Jaringan Trayek Suroboyo Bus Berdasarkan Pemetaan OD (Origin Destination) dengan Aplikasi Web App Map Arcgis Wibisono, R. Endro; Susanti, Anita; Supriyatno, Dadang; Widayanti, Ari; Septika, Erisa Widya
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 5 No 2 (2023): Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v5n2.p108-118

Abstract

Pemerintah Kota Surabaya berupaya menanggulangi kemacetan yang ada dengan menyediakan BRT (Bus Rapid Transit) yang dikenal dengan Suroboyo Bus. Pengalihan rute dari Suroboyo Bus kepada BRT lain, menyebabkan banyaknya keluhan oleh pengguna yang meminta penambahan rute di ruas-ruas jalan di Kota Surabaya, agar integrasi rute dan tarif dapat diberlakukan. Berpijak pada permasalahan diatas, maka penelitian mengenai pemetaan origin destination penumpang Suroboyo Bus berbasis web, penting dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui gambaran umum pola sebaran perjalanan penumpang yang divisualisasikan menggunakan peta digital. Metode yang digunakan dalam pengambilan data adalah passenger interview dengan sampel 100 responden pada Suroboyo Bus Koridor U-S (Purabaya-Rajawali), dan 98 responden pada Koridor TIJ (Terminal Intermoda Joyoboyo-Terminal Osowilangun), dengan pengolahan Matriks Asal Tujuan (MAT), dan pemetaan menggunakan ArcGIS Online hingga menghasilkan web app map. Hasil penelitian dapat disampaikan bahwa origin destination penumpang Suroboyo Bus ditinjau secara umum melalui moda dan jarak tempuh pada masing-masing koridor, menunjukkan fenomena lokasi asal dan tujuan yang paling diminati, sehingga dapat diperoleh rencana pengembangan rute sebagai upaya optimalisasi kinerja Suroboyo Bus, disarankan pada koridor U-S adalah; Sukodono-Taman-Sepanjang-Waru -Wonokromo -Genteng -Tegalsari – Bubutan – Krembangan – Pabean Cantian, dan pada koridor TIJ adalah; Gedangan – Waru – Wiyung – Lakarsantri – Tandes – Benowo.
Analysis of Damage Value on the Babat – Jombang District Boundary Road Segment (Link.105) Using the Provincial/District Road Management System (PKRMS) Application: Analisis Nilai Kerusakan Ruas Jalan Babat – Batas Kabupaten Jombang (Link.105) Menggunakan Aplikasi Provincial/Kabupaten Road Management System (PKRMS) Wibisono, R. Endro; Elvira, Anggie Dea
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 7 No 1 (2025): Vol 7 No 1 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v7n1.p106-111

Abstract

Pavement damage can occur due to excessive traffic loads, extreme weather and so on which have an impact on hampering surrounding activities so that road users feel less safe and less comfortable. Road damage also occurs on the Babat - Bts Jombang Regency road section. To keep the road condition in good performance, it is necessary to evaluate it with a road condition survey. In processing the data from the road condition survey, UPT Pengelolaan Jalan dan Jembatan Surabaya uses the Provincial / Regency Road Management System (PKRMS) application as a database for planning purposes that holds condition data, inventory, project data, historical data, and maps. The result of this PKRMS is statistical report data on road damage conditions with the Treatment Trigger Index (TTI) calculation method. From the observation locations reviewed, the results show that the Babat - Bts Jombang Regency road section which has a section length of 30.785 kilometers and a road width of 7 meters is in a stable condition with a percentage of 83.81% or along 25.88 kilometers and 16.19% or 5 kilometers is in a less stable condition.
Kebutuhan Lahan Container Yard Area Internasional PT Terminal Petikemas Surabaya Tahun 2029 Ningrum, Rina Cahyanti; Wibisono, R. Endro
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 3 No. 2 (Agustus) (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v3n2.p123-129

Abstract

Peningkatan arus petikemas di PT Terminal Petikemas Surabaya (TPS) yang mencapai 1,5 juta TEUs pada tahun 2024 menimbulkan tantangan kapasitas di area Container Yard internasional. Penelitian ini bertujuan untuk memproyeksikan kebutuhan tambahan lahan hingga tahun 2029 guna mengantisipasi pertumbuhan volume perdagangan. Metode ARIMA digunakan untuk memprediksi throughput petikemas karena menunjukkan tingkat akurasi tertinggi dibandingkan metode lainnya. Hasil proyeksi menunjukkan bahwa pada tahun 2029 arus ekspor diperkirakan mencapai 1.784.316 TEUs dan impor 2.270.531 TEUs. Berdasarkan analisis kebutuhan lahan, dibutuhkan tambahan lahan seluas 3.191 hektar untuk menghindari kemacetan operasional. Temuan ini memberikan rekomendasi strategi bagi pengelola pelabuhan dalam merencanakan investasi infrastruktur yang tepat, sehingga TPS dapat terus mempertahankannya sebagai hub logistik utama di Indonesia Timur.
Evaluasi Kinerja Fasilitas dan Peralatan Operasional Terminal Petikemas Surabaya (TPS) Wardana , Galuh Ari; Wibisono, R. Endro
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 3 No. 2 (Agustus) (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v3n2.p212-223

Abstract

Pertumbuhan signifikan arus petikemas di Terminal Petikemas Surabaya (TPS) selama tiga tahun terakhir menghadirkan tantangan terhadap efisiensi fasilitas dan kesiapan peralatan operasional. Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi kinerja fasilitas dan alat bongkar muat di TPS berdasarkan data eksisting tahun 2022–2024. Evaluasi difokuskan pada tiga indikator utama, yaitu Berth Occupancy Ratio (BOR), Yard Occupancy Ratio (YOR), dan tingkat kesiapan peralatan utama seperti Container Crane (CC), Rubber Tyred Gantry (RTG), dan Head Truck (HT). Hasil analisis menunjukkan bahwa ketiga indikator masih berada dalam kategori baik, namun terdapat tren peningkatan YOR yang menandakan tekanan bertahap pada kapasitas lahan. Selain itu, kesiapan alat terutama RTG dan CC mengalami penurunan tipis dari tahun ke tahun. Perbedaan dari studi sebelumnya terletak pada pendekatan evaluatif yang fokus pada data historis tanpa model simulasi atau peramalan, sehingga memberikan gambaran faktual kondisi operasional TPS saat ini. Penelitian ini memberikan kontribusi penting bagi manajemen dalam merancang strategi pengembangan infrastruktur, penambahan peralatan, peningkatan sistem manajemen terminal, serta pelatihan SDM sebagai langkah adaptif terhadap dinamika operasional masa depan.
PENAJAMAN KOMPETENSI SISWA SEKOLAH KEJURUAN DI BIDANG ESTIMASI BIAYA KONSTRUKSI JALAN Mahardi, Purwo; Susanti, Anita; Supriyatno, Dadang; Widayanti, Ari; Ristriana, Amanda; Wibisono, Endro; Refa Haratama, Kusuma
Jurnal Abdi Masyarakat Vol. 8 No. 1 (2024): Jurnal Abdi Masyarakat November 2024
Publisher : Universitas Kadiri

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jaim.v8i1.6231

Abstract

Vocational school students were introduced to the preparation of cost budget plans in the subject of construction cost estimation, but it was limited to the budget plan of building buildings, while the expertise of estimators was divided into buildings and roads. Therefore, road budget plan training is considered necessary and the D4 Transportation study program carries it out in the form of Community Service (CS). CS was held at SMKN 3 Surabaya with a total of 32 students in grade XII of Building Modeling and Information Design with an emphasis on 3 main materials, namely the definition of RAB, the stages of preparing RAB, and the calculation of the volume of work in RAB. PKM was proven to increase the level of students' understanding of the definition of RAB (22%), the stages of preparing RAB (35%) and the calculation of work volume (19%).
Co-Authors Ade Irma Irjayanti Adha, Shella Akbari Akbar, Andika Firdaus Amanda Ristriana P. Amanda Ristriana Pattisinai Andriansyah, Mochammad Fuad Anita Susanti Ari Widayanti Ari Widayanti BIANFAAL, AR RADIQO Buger Wijaya Yuana Buger Wijaya Yuana Christian Hadhinata Dadang Supriyatno Danayanti Azmi Dewi Nusantara Danayanti Azmi Dewi Nusantara Darmawan, Kevin Candra Djoni Irianto Dwi Kasiyanti Sulistiyani Dwi Prastya Nurcahaya Dwi Prastya Nurcahaya Dzaky Rahmat, Muhammad Jafar Efendi, Miftahul Elizabeth Titiek Winanti Elizabeth Titiek Winanti Elvira, Anggie Dea Erika Yeni Purwitasari farida hardaningrum Ferdianto, Ardy Firdausi, Putri Bunga Fitri R. Widayanti Fitriani, Kresna Dini Fitroh Maulana Rizki Haratama, Kusuma Refa Ilhamzah, Tariq Indiah Kustini Indiah Kustini Irhami, Naufal Izza Irjayanti, Ade Irma Kartika Ayu Widyaningrum Kencana Verawati Kusuma Haratama Kusuma, Emil Andrean Luqman , Muhammad Fiqih Nur Luqman, Muhammad Fiqih Nur Miftachul Huda Muhammad Bahrul Ulum Muhammad Shofwan Donny Cahyono Muhammad Syayen Alfatra Muhtadhi, Adhi Muhtadi, Adhi Mukhamad Najib Muti'a Yuzaeva, Prathita Muzakki Muzakki, Muzakki Nahardiyanto, Hanif Adib Ningrum, Rina Cahyanti Nurcahaya, Dwi Prastya Nurhayati Aritonang Nurhayati Aritonang Nurhidayah, Alfiatus Aisyah Nurmawati, Yesi Palupi, Doni Ndito Pratama, Jossy Ardhan Purwo Mahardi Putri, Oktavia Ellynda Refa Haratama, Kusuma Risma Septiana Ari Ristriana, Amanda Rusadi, Akhsan Maulana Sabrina, Mutia Aulia Sari, Cudesi Kartika Septika, Erisa Widya Wardana , Galuh Ari Wasil, Mohammad Widianto, Gagas Lucky Widyanigrum, Kartika Ayu Wikanto, Rheznandya Indarwan Wiwik Handayani Yuana, Buger Wijaya Yuantika, Risma Yuzaeva, Prathita Muti'a Zidan, Moch. Yazhid