Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
10.847
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) U Karst AGREGAT Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur dan Fasilitas Jurnal Abadimas Adi Buana JAIM (Jurnal Abdi Masyarakat) Buletin Ilmiah Sarjana Teknik Elektro Ge-STRAM: Jurnal Perencanaan dan Rekayasa Sipil Logistik Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Narotama Jurnal Teknik Sipil E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Proceedings Series on Physical & Formal Sciences Journal of Vocational and Technical Education (JVTE) Prosiding Seminar Nasional Pengabdian Kepada Masyarakat Seminar Nasional Ilmu Terapan IWJ : Inland Waterways Journal Anggapa Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi
R. Endro Wibisono
Universitas Negeri Surabaya
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 95 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 95 Documents
Search

 6   7   8   9   10 
Analisis Tingkat Pelayanan Kinerja Lalu Lintas Bundaran G-Walk Surabaya Wibisono, R. Endro; Firdausi, Putri Bunga
Jurnal Anggapa Vol 4 No 2 (2025): ANGGAPA Volume 4 No 2 November 2025
Publisher : Faculty of Engineering, Widya Kartika University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61293/anggapa.v4i2.842

Abstract

Permasalahan transportasi di Kota Surabaya semakin kompleks akibat peningkatan jumlah kendaraan pribadi dan manajemen lalu lintas yang belum optimal. Bundaran menjadi salah satu solusi dalam pengaturan arus lalu lintas untuk mengurangi kemacetan dan kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas di bundaran G-Walk Citraland Surabaya dengan mengevaluasi volume lalu lintas, derajat kejenuhan (DS), kapasitas (C), serta proyeksi kinerja bundaran dalam lima tahun mendatang. Metode penelitian melibatkan survei pendahuluan dan pengumpulan data primer serta sekunder. Data lalu lintas dikumpulkan dalam rentang waktu tertentu untuk mengidentifikasi pola volume kendaraan serta tingkat pelayanan bundaran. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas bundaran G-Walk pada jalur utama berkisar antara 901,507 hingga 2858,421 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,415, yang masih memenuhi standar kelayakan jalan. Tingkat pelayanan bundaran berada pada kategori A, menunjukkan arus bebas dengan volume rendah dan kecepatan kendaraan tinggi. Nilai tundaan lalu lintas rata-rata sebesar 1,70 detik/SMP, dengan peluang antrian mencapai 9,27%. Kesimpulan dari penelitian ini menunjukkan bahwa kondisi eksisting bundaran G-Walk masih dalam kategori baik, namun proyeksi lima tahun ke depan perlu mempertimbangkan peningkatan kapasitas dan pengelolaan lalu lintas untuk menjaga kelancaran arus kendaraan
Studi Penetapan Ulang Tarif Angkutan Kota AMH Di Kota Malang Berdasarkan BOK, ATP Dan WTP dengan Kesesuaian SPM Nomor 29 Tahun 2015 Anggraini, Yunita Nur; Wibisono, R. Endro
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 3 No. 3 (Desember) (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v3n3.p336-343

Abstract

Penetapan ulang tarif Angkutan AMH Kota Malang bertujuan mengkaji kesesuaian ulang tarif yang berdasarkan cara menghitung ulang Biaya Operasional Kendaraan, Ability To Pay dan Willingness To Pay dengan mengacu pada Standar Pelayanan Minimal (SPM) angkutan orang dengan kendaraan bermotor umum dalam trayek Nomor 29 Tahun 2015. Metode Kuantitatif Deskriptif yang digunakan dalam pengumpulan data melalui survey BOK, wawancara sopir angkutan AMH serta penyebaran kuisioner kepada pengguna angkutan. Hasil penelitian diperoleh Nilai biaya BOK sebesar Rp 6.414,2 / perjalanan, Nilai hasil besaran ATP RP 1.851,00 serta hasil besaran Nilai WTP Rp 7.594,00 menunjukkan bahwa Nilai BOK cenderung lebih tinggi dibandingkan ATP masyarakat sehingga diperlukan efisiensi operasional untuk menjaga keberlanjutan pelayanan. Namun Nilai WTP masyarakat menunjukkan kecenderungan masih dapat menerima penyesuaian tarif apabila diiringi dengan peningkatan kualitas layanan. Berdasarkan hasil analisis serta acuan SPM Nomor 29 Tahun 2015, tarif angkutan AMH Kota Malang masih dikategorikan layak, namun terdapat aspek pelayanan yang perlu ditingkatkan seperti kenyamanan, ketepatan waktu dan fasilitas layanan agar kualitas pelayanan sesuai standar yang berlaku.
Distribution of Bus Trips Based on Origin and Destination of Terminal Passengers in Surabaya City for Travel Movement in East Java Region: Sebaran Perjalanan Bus Berdasarkan Asal Tujuan Penumpang Terminal di Kota Surabaya untuk Pergerakan Perjalanan di Wilayah Jawa Timur Wibisono, R. Endro; Haratama, Kusuma Refa
PUBLIKASI RISET ORIENTASI TEKNIK SIPIL (PROTEKSI) Vol 7 No 2 (2025): Vol.7 No 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/proteksi.v7n2.p191-196

Abstract

In land transportation, the terminal is part of the transportation service network as a node of a series of land transportation networks in each city. High travel rates by public vehicles such as buses that are not matched by good traffic arrangements will cause problems such as congestion. The study was conducted to determine the pattern of travel movements (Trip Distribution) of bus passengers in several regions in East Java in an Origin-Destination Matrix (MAT) using the Synthetic Method, namely the Unsconstrained Gravity Model. Alternative methods for calibrating parameters in the gravity model are α and β, which are parameters of the barrier function (accessibility) between zones . The approach used in this research is a quantitative descriptive approach using the Google Earth application media to measure the distance between one city and another. The results obtained Alpha (α) value of 5.82 and the best R Square of 0.0917 with y = 13.682x for MAT Power and Beta (β) value of 0.0098 and the best R Square value of 0.0635 with y = 1E - 10x.  The distribution modeling formula for East Java zone bus passengers .  
Analisis Kinerja Lalu Lintas dan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Wiyung–Babatan Surabaya R. Endro Wibisono; Alya Eka Zhafira
Jurnal Anggapa Vol 5 No 1 (2026): ANGGAPA Volume 5 No 1 April 2026
Publisher : Faculty of Engineering, Widya Kartika University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61293/anggapa.v5i1.932

Abstract

Ruas Jalan Wiyung–Babatan di Kota Surabaya merupakan salah satu koridor penting yang menghubungkan Kecamatan Wiyung dengan Kabupaten Gresik serta memiliki tingkat mobilitas lalu lintas yang cukup tinggi. Peningkatan aktivitas kawasan permukiman dan ekonomi di wilayah tersebut berpotensi menimbulkan permasalahan lalu lintas berupa kemacetan dan penurunan kinerja jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Wiyung–Babatan berdasarkan volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan. Metode yang digunakan adalah survei lapangan dengan pengumpulan data primer berupa pencatatan volume kendaraan berdasarkan klasifikasi kendaraan ringan (LV), kendaraan berat (HV), dan sepeda motor (MC) pada jam puncak sore hari, yaitu pukul 16.15–18.15 WIB. Data dianalisis menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada arah Wiyung–Babatan sebesar 2224,20 smp/jam dan arah Babatan–Wiyung sebesar 1677,05 smp/jam. Kapasitas jalan diperoleh sebesar 3248,04 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan masing-masing sebesar 0,68 dan 0,52. Berdasarkan nilai tersebut, tingkat pelayanan ruas jalan berada pada kategori C, yang menunjukkan kondisi arus lalu lintas masih stabil namun mulai terpengaruh oleh kepadatan kendaraan. Secara umum, ruas jalan masih mampu melayani arus lalu lintas, namun diperlukan pengelolaan lalu lintas yang lebih baik untuk menjaga kinerja jalan di masa mendatang.
Motorcycle Parking Availability Monitoring Using YOLOv5 and Mobile-Based Systems R. Endro Wibisono; Anita Susanti; Kusuma Refa Haratama; Widi Aribowo; Karin Nur Fitria Ariyanti; Diego Oliva; Hisham A. Shehadeh; Abubakar Umar
Buletin Ilmiah Sarjana Teknik Elektro Vol. 8 No. 3 (2026): June
Publisher : Universitas Ahmad Dahlan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12928/biste.v8i3.16087

Abstract

The increasing number of motorcycles in developing countries has intensified parking management challenges, particularly in high-density environments with irregular vehicle arrangements. This study proposes a motorcycle parking availability detection system using the YOLOv5 object detection algorithm to address limitations of conventional parking methods. The research contribution is the development of a context-aware detection framework using a locally collected dataset and the evaluation of its performance under real-world parking conditions.The dataset consists of 1,200 images collected from campus parking areas and is divided into training, validation, and testing sets. The images were annotated into occupied and vacant classes and trained using YOLOv5 with 100 epochs. Model performance was evaluated using precision, recall, F1-score, and mean Average Precision (mAP@0.5) on a held-out test set.The results show that the model achieves an F1-score of 0.57 and mAP@0.5 of 0.566, indicating moderate detection performance in dense and occluded environments. Although a precision of 1.00 is obtained at a confidence threshold of 0.978, this condition significantly reduces recall, highlighting a trade-off between detection accuracy and coverage. The confusion matrix and recall–confidence analysis reveal that errors are primarily caused by occlusion, shadow effects, and background interference. Compared to previous studies focusing on car parking detection, this system demonstrates comparable performance while addressing the unique complexity of motorcycle parking. However, the relatively small dataset size and environmental variability limit generalization.In conclusion, the proposed system provides a feasible initial approach for motorcycle parking detection, but further improvements in dataset diversity, annotation quality, and model robustness are required to achieve reliable large-scale deployment.
PENGARUH PENGEMBANGAN INFRASTUKTUR DAN FASILITAS TERHADAP KEPUASAN PENGUNJUNG DAN PAD PANTAI JUMIANG KABUPATEN PAMEKASAN R Endro Wibisono; R Moh Zahri; Adhi Muhtadi; Hendro Sutowijoyo
E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA Vol 11 No 1: Maret 2025
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat / Narotama University Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/spirit.v11i1.3760

Abstract

Pantai Jumiang merupakan salah satu destinasi wisata unggulan di Kaupaten Pamekasan yang memiliki potensi besar untuk meningkatkan Pendapatan Asli Daerah (PAD) melalui sektor pariwisata. Namun, pengelolaan wisata yang belum optimal dan keterbatasan infrastruktur menjadi kendala utama dalam optimalisasi kontribusi ekonomi kawasan ini. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh pengembangan infrastruktur dan fasilitas wisata terhadap kepuasan pengunjung serta dampaknya terhadap PAD Pantai Jumiang. Infrastruktur pariwisata yang mencakup sarana dan prasarana wisata (seperti jalan akses, area parkir, gazebo, toilet, musholla, warung makan, dan spot foto) merupakan aspek penting yang memengaruhi daya tarik dan kepuasan wisatawan. Ketersediaan fasilitas yang memadai diharapkan dapat memenuhi kebutuhan wisatawan, Sehingga menciptakan kepuasan yang mendorong minat berkunjung kembali dan meningkatkan retribusi daerah. Studi sebelumnya menunjukkan bahwa fasilitas pendukung dan kepuasan pengunjung merupakan variabel yang perlu dievaluasi dalam kaitannya dengan nilai ekonomi wisata Pantai Jumiang. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode analisis regresi linier berganda dan analisis kepuasan pengunjung (Customer Satisfaction Index/CSI) untuk mengukur pengaruh variabel infrastruktur dan fasilitas terhadap kepuasan pengunjung serta kontribusinya terhadap PAD. Data dikumpulkan melalui kuesioner terhadap pengunjung Pantai Jumiang serta observasi lapangan terhadap kondisi infrastruktur dan fasilitas yang tersedia. Hasil penelitian diharapkan memberikan rekomendasi strategis bagi Pemerintah Kabupaten Pamekasan dan pengelola wisata dalam mengalokasikan anggaran pengembangan infrastruktur secara tepat sasaran, meningkatkan kualitas fasilitas sesuai prioritas kebutuhan pengunjung serta mengoptimalkan potensi Pantai Jumiang sebagao penyumbang PAD melalui peningkatan jumlah pengunjung dan retribusi wisata.
Analisis Dampak Lalu Lintas Pengembangan Terminal Teluk Lamong Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya Menggunakan PKJI 2023 (Studi Kasus : Pelabuhan Tanjung Perak,Kota Surabaya) Miftahul Efendi; R Endro Wibisono
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 4 No. 1 (April) (2026)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v4n1.p363-375

Abstract

Terminal Teluk Lamong merupakan terminal yang melayani muatan curah kering dan petikemas untuk saat ini. Pada tahun 2031 Terminal Teluk Lamong di perkirakan akan mencapai 2 juta TEUs dan mengalami peningkatan bongkar muat curah kering mencapai 4,8 juta ton. Berdasarkan fasilitas yang ada, Terminal Teluk Lamong tidak akan mampu untuk memenuhi kebutuhan pelayanan jasa kepelabuhanan. Tujuan melakukan penelitian ini adalah mengetahui kinerja jaringan jalan pada lokasi studi. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan melakukan survei secara langsung untuk mendapatkan data yang digunakan dalam penelitian. Hasil analisa menunjukkan bahwa jaringan jalan yang terdampak cukup signifikan dari awal beroperasinya Pengembangan Terminal Teluk lamong adalah simpang 3 yang semula mendapat kategori C(sedang) menjadi kategori D(kurang), dan 5 tahun setelah pengembangan kinerja simpang 3 yang semula mendapat kategori D(kurang) menjadi kategori E(buruk).
Kuantifikasi Pengaruh Elektrifikasi Bus Trayek Purabaya – UNAIR C – ITS Terhadap Jadwal Operasional Dan Kebutuhan Armada Suroboyo Bus Maulana Al Fandy; R Endro Wibisono
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 4 No. 1 (April) (2026)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v4n1.p376-384

Abstract

Peralihan Suroboyo Bus ke armada listrik menghadapi kendala, yang menyebabkan operasional terhenti sementara. Sedangkan, Sistem transportasi umum di Surabaya telah mengalami perkembangan pesat dalam beberapa tahun terakhir. Analisis ini bertujuan mengevaluasi kendala tersebut, khususnya terkait jadwal dan jumlah armada. Penelitian menggunakan metode kuantitatif komparatif deskriptif, menganalisis data observasi dan wawancara. Tujuannya adalah membandingkan kondisi operasional sebelum dan sesudah elektrifikasi, serta mengidentifikasi hubungan antar variabel seperti waktu pengisian dan jadwal. Hasilnya menunjukkan bahwa kinerja bus listrik sangat dipengaruhi oleh jangkauan dan kecepatan pengisian daya. Keterbatasan baterai memaksa bus mengisi ulang setelah dua siklus perjalanan. Kesimpulannya, Hasil perhitungan ini menunjukkan bahwa meskipun bus listrik memiliki keunggulan dalam efisiensi energi dan pengurangan emisi, tetapi keterbatasan dalam jangkauan dan pengisian daya memerlukan perencanaan operasional yang cermat, seperti penempatan strategis stasiun pengisian daya serta rotasi armada yang tepat.
Analisis Perencanaan Kawasan TOD Terminal Intermoda Joyoboyo Melalui Aspek Aksesibilitas Pesepeda dengan Metode Level of Traffic Stress Divay Rivaldy; R Endro Wibisono
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 4 No. 1 (April) (2026)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/mitrans.v4n1.p385-394

Abstract

Konsep Transit Oriented Development (TOD) merupakan perencanaan kawasan berbasis mix use yang berarti menyatukan semua kegiatan dalam satu kawasan yang berpotensi untuk meningkatkan perekonomian maupun masalah kemacetan di kota Surabaya, salah satunya pada kawasan Terminal Intermoda Joyoboyo. Salah satu aspek penting dalam perencanaan TOD adalah melihat dari sisi aksesibilitas pesepeda. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi perencanaan kawasan TOD Terminal Intermoda Joyoboyo berdasarkan analisis aksesibilitas sepeda saat ini. Dengan menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif, studi ini menganalisis data dengan cara mengintegrasikan analisis spasial, metode Level of Traffic Stress (LTS), maupun perangkat lunak QGIS yang divisualisasikan dalam bentuk peta. Hasil dari analisis ini, menunjukkan bahwa beberapa ruas jalan masih tergolong berbahaya bagi pesepeda dari berbagai kalangan dan umur. Berdasarkan temuan ini, penelitian ini juga memberikan rekomendasi infrastruktur yang sesuai untuk setiap ruas jalan guna memastikan kenyamanan dan keamanan bersepeda bagi semua kalangan masyarakat.
Kajian Dampak Pembangunan Apartemen terhadap Kinerja Lalu Lintas Berdasarkan PKJI 2023 (Studi Kasus: Apartemen Westown View La Chiva) Dimas Darmawan; R Endro Wibisono
Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi Vol. 4 No. 1 (April) (2026)
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan Kota Surabaya sebagai pusat pertumbuhan ekonomi dan aktivitas perkotaan di Provinsi Jawa Timur menyebabkan meningkatnya kebutuhan terhadap hunian vertikal. Salah satu proyek yang direncanakan untuk memenuhi kebutuhan tersebut adalah pembangunan Apartemen Westown View La Chiva. Proyek ini akan dibangun di lahan seluas 46.236 m² dengan ketinggian bangunan mencapai 46 lantai dan jumlah total 963 unit hunian. Penelitian ini bertujuan untuk menilai dampak lalu lintas yang muncul akibat pembangunan apartemen tersebut dengan menggunakan pendekatan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) tahun 2023. Metode penelitian yang diterapkan adalah pendekatan kuantitatif melalui survei lalu lintas secara langsung di lokasi penelitian. Berdasarkan hasil analisis, diketahui bahwa simpang bersinyal 1 mengalami peningkatan derajat kejenuhan hingga melebihi kapasitas jalan, sehingga tingkat pelayanannya berada pada kategori LOS F baik pada awal operasional tahun 2028 maupun lima tahun setelahnya pada tahun 2033. Sementara itu, kinerja ruas jalan serta simpang bersinyal 2 dan 3 masih berada pada tingkat pelayanan antara LOS A hingga LOS E.
Co-Authors Abubakar Umar Ade Irma Irjayanti Adha, Shella Akbari Akbar, Andika Firdaus Alya Eka Zhafira Amanda Ristriana P. Amanda Ristriana Pattisinai Andriansyah, Mochammad Fuad Anggraini, Yunita Nur Anita Susanti Ari Widayanti Ari Widayanti BIANFAAL, AR RADIQO Buger Wijaya Yuana Buger Wijaya Yuana Christian Hadhinata Dadang Supriyatno Danayanti Azmi Dewi Nusantara Danayanti Azmi Dewi Nusantara Darmawan, Kevin Candra Diego Oliva Dimas Darmawan Divay Rivaldy Djoni Irianto Dwi Kasiyanti Sulistiyani Dwi Prastya Nurcahaya Dwi Prastya Nurcahaya Dzaky Rahmat, Muhammad Jafar Efendi, Miftahul Elizabeth Titiek Winanti Elizabeth Titiek Winanti Elvira, Anggie Dea Erika Yeni Purwitasari farida hardaningrum Ferdianto, Ardy Firdausi, Putri Bunga Fitri R. Widayanti Fitriani, Kresna Dini Fitroh Maulana Rizki Haratama, Kusuma Refa Hendro Sutowijoyo Hisham A. Shehadeh Ilhamzah, Tariq Indiah Kustini Indiah Kustini Irhami, Naufal Izza Irjayanti, Ade Irma Karin Nur Fitria Ariyanti Kartika Ayu Widyaningrum Kencana Verawati Kusuma Haratama Kusuma Refa Haratama Kusuma, Emil Andrean Luqman , Muhammad Fiqih Nur Luqman, Muhammad Fiqih Nur Maulana Al Fandy Miftachul Huda Miftahul Efendi Muhammad Bahrul Ulum Muhammad Shofwan Donny Cahyono Muhammad Syayen Alfatra Muhtadhi, Adhi Muhtadi, Adhi Mukhamad Najib Muti'a Yuzaeva, Prathita Mutia Aulia Sabrina Nabillah Cahya Ningtyas Nahardiyanto, Hanif Adib Ningrum, Rina Cahyanti Nur Oktavia Nurcahaya, Dwi Prastya Nurhayati Aritonang Nurhayati Aritonang Nurhidayah, Alfiatus Aisyah Nurmawati, Yesi Palupi, Doni Ndito Pratama, Jossy Ardhan Purwo Mahardi Putri, Oktavia Ellynda R Moh Zahri Refa Haratama, Kusuma Reisma Dita Trisnanti Risma Septiana Ari Ristriana, Amanda Rusadi, Akhsan Maulana Sabrina, Mutia Aulia Sari, Cudesi Kartika Septika, Erisa Widya Wardana , Galuh Ari Widi Aribowo Widianto, Gagas Lucky Widyanigrum, Kartika Ayu Wikanto, Rheznandya Indarwan Wiwik Handayani Yuana, Buger Wijaya Yuantika, Risma Yuzaeva, Prathita Muti'a Zidan, Moch. Yazhid