Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search
Journal : Jurnal Ilmiah Vastuwidya

Perencanaan Tebal Lapis Tambah (Overlay) Runway Eksisting Bandara Internasional Lombok Gede Sumarda; I Made Kariyana; Iwan Setiyono Subekti
Jurnal Ilmiah Vastuwidya Vol 5, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mahendradatta Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47532/jiv.v5i1.405

Abstract

Seiring dengan semakin tingginya kebutuhan mobilitas dan aktifitas manusia, transportasi udara memiliki sejumlah keunggulan seperti lebih nyaman, pelayanannya cepat dan dapat menghubungkan antar daerah terpencil. Bandar Udara Internasional Lombok memiliki runway dengan dimensi 2750 m x 45 m dan nilai PCN sebesar 56 F/A/X/T. Kondisi saat ini, Bandar Udara Internasional Lombok melayani penerbangan domestik, internasional dan embarkasi haji, yang selanjutnya Bandar Udara Internasional Lombok direncanakan menjadi Bandar Udara Embarkasi Utama di wilayah Indonesia Bagian Tengah, yang rencananya akan menggunakan pesawat Boeing 777-300ER secara langsung ke Mekkah dan mendukung Program 5 Destinasi Super Prioritas Pariwisata Mandalika dan Event MotoGP 2021. Pesawat udara rencana Boeing 777-300ER memiliki nilai ACN sebesar 64 dengan tipe perkerasan flexible (F) dan kategori subgrade tipe tinggi (A). Nilai ACN tersebut lebih besar jika dibandingkan dengan nilai PCN Boeing 737-900ER sebesar 48 sebagai pesawat terkritis saat ini di Bandara Internasional Lombok (ACN ≥ PCN), sehingga persyaratan nilai ACN ≤ PCN tidak terpenuhi. Untuk itu diperlukan adanya suatu kajian penilaian kondisi perkerasan runway eksisting untuk dapat meningkatkan nilai PCN dan mengetahui berapa umur layan sisa runway eksisting Bandar Udara Internasional Lombok. Dalam proses perencanaan, menggunakan metode pengumpulan data yang berasal dari data eksisting bandara dan metode studi pustaka serta melakukan analisis perhitungan. Dalam perencanaan tebal lapis tambah (overlay) menggunakan software FAARFIELD dan COMFAA sehingga diperoleh nilai tebal lapis tambah sebesar 2.0 inch (5.0 cm), peningkatan nilai PCN sebesar 88 F/A/X/T serta umur layan sisa 49% untuk pergerakan pesawat mendatang sebelum akhirnya perkerasan ini gagal/failure. Hasil tersebut menjadikan runway Bandar Udara Internasional Lombok mampu menampung pesawat rencana terkritis (B777-300ER) dengan kapasitas maksimum.
Analisis Kebutuhan Penyediaan Ruang Parkir Sepeda Motor Di KFC Kabupaten Tabanan I Made Kariyana; Tri Hayatining Pamungkas; Ni Made Ola Ulandari; Ade Darma Erlangga Wiguna; I Gede Raditya Pratama
Jurnal Ilmiah Vastuwidya Vol 5, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Mahendradatta Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47532/jiv.v5i2.665

Abstract

KFC merupakan salah satu pusat perbelanjaan yang khusus bergerak dalam bidang makanan siap saji dengan penyajian yang lebih modern dan cepat. KFC terkadang menjadi salah satu alternatif bagi masyarakat perkotaan yang mengutamakan kecepatan penyajian dan kemudahan dalam pemesanan. KFC untuk di berbagai tempat hampir tidak pernah ada kata sepi atau tutup karena peminat yang begitu banyak. Sebagai tempat makan KFC tentu harus menyiapkan fasilitas untuk menunjang kenyamanan dari pengunjung, baik berupa pelayanan, kemudahan, tempat yang nyaman, bersih serta fasilitas parkir bagi pengunjung. Terutama secara spesifik mengenai fasilitas parkir tentunya disetiap cabang KFC memiliki parkir. Salah satunya, cabang KFC yang berada di Kabupaten Tabanan, Bali. KFC ini telah dilengkapi dengan 26 SRP sepeda motor yang berada di bagian depan dan 7 SRP mobil yang terletak di bagian belakang. Pada KFC Tabanan yang mendominasi parkir sering kali adalah sepeda motor. Metode penelitian yang dilakukan yaitu dengan melakukan pengumpulan data baik data sekunder dan primer, menganalisis datakeluarlah hasil kemudian terakhir adalah kesimpulan dari hasil yang didapat. Perhitungan dan Analisis kendaraan parkir yang dilakukan di area KFC Tabanan dapat disimpulkan bahwa nilai kendaraan keluar masuk di KFC Tabanan yaitu kendaraan masuk dengan jumlah 35 dan kendaraan keluar yaitu 33 kendaraan. Total akumulasi kendaraan keluar masuk di KFC Tabanan yaitu 112 kendaraan sepeda motor. Durasi rerata parkir adalah 1.324 jam/kend. Tingkat parkir yang berganti terjadi dalam hal ini yaitu 0.34 kend/SRP/Jam. Kapasitas Parkir adalah 19.63 kend/(SRP/jam). Nilai indeks parkir motor maksimum adalah 0.38 % 1. Sehingga permintaan ruang parkir tidak melebihi SRP parkir yang ada (existing).
Analisis Potensi Mata Air Untuk Kebutuhan Penduduk Di Desa Galungan Tri Hayatining Pamungkas; I Made Kariyana; I Gede Raditya Pratama; I Made Widiana
Jurnal Ilmiah Vastuwidya Vol 5, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Mahendradatta Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47532/jiv.v5i2.670

Abstract

Air merupakan senyawa yang vital bagi keberadaan makhluk hidup. Kapasitas air bagi kehidupan tidak dapat digantikan dengan campuran yang berbeda. Pemanfaatan air yang utama adalah air minum. Permasalahan yang terjadi di Desa Galungan untuk memenuhi kebutuhan air bersih adalah sumber air jauh dari lokasi setempat. Penelitian ini akan dilakukan pengukuran debit sumber mata air lama dan mencari sumber air baru yang mampu menyalurkan air kesetiap rumah-rumah penduduk agar kebutuhan air bersih seluruh masyarakat Desa Galungan dapat terpenuhi. Pengukuran debit air pada sumber air tanah putih di Desa Galungan. Informasi debit diperoleh dengan estimasi langsung terdekat menggunakan kompartemen atau holder. Hasil Proyeksi Penduduk Desa Galungan dengan perkiraan jumlah penduduk 20 tahun mendatang dengan menggunakan metode aritmatik didapatkan jumlah penduduk Desa Galungan pada tahun 2041 yaitu 3031 jiwa. Pengukuran debit sumber air pertama diperoleh debit rata – rata 2,809 liter/detik dan sumber kedua diperoleh rata-rata debit 3,908 liter/det. Dari hasil analisis didapat bahwa sumber air kedua cukup untuk memenuhi kebutuhan air hingga 20 tahun mendatang.
ANALISIS PERGERAKAN PUTAR BALIK KENDARAAN PADA KINERJA RUAS JALAN BYPASS NGURAH RAI-NUSA DUA Kariyana, I Made; Pamungkas, Tri Hayatining; Suda Nurjani, Ni Putu; Rahmat Ndruru, Eliyakin
Jurnal Ilmiah Vastuwidya Vol 7, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Mahendradatta Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47532/jiv.v7i2.1124

Abstract

Pembangunan bukaan median jalan yang berada di sepanjang jalan Baypass Ngurah Rai-Nusa Dua, yang dimanfaatkan pengendara untuk putar balik kendaraan atau gerakan U-Turn, sangat mempengaruhi kinerja ruas jalan. Efektifitas kinerja lulu lintas dapat berkurang dan dapat mengakibatkan tingginya antrean kendaraan pada area U-Turn. Fakta tersebut mengakibatkan semakin meningkatnya peluang terjadinya kecelakaan lalu lintas darat. Kajian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar dampak gerakan putar balik U-Turn terhadap kinerja ruas jalan Baypass Ngurah Rai-Nusa Dua. Pengumpulan data pada penelitian ini dilakukan dengan observasi langsung, dan kemudian analisis data secara kuantitatif berdasarkan hasil pengamatan langsung ke lapangan. Penelitian ini dilakukan di hari senin, dalam rentang waktu pagi sampai sore hari.  Fokus objek pengamatan adalah kendaraan roda dua. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa, area putaran balik (U-Turn) yang ada di sepanjang Baypass Ngurah Rai Nusa Dua memiliki kinerja rendah.   Rasio fasilitas pelayanan putaran balik kendaraan memiliki median 1 pada saat jam sibuk.
MODEL PENGARUH SEPEDA MOTOR TERHADAP ARUS JENUH DAN TINGKAT KEBERHASILAN RUANG HENTI KHUSUS DI JALAN PAHLAWAN KOTA TABANAN, BALI Kariyana, I Made; Suda Nurjani, Ni Putu
Jurnal Ilmiah Vastuwidya Vol 8, No 1 (2025)
Publisher : Universitas Mahendradatta Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47532/jiv.v8i1.1243

Abstract

Permasalahan transportasi sering terjadi di kota-kota besar, termasuk kemacetan tundaan dan lainnya yang disebabkan meningkatnya aktivitas masyarakat dan pergerakan ekonomi. Hal ini menuntut peningkatan sarana transportasi yang berdampak pada menurunnya kinerja jalan dan persimpangan, terutama di Kota Tabanan, Bali. Metode penelitian yang dipergunakan adalah metode regresi linier sederhana agar memperoleh arus jenuh kendaraan pada pendekat simpang dan model regresi arus jenuh pada kaki simpang. Hasil penelitian menunjukkan model pengaruh sepeda motor terhadap arus jenuh di Simpang Barat Pendekat Timur dengan persamaan: Y = 101,080 + 19,639X (R² = 0,735). berarti jika volume kendaraan sepeda motor meningkat, nilai arus jenuh juga meningkat. Pengaruh sepeda motor terhadap arus jenuh adalah 73,50%, dan 27,50% dipengaruhi oleh faktor lain. Simpang Timur Pendekat Barat, model yang diperoleh adalah: Y = 135,277 + 19,402X (R² = 0,651). Peningkatan volume sepeda motor juga meningkatkan arus jenuh, dengan pengaruh sebesar 65,10% dan 35,90% dipengaruhi oleh faktor lain. Tingkat keberhasilan RHK pada Simpang Barat Pendekat Timur adalah 73,3%, dan pada Simpang Timur Pendekat Barat adalah 66,6%, keduanya termasuk kategori cukup berhasil diterapkan.
Co-Authors Ade Darma Erlangga Wiguna Ahdan, Alan Anggraini, Tiara Ayu Anita Intan Nura Diana Antika, Ni Made Anik Juli Artayasa, I Kadek Doni Astariani, Ni Kadek Dana Saputra Dana, I Ketut Merta Kusuma Dewa Made Priyantha Wedagama Dewi, Kadek Ary Purnama Dewi, Kadek Ary Purnama Dewi Dewi, Ni Luh Okta Sari Dewiyanti, Ni Putu Ditha Diasa, I Wayan Dwipayana, Sang Made Gede Sumarda Gede Sumarda Gede Sumarda Hiswara, I Putu Raditya I B. Gede Indramanik I Dewa Gede Putra Sedana I G. Oka Wiradnyana I Gede Adi Alit Putra I Gede Alit Putra I Gede Aryanta Putra I Gede Raditya Pratama I Gusti Ayu Made Ratih Nuratni I Kadek Juniarta I Komang Alit Astrawan Putra I Made Widiana I Nyoman Arta Wijaya I Putu Agus Sudiartama Ida Bagus Gede Indramanik Ida Bagus Weda Erlangga Indramanik, Ida Bagus Gede Iwan Setiyono Subekti Kadek Diana Harmayani Kadek Mei Harkita Sophia Kembarajaya, I Ketut Kertayasa, I Gede Kusuma, Andyka Made Mariada Rijasa Mawiti Infantri Yekti Ni Luh Putu Ening Permini Ni Made Ola Ulandari Ni Made Ola Ulandari Ni Made Ola Ulandari Ni Putu Gayatri Swarupini Ni Putu Suda Nurjani, Ni Putu Suda Ni Putu Yuliana Ria Sawitri Ni Wayan Aprilia Dwiyanti Saputri Ni Wayan Wahyuni Pamungkas, Tri Hayataning Pratama, I Gede Ardi Yudha Pratama, Octavianus Sumardana Putra, Gede Surya Dwija Putra, I Gede Alit Putra, I Komang Alit Astrawan Putra, I Putu Esa Mahardika Putu Aryastana Putu Doddy Heka Ardana Putu Saniswa Paramanatha Awangga Rahmat Ndruru, Eliyakin Sawitri, Ni Putu Yuliana Ria Siti Nurul Khotimah Soriarta, I Ketut Suda Nurjani, Ni Putu Sudiyani, Ni Nyoman Sumarda, Gede Tri Hayatining Pamungkas Warsana, Kadek Budhi Wayan Wiwik Widyantari Wirawan, I Gusti Ngurah Bagus Manik Lanang Rai Yanta, I Nyoman Agus Trisna Yoga Andika