Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.329
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik ITS Jurnal Sains dan Seni ITS IPTEK Journal of Proceedings Series IPTEK The Journal for Technology and Science Journal of Civil Engineering JST ( Jurnal Sains Terapan ) Simposium II UNIID 2017 Jurnal Teknik Industri: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Industri Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Astonjadro Journal of Infrastructure and Facility Asset Management Monas: Jurnal Inovasi Aparatur Journal of Economics and Business UBS Jurnal Impresi Indonesia Journal of Social Research Jurnal Locus Penelitian dan Pengabdian SENTRI: Jurnal Riset Ilmiah Sewagati Jurnal Geosaintek Journal of Green Science and Technology
I Putu Artama Wiguna
Civil Engineering Department, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Surabaya
Religion Aerospace Engineering Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 48 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 48 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
Risk Analysis on The Construction Project of The 150 KV Bangkalan High Voltage Transmission Network Mario Hartono; I Putu Artama Wiguna
Journal of Economics and Business UBS Vol. 12 No. 4 (2023): Special Issue
Publisher : UniSadhuGuna Business School

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52644/joeb.v12i4.369

Abstract

Electricity project implemented by PT. PLN (Persero) UIP JBTB is a construction project of the High Voltage Transmission Network and High Voltage Cable Channel 150 kV Bangkalan. The construction will certainly stretch across various terrains that have various levels of risk in the construction process. In addition, the construction project of the High Voltage Transmission Network and High Voltage Cable Channel 150 kV is a very complex project so that each stage has different obstacles so that it has the potential to have high risks in its implementation. The risk management will be based on SNI 8615:2018 ISO 31000:2018 regarding Risk Management – Guidelines and SNI IEC/ISO 31010:2016 Risk Management – Risk Assessment Techniques. The risk management process begins with determining the scope, context and risk criteria and then proceeds with the risk assessment process which includes identification, analysis, risk evaluation and risk treatment. This research was conducted to identify the risks that arise in the High Voltage Transmission Network and High Voltage Cable Channel 150 kV Bangkalan transmission development project and formulate the most effective response for each extreme, very high and high risk category of the project. The risk analysis of the Transmission Network project was carried out using a qualitative method to obtain a risk category. At risk that have extreme, very high, and high categories are risks that cannot be tolerated and a quantitative analysis will be carried out using the Expected Monetary Value method as measured data. Furthermore, with the Decision Tree Analysis diagram, several alternative risk treatment branches will be obtained which will then be analyzed using the multiplication of the response success value with the cost impact value in order to obtain the most effective treatment option. The results of the risk treatment will be categorized into risk mitigation, transferring risk, and accepting risk and the result of residual risk will be known through testing the effectiveness of handling risk treatment. The highest risk in this study is the risk of less than optimal contractor performance which causes project completion to be late with risk treatment by means of the good/services provider process being selected through an auction process which is included in the list of selected providers. The recording the risk register is also carried out as a database in risk analysis research on the construction project of the 150 kV Bangkalan high voltage transmission network.
Indicators Analysis of Scope Creep Causation Factors in Indonesian Offshore Oil & Gas Construction Projects Perdana, Adhitya; Wiguna, I Putu Artama
Journal of Green Science and Technology Vol 8 No 2 (2024): Journal of Green Science and Technology Vol.8 No.2 September 2024
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Swadaya Gunung Jati

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33603/jgst.v8i2.9181

Abstract

The Indonesian oil and gas (O&G) industry, a strategic sector with vast offshore reserves, faces significant challenges due to the high failure rate of offshore construction projects. This profusion of offshore reserves has led to a rise in offshore O&G construction projects. However, the global failure rate of O&G offshore construction projects is alarming, with numerous projects experiencing delays, budget overruns, and quality issues that hinder the achievement of production targets.  Scope creep, a common phenomenon leading to delays, cost overruns, and quality issues, is a major contributor to these failures. To address this critical problem, this study aims to develop and validate measurement indicators for the causative factors of scope creep in Indonesian offshore O&G construction projects. A quantitative research approach was employed, combining literature review, pilot survey, and a main survey involving 104 practitioners in the industry. Data analysis using SmartPLS 3.0 confirmed the validity, reliability, and outer loading value of measurement indicators. Key findings reveal that risk consequences and awareness are crucial indicators of the risk factor, communication frequency is a key indicator for the communication factor, task overlap and knowledge diversity are identified as key indicators of complexity, construction method changes are a key contributor to the change factor, and accurate identification and structuring of decomposed project tasks are critical indicators for achieving desirable quality in Work Breakdown Structure development. These findings provide valuable insights for industry professionals to mitigate scope creep and improve the success of offshore O&G construction projects in Indonesia. Key words: Scope creep, Project Management, Project Scope Management, Offshore Construction Projects, Oil and Gas.
Analysis of the Selection of General Contract Conditions for Toll Projects in South Sumatra Province Adi, Mochamad Waskito; Wiguna, I Putu Artama
Jurnal Locus Penelitian dan Pengabdian Vol. 5 No. 1 (2026): JURNAL LOCUS: Penelitian dan Pengabdian
Publisher : Riviera Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58344/locus.v5i1.4870

Abstract

Toll road projects utilizing turnkey contract schemes, initially slated for completion between 2016 and 2019, experienced significant delays due to land unavailability and funding constraints. By 2019, construction progress on the Kayu Agung–Palembang–Betung (KAPALBETUNG) project had reached only 51%. To achieve functional targets, the project owner implemented a strategic policy to complete work up to Station 41+000 and construct a temporary toll exit, requiring an additional budget of approximately IDR 50 billion. The subsequent phase continued from late 2021 to 2023 under a single contract with the first phase but faced further complications from additional land acquisition, cost escalation, and schedule deviations. These conditions heightened the risk of construction disputes. This research aims to identify and formulate criteria and sub-criteria for dispute resolution using the Modified Delphi method and to determine the optimal contract alternative through the Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations (PROMETHEE). Data were collected via literature review and in-depth interviews and validated through five rounds of Modified Delphi. Results indicate the priority weights of criteria as Schedule (35.00%), Cost (32.22%), and Quality (32.78%). PROMETHEE analysis reveals that the NEC4 Engineering and Construction Contract (ECC) is the most optimal alternative for mitigating potential disputes. This study contributes to strategic decision-making in managing dispute risks within complex, dynamic construction projects.
Faktor Dominan Penyebab Cost Overrun pada Proyek Jalan Tol dengan Skema KPBU di Indonesia Akmal Raditya; I Putu Artama Wiguna; Yusroniya Eka Putri Rachman Waliulu
SENTRI: Jurnal Riset Ilmiah Vol. 5 No. 1 (2026): SENTRI : Jurnal Riset Ilmiah, Januari 2026
Publisher : LPPM Institut Pendidikan Nusantara Global

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55681/sentri.v5i1.5680

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor dominan penyebab cost overrun pada proyek jalan tol berbasis skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) di Indonesia. Permasalahan cost overrun merupakan salah satu tantangan utama dalam pembangunan infrastruktur publik yang berdampak pada efisiensi anggaran dan keberlanjutan proyek. Penelitian dilakukan melalui pendekatan kuantitatif dengan menyebarkan kuesioner kepada 54 responden ahli dari 25 proyek jalan tol di Indonesia. Setiap faktor risiko dinilai berdasarkan dua dimensi, yaitu severity (tingkat keparahan) dan probability (tingkat kemungkinan) menggunakan skala Likert risiko PMBOK (0.1–0.9). Nilai risk magnitude dihitung melalui perkalian antara nilai severity dan probability (R = S × P), dengan ambang batas risiko ditetapkan pada >0.35. Hasil analisis menunjukkan dari 32 faktor risiko didapatkan 8 faktor dominan penyebab cost overrun, yaitu pembebasan lahan, kondisi lapangan di luar perkiraan, sering terjadi perubahan desain, kesulitan keuangan kontraktor, perubahan peraturan, kenaikan harga material, ketidakmampuan membayar hutang, dan terbatasnya akses ke sumber pendanaan. Faktor eksternal seperti kebijakan pemerintah dan pembebasan lahan memiliki pengaruh terbesar, diikuti oleh faktor finansial dan teknis. Hasil ini menguatkan temuan penelitian sebelumnya di negara berkembang bahwa kompleksitas kebijakan, pembiayaan, dan kondisi teknis lapangan menjadi penyebab utama ketidakefisienan biaya proyek infrastruktur. Penelitian ini berkontribusi terhadap pengembangan strategi manajemen risiko proyek jalan tol KPBU dengan memberikan dasar kuantitatif dalam perencanaan mitigasi risiko biaya.
Analisis Faktor – Faktor Yang Berpengaruh Terhadap Kinerja Biaya Pada Proyek - Proyek Rancang Bangun Divisi Gedung PT. XYZ. Muhammad Fauzi Pohan; I Putu Artama Wiguna
Jurnal Impresi Indonesia Vol. 4 No. 8 (2025): Jurnal Impresi Indonesia
Publisher : Riviera Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58344/jii.v4i8.6899

Abstract

PT XYZ merupakan perusahaan BUMN terkemuka di bidang konstruksi dan investasi, yang dalam beberapa tahun terakhir semakin banyak mengerjakan proyek-proyek dengan sistem rancang bangun khususnya di Divisi Gedung. Meskipun sistem ini diakui memiliki keunggulan dalam efisiensi waktu dan biaya dibandingkan sistem tradisional, implementasinya pada proyek-proyek PT XYZ tidak sepenuhnya menghasilkan kinerja biaya yang optimal. Berdasarkan data internal perusahaan, dari 21 proyek rancang bangun yang dilaksanakan pada tahun 2015–2023, sebanyak 43% mengalami pembengkakan biaya melebihi rencana awal. Dan trend dalam tiga tahun terakhir mengalami kenaikan jumlah proyek yang mengalami cost overrun. Berdasarkan hasil studi terhadap penelitian-penelitian sebelumnya, telah banyak dilakukan analisis faktor kinerja biaya proyek. Namun penelitian lebih lanjut penting untuk dilakukan analisis faktor kinerja biaya terhadap proyek rancang bangun khususnya dari sudut pandang kontraktor. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi kinerja biaya proyek rancang bangun pada Divisi Gedung PT XYZ dan indikator-indikator pembentuknya. Penelitian dilakukan dengan metode kuantitatif menggunakan pendekatan Structural Equation Modeling Partial Least Squares (SEM-PLS) untuk menguji hubungan antar variabel laten yang ditentukan berdasarkan studi literatur dan hasil wawancara pakar. Data dikumpulkan dari 50 responden yang terdiri dari Project Manager, Site Engineer Manager, Site Commercial Manager, Site Operational Manager dan CARM yang memiliki pengalaman menangani proyek-proyek rancang bangun di PT XYZ. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor financial dan contractor site management secara signifikan memengaruhi kinerja biaya proyek. Dan faktor contract secara tidak langsung memengaruhi kinerja biaya melalui mediasi faktor financial. Selain itu terdapat 4 indikator dominan pembentuk variabel dengan indikator perubahan lingkup kontrak pada faktor contract, indikator kontrol keuangan proyek yang buruk pada faktor financial, indikator komunikasi antar personil kurang baik pada faktor contractor site management dan indikator keterlambatan pengiriman material dan alat pada faktor resources. Temuan ini memberikan kontribusi penting dalam memahami struktur pengaruh antar faktor yang berperan dalam kinerja biaya proyek rancang bangun.
Identifikasi Dan Analisis Risiko Kebakaran Dan Ledakan Menggunakan Metode Hazard and Operability Study (HAZOP) Pada Stasiun Pengumpul Minyak Perusahaan Hulu Migas Rama Indra Jaya; I Putu Artama Wiguna
Jurnal Impresi Indonesia Vol. 5 No. 7 (2026): Jurnal Impresi Indonesia
Publisher : Riviera Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58344/jii.v5i7.7890

Abstract

Stasiun Pengumpul (SP) Mangun Jaya merupakan fasilitas produksi hulu migas milik PT XYZ yang menangani hidrokarbon mudah terbakar dalam jumlah besar serta mengoperasikan sejumlah peralatan bertekanan, sehingga memiliki potensi bahaya kebakaran dan ledakan yang tinggi. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi dan menganalisis risiko kebakaran dan ledakan akibat kegagalan operasional pada fasilitas tersebut menggunakan metode Hazard and Operability Study (HAZOP). Studi dilaksanakan melalui Focus Group Discussion (FGD) yang melibatkan tim multidisiplin dari fungsi operasi, perawatan, keselamatan proses, dan HSSE, dengan meninjau 19 node proses berdasarkan Piping and Instrumentation Diagram (P&ID) menggunakan kata panduan (guide words) No, More, Less, Reverse, dan Other Than pada parameter tekanan, temperatur, aliran, dan level. Studi HAZOP menghasilkan 104 rekomendasi perbaikan, terdiri atas 13 rekomendasi kategori V (catastrophic), 15 kategori IV (significant), 52 kategori III (moderate), dan 24 rekomendasi non-kategori berupa koreksi dokumen P&ID. Sebelas skenario teridentifikasi berada pada kategori risiko unacceptable dengan tingkat konsekuensi catastrophic (severity = 5) dan likelihood = 3, seluruhnya berkaitan dengan skenario kehilangan containment hidrokarbon pada Sand Filter, 3-Phase Production Separator, Test Separator, Scrubber, Wash Tank, Production Tank, dan Test Tank akibat tekanan tinggi, level tinggi, kegagalan sistem venting, serta korosi/erosi. Penelitian ini menyimpulkan bahwa penguatan integritas peralatan dan keandalan sistem proteksi proses merupakan prioritas utama dalam pengendalian risiko kebakaran dan ledakan pada fasilitas SP Mangun Jaya.
Analisis Risiko Kebakaran dengan Menggunakan Metode Layer of Protection Analysis pada Gedung Perkantoran PT XYZ Febi Mardianto; I Putu Artama Wiguna
Jurnal Impresi Indonesia Vol. 5 No. 7 (2026): Jurnal Impresi Indonesia
Publisher : Riviera Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58344/jii.v5i7.7933

Abstract

Kebakaran pada gedung perkantoran merupakan potensi bahaya yang berdampak serius terhadap keselamatan manusia, gangguan operasional, dan kerugian ekonomi. Gedung perkantoran PT XYZ di Sumatera Selatan memiliki tingkat kompleksitas ruang yang tinggi serta sistem proteksi kebakaran eksisting yang belum dievaluasi secara kuantitatif. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pemenuhan sistem proteksi kebakaran eksisting dan menganalisis dampak serta pengurangan dampak pada lapisan proteksi yang ada menggunakan metode Layer of Protection Analysis (LOPA).  Analisis dilakukan melalui identifikasi sumber bahaya utama (initiating event) seperti korsleting listrik, overheating peralatan, dan kelalaian manusia. Setiap lapisan proteksi dianalisis menggunakan LOPA dengan pendekatan Probability of Failure on Demand (PFD). Hasil analisis menunjukkan bahwa beberapa lapisan proteksi eksisting memiliki PFD tinggi (10-1) dengan probabilitas akhir pada gedung demo room dan gedung ICT masing-masing 6,89x10-1 per tahun dan pada gedung ICT sebesar 6,89x10-3 per tahun. Hasil ini menunjukkan bahwa lapisan proteksi eksisting dapat memberikan penurunan probabilitas awal namun masih berada di atas batas toleransi (10-6 per tahun). Penelitian ini diharapkan menjadi acuan dalam pengembangan sistem proteksi kebakaran yang lebih andal dan terintegrasi pada gedung perkantoran.
MODEL KONSEPTUAL PEMBAGIAN RISIKO DALAM PROYEK JALAN TOL Amalia Azizah Hakim; I Putu Artama Wiguna
Jurnal Geosaintek Vol. 12 No. 2 (2026)
Publisher : Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j25023659.v12i2.9032

Abstract

Skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) secara luas digunakan untuk membiayai infrastruktur jalan tol. Namun, risiko keuangan seperti ketidakpastian permintaan lalu lintas, volatilitas pendapatan, dan kompleksitas pembiayaan terus menantang keberlanjutan proyek. Penelitian ini mengembangkan model konseptual pembagian risiko keuangan untuk jalan tol KPBU guna memfasilitasi alokasi risiko yang lebih terstruktur dan adil. Desain kualitatif digunakan, menggabungkan tinjauan literatur komprehensif dengan validasi ahli melalui kuesioner dan wawancara semi-terstruktur. Proses Hierarki Analitis (AHP) digunakan untuk mengidentifikasi faktor risiko keuangan kritis dan memprioritaskan mekanisme alokasi antara mitra publik dan swasta. Model hierarki yang dihasilkan terdiri dari tiga tingkat—tujuan, kriteria, dan alternatif—memberikan panduan jelas tentang siapa yang harus menanggung setiap risiko dan dalam kondisi apa. Wawasan komparatif dari praktik internasional menunjukkan bahwa pembagian risiko yang seimbang meningkatkan kelayakan proyek, meningkatkan transparansi kontrak, dan mendukung kemitraan yang berkelanjutan. Penelitian ini menyumbangkan kerangka kerja dukungan keputusan yang transparan dan berbasis bukti yang dapat digunakan oleh pembuat kebijakan, praktisi, dan investor untuk merancang strategi pembagian risiko yang sensitif terhadap konteks dan adil untuk proyek jalan tol PPP, sehingga memperkuat ketahanan keuangan, memastikan akuntabilitas, dan menyelaraskan insentif antara mitra publik dan swasta.
Co-Authors Adi, Mochamad Waskito Adi, Trijoko Wahyu Aditya Sutantio Ahyudanari, Ervina Aisha, Della Akmal Raditya Amalia Azizah Hakim Amien Widodo Andika Ade Indra Saputra Angga Tri Wibowo Anwar, Nadjadji Arif Rahman Hakim Aris Aminulwahyu Astuti, Dhiannita Tri Bramantya Fidiansyah Putra Cahyono Bintang Nurcahyo Chatarina Umbul Wahyuni Christiono Utomo Dedy Darmanto Dewa Sang Nyata Diah Sarasanty Dwinanda Fadhlan Erma Suryani Farida Rachmawati Farida Rachmawati, Farida Faris Afif Octavio Febi Mardianto Franciska Lisa Permatasari Gita Prestalita Gumbiratno Widiatmoko Hanie Teki Tjendani Hansel Samuel Eiros Saragih Herry Budianto Herry Pintardi Chandra Herry Pintardi Chandra Herry Pintardi Chandra Indarto . Indarto . Indarto . Indarto Indarto Indonesia, Aileen Indriyani, Retno Indryani, Retno Irawan Dwi Purnomo Kurniawan, Heru Limbong, Sucipto M. Arif Rohman M. Arif Rohman Mario Hartono Muhammad Fauzi Pohan Nova Nevila Rodhi Nurcahyo, Cahyono Bintang Panji Bawono Saputro Paulus Pati Richardo Tenawaheng Perdana, Adhitya Peter F Kaming Peter F. Kaming Peter F. Kaming Peter Kaming Peter Kaming Putri, Yusronia Eka Rama Indra Jaya Ramadhani, Salsafanti Alifthania Retno Indryani Retno Indryani Riski Nugrahaning Gusti Rohman, Mohammad Arif Rohman, Mohammad Arif Rossana Margaret Kadar Yanti Siahaan, Hasiholan Christian Surya, Agung Bagus Syamsud Dhuha Taurista Yuristanti Tri Joko Wahyu Adi Vita Ratnasari Waliulu, Yusroniya Eka Putri Rachman Yudha Pramana Yusronia Eka Putri Yusroniya Eka Putri Rachman Waliulu