Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.004
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rekayasa Mesin Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Teknik Gradien Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Jurnal Tekstil: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Bidang Tekstil dan Manajemen lndustri Journal of Research and Technology Studies Dharma Bhakti Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Jurnal Teknik Sipil Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan
Dwi Wahyu Hidayat, Dwi Wahyu
Unknown Affiliation
Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 30 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search

 1   2   3 
Evaluasi Efektifitas Pengaturan Sinyal Pada Simpang 5 Balapan Untuk Meningkatkan Kinerja Simpang Dengan Pendekatan PKJI 2023 dan VISSIM Hidayat, Dwi Wahyu; Atmajaya, Aswin Badarudin; Suartawan, Putu Eka Suartawan; Bawa, Kadek Arta
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2 (2023): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v10i2.568

Abstract

Simpang 5 Balapan merupakan simpang yang terletak di Kota Surakarta. Berdasarkan analisis Tim PKL Kota Surakarta, Simpang 5 Balapan memiliki kinerja yang kurang optimal, dimana memiliki derajat kejenuhan tertinggi pada pendekat timurnya mencapai 0,99, panjang antrian 168 m serta tundaan sebesar 165,94 det/smp. Sehingga tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja simpang serta melakukan optimalisasi agar lebih baik kinerjanya dengan metode pendekatan PKJI 2023 dan Vissim. Pendekatan PKJI 2023 digunakan untuk mencari indikator kinerja derajat kejenuhan, panjang antrian, serta tundaan. Sedangkan untuk Vissim digunakan untuk mencari panjang antrian dan tundaannya, serta mendapatkan hasil simulasinya. Kedua pendekatan ini digunakan untuk melihat perbedaan hasil kinerja rencana perbaikan yg diusulkan. Hasil dari penelitian didapatkan kinerja eksisting pada pukul 05.00-10.00 (plan 1), 10.00-14.00 (plan 2), dan pada pukul 14.00-19.30 (plan 3) memiliki kinerja yang belum optimal karena memiliki derajat kejenuhan yang melebihi 0,85 sehingga perlu dilakukan evaluasi. Adapun hasil setelah dilakukan evaluasi dengan PKJI 2023 maupun Vissim yaitu pada plan 1, plan 2, dan plan 3 peningkatan kinerja terbaik dilakukan dengan pengaturan ulang waktu siklus. Peningkatan kinerja terbukti dari menurunnya panjang antrian dan tundaannya.
Penentuan Lokasi Titik Halte Koridor 4 Trans Semarang Berdasarkan Potensi Demand Dan Efektivitas Penumpang Menggunakan QGIS Hidayat, Dwi Wahyu; Aditya, I Putu Arya
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 11 No. 1 (2024): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v11i1.587

Abstract

Kota Semarang merupakan kota yang memiliki 34 trayek angkutan umum yang beroperasi dengan jumlah penduduk tahun 2021 sebesar 1,656,564 jiwa. Penyebaran penduduk di masing- masing kecamatan di Kota Semarang belum merata, sehingga penentuan lokasi titik halte juga harus sesuai dengan kondisi eksisting baik berupa potensi dari demand maupun efektivitas dari penumpang. Pada trayek BRT Trans Semarang Koridor 4, memiliki fasilitas tempatpemberhentian angkutan umum yang belum optimal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji lokasi pemberhentian angkutan umum Koridor 4 Trans Semarang dengan berdasarkan potensi bangkitan dan tarikan penumpang. Metodelogi penelitian dilakukan dari tahapan identifikasi masalah yang terjadi pada wilayah studi, dilanjutkan dengan pengumpulan data baik primer berupa survei inventarisasi halte dan dinamis, data sekunder berupa jaringan trayek. Selanjutnya dilakukan analisa berdasarkan karakteristik demand, kebutuhan titik halte berdasarkan jarak, penentuan titik halte pada demand. Hasil analisis menunjukan kebutuhan halte pada trayek Koridor 4 Trans Semarang dengan perhitungan permintaan, terhadap 6 halte yang tidak efektif dari segi jumlah penumpang dan jarak antar halte yang belum sesuai, sehingga dipindahkan ke titik demand yang lebih besar pada trayek Koridor 4 Trans Semarang.  
Pengaruh Perubahan Inventaris Jalan Terhadap Kualitas Udara (Emisi Gas Buang Kendaraan) Di Jalan Imam Bonjol Denpasar Dengan Pendekatan Mikrosimulasi Hidayat, Dwi Wahyu; Suartawan, Putu Eka; Atmajaya, Aswin Badarudin
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 11 No. 1 (2024): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v11i1.590

Abstract

Perubahan tata guna lahan pada daerah perkotaan memicu naiknya pertumbuhan akan pergerakan dalam menunjang kegiatan masyarakat. Semakin tinggi pergerakan masyarakat maka diperlukan prasarana pendukung transportasi yang memadai berupa kapasitas jalan yang lebih besar sehingga arus kendaraan yang dapan melalui jalan tersebut semakin besar pula, seperti yang terjadi di jalan Imam Bonjol Denpasar yang melakukan pelebaran jalan untuk menampung jumlah kendaraan yang semakin banyak dan sampai saat ini belum diketahui bagaimana kualitas udara yang diakibatkan oleh produksi gas buang kendaraan yang melintas di jalan Imam Bonjol Denpasar. Maka dari itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kualitas udara yang disebabkan emisi gas buang tersebut. Pada penelitian ini kami menggunakan metode pemodelan vissim yang telah dikalibrasikan inventarisasi ruas jalan, kecepatan, dan volume yang kemudian dapat menentukan keluaran emisi kendaraan yang kemudian menghasilkan persentase keluaran gas buang yang dihasilkan yaitu adanya lonjakan hasil keluaran gas CO dan NOx sampai 216,21% setelah pelebaran jalan.  
PENGUATAN PERAN JURU PARKIR BERKESELAMATAN DALAM MENINGKATKAN KUALITAS LAYANAN DI YOGYAKARTA Shofiah, Siti; Tohom, Frans; Susanto, C Trisno; Ayu, Brasie Pradana Sella Bunga Riska; Hidayat, Dwi Wahyu
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 5 (2024): Vol. 5 No. 5 Tahun 2024
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v5i5.35872

Abstract

Sektor parkir di Yogyakarta memiliki peranan penting dalam mendukung pembangunan kota dengan kontribusinya terhadap Pendapatan Asli Daerah (PAD). Pada tahun 2023, penerimaan pajak parkir berhasil melampaui target, yang menunjukkan perlunya pengoptimalan manajemen parkir untuk mendorong pertumbuhan ekonomi. Untuk mencapai target PAD sebesar Rp1 triliun pada tahun 2025, diperlukan pemantauan yang intensif dan pengoptimalan penerimaan pajak. Peraturan Daerah Nomor 1 Tahun 2020 dan Peraturan Walikota Nomor 149 Tahun 2020 menyediakan landasan hukum bagi peningkatan kualitas layanan parkir. Juru parkir memainkan peran sentral dalam pelayanan, sehingga pelatihan dan peningkatan kapasitas mereka sangat diperlukan untuk menjamin profesionalisme dan keselamatan. Kegiatan pengabdian masyarakat yang direncanakan bertujuan untuk meningkatkan pemahaman juru parkir mengenai keselamatan lalu lintas, pengenalan rambu, etika profesi, dan pengaturan parkir yang aman. Metode yang diterapkan meliputi ceramah, tanya jawab, dan demonstrasi. Evaluasi dilakukan melalui pre-test dan post-test untuk mengukur pemahaman peserta. Hasilnya menunjukkan peningkatan pengetahuan juru parkir tentang keselamatan kerja, yang berdampak positif pada kualitas layanan di area parkir. Dengan demikian, kegiatan ini diharapkan dapat menciptakan lingkungan parkir yang aman dan tertib di Kota Yogyakarta.
Identifikasi Proses Bisnis Penerimaan Santri Baru di Pesantren Mahasiswa Miftahul Khoirot melalui Implementasi Business Process Reengineering Hidayat, Dwi Wahyu; Indriastiningsih, Erna; Nugrahadi, Bekti
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 7 No. 1 (2024): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v7i1.24470

Abstract

This study aims to propose identification to the business process of admitting new students at Miftahul Khoirot Student Boarding School by adopting the concept of Business Process Reengineering (BPR). The admission of new students is a critical stage in maintaining the quality of education in pesantren, and BPR can help in identifying, redesigning, and optimizing this process to achieve efficiency, productivity, and better service. The BPR method is used to analyze, redesign, and implement the process with a more effective and innovative approach. The results of this proposal include simplification of intake steps, use of information technology, reduction of bureaucracy, and improved coordination between departments. It is expected that the implementation of this proposal will result in significant improvements in the admission process, reduce the time required, and increase the satisfaction of prospective students and related parties. This proposal provides a foundation for Miftahul Khoirot Student Boarding School to become more responsive and competitive in accepting new students
HUMAN RELIABILITY ASSESSMENT PADA PENGEMUDI BUS PT. XYZ Rozi, Fatkhur; Hidayat, Dwi Wahyu; Pamungkas, Tri Hayatining
Jurnal Teknik Gradien Vol 17 No 02 (2025): JURNAL TEKNIK GRADIEN
Publisher : Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Ngurah Rai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47329/teknik_gradien.v17i02.1688

Abstract

Kasus kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Tulungagung periode 2020–2024 menunjukkan tren peningkatan signifikan dengan puncak pada tahun 2023 sebanyak 1.485 kasus, termasuk kecelakaan bus yang mencapai 91 unit. Data PT. XYZ mencatat 16 kasus kecelakaan bus sepanjang Januari-Oktober 2024, dengan rute Surabaya-Tulungagung sebagai jalur dengan angka kecelakaan tertinggi. Kondisi ini menegaskan bahwa faktor utama penyebab kecelakaan adalah human error, seperti kurang disiplin, kelelahan, serta gangguan konsentrasi pengemudi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kemungkinan kesalahan pengemudi bus PT. XYZ dengan menggunakan pendekatan Human Reliability Assessment (HRA). Dua metode yang digunakan adalah Human Error Assessment and Reduction Technique (HEART) untuk mengetahui probabilitas terjadinya human error, serta Systematic Human Error Reduction and Prediction Approach (SHERPA) untuk mengevaluasi konsekuensi dan tingkat kekritisan kesalahan. Hasil analisis terhadap enam subtask menunjukkan bahwa subtask menaati peraturan lalu lintas memiliki nilai Human Error Probability (HEP) tertinggi sebesar 0,53. Faktor penyebab kesalahan tersebut antara lain rendahnya disiplin pengemudi, tingginya emosi dan stres, serta keterbatasan waktu dalam mendeteksi dan mengoreksi kesalahan. Temuan ini menegaskan perlunya strategi perbaikan yang terarah untuk meningkatkan keselamatan berkendara. Rekomendasi perbaikan mencakup pelatihan dan sertifikasi pengemudi, pemasangan teknologi driver monitoring, dan mengganti sanksi denda dengan program pelatihan ulang wajib, atau meningkatkan denda, skorsing, atau pengurangan bonus. Diharapkan hasil penelitian ini dapat menurunkan tingkat kecelakaan melalui intervensi yang tepat sasaran.
ANALISIS PENINGKATAN KESELAMATAN PERLINTASAN KERETA API JPL 26 JALAN FLORES BARU pangestu, irawan nur; Azza, Ziadatul; Mufadhdhal, Muhammad Fatih; Hidayat, Dwi Wahyu
Jurnal Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2025): Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/jtsip.v4i2.11776

Abstract

Pada Kabupaten Tegal, banyak ditemukan perlintasan kereta api yang bersinggungan dengan jalan, sehingga perlu adanya fasilitas pengamanan perlitasan sebidang. Salah satunya perlintasan kereta api flores baru yang berada dibawah pengawasan DAOP V ada tepat di simpang empat jalan kabupaten. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi perlintasan sebidang secara real-time sehingga mampu memberikan rekomendasi penanganan yang tepat berdasarkan pedoman yang ada untuk meningkatkan keselamatan pada perlintasan sebidang JPL 26 Jalan Flores Baru. Pengumpulan data dibedakan berdasarkan data sekunder dan data primer. Data sekunder berupa jadwal kereta api dan data perlintasan sebidang kereta api yang didapatkan dari instansi terkait sebagai penunjang penelitian ini. Sedangkan data primer meliputi data volume lalu lintas yang dianalisis untuk mengetahui nilai LHR dan nilai SMPK, data perilaku pengguna jalan yang diidenfikasi resiko bahayanya menggunakan metode HIRARC, dan data perlengkapan perlintasan sebidang, data kondisi geometri jalan, serta data perkerasan jalan yang dikomparisasikan kesesuaiannya dengan pedoman yang berlaku. Berdasarkan hasil survei lapangan, kondisi fasilitas keselamatan di perlintasan JPL 26 masih jauh dari standar. Volume lalu lintas di lokasi ini tergolong padat. Hasil analisis risiko dengan metode HIRARC menunjukkan bahwa dua perilaku tersebut termasuk dalam kategori risiko tinggi, dengan skor 25 dan 20, yang artinya berpotensi menyebabkan kecelakaan serius bahkan fatal.
Advances in Driver Monitoring: A Review of Liveness Detection Techniques SHOFIAH, SITI; Suartika, I Made; Hakim, M. Iman Nur; Humami, Faris; Hidayat, Dwi Wahyu; Asmoro, Langgeng
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 15 No 2 (2024): December 2024
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v15i2.686

Abstract

Driver fatigue significantly contributed to traffic accidents, especially in countries with complex road characteristics like Indonesia. The research emphasized the importance of raising public awareness, developing improved detection technologies, and enforcing strict regulations. Various methods, including computer vision and physiological monitoring, were evaluated to detect driver fatigue and enhance safety through early warnings and advanced detection systems in vehicles. A systematic literature review (SLR) analyzed recent advancements, identified relevant articles, and synthesized findings to highlight current trends, gaps, and potential improvements in driver fatigue detection technology. The study found that driver monitoring systems had played a significant role in reducing traffic accidents, highlighting the importance of enhancing public awareness, advancing monitoring technologies, and enforcing strict regulations. Various methods, including computer vision and physiological monitoring, had been evaluated for their effectiveness in monitoring drivers and improving safety through early warnings and advanced detection systems in vehicles. The SLR identified current trends, gaps, and potential improvements in driver monitoring technology. Future research needed to focus on integrating various evaluation metrics, enhancing physiological monitoring techniques, optimizing overall system performance, and improving user experience. Additionally, interdisciplinary approaches and real-time data analysis and integration with existing vehicle systems were required to create more effective, efficient, and reliable driver monitoring systems, ultimately enhancing driving safety.
Design and Structural Performance Evaluation of a Motorcycle Disc Brake Testing Device using Finite Element Method Yana, I Nyoman Bramastra; Muthoriq, Ery; Gunawan, Gunawan; Hidayat, Dwi Wahyu
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 17 No. 1 (2026)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jrm.v17i1.2400

Abstract

The increasing demand for reliable motorcycle braking systems requires accurate performance evaluation under controlled conditions, where a brake testing device plays an important role and its structural integrity becomes a key factor in ensuring safe and stable operation. The design and structural evaluation of a motorcycle disc brake testing device are conducted using the Finite Element Method (FEM), focusing on the main components including the frame, load actuator, and load holder under static loading conditions. The structure is constructed using ASTM A36 steel to provide adequate strength and stiffness, while mechanical components such as the electric motor, brake disc, and shaft are simplified as equivalent loads to reduce computational complexity without compromising realistic working conditions. The simulation results show that the maximum von Mises stresses on the frame, load actuator, and load holder are 42.92 MPa, 56.02 MPa, and 68.18 MPa, respectively, which are below the material yield strength of 250 MPa, with maximum displacements within acceptable limits and safety factors greater than 3, indicating that the structure is safe and reliable for operation.
Comparative Analysis of Structure and Material of Absorption Box on Rear Underrun Protection Device using Simple Additive Weighting Reyhan, Rizki Nabil; Pranoto, Ethys; Tohom, Frans; Muthoriq, Ery; Hidayat, Dwi Wahyu
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 17 No. 1 (2026)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jrm.v17i1.2403

Abstract

Rear-end collisions between passenger vehicles and heavy trucks frequently result in high fatality rates due to underride events, in which the smaller vehicle slides beneath the truck. This underscores the need for improved passive safety systems, particularly the Rear Underrun Protection Device (RUPD), which serves to absorb impact energy. However, many existing RUPD designs only meet minimum regulatory requirements without optimizing energy absorption performance. This study aims to analyze and compare the influence of varying material types and structural configurations of the energy absorption box on the RUPD’s energy absorption capability. The evaluation focuses on deformation, stress distribution, and absorbed energy under impact loading conditions. The methodology involves three-dimensional modeling using SolidWorks and finite element method (FEM) simulations in Ansys. Materials including ASTM A36 steel, AISI 1020 steel, and Aluminum 2024 are combined with honeycomb structural variations. Simulations are conducted in accordance with UN ECE R.58 standards. Furthermore, the Simple Additive Weighting (SAW) method is applied to determine the optimal design. The results indicate that both material selection and structural configuration significantly affect energy absorption performance, with the honeycomb structure using filler with Aluminum 2024 demonstrating superior capability. This study contributes to the development of more effective RUPD designs aimed at enhancing road safety.
Co-Authors Adhi , Bagas Wahyu Aditya, I Putu Arya Ahmad Hidayawan, Ahmad Ahmad, Rahmat Aris Budi Sulistyo Atmajaya, Aswin Badarudin Ayu, Brasie Pradana Sella Bunga Riska Azza, Ziadatul Bawa, Kadek Arta Bekti Nugrahadi Bintang, Hamdan S Budi Sulistyo, Aris Cahyani, Ni Putu Candra Rahayu Damayanti, Nurtalita Fazura Dharma, Fajar Pitarsi Dhiyaulhaq, Bintang Achmad Ery Muthoriq, Ery Faroby, M.Saddam Hafidz Taftazani Firdaus, Ferdi Frans Tohom Gunawan Gunawan Hakim, M. Iman Nur Hidayat, Muhammad Farid Probo Humami, Faris I Made Suartika I Made Sukmayasa, I Made I Wayan Arnaya, I Wayan Indriastiningsih, Erna Langgeng Asmoro Mardikawati, Budi Mufadhdhal, Muhammad Fatih Pangaribuan, Lia Agistin Br Pangaribuan, Martha Olivia Pama pangestu, irawan nur Pranoto, Ethys Pratiwi, Ni Putu Krisna Evita Putri, Putu Ariestha Adelia Reyhan, Rizki Nabil Risthi, Ni Kadek Anggie Satwika Gayatri, Ni Komang Siti Shofiah Soimun, Ahmad Sri Listiyani, Kadek Carissa Suartawan, Putu Eka Suartawan, Putu Eka Suartawan Subagyo , Elang Ramadhani Susanto, C Trisno Tri Hayatining Pamungkas Wahid, Muhammad Nur Widayat, Krisna Wahyu Wirawan, I Gede Wulandari, Cindy Yana, I Nyoman Bramastra Yoga Anindita, Reza Yogi Oktopianto Yudastara, I Putu Bagus