Articles
<![CDATA[DESAIN DAN ANALISIS CHASSIS PADA ALAT UJI REM CAKRAM SEPEDA MOTOR MENGGUNAKAN AUTODEKS INVENTOR ]]>
<![CDATA[Saca Andika]]>;
<![CDATA[Adhes Gamayel]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Journal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan dan Sains Vol 2 No 1 (2022): Jurnal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan dan Sains ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (636.608 KB)
|
DOI: 10.30598/metiks.2022.2.1.20-26
<![CDATA[Abstrak. Alat uji rem cakram sepeda motor adalah sebuah alat pengujian piringan cakram terhadap termal. Dalam penelitian ini untuk mendapatkan desain chassis dengan kekuatan yang baik , maka kami melakukan simulasi distribusi tegangan dengan dua material yang berbeda, yaitu steel carbon dan stainless Steel menggunakan autodesk inventor professional 2022 dengan fitur stress analysis. Simulasi tersebut meliputi von mises stress, displacement dan safety factor. Dari simulasi tersebut dihasilkan, untuk material steel carbon sebagai berikut. von mises stress 20,52 MPa, displacement 0,0441 mm dan safety factor 15 ul. Untuk material stainless steel adalah von misses stress 20,41 mm, displacement 0.0456 mm dan safety factor 12,25 mm. Dari hasil tersebut dapat kita simpulkan bahwa material steel carbon lebih baik daripada stainless steel. jadi untuk alat uji rem cakram sepeda motor ini kita menggunakan bahan steel carbon.]]>
<![CDATA[Analisis Variasi Arus Pengelasan SMAW Terhadap Sifat Mekanis Mata Tekuk Baja ST 41 Dan ST 37 Pada Perancangan Alat Penekuk Besi Behel Manual ]]>
<![CDATA[Agung Hermawan]]>;
<![CDATA[Ade Sunardi]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>;
<![CDATA[Sinta Restuasih]]>;
<![CDATA[Adhes Gamayel]]>
<![CDATA[ Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol 12 No 3 (2022): Teknobiz ]]>
Publisher : <![CDATA[Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/teknobiz.v12i3.4245
<![CDATA[Pemilihan arus pengelasan yang mempengaruhi hasil pengelasan adalah parameter pengelasan, kualitas hasil pengelasan di pengaruhi oleh energi panas yaitu arus las. apabila pemilihan arus las yang kurang tepat maka hasil pengelasan tidak akan teratur, melebar dan tidak rata. Penelitian ini bersifat eksperimen suatu cara untuk mencari hubungan sebab akibat antara dua faktor yang saling berpengaruh. Dengan melakukan pemeriksaan dan pengujian hasil las dengan arus pengelasan terhadap sifat-sifat mekanik hasil las pada poros tekuk baja st. 37 dan st 41 pada perancangan alat penekuk behel manual dengan menggunakan jenis las SMAW DC 400 G dan memakai jenis elektroda E7016 diameter 2,6 mm]]>
<![CDATA[Perancangan Pembangkit Listrik Tenaga Angin Menggunakan Turbin Angin Sebagai Sumber Energi Alternatif Kapasitas 800 Watt ]]>
<![CDATA[Agung pangestu]]>;
<![CDATA[Ade Sunardi]]>;
<![CDATA[Kasum]]>;
<![CDATA[Ayu Nurul Hardiyanti]]>;
<![CDATA[Adhes Gamayel]]>
<![CDATA[ Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol 12 No 3 (2022): Teknobiz ]]>
Publisher : <![CDATA[Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/teknobiz.v12i3.4246
<![CDATA[Dalam kehidupan sehari – hari manusia tidak luput dari berbagai peralatan teknis yang dirancang sedemikian rupa agar dapat digunakan sebagai alat bantu manusia yang dapat memudahkan pekerjaan sehari - hari dan juga perkembangan sebuah industri yang semakin berkembang yang dimana semua itu tidak lepas dari sebuah energi. Saat ini energi utama yang sering digunakan yaitu energi fosil, seperti minyak, gas alam, batu bara, dan lain lain. Pengembangan dan pemanfaatan sumber energi yang ada dan juga berbagai faktor pencemaran akibat dari limbah yang dihasilkan oleh beberapa jenis energi menjadi sebuah perhatian khusus bagi manusia untuk memikirkan bagaimana cara mengurangi pencemaran tersebut, maka manusia diharuskan berpikir kritis untuk menangani hal tersebut. Dengan adanya sumber daya alam yang dapat diperbaharui seperti angin, matahari dan lain lain. Maka pemerintah berupaya memaksimalkan hasil alam untuk memenuhi kebutuhan listrik bagi masyarakat Indonesia. Dengan demikian maka dibuatlah alat untuk mengubah energi angin menjadi energi listrik, turbin angin adalah sebuah benda yang diperlukan untuk mengubah energi kinetik yang diberikan oleh angin menjadi energi listrik, tubin angin juga merupakan sebuah inovasi yang terbarukan yang dimana nantinya turbin tersebut dapat digunakan sebagai media pembangkit listrik tenaga angin]]>
<![CDATA[PERANCANGAN DAN PABRIKASI MESIN PEMOTONG MATERIAL PLASTIK SEDOTAN DENGAN AIR CYLINDER BERBASIS PLC OMRON SYSMAC CP1E ]]>
<![CDATA[Tjetjep Margono]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Journal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan dan Sains Vol 3 No 1 (2023): Jurnal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan & Sains ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30598/metiks.2023.3.1.28-38
<![CDATA[Penerapan mesin otomatis pada skala industri dapat mengoptimalkan sumber daya manusia, efisiensi waktu dan kualitas yang dihasilkan juga sangat baik. Pada skala rumahan mesin otomatis juga dapat digunakan untuk mempermudah kegiatan sehar-hari. Dalam industri skala rumahan kegiatan memotong merupakan kegiatan yang memerlukan keakuratan dan efisiensi waktu yang baik, sehingga dirasa perlu adanya penerapan mesin otomatis pemotong dalam kegiatan industri rumahan tersebut. Dalam hal ini kami membuat suatu alat yang berguna untuk memotong sesuai ukuran suatu material atau plastick sedotan karena apabila mesin ini dikerjakan oleh manusia sangat membutuhkan banyak tenaga manusia. Alat ini bekerja menggunakan sistem air cylinder dengan control PLC dan sensor. cara kerja mesin ini adalah dengan mengisi material sedotan berdasarkan ukuran panjang dan diameter sedotan yang masuk, dimana ukuran sedotan terlalu Panjang dan akan di kurangi sesuai kebutuhan.]]>
<![CDATA[ANALISA PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA ANGIN SEBAGAI PENERANGAN AREA ROOFTOP KAMPUS C JGU ]]>
<![CDATA[Muhamad Aris]]>;
<![CDATA[Ade Sunardi]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Journal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan dan Sains Vol 3 No 1 (2023): Jurnal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan & Sains ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30598/metiks.2023.3.1.10-16
<![CDATA[Kondisi geografis Kampus Jakarta Global University (JGU) Depok mempunyai sumber daya alam dengan potensi yang baik untuk pengembangan energi terbarukan. Energi angin merupakan salah satu pemanfaatan energi terbarukan yang memiliki potensi sangat besar untuk dikembangkan. Penggunaan sumber pembangkit tenaga listrik yang digunakan masih cenderung menggunakan sumber daya alam yang akan habis dipakai dalam beberapa puluh tahun mendatang. Skripsi ini dibuat dengan memanfaatkan sumber daya alam yang dimiliki kampus JGU Depok. Sumber daya angin ini dapat dimanfaatkan untuk menghasilkan listrik, dengan menggunakan sebuah turbin angin sehingga penelitian ini merupakan menganalisa sebuah pembangkit listrik tenaga angina/bayu (PLTB) sejalan dengan pemerintah dengan mengembangkan energi terbarukan tetap dengan dilakukannya skripsi ini merupakan suatu langkah awal guna memberikan dampak besar kedepannya yaitu menjadikan kampus C JGU ini menjadi kempus mandiri energi. Untuk itu, kami akan menerapkan Pembangkit Listrik Tenaga Angin sebagai Penerang Area rooftop Kampus C JGU dengan harapan dapat bermanfaat untuk Pihak Kampus C JGU.]]>
<![CDATA[PERANCANGAN STABILIZER PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA ANGIN UNTUK PENGISIAN BATERAI MOBIL ]]>
<![CDATA[Abdullah Darussalam]]>;
<![CDATA[Ade Sunardi]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Journal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan dan Sains Vol 3 No 1 (2023): Jurnal Teknik Mesin, Elektro, Informatika, Kelautan & Sains ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30598/metiks.2023.3.1.1-9
<![CDATA[Sistem kerja Pembangkit listrik Tenaga Angin ini secara sederhana memanfaatkan angin sebagai penggerak turbin kemudian dikonversikan menjadi energi listrik, namun listrik yang dihasilkan adalah berupa arus bolak balik karena menggunakan generator AC, oleh karena itu dibutuhkan rangkaian penyearah untuk merubah tegangan AC ke DC. Tingginya polusi seiring meningkatnya jumlah kendaraan bermotor khususnya mobil dan semakin menipisnya bahan bakar fosil, maka dibutuhkan mobil berbahan bakar hemat energi. Tujuan yang ingin dicapai adalah untuk membuat Simulasi Performa Pembangkit Listrik Tenaga Angin Pada Mobil Listrik. Metode yang digunakan adalah merancang dan membuat kincir angin yang menggerakan generator untuk menyuplai arus listrik pengisian pada baterai. Baterai digunakan sebagai sumber arus untuk seluruh sistem kelistrikan serta sebagai tempat untuk menyimpan energi listrik pada saat terjadi proses pengisian. Baterai berfungsi untuk mensuplai arus listrik pada saat sistem starter agar mesin dapat dihidupkan, lampu-lampu dan komponen-komponen kelistrikan lainnya. Karena penggunaan energi listrik yang dibutuhkan oleh mobil listrik ini.]]>
<![CDATA[Analisis Dinamika Eksplisit Pada Pelek Ring 15 Dengan Metode Simulasi Uji Impak ]]>
<![CDATA[Rojo Agung Rizqi]]>;
<![CDATA[Rifky Rifky]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol 13 No 2 (2023): Teknobiz ]]>
Publisher : <![CDATA[Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/teknobiz.v13i2.5289
<![CDATA[Pelek merupakan salah satu komponen yang menopang beban kendaraan dan menerima gaya-gaya eksternal, seperti beban jalan yang tidak merata atau dampak tabrakan, pelek harus mampu mengatasi tantangan ini tanpa mengalami kegagalan struktural yang dapat mengakibatkan kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dinamika eksplisit pada pelek ring 15 menggunakan metode simulasi uji impak. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk menganalisis tegangan ekuivalen, perilaku regangan elastis dan plastis, serta performa struktural pelek ring 15 dalam menghadapi beban impak. Simulasi uji impak dilakukan menggunakan perangkat lunak ANSYS dengan menerapkan standar SAE J175. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tegangan ekuivalen maksimum yang diterima oleh pelek ring 15 akibat beban impak adalah sebesar 315,71 MPa. Selain itu, regangan elastis ekuivalen maksimum yang terjadi adalah sebesar 0,004497 mm/mm, sedangkan regangan plastis ekuivalen maksimum adalah sebesar 0,025421 mm/mm. Visualisasi sebaran tegangan dan regangan menunjukkan bahwa area kritis pada pelek yang berpotensi mengalami retak atau kerusakan signifikan terletak pada area yang mengalami tegangan dan regangan tinggi. Berdasarkan hasil penelitian ini, disarankan untuk melanjutkan penelitian dengan variasi pelek dan parameter tumbukan, serta melibatkan validasi eksperimental. Fokus pengembangan penelitian dapat diberikan pada teknik desain pelek yang lebih tahan terhadap beban impak dan analisis kegagalan pelek untuk meningkatkan keselamatan dan kinerja pelek pada kendaraan]]>
<![CDATA[Empowering Healthy & Quality Human Resources Covid-19 Response ]]>
<![CDATA[Yulia Widhianti]]>;
<![CDATA[Alfian Ady Saputra]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Indonesia Vol. 3 No. 3 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Peneliti Teknologi Teknik Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.59247/jppmi.v3i3.140
<![CDATA[The task of lecturers is to carry out the Tri Dharma of Higher Education, therefore, to provide insight, useful and sustainable, one of which is Community Service, this activity can add insight and knowledge to the community so that students have views on the direction and goals of technological development and are able to foster creativity so that they can understand the problems that occur in the community, Community Service activities are carried out with stages carried out, namely socialization, program preparation and program implementation. There are some people who lack awareness of the importance of healthy human resources & quality of covid-19 response and the new normal transition period. The importance of socialization about healthy & quality human resources, covid-19 response, and the new normal transition period. After socializing and educating about the empowerment of healthy & quality human resources in response to covid-19 and the new normal transition period, the community began to understand and understand the importance of empowering healthy & quality human resources so that later they could minimize the impact of poor human resources in the community. and The community is able to overcome the COVID-19 response and the new normal transition period.]]>
<![CDATA[Analisis Modifikasi Desain pada Lokomotif CC-201 Tipe GE U18C dengan Metode Simulasi CFD ]]>
<![CDATA[Fahmi Ahmad Yulianto]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>;
<![CDATA[Goodman Octavianus]]>
<![CDATA[ Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa dan Inovasi Volume 5 Nomor 2 Tahun 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/asiimetrik.v5i2.4520
<![CDATA[The CC-201-type U18C locomotives are widely used for public transportation in Indonesia. Like other modes of transportation or vehicles, the body's design is an important factor to consider because it influences the aerodynamic capabilities of the vehicle. The study aims to analyze the effect of variations in the design angle of the CC-201 type U18C locomotive body on the coefficient of drag and aerodynamics. The method used in this research is CFD simulation using CAE-based engineering software, Ansys Fluent R2 2022. CFD simulations were performed on locomotive body designs with angle variations of 90°, 135°, and 150° using the same boundary condition parameters. The results show that the locomotive body design with the 60° variation has the smallest drag coefficient value of 0.51076379. The study conclusion explains that changing the angle of 150 degrees at the top of the GE U18C-type locomotive body has a significant effect on lowering the value of the drag coefficient by up to 29%.]]>
<![CDATA[Analisis Pengaruh Desain Tangki Mobil untuk Kapasitas 5000 Liter Gas Terhadap Tekanan Permukaan ]]>
<![CDATA[Faris Setio Wibowo]]>;
<![CDATA[Delvis Agusman]]>;
<![CDATA[Riyan Ariyansah]]>
<![CDATA[ Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa dan Inovasi Volume 5 Nomor 2 Tahun 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/asiimetrik.v5i2.4563
<![CDATA[The tank car is a closed storage area or tank designed to contain the liquid as a gas or liquid at a different pressure than the ambient pressure. Chemical reactions with the fluid inside a car's tank or physical phenomena the fluid encounters can cause instantaneous changes in the condition of the tank, resulting in occasional cracking or leaking. This research aims to determine how the design shape of a 5000-liter tank affects surface pressure. The method utilized is the finite element method based on computer-aided engineering (CAE) with the software Ansys Workbench Student Version. The results demonstrated that the maximal stress value and total deformation of the Model 2 tank were significantly different from those of the Model 1 and Model 3 tanks. The tank variation of the model is known to have the lowest stress value of 1.1309 MPa and the lowest deformation value of 0.0042421 mm. Therefore, the Model 2 tank variants are more recommended than the Models 1 and 3 for vehicles with a 5000-liter capacity.]]>
