Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.286
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal DISPROTEK IJoASER (International Journal on Advanced Science, Education, and Religion) Jurnal Al-Qiyam Jurnal Tana Mana Jurnal Informasi Sains dan Teknologi (ISAINTEK) Jurnal Sosial dan Sains Jurnal Indonesia Sosial Sains Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Innovative: Journal Of Social Science Research Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi J-Proteksion : Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin
Robbi, Shofa Dai
Unknown Affiliation
Religion Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Neuroscience Physics Public Health Social Sciences Other

Published : 26 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 26 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Optimalisasi Tekanan Minyak Lumas Terhadap Kinerja Mesin Induk di KM. Kendhaga Nusantara 04 Dari , Riris Anandita Wulan; Kristiyono , Antonius Edy; Pribadi , Teguh; Robbi, Shofa Dai; Prawoto, Agus
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 5 No. 2 (2025): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v5i2.18306

Abstract

The main engine serves as the primary driving force and plays a crucial role in ensuring the smooth operation of the ship. An important aspect of maintaining the optimal performance of the main engine is preserving the quality of the lubricating oil and ensuring that its specifications comply with the manufacturer's standards.This study aims to identify various factors that can cause suboptimal lubricating oil pressure and explore steps that can be taken to improve and optimize these conditions. By understanding the underlying causes and potential solutions, it is hoped that the performance of the main engine can be enhanced, thereby supporting the overall operational efficiency and reliability of the ship.This study employs qualitative methods. Data sources were obtained through direct observation, interviews with the engine operator, and document analysis. The findings indicate that factors such as dirty filters, oil quality, and pipeline conditions affect lubricating oil pressure. Optimization efforts include periodic inspections of oil quality and regular maintenance of the lubrication system.The study highlights the importance of proper maintenance and quality supervision of the lubrication system to prevent a decline in engine performance.
Analisis Kebocoran Exhaust Valve Mesin Induk Silinder Nomor 4 dan 5 Di MV Natascha Menggunakan Event Tree dan Fishbone Analysis Robbi, Shofa Dai; Sukarto, Ainur Raihan Nafi; Gupron, Akhmad Kasan; Kristiyono, Antonius Edy; Imanto, Frenki
Jurnal Informasi, Sains dan Teknologi Vol. 8 No. 1 (2025): Juni: Jurnal Informasi Sains dan Teknologi
Publisher : Politeknik Negeri FakFak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/isaintek.v8i1.321

Abstract

Ships as the main mode of transportation that has a strategic role in trade transportation, the trade supply chain really needs proper operations. The operational of the ship is greatly influenced by the performance of the main engine. One of the critical components of the main engine is the exhaust valve which functions to regulate the release of exhaust gas from the combustion chamber to the exhaust manifold. The research is qualitative, collecting data through observation, documentation, and interviews. The event tree analysis (ETA) method is implemented the sequence of impacts produced by exhaust valve, such as high working temperatures, low engine performance, and standard functions described in the manual book so that leaks can be identified. So, From this analysis, the impacts that are traced sequentially to the performance of the exhaust valve itself can also be found. In addition, a fishbone diagram is used to describe the factors that cause leaks, including human error, managerial deficiencies, neglected inspections, and errors in maintenance techniques. Thus, the right handling can be found to overcome exhaust valve leaks, such as repairs required while the engine is stopped, repeated spare part submissions from ship management, conducting spindle thickness inspections, and improving maintenance techniques as specified in the engine manual book. Proper and effective preventive and handling actions based on the root causes outlined are essential to ensure proper operation of the machine.
Analisis Fishbone Diagram Pada Kerusakan Roller Ball Bearing Terhadap Kelancaran Kinerja Ballast Pump No. 2 Dikapal MT. Palu Sipat Robbi, Shofa Dai; Barbyanavy, Dinda Ayu; Yudianto, Prima Yudha; Gunarti, Monika Retno; Nasri, Nasri
Jurnal Informasi, Sains dan Teknologi Vol. 8 No. 1 (2025): Juni: Jurnal Informasi Sains dan Teknologi
Publisher : Politeknik Negeri FakFak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/isaintek.v8i1.322

Abstract

The ballast pump is one of the important components in the ship's balance system that functions to regulate the volume of ballast water in the ship's tank to maintain the stability and trim of the ship. The ball bearing component plays a role in reducing friction between the pump shaft and the pump housing and ensuring that the shaft remains aligned when the pump is operating. This study aims to determine the causes of ball bearing damage to ballast pumps, the impact caused by the damage, and preventive efforts that can be made. The method used in this research is descriptive qualitative with data analysis techniques using the fishbone method, namely with cause-and-effect diagrams. The results showed that the damage to the ball bearing of the ballast pump was caused by the lack of lubrication and the lack of checking and maintenance. The handling of this problem is done by disassembling the ballast pump and replacing the ball bearing and mechanical seal.
Perawatan Injector Akibat Penyumbatan Bahan Bakar Pada Mesin Disel Di Kapal Km Logistik Nusantara 4 Maryandi, Dwi Cahyo; Prawoto, Agus; Rahayu, Trisnowati; Kristiyono, Antonius Edy; Robbi, Shofa Dai; Nugroho, Azis
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 1 (2025): Maret 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i1.730

Abstract

Injector adalah suatu alat untuk menyemprotkan bahan bakar minyak menjadi kabut halus atau gas yang akan mempermudah gas tersebut terbakar di dalam ruang bakar mesin. Proses pengabutan ini bertujuan agar bahan bakar mudah bercampur dengan udara dan terbakar secara sempurna di dalam ruang bakar mesin. Dengan lancarnya sirkulasi bahan bakar di dalam mesin maka akan berdampak pada efisiennya kinerja injector. Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki penyebab masalah injector pembakaran pada mesin diesel kapal KM Logistik Nusantara 4 dan merumuskan strategi pemeliharaan yang dapat menyelesaikan masalah tersebut secara efektif. Penelitian ini menggunakan metode reduksi data untuk menghilangkan materi-materi yang tidak perlu dan mengorganisasikan data sehingga dapat ditarik kesimpulan akhir, hasil akhir penelitian menunjukkan bahwa penyebab kerusakan injector disebabkan oleh terkontaminasi partikel asing dalam bahan bakar. Dengan itu diperlukan perawatan rutin seperti pembersihan injector dan filter secara berkala. Sehingga untuk mempertahankan kualitas injector bahan bakar di kapal, memperpanjang usia mesin kapal, dan meningkatkan efisiensi operasional kapal An injector is a device to spray fuel oil into a fine mist or gas that will make it easier for the gas to burn in the combustion chamber of the engine. This fogging process aims to make the fuel easily mix with the air and burn perfectly in the engine's combustion chamber. With the smooth circulation of fuel in the engine, it will have an impact on the efficiency of the injector performance. This study aims to investigate the cause of the combustion injector problem in the diesel engine of the KM Logistik Nusantara 4 ship and formulate a maintenance strategy that can solve the problem effectively. This study uses a data reduction method to eliminate unnecessary materials and organize the data so that a final conclusion can be drawn, the final results of the study show that the cause of the damage to the injector is caused by contamination of foreign particles in the fuel. With that, regular maintenance is required such as regular cleaning of injectors and filters. So as to maintain the quality of the fuel injector on the ship, extend the life of the ship's engine, and improve the operational efficiency of the ship  
Analisis Kinerja Ejector Pump pada Fresh Water Generator di Kapal MV Manalagi Wanda Effendi, Muhammad Ilham; Robbi, Shofa Dai; Prawoto, Agus; Nugroho, Aziz
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 1 (2025): Maret 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i1.733

Abstract

Fresh Water Generator (FWG) adalah permesinan bantu di kapal yang mengubah air laut menjadi air tawar melalui proses destilasi, dengan ejector pump sebagai komponen utama untuk menciptakan tekanan vakum. Penelitian ini mengevaluasi kinerja ejector pump secara kualitatif melalui wawancara dengan operator kapal dan pengamatan langsung. Analisis dilakukan secara deskriptif serta didukung tinjauan dokumen teknis dan pedoman perawatan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa performa ejector pump dipengaruhi oleh suhu dan salinitas air laut, kebersihan sistem perpipaan, serta efektivitas perawatan berkala. Masalah umum yang ditemukan meliputi penurunan tekanan vakum akibat kotoran dan kerusakan karena kavitasi. Operator kapal menekankan pentingnya inspeksi rutin dan perawatan terjadwal untuk menjaga performa optimal. Penelitian menyimpulkan bahwa pengelolaan ejector pump yang baik, melalui jadwal perawatan yang konsisten dan peningkatan keterampilan operator, dapat meningkatkan efisiensi sistem FWG dalam mendukung kebutuhan air tawar di kapal Fresh Water Generator (FWG) is an auxiliary machinery on ships that converts seawater into fresh water through a distillation process, with the ejector pump serving as a key component in creating a vacuum pressure. This study evaluates the performance of the ejector pump qualitatively through interviews with ship operators and direct observation. The analysis is conducted descriptively and supported by a review of technical documents and maintenance guidelines. The results indicate that the performance of the ejector pump is influenced by seawater temperature and salinity, the cleanliness of the piping system, and the effectiveness of regular maintenance. Common issues found include reduced vacuum pressure due to dirt buildup and damage caused by cavitation. Ship operators emphasize the importance of routine inspections and scheduled maintenance to maintain optimal performance. The study concludes that proper management of the ejector pump, through a consistent maintenance schedule and improved operator skills, can enhance the efficiency of the FWG system in supporting the ship's freshwater needs  
Analisis Optimalisasi Kinerja Injector Pada Mesin Induk Type 6UEC52LA di MT Ginga Bobcat Fahmi, Achmad; Dirhamsyah; Gupron, Akhmad Kasan; Robbi, Shofa Dai; Gunarti, Monika Retno
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 1 (2025): Maret 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i1.786

Abstract

Injector adalah bagian dari sistem bahan bakar suatu mesin yang digunakan, khususnya pada mesin pembakaran dalam, untuk menyemprotkan bensin ke dalam ruang bakar. Untuk menjamin kelancaran pengoperasian dan mencegah hambatan jalan serta penundaan kapal, maka harus dilakukan perawatan rutin pada injector untuk mendukung operasional pelayaran. Penelitian ini menggunakan pendekatan fishbone untuk mengumpulkan data melalui dokumentasi, wawancara, dan observasi. Hasil penelitian ditemukan bahwa faktor yang menyebabkan gas buang tinggi adalah injector pada mesin induk type 6UEC52LA di kapal MT Ginga Bobcat, masinis tidak mengikuti Manual Book pada saat melakukan perawatan dan perbaikan pada main engine, nozzle yang tersumbat dan adanya tetesan bahan bakar pada injector, tidak adanya maintenance checklist, kualitas bahan bakar juga sangat mempengaruhi kinerja injector. Tindakan yang perlu dilakukan untuk menyelesaikan permasalahan tersebut ialah masinis harus membaca dan memahami sebelum melakukan perawatan dan perbaikan rutin pada komponen injector dan sistem bahan bakar juga harus melakukan pemeliharaan dan perbaikan rutin, masinis 1 harus sering memeriksa dan mengganti filter bahan bakar untuk menjaga kinerja mesin dan mencegah penyumbatan, serta harus menggunakan bahan tambahan pembersih bahan bakar untuk membantu membersihkan sistem bahan bakar dan memilih bahan bakar berkualitas tinggi untuk mesin utama. Injector is a part of an engine's fuel system that is used, particularly in internal combustion engines, to spray gasoline into the combustion chamber. To ensure smooth operation and prevent road obstacles and ship delays, routine maintenance must be carried out on the injectors to support shipping operations. This study uses the fishbone approach to collect data through documentation, interviews, and observations. The results of the study found that the factors that cause high exhaust gases are the injectors in the type 6UEC52LA main engine on the MT Ginga Bobcat ship, the driver did not follow the Manual Book when carrying out maintenance and repairs on the main engine, clogged nozzles and the presence of fuel droplets in the injector, the absence of a maintenance checklist, fuel quality also greatly affects the performance of the injector. The actions that need to be taken to solve these problems are that the driver must read and understand before carrying out routine maintenance and repairs on the injector components and fuel system must also carry out routine maintenance and repairs, the 1st driver must frequently check and replace the fuel filter to maintain engine performance and prevent blockages, and must use fuel cleaning additives to help clean the fuel system and choosing high-quality fuel for the main engine  
Analisis Kerusakan Bearing Turbine Side di Turbocharger Type VTR-160 pada Auxiliary Engine Ashari, Muhammad Sadeli; Robbi, Shofa Dai; Sandi, Wulan Marlia; Kristiyono, Antonius Edy; Prawoto, Agus
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 1 (2025): Maret 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i1.787

Abstract

Turbocharger adalah alat bantu yang digerakkan oleh gas buang auxiliary diesel engine dan berfungsi memompa udara untuk proses pembilasan dan pembakaran di dalam silinder. Kinerja mesin ini sangat bergantung pada turbocharger. Kerusakan pada turbocharger, khususnya pada bearing, dapat menurunkan performa mesin secara signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan bearing turbocharger, dampaknya terhadap auxiliary engine, serta upaya perbaikannya di MV Armada Sejati. Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dengan pendekatan fishbone. Data dikumpulkan melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan disebabkan oleh tercampurnya oli pelumas dengan gas buang, keausan sealing bush, dan tersumbatnya lubang oil pump. Dampaknya antara lain berkurangnya suplai udara, kerusakan ring piston, dan pembakaran yang tidak sempurna sehingga daya mesin menurun. Upaya pencegahan dilakukan dengan perawatan rutin turbocharger, penggantian komponen lama, serta pergantian oli pelumas secara berkala. A turbocharger is an auxiliary exhaust device that is driven by the auxiliary exhaust of a diesel engine and functions to pump air for the rinsing and combustion process inside the cylinder. The performance of this engine is highly dependent on the turbocharger. Damage to the turbocharger, especially to the bearings, can significantly degrade engine performance. This study aims to identify the cause of damage to the turbocharger bearing, its impact on the auxiliary engine, and its repair efforts in MV Armada Sejati. The method used is qualitative descriptive with a fishbone approach. Data was collected through observation, interviews, and documentation. The results of the study showed that the damage was caused by the mixing of lubricating oil with exhaust gases, the wear of the sealing bush, and the clogging of the oil pump holes. The impact includes reduced air supply, damage to the piston rings, and imperfect combustion so that engine power decreases. Prevention efforts are carried out with regular maintenance of turbochargers, replacement of old components, and periodic changes of lubricating oil  
Analisis Kerusakan Impeller Pada Sea Water Cooling Pump Mesin Induk Yanmar di Kapal Self-Propelled Oil Barge Seroja XXI Chahyono, Muhammad; Moejiono, Moejiono; Putri, Indah Ayu Johanda; Robbi, Shofa Dai; Kristiyono, Antonius Edy; Gunarti, Monika Retno
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.948

Abstract

Kerusakan pada impeller sea water pump mesin induk dapat menyebabkan penurunan kinerja sistem pendingin, yang berpotensi merusak mesin induk dan mengganggu operasional kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kerusakan pada impeller sea water pump serta dampaknya terhadap kinerja pompa dan sistem pendingin secara keseluruhan. Metode yang digunakan dalam analisis ini meliputi inspeksi visual, pengukuran getaran, dan analisis material untuk mendeteksi cacat atau keausan pada impeller. Hasil analisis menunjukkan bahwa kerusakan impeller umumnya disebabkan oleh faktor-faktor seperti keausan akibat gesekan dengan partikel di dalam air laut, korosi akibat lingkungan laut yang agresif, serta kegagalan mekanis yang disebabkan oleh desain atau material impeller yang tidak sesuai. Kerusakan ini dapat menyebabkan penurunan aliran air laut yang masuk ke sistem pendingin mesin induk, yang pada akhirnya dapat meningkatkan suhu mesin dan memperpendek umur pakai komponen. Oleh karena itu, pemeliharaan yang tepat dan pemilihan material yang tahan terhadap korosi sangat penting untuk mencegah kerusakan yang lebih parah. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan rekomendasi terkait perawatan dan penggantian impeller yang lebih efisien serta pemilihan material yang lebih tahan lama untuk meningkatkan keandalan pompa air laut pada mesin induk kapal.
Identifikasi Penyebab Kebocoran Pada Jacket Cooling Fresh Water Main Engine Tipe Man B&W 6L35MC di MT.Tirtasari Oktavianto, Iqbal Dwi; Prayitno, Eko; Ajie, Kuntoro Bayu; Robbi, Shofa Dai; Gunarti, Monika Retno
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.1033

Abstract

Jacket cooling main engine adalah sistem pendingin yang terletak antara dinding silinder dan blok silinder. Fluida pendingin mengalir di area ini untuk menyerap panas dari dinding silinder, lalu bersirkulasi. Penelitian dilakukan karena adanya kebocoran pada jacket cooling main engine yang menyebabkan kapal berhenti untuk perbaikan. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui faktor penyebab kebocoran, dampak yang terjadi, dan upaya yang diambil untuk mengatasi masalah ini. Data dikumpulkan melalui observasi, wawancara, dan studi pustaka. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kebocoran disebabkan oleh kurangnya perhatian pada sistem pemeliharaan mesin utama (PMS), kerusakan o-ring, korosi, karatan pada tangki ekspansi, suhu preheating air yang rendah, dan kurangnya perawatan pada sistem pendingin. Kerusakan pada komponen jacket cooling mengakibatkan kinerja pendinginan yang tidak maksimal, sirkulasi yang buruk, kualitas air pendingin yang rusak, suhu gas buang yang tidak stabil, dan meningkatnya temperatur gas buang tanpa menyebabkan shutdown. Untuk mengatasi masalah ini, diperlukan pemeliharaan sesuai manual book, penggantian o-ring dan jacket cooling, serta pengarahan untuk perawatan dan perbaikan mesin utama.
Analisis Kerusakan Shaft Bearing Fire Fighting Pump SFP 250x350 Kapal AHTS. Logindo Sturdy Avchandra, Prassetya Wira; Gunarti, Monika Retno; Ratnaningsih, Dyah; Kristiyono, Antonius Edy; Prawoto, Agus; Robbi, Shofa Dai
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.721

Abstract

Sarana transportasi utama dalam perdagangan laut, baik domestik maupun internasional, adalah kapal laut. Dalam operasionalnya, ada dua faktor yang dapat mengganggu kelancaran kapal, yaitu faktor alam dan faktor internal kapal itu sendiri. Salah satu komponen penting untuk keselamatan kapal adalah sistem pemadam kebakaran, yaitu Fire Fighting Pump (Fifi Pump). Fifi Pump diuji dan terdaftar oleh pihak ketiga seperti Badan Klasifikasi Indonesia (BKI), yang bertanggung jawab atas sertifikasi, validasi, dan inspeksi peralatan keselamatan. Kerusakan pada komponen pompa dapat mengurangi kinerjanya, salah satunya adalah kerusakan pada shaft bearing. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan shaft bearing pada Fifi Pump di kapal AHTS Logindo Sturdy dan tindakan perbaikannya. Metode yang digunakan adalah kualitatif deskriptif dengan analisis data dari wawancara, observasi, dan dokumen terkait. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan bearing menyebabkan tekanan pompa tidak optimal, dan kurangnya pemeliharaan rutin menjadi penyebab utama. Tindakan yang diambil adalah mengganti bearing yang rusak dan melaksanakan sistem pemeliharaan yang terjadwal secara rutin.
Co-Authors Abhyasa, Ardian Agus Triyono Ajie, Kuntoro Bayu Akbar Prasetya, Akbar Akhmad Kasan Gupron, Akhmad Kasan Ardiyan Wicaksono, Moh. Afif Aryanti, Deniar Esa Ashari, Muhammad Sadeli Avchandra, Prassetya Wira Aziz Nugroho Barbyanavy, Dinda Ayu Chahyono, Muhammad Daniel Happy Putra Dari , Riris Anandita Wulan Dirhamsyah Dirhamsyah, Dirhamsyah Dwisaputra, Muhammad Akmal Effendi, Muhammad Ilham Eko Prayitno, Eko Fahmi, Achmad Fahrur Rozi Fernanda, Muhammad Reza Gunarti, Monika Retno Imanto, Frenki J. P, Indah Ayu Kristiyono , Antonius Edy Kristiyono, Antonius Edy Mahendra, Rafli W. I. Mahendra, Reno Putra Maryandi, Dwi Cahyo Moejiono, Moejiono Muh. Darwis Muhammad Dahri, Muhammad Nasri Nasri, Nasri Noviantara, I Ketut Pria Nugroho, Azis Oktavianto, Iqbal Dwi Prawoto, Agus Prayogi, Setiawan Bagus Pribadi , Teguh Putri, Indah Ayu Johanda Rahayu, Trisnowati Rahman, Rizki Ardika Ratnaningsih, Dyah Salsabila, Trya Sandi, Wulan Marlia Simatupang, Rama Syahputra Sukarto, Ainur Raihan Nafi Syahputra, Rama Teguh Pribadi Yudianto, Prima Yudha Zainuddin, Mochamad ZAINUDDIN, MOCHAMMAD