cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
turbo@ojs.ummetro.ac.id
Editorial Address
Jl. Ki Hajar Dewantara No. 116 Kota Metro
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 23016663     EISSN : 2477250X     DOI : https://doi.org/10.24127
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
TURBO ISSN (print version) 2301-6663 & ISSN (online version) 2477-250X is a peer-reviewed journal that publishes scientific articles from the disciplines of mechanical engineering, which includes the field of study (peer) material, production and manufacturing, construction and energy conversion. Articles published in the journal Mechanical include results of original scientific research (original), and a scientific review article (review). Mechanical journal published by the Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, University Muhammadiyah of Metro for publishing two periods a year, in June and December with the number of articles 14-20 per year . Editors receive manuscripts in mechanical engineering from various academics, researchers and industry practitioners.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 509 Documents
 32   33   34   35   36 
MENGOPTIMALKAN EFISIENSI TUNGKU PELEBURAN ALUMINIUM: TINJAUAN JENIS BAHAN BAKAR DAN TEKNOLOGI PEMBAKARAN Utomo, Wahyu Tri; Pranoto, Hadi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v13i1.3095

Abstract

Peleburan aluminium menjadi fokus utama dalam industri logam karena keberagaman aplikasinya dalam berbagai sektor. Artikel ini menyajikan tinjauan mendalam terhadap strategi untuk meningkatkan efisiensi proses peleburan aluminium, terutama terkait dengan pemilihan bahan bakar dan penerapan teknologi pembakaran yang efektif. Pembahasan mencakup berbagai jenis bahan bakar yang umum digunakan dalam tungku peleburan, termasuk evaluasi keunggulan dan keterbatasan masing-masing. Penelitian juga mengulas berbagai teknologi pembakaran yang diterapkan dalam konteks peleburan aluminium, dengan fokus pada burner, kontrol suhu, dan pemanfaatan energi terbarukan. Tinjauan ini menyoroti tantangan utama dalam optimasi efisiensi, termasuk manajemen panas, pengurangan limbah, dan dampak lingkungan. Selain itu, artikel ini memberikan perspektif terhadap peluang riset di masa depan, yang melibatkan pengembangan bahan bakar yang ramah lingkungan, inovasi dalam sistem pembakaran, serta integrasi teknologi kecerdasan buatan dalam mengontrol proses peleburan. Kesimpulannya, peningkatan efisiensi dalam peleburan aluminium membutuhkan strategi terpadu yang menggabungkan pemilihan bahan bakar yang tepat dengan penerapan teknologi pembakaran yang inovatif.
Pengaruh Jumlah Lubang Burner Dan Kecepatan Udara Pada Kompor Oli Bekas Terhadap Unjuk Kerja Pembakaran wahyudi, tri cahyo; Haerudin, Muhib; Ridhuan, Kemas
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v13i1.3358

Abstract

Kompor oli bekas adalah suatu alat yang digunakan untuk membakar bahan seperti  oli bekas atau bahan bakar cair lainnya, untuk menghasilkan panas dan sebagai pemanfaatan oli bekas sebagai bahan bakar alternatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perubahan temperatur air, efisiensi pembakaran dan nilai RGB. Metode dalam penelitian ini menggunakan eksperimental.  Pengujian dilakukan dengan melakukan variasi jumlah lubang bunner 16 lubang, 20 lubang, 24 lubang dengan kecepatan aliran udara 2,0m/s, 2,2m/s, 2,4m/s. yang kemudian masing-masing di lakukan pengujian sebanyak 3 kali lalu diambil tertinggi. Hasil pengujian dan perhitungan menunjukkan bahwa Lubang bunner 16 mendapatkan temperatur akhir 100  pada menit ke, sedangkan jumlah lubang bunner  20 dan 24 mendapatkan temperatur akhir sebesar, 100 dengan waktu pembakaran 3 menit. Pada setiap variasi kecepatan aliran udara 2,0m/s, 2,2m/s, 2,4m/s, variasi lubang bunner dan kecepatan udara sangat berpengaruh terhadap kinerja kompor, Pengaruh jumlah lubang bunner kecepatan udara berpengaruh terhadap efisiensi kompor bekas. Pada jumlah lubang 16 dengan kecepatan udara 2,4 m/s nilai B=249 kedua jumlah lubang bunner 20 dengan kecepatan udara 2,4 m/s mendapatkan nilai G=253 ketiga jumlah lubang bunner 24 dengan kecepatan udara 2,4 m/s mendapatkan nilai R= 248 lebih rendah dibandingkan degan nilai blue dan green
RANCANG BANGUN ALAT PENGUPAS KULIT BUAH ASAM (TAMARINDUS INDICA) MENGGUNAKAN MEKANISME CENTRIFUGAL IMPACT Maubila, Julian Marthin; Maliwemu, Erich U.K; Tobe, Adi Yeremia
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2282

Abstract

Tamarind farmers generally use the traditional method, namely by using their fingers to peel the skin of the tamarind fruit, in addition to using their fingers the other traditional way and also using their hands by putting the acid into a sack and then hitting it with a hard object, this traditional method requires a lot of time to peel the skin. acid and separates the tamarind peel from the sour fruit flesh. Acid peeling tools are needed as a means to help farmers need to peel tamarind and make it easier to peel and also save time and energy in peeling tamarind. The design of tamarind peeler aims to produce a design and manufacture of tamarind peeler for the needs of tamarind farmers in East Nusa Tenggara. The results of the design of an acid peeler which is made using a centrifugal impact mechanism so as to make the tamarind peel breakable and can be separated from the sour fruit flesh with production result 180 kg/hour, at least 4 days of driying.
Uji Karakteristik Nyala Api Menggunakan Metode Pembakaran Droplet Pada Bahan Bakar Diesel Dengan Penambahan Biodiesel Kesambi Prasetiyo, Dani Hari Tunggal; Abdillah, Hartawan; Wahyudi, Djoko; Muhammad, Alief; Baihaqi, Mas Ahmad
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2805

Abstract

Population growth and rapid technological developments cause the need for energy to increase. Energy needs are more dominated by fossil sources, especially petroleum. However, the level of utilization of energy from fossil sources does not allow it to last long, this is because fossil energy sources have limitations. Therefore it is necessary to use alternative energy sources, one of which is biodiesel. Biodiesel can be obtained from plants. One type of plant that can produce biodiesel is the kesambi plant. However, before it is mass-produced and used in transportation and industrial machinery, it needs to be tested first. One of them is the combustion test with the droplet method. In this study, a droplet combustion test was carried out using diesel fuel by mixing kesambi biodiesel. The results showed that pure diesel fuel produced the highest temperature and the fastest ignition delay time. The high flame on diesel fuel is also the highest. However, the duration of the ignition lies in the composition of pure biodiesel fuel without mixture.
Pengembangan Alat Angkut TBS Kelapa Sawit dengan Sistem Timbangan dan Pencurahan Bahan Apriani, Winda; Nopriandy, Feby; Suhendra, Suhendra; Rianto, Ari
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2893

Abstract

Sistem pengangkutan buah kelapa sawit dari dalam kebun merupakan salah satu permasalahan utama yang dihadapi oleh petani. Kondisi lahan yang becek serta tidak adanya jalur angkut dalam kebun menyebabkan buah kelapa sawit sulit diangkut. Upaya mengatasi permasalahan ini dilakukan dengan merekayasa alat angkut TBS kelapa sawit yang cocok digunakan pada lahan becek. Rekayasa alat angkut TBS kelapa sawit telah dilakukan sebelumnya, namun masih terdapat kekurangan yang perlu dikembangkan. Melalui penelitian ini, dilakukan pengembangan alat angkut TBS kelapa sawit dengan menambahkan sistem timbangan dan pencurahan bahan. Tahapan penelitian meliputi rekayasa sistem timbangan dan pencurahan bahan, uji verifikasi, uji fungsional dan uji kinerja alat angkut. Lintasan yang digunakan dalam uji kinerja berjarak 100 m dengan beban angkut 200 kg. Data yang diukur adalah kecepatan dan kapasitas pengangkutan. Hasil uji fungsional menunjukkan bahwa sistem timbangan dan pencurahan bahan dapat berfungsi dengan baik. Tingkat akurasi sistem timbangan mencapai 97,19%, sedangkan sistem pencurahan bahan efektif digunakan untuk beban dibawah 150 kg. Pada posisi transmisi 1 rata-rata diperoleh kapasitas sebesar 3.208 kg/jam dengan kecepatan angkut 0,446 m/s, sedangkan pada transmisi 2 rata-rata kapasitas yang dihasilkan adalah 5.337 kg/jam dengan kecepatan angkut 0,741 m/s.
Analysis of the Effect Variation of Sides Racing Bike Helmets on Flow Characteristics Using CFD Syamsuri, Syamsuri; Lillahulhaq, Zain; Mufarrichi, Muhammad
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v13i1.2699

Abstract

The selection of materials and aerodynamic design forms needs to be considered in designing a comfortable helmet. The emergence of the drag force on the helmet causes a compressive force, which causes the rider discomfort when driving at high speeds. This research was conducted on 4 variations of helmet models consisting of 1 time-trial type helmet as a reference and 3 other helmets which were developed from the basic model. This simulation was conducted in a 2D helmet model at Re 7.14 x 104, 1.00 x 105, and 1.16 x 105. In this study, Turbulence Intensity was varied as 0.1%, 0.2%, and 1%. The results are shown through the drag coefficient's value and visualization of streamlined flow. The results showed that the 2D simulation on the helmet produced a lower error by using Set Up Turbulence Intensity 0.1%. The emergence of the Oscillating Karman vortex in large size indicates the higher the drag force that occurs on the helmet. In this study, helmet type 3, with a trailing edge and has a smooth curve, has the lowest drag force at Re 1.16 x 105 with a drag coefficient value of around 0.38.
Pengaruh Temperatur Aktivasi Fisika Terhadap Daya Serap Iodium Karbon Aktif Berbahan Dasar Limbah Plastik Polyethylene Terephthalate (PET) Khotimah, Nur; Martin, Awaludin; Taer, Erman
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v13i1.3314

Abstract

Plastik sebagai inovasi dalam dunia material telah membawa dampak besar terhadap pencemaran lingkungan. Dampak negatif yang dihasilkan menjadi semakin nyata seiring dengan peningkatan produksi dan penggunaannya. Polyethylene terephthalate (PET) adalah jenis plastik yang digunakan dalam pembuatan botol minuman, kemasan makanan, dan berbagai produk lainnya. Solusi yang sedang dikembangkan untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah pemanfaatan limbah plastik sebagai bahan dasar pembuatan karbon aktif. Karbon aktif adalah adsorben yang digunakan dalam aplikasi filtrasi air, pemurnian gas, dan pengolahan limbah. Daya serap Iodium (DSI) merupakan parameter yang sangat penting dalam menentukan kualitas dari suatu karbon aktif sebagai adsorben. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai DSI pada karbon aktif berbahan dasar limbah plastik PET. Metode penelitian ini adalah plastik PET dikarbonisasi pada temperatur 400ºC selama 240 menit. Kemudian diaktivasi fisika pada variasi temperatur 800ºC dan 850ºC selama 120, 180 dan 240 menit. Karbon aktif yang dihasilkan pada penelitian ini telah memenuhi standar SNI 06-3703-1995 dengan hasil pengujian DSI paling optimum terdapat pada karbon aktif yang diaktivasi pada temperatur 800ºC selama 240 menit yaitu sebesar 895,78 mg/g.
Pengaruh Perubahan Sudut Sirip Tepi (Tip Fin) Terhadap Kinerja Turbin Ulir Alfath, Muhammad Ridhoi Robby; Adiwodo, Satworo
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2718

Abstract

Turbin ulir merupakan salah satu sarana pemanfaatan sumber energi alternatif dengan memanfaatkan energi potensial dan energi kinetik air untuk menggerakkan rotor serta memutar generator turbin. Kinerja turbin ulir dipengaruhi oleh beberapa parameter yang diantaranya adalah; diameter luar, diameter dalam, panjang rotor, sudut head, jumlah sudu, jarak pitch, dan sudut sirip tepi (tip fin). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh sudut tip fin terhadap daya mekanis dan efisiensi dari turbin ulir. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental dan metode analisis data statistik dalam penelitian ini menggunakan Anova two way. Variabel bebas yang digunakan dalam penelitian ini adalah sudut tip fin dan debit. Pada variabel sudut tip fin, variasi yang digunakan adalah 60, 75, dan 90, serta variasi yang digunakan pada debit adalah 3 L/s, 3,5 L/s, dan 4 L/s. Hasil penelitian menunjukkan jika kinerja tertinggi dihasilkan oleh turbin ulir dengan sudut tip fin 75 dengan daya mekanis 6,486 Watt dan efisiensi 33,192% pada debit 4 L/s.
Kaji sifat fisik biokomposit polylactic acid berpenguat serbuk cangkang kerang lokan Alqap, A. Sofwan F; Hestiawan, Hendri; Suandi, Agus; Zuliantoni, Zuliantoni; Farid, Muhammad
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2857

Abstract

This research aimed to investigate the effect of adding lokan clam shell powder on the physical properties of polylactic acid (PLA) biocomposites. The research materials consisted of lokan clam shells obtained from the fish auction place in Pulau Baai of Bengkulu City, PLA in filament form, and chloroform. Lokan clam shells were washed with clean water, dried for 12 hours and heated at 900oC for 6 hours. The powder obtained was filtered using a 100 mesh sieve. The PLA dissolution process used chloroform for 2 hours in a closed process with a ratio of 1 g PLA to 5 ml chloroform. After that, added lokan clam shell powder and stirred for 15 minutes using a hotplate at room temperature. The biocomposite manufacturing process used a molding technique with variations in the volume fraction of lokan clam shell powder of 10%, 30% and 50%. The physical properties test includes the density test using the ASTM standard of D1622 and the water absorption test using the ASTM standard of D 570. The results of the physical properties research show that the addition of 10% lokan shell powder to the PLA biocomposite is able to reduce the density and increase the maximum water absorption by 0 .89 g/cm3 and 5.91% respectively.
DESIGN, MODELLING DAN STRESS ANALYSIS PADA FRAME INCINERATOR DENGAN VARIASI BEBAN DARI SAMPAH ANORGANIK Praharsa, Rinaldi; Asroni, Asroni; Surono, Bambang
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.3008

Abstract

Alat Incinerator adalah tempat pembakaran sampah dengan temperature suhu yang tinggi dan terintegrasi dalam ruangan bakar yang tertutup serta terisolasi dengan baik [1]. Design alat incinerator bersistem wet scrubber ini bertujuan untuk mengurangi limbah sampah anorganik pada rumah tangga [2], serta mengurangi polusi asap pada saat proses pembakaran khususnya di wilayah Kota Metro, yang terletak di Provinsi Lampung sehingga ramah terhadap lingkungan. Salah satu faktor dalam pembuatan design, modelling diperlukan adanya komputer atau laptop yang memiliki spesifikasi tinggi, serta terpasang software aplikasi Autodesk Inventor Professional dan software SolidWorks, di beri perangkat tambahan seperti keyboard, mouse, cooling pad, dan alat cetak kertas agar memudahkan dalam pembuatan desain modeling. Berdasarkan uraian di atas penelitian akan memfokuskan design, modelling dan stress analysis pada frame incinerator dengan variasi beban dari sampah anorganik. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui design modelling incinerator, serta jenis dan geomteri dari material frame yang akan digunakan, dan simulasi analisa tegangan, regangan, deformasi pada frame incinerator. Metode penelitian yang dilakukan yaitu dengan membuat design modelling menggunakan software Autodesk Inventor Professional dan simulasi analisa frame menggunakan software SolidWorks. Pengujian yang dilakukan dengan variasi beban pada frame yaitu beban dari alat incinerator, beban dari alat incinerator dengan kapasias sampah 250 kg dan beban dari alat incinerator dengan kapasitas sampah 500 kg. Dari design modelling incinerator memiliki dimensi (PxLxT) 276,87 x 90,2 x 193,5 cm, geometri frame 50 x 50 mm dengan tebal plat 5 mm, jenis material steel ASTM A36, dari hasil simulasi analisa tegangan, regangan dan deformasi pada frame incinerator dapat disimpulkan bahwa dengan berat ruang chamber, ruang burner dan wet scrubber diberi kapasitas sampah 500 kg maka frame yang digunakan masih di bawah tegangan ijin material, sehingga aman untuk digunakan.

Page 34 of 51 | Total Record : 509

 32   33   34   35   36 

Filter by Year

2012 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin (In Progress) Vol 14, No 1 (2025): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 13, No 2 (2024): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 12, No 1 (2023): Jurnal TURBO Vol 11, No 1 (2022): Jurnal TURBO Volume 11 Nomor 1 Juni 2022 Vol 11, No 2 (2022): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 10, No 1 (2021): Jurnal TURBO Juni 2021 Vol 10, No 2 (2021): Jurnal TURBO Vol 9, No 2 (2020): Jurnal Turbo Desember 2020 Vol 9, No 1 (2020): Jurnal TURBO Vol 8, No 2 (2019): Jurnal Turbo Desember 2019 Vol 8, No 1 (2019): Juni 2019 Vol 7, No 2 (2018): Desember 2018 Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018 Vol 6, No 2 (2017): Desember 2017 Vol 6, No 1 (2017): Juni 2017 Vol 5, No 2 (2016): Desember 2016 Vol 5, No 1 (2016): Juni 2016 Vol 4, No 2 (2015): Desember 2015 Vol 4, No 1 (2015): Juni 2015 Vol 4, No 1 (2015): Juni 2015 Vol 3, No 2 (2014): Desember 2014 Vol 3, No 1 (2014): Juni 2014 Vol 2, No 2 (2013): Desember 2013 Vol 2, No 2 (2013): Desember 2013 Vol 2, No 1 (2013): Juni 2013 Vol 2, No 1 (2013): Juni 2013 Vol 1, No 2 (2012): Desember 2012 Vol 1, No 1 (2012): Juni 2012 More Issue