Articles
<![CDATA[PENGARUH PENGGUNAAN ELECTRONIC FLIGHT PROGRESS STRIP (ESTRIP) TERHADAP PELAYANAN LALU LINTAS PENERBANGAN DI PERUM LPPNPI CABANG KUPANG ]]>
<![CDATA[Nanda Rahmawaty Dzulhijjah]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya P]]>;
<![CDATA[Djoko Jatmoko]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020] ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (552.353 KB)
<![CDATA[B.IndonesiaPenelitian ini bertujuan untuk memperoleh gambaran tentang apakah terdapat hubungan antara Penggunaan Electronic Flight Progress Strip (E-STRIP) Terhadap Pelayanan Lalu Lintas Penerbangan di Perum LPPNPI Cabang Kupang. Penelitian dilakukan di Perum LPPNPI Cabang Kupang pada bulan Maret sampai dengan Agustus 2019. Populasi penelitian adalah seluruh personel ATC Perum LPPNPI Cabang Kupang yang berjumlah 22 orang, sedangkan sampelnya adalah sebanyak 22 responden. Penelitian menyimpulkan bahwa terdapat hubungan positif antara Penggunaan Electronic Flight Progress Strip dan pelayanan lalu lintas penerbangan dengan koefisien determinasi sebesar 53,1%, artinya bahwa pengaruh penerapan Electronic Flight Progress Strip terhadap pelayanan lalu lintas penerbangan adalah sebesar 53,1% dan 46,9% sisanya ditentukan oleh faktor-faktor lain dalam hal ini tidak diteliti oleh penulis. Dengan hasil tersebut diatas maka untuk menunjang dan mempertahankan Pelayanan lalu lintas penerbangan di Perum LPPNPI Cabang Kupang disarankan untuk mengoptimalkan sistem E-STRIP menjadi APP based, serta membuat Standard Operational Procedure (SOP).B.EnglishThis study aims to obtain an overview of whether there is a relationship between the Use of Electronic Flight Progress Strip (E-STRIP) on Air Traffic Services at the Perum LPPNPI Kupang Branch from March to August 2019. The method used is quantitative research methods. The population is ATC employees in the Aerodrome Control Tower sector, while the sample is 22 respondents. The study concluded that there is a positive relationship between the Use of Electronic Flight Progress Strip and Air Traffic Services with a determination coefficient of 53.1%, meaning that the effect of implementing the Electronic Flight Progress Strip on Air traffic Services is amounting to 53.1% and the remaining 46.9% is determined by other factors in this case not examined by the author. With the results above, to support and maintain the Air Traffic Services at the Perum LPPNPI Kupang Branch, it is recommended to optimize E-STRIP equipment by increasing the E-STRIP system to App based, as well as creating Standard Operational Procedures that regulate the E-STRIP system and guidelines]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH PERSPEKTIF MENTAL PICTURE TERHADAP KEMAMPUAN PRAKTEK SISWA APPROACH PROCEDURAL DI SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA ]]>
<![CDATA[Alfathan Jody M.K]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya P]]>;
<![CDATA[Bambang Sutarwita]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 2 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (851.974 KB)
<![CDATA[The purpose of this research gave a picture about a problem in cadets practice in how to controlled aircraft at approach control procedural laboratory with one of the aspect effect is mental picture perspective. Research method used is quantitative method. Research instruments used is questioner and interview to get the data from each cadets about perspective mental picture and the data of ability of each cadets form the grade of approach control procedural examination. The conclusion is mental perspective has effect to the ability of the cadets practice. One of enhancement support in controlled airspace approach control procedural laboratory is mental picture perspective in everyone cadets must be increase]]>
<![CDATA[PENGARUH KINERJA AIR TRAFFIC CONTROLLER TERHADAP WAKTU TUNDA PADA TAXIWAY (TAXI-OUT DELAY) DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO – HATTA TANGERANG BANTEN ]]>
<![CDATA[Huriyah Fitr]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya P]]>;
<![CDATA[Yudha Abimanyu]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 3 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (941.061 KB)
<![CDATA[This research aims to get an idea of whether there are impact between air traffic controller performances with taxi out delay in Soekarno – Hatta International Airport Tangerang Banten. The method used is quantitative research method. It can be inferred from the research that there was a negative relationship between air traffic controller performance with taxi out delay as big as 0,831. A negative correlation indicates that the better the performance of air traffic controller, the fewer aircraft is affected by delay at departure. Determination coefficient is at 70%, which means that the impact of air traffic controller performance toward taxi out delay is 70% and the rest is determined by other factors not included in the research section. The equation obtained from the regression test is Y = 1932,396 – 26,561 X. So, if the ATC performance level rises by 1, then taxi out delay will decrease by 26,561 in the contant 1932,396, it is necessary to disseminate information to aerodrome control tower officers to improve and maintain performance, regularly evaluate aerodrome control tower performance, conduct training or refresh courses for ATC personnel, optimize flight time slot settings and implementing ground delay program to reduce delay.]]>
<![CDATA[Pengenalan Pelayanan Lalu Lintas Udara (Air Trafic Service) di Indonesia ]]>
<![CDATA[Rudy]]>;
<![CDATA[Endang Sugih Arti]]>;
<![CDATA[Nunuk Praptiningsih]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya Putriekapuja]]>;
<![CDATA[Rini Sadiatmi]]>
<![CDATA[ Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat (JPKM) Langit Biru Vol 1 (2020): Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat (JPKM) Langit Biru ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (430.408 KB)
<![CDATA[Tujuan dari Pengabdian Kepada Masyarakat adalah memberikan pengetahuan khususnya informasi tentang dunia penerbangan terkait pelayanan lalu lintas udara kepada calon lulusan SMK di wilayah kecamatan legok serta menumbuhkan minat dan bakat calon lulusan SMK Penerbangan Dirgantara terhadap dunia penerbangan khususnya di bidang lalu lintas udara. Para peserta diharapkan memahami pengetahuan tentang pelayanan informasi yang berhubungan dengan pelayanan lalu lintas penerbangan, seperti flight information service, alerting service , aeronautical information service, meteorology agar terwujud harapan untuk mencapai faktor keselamatan dan efisiensi pelayanan lalu lintas penerbangan Politeknik Penerbangan Indonesia Curug sebagai salah satu lembaga pendidikan tinggi di Indonesia yang berlokasi di kecamatan Legok, kabupaten Tangerang memiliki visi menjadi pusat unggulan di bidang penerbangan sipil Indonesia melalui penyelenggaraan pendidian vokasi dan profesi yang berstandar Internasional, sehingga meningkatkan martabat dan kesejahteraan bangsa. Program studi Lalu Lintas Udara (Prodi LLU) yang merupakan salah satu program studi di Politeknik Penerbangan Indonesia Curug saat ini mendidik calon-calon sarjana muda yang akan berkarya di bidang penerbangan terutama pemanduan Lalu Lintas Udara. Taruna yang mengikuti pendidikan diploma di prodi LLU merupakan lulusan SMA maupun SMK dari seluruh Indonesia. Politeknik Penerbangan Indonesia Curug merupakan lembaga pendidikan yang tepat untuk menumbuhkan minat dan bakat para pelajar terhadap ilmu penerbangan sehingga diharapkan kelak akan lahir insan-insan penerbangan di masa yang akan datang, khususnya minat dan bakat para pelajar SMK Penerbangan Dirgantara di wilayah kecamatan legok.]]>
<![CDATA[Rancangan VFR Corridor di Perum LPPNPI Kantor Cabang Aceh ]]>
<![CDATA[Riska Ramadanty Imran]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya Putriekapuja]]>;
<![CDATA[Yudha Abimanyu]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 03 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54147/langitbiru.v13i3.364
<![CDATA[This research has purpose to knowing the problem will be unavailability VFR corridor for VFR flight in ATC service at Perum LPPNPI branch Aceh. Methode in this research using research and development level one with qualitative approaching and descriptive exposure. Collecting data using literature, documentation and interview. While, methode of data processing are using data reduction, presentation of data, conclusion and verification. Stand with data has collected, VFR flight has no route and it makes the ATC difficult to know the true position of the aircraft due to the route always different in every aircraft and as flow as pilot knowing. Therefore, VFR route draft as a solution.]]>
<![CDATA[Pengaruh Penerapan Safety Management System Terhadap Kualitas Pelayanan Pemanduan Lalu Lintas Udara di Perum LPPNPI Kantor Cabang Gorontalo ]]>
<![CDATA[Janet Apta Adristy]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya Putriekapuja]]>;
<![CDATA[Ika Endrawijaya]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 03 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54147/langitbiru.v13i3.367
<![CDATA[The objective of the research is to analyze how much the influence between Implementation of Safety Management System (SMS) towards Service Quality. The research conducted at Perum LPPNPI Gorontalo and Politeknik Penerbangan Indonesia Curug. Type of research is quantitative research by means of surveys with a sample of 20 respondents and an error level of 5% to ATC personnel at Perum LPPNPI Gorontalo. The data collection technique used is the Pearson Product Moment correlation followed by regression and t test. This study concludes that there is a positive relationship between the Implementation of the Safety Management System towards Service Quality with a coefficient 0.723 and a coefficient of determination 52.3%, which means that the effect of the Application of the Safety Management System on Service Quality is 52.3% and the rest is determined by other factors outside of this research. With these results, it’s hoped that it can be a source of improving and evaluating the relationship between the Implementation of the Safety Management System towards Service Quality at Perum LPPNPI Gorontalo.]]>
<![CDATA[Analisis Efisiensi Penggunaan Direct Route dari Poin JOG ke Poin CA Dibanding dengan ATS Route W17 Dan W17S di Yogyakarta MCA ]]>
<![CDATA[Safrudin Kurniawan]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya Putri Ekapuja]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54147/langitbiru.v14i01.394
<![CDATA[Rute penerbangan dari dan ke Jakarta – Yogyakarta menggunakan ATS route yang sama yaitu W17 dan W17S. Untuk menyikapi hal tersebut para air traffic controller di bandar udara Adi Sutjipto Yogyakarta melakukan pemecahan masalah dengan memberikan jalur alternatif untuk rute Yogyakarta – Jakarta melalui direct route JOG – CA.. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan perbandingan efisiensi atas penggunaan direct route JOG – CA dibandingkan jika menggunakan ATS route JOG - W – 17 – W17 S. Penelitian ini merupakan penelitian komparasi, yaitu jenis penelitian dengan 2 variabel atau lebih yang bertujuan untuk membedakan atau membandingkan hasil penelitian antara dua kelompok penelitian. Dari survey yang dilakukan diketahui bahwa ada 83 % pesawat dari Yogyakarta tujuan Jakarta yang melalui direct route JOG - CA. Sedangkan dari hasil penelitian diketahui bahwa waktu tempuh melalui direct route JOG – CA dibandingkan dengan ATS route W 17 – W17 S rata – rata bisa menghemat 4,38 menit atau 19,5 % dan bisa menghemat bahan bakar paling sedikit 856.252 kg dan paling banyak 1.546.978 kg dalam setahun atau sebesar 5,33 % sampai dengan 16,35 %.Rute penerbangan dari dan ke Jakarta – Yogyakarta menggunakan ATS route yang sama yaitu W17 dan W17S. Untuk menyikapi hal tersebut para air traffic controller di bandar udara Adi Sutjipto Yogyakarta melakukan pemecahan masalah dengan memberikan jalur alternatif untuk rute Yogyakarta – Jakarta melalui direct route JOG – CA. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan perbandingan efisiensi atas penggunaan direct route JOG – CA dibandingkan jika menggunakan ATS route JOG - W – 17 – W17 S. Penelitian ini merupakan penelitian komparasi, yaitu suatu jenis penelitian dengan 2 variabel atau lebih yang digunakan untuk membedakan atau membandingkan hasil perhitungan antara dua kelompok penelitian yang berbeda. Dari survey yang dilakukan diketahui bahwa ada 83 % pesawat dari Yogyakarta tujuan Jakarta yang melalui direct route JOG - CA. Sedangkan dari hasil penelitian diketahui bahwa waktu tempuh melalui direct route JOG – CA dibandingkan dengan ATS route W 17 – W17 S rata – rata bisa menghemat 4,38 menit atau 19,5 % dan bisa menghemat bahan bakar paling sedikit 856.252 kg dan paling banyak 1.546.978 kg dalam setahun atau sebesar 5,33 % sampai dengan 16,35 %.]]>
<![CDATA[Pengaruh Jumlah Traffic Terhadap Situation Awareness Personel Pemandu Lalu Lintas Udara di Perum LPPNPI Cabang Tanjungpinang ]]>
<![CDATA[Putri Permata Ridayanti]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya]]>;
<![CDATA[Martha Saulina]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54147/langitbiru.v14i01.401
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh jumlah traffic terhadap situation awareness personel pemandu lalu lintas udara di Perum LPPNPI cabang Tanjungpinang. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dan teknik pengambilan data menggunakan studi dokumentasi dan kuesioner. Populasi yang digunakan ialah 52 personel pemandu lalu lintas udara di Approach Control Unit Tanjungpinang. Hasil penelitian menunjukan pengaruh positif dan searah antara jumlah traffic yang dikendalikan dengan situation awareness personel pemandu lalu lintas udara. Pengaruh positif menunjukan semakin rendah jumlah traffic yang dikendalikan maka semakin rendah tingkat situation awareness personel pemandu lalu lintas udara dan sebaliknya. Koefisien determinasi sebesar 36% sisanya dipengaruhi oleh faktor lain yang tidak diteliti. Persamaan regresi hasil penelitian ialah Y = 20,451 + 0,570 X.]]>
<![CDATA[Rancangan Standard Instrument Departure Runway 18 di Perum LPPNPI Cabang Manado ]]>
<![CDATA[Charisma Topan HDP]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya]]>;
<![CDATA[Rino Laharto]]>
<![CDATA[ Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 02 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Indonesia Curug ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54147/langitbiru.v14i02.403
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengkaji SID RNP 1 untuk menunjang efisiensi penerbangan yang menggunakan SID Luang One Departure. Penelitian ini dilakukan pada Approach Control Unit di AirNav Indonesia Cabang Manado. Metode penelitian adalah Research and Development Level 1. Hasil penelitian ini, menyimpulkan bahwa tidak efisiennya pesawat dalam menggunakan SID Luang One Departure. Menurut hasil wawancara dengan beberapa ATC di Manado Approach beserta data 90% comply dengan RNP 1 Sehingga perlunya rancangan revisi SID Luang One Departure untuk penerbangan yang menuju ke ATS Route W32 . Dari hasil wawancara expert perancangan procedure tepat untuk menunjang efisiensi yaitu gradient 5% Terbebas dari Obstacle.Penelitian ini bertujuan mengkaji SID RNP 1 untuk menunjang efisiensi penerbangan yang menggunakan SID Luang One Departure. Penelitian ini dilakukan pada Approach Control Unit di AirNav Indonesia Cabang Manado. Metode penelitian adalah Research and Development Level 1. Hasil penelitian ini, menyimpulkan bahwa tidak efisiennya pesawat dalam menggunakan SID Luang One Departure. Menurut hasil wawancara dengan beberapa ATC di Manado Approach beserta data 90% comply dengan RNP 1 Sehingga perlunya rancangan revisi SID Luang One Departure untuk penerbangan yang menuju ke ATS Route W32 . Dari hasil wawancara expert perancangan procedure tepat untuk menunjang efisiensi yaitu gradient 5% Terbebas dari Obstacle.]]>
<![CDATA[Pengenalan Pemanduan Lalu Lintas Penerbangan (Air Traffic Control) Di Indonesia ]]>
<![CDATA[Djoko Jatmoko]]>;
<![CDATA[Lina Rosmayanti]]>;
<![CDATA[Nunuk Praptiningsih]]>;
<![CDATA[Rany Adiliawijaya Putriekapuja]]>;
<![CDATA[Elfi Amir]]>;
<![CDATA[Ikhsan Wahyu Vebriyan]]>;
<![CDATA[Nadiya Rizki Azizah]]>
<![CDATA[ Pengmasku Vol 2 No 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[PT WIM Solusi Prima ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54957/pengmasku.v2i1.126
<![CDATA[Not a few graduates from the Dirghantara Aviation Vocational School and Yappika Legok Vocational School who choose to continue their education at PPI Curug, but only a few graduates choose to major in Air Traffic Control. Due to the lack of interest in the graduates of the Dirghantara Aviation Vocational School and the Yappika Legok Vocational School, it is deemed necessary to have activities that can build interest in the Air Traffic Control major, namely through Community Service activities. The method used is face-to-face socialization at the PPI Curug Aviation Safety Building which is carried out in accordance with health protocols. The results of the service obtained are that it is hoped that students from the Vocational School know more about air traffic control and can spread knowledge to their friends so that students who have interest and curiosity able to understand more deeply the purpose of air traffic control. routinely either in the same location or in different locations with different target communities by other study programs. Socialization of professions in the field of aviation and study programs at PPI Curug to the public can be carried out with a wider scope nationally by collaborating with the Education Office online/video conference. Tidak sedikit lulusan dari SMK Penerbangan Dirghantara dan SMK Yappika Legok yang memilih untuk melanjutkan pendidikannya di PPI Curug, namun hanya sedikit yang memilih jurusan Pemanduan Lalu Lintas Udara. Dikarenakan kurangnya minat lulusan SMK Penerbangan Dirghantara dan SMK Yappika Legok tersebut, maka dirasa perlu adanya kegiatan yang dapat menumbuhkan minat terhadap jurusan Pemanduan Lalu Lintas Udara yaitu melalui kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat. Metode yang digunakan adalah sosialisasi secara tatap muka di Gedung Keselamatan Penerbangan PPI Curug yang dilaksanakan sesuai dengan protokol kesehatan. Hasil pengabdian yang didapatkan adalah diharapkan pelajar dari SMK tersebut dapat lebih mengenal mengenai pemanduan lalu lintas udara dan dapat menyebarkan ilmu terhadap temannya sehingga muncullah pelajar yang memiliki minat dan keingintahuan untuk dapat memahami lebih dalam maksud dari pemanduan lalu lintas udara.kegiatan pengabdian seperti ini dapat dilakukan secara rutin baik di lokasi yang sama maupun di lokasi berbeda dengan sasaran masyarakat yang berbeda oleh program studi lainnya. Sosialisasi mengenai profesi di bidang penerbangan dan program studi di PPI Curug kepada masyarakat dapat dilakukan dengan cakupan yang lebih luas lagi secara nasional dengan bekerja sama dengan Dinas Pendidikan secara daring/video conference.]]>
