cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Randhi Saily
Contact Email
jice.sttpekanbaru@gmail.com
Phone
+628117070692
Journal Mail Official
jice@sttp-yds.ac.id
Editorial Address
Jl. Dirgantara No.4, Pekanbaru, Riau Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
Journal of Infrastructure and Civil Engineering
Published by Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru
ISSN : 28095227     EISSN : 28095030     DOI : https://doi.org/10.35583/jice
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Journal of Infrastructure and Civil Engineering (JICE) focuses on civil engineering expertise. Detailed scopes of articles accepted for submission to JICE are: Material and structure Transportation Geotechnical Water resource management Project management Disaster management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 163 Documents
 13   14   15   16   17 
Pengaruh Variasi Kadar dan Ukuran Butiran Palm Oil Fuel Ash (POFA) terhadap Kuat Tekan dan Berat Isi Mortar Busa Doni Rinaldi Basri; Muhammad Yazid; Riski Nando Pratama; Abi Wahyudi
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.187

Abstract

Pemanfaatan limbah Palm Oil Fuel Ash (POFA) sebagai material substitusi pada mortar busa menjadi alternatif dalam pengembangan material konstruksi ringan berbasis limbah agroindustri. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi kadar dan ukuran butiran POFA terhadap kuat tekan serta berat isi mortar busa. Penelitian menggunakan desain kuantitatif eksperimental laboratorium. Material penyusun terdiri atas semen PCC, pasir Sungai Kampar, air sumur bor Kampus I Universitas Abdurrab, agen foam nabati SMACON, dan POFA sebagai material substitusi. Variasi kadar POFA adalah 0%, 10%, 20%, dan 30%, sedangkan fraksi ukuran nominal yang dibandingkan adalah 1,18 mm (saringan No. 16) dan 0,60 mm (saringan No. 30). Pengujian dilakukan pada umur 7 dan 14 hari sehingga hasil penelitian merepresentasikan performa umur awal mortar busa. Data dianalisis secara deskriptif-komparatif melalui perbandingan nilai rata-rata, perubahan terhadap campuran kontrol, serta rasio kuat tekan terhadap berat isi. Hasil menunjukkan bahwa pada umur 7 hari, kuat tekan tertinggi diperoleh pada campuran 30% POFA ukuran 0,60 mm (No. 30), sedangkan pada umur 14 hari kuat tekan tertinggi diperoleh pada campuran kontrol tanpa POFA. Berat isi terendah diperoleh pada campuran 20% POFA ukuran 1,18 mm (No. 16) umur 7 hari. Temuan ini menunjukkan bahwa penggunaan POFA berkaitan dengan perubahan kuat tekan dan berat isi mortar busa, tetapi pola perubahannya tidak linier. Secara praktis, POFA berpotensi dimanfaatkan sebagai material substitusi mortar busa, namun penerapannya memerlukan optimasi kadar, ukuran butiran, dan umur rencana agar diperoleh keseimbangan antara kekuatan mekanis dan karakter ringan material.
Evaluation of Drainage Channel Capacity on Rela–Sutomo Road, Medan City, Indonesia Melvi Maulita Napitupulu; Ridho Azahar; Wisnu Prayogo; Fikryah Atikah Pane; Sarra Rahmadani; Rizky Simanjuntak; Ahmad Zulfikar
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.192

Abstract

This study evaluated the capacity of the drainage system along Rela–Sutomo Road, Medan, to accommodate rainfall runoff and domestic wastewater. Rapid urban development and population growth have increased impervious surface coverage, surface runoff, and domestic wastewater generation, potentially exceeding the conveyance capacity of the existing drainage channels. This study aimed to determine whether the existing drainage system could accommodate the combined design discharge. The analysis included population projection using the least-squares method, estimation of domestic wastewater discharge, rainfall frequency analysis using the selected probability distribution for a 10-year return period, rainfall intensity estimation using the Mononobe method, runoff calculation using the rational method, and channel capacity calculation using Manning’s formula. Sediment depths and channel dimensions were directly measured across 10 drainage segments. The results showed that the design runoff discharge for the selected 10-year return period reached 24.46 m³/s, whereas the existing channel capacity was only 1.31 m³/s. Sediment accumulation reduced the effective cross-sectional area and decreased the channel capacity by up to 30%. Consequently, the combined inflow substantially exceeded the available channel capacity, indicating critical hydraulic overload and a high risk of flooding and surface inundation. The existing drainage system is therefore inadequate and requires channel normalization, periodic sediment removal, and hydraulic capacity improvement
Evaluasi Kelayakan Geoteknik Material Tanah Timbun dari Quarry Lokal di Wilayah Pesisir Dumai Susy Srihandayani; Rafika Rani; Sony Putra
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.194

Abstract

Material tanah timbun merupakan komponen kritis dalam pekerjaan tanah infrastruktur pesisir, namun pemilihan material di Kota Dumai, Riau masih sering dilakukan berdasarkan jarak hauling dan biaya tanpa evaluasi kualitas teknis yang terukur. Penelitian ini mengevaluasi kelayakan geoteknik material dari tiga quarry lokal aktif—Pelintung, Bukit Nenas, dan Bukit Timah—untuk digunakan sebagai material timbunan dalam konstruksi sipil. Sampel terganggu diambil pada kedalaman 0,5–1,0 m dan diuji di laboratorium sesuai Standar Nasional Indonesia (SNI) meliputi kadar air alami, berat jenis, void ratio, porositas, batas Atterberg, dan uji pemadatan Proctor standar. Hasil dibandingkan dengan SNI 8460:2017 dan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Divisi 3. Kadar air alami berkisar 10,43–16,12%, kepadatan kering maksimum 1,65–1,86 g/cm³, dan indeks plastisitas 9,60–13,68%. Material Quarry Pelintung memenuhi seluruh persyaratan dan diklasifikasikan sebagai timbunan pilihan (selected fill); Quarry Bukit Nenas layak sebagai timbunan umum (common fill) dengan pengendalian kadar air; sedangkan Quarry Bukit Timah bersifat marginal dan memerlukan pencampuran pasir atau pengeringan sebelum pemadatan. Tren invers antara indeks plastisitas dan kepadatan kering maksimum dikonfirmasi secara statistik. Temuan menunjukkan bahwa material quarry lokal Riau dapat dimanfaatkan secara optimal untuk konstruksi berkelanjutan apabila disesuaikan dengan fungsi struktural dan didukung pengendalian kadar air serta kepadatan lapangan yang disiplin.
WBS-Pareto-ABC and CPI Model for Pre-Construction Cost Control of A-KRIS Hospital Building Endah Atika; Hermawan Hermawan; Hidayatus Sibyan
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.195

Abstract

Pre-construction cost control in hospital ward completion projects requires a systematic approach capable of identifying cost concentration before construction begins because healthcare rehabilitation works involve complex interations among MEP-HVAC, sanitation, air-conditioning systems and functional building components. This study aims to develop a novel pre-construction cost control framework by integrating the Work Breakdown Structure (WBS), Pareto-ABC analysis, Area Cost Index (ACI) and a newly proposed Control Priority Index (CPI) for the A-KRIS Hospital Building completion project at RSUD Hj. Anna Lasmanah Banjarnegara. A quantitative descriptive case study was conducted through Bill of Quantity (BoQ) validation, WBS mapping, cost aggregation by work zone and sub-work, area cost index calculation, Pareto-ABC classification, and CPI formulation. The project cost was IDR 930,571,644 (including 11% VAT), with an area cost index of IDR 606,093/m2. Cost distribution was highly concentrated in Teratai Ward (60.18%) and Soka Ward (39.10%) accounted for 78.78% of the total project cost. The proposed CPI further differentiates priority among high-cost work items by integrating cost contribution, zone dominance, ABC classification, and optional technical risk, enabling more targeted prioritization of AHU isolation, air-conditioning, sanitation, piping, aluminium works and nurse station components. Unlike conventional Pareto-ABC analysis, which prioritizes work items solely based on cumulative cost, the proposed WBS-Pareto-ABC-CPI framework provides a structured decision-support model that links cost concentration with managerial control priorities during the pre-construction stage. The framework contributes to construction management by transforming conventional BoQ data into a practical and replicable tool for preventive cost, procurement, quality, schedule and safety control that can be applied tohospital rehabilitazion and other public-building projects.
Scenario-Based Analysis of Hydraulic Response in the Senapelan River Reach Daly Riandi; Rizki Ramadhan Husaini
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.197

Abstract

The absence of long-term observed hydrological data poses a significant challenge for urban flood management. This study addresses data scarcity in the Kedungsari reach of the Senapelan River, Pekanbaru, Indonesia, by combining 1D steady-flow hydraulic modeling with empirical hydrological estimation to determine the channel's critical bankfull capacity and its corresponding return period. The model isolated the maximum safe bankfull capacity at 17.20 m³/s, identifying Cross-Section 4 as the primary hydraulic bottleneck. Mapping this physical capacity onto the regional design flood frequency curve revealed that the existing channel corresponds to a low return period of approximately 1.5 years. Consequently, the channel is severely undersized, failing to contain a standard 2-year frequent flood (24.70 m³/s) or the legally mandated 10-year extreme event (33.26 m³/s).
Comparative Seismic Performance of Flat Slab-Drop Panel and Conventional Slab Systems for Hospital Buildings Putu Didik Sulistiana; I Putu Pranayoga Aditya; I Gusti Agung Putu Eryani
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.199

Abstract

Hospitals are classified as essential facilities and therefore require adequate seismic performance to maintain structural safety during earthquake events. This study compares the seismic performance of a conventional slab system and a flat slab-drop panel (FSDP) system in a four-story reinforced concrete hospital building using the Response Spectrum Analysis (RSA) method. Two three-dimensional structural models were developed in ETABS v21.2 with identical geometry, material properties, loading conditions, and boundary conditions. The only variable considered was the floor system configuration. Structural responses, including structural weight, fundamental period, inter-story drift, slab deflection, base shear, and column reinforcement demand, were evaluated in accordance with SNI 1726:2019 and SNI 2847:2019. The results indicate that the FSDP system increased the total structural weight by 6.54%, the fundamental period by 30.2% and 18.2% in the X- and Y-directions, respectively, and the base shear by 42.29% and 26.85%. In addition, the FSDP system produced larger inter-story drift, slab deflection, and column design demand than the conventional slab system. Nevertheless, all evaluated structural responses satisfied the design requirements specified in the applicable Indonesian standards. Overall, the conventional slab system was found to be more structurally efficient, exhibiting lower inter-story drift, slab deflection, base shear, and column reinforcement demand than the FSDP system, while both structural systems satisfied the seismic design requirements specified in SNI 1726:2019 and SNI 2847:2019. The FSDP system, however, offers greater architectural flexibility and construction efficiency.
Redesain dan Evaluasi Kinerja Fondasi Piled Raft Pada Tanah Lempung Berlapis Menggunakan MIDAS GTS NX Nazla Nabilla; Herwan Dermawan
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.200

Abstract

Proyek ini merupakan pembangunan gedung pendidikan bertingkat tinggi yang pada desain awal menggunakan fondasi tiang pancang. Pada tahap pengujian Pile Driving Analyzer (PDA), hammer mengalami kerusakan berupa pecah; evaluasi selanjutnya mengindikasikan adanya ketidaksesuaian antara interpretasi desain awal dan kondisi aktual lapangan. Kondisi tersebut mendorong dilakukannya redesain fondasi agar tetap memenuhi persyaratan kapasitas dan kemampulayanan. Penelitian ini mengevaluasi sistem piled raft pada tanah lempung berlapis melalui verifikasi analitis dan analisis elemen hingga tiga dimensi. Konfigurasi fondasi terdiri atas raft berukuran 74 m × 28 m dengan tebal 2 m dan 846 spun pile berdiameter 0,50 m serta panjang 12 m yang menerima beban layan 182.581,28 kN. Perhitungan analitis menghasilkan kapasitas izin tiang tunggal 627,81 kN, pembagian beban Poulos–Davis–Randolph sebesar 76,91% pada kelompok tiang dan 23,09% pada raft, serta penurunan 8,12 cm. Analisis MIDAS GTS NX menghasilkan penurunan maksimum 6,684 cm, rasio penurunan diferensial 0,000340, gaya tekan maksimum 541,749 kN pada kepala tiang dan 543,659 kN sepanjang elemen, serta rasio pemanfaatan maksimum 0,866. Kelompok tiang memikul 74,04% beban dan raft 25,96%. Perbedaan load sharing terhadap PDR sebesar 2,87 poin persentase menunjukkan pola distribusi beban yang konsisten. Hasil tersebut memenuhi kriteria evaluasi geoteknik yang digunakan.
Pemodelan Indeks Infiltrasi Pada Lahan Permukiman Perkotaan Sebagai Dasar Pengendalian Genangan Agung Almunawar; Jonni Mardizal; Nurhasan Syah; Totoh Andayono
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.202

Abstract

Perubahan penggunaan lahan di kawasan perkotaan menyebabkan berkurangnya kemampuan infiltrasi tanah sehingga meningkatkan limpasan permukaan dan potensi terjadinya genangan. Kondisi tersebut menjadi salah satu tantangan dalam pengelolaan sistem drainase perkotaan, khususnya pada kawasan yang mengalami perkembangan infrastruktur secara pesat. Penelitian ini bertujuan memodelkan indeks infiltrasi sebagai dasar pengendalian genangan di kawasan Universitas Negeri Padang. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan data primer berupa pengukuran infiltrasi menggunakan double ring infiltrometer dan data sekunder berupa data curah hujan wilayah Air Tawar Barat. Laju infiltrasi dianalisis menggunakan model Horton untuk memperoleh parameter infiltrasi dan menghitung indeks infiltrasi, kemudian dibandingkan dengan intensitas hujan untuk mengevaluasi potensi limpasan permukaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai indeks infiltrasi pada durasi 1 jam berkisar antara 127–1.442 mm/jam. Seluruh titik pengamatan memenuhi kondisi terhadap intensitas hujan maksimum metode Mononobe sebesar 7,23 mm/jam, yang menunjukkan bahwa kapasitas infiltrasi tanah masih mampu meresapkan air hujan sehingga potensi limpasan permukaan akibat keterbatasan infiltrasi relatif rendah. Meskipun demikian, lokasi dengan nilai indeks infiltrasi yang lebih rendah memiliki tingkat kerentanan yang lebih tinggi apabila terjadi peningkatan intensitas hujan atau perubahan penggunaan lahan. Model indeks infiltrasi yang diperoleh dapat dimanfaatkan sebagai dasar dalam mengidentifikasi tingkat kerentanan genangan serta menjadi informasi pendukung dalam perencanaan sistem drainase dan pengelolaan air hujan yang berkelanjutan pada kawasan perkotaan.
Pengaruh Safety Talk terhadap Kepatuhan Penggunaan Alat Pelindung Diri pada Proyek Pengembangan Rumah Sakit X di Pekanbaru Rahmat Tisnawan; Puspa Ningrum; Chaser Brust Tito
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.204

Abstract

Kegiatan konstruksi mengandung beragam sumber bahaya yang dapat menimbulkan kecelakaan kerja, sehingga penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), terutama kedisiplinan dalam memakai Alat Pelindung Diri (APD), menjadi kebutuhan utama di area proyek. Salah satu bentuk intervensi yang dapat digunakan untuk memperkuat perilaku aman pekerja adalah safety talk yang diberikan sebelum aktivitas pekerjaan dimulai. Penelitian ini mengevaluasi pengaruh pelaksanaan safety talk terhadap tingkat kepatuhan penggunaan APD pada pekerja Proyek Pengembangan Rumah Sakit X Pekanbaru. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan rancangan one group pre-test post-test. Sebanyak 30 pekerja dilibatkan sebagai sampel melalui teknik total sampling. Data diperoleh melalui observasi kepatuhan APD sebelum dan setelah safety talk, dengan komponen penilaian meliputi helm keselamatan, kacamata pelindung, pelindung telinga, masker, sarung tangan, sepatu safety, dan rompi. Analisis dilakukan melalui statistik deskriptif serta Wilcoxon Signed Rank Test. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa rerata kepatuhan APD sebelum intervensi adalah 3,67 atau 52,38%, sedangkan setelah safety talk meningkat menjadi 6,17 atau 88,10%. Uji Wilcoxon menghasilkan nilai Z= -4,79, p < 0,001, dan effect size r = 0,87, yang mengindikasikan adanya perbedaan signifikan dengan efek yang kuat antara kepatuhan sebelum dan sesudah intervensi. Temuan ini menunjukkan bahwa safety talk berperan efektif dalam mendorong kepatuhan pekerja konstruksi terhadap penggunaan APD.
Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Sultan Abdurrahman Kota Pontianak Faris Furqan; Siti Mayuni; Slamet Widodo
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 6 No. 2 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v6i2.210

Abstract

Kota Pontianak merupakan pusat pemerintahan, pendidikan, perdagangan, dan berbagai aktivitas sosial di Provinsi Kalimantan Barat yang menyebabkan mobilitas lalu lintas terus meningkat. Salah satu ruas jalan yang berperan penting dalam mendukung pergerakan tersebut adalah Jalan Sultan Abdurrahman. Beragam aktivitas di sepanjang koridor jalan, seperti kendaraan berhenti atau parkir di tepi jalan, pergerakan pejalan kaki, serta kendaraan yang keluar dan masuk dari akses bangunan, menimbulkan hambatan samping yang dapat memengaruhi kelancaran arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh hambatan samping terhadap kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Sultan Abdurrahman berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 untuk jalan perkotaan. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan selama tujuh hari berturut-turut, yaitu pada 3–9 Juni 2024, dengan pengamatan pada tiga periode jam sibuk, yakni pukul 06.00–08.00 WIB, 11.00–13.00 WIB, dan 16.00–18.00 WIB. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume lalu lintas maksimum mencapai 4.359,3 smp/jam, sedangkan kecepatan arus bebas tertinggi sebesar 57,34 km/jam. Nilai derajat kejenuhan sebesar 1,35 menunjukkan bahwa volume lalu lintas telah melampaui kapasitas pelayanan jalan, sehingga arus kendaraan menjadi tidak stabil dan kemacetan cenderung terjadi pada periode jam puncak. Temuan ini menunjukkan bahwa hambatan samping memberikan pengaruh yang signifikan terhadap penurunan kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Sultan Abdurrahman.

Page 16 of 17 | Total Record : 163

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 2 (2026) Vol. 6 No. 1 (2026) Vol. 5 No. 3 (2025) Vol. 5 No. 2 (2025) Vol. 5 No. 1 (2025) Vol. 4 No. 3 (2024) Vol. 4 No. 2 (2024) Vol. 4 No. 1 (2024) Vol. 3 No. 3 (2023) Vol. 3 No. 2 (2023) Vol. 3 No. 1 (2023) Vol. 2 No. 01 (2022) Vol. 2 No. 3 (2022) Vol. 2 No. 2 (2022) Vol. 1 No. 01 (2021) More Issue