cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ritaka Wangsa
Contact Email
tekniksipil@unmas.ac.id
Phone
+6281238306310
Journal Mail Official
tekniksipil@unmas.ac.id
Editorial Address
Jalan Kamboja No. 11A Denpasar Bali
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Published by Universitas Mahasaraswati
ISSN : 20896743     EISSN : 2797426X     DOI : https://doi.org/10.36733/jikt.v11i2
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik merupakan media untuk mempublikasikan hasil-hasil penelitian murni atau terapan dalam arti luas tentang aspek Teknik Sipil mulai dari perencanaan (desain), pelaksanaan, pengawasan, operasional, maintenance, maupun manajemen konstruksi baik yang menyangkut bahan/material konstruksi, peralatan, dan strukturnya. Jurnal Ilmiah Kurva Teknik dikelola oleh Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 118 Documents
 8   9   10   11   12 
Kepemilikan dan Mitigasi Risiko pada Proyek Pembangunan Gedung SMP Negeri 16 Denpasar Istri Lestari, I Gusti Agung Ayu; Angga Diputera , I Gede; Yana Hermawan, I Putu; Patricia Wea, Clarita
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i2.12528

Abstract

Hal yang diperlukan dalam suatu proyek konstruksi adalah kemampuan untuk memperkirakan dan mengetahui serta mengantisipasi risiko yang mungkin berpengaruh. Adanya manajemen risiko, risiko-risiko yang mungkin terjadi dapat diatasi dan dapat diidentifikasi kemungkinan bahaya yang dapat mempengaruhi proyek. Ada beberapa langkah dalam manajemen risiko, antara lain identifikasi risiko, analisis risiko, dan mitigasi risiko. Studi ini didasarkan pada penelitian sebelumnya untuk mengidentifikasi dan menganalisis risiko. Ada 20 (dua puluh) risiko yang termasuk dalam klasifikasi risiko dominan, yaitu 2 (dua) risiko unacceptable dan 18 (delapan belas) risiko undesirable. Hasil pengalokasian kepemilikan risiko didapat pihak-pihak yang bertanggung jawab terkait risiko-risiko dominan dengan kepemilikan risiko terbanyak adalah Kontraktor. Risiko dominan (major risk) perlu dikelola untuk meminimalisir dampak negatif yang mungkin akan terjadi dengan melakukan tindakan mitigasi risiko. Hasil mitigasi risiko pada penelitian ini secara umum dapat disimpulkan yakni perlu adanya koordinasi yang baik antara semua pihak-pihak yang terlibat dan penerapan aturan-aturan yang berlaku di lapangan yang harus ditaati yang disertai dengan sangsi bagi para pelanggar aturan.
Kekuatan Beton dengan Menggunakan Campuran Abu Terbang sebagai Pengganti Sebagian Semen Wibawa, I Made Sastra; Putra Wirawan, I Putu Agus; Saputra, Alifian Rizky
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i2.12531

Abstract

Saat ini, pembangunan infrastruktur menunjukkan perkembangan signifikan yang telah memicu perkembangan teknologi serta berbagai material baru dalam dunia konstruksi. Limbah dari pembangunan ini khususnya pada pembuatan semen yang nantinya dapat berimbas pada permasalahan lingkungan yang sudah semestinya ditangani dengan tepat dalam pengelolaannya. Penggunaan semen sebagai campuran beton hanya sekitar 10%-15%, tetapi proses produksi semen memerlukan konsumsi energi yang tinggi serta menghasilkan limbah dalam jumlah besar, yang berdampak signifikan terhadap lingkungan yang mana dalam hal ini dapat diatasi dengan menambah atau menggantikan sebagian semen dengan material lain yakni Abu Terbang (Fly Ash). Maka dari itu, penelitian ini bertujuan mengevaluasi campuran abu terbang (Fly Ash) tersebut terhadap kuat tekanan beton. Tujuannya adalah guna mencari tahu pengaruh abu terbang sebagai substitusi parsial semen dalam upaya mempengaruhi kekuatan tekan beton. Ada beberapa variasi kendungan abu terbang yang digunakan yakni dengan campuran 0%, 10%, 20%, dan 30% yang nantinya akan disubtitusikan dengan material semennya. Abu terbang umumnya dimanfaatkan menjadi material pengganti sebagian semen sebesar 5%-20%, di mana penyesuaian formulasi dilakukan agar campuran beton memiliki konsistensi dan kelenturan yang lebih optimal (Sebayang, 2010). Penelitian ini menggunakan benda uji berbentuk silinder sejumlah 8 buah pada masing-masing variasinya dengan umur benda uji selama 28 hari. Hasil kuat tekan yang diperoleh yakni berupa peningkatan pada kadar 10% sampai 20% dan mengalami penurunan ketika kandungan campuran abu terbang sebanyak 30%. Dapat disimpulkan bahwa terjadi peningkatkan kekuatan tekan pada beton dikarenakan adanya reaksi pozzolanic pada material abu terbang dan penurunannya disebabkan karena berkurangnya peran semen sebagai bahan pengikat utama.
Analisis Kapasitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik di Kampus Kenyeri Universitas Mahasaraswati Denpasar Suryadarmawan, I Gusti Agung Gde; Sudipta Giri, I Ketut; Darma Yoga, I Wayan Gede; Nuarka Yasa, I Gede Krisna
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i2.12534

Abstract

Adanya program studi baru pada Fakultas Teknik Universitas Mahasarasawati Denpasar, yaitu program studi Teknik Lingkungan, jumlah aktivitas pembelajaran pada kampus Kenyeri akan mengalami peningkatan. Hal ini menyebabkan untuk mendukung proses pembelajaran, fasilitas ruang parkir sepeda motor untuk menunjang jalannya proses akademik tersebut juga harus ditingkatkan. Saat ini belum ada kajian mengenai kapasitas dan perhitungan standar kebutuhan ruang parkir sepeda motor pada kampus Kenyeri. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kebutuhan kapasitas parkir sepeda motor pada kampus Kenyeri yang terbagi menjadi area parkir sepeda motor Tengah dan Utara. Hasil kajian menunjukan untuk area parkir sepeda motor Tengah dan Utara menggunakan sudut 90° dengan dimensi petak parkir 0,75 x 2 m2. Untuk akses keluar masuk kendaraan dua arah menggunakan lebar 160 cm. Pada area parkir Tengah, petak yang didapat sebanyak 137 SRP dengan hasil indeks IP > 1 atau 281 > 137 IP didapat 2,05 lebih besar dari 1 yang berarti kapasitas petak yang ada berdasarkan hasil desain yang dibuat belum bisa menampung sepeda motor berdasarkan volume dari jadwal perkuliahan terpadat. Untuk memfasilitasi kapasitas parkir yang kurang, perlu adanya penambahan lahan untuk menambah petak parkir sebanyak 144 SRP pada lahan seluas 421,2 m2. Untuk area parkir Utara dengan luas lahan 133,35 m2, hasil desain yang paling optimal hanya mendapatkan 36 SRP dari hasil perhitungan indeks yang didapatkan, yaitu IP < 1 Atau 36 < 12 IP sebesar 0,3. Hal ini berarti kapasitas yang ada masih cukup untuk keperluan sepeda motor dosen
Analisis Kerusakan Jalan dan Solusi Penanganannya pada Ruas Jalan Raya Manggis – Jalan Raya Sengkidu Kabupaten Karangasem Aris Sanjaya, Ketut Bagus; Surya Tapa, I Gede Fery; Garini Putri, Dewa Ayu Putu; Ananda Putra, I Gusti Agung
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i2.12580

Abstract

Perkerasan jalan merupakan merupakan lapisan perkerasan yang terletak di antara lapisan tanah dasar dan roda kendaraan, yang berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana transportasi, dan selama masa pelayanannya diharapkan tidak terjadi kerusakan yang berarti. Oleh karena itu, penting nya melakukan penelitian secara rutin terhadap kondisi perkerasan jalan guna menentukan tingkat kerusakan dan solusi penanganan jalan tersebut. Salah satu penilaian jalan adalah dengan menggunakan system PCI, dimana kerusakan ruas jalan akan diukur secara manual dan dengan menggunakan standar yang akan dilakukan penilaian.Metode penelitian ini melibatkan pengumpulan data di lapangan mengenai kondisi perkerasan jalan, jenis kerusakan, serta dimensi kerusakan. Hasil penilaian kondisi perkerasan jalan dapat digunakan sebagai dasar mengambil keputusan terkait solusi penanganan diantaranya perawatan, perbaikan, atau rehabilitas perkerasan jalan yang di perlukan. Dalam penelitian yang sudah dilakukan, didapatkan nilai rata-rata PCI sebesar 20 (Very Poor). Penanganan teknis yang dapat diterapkan pada ruas jalan raya manggis- jalan raya sengkidu adalah P1 (Penebaran Pasir), P2 (Pengaspalan), P5 (Penambalan Lubang), P6 (Perataan).
Cover Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 November 2025
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

-
Dewan Redaksi, Kata Pengantar, Daftar Isi Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 November 2025
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

-
APLIKASI METODE LEAST SQUARE PADA PEMODELAN PASANG SURUT DI PERAIRAN PEMANGKAT Qalbi Hafiyyan; Puspita Rahmasari; Wiwik Wiharti; Putri Yusella; Riza Aulia; Daslin S.J.L. Tobing
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v15i1.12530

Abstract

Perairan Pemangkat yang terletak di Kalimantan Barat merupakan kawasan pesisir dengan berbagai aktivitas seperti perikanan, pelayaran, dan pembangunan infrastruktur. Aktivitas-aktivitas tersebut sangat rentan dipengaruhi oleh pasang surut. Dengan demikian, pengetahuan dan pemahaman karakteristik pasang surut pada perairan pemangkat menjadi sangat penting. Pendekatan yang dapat dilakukan untuk memahami karakteristik pasang surut adalah pemodelan pasang surut dengan metode least square. Pendekatan ini umum digunakan karena mampu memberikan hasil yang akurat. Pada penelitian ini, pasang surut dimodelkan berdasarkan data observasi pasang surut sepanjang 15 hari dengan luaran berupa amplitudo dan fase 9 komponen harmonik. Hasil pemodelan menunjukkan bahwa komponen harmonik M2 menjadi komponen harmonik dengan nilai tertinggi. Hal tersebut menunjukkan bahwa efek gravitasi bulan sangat mempengaruhi karakteristik pasang surut perairan Pemangkat. Selain itu, penelitian ini juga memberikan nilai bilangan formzahl sebesar 0,955. Hal tersebut menunjukkan bahwa tipe pasang surut perairan Pemangkat adalah campuran cenderung harian ganda, dimana perairan mengalami pasang dan surut masing-masing dua kai dengan ketinggian yang berbeda. Selanjutnya, amplitudo dari komponen harmonik juga digunakan untuk menghitung elevasi muka air penting meliputi MHWL, HHWL, MSL, LHWL, dan LLWL. Adapun, nilai dari kelima elevasi tersebut adalah -0,525 m untuk LLWL, -0,329 m untuk MHWL, 0,555 m untuk MSL, 1,439 m untuk MHWL, dan 1,635 m untuk HHWL. Akhirnya, penelitian ini diproyeksikan bisa menjadi referensi dalam merencanakan berbagai aspek di perairan pemangkat, seperti pelayaran dan infrastruktur.
ANALISIS EFEKTIVITAS SISTEM BRACING-X DAN INVERTED-V PADA STRUKTUR BAJA EMPAT LANTAI DI WILAYAH GEMPA TINGGI Wiryadi, I Gede Gegiranang; Tubuh, I Ketut Diartama Kubon; Wirawan, I Putu Agus Putra; Putra, Gede Jaya
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v15i1.12532

Abstract

Studi ini mengevaluasi efektivitas dua konfigurasi sistem bracing-X dan inverted-V pada struktur baja empat lantai yang berfungsi sebagai bangunan pendidikan di wilayah dengan tingkat kegempaan tinggi. Analisis dilakukan menggunakan metode linier dinamis respons spektrum untuk membandingkan kinerja seismik kedua sistem terhadap struktur open frame. Hasilnya menunjukkan bahwa sistem bracing-X dan inverted-V mampu meningkatkan kapasitas gaya geser dasar secara signifikan dibandingkan dengan struktur open frame. Selain itu, periode getar alami struktur dengan bracing lebih pendek, yang menunjukkan kekakuan yang lebih tinggi. Penggunaan bracing juga menghasilkan simpangan maksimum dan simpangan antar tingkat lebih kecil, sehingga meningkatkan stabilitas dan kenyamanan bangunan. Struktur bracing memungkinkan pengurangan penggunaan baja tanpa mengorbankan kinerja seismik. Temuan ini menunjukkan bahwa sistem bracing meningkatkan kekakuan, kapasitas gaya geser dasar dan memberikan efisiensi material yang lebih baik dibandingkan dengan sistem open frame.
ANALISIS GEOTEKNIK DENGAN METODE GEOLISTRIK DAN PLAXIS DI PANTAI NYANYI BERABAN, TABANAN Karmadi, Ketut Agus; Kurniari, Krisna; Indriani, Made Novia
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v15i1.12535

Abstract

Penyelidikan tanah merupakan tahap krusial dalam perencanaan struktur bangunan, khususnya di daerah pantai yang umumnya memiliki lapisan tanah lunak dan berpotensi mengalami penurunan konsolidasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi geoteknik secara komprehensif di Pantai Nyanyi, Desa Beraban, Kabupaten Tabanan melalui kombinasi metode geolistrik resistivitas, pengujian Cone Penetration Test (CPT/Sondir), dan simulasi numerik menggunakan perangkat lunak Plaxis 2D. Investigasi lapangan dan laboratorium dilakukan untuk mengidentifikasi karakteristik tanah, menentukan kedalaman lapisan tanah keras, serta mengevaluasi daya dukung pondasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lapisan tanah hingga kedalaman 8 meter didominasi oleh tanah lempung dan pasir. Lapisan tanah keras (cadas) baru dijumpai pada kedalaman ±10,5 meter yang diindikasikan oleh nilai resistivitas > 551 Ωm dan nilai Standard Penetration Test (SPT) mencapai 50. Berdasarkan pemodelan geometri Plaxis 2D pada rencana bangunan 3 lantai, simulasi pondasi dalam jenis borepile/precast di kedalaman 10,5 meter dengan pembebanan ultimate sebesar 800 kN menghasilkan nilai Faktor Keamanan (SF) sebesar 10,441. Nilai ini berada jauh di atas standar batas aman minimal SNI yaitu 1,5, sehingga desain pondasi pada kedalaman tersebut dinyatakan sangat aman dan layak untuk diaplikasikan.
EVALUASI RISIKO KESEHATAN PEKERJA PADA PENGGUNAAN MU-302 (PERMEN PUPR 10/2021) Anak Agung Bagus Rangga Pradnyaditha; Agus Ariana, I Komang; Indra Kumara, I Nyoman; Indrashwara, Decky Cipta
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v15i1.13161

Abstract

Penelitian ini menganalisis dampak penggunaan bahan konstruksi MU-302 terhadap kesehatan pekerja dalam konteks penerapan Permen PUPR No. 10 Tahun 2021 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK). Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui survei terhadap 50 pekerja pada proyek renovasi Hotel the Westin Resort Nusa Dua Bali. Data dikumpulkan dengan kuesioner terstruktur dan dianalisis menggunakan SPSS versi 22.0 melalui uji validitas dan reliabilitas. Hasil menunjukkan seluruh indikator variabel kesehatan (X1) valid dengan nilai korelasi 0,449–0,823 (Sig.<0,05) dan reliabel dengan nilai Cronbach’s Alpha sebesar 0,615, variabel keselamatan (X2) valid dengan nilai korelasi 0,485–0,763 (Sig.<0,05) dan reliabel dengan nilai Cronbach’s Alpha sebesar 0,629. Variabel Permen PUPR No. 10 Tahun 2021 (Y) juga reliabel (α=0,712). Indikator paling dominan terhadap kesehatan pekerja adalah gangguan pencernaan akibat paparan material (r=0,823). Temuan ini menunjukkan bahwa penggunaan MU-302 berimplikasi positif terhadap kesehatan pekerja, terutama bila penerapan K3 dilakukan sesuai dengan ketentuan Permen PUPR No. 10 Tahun 2021.

Page 11 of 12 | Total Record : 118

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 1 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 13 No. 2 (2024): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 13 No. 1 (2024): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 12 No. 2 (2023): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 12 No. 1 (2023): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 11 No. 2 (2022): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 11 No. 1 (2022): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 10 No. 2 (2021): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 10 No. 1 (2021): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik More Issue