cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dewa Ayu Adhiya Garini Putri
Contact Email
journal@undiknas.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
journal@undiknas.ac.id
Editorial Address
Jl. Bedugul No.39, Sidakarya, Kec. Denpasar Sel., Kota Denpasar, Bali 80224, Indonesia.
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Reinforcement Review In Civil Engineering Studies and Management
Published by Universitas Pendidikan Nasional
ISSN : -     EISSN : 29860520     DOI : 10.38043
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
The journal publishes original papers within the broad field of Civil Engineering and Planning which include, but are not limited to, the following: Transportation Planning and Policy, Highway and Traffic Engineering, Hydrology, Coastal and Harbor Engineering, Construction Management, Geotechnical Engineering, Structural Engineering, Surveying and Geo-Spatial Engineering, Modern Construction Materials, Sustainable Development & Construction, Disaster Mitigation & Management, Earthquake Resistant Design Practices, Environmental Engineering & Management, Urban & Regional Planning.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 34 Documents
 1   2   3   4 
Pemodelan dan Analisis Perilaku Struktur Rangka Baja Dinding Pengisi Terhadap Beban Lateral Gempa Aditya, Gede; Pratama, I Wayan Soma Adi; Tubuh, I Ketut Diartama Kubon; Wirawan, I Putu Agus Putra; Wiryadi, I Gede Gegiranang
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/reinforcement.v3i2.6241

Abstract

Penggunaan dinding pengisi sebagai pemisah ruang banyak diterapkan pada bangunan bertingkat rendah, Dinding pengisi memberikan kontribusi terhadap kekakuan dan kekuatan lateral struktur yang tidak dapat boleh diabaikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh kekakuan dinding pengisi terhadap simpangan dan simpangan antar tingkat pada struktur rangka baja penahan momen. Struktur baja diasumsikan menggunakan perletakan sendi pada pedestal kolom, yang memungkinkan rotasi dan dapat menyebabkan simpangan lateral signifikan. Dalam studi ini, dinding pengisi yang dimodelkan kekakuannya menggunakan elemen shell (MIF) dan dibandingkan dengan dinding pengisinya yang hanya dimodelkan sebagai beban (MOF). Hasil analisis menunjukkan bahwa pada model MIF, kekakuan dinding pengisi mampu menurunkan simpangan atap pada gedung secara signifikan, yaitu sebesar 6,4 kali pada arah X, dan pada arah Y sebesar 6,1 kali dari model MOF. Pada model MOF, hasil simpangan antar tingkat tidak memenuhi simpangan antar tingkat izin di semua lantai kecuali atap. Tetapi saat kekakuan dindingnya dimodelkan menggunakan elemen shell sebagai MIF, simpangan antar tingkatnya memenuhi izin. Temuan ini menegaskan pentingnya mempertimbangkan kekakuan dinding pengisi dalam perencanaan struktur baja penahan momen, khususnya untuk memastikan kinerja seismik bangunan yang memenuhi ketentuan simpangan antar lantai izin.
Penerapan Metode Value Engineering Proyek Pelabuhan Bias Munjul di Nusa Ceningan Suardika, Luh Putu Prativi Putri; Yuni , Ni Kadek Sri Ebtha; Putra, I Ketut Mahardika
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 4 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/reinforcement.v4i1.6245

Abstract

Pelaksanaan proyek Pembangunan Pelabuhan Bias Munjul di Nusa Ceningan mengalami pembengkakan biaya Pembangunan akibat perubahan desain yang tidak sesuai dengan Perda Provinsi Bali. Pembangunannya menurut penawaran kontraktor memerlukan biaya sebesar Rp. 111.845.411.000,00 atau melebihi 13,79% dari nilai kontrak awal. Hal ini menunjukkan bahwa pembangunan telah melampaui batas maksimal peningkatan biaya sebesar 10% dari nilai kontrak awal, sesuai ketentuan dalam Perpres Nomor 16 Tahun 2018. Dalam proyek ini, diperlukan pentingnya pengendalian dan pengontrolan sumber daya diperlukan untuk mengantisipasi perubahan biaya. Salah alternatif yang dapat dilakukan diantaranya adalah dengan manajemen konstruksi. Metode kerja, anggaran dana sebagai acuan desain, dan standarisasi biasanya menjadi masalah. Anggaran biaya proyek yang sangat memengaruhi biaya proyek. Pada tahap informasi diperhatikan biaya paling tinggi yang tercantum pada rencana anggaran biaya atau RAB menggunakan diagram Pareto. Hasil dari analisis didapat penghematan pada dermaga ro-ro sebesar 6% dengan pondasi tiang pancang kedalaman 47 m. Pekerjaan pengerukan alur mendapat penghematan sebesar 17% menggunakan lebar pengerukan 100 m kedalaman -3,7 m. Pada pekerjaan arsitektur mendapat penghematan 81% menggunakan pasangan batu candi. Penghematan total adalah sebesar Rp.5.944.671.890,80 atau sebesar 5,89 % dari rencana awal. Manfaat dari pelaksanaan penelitian ini adalah bisa digunakan sebagai refrensi kontraktor maupun manajemen konstruksi terkait dengan penerapan Rekayasa Nilai pada proyek.
Analisis Pengaruh Umur & Gender Terhadap Perilaku Beresiko Pengendara Sepeda Motor Yang Dapat Menimbulkan Kecelakan Lalu Lintas Di Kota Denpasar Oktaviani Putri, Asta; Dewi, I Gusti Ayu Wulan Krisna; Rani, Ni Made Sintya
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 4 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/reinforcement.v4i1.6279

Abstract

This study examines the effect of age and gender on motorbike risk behavior in the city of Denpasar, Bali Province, Indonesia. Questionnaires were distributed to collect various data consisting of personal characteristics involving age and sex consisting of perceptions of risk (Risk Perception/RP), penchant for risk behavior (Positive Affect/PA), and risk driving behavior (Risk Behaviour/RB). The results showed that there were no significant differences between the age and gender of motorcyclists in performing risky behavior on the highway. Both teenagers and adults, as well as male or female drivers have the same possibility of behaving at risk on the road. Perceptions of risk behavior are very influential for motorbike riders, men, women, and adolescents. While perceptions and hobbyist behavior risk having an effect on adult motorcyclists. This shows that returning decisions when riding motorbikes on the road for male, female, and teenage motorbike riders is often based on rational analysis (perception) compared to the empirical experience of the rider based on driving experience. Unlike the adult motorcycle rider who takes into account the rational aspects and aspects of experience. Perception of risk behavior (RP) depends on the level of understanding or knowledge related to the definition of risk behavior on the highway. Therefore, education on road safety should start from an early age and become part of formal education in schools
Analisis Reduksi Durasi Proyek Metode Crashing Dengan Penambahan Waktu Kerja (Studi Kasus: SDN Werdi Bhuwana) Wiraningsih, Putu Ira Pramesti
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam pelaksanaannya, sebuah proyek konstruksi sering kali dihadapkan dengantantangan untuk memenuhi target waktu yang singkat. Hal tersebut cukup seringditemui pada proyek-proyek pemerintah yang terikat dengan waktu penyelesaian dan serah terima pekerjaan sebelum akhir tahun anggaran, baik secara teknis maupunadministratif untuk keperluan penutupan buku. Terlebih lagi keterlambatan dalamproses perencanaan hingga pelelangan yang tidak bisa diprediksi mengakibatkanpekerjaan harus diselesaikan lebih cepat dari waktu yang direncanakan. Padapenelitian ini dilakukan reduksi terhadap waktu pelaksanaan proyek gedung sekolah,yaitu SDN Werdi Bhuwana dengan harapan reduksi sebesar 20% dari durasirencana. Metode crashing program dengan penambahan waktu kerja atau lembur,dipilih sebagai solusi untuk menganalisis percepatan waktu penyelesaian proyek.Metode ini bertujuan untuk mengurangi durasi proyek dengan cara menambahsumber daya, namun tak jarang hal ini dapat mengakibatkan peningkatan biaya.Proyek pembangunan SDN Werdi Bhuwana dijadwalkan selesai dalam 160 haridengan estimasi biaya sebesar Rp. 2.822.892.553. Hasil penelitian menunjukkanbahwa durasi proyek berhasil dipercepat menjadi 128 hari, namun percepatan inimengakibatkan peningkatan biaya sebesar 179.638.613 sehingga total biaya proyekmenjadi 3.002.531.166 atau meningkat sebesar 6,36%. Pemerintah atau dinas terkaitsebagai pemberi anggaran perlu memperhatikan penambahan nilai ini dalampembuatan Harga Perkiraan Sendiri (HPS) sebagai bentuk kompensasi atas reduksiwaktu pelaksanaan pekerjaan yang ditawarkan.

Page 4 of 4 | Total Record : 34

 1   2   3   4 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2025) Vol. 3 No. 2 (2024) Vol. 3 No. 1 (2024) Vol. 2 No. 2 (2023) Vol. 2 No. 1 (2023) Vol. 1 No. 2 (2022) Vol. 1 No. 1 (2022)