cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ibrahim
Contact Email
ibrahim@pnl.ac.id
Phone
+6282160166789
Journal Mail Official
muhammadreza@pnl.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe Jl. Banda Aceh–Medan Km 280,3 Buketrata Lhokseumawe 24301 P.O. Box 90
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Jurnal Sipil Sains Terapan
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 26206366     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal Hasil-Hasil Tugas Akhir Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Jurnal ini menyediakan akses terbuka yang pada prinsipnya membuat riset tersedia secara gratis untuk publik dan akan mensupport pertukaran pengetahuan global terbesar.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 130 Documents
 9   10   11   12   13 
STUDI STABILISASI URUGAN PILIHAN MENGGUNAKAN FLY ASH UNTUK LAPI PONDASUI JALAN Balqis, Putri; Mulizar, Mulizar; Gani, Fauzi A
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 7, No 02 (2024): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKUrugan pilihan merupakan material yang digunakan untuk meningkatkan kualitas subgrade,dengan syarat material harus memenuhi spesifikasi tertentu. Penelitian ini fokus pada penggunaan urugan pilihan yang diambil dari Quarry Lhoknibong dan diolah dengan penambahan fly ash dari PLTU Pangkalan Susu. Fly ash, sebagai sisa pembakaran batu bara berbentuk partikel halus, menawarkan potensi pengurangan dampak lingkungan melalui pemanfaatannya sebagai bahan tambah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi sifat fisis urugan pilihan serta menentukan komposisi campuran optimal dengan tambahan fly ash. Metode penelitian mengikuti standar AASHTO, ASTM, dan SNI, meliputi pengujian sifat fisis dan mekanis seperti pemadatan modified dan California Bearing Ratio (CBR). Hasil analisis menunjukkan nilai Plasticity Index (PI) sebesar 10,27% dan Liquid Limit (LL) 30,50%, yang mengklasifikasikan tanah sebagai A-2-6 menurut AASHTO dan GC menurut USCS. Penambahan fly ash dalam komposisi 5%, 10%, 15%, dan 20% menunjukkan peningkatan nilai CBR, dengan nilai optimum mencapai 43,6% pada kondisi unsoaked  dan  41,3% pada kondisi  soaked  pada persentase 15% fly ash. Penelitian  ini mengindikasikan  bahwa  fly  ash  dapat  meningkatkan  kualitas  urugan  pilihan,  dengan manfaat tambahan berupa pengurangan dampak lingkungan dari limbah industri. Kata kunci: Urugan Pilihan,Fly Ash, CBR, Stabilisasi  
PERENCANAAN BOX GIRDER PADA JEMBATAN KRUENG CUT KOTA BANDA ACEH Chairiyah, Cut; Syukri, Syukri; Miswar, Khairul
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 3, No 01 (2020): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan Krueng Cut yang terletak di Kota Banda Aceh adalah sebuah jembatan ganda dengan menggunakan gelagar sistem prategang. Jembatan ini memiliki panjang bentang total309.8 m. Dalam skripsi ini akan direncanakan gelagar profil box girder dengan panjang bentangnya adalah 31.1 m dan lebar 10 m dengan pemberian prategang sistem pasca tarik(post tensioning). Tujuan dari skripsi ini adalah untuk merencanakan dimensi box girder dan jumlah tendon yang aman dan mampu menahan beban bekerja. Perencanaan ini meliputi pendimensian, perhitungan beban, jumlah tendon, kehilangan gaya prategang, kontrol lendutan dan penggambaran. Pada tahap perencanaan digunakan SNI 1725 : 2016 untuk peraturan pembebanan dan SNI 2833 : 2008 untuk pembebanan gempa. Mutu beton gelagar fc’ = 49.8 MPa, kuat leleh baja tulangan fy = 390 MPa dan mutu baja tulanggan sengkang fy = 320 MPa. Berdasarkan hasil perhitungan diperoleh tinggi box girder jembatan yang mampu menahan beban bekerja yaitu 1.8 m dengan jumlah tendon sebanyak 29 buah tendon dan  580 strand,  kehilangan gaya prategang sebesar  373.215 MPa atau 20.07 %, nilai lendutan terbesar yang timbul akibat pembebanan adalah 0.00848 m dan gelagar dinyatakan aman terhadap kehilangan tegangan dan lendutan yang timbul terhadap  nilai batas yang diijinkan. Kata kunci :  jembatan, box girder, prategang
KOMPARASI ESTIMASI BIAYA DENGAN ANALISA AHSP DAN EI PADA PROYEK JALAN ALUE BILIE NAGAN RAYA Ajrina, Dini; Siddik, Jafar; Intan, Syarifah Keumala
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 4, No 02 (2021): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKEstimasi awal pada sebuah proyek akan digunakan untuk studi, alternatif desain yang mungkin dan pemilihan desain yang optimal dalam suatu proyek yang akan dilaksanakan. Oleh karena itu, diperlukan penyusunan suatu rencana anggaran biaya untuk suatu proyek yang dipilih dengan teliti, cermat dan memenuhi syarat. Penulisan komparasi dilakukan (perbandingan) analisa dari 2 analisa yaitu AHSP dan EI. Metode yang digunakan dalam menghitung komparasi yaitu dengan menelaah atau memahami perbedaan dari ke dua analisa dilihat dari koefisien, harga, dan produktifitas. Proyek Jalan berlokasi di Alue Bilie Kab Nagan Raya dengan panjang pekerjaan 1012 M lebar jalan 20 M , lebar satu jalur 7,6 m , tebal 6 cm. Hasil komparasi mendapat total selisih harga sebesar sebesar Rp 384.668.036,91 (Tiga Ratus Delapan Puluh Empat Juta Enam Ratus Enam Puluh Delapan  Ribu Tiga Puluh Enam Ribu Sembilan Satu Rupiah  Rupiah) dengan menggunakan Analisa AHSP di peroleh hasil sebesar Rp 4.236.252.451,60 (Empat Milyar Dua Ratus Tiga Puluh Enam Juta Dua Ratus Lima Dua Ribu  Empat Ratus Lima Puluh Satu Ribu  Enam Puluh Rupiah) dan Analisa EI di peroleh hasil Rp 4.620.920.488,51 (Empat Milyar Enam Ratus Dua Puluh Juta Sembilan Ratus Dua Puluh Ribu Empat Ratus Delapan  Puluh Delapan Ribu Lima Puluh Satu Rupiah). Kata kunci : Komparasi , Analisa EI , AHSP  
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN DAN METODE PELAKSANAAN PADA PROYEK PELEBARAN JALAN BIREUEN-TAKENGON Hakim, Lukmanul; Anwar, Chairil; Rizal, Faisal
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 6, No 01 (2023): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKJalan yang digunakan sebagai objek penulisan ini adalah jalan Bireun – Takengon, sumber dana yaitu dari dana APBN (Anggaran pendapatan Belanja Negara), sebesar Rp. 22.023.492.000,00- (Dua puluh dua milyar dua puluh tiga juta empat ratus sembilan puluh dua rupiah), untuk Pelebaran Jalan tersebut dimulai dari Sta 0+000 s/d Sta 1+500 meter. Pelebaran Jalan ini dibangun dengan bahan Timbunan Pilihan, Agregat Kelas B, Agregat Kelas A, Prime Coat, Laston AC-BC dengan panjang 1,488 meter dan lebar jalan 16,4 meter.Pada Pelebaran Jalan Bireun – Takengon bertujuan untuk memperlancar akses transportasi serta menunjang pertumbuhan ekonomi masyarakat, terutama dari hasil pertanian, perkebunan masyarakat setempat. Metode perhitungan yang diterapkan yaitu Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) 2016, dengan menghitung Satuan Harga upah, bahan, dan harga peralatan. Adapun perhitungannya dengan menghitung volume, biaya tenaga kerja, material dan peralatan. Hasil penelitian rencana anggaran biaya dengan metode Analisa harga satuan pekerjaan 2016 adalah 12.294.200.000 dengan rincian pelaksanaan galian perkerasan berbutir, timbunan pilihan, lapis pondasi agregat kelas b, lapis pondasi agregat kelas a, lapis resap pengikat aspal cair, lapis laston antara AC-BC. Kata kunci: Biaya Anggaran, Metode Pelaksanaan, AHSP 2016  
RENCANA WAKTU PELAKSANAAN PROYEK PENINGKATAN JALAN ISKANDAR MUDA DENGAN MENGGUNAKAN APLIKASI MICROSOFT PROJECT 2016 Zulfikram, Zulfikram; Muhyi, Abdul; Riyadhsyah, Teuku
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 1, No 03 (2018): Jurnal Sipil Sains Terapan
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek peningkatan Jalan Iskandar Muda Sta.0+000 s/d Sta.0+830 dengan tanggal kontrak 14 Juni 2017 s/d 11 Oktober 2017 dengan batas waktu penyelesaian proyek selama 120 hari kalender, lokasi proyek berada di Kecamatan Banda Sakti Kota Lhokseumawe. Uraian item pekerjaan pada proyek ini yaitu mobilisasi, galian biasa, penyiapan badan jalan, lapis pondasi agregat kelas A, lapis pondasi agregat kelas B, lapis resap pengikat-aspal cair, laston lapis antara (AC-BC), beton mutu sedang fc’20 MPa K-250 dan baja tulangan U 24 polos. Tujuan dari merencanakan ulang waktu pelaksanaan proyek peningkatan Jalan Iskandar Muda menjadi sarana untuk mengetahui seberapa efektif kemampuan aplikasi Micrososft Project 2016 dalam merencanakan waktu proyek. Metode penjadwalan yang digunakan yaitu Gantt Chart dan Precedence Diagram Method (PDM). Hasil penelitian dengan menggunakan aplikasi Micrososft Project 2016 diperoleh waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan pekerjaan selama 49 hari kerja (66 hari kalender) dimulai pada tanggal 15 Juni 2017 dan selesai pada tanggal 19 Agustus 2017, waktu penggunaan resource peralatan paling lama yaitu pada dump truck 216 jam, waktu penggunaan resource tenaga kerja paling lama yaitu pada pekerja 1.728 jam, penggunaan resource material terbanyak yaitu pada lolos screen2 ukuran (9,5-19,0) 2.128,62 m3 dan bentuk pelaporan/gambar Gantt Chart dan PDM sesuai dengan standar penggunaan yang diperlukan.
PERENCANAAN GELAGAR PRATEGANG JEMBATAN TANJUNG BEURIDI KABUPATEN BIREUN Nabila, Talitha; Syukri, Syukri; Bahri, Syamsul
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 7, No 01 (2024): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan Tanjung Beuridi adalah jembatan yang terletak di Kecamatan Peusangan Selatan, Kabupaten Bireun, Aceh. Jembatan Tanjung Beuridi memiliki panjang bentang 60 m dengan dua segmen, masing-masing segmen sepanjang 30 m dan lebar 9 m, bentuk dan dimensi ukuran balok girder dengan profil PC I menggunakan standar PT. Wijaya Karya Beton. Penelitian ini bertujuan untuk mendesain ulang gelagar jembatan yang sebelumnya jenis material rangka baja menjadi material beton prategang dengan standar peraturan pembebanan untuk jembatan mengacu pada SNI 1725:2016. Perencanaan ini meliputi pemilihan dimensi gelagar dengan profil PC I H-160, perhitungan beban, perencanaan tendon, perhitungan tegangan, kontrol lendutan, dan penulangan gelagar. Berdasarkan hasil perhitungan diperoleh tinggi gelagar 1,60 m, tegangan yang timbul lebih kecil dari besaran tegangan yang diizinkan -20543 kPa. Kehilangan gaya prategang total yang terjadi sebesar 490,87 Mpa dengan persentase 26,38% lebih kecil dari total kehilangan gaya prategang yang diizinkan yaitu sebesar 30%. Hasil perhitungan terhadap besarnya gaya prategang yang bekerja pada penampang gelagar, diperoleh 3 tendon dengan 50 strands yang diperlukan. Tendon yang digunakan adalah tendon VSL dengan jenis strands yaitu Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270 diameter 12,7 yang memiliki kuat tarik minimum fpu = 1860 Mpa, 12 strand untuk tendon 1, 19 strand untuk masing-masing tendon 2 dan 3. Lendutan yang timbul akibat pembebanan sebesar 0,0241 m lebih kecil dari lendutan yang diizinkan sebesar 0,083 m. Hasil perhitungan gelagar dengan data sebagaimana disebutkan diatas dinyatakan aman untuk digunakan. Kata kunci: girder, pra-tegang, strand, tendon 
PERENCANAAN ULANG GELAGAR PRATEGANG JEMBATAN SEUNEUBOK PAYA KECAMATAN PEUDADA KABUPATEN BIREUEN Ghufran, Ghufran; Syukri, Syukri; Mahyar, Herri
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 2, No 02 (2019): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

 Jembatan Seuneubok Paya terletak di Kecamatan Peudada, Bireuen, Aceh, Indonesia, dimana panjang bentang sebesar 20,8 m dan lebar keseluruhan 7 m. Skripsi ini bertujuan untuk mendesain jembatan sebelumnya yaitu jembatan Seuneubok Paya dari jenis gelagar beton prategang dengan standar peraturan pembebanan mengacu pada SNI 1725:2016. Perencanaan ini meliputi pemilihan dimensi gelagar, perhitungan beban, perencanaan tendon, perhitungan tegangan, lendutan, dan penulangan gelagar. Berdasarkan hasil dari perhitungan pembebanan didapatkan hasil perhitungan tinggi gelagar jembatan sebesar 1,25 m dengan jumlah 33 strands untuk 3 tendon. 9 strands untuk tendon 1 dan 12 strands untuk masing-masing tendon 2 dan 3. Kehilangan gaya prategan yang timbul pada gelagar sebesar 25,34% dan lendutan terbesar yang timbul akibat pembebanan sebesar 0,024 m. Kata kunci : gelagar, prategang, strands, tendon
SUBTITUSI PARSIAL AGREGAT HALUS DENGAN SERBUK BESI PADA CAMPURAN LASTON AC-WC Saputra, Iman; Rosalina, Rosalina; Yusnar, Cut
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 4, No 01 (2021): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKLimbah serbuk besi merupakan sisa potongan atau pembubutan besi tuang yang berasal dari hasil pemakaian industri. Limbah yang dihasilkan dari sisa bubut dibuang begitu saja tanpa memikirkan dampak negatif yang berpengaruh pada lingkungan sekitar. Penggunaan limbah serbuk besi bertujuan untuk mengetahui nilai karakteristik Marshall pada lapisan perkerasan Asphalt Concrete–Wearing Course (AC–WC). Metode penelitian mengikuti standar yang berlaku pada campuran laston AC–WC. Limbah serbuk besi yang digunakan berasal dari bengkel bubut Cunda, Kabupaten Kota Lhokseumawe, Provinsi Aceh. Pemadatan benda uji dilakukan dengan tumbukan 2 x 75 tiap permukaan untuk lalu lintas berat. Pada penelitian ini variasi campuran ideal diperoleh kadar aspal optimum (KAO) sebesar 6,4%. Penggantian variasi kadar serbuk besi sebesar 0%, 5%, 10%, 15%. Hasil parameter uji Marshall pada kadar aspal optimum (KAO) 6,4, persentase penggantian sejumlah agregat halus dengan variasi serbuk besi menghasilkan performa terbaik (% optimum) untuk campuran laston AC-WC adalah sebesar15%. Pada penggantian tersebut didapat nilai Density sebesar 2,38%, nilai stabilitas sebesar 3582 kg, nilai Flow 3,3%, nilai Marshall Quotient (MQ) sebesar 1098,77 kN/mm, nilai Void in Mix (VIM) sebesar 3,67%, nilai Voids in the Mineral Agregat (VMA) sebesar 16,49%, dan nilai Voids Filled with Bitumen (VFB) sebesar 79,84%. Semua variasi kadar limbah serbuk besi memenuhi persyaratan parameter Marshall. Kata Kunci : Limbah Serbuk Besi, Marshall, Asphalt Concrete–Wearing Course (AC–WC). 
TINJAUAN GEOMETRIK JALAN RAYA BENER MERIAH- ACEH UTARA STA 22+550 S/D STA 22+950 Dharma, Ricke; Syaifuddin, Syaifuddin; Gani, Fauzi A.
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 5, No 02 (2022): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKJalan Lintas Bener Meriah–Aceh Utara Sta 22+550 s/d 22+950 adalah salah satu prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting dalam sektor perhubungan terutama untuk distribusi barang dan jasa antara dua kabupaten Aceh Utara dan Bener Meriah. Jalan ini memiliki alinyemen horizontal maupun alinyemen vertikal yang sedikit berbahaya dan kurang memberi aspek keyamanan bagi pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk meninjau kembali perhitungan alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal serta tinjauan akan di bandingkan dengan hasil perencaan berdasarkan dari tingkat kenyamanan jalan. Metode yang dilakukan yaitu menggukan standar tata cara perencaan jalan antar kota (TPGJAK No.38/TBM/1997) dan melakukan penggambaran software AutoCAD Civil 3D 2020. Hasil dari penenlitian ini lebar jalan perkerasan rencana 6 meter, lebar bahu 1,5 meter sedangkan kemiringan jalan pada tikungan diambil untuk e normal = 3% dengan emaks = 10 %. Pada tikungan PI 1 Spiral Circle Spiral (S-C-S) dengan pelebaran pekerasan 1,7 m, tikungan PI 2 Spiral–Circle–Spiral (S-C-S) dengan pelebaran pekerasan 1,7 m. Perancangan alinyemen vertikal direncanakan 2 buah lengkung vertikal cembung yang memiliki kelandaian +0.32%, -3.16% dan -5.03% Pada perancangan darinase didapat dimensi saluran dengan b = 0.40 m, h = 0.62 m dan tinggi jagaan w = 0.56 m Perhitungan volume galian sebesar  30751.34 m3, dan volume timbunan sebesar 7957.2 m3 selisih volume 22794.14 m3 Kata Kunci: Alinyemen Horizontal, Alinyemen Vertikal, Drainase, Kubikasi
PENGARUH LATEK TERHADAP PARAMETER MARSHALL CAMPURAN ASPAL POROUS MENGGUNAKAN RETONA BLEND 55 Rizki, Anisa; Mulizar, Mulizar; AR, Sulaiman
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 1, No 03 (2018): Jurnal Sipil Sains Terapan
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Aspalporusmerupakantipeperkerasanlentur bergradasi terbukadenganporositastinggiuntukmeloloskan air. Dengangradasiterbukamenyebabkancampuranmemilikinilai VIM yang lebihtinggidanmenghasilkanstabilitasnyalebihrendah. Untukmeningkatkanstabilitaspadaaspalporus, dilakukankajiandengantambahanlateksehinggadapatmeningkatkandayarekatpadaagregat. Penelitiandilakukanuntukmengetahuinilaicampuranaspalretona blend55 danpengaruhtambahanlatek. Metodepenelitianini menggunakanstandartgradasiaspalporusspesifikasi Australian Asphalt Pavement Association (AAPA). Nilaikarakteristikcampuranaspalporusyaitu, stability, flow, VIM, VMA, VFB, MQ, dan density, denganmenggunakanvariasikadaraspal 5,0%; 5,5%; 6%; 6,5%; 7,0% danjugadigunakanvariasikadarlatek 3%; 5%; dan 7%. Penggunaanaspalmodifikasiretonamampumemenuhiseluruhpersyaratan yang ditetapkan Australian Asphalt Pavement Association (AAPA). Nilaistabilitasmaksimumsebesar 974 kg dicapaipadapenggunaan Kadar Aspal Optimum (KAO) 6% (memenuhistandarnilaistabilitas minimum yaitu 500 kg). Nilaistabilitasberdasarkanpenambahanlateksebanyak 3%, 5%, dan 7%, masing-masingadalah 842 kg, 869 kg, dan 873 kg. Penggunaanlatektidakmemilikibanyakpengaruhterhadap parameter marshall.Kata kunci:AspalPorus, latek, Marshall, Retona Blend55 

Page 11 of 13 | Total Record : 130

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 02 (2025): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 8, No 01 (2025): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 7, No 02 (2024): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 7, No 01 (2024): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 6, No 02 (2023): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 6, No 01 (2023): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 5, No 02 (2022): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 5, No 01 (2022): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 4, No 02 (2021): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 4, No 01 (2021): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 3, No 02 (2020): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 3, No 01 (2020): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 2, No 02 (2019): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 2, No 01 (2019): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN Vol 1, No 03 (2018): Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 1, No 02 (2018): Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 1, No 01 (2017): Jurnal Sipil Sains Terapan More Issue