Garuda - Garba Rujukan Digital

The Effect of Supervision Consultant Performance on the Implementation Quality of the National Road Construction Kartono Wibowo; Muhamad Adhar; Fauzy Fachruddin
JACEE (Journal of Advanced Civil and Environmental Engineering) Vol 5, No 1 (2022): April
Publisher : Universitas Islam Sultan Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/jacee.5.1.51-60

The performance of supervision consultants in determining the project’s success is influenced by the quality of implementation. This quality is often the main focus in construction because it plays a central role in project performance. This research was conducted to identify several factors and their influence on the performance of the supervision consultant in the case of national road construction. This study belonged to a descriptive case study. Data of the study were collected by distributing questionnaires to the officers of the Public Works Department of Highways, the Implementing Contractors, and the Supervision Consultants. In total there were 58 respondents randomly selected to get involved in the study. Regression analysis was performed on the data obtained by using SPSS software version 17. The results of the study indicated there are several performance factors of the supervision consultant, that simultaneously affect the implementation quality of the national road construction. The factors of supervision consultants which partially influenced the implementation quality of the national road construction, if reviewed respectively based on the order were (1) field attendance (1.851); (2) Work Experience (1,613); (3) Supervision officers (1.467); and (4) planning (0.854).

OPTIMALISASI PENJADWALAN DAN EFISIENSI BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG (Studi Kasus Pembangunan RSUD Ketanggungan Kabupaten Brebes) Khanif Fazal Abidin; Pratikso Pratikso; Kartono Wibowo
Pondasi Vol 27, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : UNISSULA Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/pondasi.v27i2.28372

ABSTRACTDalam rangka pemerataan taraf hidup dan derajat kesehatan masyarakat di wilayah Ketanggungan Kabupaten Brebes, Pemerintah daerah kota Brebes telah melakukan beberapa upaya strategis, salah satu diantaranya adalah pembangungan infrastruktur RSUD diwilayah tersebut. Projek pembangunan ini bersifat mendesak sehingga perlu diselesaikan tepat waktu agar dapat segera difungsikan. Penjadualan menjadi sangat esensial dalam projek pembangunan tersebut, pekerjaan yang dipercepat dari penjadualan normal tentu saja akan mempengaruhi prmbiayaan proyek. Agar kegiatan pembangunan berjalan dengan efektif, efisien dan optimal, analisa yang tepat sangat diperlukan guna mendukung proses penjadualan kerja sesuai yang diharapkan, termasuk pemilihan item pekerjaan prioritas yang harus segera diselesaikan dalam waktu tertentu dengan pembiayaan yang efisien. Guna menentukan nilai pembiayaan tersebut, penentuan Lintasan Kritis dengan menggunakan PDM (Precedence Diagram Method) sangat diperlukan. Data primer dan sekunder yang digunakan dalam analisis berupa catatan, arsip atau rujukan seperti jurnal penelitian, jadual pelaksanaan, laporan berikut jadual kegiatan proyek, RAB dan rujukan lain yang relevan dengan kegiatan penelitian ini. Hasil analisa dari data diatas diuraikan kedalam diagram jaringan untuk memudahkan penentuan durasi percepatan pelaksanaan melalui penambahan jam kerja sebelum kemudian dihitung optimalisasi biaya yang dihasilkan. Percepatan dilakukan dengan menggunakan metode Crashing, metode Overlapping, dan metode Combine (Crashing dan Overlapping) guna memperoleh hasil percepatan dengan waktu/durasi 7 minggu (21 %) dan juga nilai optimasi biaya pelaksanaan sebesar Rp. 4.207.237.695,03 (7%), dimana biaya pelaksanaan semula adalah Rp. 58.557.390.571,00 menjadi Rp. 54.350.152.875,97.Kata Kunci : optimalisasi, crashing, overlapping, combine ABSTRACTIn order to equalize the standard of living and health status of the community in the area of responsibility of Brebes Regency, the local government of the city of Brebes has made several strategic efforts, one of which is the construction of hospital infrastructure in the region. This development project is urgent so it needs to be completed on time so that it can function immediately. Scheduling is very essential in this development project, work that is accelerated from the normal schedule will of course affect project financing. In order for development activities to run effectively, efficiently and optimally, proper analysis is needed to support the work scheduling process as expected, including the selection of priority work items that must be completed within a certain time with efficient financing. In order to determine the value of the financing, determining the Critical Path using the PDM (Precedence Diagram Method) is very necessary. Primary and secondary data used in the analysis are in the form of notes, archives or references such as research journals, implementation schedules, reports along with project activity schedules, budget plans and other references relevant to this research activity. The results of the analysis of the above data are described in a network diagram to facilitate the determination of the duration of accelerated implementation through the addition of working hours before calculating the resulting cost optimization. Acceleration is carried out using the Crashing method, the Overlapping method, and the Combine method (Crashing and Overlapping) in order to obtain acceleration results with a time/duration of 7 weeks (21%) and also an optimization cost of Rp. 4,207,237,695.03 (7%), where the initial implementation cost was Rp. 58,557,390,571.00 to Rp. 54,350,152,875.97.Keywords: optimization, crashing, overlapping, combine

ANALISIS ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY TARIF BUS RAPID TRANSIT TRANS JATENG Arif Rahman; Rachmat Mudiyono; Kartono Wibowo
Rang Teknik Journal Vol 6, No 1 (2023): Vol. 6 No. 1 Januari 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Kawasan perkotaan merupakan daya tarik dalam segala bidang bagi wilayah sekitar. Fenomena kepadatan dan kemacetan lalu lintas menuju kawasan perkotaan merupakan masalah serius dalam sistem transportasi. Pengembangan transportasi perkotaan aglomerasi menjadi upaya memecahkan permasalahan tersebut. Bus Rapid Transit (BRT) merupakan konsep pengembangan transportasi pada kawasan perkotaan aglomerasi dengan penerapan sistem pelayanan yang cepat, jalur tetap dan jadwal teratur. Tarif merupakan daya tarik utama dalam sistem transportasi. Selain penetapan tarif atas dasar biaya operasional kendaraan, perlu juga dikaji kemampuan daya beli masyarakat pengguna transportasi agar nilai tarif yang ditetapkan dapat diterima masyarakat. Desain dalam penelitian ini adalah penelitian kuantitatif dengan fokus studi kasus transportasi. Data penelitian diambil dengan metode kuesioner dengan tujuan untuk mendapatkan nilai kemampuan bayar dan kesediaan bayar pengguna transportasi. Sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah pengguna Bus Rapid Transit (BRT) Trans Jateng koridor Semarang-Gubug yang berusia 15-65 tahun dengan pendidikan minimal Sekolah Menengah Pertama. Dari hasil penelitian diperoleh nilai tarif kemampuan daya beli pengguna jasa transportasi, untuk kategori pelajar/buruh/veteran nilai ATP sebesar Rp. 4.626,00 dan nilai WTP Rp. 2.976,00; kategori umum, nilai ATP Rp. 9.981,00; dan nilai WTP Rp. 4.061,00. Hasil penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai bahan pertimbangan pengelola dalam penetapan tarif operasional Bus Rapid Transit (BRT) Trans Jateng sehingga terjadi keseimbangan antara kepentingan penyedia dan pengguna jasa transportasi.

Penanganan Banjir Rob Kawasan Pesisir Pekalongan Mukhamad Afif Salim; SI Wahyudi; Kartono Wibowo
Jurnal Teknik Sipil Unaya Vol 9, No 2 (2023): Juli 2023
Publisher : Center for Research and Community Service (LPPM) University of Abulyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30601/jtsu.v9i2.4169

Banjir terjadi akibat tingginya intensitas hujan dan akibat air pasang yang menyebabkan kelumpuhan aktifitas perekonomian masyarakat pesisir, banjir menjadi permasalahan serius bagi stakeholder dan masyarakat pesisir Pekalongan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui penanganan banjir rob di pesisir Pekalongan. Metode penelitian dengan deskriptif kualitatif yang menggambarkan pemahaman dalam pengendalian dan penanganan banjir pesisir Pekalongan. Hasil penelitian penanganan banjir rob pesisir Pekalonan Sungai Bremi dilakukan dengan parapet dengan pemancangan Corrugated Concrete Sheet Pile dengan ukuran 20x20 cm, kedalaman 4 m dengan timbunan tanah dipadatkan, penaganan Sungai Meduri dilakukan pembuatan tanggul tanah Mulyorejo dan dengan Corrugated Concrete Sheet Pile dengan kedalaman 12 meter dan elevasi puncak +3,50 m, (Sungai Silempeng- Sikarang dilakukan dengan tanggul tanah yang dipadatkan dan perkuatan tanah dari matras bambu dengan lebar atas 4 meter. Selain penanganan dengan parapet, tanggul, long storage, penanganan lain dilakukan dengan pembuatan pintu darurat di Desa Mulyorejo, Desa Jeruksari dan Tegaldowo sebagai desa terdampak paling parah akibat rob di Pekalongan

ANALISA KINERJA PADA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS: SIMPANG EMPAT JATI RAYA, BANYUMANIK, SEMARANG, JAWA TENGAH) Danang Ferdian; Fachrul Ramadhan; Rachmat Mudiyono; Kartono Wibowo
Jurnal Ilmiah Penelitian Mahasiswa Vol 2, No 2 (2023): September 2023
Publisher : Jurnal Ilmiah Sultan Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Laju pembangunan infrastruktur jalan raya salah satunya sangat dipengaruhi oleh sektor transportasi terutama di negara yang sedang berkembang layaknya Indonesia. Lokasi yang sering timbul kepadatan arus lalu lintas bahkan hingga menimbulkan kemacetan adalah persimpangan. Pada penelitian ini, studi analisa kinerja simpang dilakukan pada simpang empat Jati Raya, Banyumanik, Semarang, Jawa Tengah. Tujuan penelitian ini untuk memperoleh karakteristik lalu lintas dan hasil analisa kinerja persimpangan bersinyal. Data yang diperlukan untuk penelitian ini yaitu data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh melalui survei langsung di lapangan dan observasi kondisi lingkungan di sekitar simpang, sedangkan data sekunder mencakup informasi jumlah penduduk kota tersebut. Analisa data menggunakan metode MKJI 1997. Pengaturan fase sinyal sebagai karakteristik lalu lintas pada persimpangan bersinyal Jati Raya terdiri dari dua fase, yaitu fase 1 untuk arah utara – selatan dan fase 2 untuk arah timur – barat, dengan waktu siklus 68 detik. Hasil analisa kinerja menunjukkan bahwa persimpangan bersinyal tersebut masih layak dalam pengoperasiannya, namun pada hasil analisa perhitungan derajat kejenuhan (DS) dan tundaan simpang rata-rata (D1) diperoleh hasil yang buruk sehingga perlu dilakukan analisa lebih lanjut. Kata Kunci: bersinyal; jenuh; lalu lintas; MKJI; persimpangan; tundaan.

Analisis Kebutuhan dan Ketersediaan Ruang Parkir Pada Pusat Perbelanjaan Studi Kasus: Rita Pasaraya Supermall Purwokerto Bayu Septiaji Wicaksana; Kartono Wibowo; Soedarsono Soedarsono
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 4 No. 3 (2024): Innovative: Journal Of Social Science Research (Special Issue)
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v4i3.11088

Pertumbuhan jumlah kendaraan di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, dari tahun ke tahun semakin meningkat. Pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor ini perlu disikapi dengan cermat, terutama terkait dengan ruang parkir kendaraan. Masalah yang terkait dengan ketidakdisiplinan pengunjung juga sering ditemukan dalam perparkiran di Rita Pasaraya Supermall Purwokerto. Berdasarkan kondisi dan permasalahan yang ada di atas, peneliti menilai perlu dilakukan suatu penelitian terkait dengan kapasitas parkir di Rita Pasaraya Supermall Purwokerto. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kebutuhan serta ketersediaan ruang parkir Rita Pasaraya Supermall Purwokerto dalam melakukan pelayanan parkir kendaraan. Metode deskriptif dilakukan dengan melakukan analisis pemecahan masalah terhadap kapasitas parkir di Rita Pasaraya Supermall Purwokerto dengan menggambarkan keadaan faktual di lapangan dengan Pedoman Teknis Penyelenggaraan Parkir Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (1996). Berdasarkan hasil analisis data, dapat disimpulkan bahwa kebutuhan ruang parkir Rita Pasaraya Supermall Purwokerto dengan metode pendekatan kebutuhan ruang parkir menurut Pignataro (1973) adalah diperlukannya lahan parkir yang dapat menampung sejumlah 620 kendaraan roda empat dan 956 kendaraan roda dua. Sedangkan dengan metode pendekatan Dirjen Perhubungan Darat dibutuhkan ruang parkir yang mampu menampung kebutuhan ruang parkir sebesar 424 kendaraan roda empat dan 1.189 kendaraan roda dua. Dari kedua metode tersebut jika dibandingkan dengan ketersediaan ruang parkir Rita Pasaraya Supermall Purwokerto saat ini yang dapat menampung sejumlah 730 kendaraan roda empat dan 880 kendaraan roda dua, maka kapasitas parkir untuk kendaraan roda dua sudah tidak mencukupi untuk melayani para pengunjung.

A Study On The Delay Of The Apartment Housing Project In Central Java Province In The 2021 Budget Agus Sutiyoso; Antonius; Kartono wibowo
Aptek Jurnal Apliksai Teknologi (APTEK): Volume 16, No. 01, Desember 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30606/aptek.v16i1.2215

The construction phase represents a critical stage in which the construction process unfolds, with the contractor or service provider playing a pivotal role. In the construction project for the acquisition of apartment housing in Central Java Province in the 2021 fiscal year, which had an average implementation period of 120 calendar days and was executed towards the end of the year during a period of high rainfall intensity, significant delays were encountered. This study aims to assess the factors contributing to the delays in the apartment housing procurement project, rank the risks associated with these delays, and propose proactive measures to address and mitigate any potential delays. The significant influencing factors on the role of the Service Provider during the construction phase encompass variables related to planning, scheduling, and cost estimation (X1), resource allocation (X2), administrative bureaucracy (X5), and external contextual conditions (X6). The regression coefficients for these variables are as follows: the variable associated with planning, scheduling, and cost estimation (X1) carries a coefficient of 0.366, the resource allocation variable (X2) bears a coefficient of 0.312, the administrative bureaucracy variable (X5) exhibits a coefficient of 0.538, and the external contextual condition variable (X6) demonstrates a coefficient of 0.204. The variable associated with planning, scheduling, and cost estimation (X1) holds the highest level of significance in influencing the role of the Service Provider during the construction phase, with a regression coefficient of 0.366, indicating its paramount impact. The consequences of delays encompass deferred project milestones, buildings unable to meet their intended function according to the established schedule, subpar work quality, cost overruns, and the project's ultimate completion falling behind the initially planned timeline. To pre-empt and manage these delays effectively, it is imperative for the contractor or service provider to diligently identify and assess project-specific attributes, thoroughly comprehend the scope of work, and promptly seek and implement solutions from the project's inception.

OPTIMASI WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK BENDUNGAN SELESAI (STUDI KASUS PADA PROYEK PEMBANGUNAN BENDUNGAN BENDO TAHAP 2) Andiko Irhash Putra; Kartono Wibowo; M. Faiqun Ni’am
Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 29 No. 1 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36728/jtsa.v29i1.2861

The implementation of a project will not be separated from three factors, namely quality, time and cost. Time and cost factors can be calculated carefully and can be optimized. This needs to be done to evaluate the performance of a project, so that it becomes a lesson for the next project. This study aims to measure project performance, create optimal reschedules, optimal crash programs and calculate the time effectiveness and cost efficiency of rescheduling made in the Phase 2 Bendo Dam project. The method used in this study is the earned value and crash program with the data needed in this study is the Budget Plan (RAB), Time Schedule, Project Monthly Reports and Project Financial Reports. Then an analysis of the time and cost performance of the project is carried out, as well as calculating the optimization of alternatives for adding overtime hours and adding labor so that an optimal comparison of time and costs is obtained from the several alternatives. The results of the project performance using the earned value method in terms of costs are more accurate starting from the 18th month to the 25th month, as well as the completion time according to the planned time schedule. Meanwhile, the optimal rescheduling and crash program is adding workers with a cost efficiency of 0.66% of the total cost with a normal duration and time effectiveness of 88 calendar days.

OPTIMASI WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK BENDUNGAN SELESAI (STUDI KASUS PADA PROYEK PEMBANGUNAN BENDUNGAN BENDO TAHAP 2) Andiko Irhash Putra; Kartono Wibowo; M. Faiqun Ni’am
Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 29 No. 1 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36728/jtsa.v29i1.2861

The implementation of a project will not be separated from three factors, namely quality, time and cost. Time and cost factors can be calculated carefully and can be optimized. This needs to be done to evaluate the performance of a project, so that it becomes a lesson for the next project. This study aims to measure project performance, create optimal reschedules, optimal crash programs and calculate the time effectiveness and cost efficiency of rescheduling made in the Phase 2 Bendo Dam project. The method used in this study is the earned value and crash program with the data needed in this study is the Budget Plan (RAB), Time Schedule, Project Monthly Reports and Project Financial Reports. Then an analysis of the time and cost performance of the project is carried out, as well as calculating the optimization of alternatives for adding overtime hours and adding labor so that an optimal comparison of time and costs is obtained from the several alternatives. The results of the project performance using the earned value method in terms of costs are more accurate starting from the 18th month to the 25th month, as well as the completion time according to the planned time schedule. Meanwhile, the optimal rescheduling and crash program is adding workers with a cost efficiency of 0.66% of the total cost with a normal duration and time effectiveness of 88 calendar days.

RE-ENGINEERING PADA PROYEK KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG (STUDI KASUS: PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG LABORATORIUM KLINIK PRODIA PALEMBANG) Farah Nurul Rakhima; Kartono Wibowo; Soedarsono
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 2 (2024): JSRD, December 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i2.586

Teknologi konstruksi di Indonesia terus berkembang, terutama dalam desain dan metode kerja. Pada Proyek Pembangunan Gedung Laboratorium Klinik Prodia Palembang, dilakukan re-engineering untuk mengatasi kendala waktu yang ketat dengan membandingkan dua metode pengecoran beton (ready mix dan ready mix dengan aditif Sika Viscocrete 8007) serta dua jenis bekisting (semi sistem dan sistem penuh). Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode beton dengan Sika Viscocrete 8007 lebih efisien, menghemat waktu 28 hari, sementara bekisting sistem penuh mengurangi waktu pengerjaan hingga 24 hari meski biayanya lebih tinggi. Kombinasi beton dengan Sika Viscocrete 8007 dan bekisting semi sistem menjadi pilihan optimal, menghemat biaya Rp 45.608.342,48 dan waktu 28 hari. Temuan ini menegaskan pentingnya metode konstruksi yang tepat untuk efisiensi waktu dan biaya proyek.

Title

Found 21 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 21 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 21 Documents
Search