Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.354
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding Semnastek E-Dimas: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Journal of Applied Geospatial Information Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur dan Fasilitas Astonjadro Krea-TIF: Jurnal Teknik Informatika Abdi Dosen : Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Jurnal Komposit : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil International Journal of Civil Engineering and Infrastructure (IJCEI) Jurnal Penelitian dan Pengabdian Masyarakat
Muhamad Lutfi
Universitas Ibn Khaldun Bogor
Religion Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Mathematics Physics Public Health Social Sciences Transportation

Published : 57 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 57 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
Observasi Awal: Model Pengabdian pada Masyarakat oleh Dosen Melalui Kegiatan Mandiri di Sekolah Aliya Bogor Arief Goeritno; Dian Wulandari; Muhamad Lutfi; Eko Hadi Purwanto; Roy Waluyo; Nurul Chayati; Rudi Irawan; Ritzkal Ritzkal; Syaiful Syaiful; Abdul Rahman; Ahmad Suhaedi; Luluk Dianarini; Rulhendri Rulhendri
E-Dimas: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol 13, No 4 (2022): E-DIMAS
Publisher : Universitas PGRI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26877/e-dimas.v13i4.5970

Abstract

Telah dilakukan kegiatan pengabdian pada masyarakat oleh dosen dengan objek sasaran pada manajemen Sekolah Islam Terpadu (SIT) Aliya di Kota Bogor, melalui ide, implementasi, dan pendanaan mandiri. Tujuan observasi awal ini, yaitu pemaparan dan penjabaran sejumlah topik yang berkaitan dengan disiplin keilmuan di bidang keteknikan. Metode pelaksanaan kegiatan untuk pemaparan sejumlah topik, dilakukan melalui penerbitan surat permohonan dari Direktur SIT Aliya ke Dekan Fakultas Teknik dan Sains (FTS), penerbitan surat tugas dari Dekan FTS, dan penyampaian sejumlah topik disertai deskripsi yang disesuaikan dengan kondisi SIT Aliya, sedangkan penjabaran lebih lanjut terhadap topik yang disepakati, dilakukan melalui penjabaran dalam rentang waktu dan kesempatan dan tinjauan lapangan dan pengukuran sejumlah parameter. Hasil kegiatan berkenaan dengan sejumlah topik di bidang keteknikan, berupa pemaparan dan diskusi yang telah dilaksanakan pada tanggal 16 dan 24 Oktober 2019, sedangkan penjabaran berkenaan dengan sejumlah topik yang disepakati, berupa kegiatan presentasi dan diskusi yang dilaksanakan pada hari Kamis, 21 November 2019 dan ditundaklanjuti dengan tinjauan lapangan dan pengukuran parameter. Berdasarkan hasil tersebut dapat disimupulkan, bahwa topik-topik sesuai disiplin keilmuan di bidang keteknikan dan pemilihan topic yang disepakati untuk kondisi kekinian dan kedisinian di lingkungan SIT Aliya Kota Bogor sangat relevan dan diperlukan.
EVALUATION STUDY OF BOGOR MARKET BUILDING STRUCTURE DUE TO THE ADDITION OF DEAD LOAD FROM RENOVATION Muhamad Lutfi; Subtoni Subtoni
International Journal of Civil Engineering and Infrastructure Vol 3, No 1 (2023): IJCEI Volume 3 No. 1
Publisher : University Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/ijcei.1.1.25-39

Abstract

Bogor Market building until now is still operating in serving trade and sale and purchase transactions of various kinds of community needs in Central Bogor and surrounding areas to maintain market conditions, renovations are needed, one of which will currently be carried out in Bogor market is to renew the floor tiles on the ground floor, 1st floor and 2nd floor, but, thus it is necessary to conduct a study to determine whether the structure of the building is still strong to withstand the load on it after experiencing the addition of the load, from the results of field observations obtained from the addition of the thickness of the mortar is as high as 5 cm in accordance with PPURG load weight for mortar is 21 kg / m² then obtained the addition of a load of 5 x 21 kg is 105 kg/m² with analysis using softwere Etabs obtained the maximum moment value on the beam of 204.076 KNm then the required reinforcement needs of 1315 mm², after the value of the maximum moment and the need for reinforcement obtained then compared with the moment and the need for existing reinforcement, it can be concluded that all the beams of the X-axis direction (longitudinal direction) are able to withstand the load on it, while for the Y-direction beams can not withstand the load on it, due to the additional load so that the need for reinforcement is needed more. Then the recommendations given are due to the need for reinforcement on the Y axis is not sufficient, it is recommended the addition of steel plates as a substitute for the need for reinforcement to withstand the load after renovation.
Analisis Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) (Studi Kasus: Jalan Tanjakan Dramaga, Kabupaten Bogor) Darmayuda, Trisna; Rulhendri, Rulhendri; Alimuddin, Alimuddin; Lutfi, Muhamad; Sudrajat, Endang
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.8051

Abstract

Tanjakan Dramaga road section is a means of land transportation that is devoted to access Pesantren, Tamansari, and Gunung Salak Tourism, which is currently experiencing damage at several points including damage to potholes due to overflow of water from drainage channels that are not functioning properly, asphalt that is damaged and peeling, and the loads of passing vehicles. To Improving the effectiveness and it is necessary to have an appropriate treatment that can overcome the damage to the road segment and so that the road can last a long time, this study Analyze of road stiffness using the standard AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) method, and geometric calculations of road conditions using the AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) standard and 2002 Bina Marga. The results of the analysis obtained thickness according to the conditions of nine tables AASHTO 1993 is 26 cm with longitudinal reinforcement D12-300 mm, transverse reinforcement D31-840 mm, Dowel or Tie bar used with a diameter of 12 mm, a length of 650 mm, and a distance of 300 mm and the geometric results of the road analysis are full circle. Keywords : AASHTO 1993, Rigid Pavement, Geometric Road
Structural Analysis of One Block Compartment Building in Sentul Indah Residence Housing Lutfi, Muhamad; Chayati, Nurul; Suali, Muhamad; Khaerul Insan, Muhammad; Syaiful, Syaiful; Muktadir, Redho
ASTONJADRO Vol. 13 No. 3 (2024): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v13i3.14978

Abstract

The rapid population growth in Indonesia has also increased the need for housing, according to data from the Ministry of Home Affairs through the Directorate General of Population and Civil Registry (Dukcapil) as of June 30, 2020, 268,583,016 people. The Ministry of PUPR said that housing needs in Indonesia are still high, to fulfill them not only from the state budget, but must work together with banks, developers, and local governments. Structural analysis carried out on a one-story compartment type residential building located in one Sentul Indah Residence (SIR) housing block in the Bogor Regency area is very important to ensure that building users are in a safe condition. The research was conducted by testing the concrete quality (fc) of existing columns, beams, and obtained concrete quality values sequentially of 30 MPa, 25 MPa, then modeling the existing structure using the ETABS application and obtained the results that the loads acting on the building and the combination of loads based on SNI were declared safe against the influence of external forces on the building by not finding structural elements that experienced over strenght (O/S). The results of the structural analysis plan based on SNI obtained the dimensions of a residential building with a size of 30 meters x 60 meters, reinforced concrete structure. The concrete material used is concrete with a quality (fc) of 30 Mpa. Column dimensions 20x20 cm with 2D12 main reinforcement and shear reinforcement and shear reinforcement diameter 10-70, beam dimensions 15x20 cm with 2D12 main reinforcement and shear reinforcement diameter 10-100.
STRUCTURAL DEVELOPMENT OF MOSQUE BUILDING BASED ON ADDITIONAL CAPACITY OF PRAYER ROOM Lutfi, Muhamad; Chayati, Nurul; Adriansyah, Asrul
ASTONJADRO Vol. 11 No. 1 (2022): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v11i1.5279

Abstract

Mosques serve as a place of worship and foster Muslims who live around the mosque, so the function of this can give a positive impact for Muslims' life. Mosques also function as a place for developing people's activities from the time of Prophet Muhammad to the present. It certainly plays important roles so the condition of the mosque, especially the interior, needs to have comfort element in order to get more solemnity when carrying out those activities. Mosque Al-Hidayah is located in Kampung Belentuk RT 001 RW 001, Kelurahan Cimahpar, Kecamatan Bogor Utara, Kota Bogor. This Belentuk village area has a land area of 23 hectares with a Muslim population of 1571 and 807 of them are men. This village has three mosques which Masjid Al-Hidayah is one of them. At this time, mosque Al-Hidayah has land area of 339 m2 with a building area of 128,9 m2 so that the room capacity can only accommodate 106 people. The number of men of Kampun Belantuk are divided into those three mosques of the village, even so, Mosque Al-Hidayah is not able to accommodate the number of people especially on Friday prayer because the number of worshipers is more than the current capacity of the mosque. The result of the analysis shows the need for prayer space is 330 m2 to accommodate 270 worshipers in prayer activities, especially Friday prayers, then the result of the analysis of the existing concrete structure were carried out by means of a concrete bounce test using the Hammer test, it is known that the average value of the concrete quality in the column is fc'=13.34 MPa, the block is equal to fc'=14.41 MPa. It indicates that the quality of the existing concrete of the Al-Hidayah Mosque does not meet the requirements of SNI 2847-2019 Article 19.2 concerning the minimum allowable normal concrete quality, then the design is carried out according to space requirements and a structural analysis is carried out on the planned design. The planned design is based on the existing space and land requirements which are 15 m x 14 m with a height of 3.5 m per floor and structural analysis is declared safe.
ANALISIS PENGARUH FAKTOR IKLIM SETEMPAT (KLIMATOLOGI) TERHADAP PENGEMBANGAN LANDASAN PACU (RUNWAY) PADA BANDAR UDARA Lutfi, Muhamad
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2017)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v1i2.1542

Abstract

Keberadaan Landasan Pacu (runway) yang memadai baik itu dalam ukuran (dimensi) maupun kapasitas layanan terhadap suatu jenis pesawat terbang terutama pesawat terbang berbadan lebar seperti jenis Boeing 737 pada suatu bandar udara, merupakan sesuatu hal yang perlu diperhatikan dikarenakan berhubungan dengan tingkat layanan dan faktor keamaan penerbangan yang dapat diberikan oleh sebuah bandar udara.Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, tahapan pengembangan landasan pacu tersebut haruslah memperhatikan beberapa faktor yang mempengaruhinya salah satu faktor utama yang menjadi dasar perencanaan pengembangan landasan pacu adalah faktor klimatologi yang meliputi ketinggian lokasi bandara, kelembaban udara, curah hujan, arah angin, temperatur dan lain sebagainya. Faktor klimatologi memberikan kontrbusi berupa koreksi terhadap ukuran landasan pacu yang ada pada bandar udara tersebut. Selain faktor tersebut, pengembangan landasan pacu juga harus memperhatikan standarisasi dari ICAO dan FAA yang merupakan lembaga internasional yang mengatur tentang standarisasi sebuah Bandar udara
SISTEM INFORMASI PENGENDALIAN PEKERJAAN KONSTRUKSI BANGUNAN SIPIL (Studi Kasus: CV Gubah Cipta Sasana) Lutfi, Muhamad
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2018)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v2i1.1548

Abstract

Sulitnya kondisi saat ini untuk mendapatkan proyek konstruksi bangunan bagi perusahaan jasa konstruksi akibat adanya persaingan yang ketat antara perusahaan jasa konstruksi yang ada, menuntut perusahaan jasa konstruksi untuk dapat meningkatkan daya saing dan kinerja perusahaannya untuk mendapatkan keuntungan bagi perusahaan. Peningkatan kinerja perusahaan dapat dilakukan dengan adanya pembenahan internal manajemen perusahaan melalui efisiensi pelaksanaan pekerjaan konstruksi atau fisik di lapangan pada proyek konstruksi bangunan yang sedang ditangani. Pelaksanaan Pekerjaan konstruksi dilapangan harus selalu diawasi dan dikendalikan dengan baik, sebab baik buruknya hasil pekerjaan konstruksi dilapangan tergantung dari pengendalian pelaksanaan pekerjaannya. Semakin kompleksnya proses dan tahapan pekerjaan konstruksi yang keseluruhan menuntut ketepatan dan kecepatan tanpa mengabaikan kualitas dan kuantitas pekerjaan itu sendiri, maka kebutuhan informasi mengenai proses pekerjaan dan anggaran biaya pada saat proyek tersebut akan, sedang sampai dengan selesai merupakan suatu hal yang tidak dapat dikesampingkan. Kondisi proyek yang melibatkan banyak pihak dan orang, memberikan peluang terjadinya mis-informasi yang tentu berdampak pada proses pelaksanaan pekerjaan fisik itu sendiri. Dikarenakan banyaknya data informasi yang tidak cocok satu sama lain maka kemungkinan besar pelaksanaan pekerjaan dilapangan akan mengalami hambatan yang cukup besar bahkan kemungkinan proyek harus dihentikan. Apabila hal ini terjadi akan memberikan kerugian yang sangat besar bagi owner, pelaksana dan tenaga kerja. Untuk mengatasi permasalahan tersebut maka konsep yang baik diterapkan adalah merancang suatu sistem informasi yang dapat mengendalikan pekerjaan-pekerjaan yang ada pada sebuah proyek konstruksi dari awal sampai dengan akhir dengan berpedoman pada analisa harga satuan pekerjaan, rencana anggaran pelaksanaan dan rencana anggaran belanja.
PENILAIAN TEKNIS SISTEM PENYEDIAAN AIR BERSIH BERBASIS MASYARAKAT (STUDI KASUS KAMPUNG SILIWANGI, CIGOMBONG, KABUPATEN BOGOR) Hariati, Feril; Lutfi, Muhamad
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2018)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v2i1.1551

Abstract

Air bersih merupakan kebutuhan dasar bagi manusia yang pemenuhan kebutuhan terhadap air bersih tersebut diatur oleh pemerintah melalui suatu sistem pelayanan air bersih yang dikelola oleh Perusahaan Daerah Air Minum. Luasnya daerah pelayanan seringkali mengakibatkan beberapa wilayah, terutama di pedesaan, tidak dapat dilayani oleh sistem pelayanan air bersih ini, oleh karena itu pemerintah menggalakkan program pengadaan air bersih berbasis masyarakat, yang merupakan program gotong royong masyarakat dengan dana dapat berasal dari pemerintah maupun swasta. Salah satunya adalah program pengadaan air bersih bagi masyarakat Kampung Siliwangi, Desa Cigombong, yang mendapatkan dana CSR dari salah satu produsen air kemasan. Sistem yang diterapkan merupakan teknologi penyediaan air sederhana, yang dibangun berdasarkan pengalaman dan pengetahuan warga Kampung Siliwangi. Penilaian teknis dilakukan untuk mengetahui apakah sistem yang diterapkan sudah sesuai dengan kondisi lingkungan dan keinginan masyarakat. Hasil analisis yang dilakukan dengan cara survey dan analisis hidrolika sederhana menunjukkan bahwa sistem penyediaan air bersih di Kampung Siliwangi tidak mampu melayani kebutuhan seluruh warga, terutama pada saat jam puncak. Kebutuhan warga saat jam puncak adalah 5 ltr/dtk, sedangkan besar aliran yang terjadi adalah 2.5 ltr/dtk dan jumlah ini merupakan aliran air stabil. Selain itu, terjadi kesulitan saat air tidak digunakan karena tidak tersedianya bak penampung di jalur distribusi atau bak pelepas tekanan di jalur transmisi. Pengaturan air dilakukan langsung pada sumbernya. Hal ini sudah tentu kurang efektif, mengingat diperlukan sumber daya manusia untuk mengatur sistem penyediaan air bersih.
STUDI PENGARUH TEMPERATUR BETON MASSA PADA RAFT FOUNDATION KETEBALAN 3 METER (Studi Kasus: Proyek MCC Tower - Jakarta) Handayani, Juny; Lutfi, Muhamad; Chayati, Nurul; Taqwa, Fadhila Muhammad Libasut
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2019)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v3i1.3743

Abstract

Abstrak: Pelaksanaan pekerjaan raft foundation pada proyek MCC Tower, Jakarta dengan ketebalan 3 meter, dengan volume 11.115 m³ yang sangatlah masif. Proses hidrasi semen yang terjadi pada beton massa mengakibatkan beton mengalami peningkatan temperatur yang bervariatif. Pemantauan suhu beton massa perlu dilakukan karena bila tidak dilakukan secara benar, maka dapat terjadi kerusakan berupa retak thermal pada beton massa tersebut, oleh karena itu perawatan beton massa ini sangat diperlukan. Perawatan beton massa yang digunakan dengan cara metode insulasi yaitu dengan curring concrete dan pemasangan styrofoam dengan lembaran plastik. Tujuan yang akan dicapai dari penelitian ini adalah untuk memperoleh analisis temperatur pada beton massa (raft foundation) dengan ketebalan 3 meter sesuai Standard ACI 207.1R-96 tentang Mass Concrete. Penelitian ini dilaksanakan dengan pengumpulan data menggunakan metode interview, observasi, dan dokumentasi. Berdasarkan hasil penelitian menunjukan adanya pengaruh ketebalan beton massa dengan volume beton massa raft foundation. Dari pengamatan suhu yang telah dilakukan, terjadi kenaikan suhu rata - rata pada hari ke-1 sampai hari ke-3 sebesar 52,92 °C. untuk menanggulangi terjadinya perbedaan temperatur yang terus naik maka dilakukan sistem buka tutup lapisan insulasi. Penurunan suhu beton terjadi pada hari ke-6 sampai hari ke-7 yaitu sebesar 11,38 °C. Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis dengan metode ACI dan USBR, beton massa tidak mengalami retak termal, serta telah memenuhi syarat yang sesuai standard ACI 207.1R-96 dimana perbedaan nilai antar lapisan atas, tengah, bawah tidak lebih dari 20 °C.Kata Kunci: beton massa, perbedaan temperatur, retak thermal, metode insulasi.Abstract: Construction of raft foundation work on the MCC Tower project, Jakarta with a thickness of 3 meters, with a very large and massive volume (± 11.115 m³). The cement hydration process that occurs in mass concrete causes the concrete to experience a varied temperature increase. Monitoring the temperature of the mass concrete needs to be done because if it is not done correctly, damage can occur in the form of thermal cracks in the mass concrete, therefore this mass concrete treatment is very necessary. The mass concrete treatment used is the insulation method, namely curring concrete and styrofoam installation with plastic sheets. The purpose of this research is to obtain a temperature analysis of mass concrete (raft foundation) with a thickness of 3 meters according to the ACI 207.1R-96 Standard on Mass Concrete. This research was conducted by collecting data using interview, observation, and documentation methods. Based on the results of the study, there was an effect of mass concrete thickness with the mass concrete volume of raft foundation. From the temperature observations, there is an increase in the average temperature on day 1 to day 3 of 52.92 °C. In order to cope with the increasing temperature difference, an insulation layer is opened and closed repeatedly. The decrease in concrete temperature occurred on the 6th to 7th day, which was 11.38 °C. Based on the results of calculations and analysis using the ACI and USBR methods, the mass concrete of raft foundation does not experience thermal cracks, and has met the requirements according to the ACI 207.1R-96 standard where the difference in values between the top, middle, and bottom layers is not more than 20 °C.Key words: Mass concrete, temperature difference, thermal cracks, insulation methods.
STUDI PERENCANAAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR DI AREA FAKULTAS TEKNIK DAN SAINS UNIVERSITAS IBN KHALDUN BOGOR Lutfi, Muhamad; Rulhendri, Rulhendri; Salam, Ro'yu Awwalul Mu'minul Quddus
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2020)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v4i1.3749

Abstract

ABSTRAKLahan parkir Fakultas Teknik dan Sains Universitas Ibn Khaldun Bogor memiliki luas lahan 345,15m2dan hanya mampu menampung 80 untuk sepeda motor. Kondisi lahan parkir tersebut sangat terbatas untuk menampung sepeda motor di jam-jam puncak, sehingga seringkali bahu jalan digunakan sebagai tempat parkir kendaraan. Jumlah sepeda motor setiap durasi parkir dapat dapat diketahui melalui survei dengan metode berdasarkan selisih terbesar antara kedatangan dan keberangkatan sepeda motor. Jumlah sepeda motor yang masuk lahan parkir setiap durasi adalah beragam dan puncak sepeda motor yang masuk terjadi pada pukul 08:00 - 11:00 WIB. Tersedianya gedung parkir bertingkat merupakan solusi yang tepat untuk mengatasi ketersediaan lahan parkir. Gedung parkir tersebut direncanakan 4 lantai dengan luas bangunan 26mx13m dapat menampung 288 sepeda motor. Pemodelan struktur menggunakan software ETABS dengan standarisasi yang berlaku yaitu SNI-2847-2013, SNI-1726-2012 serta PPPURG-1987. Material yang digunakan adalah beton bertulang dengan mutu beton K-250 dengan kolom 500/500mm dengan tulangan utama 8D20 dan tulangan geser í˜10-150. Balok utama dengan dimensi 300/500mm dengan tulangan tarik 6D16, tulangan tekan 5D16, tulangan geser í˜10-200mm dan untuk balok anak dengan dimensi 200/400 mm dengan tulangan tarik 4D16, tulangan tekan 3D16, tulangan geser í˜10-150mm. Tebal plat 15cm dengan tulangan D13-250mm. Pengecekan kolom menggunakan software PCACOL.Kata Kunci: kapasitas parker, gedung parkir bertingkat, pemodelan struktur, aplikasi ETABS.ABSTRACTThe parking area for the Faculty of Engineering and Science, Universitas Ibn Khaldun Bogor with area of 345.15m2 can only accommodate 80 motorbikes. Parking lot capacity is very limited to accommodate motorbikes at peak hours, so often that, the road is used as a parking area. The number of motorbikes per parking duration can be determined through a survey with a method based on the largest difference between motorbike arrivals and departures. The number of motorbikes that enter the parking lot for each duration varies and the peak of the incoming motorbikes occurs at 08:00 - 11:00 WIB. The availability of multi-stories parking buildings is the right solution to overcome the limited capacity of parking lots. The parking building is designed with 4 stories, 26x13 m2 area, which can accommodate 288 motorbikes. Structural modeling used ETABS software with applicable standards, namely SNI-2847-2013, SNI-1726-2012 and PPPURG-1987. The material used is reinforced concrete with K-250 concrete quality with 500/500mm columns with 8D20 main reinforcement and í˜10-150 shear reinforcement. Main beam with dimensions 300 / 500mm with 6D16 tensile reinforcement, 5D16 compressive reinforcement, shear reinforcement í˜10-200mm and for joist with dimensions 200/400 mm with tensile reinforcement 4D16, compressive reinforcement 3D16, shear reinforcement í˜10-150mm. 15cm thick concrete plate with D13-250mm reinforcement. the column integrity is controlled using PCACOL software.Keywords: parking capacity, multi-stories parking building, structural modelling, ETABS software.
Co-Authors Abdul Rahman Adriansyah, Asrul Afrilia, Sintiya Agung Prabowo Ahmad Muhajir, Ahmad Ahmad Suhaedi Al Bahry, Syah Razad Lutfhy Alam, Muslim Pati Ali Gunawan, Iyan Alimuddin, Alimuddin Amini, Nur Aisah Annisa Dwi Febrianti Apriliyandi, Ande Ariani, Rini Arief Goeritno Ariyanti, Reska Arjakoni, Abdul Fatah Arthono, Andri Aryanti, Reska Awaludin, Muhamad Miftah Azhari, Denny Berangket, Rustama Bintang, Ilham Budiawan, Teddy Chayati, Nurul Chayati, Nurul Darmayuda, Trisna Dian Wulandari Eki Mulya Permana Eko Hadi Purwanto Eny Dwimawati Fachruddin Fachruddin Fadhila Muhammad Libasut Taqwa Farhan, Alif Feril Hariati Hafizhuddin, Muhammad Handayani, Juny Handrianto, Yayan Insan, Muhamad Khaerul Insan, Muhammad Khaerul Jodi Sumarno, Ajie Juniansyah, Putra Firman Khaerul Insan, Muhammad Luluk Dianarini Mahdi Mahdi, Mahdi Maulana, Ayub Mohamad Ridwan Muhamad Rizki Muhammad Nanang Prayudyanto Mujihutami, Surina Astri Muktadir, Redho Mulyadi, Ersa Bestari Natasasmita, Ginanjar Pratama, Septian Anggi Puspa Eosina Rafitri Suryawani Ramadan, Fahreza Rahmatsyah Ramadhini, Aulia Ritzkal, Ritzkal Roy Waluyo Rudi Irawan Rulhendri Rulhendri Rulhendri, Rulhendri Rusandi, Erwin Salam, Edi Nur Salam, Ro'yu Awwalul Mu'minul Quddus Salman, Nurcholis Shulyana, Halyatunisa Dewi Sidik, Sendi Abduloh Sobur Sobari Suali, Muhamad Subtoni Subtoni Subtoni, Subtoni Sudrajat, Endang Sunandar, Nandar Syaiful . Syaiful Syaiful Syaifullah, Bagus Nurzein Syaja'ah, Siti Kholifah Tazul Arifin Tedy Murtejo Tirta Adhyaksa Wicaksono, Muhamad Hasan Winara, Agriatama Hegar Witarsa, Aceng