Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
4.761
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Transportasi Dinamika Teknik Sipil Jurnal Linears Teras Jurnal Astonjadro Jurnal Teknika Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Jurnal Abdi Insani Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Abdi Masya Empowerment Journal Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS Jurnal Ilmu Multidisplin DEVOTE: Jurnal Pengabdian Masyarakat Global Warta LPM Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Alfia Magfirona
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 35 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 35 Documents
Search

 1   2   3   4 
PEMANFAATAN LIMBAH TEMPURUNG DAN SERAT SERABUT KELAPA SEBAGAI BAHAN CAMPURAN PAVING BLOCK Mahardika, Hendra; Yatnikasari, Santi; Magfirona, Alfia; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2024): Vol 7, No 1 (2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 202
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i1.13039

Abstract

Pada umumnya paving block digunakan untuk jalan berukuran kecil, perumahan maupun perkotaan. Pemanfaatan limbah tempurung dan serat serabut kelapa sebagai agregat atau bahan campuran perkerasan jalan yaitu paving block yang tentu saja sangat ramah lingkungan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menganalisa hasil uji resapan air lalu menganalisa hasil pengujian kuat tekan paving block dengan menambahkan abu limbah tempurung serta serat serabut kelapa yang digunakan untuk material campuran paving block dengan mengacu penggunaan jumlah semen dengan komposisi campuran variasi 5%, 10%, 15%, 20% dari berat semen dengan acuan control benda uji 0% dengan waktu perawatan benda uji 7, 14, dan 28 hari. Pada semua benda uji saat perendaman tidak terlalu banyak gelembung udara yang dihasilkan saat perendaman menandakan bahwa semua benda uji termasuk padat dan minim rongga. Temuan pada penelitian ini menunjukkan bahwa penyerapan tertinggi terdapat pada benda uji dengan variasi campuran 20% di umur 7 hari sebesar 4,638% dan penyerapan paling rendah terdapat pada persentase campuran 15 % 28 hari sebesar 1,423% sesuai dengan mutu paving block SNI 03-0691-1996. Penambahan abu limbah tempurung dan serat serabut kelapa menghasilkan uji kuat tekan yang tidak efektif pada variasi 5%, 10% 20% pada umur perawatan 7 hari namun efektif divariasi 15% diumur 28 hari dengan hasil paling tinggi yaitu 29,039 Mpa sesuai dengan mutu paving block SNI 03-0691-1996 dan hasil terendah terdapat divariasi 5% umur 7 hari yaitu sebesar 6,371 Mpa tidak sesuai SNI 03-0961-1996.
Analisis Karakteristik Off Street Parking di Solo Paragon Lifestyle Mall Magfirona, Alfia; Farchani, Muhamad Abas; Mulyono, Gotot Slamet; Hidayati, Nurul
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 2 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i2.1009

Abstract

The rapid development of the trade sector in Surakarta City has caused various problems. One of them is the limited parking facilities at Solo Paragon Lifestyle Mall due to the density of visitors. This study aims to analyze parking capacity, parking accumulation, parking volume, parking duration, turnover rate, parking index, and problem-handling strategies. Data was obtained from a survey recording the number, time, and license plate number of vehicles in and out on weekdays and weekends. The analysis results show. The parking capacity of two-wheeled vehicles is 711 SRP and four-wheeled 490 SRP. Weekends show an increase compared to weekdays. The highest accumulation of 820 two-wheeled vehicles in the 14:30-14:45 WIB period has exceeded capacity. The highest vehicle volume reached 2423 vehicles; the highest parking duration was 104.20 minutes for four-wheeled vehicles. Turnover was 3.63 (vehicles/day/space). The second highest vehicle index is 115% for two-wheeled vehicles. The handling strategies offered include increasing the standard or limitation of the maximum amount of parking, better parking supervision, and adding parking exits to unravel the queue of visitor vehicles leaving the mall. ABSTRAK Perkembangan sektor perdagangan di Kota Surakarta yang semakin pesat menimbulkan berbagai permasalahan. Salah satunya yaitu keterbatasan sarana parkir di Solo Paragon Lifestyle Mall dikarenakan padatnya pengunjung. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas parkir, akumulasi parkir, volume parkir, durasi parkir, tingkat turn over, indeks parkir serta strategi penanganan masalah. Data diperoleh dari survei pencatatan jumlah, waktu dan nomor pelat kendaraan keluar masuk di hari kerja dan akhir pekan. Hasil analisis menunjukkan. Kapasitas parkir kendaraan roda dua sebesar 711 SRP dan roda empat 490 SRP. Di akhir pekan menunjukkan peningkatan dibandingkan hari kerja. Akumulasi tertinggi sebesar 820 kendaraan roda dua yang berlangsung pada periode waktu 14:30-14:45 WIB telah melebihi kapasitas. Volume kendaraan tertinggi mencapai 2423 kendaraan dan durasi parkir tertinggi yaitu 104,20 menit untuk jenis kendaraan roda empat. Turn over sebesar 3,63 (Kend/hari/ruang). Indeks tertinggi kedua kendaraan sebesar 115 % pada kendaraan roda dua. Strategi penanganan yang ditawarkan diantaranya adalah meningkatkan standar atau batasan jumlah maksimum parkir, pengawasan parkir yang lebih baik dan penambahan pintu keluar parkir untuk mengurai antrean kendaraan pengunjung yang akan keluar mall.
Penerapan Teknologi Tepat Guna untuk Produksi Eco-Bata Beton di Desa Karangmalang, Sragen Magfirona, Alfia; Aklis, Nur; Nugrahaini, Fadhilla Tri; Fadillah, M Riski Faisal; Akbar, Alfath Faiz; Nusantara, Indra Wahyu; Bastian, Angger Adi
Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Vol 4 No 6 (2024): JPMI - Desember 2024
Publisher : CV Infinite Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52436/1.jpmi.3191

Abstract

Masalah pencemaran sampah plastik yang sulit terurai memengaruhi lingkungan Desa Karangmalang, Sragen. Kegiatan ini bertujuan meningkatkan kesadaran dan keterlibatan masyarakat dalam pengelolaan sampah melalui teknologi tepat guna untuk memproduksi eco-bata beton (paving block). Pelatihan melibatkan pengumpulan, pencacahan, dan penggunaan mesin press untuk mengubah sampah plastik menjadi bahan bangunan berkualitas tinggi. Hasil menunjukkan masyarakat telah berhasil memproduksi eco-bata beton sesuai spesifikasi Standar Nasional Indonesia. Kapasitas produksi yang mampu dihasilkan sekitar 4368 buah paving / minggu menggunakan alat press. Produksi tersebut menunjukkan adanya peningkatan sebesar 92% jika dibandingkan pembuatan paving metode konvensioanl. Dampak kegiatan pemberdayaan yang telah dilaksanakan adalah meningkatan keterampilan masyarakat dalam pengeloaan sampah dan menjadikan potensi eco-bata beton sebagai produk unggulan desa yang mendukung ekonomi sirkular.
Analisis Biaya dan Produktivitas Alat Berat pada Pekerjaan Pemadatan Tanah Proyek Taman Wisata Religi Salatiga terhadap Waktu Tahun Anggaran 2024 Budiyanto, Rezal Nur; Sahid, Muhammad Nur; Amar, Tsulis Iqbal Khairul; Magfirona, Alfia
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Di dalam proyek konstruksi, efisiensi waktu dan biaya sangat dipengaruhi oleh produktivitas alat berat. Penggunaan alat berat yang tepat dan efektif dapat mempercepat proses konstruksi dan mengurangi waktu serta biaya. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk menganalisis besar nilai produktivitas alat berat dan menganalisis perbandingan produktivitas alat berat terhadap waktu perencanaan dan waktu pelaksanaan pada pekerjaan pemadatan tanah proyek lanjutan taman wisata religi Kota Salatiga. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif yang melibatkan pendekatan matematis untuk mengumpulkan dan menganalisis data sehingga penelitian ini dapat direncanakan dan disusun secara terstruktur untuk mencapai hasil yang diinginkan. Hasil analisis dari penelitian ini yaitu didapat produktivitas rencana Excavator Kobelco SK 200 sebesar 153,450 m3/jam sedangkan untuk produktivitas realisasi sebesar 35,436 m3/jam, produktivitas rencana Dump Truck Mitsubishi HD125PS sebesar 9,051 m3/jam sedangkan untuk produktivitas realisasi sebesar 11,324 m3/jam, produktivitas rencana Bulldozer Komatsu D31E sebesar 73,694 m3/jam sedangkan untuk produktivitas realisasi sebesar 47,209 m3/jam, produktivitas rencana Vibro Roller Dynapac CA250D sebesar 252,557 m3/jam sedangkan untuk produktivitas realisasi sebesar 272,031 m3/jam. Berdasarkan hasil analisis didapat bahwa waktu pelaksanaan pekerjaan pemindahan dan pemadatan tanah memerlukan waktu lebih lama 6 hari dibandingkan dengan waktu rencana. Biaya yang dikeluarkan saat pelaksanaan sebesar Rp. 1.569.041.086,62,- sedangkan pada saat perencanaan sebesar Rp. 1.557.136.116,06,- dengan selisih biaya sebesar Rp. 11.904.970,56,- dimana biaya pada pelaksanaan lebih mahal dibandingkan dengan biaya perencanaan. Suatu proyek dianggap sukses jika kontraktor memperoleh keuntungan yang optimal, pemilik menerima hasil yang memuaskan, dan proyek diselesaikan tepat waktu. Produktivitas alat berat adalah faktor yang menentukan kesuksesan suatu proyek yang melibatkan alat berat di dalam pelaksanaannya.
Perbandingan Produktivitas Pelaksanaan Pemasangan Box Culvert antara Metode Konvensional dengan Precast di Proyek Tol Solo-Yogyakarta terhadap Biaya dan Waktu Tahun Anggaran 2024 Alghifari, Fauzan Farrel; Sahid, Muhammad Nur; Amar, Tsulis Iqbal Khairul; Magfirona, Alfia
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelaksanaan pemasangan box culvert dalam proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta merupakan bagian dari infrastruktur yang mendukung sistem drainase. Pekerjaan ini memiliki tantangan yaitu, bagaimana memaksimalkan produktivitas sumber daya yang digunakan, tanpa mengorbankan kualitas, biaya, dan waktu yang direncanakan. Penelitian ini membandingkan produktivitas, biaya dan waktu pemasangan box culvert konvensional di STA 40+263 dan box culvert precast secara kuantitatif dengan Microsoft Excel serta mengetahui metode pelaksanaan pemasangannya melalui observasi dan studi literatur. Pada metode konvensional membutuhkan biaya yang lebih sedikit, yaitu Rp. 1.009.214.819,72 karena biaya pelaksanaan dan material lebih murah, namun waktu pelaksanaan metode ini lebih lama (67 hari) karena pelaksanaannya terdapat proses pembesian, pemasangan bekisting, pengecoran beton ready mix, pelepasan bekisting dan proses curing beton. Sebaliknya, metode precast membutuhkan biaya yang lebih besar, yaitu Rp. 1.062.848.881,09 dikarenakan pelaksanaannya yang menggunakan mobile crane dan material produksi yang lebih mahal, namun waktu pelaksanaan metode ini lebih cepat (40 hari) dikarenakan pada badan box culvert hanya terdapat proses instalasi. Penelitian ini bertujuan menganalisis efisiensi kedua metode untuk memberikan rekomendasi manajemen proyek yang optimal. Hasil menunjukkan metode konvensional dipilih oleh proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta karena biaya lebih rendah dan ketersediaan beton siap pakai dari PT Adhi Persada Beton.
Analisis Produktivitas Alat Berat dalam Pekerjaan Tanah pada Proyek Pembangunan Jalan Pengganti Ruas di Gunungkidul Tahun Anggaran 2024 Putra, Alvian Surya; Sahid, Muhammad Nur; Magfirona, Alfia; Priyanto, Budi
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pencapaian produktivitas yang optimal dalam proyek pembangunan jalan tidak terlepas dari beberapa faktor yang mempengaruhi salah satunya penggunaan alat berat. Alat berat berperan penting dalam meningkatkan efisiensi dan produktivitas pekerjaan lapangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui produktivitas dan waktu rencana serta pelaksanaan alat berat pada pekerjaan tanah dan mengetahui perbandingan antara waktu di lapangan dengan rencana. Penelitian ini menggunakan jenis penelitian kuantitatif dengan metode observasi langsung dan perhitungan berdasarkan siklus kerja. Hasil perhitungan analisis produktivitas dan waktu lapangan diperoleh hasil rata-rata produktivitas dan waktu pekerjaan galian dengan alat excavator 46,002 m3/jam lama waktu 4 hari; dump truck 10 m3 27,463 m3/jam lama waktu 4 hari; dump truck 5 m3 18,195 m3/jam lama waktu 4 hari; bulldozer 131,804 m3/jam lama waktu 4 hari, pekerjaan timbunan dengan alat dump truck 5 m3 14,472 m3/jam lama waktu 4 hari; motor grader, vibratory compactor, soil compactor 44,923 m3/jam lama waktu 4 hari, pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A dengan alat dump truck 5 m3 22,615 m3/jam lama waktu 4 hari; motor grader, vibratory compactor, soil compactor 29,008 m3/jam lama waktu 4 hari. Berdasarkan hasil perbandingan waktu rencana kerja 6 hari dan lapangan 4 hari terdapat perbedaan yang menunjukkan efisiensi yang baik. Hasil ini dapat menjadi acuan estimasi durasi pekerjaan tanah pada proyek serupa.
Analisis Performa Beton Mutu Tinggi dengan Bahan Tambah Superplastisizer, Retarder, dan Naptha 676 pada Proyek Preservasi Jalan Weleri-Kendal-Semarang Sejati, Agus Wahyu; Magfirona, Alfia
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Preservasi Jalan Weleri-Kendal-Semarang bertujuan memperpendek waktu perjalanan kendaraan roda dua dan roda empat, khususnya untuk akses menuju bandara dan stasiun kereta api. Beton campuran mutu tinggi dengan kelas FS 45. Komposisi untuk bahan tambah berupa superplastisizer dan retarder, serta Naptha 676. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kuat tekan dan kuat lentur beton mutu tinggi yang didapat dari kedua sumber pasokan beton tersebut. Penelitian berupa eksperimental studi dilakukan di batching plant PT. Ratnasari Beton dan PT. Armada Hada Graha. Berdasarkan hasil penelitian, menunjukkan campuran beton yang menggunakan bahan tambah Superplastizier dan Retarder memberikan hasil yang lebih efektif dalam hal kuat tekan dan kuat lentur, didapatkan hasil kuat tekannya adalah 40,48 MPa dan kuat lentur 62,54 MPa. Hasil ini memberikan rekomendasi penggunaan bahan tambah Superplastizier dan Retarder untuk mencapai kualitas dan daya tahan beton yang optimal pada proyek peningkatan jalan ini.
Analisa Kecelakaan Lalu Lintas (Studi Kasus di Jalan Gatot Subroto Blora) Astuti, Nurmalely Puji; Idris, Zilhardi; Sunarjono, Sri; Magfirona, Alfia
Jurnal Ilmu Multidisiplin Vol. 4 No. 1 (2025): Jurnal Ilmu Multidisplin (April–Mei 2025)
Publisher : Green Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38035/jim.v4i1.895

Abstract

Jalan Gatot Subroto merupakan salah satu jalur provinsi yang memiliki peran penting dalam menghubungkan Kabupaten Blora dengan Kabupaten Grobogan. Ruas jalan ini melintasi berbagai kawasan strategis, seperti area pendidikan, perkantoran, pusat perdagangan, serta wilayah industri, sehingga aktivitas lalu lintas di jalan ini cukup padat. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji karakteristik kecelakaan yang terjadi di ruas jalan tersebut, mengidentifikasi titik-titik rawan kecelakaan (black spot dan black site), serta merumuskan langkah-langkah penanganan yang tepat guna meningkatkan keselamatan pengguna jalan. Analisis karakteristik kecelakaan didasarkan pada jumlah kejadian, tingkat fatalitas korban, faktor penyebab, jenis tabrakan, serta aspek demografi seperti usia dan jenis kelamin korban. Perhitungan angka kecelakaan dilakukan dengan metode Equivalent Accident Number (EAN), sementara penentuan lokasi rawan kecelakaan menggunakan pendekatan Batas Kontrol Atas (BKA) dan Upper Control Limit (UCL). Hasil analisis data kecelakaan selama lima tahun terakhir (2018-2022) menunjukkan bahwa terdapat 136 kejadian kecelakaan, dengan mayoritas korban mengalami luka ringan sebanyak 200 orang. Faktor utama penyebab kecelakaan adalah unsur manusia, dengan 78 insiden atau 57,35% dari total kejadian. Selain itu, berdasarkan metode UCL dan BKA, ditemukan lima titik black spot dan empat titik black site yang perlu mendapatkan perhatian khusus. Pengamatan langsung di lapangan juga mengungkapkan bahwa beberapa faktor yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan di masa depan antara lain kondisi jalan yang berlubang, perilaku pengendara yang kurang disiplin, serta tingginya tingkat aktivitas di sekitar jalan akibat keberadaan kawasan pendidikan, perkantoran, perdagangan, dan industri.
Optimizing the Use of Recycled Materials in Environmentally Friendly Concrete Block Production Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Magfirona, Alfia; Rosadi, Dheaulhaq; Putri, Nabila Faisa
ASTONJADRO Vol. 14 No. 2 (2025): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v14i2.17348

Abstract

The construction industry significantly impacts the environment through resource consumption and carbon emissions. This study explores environmentally friendly concrete block production using recycled materials to address these challenges. By incorporating waste materials such as Styrofoam (X1), HVS paper (X2), and Onggok Aren fiber (X3), this study aimed to reduce landfill waste and lower carbon emissions. Our research shows that these materials can be effectively used in concrete block production, meeting required standards. However, high initial production costs remain a barrier. Effective cost modeling and optimization, using linear programming, showed that production costs for blocks made from Styrofoam (X1), HVS Paper (X2), and Onggok Aren Fiber (X3) could be significantly reduced. The optimized costs were Rp 1,804.26 for Styrofoam (X1), Rp 3,500 for HVS Paper (X2), and Rp 4,000 for Onggok Aren Fiber (X3) per block. By incorporating a 30% profit margin, the selling prices were set at Rp 2,345.54 for Styrofoam (X1), Rp 4,550 for HVS Paper (X2), and Rp 5,200 for Onggok Aren Fiber (X3). This approach ensures market competitiveness and sustainable profitability, promoting the use of alternative materials in construction and advancing environmental sustainability.
EDUKASI PENINGKATAN KEMAMPUAN TATA KELOLA SAMPAH BAGI KELOMPOK SADAR LINGKUNGAN DI DESA KARANG MALANG, SRAGEN Magfirona, Alfia; Kusuma, Nabil Belantara; Aklis, Nur; Nugrahaini, Fadhilla Tri; Fadillah, M Riski Faisal; Akbar, Alfath Faiz
Jurnal Abdi Insani Vol 12 No 4 (2025): Jurnal Abdi Insani
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/abdiinsani.v12i4.2237

Abstract

Desa Karangmalang di Kecamatan Masaran, Kabupaten Sragen, tengah bergumul dengan permasalahan pengelolaan sampah yang serius. Rendahnya kesadaran dan keterampilan masyarakat dalam mengelola sampah secara berkelanjutan menjadi akar masalah utama. Hal ini menyebabkan penumpukan sampah yang tak terkendali, mengancam kebersihan lingkungan dan kesehatan masyarakat. Peningkatan kesadaran dan keterampilan dalam pengelolaan sampah menjadi kunci untuk lingkungan berkelanjutan. Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk meningkatkan literasi dan kemampuan masyarakat dalam pengelolaan sampah melalui Program Kemitraan Masyarakat (PKM) yang bekerja sama dengan Kelompok Sadar Lingkungan (Pokdarling) setempat. Metode kegiatan yang digunakan mencakup pendekatan partisipatif melalui sosialisasi konsep 5R (Reduce, Reuse, Recycle, Replace, Repair), praktik pemilahan sampah, serta pembuatan produk daur ulang yang memiliki nilai ekonomis. Kegiatan pengabdian yang dilakukan menunjukkan hasil yang positif dalam meningkatkan kesadaran dan keterampilan masyarakat Desa Karangmalang dalam pengelolaan sampah. Peningkatan pemahaman terhadap pengelolaan sampah tercatat signifikan, melonjak dari 16% menjadi 92%. Hal ini menunjukkan bahwa program edukasi berhasil menanamkan pengetahuan dan kesadaran akan pentingnya pengelolaan sampah yang baik. Selain itu, program ini juga menumbuhkan komitmen untuk melanjutkan aksi bersama dalam mengatasi permasalahan sampah. Kesimpulannya, program ini berhasil mencapai tujuannya dengan meningkatkan kesadaran dan keterampilan masyarakat dalam pengelolaan sampah, sehingga diharapkan dapat menjadi model bagi penerapan pengelolaan sampah berbasis masyarakat yang mandiri dan berkelanjutan di Desa Karangmalang dan desa-desa lain.
Co-Authors Abdullah, Muhammad Mamun Harits AGUS RIYANTO Agus Riyanto Aida, Pipit Mosque Akbar, Alfath Faiz Al-Ghalib, Helmi Dhia Alghifari, Fauzan Farrel Amar, Tsulis Iq'bal Khairul Amar, Tsulis Iqbal Khairul Amaristyanto, Yoga Anto Budi Listyawan Arinda Soraya Putri Astuti, Nurmalely Puji Bastian, Angger Adi Budi Priyanto Budiyanto, Rezal Nur Cahyono, Guruh Sukma Dwi Danti, Novi Aullia Rahma Dian Kurniawati Dian Kurniawati Fadhilla Tri Nugrahaini Fadillah, M Riski Faisal Farchani, Muhamad Abas Fitrianingrum, Wahyu Ria Geraldy, Mochammad Gotot Slamet Mulyono Guruh Seto Prasetyo Hafidzul Azmi Hafidzul Azmi Hendra Mahardika, Hendra Hisan, Rumaisa Idris, Zilhardi Indra Wahyu Nusantara Kusuma, Nabil Belantara Lestari, Nila Kusuma Ayu Maharani, Mentari Putri Mochammad Geraldy Muhammad Ghofar Shidiq Muhammad Rizki Agung Nugroho Muzakar Isa Nabil Belantara kusuma Nila Kusuma Ayu Lestari Nugroho, Raihan Setyo Nur Aklis Nur Khotimah Handayani Nurul Hidayati Nurul Hidayati Nurul Hidayati Nusantara, Indra Wahyu Pipit Mosque Aida Prabandari, Kirani Dyah Ayu Puspita Indra Wardhani Putra, Alvian Surya Putra, Dhimas Adha Aji Putri, Nabila Faisa Rahma, Syifa Aulia Rahmawati, Febriria Romdhoni, Alif Firmansyah Rosadi, Dheaulhaq Safira, Sonia Sahid, Muhammad Nur Santi Yatnikasari Sarjito - Sejati, Agus Wahyu Setyansyah, Dharmawan Sri Sunarjono Suparwan, Yodi Rohmat Syakir Maghfuri Tsulis Iq'bal Khairul Amar Ujianto, Muhammad Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana Wicaksono, Akmal Winata, Annas Adhi Wiyadi Yanti Yanti Yudhistira, Tito Yundari, Yundari