Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.951
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Paduraksa : Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa BERKALA SAINSTEK Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Jurnal Transportasi Rekayasa Sipil Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Teras Jurnal JURNAL SIMETRIK U Karst BENTANG : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil Civil and Environmental Science Journal (CIVENSE) Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Jurnal Penataan Ruang Jurnal Rekayasa Sipil Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia Media Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi JURNAL REKAYASA JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil MATRAPOLIS : Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota Jurnal Teknik Sipil Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Akhmad Hasanuddin
Department Of Civil Engineering Faculty Of Engineering Universitas Jember
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 54 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 54 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
Analisis Rute Ambulan Desa Menuju UGD Berdasarkan Waktu Tempuh Perjalanan Menggunakan SIG di Kabupaten Jember Zahra Hikmah Hayati; Akhmad Hasanuddin; Paksitya Purnama Putra
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 17 No 2 (2020): Oktober 2020
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30630/jirs.12.2.378

Abstract

Kepadatan lalu lintas akan mempengaruhi kelancaran pelayanan darurat mobil ambulan. Salah satu solusi untuk meminimalisir dan menghindari masalah ini adalah dengan menemukan rute yang lebih optimal untuk dilalui berdasarkan jarak terdekat dan waktu tercepat untuk mencapainya. ArcGIS dapat memberikan informasi yang mendekati kondisi nyata, serta memprediksi keputusan strategis seperti menentukan rute. Network analyst yang merupakan salah satu fitur dalam Sistem Informasi Geografis (SIG) yang ada di ArcGIS dapat digunakan dalam menentukan rute. Objek penelitian ini adalah kelurahan-kelurahan di Kabupaten Jember, dan lokasi tujuannya adalah Unit Gawat Darurat Rumah Sakit di Kabupaten Jember. Hasil analisis menunjukkan, rute optimal untuk ambulan desa dari Karangrejo, Kranjingan, Muktisari, dan Wirolegi menuju ke UGD Rumah Sakit Bina Sehat. Kelurahan Baratan menuju UGD pada Rumah Sakit Dr. Soebandi. Kelurahan Antirogo dan Patrang menuju UGD Rumah Sakit Baladhika Husada. Kelurahan Kebonsari, dan Sumbersari menuju UGD Rumah Sakit Jember Klinik.
PENGGUNAAN FILLER ARANG KAYU PADA ASPAL LATASTON DAN ASPAL LASTON Muhamad Fatkhur Rohman; Akhmad Hasanuddin; Luthfi Amri Wicaksono
JURNAL SIMETRIK Vol 10, No 2 (2020)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Ambon

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31959/js.v10i2.535

Abstract

The road pavement structure has a fillercommonly referred to as a filler. Filler (filler) is one of the materials that has an important function, namely as a cavity filler from the asphalt mixture. This research is to see the effect of adding wood charcoal filler content in AC-WC mixture and HRS-WC mixture with variations in the addition of wood charcoal by 0%; 0.5%; 1%; 1.5%; 2% based on total mixture. Examination of aggregate and asphalt was carried out to get the optimum level of asphalt, the optimum value of asphalt AC-WC was 5.30% and for a mixture of HRS-WC 7.89%. The AC-WC mixture obtained the Marshall Test value, obtained the optimum stability value of 1511.9 kg at the addition of 0% filler and decreased with the addition of 0.5%, 1%, 1.5%, 2%. While the HRS-WC mixture also obtained the Marshall Test value obtained optimum stability value of 1899.17 kg at 0% filler addition anddecreases at the addition of 0.5%, 1%, 1.5%, 2%.
Analisis Kelayakan Finansial Perencanaan Ruang Parkir di Jalan Jawa Kabupaten Jember Ahmad Fikri; Akhmad Hasanuddin; Willy Kriswardhana
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 5 Nomor 1 Tahun 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v5i1.1496

Abstract

Jalan Jawa merupakan salah satu jalan yang memiliki aktivitas sanggat tinggi di kota Jember. Meskipun memiliki lebar jalur yang cukup lebar, namun masih sering terjadi antrian kendaraan yang cukup panjang. Hal ini disebabkan fasilitas parkir yang tersedia di Jalan Jawa sebagian besar hanya ada di badan jalan (On Street Parking). Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan lahan parkir pada Jalan Jawa Jember untuk mengurangi kendaraan yang terparkir pada badan jalan dan menganalisis kelayakan finansial lahan parkir tersebut. Hasil survey menunjukkan volume parkir kendaraan roda dua sebesar 1427 kendaraan dengan kebutuhan petak parkir sebesar 439 kendaran. Untuk roda empat volumenya sebesar 221 kendaraan dengan kebutuhan petak parkir sebesar 84 kendaraan. Lahan parkir direncanakan untuk kendaraan roda dua dengan kapasitas petak parkir sebesar 650 kendaraan. Berdasarkan hasil analisis finansial, didapatkan nilai nilai sebagai berikut, NPV sebesar 0,37% - 0,72%, IRR sebesar 0,71%, BCR sebesar 1,71, dan Payback Period pada bulan ke-8.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DERMAGA PELABUHAN TANJUNG WANGI KABUPATEN BANYUWANGI Rizka Septy Amaliyah; Akhmad Hasanuddin; Willy Kriswardhana
JURNAL REKAYASA Vol 10 No 1 (2020): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37037/jrftsp.v10i1.45

Abstract

Peningkatan jumlah kunjungan kapal di setiap tahunnya harus diimbangi dengan kinerja pelayanan yang baik. Kinerja pelayanan dari suatu pelabuhan dapat diukur dari sedikitnya waiting time, cepatnya waktu pelayanan pemanduan dan seefektif kapal berada pada dermaga. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji mengenai kinerja pelayanan Pelabuhan Tanjung Wangi berdasarkan indikator waiting time, approach time, effectife time berbanding berth time yang dibandingkan dengan standar kinerja operasional pelabuhan dan untuk mencegah peningkatan jumlah kunjungan kapal pada tahun yang akan datang perlu dilakukan proyeksi nilai Berth Occupancy Ratio (BOR) jangka panjang menggunakan regresi linier dan memproyeksikan panjang dermaga rencana. Berdasarkan hasil penelitian, pelabuhan tanjung wangi memiliki kinerja yang masih memenuhi nilai standar operasional pelabuhan yaitu (effektif time : berth time) sebesar 60,39% dan nilai maksimum BOR pada tahun 2030 ialah 87,31% dengan panjang dermaga rencana pada tahun 2030 sepanjang 380 meter.
ANALISIS HUBUNGAN GEOMETRIK JALAN TERHADAP KESELAMATAN JALAN BYPASS MOJOKERTO KM SBY 51-63 Al’Adilah; Akhmad Hasanuddin; Willy Kriswardhana
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 10 No. 2 (2021)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (605.176 KB) | DOI: 10.22225/pd.10.2.2770.253-265

Abstract

Bypass Mojokerto is main route of transportation between cities and provinces used to divert areas with high density activities. Based on data from Satlantas Mojokerto, traffic accidents throughout 2019 contained 436 accident cases with 57 people died. The causative factor for traffic accidents is geometric conditions of road that unsuitable with standard design Bina Marga in 1997. Therefore needed to analyze the geometric relationship between roads and road safety on section of Bypass Mojokerto KM Sby 51 – KM Sby 63. The research data used road geometric including radius of the curve, degree of curvature, and superelevation as well as the safety element data including value of the Equivalent Accident Number (EAN), accident number, and accident rate. Field survey was conducted to determine location of bend in KM. Then data processing uses googlemaps and google earth. Meanwhile, safety element data was obtained from Mojokerto Police. Geometric road data obtained were processed using Autocad and calculations were using excel. In this researh, the analysis used to analyze effect of relationship is the statistical test method of linear, multiple, and polynomial regression analysis using excel. The results of three analyzes were compared in order to obtain the percentage value that had the greatest influence on traffic safety. Based on research results, road geometric can have the best affect on road safety are superelevation, degree of curvature and slope with R2 each values of 39.34%; 49.94%; 35.65%. The results of superelevation analysis of road safety using polynomial regression analysis with a value of R2 = 0.393 and Y = -46518X2 + 4716.3X - 100.92. Meanwhile, the results of degree of curvature on road safety using polynomial regression analysis has a value of R2 = 0.499 and Y = 0.0002X2 - 0.0123X + 0.2412. In addition, the results of road safety slope analysis used polynomial regression analysis has a value of R2 = 0.356 and Y = 6.1457X2 - 9.3246X + 6.4163.
THE SERVICE PERFORMANCE EVALUATION OF MADIUN TRAIN STATION Silfi Galuh Navitasari; Akhmad Hasanuddin; Nunung Nuring Hayati; Sonya Sulistyono
Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Vol 3 No 2 (2019): JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN
Publisher : Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (745.918 KB) | DOI: 10.19184/jrsl.v3i2.10972

Abstract

Transportation is a community’s needs at this time. In the development of transportation, transportation modes which is developing as a solution problems of time efficiency, safety, transportation capacity, and estimate costs for the population of Indonesia. For the population of Indonesia, especially the people in Madiun, railway facilities are transportation modes that energy saved and have a better level of safety than other transportation. This study discusses safety, security, reliability, convenience, simplicity, and equality of SPM which is consist of physical variables indicator, reliability, response, empathy, and concern. The research sample was participants in the departure place at Madiun Train Station. The samples did by random sampling method. Data collection uses a questionnaire which distributed directly for 400 questionnaires. Analysis method uses the Important Performance Analysis (IPA) method with validity testing using Bivariate Pearson (Product Moment Pearson) and reliability testing using Cronbach Alpha (ɑ) statistical test. The results of service quality and facility performance researches showed 94.44% of availability and 88.89% of fulfilment at Madiun Station according to PM.48 of 2015. Whereas the results of conformity and gap researches showed the assessment integrity accordance to concerns and expectations of the highest GAP service users - 0.90 according to variable indicator. Transportasi merupakan kebutuhan masyarakat pada saat ini. Dalam perkembangan transportasi, moda transportasi yang berkembang sebagai solusi permasalahan tentang efisiensi waktu, keselamatan, kapasitas penumpang, dan estimasi biaya bagi penduduk Indonesia. Bagi penduduk Indonesia khususnya masyarakat di Madiun, sarana kereta api adalah moda transportasi yang hemat energi dan tingkat keselamatan yang lebih baik dibandingkan transportasi lain. Penelitian ini bertujuan menguji keselamatan, keamanan, kehandalan, kenyamanan, kemudahan, dan kesetaraan terhadap SPM berupa indikator variabel fisik, keandalan, tanggapan, empati, dan peduli. Sampel penelitian ini adalah penumpang pemberangkatan di Stasiun Madiun. Sampel dilakukan dengan metode acak. Pengumpulan data berupa kuesioner yang disebarkan secara langsung sebanyak 400 kuesioner. Metode analisis menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dengan uji validitas menggunakan Bivariate Pearson (Product Moment Pearson) dan uji reliabilitas menggunakan uji statistic Cronbach Alpha (ɑ). Hasil penelitian kualitas kinerja pelayanan dan fasilitas menunjukkan ketersediaan sebesar 94,44 % dan keterpenuhan sebesar 88,89 % di Stasiun Madiun sesuai PM.48 Tahun 2015. Sedangkan, hasil penelitian kesesuaian dan kesenjangan menunjukkan bobot penilaian sesuai kepentingan dan harapan pengguna jasa senilai GAP tertinggi -0,90 sesuai indikator variabel.
MARSHALL PERFORMANCE OF SPLIT MASTIC ASPHALT MIXTURES (SMA) USING NATURAL CELLULOSE FIBER CORN COB Agusty Maulana Bramasta; Akhmad Hasanuddin; Luthfi Amri Wicaksono
Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Vol 4 No 1 (2020): JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN
Publisher : Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/jrsl.v4i1.15892

Abstract

Split Mastic Asphalt (SMA) as a solution to reduce the problem of damage to the road pavement layers before the end of it’s service period due to high traffic loads. Cellulose fiber is needed as an asphalt stabilizer. The study was conducted with a pure experimental method to determine the effect of cellulose fiber on the marshall performance of Split Mastic Asphalt Mixtures (SMA). This study used a mixture of SMA by using five variations of the addition of natural cellulose fibers from corn cobs that is 0.15%; 0.30%; 0.45%; 0.6%; 0.75%. The results showed that the corn cob cellulose fiber determines the characteristics of Marshall namely weakness, flow, VIM, VMA,. But not all levels of varieties meet specifications. For optimum levels of cellulose fiber added to the SMA mixture, the levels of 0.15% to 0.3% were chosen, because in that scale the increase in strength performance was supported by all other characteristics that passed the 2018 Bina Marga specifications. Split Mastic Asphalt (SMA) sebagai solusi untuk mengurangi permasalahan kerusakan lapisan perkerasan jalan sebelum berakhirnya masa layanannya akibat beban lalu lintas yang tinggi. Serat selulosa diperlukan sebagai material aditif penstabil aspal. Penelitian dilakukan dengan metode experimental murni dengan tujuan mengetahui pengaruh serat selulosa terhadap kinerja marshall. Penelitian ini digunakan campuran SMA dengan menggunakan 5 variasi penambahan serat selulosa alami dari tongkol jagung yaitu 0,15%; 0,30%; 0,45%; 0,6%; 0,75%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa serat selulosa tongkol jagung berpengaruh pada karakteristik marshall yaitu stabilitas, flow, VIM, VMA,. Namun tidak semua kadar varians serat selulosa memenuhi spesifikasi. Varians penambahan serat selulosa yang memenuhi spesifikasi karakteristik marshall adalah kadar 0,15% sampai dengan 0,45%. Untuk kadar optimum serat selulosa yang ditambahkan pada campuran SMA dipilih kadar 0,15% sampai dengan 0,3%, karena pada range tersebut terjadi peningkatan kinerja kekuatan yang terbaik, didukung seluruh karakteristik lainnya lolos spesifikasi Bina Marga tahun 2018.
MODE CHOICE ANALYSIS OF JEMBER-SURABAYA LAND TRANSPORTATION USING STATED PREFERENCE METHOD Asa Dina Safitri; Paksitya Purnama Putra; Akhmad Hasanuddin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Vol 4 No 1 (2020): JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN
Publisher : Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/jrsl.v4i1.12027

Abstract

The launched of the new Probolinggo-Pasuruan toll road affected the Express Bus route from Jember to Surabaya. Taken from a third party application, the travel time for the Jember-Surabaya Express Bus route changes faster. The acceleration of travel time is 1 hour, from 4 hours 30 minutes to 3 hours 30 minutes. The initial hypothesis of this change is a change in public interest as users of the mode of transportation from the Train to the Express Bus. The Stated Preference method is used to determine people's preferences. Based on the analysis results, there are two utility model results obtained from the travel cost difference attribute and the travel time difference attribute with an R² value of 0.995. Based on the results of the sensitivity analysis, the greater the difference between the cost of travel and the difference in travel time, the probability of train passengers to move using the Express Bus will continue to increase. Peresmian tol baru Probolinggo-Pasuruan mempengaruhi rute Bus Patas dari Jember ke Surabaya. Diambil dari aplikasi pihak ketiga, waktu tempuh rute Bus Patas Jember-Surabaya berubah lebih cepat. Percepatan waktu tempuh adalah sebesar 1 jam, dari 4 jam 30 menit menjadi 3 jam 30 menit. Hipotesis awal dari adanya perubahan tersebut adalah akan adanya perubahan minat masyarakat sebagai pengguna moda transportasi dari Kereta Api ke Bus Patas. Metode Stated Preference digunakan untuk menentukan preferensi orang. Berdasarkan hasil analisis terdapat dua hasil model utilitas yang diperoleh dari atribut perbedaan biaya perjalanan dan atribut perbedaan waktu tempuh dengan nilai R² sebesar 0,995. Berdasarkan hasil analisis sensitivitas, semakin besar selisih biaya perjalanan dengan selisih waktu tempuh maka probabilitas penumpang Kereta Api untuk berpindah menggunakan Bus Patas akan terus meningkat.
THE COMPARISON OF ROAD DAMAGE VALUES BASED ON PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX) METHOD OBSERVATION AND IRI (INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX) METHOD ON ROAD CLASS II IN LUMAJANG DISTRICT Devita Sari; Sri Sukmawati; Akhmad Hasanuddin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Vol 3 No 2 (2019): JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN
Publisher : Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (824.795 KB) | DOI: 10.19184/jrsl.v3i2.10904

Abstract

Roads are a means of transportation that is often used by Indonesians to travel. Some class II road segments in Lumajang Regency include Tempeh-Sumberjati, Sumberjati-Karangrejo, Karangrejo-Yosowilangun, and Jalan Lintas Timur. The four sections are collector roads outside the city so that large vehicles often pass. Before handling the road, it must first be assessed on the condition of the pavement. The road surface condition assessment system uses the PCI method and the IRI method. The purpose of this study was to determine the condition of road damage and handling damage to the road so that the maintenance category was obtained. The IRI method is obtained from the Bina Marga Lumajang PU, while the PCI method is done visually. The average results of the four PCI methods are 76.54 with very good conditions and the IRI method is obtained 3.94 with good conditions so that both of these methods produce the same conclusions Maintenance for the PCI method and the IRI method uses routine maintenance, seen from both values. Jalan merupakan sarana transportasi yang sering digunakan bagi warga Indonesia untuk berpergian. Beberapa ruas jalan kelas II di Kabupaten Lumajang antara lain Tempeh-Sumberjati, Sumberjati-Karangrejo, Karangrejo-Yosowilangun dan Jalan Lintas Timur. Keempat ruas tersebut merupakan jalan kolektor luar kota, sehingga sering dilewati kendaraan bermuataan besar. Sebelum dilakukan penanganan jalan, terlebih dahulu harus dilakukan penilaian kondisi perkerasan jalan. Sistem penilaian kondisi permukaan jalan menggunakan metode PCI dan metode IRI. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kondisi kerusakan jalan dan penanganan kerusakan jalan, sehingga didapatkan kategori pemeliharaan. Untuk metode IRI didapatkan dari PU Bina Marga Lumajang, sedangkan metode PCI dilakukan secara visual. Hasil rata-rata keempat ruas metode PCI sebesar 76,54 dengan kondisi sangat baik dan metode IRI didapatkan 3,94 dengan kondisi baik, sehingga kedua metode ini menghasilkan kesimpulan yang sama Pemeliharaan untuk metode PCI dan metode IRI menggunakan pemeliharaan rutin, dilihat dari kedua nilai.
COMPARISON OF PASSENGER CAR EQUIVALENT (PCE) VALUE IN MKJI 1997 AND PCE IN FIELD USING LINEAR REGRESSION METHOD IN (JENDRAL AHMAD YANI AND ADI SUCIPTO) ROAD BANYUWANGI CITY Afifah Izza Farisa; Akhmad Hasanuddin; Anita Trisiana
Jurnal Rekayasa Sipil dan Lingkungan Vol 4 No 1 (2020): JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN
Publisher : Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/jrsl.v4i1.15833

Abstract

Passenger Car Equivalent (PCE) is a conversion rate that can be used to convert the unit of any variety of vehicles to be Passenger Car Unit (PCU). The PCE value on MKJI (Indonesian Highway Capacity Manual) is considered having a longer time span compared with what we own today, therefore the renewal of the PCE value is needed. Moreover, it deals with the differ characteristics of each area. The aim of this research is to get PCE value on Jendral Ahmad Yani (4/2 UD) and Adi Sucipto (4/2 D) roads in Banyuwangi District. The method used of this research is multiple linear regression. The obtained PCE value in this research on the right road of Adi Sucipto (heading to Jendral Ahmad Yani) are MC 0.125 and HV 4.350. While on the left road of Adi Sucipto (heading to S. Parman), the obtained PCE values are MC 0.293 and HV 3.212. Then, the obtained PCE values on Jendral Ahmad Yani are MC 0.248 and HV 3.4477. Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) merupakan angka konversi yang berfungsi untuk mengubah satuan dari macam-macam kendaraan menjadi Satuan Mobil Penumpang (SMP). Nilai EMP yang ada pada MKJI mempunyai rentan waktu yang lama dengan sekarang, untuk itu perlu adanya pembaruan nilai EMP dan ruas jalan yang ada setiap daerah mempunyai karakteristik yang berbeda. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mendapatkan nilai EMP pada ruas jalan Jendral Ahmad Yani (4/2 UD) dan Adi Sucipto (4/2 D) Kota Banyuwangi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode regresi linier berganda. Nilai EMP yang didapat pada penelitian ini untuk jalan Adi Sucipto kanan (arah Jendral Ahmad Yani) adalah MC 0,125 dan HV 4,350. Sementara nilai EMP yang didapat pada Jalan Adi Sucipto kiri (arah S. Parman) adalah MC 0,293 dan HV 3,212. Nilai EMP yang didapat pada Jalan Jendral Ahmad Yani MC 0,248 dan HV 3,447.
Co-Authors Adiningsih, Teeusa Cahyani Afandi, Yulianata Halim Afifah Izza Farisa Agusty Maulana Bramasta Ahmad Fikri Alfin Kristyanto Alvina Praha Laili Al’Adilah Andini Wihenda Lafatza Anik Ratnaningsih Anita Trisiana Anshori, Nur Fahmi Asa Dina Safitri Aurelia Zara Adela BIMA SETIAWAN Brigida Abreu Freitas de Almeida Darmawan, Ahmad Reza Daud Rosyid Rahardjo Al Muntsari Devita Sari Diana, Iffah Lubna Didik Efendi Dwi Ayu Lestari, Dwi Ayu Lestari Dwi Nurtanto Entin Hidayah Gholiqul Amrodh Alawy Herdianto, Iwan Hermansa, Richo Hernu Suyoso Inas Ade Zahra Indra Nurtjahjaningtyas Kamila Wahidaturrohmah Krisnamurti Lestari, Agustina Tri Luthfi Amri Wicaksono Makaingat, Syaulla Nefertity Maliq, Tatang Maulana Metasari, Devi Yulita Muhamad Fatkhur Rohman Muntsari, Daud Rosyid R.A. Muntsari, Daud Rosyid Rahardjo Al Mutiah, Asna Malikhatul Nara Maika Putri, Nara Maika Nunung Nuring Hayati Nur Azizah Nuriyana, Khotami Sinta Paksitya Purnama Putra Ratih Novi Listyawati Rindang Alfiah Riska Rismawati, Riska Riyana Aleyda Ayu Riza Millatul Aminin Rizka Septy Amaliyah Rizki Hippriyanti Dewi, Rizki Hippriyanti Rizqi Eka Faiqatul Maghfiroh Rossy Marcianus Reggar, Rossy Marcianus Rr. Dewi Junita Koesoemawati Saputro, Muhammad Yusuf Eko Sela Marselina Silfi Galuh Navitasari Sofyan Sauri, Sofyan Sonya Sulistyono Sri Sukmawati Sri Sukmawati Sri Wahyuni Sulistyono , Sonya Swandari, Tintany Syaripin Tatang Maulana Tintany Swandari Willy Kriswardhana Wiwik Yunarni Widiarti Wulida Putri Romadona Yahya Kurniawan yahya, Ahmad Amir Zahra Hikmah Hayati Zahro, Puteri Khodijatuz