Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
7.805
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL WIDYA TEKNIKA Jurnal Transportasi Teras Jurnal Potensi : Jurnal Sipil Politeknik SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) JOURNAL OF SCIENCE AND APPLIED ENGINEERING Jurnal Aplikasi Dan Inovasi Ipteks SOLIDITAS Abdimasku : Jurnal Pengabdian Masyarakat Asian Journal Science and Engineering Prosidia Widya Saintek BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Aji Suraji
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Widyagama Malang
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 71 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 71 Documents
Search

 4   5   6   7   8 
STUDI PENGGUNAAN SOFTWARE AUTODESK REVIT DALAM ANALISIS QUANTITY TAKE-OFF GEDUNG 2 LANTAI Ramadhani, Muhammad Rizal; Suraji, Aji; Halim, Abdul
Prosidia Widya Saintek Vol. 2 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Quantity Take-Off merupakan tahap penting dan juga tahap awal dari kontraktor dalam merencanakan proyek yang meliputi identifikasi, estimasi, dan perhitungan proyek. Salah satu keuntungan bagi kontraktor apabila mampu melakukan quantity take-off dengan akurat yaitu dapat meminimalisir underestimasi dan overestimasi biaya proyek. Dalam beberapa tahun terakhir kemajuan teknologi mampu memberikan dampak yang besar di dunia konstruksi, penggunaan perangkat lunak berbasis Building Information Modeling (BIM) seperti Autodesk Revit memberikan kemampuan untuk memvisualisasikan, menganalisis, dan merencanakan proyek lebih rinci dan akurat. Tujuan penelitian ini adalah untuk melakukan studi mendalam tentang penggunaan Autodesk Revit dalam analisis quantity take-off  yang akurat dan efisien pada volume beton dengan memahami kelebihan maupun kekurangan perangkat lunak tersebut, bila dibandingkan dengan metode konvensional. Metode analisis kuantitas yang dipakai dalam penelitian ini yaitu melalui Autodesk Revit dieksplorasi dengan mendetail pada fungsionalitas perangkat lunak dan teknik yang digunakan. Metode pengumpulan data yang dipakai dalam penelitian ini adalah metode literatur yang berupa kumpulan dari fakta kajian yang digunakan sebagai landasan teori suatu penelitian, dan juga memakai metode studi dokumen yang berupa data sekunder yang diperoleh penulis secara tidak langsung. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan wawasan tentang efisiensi, akurasi, dan manfaat penggunaan Autodesk Revit dalam mempermudah proses analisis quantity take-off.
ANALISIS KENYAMANAN PEJALAN KAKI TERHADAP JALUR PEDESTRIAN DI JALAN VETERAN BOJONEGORO Zakaria, Dicky; Suraji, Aji; Irawan, Dafid
Prosidia Widya Saintek Vol. 2 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruang kota merupakan tempat terbuka bagi semua. Pedestrian merupakan ruang terbuka akan tetapi ruang terbuka ini sangatlah minim untuk digunakan dikarenakan diambil alih fungsi bagi pedagang kaki lima, tukang becak, lahan didirikan toko, dari beberapa faktor dapat dijadikan bahan penelitian yang bertujuan untuk mengetahui kondisi lingkungan, fisik, jumlah pengguna, tingkat kenyamanan. Lokasi penelitian dilaksanakan pada jalan protokol jalan veteran kabupaten Bojonegoro dengan menggunakan metode pengambilan data kuesioner dan observasi. Tahapan metode analisis dengan identifikasi fisik jalur, uji instrument penelitian, uji prasyarat normalitas, uji hipotesis. Hasil Penelitian dari 13 aspek indikator kenyamanan didapat 2 aspek mendapatkan kategori Nyaman, 8 aspek mendapatkan kategori Cukup Nyaman dan 3 aspek mendapatkan kategori Kurang Nyaman. Jadi secara umum tingkat kenyamanan pejalan kaki terhadap penggunaan jalur pedestrian dapat dikategorikan Cukup Nyaman.
STUDI KEBUTUHAN TERMINAL ANGKUTAN BARANG DI KABUPATEN PROBOLINGGO Suraji, Aji; Cakrawala, Mohamad; Purwaningsih, Anis; Tjahjono, Ngudi; Fatkhurrozi, Muhamamad; Alawy, Gholiqul Amrodh
Prosidia Widya Saintek Vol. 3 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Angkutan barang yang melakukan transportasi antar kota serta yang akan melakukan distribusi logistik membutuhkan terminal angkutan barang. Keberadaan angkutan barang akan digunakan oleh pengguna jalan raya sebagai tempat istirahat dan melakukan pemindahan barang dari kendaraan berat ke kendaraan yang lebih kecil untuk bisa masuk di kelas jalan yang lebih rendah di dalam kota. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan kajian kebutuhan terminal barang di wilayah Kabupaten Probolinggo. Metode pengambilan data dilakukan dengan identifikasi kendaraan yang melakukan parkir di sepanjang jalan nasional dari Probolinggo sampai dengan Situbondo. Para pengguna jalan dilakukan wawancara alasan kenapa melakukan parkir di tepi jalan di sepanjang jalan nasional di wilayah Kabupaten Probolinggo ke arah timur. Metode analisis dilakukan dengan melihat kondisi kendaraan yang parkir di tepi jalan serta kondisi lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat beberapa kendaraan barang yang melakukan parkir di tepi jalan. Hasil analisis telah memberikan arahan bahwa diperlukan terminal angkutan barang yang berada pada lokasi alternatif 2 yang layak secara teknis dan ekonomi di sebelah timur exit tol Gending.
PENERAPAN JALUR SEPEDA PADA JARINGAN JALAN DI KOTA MALANG Suraji, Aji; Cakrawala, Mohamad; Halim, Abdul; Aditya, Candra; Riman, Riman; Irawan, Dafid; Sudjianto, Agus Tugas
Prosidia Widya Saintek Vol. 3 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalur sepeda merupakan bagian dari penyediaan fasilitas pengguna kendaraan tak bermotor dengan karakteristik utama kecepatan rendah dan rentan kecelakaan. Oleh karena itu perlu perencanaan penerapan jalur sepeda yang sesuai dengan kriteria perencanaan. Tujuan kajian ini adalah untuk membuat analisis penerapan jalur sepeda pada jaringan jalan di Kota Malang. Metode pendekatan yang dilakukan adalah analisis situasi dari kondisi jalan yang ada kemudian dilakukan perencanaan penerapan jalur sepeda. Metode analisis menggunakan identifikasi ruas jalan kemudian dihitung tingkat pelayanan jalan pada ruas tersebut. Setelah dilakukan survei kondisi lapangan, maka alternatif rute yang sesuai untuk diterapkan jalur sepeda adalah Jl. Borobudur, Jl. Soekarno Hatta, Jl. MT. Panjaitan, Jl. Brigjen Slamet Riyadi, Jl. Letjen Sutoyo, dan Jl. Letjen S. Parman. Adapun jenis jalur sepeda yang sesuai dengan kondisi adalah jalur sepeda tipe C dimana jalur sepeda berada pada badan jalan. Implikasi dari penerapan jalur sepeda ini diharapkan tersedia jalur sepeda yang berkeselamatan dan sebagian pengguna jalan secara berangsur-angsur sudi berpindah dari pengguna kendaraan bermotor ke kendaraan sepeda.
ANALISIS PERBEDAAN STRUKTUR PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN BEBAN SUMBU STANDAR DAN BEBAN SUMBU RIIL Abdul Rahman, Aburizal; Suraji, Aji; Cakrawala, Muhammad
BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan Vol 1 No 1 (2021): BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31328/bouwplank.v1i1.213

Abstract

Perkerasan dan struktur perkerasan merupakan struktur yang terdiri dari satu atau beberapa lapis perkerasan dari bahan-bahan yang diproses, dimana fungsinya untuk mendukung berat dari beban lalu lintas tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada konstruksi jalan itu sendiri. Sehingga diadakannya penelitian mengenai perbandingan metode Pt T-01-2002-B dan metode MDP 2017 guna mencari struktur perkerasan yang baik dengan biaya yang se efisien mungkin. Dalam penelitiannya dilakukan perbandingan berdasarkan pencarian nilai angka ekuivalen dengan beban sumbu terberat 10 ton berdasarkan Pt T-01-2002-B dan tabel VDF (Vehicle Damage Factor) berdasarkan metode MDP 2017, hasil angka ekuivalen tersebut kemudian dikalikan dengan LHR dan beberapa factor pengali untuk mendapatkan nilai CESA (Cumulative Equivalent Standar Axle Load). Hasil dari nilai CESA, Reliability (R), Overall Standard Deviation (SO), Modulus Resilin efektif (MR) dan Design Serviceability (ΔPSI) dimasukkan dalam tabel nomogram sehingga struktur perkerasan yang didapatkan untuk lapis permukaan sebesar 10 cm, lapis fondasi atas bersemen sebesar 7 cm, dan lapis fondasi bawah sebesar 15 cm. Pada metode MDP 2017 nilai VDF dikalikan LHR dan beberapa factor pengali untuk mendapat nilai CESA5, hasil CESA5 dicocokkan dalam tabel untuk mendapatkan desain perkerasan lentur untuk opsi minimum yaitu AC WC sebesar 5 cm, AC BC sebesar 6 cm, AC BC base sebesar 22 cm, fondasi agregat kelas A sebesar 15 cm dan urukan pilihan sebesar 35 cm. Sedangkan untuk biayanya berdasarkan metode Pt T-01-2002-B didapati sebesar Rp 3.693.307.000,- dan metode MDP 2017 didapati sebesar Rp 8.940.235.000,-.
ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS PADA PASAR TUMPAH Jl. ZAINAL ZAKSE KOTA MALANG Loe, Hilarius Mali; Suraji, Aji; Cakrawala, Muhammad
BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan Vol 1 No 2 (2021): BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31328/bouwplank.v1i2.219

Abstract

Pasar Tumpah merupakan salah satu tata guna lahan yang menyebabkan tarikan lalu lintas menjadi tinggi sehingga terjadi kemacetan yang disebabkan oleh berkurangnya lebar efektif jalan karena adanya hambatan samping di badan jalan, tingginya volume kendaraan yang tidak diimbangi dengan ketersediaan infrastruktur (prasarana) jalan yang memadai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pelayanan jalan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 serta bertujuan untuk mengetahui volume lalu lintas, penggunaan ruang jalan, kapasitas ruas jalan, kinerja ruas jalan Zainal Zakse. Data dalam penelitian ini diperoleh melalui observasi. Lokasi penelitian hanya dibatasi ruas jalan Zainal Zakse (±600 m), objek penelitian hanya pada aspek kelancaran lalu lintas, waktu survey yang dibutuhkan 6 hari dan 8 jam. Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan angka hambatan samping sangat tinggi (VH) terjadi pada pukul 08.00-09.00 yaitu nilai total kejadian mencapai >900 SF/jam (2136 SF/jam) dengan adanya parkir di sisi jalan yang mengurangi lebar efektif, didapat volume jam puncaknya berada pada jam 03.00-04.00 dengan total volume kendaraan yaitu 1186,7 smp/jam dan kapasitas 2061,90 smp/jam.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS (ANDALALIN) PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA KOTA PASURUAN Noor Aisyah, Yuniar Adeline; Suraji, Aji; Halim, Abdul
BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan Vol 3 No 2 (2023): BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31328/bouwplank.v3i2.443

Abstract

Dengan bertambahnya perkembangan ekonomi dan pertumbuhan di suatu wilayah berdampak pada mobilitas yang semakin tinggi, sehingga diperlukan Pembangunan Jalan Lingkar Utara Kota Pasuruan. Pembangunan ini akan menimbulkan dampak terhadap kelancaran lalu lintas di sekitar kawasan tersebut, dan perlu dilakukan studi andalalin terkait. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja ruas dan simpang yang terdampak di sekitar lokasi pembangunan saat beroperasi dan setelah 5 tahun beroperasi. Pengumpulan data menggunakan metode survei lalu lintas kendaraan pada tahun 2022. Metode analisis data menggunakan manual desain perkerasan jalan tahun 2017. Berdasar hasil analisis, terdapat beberapa simpang yang mengalami penurunan tingkat pelayanan dan berada di bawah standar pelayanan minimum setelah diproyeksikan dengan kondisi eksisting tahun 2022. Simpang yang memiliki nilai LoS paling besar yaitu pada Simpang 3 Karangketug dan Blandongan dengan besaran nilai C dan tundaan paling tinggi 18,12 det/smp. Dengan menurunnya tingkat pelayanan jalan pada kedua simpang tersebut diperlukan penanganan untuk mempertahankan kinerjanya.
ANALISIS RUAS JALAN SAYUNG TEMU DI KABUPATEN BENGKAYANG AKIBAT PEMBEBANAN KENDARAAN Enos Mawarta Darma; Suraji, Aji; Halim, Abdul
BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan Vol 5 No 2 (2025): BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruas Jalan Sayung Temu menghubungkan Kota Bengkayang dan berfungsi sebagai jalur utama untuk penyaluran hasil pertanian dan angkutan galian C. Untuk mendukung perkembangan ekonomi daerah, dibutuhkan infrastruktur transportasi yang memadai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak pembebanan kendaraan terhadap konstruksi jalan. Analisis dilakukan dengan observasi langsung pada ruas jalan Sayung Temu dan merujuk pada manual desain perkerasan jalan MDP 2024 dan MKJI 2023. Hasil penelitian menunjukkan data Lalu lintas harian rata-rata (LHR) pada ruas jalan Sayung Temu adalah 1350 SMP/hari dan volume Lalu Lintas yang tercatat pada ruas jalan Sayung Temu adalah 112 SMP/jam dengan kapasitas jalan 2524 SMP/jam. Berdasarkan perhitungan derajat kejenuhan, nilai yang diperoleh adalah 0,04 dengan Tingkat Pelayanan A. Evaluasi CESA menunjukkan nilai 119.880,60, yang penting untuk menilai ketahanan dan kebutuhan perawatan jalan. Ketebalan perkerasan jalan terdiri dari HRS-WC 5 cm, LFA Kelas A 15 cm, dan LFA Kelas B 15 cm.
TINGKAT KEPARAHAN KECELAKAAN SEPEDA MOTOR DAN UPAYA RESTORATIVE JUSTICE Suraji, Aji; Sirajuddin, Sirajuddin; Hakim, Lukman; Miladiyanto, Sulthon; Subarkah, Ibnu
Prosidia Widya Saintek Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kecelakaan sepeada motor tetap menjadi penyumbang fatalitas tertinggi di Indonesia, yang memicu pergeseran paradigma penyelesaian hukum dari retributif menuju keadilan restoratif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis klasifikasi tingkat keparahan kecelakaan dan batasan implementasi restorative justice. Dengan menggunakan metode studi literatur review terhadap 20 sumber referensi, ditemukan bahwa tingkat keparahan kecelakaan terbagi menjadi kategori ringan, sedang, dan berat berdasarkan dampak fisik serta materiil. Restorative justice didefinisikan sebagai pendekatan pemulihan keadaan melalui mediasi antara pelaku dan korban. Hasil tinjauan menunjukkan bahwa jenis tingkat keparahan yang secara penuh dapat dilakukan restorative justice adalah kecelakaan kategori ringan dan sedang. Sementara pada kecelakaan berat atau yang mengakibatkan fatalitas, pendekatan restoratif hanya berfungsi sebagai faktor meringankan hukuman dalam proses peradilan formal. Penelitian ini menyimpulkan bahwa meskipun restorative justice menawarkan efektivitas pemulihan, penerapannya tetap dibatasi oleh derajat kerugian nyawa dan ketentuan regulasi yang berlaku guna menjaga rasa keadilan publik.
ANALISIS RISIKO PROYEK DAN MINAT INVESTASI INFRASTRUKTUR JALAN TOL Suraji, Aji; Irawan, Dafid; Cakrawala, Mohammad; Mas, Nasharuddin
Prosidia Widya Saintek Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Investasi infrastruktur jalan tol merupakan instrumen strategis untuk percepatan ekonomi, namun memiliki karakteristik modal besar dan jangka panjang yang berisiko tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis keterkaitan antara risiko proyek dengan minat investasi jalan tol melalui metode studi literatur review. Sebanyak 20 literatur dikaji untuk mendefinisikan risiko proyek sebagai ketidakpastian yang berdampak negatif pada biaya, waktu, dan kualitas, serta minat investasi sebagai kecenderungan investor untuk menanamkan modal berdasarkan estimasi pengembalian. Temuan menunjukkan bahwa risiko pembebasan lahan, risiko tarif, dan ketidakpastian politik merupakan faktor determinan utama. Relasi antara keduanya bersifat negatif berkorelasi; semakin tinggi risiko proyek yang tidak terkelola, semakin rendah minat investasi swasta. Efektivitas mitigasi risiko melalui skema Public-Private Partnership (PPP) menjadi kunci dalam meningkatkan daya tarik investasi infrastruktur jalan tol.
Co-Authors - Mulyono, - A Halim A. T. Sudjianto Abdul Halim Abdul Rahman, Aburizal Achmat Insana Masruchi Indroyono Agostinha Maria Da Silva Ximenes Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sujianto Amin Rais Anis Qustoniah Anwar Anwar Ardiansyah, Muh Dinul Ayuningtyas, Firda Hani Cahyawardani, Anisa Regita Cakrawala, Mohamad Cakrawala, Mohammad Cakrawala, Muhamad Candra Aditya Carissa Maulida Qomariyah D. Irawan D. Yuniar Dafid Irawan Dedy Usman Effendy Dewa Ketut Sudarsana Enos Mawarta Darma Fanani, Muhammad Ifan Faqih Rofii Fatima M J Soares Carlos Fatkhurrozi, Muhamamad Gholiqul Amrodh Alawy Hafum, Emanuel Paihaf Halim, Abdu Halim, Lusiani Ferelia Hani Ayuningtyas, Firda Hanif Rahman Maulana Hariyanto Harnen Sulistio Harnen Sulistio Hendrikus Samara Henri Siswanto I. W. Gasa, Yulius Ibnu Subarkah Ika Salsabila Nurahida Indrawati, Astri Ismatova Dilafruz Tuymuratovna Joao Marcal Ximenes Julius Tunabenani kela, Bernadino dimat Loe, Hilarius Mali Lucas Amaral Do Rosario Lukman Hakim M Cakrawala M.i Fatkhurrozi Mardiana, Sela Maria Dehi Mboru Martinus B Kela Maulana, Yusril Iqbal Merkurius Sanam Mohamad Cakrawala Mohamad Cakrawala Mohamad Yusri bin Aman Mulyono Mulyono Nara Desyana Nasharuddin Mas Ngudi Tjahjono Ningrum, Murniati Novem Wijaya Noor Aisyah, Yuniar Adeline Pandina, Siska Prabangkara, Ramadhana Luhur Prabowo Prabowo Pranoto Pranoto Prima Safitri Ayundaningtyas Priyandoko Gigih Purwaningsih, Anis Putra, Bisma Arbiansha Putro, Dwi Adi Qomariyah, Carissa Maulida Rafiko Yahya Ramadhana Luhur Prabangkara Ramadhani, Muhammad Rizal Regina Beribi Kedang, Maria Reza Rafi Saputra Richard F Litelnoni Riman Riman Riman Riman RIMAN, RIMAN Riza, M. Afiful Rumangun, Yustina Rumra, Fadila Sahro, Hanifatus Santoso, Rochmad Bagus Sari, Khinanti Puspita Sirajuddin Sirajuddin SRI RAHAYU Sulthon Miladiyanto, Sulthon SURVIVAL - - Syahriar B. Effendy Syahriar B. Effendy Tarapraing, Hardiwan Taufikkurrahman Toifin Nanang Prasetyo Tugas Sudjianto, Agus Tuymuratovna, Ismatova Dilafruz Uba, Nur Asri Ainun Wardani, Lili Kurnia Yohanes M Punuf Yunitasari Zakaria, Dicky