Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
6.962
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL WIDYA TEKNIKA Jurnal Transportasi Teras Jurnal Potensi : Jurnal Sipil Politeknik SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) JOURNAL OF SCIENCE AND APPLIED ENGINEERING Jurnal Aplikasi Dan Inovasi Ipteks SOLIDITAS Abdimasku : Jurnal Pengabdian Masyarakat Asian Journal Science and Engineering Prosidia Widya Saintek BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Aji Suraji
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Widyagama Malang
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 67 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 67 Documents
Search

 3   4   5   6   7 
Analisis Kinerja Proyek Pemasangan Pipa HDPE 450 Terhadap Biaya dan Waktu Menggunakan Metode Earned Value Hafum, Emanuel Paihaf; Irawan, Dafid; Suraji, Aji
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 30, Nomor 2, DESEMBER 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/mkts.v30i2.60714

Abstract

Construction project work requires regular monitoring to determine project performance based on the work that has been realized. The purpose of this study is to evaluate cost and time performance while estimating the time and cost of completing the drainage pipe project for each reporting period. In this study, the Earned Value Method is used to measure performance by comparing planned work with realized work, as well as the actual cost of the work. The results of the 12th week of research showed that the cost of project implementation was lower than planned, as indicated by the Cost Variant value of +117,923,808.28 (1.37%), Cost Performance Index of 1.01 (> 1), Schedule Variant of +1,731,414,451.68 (20.08%), and Schedule Performance Index of 1.25 (> 1). The results of the above indicators indicate that the project was implemented faster than planned. The results of the calculation of the estimated time for the first to third weeks remain consistent with the plan, which is 14 weeks, while for the fourth to twelfth weeks it is lower than planned. The results of the cost evaluation show that from the first week to the fifth week, the average final cost of completing the project was 102.54% higher than the planned budget, while from the sixth week to the twelfth week, the final cost of the project was 90.01% lower than the planned budget of 100%.
Analisis Kinerja Simpang Empat Bersinyal RSUD dr. R. Soedarsono Kota Pasuruan Terhadap Tundaan dan Panjang Antrian Riza, M. Afiful; Suraji, Aji; Sudjianto, Agus Tugas
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 15 No. 1 (2025): Volume 15 Nomor 1, Maret 2025
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v15i1.1200

Abstract

Abstrak Simpang empat bersinyal RSUD dr. R. Soedarsono Kota Pasuruan terletak pada jalur utama transportasi dan perdagangan Surabaya dan Bali menjadikan peningkatan arus lalu lintas signifikan. Meskipun Simpang sudah terpasang Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) Area Traffic Control System (ATCS), belum bisa mengurai kepadatan volume kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja simpang dan dapat memberikan solusi terbaik untuk mengatasi permasalahan lalu lintas tersebut. Pengumpulan data menggunakan metode survei lalu lintas. Metode analisis dan perhitungan data menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisis kinerja simpang pada kondisi eksisting 3 (tiga) fase diperoleh volume lalu lintas harian rata-rata (LHR) tertinggi pada hari Senin pukul 06:15 - 07:15 WIB sebesar 2.282 smp/jam. Kapasitas simpang rata-rata sebesar 712 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan rata-rata sebesar 0,80. Panjang antrian rata-rata sebesar 110,71 m. Tundaan rata-rata pada simpang yaitu 28,52 det/smp dengan mengacu pada tundaan rata-rata simpang didapatkan tingkat pelayanan simpang adalah D. Kata kunci: simpang bersinyal, derajat kejenuhan, panjang antrian, tundaan, tingkat pelayanan.  Abstract The signalized intersection of dr. R. Soedarsono Hospital in Pasuruan City is located on the main transportation and trade routes of Surabaya and Bali, making a significant increase in traffic flow. Even though the intersection has been installed with the Traffic Signaling Device (APILL) Area Traffic Control System (ATCS), it has not been able to decompose the density of vehicle volume. This research aims to evaluate the performance of intersections and can provide the best solution to overcome these traffic problems. Data collection uses the traffic survey method. The method of data analysis and calculation uses the 1997 MKJI method. Based on the results of the analysis of the performance of the intersection in the existing condition of 3 (three) phases, the highest average daily traffic volume (LHR) was obtained on Monday at 06:15 - 07:15 WIB of 2,282 smp/hour. The average interchange capacity is 712 smp/h. The average saturation degree value was 0.80. The average queue length is 110.71 m. The average delay at the intersection is 28.52 sec/junior high school with reference to the average delay of the intersection, the service level of the intersection is D. Keywords:   signalized intersection, degree of saturation, queue length, delays, level of service (LOS) intersection.
KEWAJIBAN PENGGUNAAN HELM BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR: TINJAUAN TINGKAT RISIKO KEPARAHAN KECELAKAAN DAN ASPEK HUKUM Suraji, Aji; Anwar, Anwar; Sirajuddin, Sirajuddin; Hakim, Lukman
Prosidia Widya Saintek Vol. 4 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan helm merupakan langkah preventif yang sangat penting dalam menekan risiko keparahan cedera kepala akibat kecelakaan lalu lintas, khususnya pada pengendara sepeda motor. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji hubungan antara tingkat risiko keparahan kecelakaan dengan penggunaan helm, serta menelaah aspek hukum yang melandasi kewajiban penggunaan helm di Indonesia. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi literatur, dengan mengkaji berbagai sumber ilmiah, laporan statistik, dan regulasi hukum yang relevan. Hasil kajian menunjukkan bahwa penggunaan helm yang memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) secara signifikan menurunkan risiko cedera otak traumatik, fraktur tengkorak, dan kematian. Di sisi lain, aspek hukum yang mengatur kewajiban penggunaan helm tertuang secara jelas dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta didukung oleh peraturan pelaksana lainnya. Regulasi tersebut tidak hanya memuat ketentuan kewajiban, tetapi juga sanksi bagi pelanggar, sehingga memiliki kekuatan yuridis dalam melindungi keselamatan pengendara. Hasil kajian menunjukkan bahwa penggunaan helm bukan hanya kewajiban hukum, melainkan juga kebutuhan fundamental dalam upaya perlindungan jiwa dan pengurangan risiko fatalitas kecelakaan lalu lintas.
INOVASI MANAJEMEN KEARIFAN LOKAL SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN EKONOMI KREATIF MASYARAKAT LOKAL Mas, Nasharuddin; Survival, Survival; Irawan, Dafid; Suraji, Aji
Prosidia Widya Saintek Vol. 4 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan model manajemen kearifan lokal sebagai strategi dalam upaya peningkatan ekonomi kreatif masyarakat lokal. Dalam konteks dinamika ekonomi global dan tantangan pembangunan berkelanjutan, kearifan lokal dipandang sebagai aset budaya dan sosial yang memiliki potensi ekonomi tinggi apabila dikelola secara inovatif. Penelitian ini menggunakan metode studi literatur dengan menganalisis berbagai sumber ilmiah nasional dan internasional yang relevan, guna menggali konsep-konsep teoritis dan praktik empiris terkait manajemen berbasis kearifan lokal dan pengembangan ekonomi kreatif. Hasil kajian menunjukkan bahwa integrasi antara nilai-nilai tradisional dan pendekatan manajerial modern dapat menciptakan suatu sistem pengelolaan yang adaptif dan berkelanjutan. Model manajemen yang dirumuskan terdiri atas tiga komponen utama, yaitu: (1) identifikasi dan pelestarian kearifan lokal sebagai modal budaya; (2) strategi manajemen inovatif yang meliputi pelatihan, kelembagaan komunitas, dan digitalisasi; serta (3) orientasi pada peningkatan produk ekonomi kreatif dan kesejahteraan masyarakat. Model ini diharapkan menjadi kontribusi konseptual yang dapat diterapkan dalam kebijakan pengembangan ekonomi kreatif berbasis budaya lokal di berbagai daerah.
PEMBERDAYAAN TENAGA KERJA LOKAL PADA PEKERJAAN PRESERVASI JALAN: SUATU PENDEKATAN MANAJEMEN KEARIFAN LOKAL Suraji, Aji; Irawan, Dafid; Cakrawala, Muhamad; Mas, Nasharuddin; Prabowo, Prabowo; Siswanto, Henri
Prosidia Widya Saintek Vol. 4 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pekerjaan preservasi jalan merupakan bagian penting dalam menjaga keberlanjutan infrastruktur transportasi. Dalam konteks pembangunan berbasis masyarakat, keterlibatan tenaga kerja lokal tidak hanya menjadi solusi efisiensi biaya dan distribusi kesempatan kerja, tetapi juga sebagai instrumen pemberdayaan sosial ekonomi. Artikel ini bertujuan untuk merumuskan model pemberdayaan tenaga kerja lokal dalam pekerjaan preservasi jalan melalui pendekatan manajemen kearifan lokal. Metode yang digunakan adalah studi literatur terhadap berbagai sumber akademik, dokumen kebijakan, dan praktik lapangan yang relevan. Hasil kajian menunjukkan bahwa integrasi nilai-nilai lokal seperti gotong royong, musyawarah mufakat, dan kepemimpinan komunitas ke dalam sistem manajemen proyek dapat meningkatkan efektivitas pelaksanaan sekaligus memperkuat partisipasi dan rasa memiliki masyarakat terhadap proyek. Model yang dihasilkan terdiri dari empat komponen utama: identifikasi potensi lokal, pelibatan partisipatif, pelatihan berbasis lokal, dan sistem insentif sosial. Pendekatan ini membentuk model yang adaptif dan berkelanjutan, serta dapat dijadikan acuan dalam pelaksanaan program preservasi jalan di berbagai daerah dengan karakteristik sosial-budaya yang beragam.
ANALISIS PENGARUH BEBAN LEBIH TERHADAP UMUR PERKERASAN JALAN PADA RUAS JALAN KAPTEN TENDEAN KOTA KEDIRI Putra, Bisma Arbiansha; Suraji, Aji; Taufikkurrahman; Wardani, Lili Kurnia; Sudjianto, Agus Tugas
Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol. 25 No. 2 (2023): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik
Publisher : Department of Civil Engineering, Politeknik Negeri Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35313/potensi.v25i2.4449

Abstract

Selama ini, hampir 90 % aktivitas lalu lintas dan angkutan barang bertumpu pada poros jalan raya. Cepatnya mobilitas daripada moda lain dan murahnya biaya menjadi alasan. Namun tidak sedikit kendaraan yang membawa muatan berlebih. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengurangan umur perkerasan jalan yang sudah direncanakan dari tahun 2021 menuju 10 tahun ke depan. Metode pengumpulan data adalah hasil survei golongan kendaraan yang kemudian dianalisis sehingga mendapat CESA normal dan overload serta dapat diketahui sisa usia perkerasan jalan akibat muatan berlebih. Kebutuhan jalan di Indonesia didominasi oleh jalan daerah sehingga harus memberikan terbaik bagi pengguna jalan. Sementara kondisi perkerasan jalan di Provinsi Jawa Timur tahun 2021 bahwa kondisi perkerasan jalan sedang 21,06 %, kondisi rusak ringan 5,76 %, dan kondisi rusak berat 2,12 %. Hasil analisis damage factor dari setiap jenis kendaraan yang melintas, dapat diketahui perhitungan muatan normal dan muatan berlebih (overload), juga dapat mengetahui umur rencana jalan. Hasil analisis yaitu kumulatif daya rusak semua jenis kendaraan kondisi normal sebesar 13,425.724 ESAL sedangkan pada kondisi overload sebesar 22,680.203 ESAL. Ruas Jalan Kapten Tendean Kota Kediri yang seharusnya 10 tahun pada awal perencanaan, menjadi lebih singkat yaitu 6,8 tahun karena mengalami penurunan usia perkerasan sebesar 3,2 tahun.
Peningkatan Layanan Infrastruktur Jalan Di Kawasan Wisata Bedengan Suraji, Aji; Cakrawala, Mohamad; Mulyono, -
ABDIMASKU : JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT Vol 6, No 2 (2023): Mei 2023
Publisher : LPPM UNIVERSITAS DIAN NUSWANTORO

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33633/ja.v6i2.1079

Abstract

Jalan akses pada kawasan wisata merupakan faktor yang mempengaruhi persepsi dan animo calon pengunjung. Untuk itu penyediaan infrastruktur jalan perlu diperhatikan dengan baik. Tujuan kajian ini adalah meninjau penyediaan infrastruktur jalan pada kawasan wisata Bedengan dalam kaitannya dengan manfaat yang dirasakan oleh pengunjung. Metode pengambilan data dilakukan dengan identifikasi lokasi dan jenis kerusakan jalan di kawasan wisata. Selanjutnya dilakukan analisis dan disain perkerasan jalan dengan menggunakan Metode MDP-2017. Telah diperoleh hasil disain berupa jalan paving block pada jalan akses di kawasan wisata dengan panjang 75,00 m dan lebar 2,20 m. Konstruksi lapis perkerasan terdiri dari lapis permukaan berupa paving block, lapis perata berupa pasir, dan lapis pondasi berupa material sirtu. Dengan adanya perbaikan jalan ini maka terjadi peningkatan kondisi jalan dengan kondisi baik sebesar 7,5%. Dengan demikian maka panjang total jalan yang dalam kondisi baik yang semula 50,0 % meningkat menjadi 57,5 %. Manfaat yang dirasakan oleh pengelola dan pengunjung cukup memberikan kenyamanan. Hasil jajak pendapat menunjukkan bahwa telah terjadi peningkatan kepuasan pengunjung yang semula 65,0 % dengan adanya perbaikan jalan menjadi 75,0 %.
Analisis Kinerja Parkir di Tepi Jalan Umum Wilayah Kota Malang Suraji, Aji; Qomariyah, Carissa Maulida; Cakrawala, Mohamad; Irawan, Dafid; Halim, Abdu
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 13 No. 1 (2023): Volume 13 No 1, Maret 2023
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v13i1.825

Abstract

Abstrak Parkir di kawasan Kota Malang masih menjadi persoalan terutama terkait dengan kinerja parkir dan kelancaran lalu lintas serta potensinya menimbulkan kemacetan. Untuk itu mengetahui kinerja parkir menjadi sesuatu yang sangat penting apabila akan melakukan evaluasi secara komprehensif. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja parkir di Kota Malang. Metode pengambilan data berupa survei karakteristik parkir untuk mengetahui jenis dan jumlah kendaraan yang masuk dan keluar tempat parkir serta lamanya parkir melalui metode vehicle count. Metode analisis dilakukan dengan menghitung volume parkir, akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir, indeks parkir, dan Satuan Ruang Parkir (SRP). Hasil kajian diperoleh bahwa tingkat pergantian parkir tertinggi terjadi di lokasi Mal Ramayana dengan nilai sebesar 1,16 kendaraan/SRP/jam.  Sedangkan indeks parkir tertinggi berada di lokasi Ruko BRI Soehat dengan nilai 57,01 kendaraan/SRP/jam. Secara umum dapat disimpulkan bahwa kinerja parkir yang dilihat dari tingkat pergantian parkir dan indeks parkir  di kawasan kota Malang cukup tinggi, terutama pada waktu siang hari. Kata kunci: kinerja parkir, tepi jalan, pergantian parkir, indeks parkir    Abstract Parking in the Malang City area is still a problem, especially related to parking performance and smooth traffic and its potential to cause congestion. For this reason, knowing parking performance is very important if you are going to do a comprehensive evaluation. The purpose of this study was to determine parking performance in Malang City. The data collection method is a survey of parking characteristics to determine the type and number of vehicles entering and leaving the parking lot and the length of time they have been parked using the vehicle count method. The method of analysis is carried out by calculating parking volume, parking accumulation, parking turnover rate, parking index, and Parking Space Unit (PSU). The results of the study found that the highest parking turnover rate occurred at the Ramayana Mall location with a value of 1.16 vehicles/PSU/hour. While the highest parking index is at the BRI Soehat Ruko location with a value of 57.01 vehicles/PSU/hour. In general, it can be concluded that parking performance as seen from the parking turnover rate and parking index in the Malang city area is quite high, especially during the day.. Keywords: parking performance, on streets parking, parking, turnover parking, parking index.
STUDI PERENCANAAN PONDASI SUMURAN PADA PROYEK PENGEMBANGAN GEDUNG KAMPUS INSTITUT TEKNOLOGI DAN BISNIS WIDYAGAMA LUMAJANG Maulana, Yusril Iqbal; Halim, Abdul; Suraji, Aji
Prosidia Widya Saintek Vol. 2 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pondasi adalah komponen struktur terendah dari bangunan yang meneruskan beban bangunan ke tanah atau batuan yang berada di bawahnya. Pondasi sumuran adalah pondasi yang dibangun dengan menggali cerobong tanah berpenampang lingkaran dan dicor dengan beton atau campuran batu dan mortar. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa kapasitas dari pondasi sumuran dan daya dukung izin. Metode analisis pada perencanaan pondasi sumuran dengan menggunakan Cone Penetration Test (CPT) atau biasa disebut sondir dan menghitung daya dukung pondasi sumuran serta daya dukung ijin tiang. Metode pengumpulan data mengunakan metode literatur dan metode observasi dimana metode observasi terbagi menjadi 2 yaitu data sekunder dan data primer. Pondasi terdiri dari 2 jenis ukuran berbeda Pondasi sumuran (P1) berdiameter 100cm dan (P2) berdiameter 80 cm dan kedalaman kedua pondasi tersebut 175 cm. daya dukung ultimate tiang sebesar 540,949 ton dan daya dukung izin tiang atau SF (Safety Facktor) data pengujian tiang 𝑄𝑢 sebesar 216, 3797 ton.
ANALISIS PERHITUNGAN STRUKTUR BANGUNAN 3 LANTAI MENGGUNAKAN APLIKASI SANSPRO Ningrum, Murniati Novem Wijaya; Riman, Riman; Halim, Abdul; Suraji, Aji
Prosidia Widya Saintek Vol. 2 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam industri konstruksi, perancangan dan analisa struktur bangunan merupakan tahapan kritis yang mempengaruhi keberhasilan proyek serta keamanan pengguna bangunan. Seiring dengan kemajuan teknologi, penggunaan perangkat lunak perhitungan struktur telah menjadi semakin umum untuk meningkatkan efisiensi dan akurasi dalam proses ini. Salah satu perangkat lunak yang digunakan adalah SansPro, yang memiliki reputasi sebagai alat yang berbasis Building Information Modeling (BIM) dan mampu menghitung dan menganalisa struktur bangunan dengan cermat dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk memperhitungan struktur bangunan 3 lantai menggunakan aplikasi sanspro guna meningkatkan efisiensi dan akurasi dalam perancangan bangunan. Mengingat masalah yang paling utama yang sering dihadapi dalam industri konstruksi adalah kurangnya efisiensi waktu dan juga kurangnya keakuratan dalam perhitungan struktur. Metode yang digunakan meliputi tahapan pemodelan struktur menggunakan aplikasi SansPro, analisis beban kerja yang terjadi dengan mempertimbangkan analisa pembebanan yang mengacu pada pedoman-pedoman perhitungan struktur yang berlaku di Indonesia. Hasil dari penelitian ini adalah mengungkapkan bahwa aplikasi SansPro mampu memberikan manfaat yang signifikan dalam hal efisiensi, akurasi dan kecepatan dalam perhitungan atau perencanaan struktur suatu bangunan.
Co-Authors - Mulyono, - A Halim A. T. Sudjianto Abdul Halim Abdul Rahman, Aburizal Achmat Insana Masruchi Indroyono Agostinha Maria Da Silva Ximenes Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sujianto Amin Rais Anis Qustoniah Anwar Anwar Ardiansyah, Muh Dinul Ayuningtyas, Firda Hani Cahyawardani, Anisa Regita Cakrawala, Mohamad Cakrawala, Muhamad Candra Aditya Carissa Maulida Qomariyah D. Irawan D. Yuniar Dafid Irawan Dedy Usman Effendy Dewa Ketut Sudarsana Fanani, Muhammad Ifan Faqih Rofii Fatima M J Soares Carlos Fatkhurrozi, Muhamamad Gholiqul Amrodh Alawy Hafum, Emanuel Paihaf Halim, Abdu Halim, Lusiani Ferelia Hani Ayuningtyas, Firda Hanif Rahman Maulana Hariyanto Harnen Sulistio Harnen Sulistio Hendrikus Samara Henri Siswanto I. W. Gasa, Yulius Ika Salsabila Nurahida Indrawati, Astri Ismatova Dilafruz Tuymuratovna Joao Marcal Ximenes Julius Tunabenani kela, Bernadino dimat Loe, Hilarius Mali Lucas Amaral Do Rosario Lukman Hakim M Cakrawala M.i Fatkhurrozi Mardiana, Sela Maria Dehi Mboru Martinus B Kela Maulana, Yusril Iqbal Merkurius Sanam Mohamad Cakrawala Mohamad Cakrawala Mohamad Yusri bin Aman Mulyono Mulyono Nara Desyana Nasharuddin Mas Ngudi Tjahjono Ningrum, Murniati Novem Wijaya Noor Aisyah, Yuniar Adeline Pandina, Siska Prabangkara, Ramadhana Luhur Prabowo Prabowo Pranoto Pranoto Prima Safitri Ayundaningtyas Priyandoko Gigih Purwaningsih, Anis Putra, Bisma Arbiansha Putro, Dwi Adi Qomariyah, Carissa Maulida Rafiko Yahya Ramadhana Luhur Prabangkara Ramadhani, Muhammad Rizal Regina Beribi Kedang, Maria Reza Rafi Saputra Richard F Litelnoni Riman Riman Riman Riman RIMAN, RIMAN Riza, M. Afiful Rumangun, Yustina Rumra, Fadila Sahro, Hanifatus Santoso, Rochmad Bagus Sari, Khinanti Puspita Sirajuddin Sirajuddin SRI RAHAYU SURVIVAL - - Syahriar B. Effendy Syahriar B. Effendy Tarapraing, Hardiwan Taufikkurrahman Toifin Nanang Prasetyo Tugas Sudjianto, Agus Tuymuratovna, Ismatova Dilafruz Uba, Nur Asri Ainun Wardani, Lili Kurnia Yohanes M Punuf Yunitasari Zakaria, Dicky