Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.5
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Briliant: Jurnal Riset dan Konseptual Teras Jurnal BENTANG : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil Journal of Engineering and Scientific Research (JESR) Jurnal Komposit : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil International Journal of Aviation Science and Engineering Journal of Innovation and Technology Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Jurnal Informasi Sains dan Teknologi (ISAINTEK) Journal of Sustainable Construction Jurnal Teknik Sipil J-Sil (Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan) Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Nemui Nyimah
Kristianto Usman
Universitas Lampung
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 30 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search

 1   2   3 
Kajian Penerapan Kerja Sama Pemanfaatan Bandara Radin Inten II Lampung Dengan Pendekatan Manajemen Aset Dadang Noor Fithri; Fithri, Dadang Noor; Usman, Kristianto; Kustini, Ika
Journal of Sustainable Construction Vol 3 No 2 (2024): Journal of Sustainable Construction
Publisher : Universitas Katolik Parahyangan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/josc.v3i2.7312

Abstract

Dalam optimalisasi pengelolaan infrastruktur transportasi udara di Indonesia, pemerintah melakukan perjanjian kerja sama dengan PT Angkasa Pura II (Persero) berupa Kerja Sama Pemanfaatan (KSP) Barang Milik Negara pada Unit Penyelenggara Bandar Udara Radin Inten II Lampung. Kerja sama ini bertujuan meningkatkan pelayanan Bandara Radin Inten II dalam mendukung tumbuhnya sektor perekonomian, industri, dan pariwisata, serta menghemat anggaran pendapatan dan belanja negara. Penelitian ini bertujuan mengetahui mekanisme penerapan kebijakan Pemerintah atas KSP pengelolaan bandara dan manajemen pengelolaan aset atas KSP ditinjau dari aspek manajemen investasi aset. Desain penelitian secara deskriptif dengan menggunakan teknik kualitatif berupa kajian literatur atas administrasi dan mekanisme penerapan kebijakan pemerintah atas KSP, serta teknik kuantitatif berupa kajian manajemen investasi aset/tekno ekonomi dilihat dari indikator kelayakan Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR), dan Payback Period (PP). Dari hasil penelitian diketahui bentuk kerja sama atas pengelolaan Bandara adalah berupa KSP selama 30 tahun. Dari KSP ini pemerintah mendapatkan penerimaan negara berupa kontribusi tetap per tahun selama masa KSP dan pembagian keuntungan dari hasil pendapatan. Hasil analisis kelayakan indikator keuangan menghasilkan NPV positif sebesar 177,8 miliar, BCR sebesar 1,284(≥1), dan IRR sebesar 14,97% (di atas discount rate 10,97%), serta PP selama 15 tahun.
Estimasi Dampak Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan pada Perlintasan Sebidang Kereta Api Kota Bandar Lampung Indrawati, Titi; Usman, Kristianto; Sulistyorini, Rahayu
BRILIANT: Jurnal Riset dan Konseptual Vol 10 No 2 (2025): Volume 10 Nomor 2, Mei 2025
Publisher : Universitas Nahdlatul Ulama Blitar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28926/briliant.v10i2.2151

Abstract

Delays and vehicle queues are often observed during the closure of railway crossing gates, causing an increase in the time required to pass through a road section. Delays at level crossings lead to traffic congestion and fuel wastage for vehicles. Therefore, a case study on traffic volume is necessary to understand traffic conditions and analyze fuel consumption at railway level crossings. This research was carried out at level crossings on Urip Sumoharjo and Kamboja roads. The survey was carried out over three days on Tuesday and Thursday to represent weekdays, Sunday to represent weekends. Vehicle fuel consumption analysis used the ATIS India and IJIRT methods. The analysis results showed that fuel consumption using the ATIS India and IJIRT methods indicated that the level crossing on Urip Sumoharjo Street had the highest loss value, with an average fuel consumption during the study of 101,08 liters/hour for the ATIS India method and 108,91 liters/hour for the IJIRT method.
Manajemen Penjadwalan Menggunakan Microsoft Project dan Analisis Risiko pada Proyek Pembangunan RSPTN Universitas Lampung Alviani, Enggar; Putra, Andius Dasa; Siregar, Amril Maruf; Usman, Kristianto
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 11 No. 2 (2023): Edisi Juni 2023
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v11i2.3130

Abstract

Pelaksanaan proyek konstruksi melibatkan serangkaian kegiatan atau pekerjaan yang kompleks dan saling berketerkaitan satu sama lain. Proyek RSPTN Universitas Lampung memiliki potensi risiko yang cukup tinggi dan akan memakan waktu pelaksanaan yang cukup lama mengingat besarnya bobot pekerjaan sehingga dapat menyebabkan keterlambatan, pembengkakkan biaya dan berbagai macam risiko.. Untuk mengantasi hal tersebut diperlukan analisis mengenai penjadwalan guna mencapai efektivitas dan efisiensi yang cukup tinggi serta analisis mengenai faktor risiko terhadap biaya dan waktu agar dapat diidentifikasi dan dikelola dengan baik pada kemungkinan risiko yang akan terjadi. Analisis penjadwalan dilakukan dengan menggunakan Precedence Diagram Method (PDM) dan bantuan perangkat lunak Microsoft Project, sedangkan untuk metode analisis risiko yang digunakan adalah analisis semi kuantitatif, dimana skala-skala deskriptif yang digunakan dalam analisa kuantitatif diberi nilai. Berdasarkan hasil pengolahan data didapatkan bahwa durasi kegiatan normal proyek, yaitu 176 hari, dan pekerjaan yang berada pada lintasan kritis sebanyak 60 pekerjaan dimana sebagian besar berada pada pekerjaan struktur kolom dan dari analisis faktor risiko didapatkan beberapa faktor risiko dominan yakni cuaca tidak menentu, kerusakan atau kehilangan material, kecelakaan tenaga kerja, kesalahan estimasi biaya dan waktu, serta timbulnya kemacetan di sekitar proyek. Kemudian setelah dianalisis kembali penjadwalan setelah terpengaruh oleh faktor risiko didapatkan durasi proyek menjadi 240 hari dengan 50 pekerjaan kritis. Kata kunci : Precedence Diagram Method, Microsoft Project, Risiko, Jadwal.
Kajian Potensi Risiko Kecelakaan pada Stasiun LRT Palembang dengan Analisis Semi-Kuantitatif Rindiani, Rahma Indah; Usman, Kristianto; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v11i3.3657

Abstract

LRT is a mass transportation facility that supports public mobility, reduces air pollution and alleviates traffic congestion, also decreases public transportation cost. Risk management is very important in LRT to ensure the safety and security for users and employees services. This research aims are to identify and determine the potential risks of accidents based on each variable, also to know the level of accident risk that may impact users and employees safety on LRT Palembang. This research involves questionnarie surveys and semi-quantitative data analysis, also makes the accident risk profile for LRT Palembang. Based on data analysis, users risk profile score with 9 variables, 5 variables result in low risks with 4-8% percentage, and 4 other variables result in medium risk with 12-20% percentage. Operators risk profile score with 10 variables, 3 variables result in low risk with 8% percentage, and other 7 variables result in medium risk with 12-20% percentage.
Analisis Pengendalian Mutu Beton dengan Metode Statistical Quality Control (Studi kasus: Rumah Susun PIK Pulo Gadung) Setiadi, Moch Sofyan; Usman, Kristianto
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v11i3.3669

Abstract

 Concrete quality control in the PIK Pulo Gadung Flats project is carried out by determining the concrete compression strength which affects the quality of the concrete produced. This research is about how to control the quality of concrete by testing the compressive strength of concrete. The test results data were analyzed using statistical quality control (SQC) method. The results of the analysis are in the form of a control chart consisting of the average/target line, upper control limit (UCL), and lower control limit (LCL). From the results of the analysis was found that the quality of the concrete from the columns of floors 1 to 16 was in accordance with the quality of the plan. Based on the X-chart for fc' 40 MPa on target 36,36%, below target 27,27%, out UCL 18,18%, out LCL 18,18%. For fc' 30 MPa out UCL 40%, out LCL 60%. Based on the R-chart for fc' 40 MPa on target 45,45%, below the target of 54,55%. For fc' 30 MPa on target 40%, below the target 60%. Pengendalian mutu beton pada proyek Rumah Susun PIK Pulo Gadung dilakukan dengan penentuan nilai kuat tekan beton yang berpengaruh pada mutu beton yang dihasilkan. Penelitian ini adalah mengenai cara pengendalian mutu beton dengan melakukan pengujian kekuatan tekan beton. Data-data hasil pengujian dianalisis dengan metode statistical quality control (SQC). Hasil analisis berupa control chart yang terdiri dari garis rata-rata/target sasaran, upper control limit (UCL)/batas atas, dan lower control limit (LCL)/batas bawah.Dari hasil analisa diperoleh hasil bahwa mutu beton dari kolom lantai 1 sampai 16 telah memenuhi mutu rencana. Berdasarkan X-chart untuk fc’ 40 MPa memenuhi target 36,36%, dibawah target 27,27%, keluar UCL 18,18%, keluar LCL 18,18%. Untuk fc’ 30 MPa keluar UCL 40%, keluar LCL 60%. Berdasarkan R-chart untuk fc’ 40 MPa memenuhi target 45,45%, dibawah target 54,55%. Untuk fc’ 30 MPa memenuhi target 40%, dibawah target 60%.
Kajian Implementasi Rencana Mutu Kontrak pada Proyek Irigasi Berdasarkan Metode Analisis Deskriptif Paramitha, Thifal Ayu; Usman, Kristianto; Siregar, Amril Maruf
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 11 No. 4 (2023): Edisi Desember 2023
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v11i4.3697

Abstract

Project quality management is a process to keep the project still fulfilled the quality level based on the demand or plan. Quality Plan Agreement is Quality Management System document that is very important in construction project. This research’s aims are to assess the quality implementation level based on Descriptive Analysis Method on Upgrading Irigation Area Project Way Sekampung, Ground Sub-Job. Primary data is obtained by providing questionnaries within 39 questions to 8 respondents and secondary data is obtained by observation and documentation in project site. Descriptive Analysis obtaining 51,28% respondents answer Good; 27,56% respondents answer Very Good; 16,67% respondents answer Acceptable; 4,17% respondents answer Not Good; and 0,32% respondents answer Very Not Good.
Life-Cycle Cost Analysist Alternatif Perbaikan Struktur Atap Baja untuk Extended Life Bangunan (Studi Kasus: Gudang Multipurpose PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 2 Panjang) Usman, Kristianto; Sukmaningrum, Febriana Melati; Alami, Fikri; Kustiani, Ika
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol. 6 No. 1 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v6n1.154

Abstract

Gedung Biru saat ini diindikasikan terjadi kerusakan pada struktur atap baja akibat penurunan tanah (setlement) pada saat usia bangunan 25 tahun dengan sisa umur layan 25 tahun. Tujuan penelitian ini merekomendasikan perbaikan yang tepat dan ekonomi. Berdasarkan hasil pengamatan visula bangunan dan pengujian Non-Destruktive Test (NDT) dengan hardness test dan ultrasonic thicknes gauge test diketahui kerusakan yang terjadi berupa korosi, kerusakan penutup baja dan baseplate yang hal ini dapat mendegrasi kekuatan struktur gedung.Analisi perkuatan struktur baja dengan SAP2000 pada profil yang mengalami overstress dilakukan perkuatan dengan dua metode. Perkuatan pertama dengan metode penebalan pelat baja dengan ketebalan 2 mm. Dua metode perkuatan, dilakukan analisis biaya siklus hidupnya terdapat enam skenario dengan berbagai asumsi. Kondisi terbaik terjadi pada skenario 5 yaitu dengan perkuatan pelapisan CFRP dan keuntungan 10% pertahun dari harga sewa dengan nilai BCR 1,41 dan NPV sebesar Rp13.394.820.285,38. Asumsi usia bangunan 50 tahun, discount rate 10%, dan nilai sisa. Keseluruhan skenario menunjukan hasil akhir memenuhi persyaratan analisis layak ekonomi dan finansial yaitu NPV>0, dan BCR>1 sehingga dinyatakan bahwa proyek renovasi Gudang dapat dilanjutkan ke tahap berikutnya karena memberikan keuntungan bagi perusahaan.
PENINGKATAN PENGETAHUAN SANTRI PONDOK PESANTREN TENTANG PEMBUATAN PAVING BLOK DENGAN CAMPURAN BAHAN LIMBAH PLASTIK Usman, Kristianto; Kusumastuti, Dyah Indriana; Wahono, Endro P; Zakaria, Ahmad
Nemui Nyimah Vol. 1 No. 1 (2021): Nemui Nyimah
Publisher : FT Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/nm.v1i1.22

Abstract

Pondok pesantren (ponpes) Darul Muttaqin diperuntukkan bagi santri pria dan wanita yang sedang menempuh pendidikan agama Islam pada jenjang tertentu. Ponpes ini terletak di desa Kesumadadi, Bekri, Lampung Tengah. Ponpes ini memiliki beberapa sarana belajar mengajar dan asrama untuk para santri. Permasalahan yang dihadapi oleh ponpes, yang dikelola para ustad lulusan dalam dan luar negeri ini, adalah terbatasnya prasarana penunjang, yaitu paving block di area sarana dan asrama. Oleh karena itu, inisiasi untuk meningkatkan pengetahuan santri dalam pembuatan paving block, diharapkan dapat menjadi solusi yang efektif, produktif, dan ramah lingkungan (environmentally friendly), serta berkelanjutan (sustainability). Kandungan limbah plastik dalam paving block akan meningkatkan keandalannya dan dapat menjadi alternatif dalam pengurangan jumlah sampah plastik di lingkungan sekitar ponpes. Peningkatan pengetahuan untuk para santri dan ustad di Ponpes Darul Muttaqin, dilakukan melalui penjelasan teori dan praktek langsung (konsep learning by doing) di lapangan yang meliputi: 1) pengenalan campuran material (job mix), yang terdiri dari campuran pasir, semen, dan limbah plastik dengan perbandingan tertentu, serta target kuat tekan tertentu, misal K-175 (kuat tekan=175 kg/cm2). 2)pengenalan berbagai bentuk cetakan (moulding) paving block. 3)praktek pencampuran material. 4)praktek pencetakan paving block. 5)praktek pengeringan diiringi penyiraman untuk menjaga kadar air optimal paving block (curing process), hal ini dilakukan untuk mencegah susut berlebih (excessive shrinkage) yang dapat menyebabkan retak dan mutu di bawah standar.
Kajian kelayakan teknis dan tekno ekonomi pembangunan jalur ganda kereta api antara Tanjung Karang – Kotabumi Usman, Kristianto; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf; Junaidi, Tas'an
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.80

Abstract

Kajian ini bertujuan untuk: mengkaji kebutuhan jalur ganda kereta api lintas Tanjung Karang – Kotabumi; mengkaji kelayakan teknis dan tekno ekonomi pembangunan jalur ganda kereta api antara Tanjung Karang – Kotabumi; memberikan rekomendasi teknis berdasarkan hasil kajian kepada pihak terkait sebagai bahan pertimbangan pada tahapan pembangunan. Metode yang dilakukan adalah kajian teknis berdasarkan standar yang berlaku, dan kajian untuk menilai parameter-parameter tekno ekonomi berdasarkan tiga skenario arus pemasukan (revenue streams), yang meliputi skenario pesimis, most likely (berpeluang terjadi), dan optimis. Hasil kajian pada parameter-parameter terkait, menunjukkan nilai estimasi NPV (Net Present Value) positif; IRR (Interest Rate of Return) antara 6,57% dan 17,90%, BCR (Benefit Cost Ratio) antara 1.55 and 2,52, and BEP (Break Event Point) bervariasi mulai dari tahun keenam sampai tahun kesepuluh untuk tiga skenario tersebut. Berdasarkan hasil kajian, dapat disimpulkan bahawa proyek layak secara teknis dan tekno ekonomi, serta dapat diimplementasikan untuk meningkatkan kapasitas lintas KA barang dan penumpang.
Evaluasi longsor pada lereng di jalur kereta api Tarahan di Provinsi Lampung Iswan, Iswan; Usman, Kristianto; Karami, Muhammad
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.82

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah mengetahui faktor keamanan stabilitas lereng di jalur kereta api Tarahan di Provinsi Lampung dan stabilitas lereng tanpa perkuatan dinding penahan  menggunakan analisis komputasi. Data yang digunakan berupa data hasil uji tanah pada lokasi penelitian yang dilakukan di Laboratorium Mekanika Tanah Universitas Lampung yaitu kadar air, massa jenis. berat jenis, lolos saringan nomor 200, batas atterberg, batas cair, batas plastis, indeks plastisitas, uji kuat geser, kohesi dan sudut geser dalam. Variasi kemiringan lereng sudut 30° sampai 45°, agar menghindari kelongsoran yang diakibatkan kemiringan lereng dan kondisi yang akan dianalisis adalah kondisi jenuh, jenuh sebagian, dan tidak jenuh. Adapun ketinggian lereng yang digunakan 14,5 meter dan sudut kemiringan 30° dengan kondisi tanah jenuh pada tanggul. Beban yang digunakan adalah beban statis agar tidak terjadinya longsor dan metode perhitungan yang digunakan pada program komputasi ialah metode Fellenius/Ordinary, Bishop, Janbu, dan Morgenstern-price. Hasil penelitian didapatkan nilai faktor aman terendah dengan ketinggian lereng 14,5 m, sudut kemiringan 300 dan kondisi muka air tanah jenuh pada talud sebesar 1,851  menggunakan metode Fellenius pada permodelan lereng tanpa talud. Sedangkan nilai faktor aman terbesar sebesar 1,969 dengan ketinggian lereng 14,5 m, sudut kemiringan 300 dan kondisi muka air tanah jenuh pada talud menggunakan metode bishop dengan talud
Co-Authors Adipaty, Arneta Pratiwi Ahmad Herison Ahmad Zakaria Alviani, Enggar Andius Dasa Putra Anita Lestari Condro Winarsih Astuti, Eka Febri Atika Ulima Zhafira Dadang Noor Fithri Dian Perwitasari Diwantari, Windy Putri DWSBU, Chatarina Niken Dyah Indriana Kusumastuti Endro Prasetyo Wahono Fajarviani, Sc. Elan Lida Fikri Alami Fithri, Dadang Noor Florentina, Nadia Hajar Kamilah Ika Kustiani Iswan Iswan Junaedi, Tas'an Junaidi, Tas'an Juwindi, Reta Mayola karami, muhammad Kustini, Ika Lusmeilia Afriani Noviarti, Triafini Nur Anggita Putri, Viola Paramitha, Thifal Ayu Persada, Citra Putri, Wanda Noor Amalia Rahayu Sulistyorini Rahayu Sulistyorini Restita Winandi Rindiani, Rahma Indah Sc. Elan Lida Fajarviani Setiadi, Moch Sofyan Siregar , Amril Ma’ruf Siregar, Amril Siregar, Amril Ma'ruf siregar, amril maruf Siregar, Amril Ma’ruf Sukmaningrum, Febriana Melati Surya Sebayang Titi Indrawati, Titi Utami, Chatarina Niken Dwi Wahyuni Setyo Budi winarsih, anita lestari condro