cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dwi Novi Wulansari
Contact Email
nop_phi13@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
nop_phi13@yahoo.com
Editorial Address
-
Location
Kota adm. jakarta utara,
Dki jakarta
INDONESIA
JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta
ISSN : 23031409     EISSN : 25028456     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal ini adalah Jurnal online yang berisi karya ilmiah bagi para peneliti Teknik Sipil, sebagai bagian dari publikasi karya ilmiah penelitian.Jurnal ini terbit setiap enam bulan dengan kontent dari berbagai keminatan teknik sipil, antara lain: struktur, keairan, transportasi, geoteknik dan manajemen konstruksi.
Arjuna Subject : -
Articles 131 Documents
 10   11   12   13   14 
PEMANFAATAN FLY ASH DALAM BETON SCC: ANALISIS EMISI KARBON DAN KINERJA MEKANIK Tiorivaldi, Tiorivaldi; Abriantoro, Adji Putra
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2025): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v10i2.8552

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efisiensi karbon beton self-compacting concrete (SCC) yang menggunakan fly ash dari limbah batu bara sebagai substitusi semen dalam jumlah tinggi. Substitusi dilakukan dalam variasi kadar 0%, 50%, 55%, 60% dan 65% fly ash, dengan tambahan 5% silica fume. Estimasi emisi CO2 dihitung berdasarkan proporsi semen aktif dalam campuran, sedangkan efisiensi karbon didefinisikan sebagai rasio kuat tekan terhadap emisi CO2 (MPa/ton). Hasil menunjukkan bahwa emisi beton menurun seiring peningkatan kadar fly ash, dengan pengurangan mencapai 68% pada kadar 65%. Efisiensi karbon tertinggi tercapai pada kadar fly ash 50%, sebesar 240,49 MPa/ton CO2. Analisis korelasi Pearson menunjukkan hubungan yang sangat kuat antara kadar fly ash dan efisiensi (r = 0,879; p = 0,050), sementara regresi kuadratik menunjukkan bahwa kadar optimum berada pada rentang 41–50%. Temuan ini menunjukkan bahwa fly ash dari limbah batu bara dapat secara signifikan menurunkan emisi karbon tanpa mengorbankan kekuatan mekanik beton, sehingga mendukung arah pembangunan konstruksi berkelanjutan.
PENGGUNAAN PEDOMAN KAPASITAS JALAN INDONESIA 2023 PADA SIMPANG TAK BERSINYAL SERTA SKEMA PERBAIKAN Sallido, Gufron; Prayogi, Galih Rio; Michael, Michael; Saputra, Cahyo Agung; Iduwin, Tommy; Miranda, Evan Febri
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2025): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v10i2.8510

Abstract

Simpang merupakan suatu titik di mana jalur menjadi terpisah atau berbelok dari arah yang lurus. Pada simpang tiga tak bersinyal urip sumoharjo dan pahlawan yang merupakan kawasan pemukiman yang kemudian berkembang dengan aktivitas perdagangan dan jasa sering mengalami tundaan dikarenakan banyaknya aktivitas pengendara yang melewati simpang sehingga diperlukannya evaluasi simpang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja simpang dan memberikan alternatif perbaikan kinerja. Metode yang digunakan dalam penelitian beracuan dengan PKJI 2023. Simpang tiga tak bersinyal masih layak beroperasi pada tahun 2024 menurut PKJI 2023 karena memiliki nilai derajat kejenuhan kurang dari 0,85. Derajat kejenuhan diprediksi akan mengalami jenuh pada tahun 2025 dengan derajat kejenuhan yang didapatkan sebesar 0,92 di mana derajat kejenuhan ini melebihi ketentuan PKJI 2023 yaitu 0,85 sehingga diperlukan skema perbaikan. Skema yang diberikan pada penelitian ini berupa pelarangan belok kanan terhadap jalan minor dan pelebaran jalan. Skema perbaikan paling optimum merupakan perbaikan dengan menerapkan pelarangan belok kanan terhadap jalan minor dimana skema perbaikan ini memberikan hasil derajat kejenuhan sebesar 0,57 dan tundaan rata-rata simpang sebesar 10,75 det/SMP. Skema perbaikan dengan pelebaran membutuhkan pelebaran jalan terhadap jalan mayor dengan total pelebaran 3 meter dan memberikan hasil derajat kejenuhan sebesar 0,84.
ANALISIS PENGARUH VARIASI DOSIS SIKAMENT LN TERHADAP KUAT TEKAN BETON BERBAHAN DASAR PASIR FAKFAK Lembang, Desi; Patanduk, James W.T.
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2025): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v10i2.8643

Abstract

Beton merupakan material konstruksi yang penting. Kualitas beton dipengaruhi oleh sifat fisik material penyusunnya, termasuk agregat. Di Kabupaten Fakfak, penggunaan pasir pantai sebagai agregat halus dominan karena potensinya yang besar dan biaya mobilisasi pasir sungai yang tinggi. Meskipun pasir pantai tidak direkomendasikan menurut SNI 03-6861.1-2002, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik pasir pantai Fakfak dan pengaruh penambahan Sikament LN terhadap kuat tekan beton yang dihasilkan. Metode penelitian ini adalah deskriptif kuantitatif dengan melakukan serangkaian pengujian karakteristik agregat kasar dan halus, serta uji kuat tekan beton pada umur 3, 7, dan 21 hari dengan variasi penambahan Sikament LN 0%, 0.5%, dan 1%. Hasil pengujian menunjukkan bahwa karakteristik pasir pantai Fakfak, seperti kadar lumpur, kadar air, berat jenis, modulus kehalusan, dan kadar organik, memenuhi syarat standar, tetapi berat volume dan absorpsi tidak memenuhi syarat. Pasir tersebut diklasifikasikan sebagai pasir halus zona 4. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan pemahaman tentang penggunaan pasir Fakfak dengan Sikament LN untuk konstruksi beton, serta menjadi acuan untuk penelitian selanjutnya.
ANALISIS RISIKO PENGENDALIAN K3 DENGAN METODE JOB HAZARD ANALYSIS dan PENDEKATAN HAZARD IDENTIFIKATION, RISK ASSESSMENT and RISK CONTROL (HIRARC) : STUDI KASUS PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR DAN GEDUNG PLAZA UNIVERSITAS GUNADARMA KAMPUS E Sitepu, Arif Rahman Hakim
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.9384

Abstract

Pembangunan Gedung Parkir Universitas Gunadarma Kampus E memiliki berbagai potensi risiko kecelakaan kerja yang perlu dianalisis untuk memastikan keselamatan pekerja. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi bahaya menggunakan metode Job Hazard Analysis dan pendekatan Hazard Identification, Risk Assessment, and Risk Control (HIRARC) serta menilai tingkat risiko menggunakan Likelihood Index (LI) dan Severity Index (SI). Hasil menunjukkan bahwa potensi bahaya berada pada kategori Low hingga High dengan distribusi 60% Low, 34,28% Medium, dan 5,72% High. Risiko dengan severity tertinggi (100%) terdapat pada bahaya jatuh dari ketinggian, kecelakaan alat berat, bahaya listrik, serta kebakaran dan ledakan, sedangkan likelihood tertinggi (100%) muncul pada risiko tersandung atau terpeleset serta pencemaran suara. Tingginya risiko dipicu oleh ketidakpatuhan penggunaan APD, area kerja yang tidak tertata, kurangnya penerangan, dan minimnya pengawasan keselamatan. Untuk memitigasi risiko tersebut, disarankan peningkatan penggunaan APD, pelaksanaan pre-job safety meeting (PJSM), perbaikan housekeeping, serta pemeriksaan rutin peralatan dan area kerja
PENERAPAN METODE TRIP ASSIGNMENT DAN BUNGA MAJEMUK DALAM PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF Munjazi, Nazil
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.8743

Abstract

Meningkatnya volume lalu lintas di Kabupaten Panimbang menyoroti kebutuhan mendesak untuk menilai kelayakan teknis pembangunan jalan alternatif sebagai solusi jangka panjang terhadap potensi kemacetan. Studi ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan teknis jalan alternatif dengan menerapkan metode penugasan perjalanan dan proyeksi volume lalu lintas menggunakan rumus bunga majemuk. Data primer diperoleh melalui survei lalu lintas dengan metode penghitungan lalu lintas, dan data sekunder dikumpulkan dari geometri jalan, pertumbuhan penduduk, dan statistik Produk Domestik Regional Bruto (PDRB). Hasil analisis menunjukkan bahwa derajat kejenuhan (DS) pada jalan yang ada adalah 0,283, dengan proyeksi peningkatan menjadi 0,401 selama 10 tahun ke depan. Penerapan metode penugasan perjalanan menunjukkan bahwa 42% kendaraan cenderung beralih ke jalan alternatif yang diusulkan, yang dirancang dengan kapasitas 5.100 pcu/jam dan kecepatan operasional 42 km/jam. Simulasi menunjukkan bahwa jalan alternatif dapat mengurangi DS menjadi 0,159 dan mengurangi waktu tempuh dari 42 menit menjadi 28 menit. Selain itu, jalan tersebut menawarkan lebih dari 70% kapasitas cadangan untuk mengakomodasi pertumbuhan lalu lintas di masa mendatang. Berdasarkan parameter jarak tempuh, kecepatan tempuh, dan kapasitas jalan, pembangunan jalan alternatif di Kecamatan Panimbang dinilai layak secara teknis.
ANALISIS LIFE CYCLE COST PADA PENERAPAN KONSEP GREEN BUILDING UNTUK MEWUJUDKAN EFISIENSI ANGGARAN PUBLIK : STUDI KASUS PEMBANGUNAN RUMAH DINAS Nanda, Mahdika Putra; Kurniawati, Mega
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.9405

Abstract

Pembangunan rumah dinas sebagai aset publik pemerintah selama ini hanya mempertimbangkan biaya konstruksi awal (initial cost) tanpa memperhitungkan biaya jangka panjang. Pendekatan ini berpotensi mengakibatkan inefisiensi anggaran publik karena biaya operasional dan pemeliharaan yang tinggi sepanjang umur bangunan. Penelitian ini bertujuan menganalisis Life Cycle Cost (LCC) pada tiga skenario penerapan konsep green building dalam pembangunan rumah dinas guna mewujudkan efisiensi anggaran publik. Data primer bersumber dari Rencana Anggaran Biaya (RAB) pembangunan rumah dinas dua lantai senilai Rp 2,235 miliar. Analisis LCC dilakukan selama 30 tahun dengan discount rate 6%. Hasil analisis menunjukkan Skenario Green Building Dasar menghemat 11,07% dan Skenario Green Building Optimal menghemat 16,47% dari total LCC dibandingkan skenario konvensional. Break-even period dicapai pada tahun ke-18 dan ke-22, yang semakin memendek seiring kenaikan harga energi. Temuan ini menegaskan bahwa investasi green building pada rumah dinas merupakan strategi efisiensi anggaran publik jangka panjang yang terukur dan berbasis bukti
RECYCLED COARSE AGGREGATE (RCA) DAN FLY ASH SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI SEMEN DALAM CAMPURAN BETON prayogi, galih rio
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.9316

Abstract

Akumulasi limbah beton terutama berasal dari kegiatan konstruksi dan pembongkaran bangunan, serta sisa hasil pengujian beton. Limbah beton yang dihasilkan dari laboratorium dan batching plant memerlukan pengelolaan daur ulang yang lebih optimal seiring dengan besarnya jumlah limbah yang dihasilkan setiap hari. Demikian pula, fly ash dapat dihasilkan dalam jumlah yang sangat besar, mencapai ton per hari. Limbah beton memiliki potensi yang menjanjikan untuk dimanfaatkan kembali sebagai Recycled Coarse Aggregate (RCA) karena memiliki sifat fisik yang mendekati agregat kasar konvensional. Selain itu, fly ash merupakan bahan substitusi semen yang layak digunakan karena memiliki kesamaan unsur penyusun kimia. Penggunaan material substitusi ini bertujuan untuk mengurangi penumpukan limbah, menekan pemanfaatan sumber daya alam secara berlebihan, serta meningkatkan keberlanjutan penggunaan beton dalam skala yang lebih luas. Penelitian ini secara sistematis mengkaji pengaruh penggunaan material substitusi terhadap berat volume, nilai slump, kuat tekan, serta efisiensi biaya produksi beton. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental dengan perlakuan mekanis pada RCA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa material substitusi berpengaruh signifikan terhadap hubungan antara berat volume dan nilai slump, yang dipengaruhi oleh daya serap dan berat jenis material. Nilai kuat tekan beton mengalami peningkatan yang dipengaruhi oleh perlakuan RCA dan komposisi kimia fly ash. Selain itu, penggunaan material substitusi terbukti mampu menurunkan biaya produksi beton dibandingkan dengan beton tanpa substitusi.
ANALISIS FAKTOR FUNGSI PENGENDALIAN PADA PROYEK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PROGRAM KOTAKU DI PULAU BARRANG LOMPO Aprianti Azis, Risky; Agata Makupiola, Christy; Indah Lestari, Mariati
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.9343

Abstract

Pembangunan infrastruktur di Pulau Barrang Lompo merupakan bagian dari Program KOTAKU yang menghadapi tantangan khusus akibat kondisi geografis yang relatif terpencil dari Kota Makassar. Selain itu, pelaksanaan proyek TPS3R dan ARSINUM tidak menggunakan jasa kontraktor, melainkan dikelola oleh Kelompok Swadaya Masyarakat (KSM), sehingga menimbulkan kompleksitas dalam aspek manajemen, khususnya fungsi pengendalian. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan mengidentifikasi faktor-faktor fungsi pengendalian yang paling dominan dalam mempengaruhi pelaksanaan proyek serta produktivitas tenaga kerja. Penelitian ini menggunakan pendekatan campuran (mixed methods) dengan mengombinasikan metode kuantitatif dan kualitatif. Data dikumpulkan melalui observasi lapangan dan penyebaran kuesioner kepada responden yang terlibat dalam proyek. Analisis data dilakukan menggunakan analisis korelasi untuk mengidentifikasi hubungan antarvariabel. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa faktor manajerial memiliki pengaruh paling dominan terhadap fungsi pengendalian dan produktivitas tenaga kerja dengan nilai korelasi sebesar 0,40–0,599 (kategori sedang). Selanjutnya, faktor bahan material memiliki nilai korelasi sebesar 0,20–0,399 (kategori rendah), sedangkan faktor karakteristik tempat memiliki pengaruh yang sangat rendah dengan nilai korelasi sebesar 0,00–0,199. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa faktor manajerial merupakan determinan utama dalam meningkatkan efektivitas fungsi pengendalian serta produktivitas tenaga kerja pada proyek TPS3R dan ARSINUM di Pulau Barrang Lompo.
ANALISIS KEBUTUHAN DAN KELAYAKAN PARKIR ON STREET SEPEDA MOTOR DI JALAN KUSUMA BANGSA LAMONGAN (STUDI KASUS SELATAN PASAR IKAN KABUPATEN LAMONGAN) nugroho, fernanda cahyo; Mukhoyyaroh, nur indah
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.8623

Abstract

Pasar ikan Lamongan adalah salah satu pasar ikan terbesar di Kabupaten Lamongan yang sangat ramai pengunjung. Oleh karena itu, ketersediaan ruang parkir yang memadai diperlukan untuk menampung kendaraan pengunjung dan pedagang. Maka penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan dan kelayakan parkir on street di pasar ikan Kota Lamongan. Pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ada dua metode yaitu: 1). Metode survei lapangan dengan pengamatan langsung; 2) Metode penelitian kepustakaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa titik tertinggi kebutuhan parkir terjadi pada hari Minggu berdasarkan pengamatan langsung, dengan kebutuhan parkir sepeda motor 1 sebanyak 157 petak, sepeda motor 2 sebanyak 146 petak, dan sepeda motor 3 sebanyak 91 petak. Namun, kapasitas ruang parkir yang tersedia masing-masing hanya 53 petak, 40 petak, dan 20 petak. Sementara itu, perhitungan kapasitas ideal menunjukkan kebutuhan ruang parkir tertinggi terjadi pada hari Jumat, dengan kebutuhan parkir sepeda motor 1 sebanyak 189 petak, sepeda motor 2 sebanyak 174 petak, dan sepeda motor 3 sebanyak 111 petak, sedangkan kapasitas ruang parkir yang tersedia tetap tidak mencukupi maka perlu dilakukan penambahan ruang parkir atau penataan ulang.
REDESAIN STRUKTUR GEDUNG 5 LANTAI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WARMADEWA BERBASIS SISTEM KOMPOSIT Vinantya Laksmi, Ida Ayu Cri
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.9382

Abstract

Perkembangan teknologi konstruksi menuntut sistem struktur yang lebih efisien, kuat, dan ekonomis. Struktur komposit yang menggabungkan elemen baja dan beton merupakan salah satu alternatif yang dapat meningkatkan kinerja struktur dibandingkan sistem beton bertulang konvensional. Gedung G2 Fakultas Teknik dan Perencanaan Universitas Warmadewa yang semula direncanakan menggunakan beton bertulang kemudian dianalisis kembali dengan sistem struktur komposit. Permasalahan dalam penelitian ini adalah bagaimana merencanakan ulang struktur gedung menggunakan sistem komposit serta membandingkan kinerja struktur terhadap simpangan antar lantai dengan struktur beton bertulang eksisting. Metode yang digunakan meliputi pengumpulan data gambar dan data tanah, perencanaan pembebanan sesuai standar SNI, pemodelan struktur menggunakan perangkat lunak ETABS v.21, serta perencanaan elemen struktur komposit yang meliputi pelat lantai dengan deck baja bergelombang, balok baja IWF, kolom komposit, sambungan, dan pondasi tiang pancang. Hasil analisis menunjukkan bahwa struktur komposit memiliki kinerja yang lebih baik dibandingkan struktur beton bertulang eksisting. Nilai simpangan maksimum struktur komposit sebesar 30,176 mm pada arah X dan 25,334 mm pada arah Y, sedangkan struktur beton bertulang eksisting mencapai 35,649 mm pada arah X dan 32,866 mm pada arah Y. Hal ini menunjukkan bahwa sistem struktur komposit lebih efektif dalam meningkatkan kekakuan dan mengurangi simpangan bangunan.

Page 13 of 14 | Total Record : 131

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2016 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 10, No 2 (2025): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 10, No 1 (2025): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 9, No 2 (2024): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 9, No 1 (2024): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 8, No 2 (2023): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 8, No 1 (2023): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 7, No 2 (2022): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 7, No 1 (2022): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 6, No 2 (2021): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 6, No 1 (2021): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 5, No 2 (2020): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 5, No 1 (2020): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 4, No 2 (2019): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Vol 4, No 1 (2019): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2018): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2018): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2017): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2016): Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): Jurnal Kajian Teknik Sipil More Issue