Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.496
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Paduraksa : Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Jurnal Rekayasa Sipil Media Ilmiah Teknik Sipil JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL JURNAL REKAYASA JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Jurnal Teknik Gradien Nusantara Hasana Journal STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Indonesian Community Journal Jurnal Pengabdian Masyarakat Bhinneka Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa TeknoKreatif: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Journal of Civil Engineering and Vocational Education
Galih Rio Prayogi
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 27 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 27 Documents
Search

 1   2   3 
KUAT TEKAN CAMPURAN ROLLER COMPACTED CONCRETE (RCC) DENGAN MENGGUNAKAN SILIKA FUME DAN SUPER PLASTICIZER Galih Rio Prayogi; Indri Rahmandhani Fitriana
JURNAL REKAYASA Vol 12 No 1 (2022): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37037/jrftsp.v12i1.122

Abstract

Roller Compacted Concrete (RCC) menjadikan alternatif perkerasan kaku di desain dengan beton mutu tinggi agar mendapatkan hasil yang maksimal untuk perkerasan di indonesia dikarena pekerjaan lebih cepat dan material lebih ekonomis dan kecepatan konstruksi lebih tinggi. Penelitian ini menggunakan nilai faktor air semen (FAS) yang rendah yakni 0,25 dan bahan mineral yakni silica fume serta bahan kimia super plasticizer atau water reducer. Proporsi yang digunakan pada penelitian yakni penggunaan 10% silika fume dengan variasi penggunaan super plasticizer 2,4% dan 0,6%. Proses pemadatan campuran RCC menggunakan alat penumbuk standard proctor dengan berat alat penumbuk 2,5 kg ditumbuk sebanyak 25 tumbukan/lapis dalam 3 lapis. Benda uji menggunakan silinder dengan ukuran 100x200 mm, pengujian kuat tekan beton umur 1 dan 28 hari. Hasil penelitian pengujian kuat tekan umur 1 hari dengan Variasi 2,4% yakni 25,25 Mpa sedangkan kuat tekan beton umur 28 hari dengan 38,24 MPa. Nilai kuat tekan beton pada umur 28 hari telah masuk dalam spesifikasi range kuat tekan beton Roller Compacted Concrete (RCC) pada umumnya berkisar antara 4000 sampai 6000 Psi (28 sampai 41 MPa).
Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Jalur Wisata Pantai Selatan Gunungkidul Menggunakan Metode Transport Research Laboratory (TRL) Dan Killed Serious Injured (KSI) (Studi Kasus: Ruas Jalan Baron): Analysis Of Accident Prone Areas Tourism Routes Of Gunung Kidul South Beach Using Transport Research Laboratory (TRL) And Killed Serious Injured (KSI) Methods (Case Study: Baron Roads Section) Detha Sekar Langit Wahyu Gutama; Galih Rio Prayogi; Yuliati Nengsih
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 3 (2023): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33084/mits.v11i3.4824

Abstract

Accident-prone locations black spot, accident characteristics, and factors that cause accidents. The methods used to identify accident-prone areas are the Transportation Research Laboratory (TRL) and the Killed Seriously Injured (KSI) method. The data needed is traffic accident data in 2016 - 2020 from the Gunungkidul Police and geometric data. Based on the results of the analysis of the emergence of black spots at Km 1 - Km 2, Km 2 - Km 3, Km 3 - Km 4, Km 4 - Km 5, Km 5 -Km 6 and Km 20 - Km 21. Characteristics of traffic accidents that occur on this road segment Jalan Baron Gunungkidul based on accident rate data in 2016-2020, there were 202 accidents from time to time up to 80 accidents during the day (12:00-18:00), depending on the type of collision a total of 52 head-on collisions, according to the type of vehicle is up to 284 vehicles with motorized vehicles, based on road type has up to 140 accidents with straight road type. Factors causing accidents on Jalan Baron are caused by humans, this one is caused by drivers who are less skilled in controlling vehicles and do not understand the meaning of traffic signs
Sosialisasi Peta Mitigasi Banjir di Desa Sidorejo Kecamatan Sidomulyo Kabupaten Lampung Selatan Mardika, M Gilang Indra; Prayogi, Galih Rio; Michael, Michael; Hayati, Julita; Condro Winarsih, Anita Lestari; Wiratyadi, Irfaan; Kurniawan, Reynaldi; Wikantari, Ni Made Lita; Martino, Ahmad Fadlun Harianto; Sitompul, Naomi Jesika
TeknoKreatif: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol 4 No 1 (2024): TEKNOKREATIF : Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Volume 4 No 1
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LP2M), Institut Teknologi Sumatera, Lampung, Indonesia.

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35472/teknokreatif.v4i1.1605

Abstract

Desa Sidorejo merupakan desa yang terletak dan dilewati oleh sungai yang sering meluap hingga menimbulkan bencana banjir. Banjir disebabkan oleh hujan yang menyebabkan air berlebih, pendangkalan sungai dan penyumbatan akibat sampah. Program Pengabdian kepada Masyarakat ini bertujuan untuk memberikan wawasan kepada masyarakat mengenai mitigasi banjir melalui peta. Analisis yang dilakukan dengan menghitung hujan rencana, intensitas hujan, identifikasi koefisien pengaliran dan merencanakan debit rasional. Kemudian dimodelkan dengan HEC-RAS 6.2 sehingga diperoleh sebaran banjir yang disimulasikan. Metode yang dilakukan untuk memberikan gambaran terhadap kondisi di lapangan disampaikan melalui sosialisasi kepada masyarakat Desa Sidorejo dengan menjelaskan sebaran banjir pada peta mitigasi banjir dan dibandingkan dengan situasi asli di desa sehingga dapat memberikan gambaran secara nyata. Adapun hasil pemaparan menunjukkan tingkat keberhasilan dari persentase pemahaman masyarakat dari 26 masyarakat yang mengikuti sosialisasi didapatkan sebesar 66,92 % memiliki tingkat pemahaman terhadap mitigasi banjir.
Pendampingan Identifikasi Lokasi Pembangunan Rumah Produksi Bersama (RPB) Sentra IKM Olahan Hasil Laut di Kota Pangkalpinang, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung Ilpandari, Ilpandari; Maini, Miskar; Kurniawan, Rahmat; Susanti, Junita Eka; Syuhada, Syahidus; Kiranaratri, Ayudia Hardiyani; Tambunan, Hermon Frederik; Ekaputra, Reza Asriandi; Utami, Erdina Tyagita; Prayogi, Galih Rio; Aprilia, Ayu Sinta
Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa Vol. 2 No. 7 (2024): September
Publisher : Amirul Bangun Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpmba.v2i7.1277

Abstract

Pembangunan Rumah Produksi Bersama (RPB) Sentra Industri Kecil dan Menengah (IKM) Olahan Hasil Laut di Kota Pangkalpinang, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, merupakan upaya strategis untuk mendukung pertumbuhan sektor perikanan dan kelautan di wilayah tersebut. Kegiatan pengabdian kepada Masyarakat (PKM) ini bertujuan untuk mengevaluasi potensi lokasi alternatif pembangunan RPB dengan mempertimbangkan berbagai faktor, termasuk ketersediaan lahan, aksesibilitas, infrastruktur, dan keterjangkauan oleh pelaku IKM. Analisis dilakukan melalui tinjauan teknik, ekonomi, dan lingkungan. Hasilnya menunjukkan tiga lokasi potensial yang memenuhi kriteria optimal, masing-masing memiliki keunggulan dan kelemahan tersendiri. Lokasi 1 dan 3 memiliki luas 6 hektar, namun memerlukan peningkatan infrastruktur. Lokasi 2, yang memiliki luas 2 hektar, juga membutuhkan peningkatan infrastruktur tetapi memiliki jarak yang lebih jauh dari sumber bahan baku. Dari segi investasi, lokasi 1 membutuhkan biaya tertinggi, sebesar Rp. 16.112.500.000,00. Semua lokasi dinilai sesuai dengan peruntukan lahan dalam RTRW Kota Pangkalpinang. Rekomendasi dari kegiatan PKM  ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi pemerintah daerah dalam pengambilan keputusan yang mendukung pengembangan IKM olahan hasil laut secara berkelanjutan.
Evaluasi rel dan bantalan berdasarkan beban angkut lintas dan kinerja operasi kereta api (studi kasus: jalan rel Tanjung Karang-Rejosari) Andry Yuliyanto; Galih Rio Prayogi; Michael; Frans Dermanto Hutabarat; Muhammad Abi Berkah Nadi
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 13 No. 1 (2024)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22225/pd.13.1.9159.26-35

Abstract

Dalam bidang perkeretaapian, perkembangannya cukup mendapat perhatian penting dari pemerintah terutama dengan penetapan kereta api sebagai rencana strategis nasional. Jaringan kereta api di Pulau Sumatera terbentang sepanjang 1,544 km, termasuk yang beroperasi di Provinsi Lampung yang dinaungi oleh Divisi Regional IV Tanjung Karang. Transportasi kereta api di provinsi lampung dinaungi oleh Divisi Regional IV Tanjung Karang. Pada tahun 2022 tercatat pelayanan layanan kereta api tepatnya pada Stasiun Tanjung Karang mencatatkan pelayanan kepada 556,219 penumpang, data ini meningkat sebanyak 150.461 % dari tahun sebelumnya. Penelitian ini menjadi penting guna memahami bagaimana beban lintas yang berbeda mempengaruhi kondisi rel dan bantalan, operator kereta api dapat merencanakan pemeliharaan yang lebih efektif, mengidentifikasi titik-titik rentan, dan mengurangi risiko gangguan operasional. Penelitian ini bertujuan menentukan besar beban angkut lintas tahunan dan bagaimana kondisi kemampuan layanan rel dan bantalan menerima beban lintas diatasnya serta pengaruhnya terhadap kinerja operasional khususnya pada realisasi penjadwalan perjalanan kereta api. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif yaitu melakukan evaluasi kondisi jalan rel berdasarkan data sekunder yang diperoleh dari instansi terkait. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa jalan rel Tanjung Karang-Rejosari dikategorikan kedalam kelas jalan rel I, kondisi rel terpasang tidak sesuai dengan standar karena tegangan dasar rel melebihi tegangan dasar yang diizinkan untuk itu perlu dilakukan peningkatan rel dari R.54 menjadi R.60, untuk kondisi bantalan terpasang saat ini sudah baik untuk melayani beban lintas tahunan yang terjadi. Realisasi operasional jadwal perjalanan kereta api baik pada waktu kedatangan dan waktu keberangkatan sudah terprogram dengan baik berdasarkan batas maksimal waktu keterlambatan yang direncanakan. Terlambatnya kereta api pada Divisi Regional IV Tanjung Karang secara garis besar umumnya berasal dari aspek prasarana dengan persentasi penyebab waktu keterlambatan yaitu 81.49 %. Nilai ini menggambarkan bahwa aspek prasarana atau struktur jalan rel sebagai penyumbang terbesar dalam keterlambatan kereta api.
Pendampingan Penyusunan DED Rumah Produksi Bersama Sentra IKM Olahan Hasil Laut untuk UMKM Kota Pangkalpinang Provinsi Kepulauan Bangka Belitung Miskar Maini; Rahmat Kurniawan; Junita Eka Susanti; Syahidus Syuhada; Ayudia Hardiyani Kiranaratri; Hermon Frederik Tambunan; Reza Asriandi Ekaputra; Erdina Tyagita Utami; Galih Rio Prayogi; Ayu Sinta Aprilia; Ilpandari Ilpandari
I-Com: Indonesian Community Journal Vol 4 No 3 (2024): I-Com: Indonesian Community Journal (September 2024)
Publisher : Fakultas Sains Dan Teknologi, Universitas Raden Rahmat Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33379/icom.v4i3.5366

Abstract

In an effort to improve people's welfare through trade and service-based development supported by superior industry, special attention is given to the seafood processing industry in Pangkalpinang City. One of the infrastructure support systems needed to support UMKM-based seafood trade activities is the provision of standardized production facilities that can be used jointly by UMKM players. This service program aims to support the industry through technical assistance in planning the construction of Production Houses with IKM Centers. This facility is designed to provide production facilities that meet UMKM standards in order to strengthen trade based on superior industries. Assistance includes field observations, structural and technical analysis, and cost calculations to ensure optimal building design that meets needs. The building design uses a concrete structure and steel roof, with local cultural elements in the form of a gable roof and carved wooden plank typical of Bangka Belitung. The estimated cost of building construction is IDR 4,572,000,000.00 (four billion five hundred and seventy-two million rupiah)
STUDI PENYEBAB KERUSAKAN JALAN DITINJAU DARI PERFORMA SUBGRADE, STUDI KASUS: JALAN TERUSAN RYACUDU, LAMPUNG SELATAN Syuhada, Syahidus; Yulianto, Andry; Prayogi, Galih Rio; Yuliet, Rina
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 20, No 3 (2024)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jrs.20.3.209-216.2024

Abstract

Ruas Jalan Terusan Ryacudu merupakan jalur akses tol dari kota Bandar Lampung. Banyak kendaraan yang melintas pada jalan tersebut. Kendaraan yang melintas mulai dari kendaraan kecil hingga kendaraan bermuatan berat. Jalan akses tol ini sering kali mengalami kerusakan, sehingga mengganggu kenyamanan dan menimbulkan kecelakaan. Kondisi topografi, kondisi tanah, kondisi material, kelas jalan, material perkerasan, mutu konstruksi, beban kendaraan dan masalah drainase merupakan faktor penyebab kerusakan jalan. Penelitian dilakukan untuk mengetahui penyebab kerusakan jalan yang dapat ditinjau dari nilai kuat geser tanah California Bearing Ratio (CBR), topografi serta data pendukung lainnya. Uji CBR dilakukan dengan menggunakan Alat DCP (Dynamic Cone Penetrometer) dengan konus 60o. Dari hasil pengujian DCP didapatkan nilai CBR yang rendah pada lapisan tanah yang relatif tebal sehingga menyebabkan tanah dasar turun saat dikenakan beban. Pada posisi melintang jalan, badan jalan berada sedikit di bawah elevasi bahu jalan, menyebabkan aliran air terhalang sehingga tanah dasar (subgrade) menjadi jenuh air (saturasi). Dari hasil uji Flat Base Electrical Resistivity (FBER) didapatkan litologi di bawah permukaan jalan yang rusak memiliki nilai resistivitas yang cukup rendah. Nilai resistivitas yang rendah menandai adanya saturasi yang cukup besar pada daerah itu. Oleh karena itu perlu dilakukan perbaikan penanganan elevasi pada badan jalan sehingga penjenuhan akibat pengaruh topografi dapat dihindari dan mencegah penurunan nilai CBR subgrade jalan.
Multi Atribut Model Fishbein pada Ojek Online di Kabupaten Lombok Timur Ruslin, Ruslin; Ramli, Chairul Aly; Supiarmo, M Gunawan; Faqihi, Ahmad; Ma'ruf, M; Prayogi, Galih Rio; Hermansyah, Hermansyah; Langit Wahyu Gutama, Detha Sekar
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 11 No. 3 (2024): NOVEMBER
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v11i3.1564

Abstract

The main objective of this research is to analyze customer preferences of online motorcycle services in East Lombok using the Fishbein multi-attribute model. A deep understanding of the attributes most valued by customers is essential for service providers and local government to improve service quality of the community's needs. The research was conducted using purposive sampling with data collected over three months through interviews, questionnaires, observations, and literature reviews. The results indicate that all evaluation importance levels is categorized as important, with the highest score of 4.24 attributed to the safety and comfort attributes. On the other hand, the evaluation of belief levels (bi) falls into the good category, with the highest score of 3.83 attributed to driver experience. Based on the customers’ attitude analysis, several attributes receive positive scores: the safety and comfort attributes receive the highest attitude score of 15.94, followed by the driver’s experience attribute with a score of 15.87, and finally the ease of use of the online motorcycle application with a score of 15.61. In conclusion, deeper understanding of customers’ preferences could assist service providers and local government to improve the quality of online motorcycle services in East Lombok Regency.
ANALISIS TINGKAT KEPUASAN PENUMPANG TERHADAP RUANG TUNGGU STASIUN KERETA API TANJUNG KARANG Mareta, Arya; Rio Prayogi, Galih; Kamila Khanza, Ayu; Asriandi Ekaputra, Reza; Ayu Dwiyana, Putri; Agung Saputra, Cahyo; Michael; Rahmandhani Fitriana, Indri; Ruslin
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 10 No. 1 (2024): STATIKA JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v10i1.582

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi ruang tunggu stasiun kereta api Tanjung Karang. Stasiun kereta api merupakan prasarana dalam sistem transportasi perkeretaapian, pada stasiun kereta api perlu adanya perhatian dalam upaya menjaga kinerja pelayanan stasiun terhadap kebutuhan pengunaannya baik secara kuantitas maupun kualitas. Penelitian ini mempunyai tujuan yaitu untuk mengetahui seberapa baiknya fasilitas serta pelayanan yang ada di Stasiun Tanjung Karang terutama pada Ruang Tunggu keberangkatan yang mengacu pada Standar Pelayanan Minimum (SPM) 63 Tahun 2019 dengan metode CSI (Customer Satisfaction Index), serta mengetahui sejauh mana tingkat kepuasan tingkat kepuasan penumpang diruang tunggu, Kepuasan penumpang yaitu bagaimana perasaan seseorang setelah mengevaluasi situasi atapun kinerja yang dia rasakan dan yang diharapkan. Salah satu fakor yang menunjang kepuasan penumpang adalah fasilitas dan pelayanan. Yang menjadi fokus penulis pada penelitian kali ini adalah fasilitas serta pelayanan yang ada diruang tunggu stasiun. Penelitian ini menggunakan metode CSI berdasarkan indeks kepuasann nilai Customer Satisfaction index (CSI) yang didapatkan berdasarkan atribut pertanyaan pada kuisioner yang ditujukan kepada 100 responden sebesar 83,38 berada pada kisaran 81 – 100 yang berarti, secara umum indeks kepuasan pengguna jasa Stasiun Tanjung Karang berada pada kriteria “Sangat Puas”.
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PENGGUNAAN BEKISTING KONVENSIONAL DAN BEKISTING ALUMINIUM FORMWORK : ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PENGGUNAAN BEKISTING KONVENSIONAL DAN BEKISTING ALUMINIUM FORMWORK Maharani Wijaya, Mutiara; Zhafira , Elian; Rio Prayogi, Galih; Ayu Dwiyana, Putri; Budi Ribowo, Anggarani; Kamila Khanza, Ayu; Febri Miranda, Evan; Rhomianti Putri, Fahira; Gunawan, Raden
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 10 No. 2 (2024): STATIKA : JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v10i2.706

Abstract

Seiring dengan pesatnya perkembangan industri konstruksi, berbagai material berkualitas tinggi mulai banyak digunakan dalam proyek-proyek konstruksi, terutama untuk pekerjaan bekisting pada gedung bertingkat. Oleh karena itu, diperlukan analisis terhadap jenis material yang akan digunakan untuk mencapai efisiensi biaya dan waktu. Pembangunan proyek XYZ memiliki podium 5 lantai yang menggunakan bekisting konvensional, serta tower 43 lantai yang menggunakan bekisting aluminium. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan biaya dan waktu antara penggunaan bekisting konvensional, aluminium, serta kombinasi keduanya. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis kuantitatif komparatif. Berdasarkan hasil analisis, anggaran yang dibutuhkan untuk bekisting konvensional adalah Rp27.149.858.086, atau 22% lebih mahal dibandingkan bekisting campuran, dengan durasi pekerjaan 497 hari. Sementara itu, anggaran untuk bekisting aluminium adalah Rp24.251.496, atau 9% lebih mahal dibandingkan bekisting campuran, dengan durasi pekerjaan 126 hari. Durasi pekerjaan dengan bekisting campuran adalah 337 hari. Dengan demikian, penggunaan bekisting campuran lebih hemat biaya dibandingkan bekisting konvensional atau aluminium, dan waktu pengerjaan lebih cepat dibandingkan bekisting konvensional, meskipun tidak secepat aluminium. Hal ini disebabkan oleh kemudahan pemasangan pada metode bekisting aluminium. Sehingga peningkatan kualitas material bekisting dapat meningkatkan efisiensi biaya dan waktu, terutama dalam konstruksi gedung bertingkat.
Co-Authors Ahmad Faqihi, Ahmad Ahmad Yudi Aleksander Purba Alnikaromah, Sovi Andinata, Reynaldi Andry Yuliyanto Andry Yuliyanto Aprilia, Ayu Sinta Apriwelni, Siska Aryani, Marnida Asriandi Ekaputra, Reza Ayu Sinta Aprilia Ayudia Hardiyani Kiranaratri Ayudia Hardiyani Kiranaratri Budi Ribowo, Anggarani Cahyo Agung Saputra Condro Winarsih, Anita Lestari Detha Sekar Langit Wahyu Gutama Ekaputra, Reza Asriandi Erdina Tyagita Utami Fachry Abda El Rahman Fadillah Sabri Febri Miranda, Evan Febriyadi, Febriyadi Fitriana, Indri Rahmandhani Frans Dermanto Hutabarat Frans Dermanto Hutabarat Gunawan, Raden Hermansyah Hermansyah IDUWIN, Tommy Ilpandari Ilpandari Ilpandari, Ilpandari Julita Hayati Junita Eka Susanti Khanza, Ayu Kamila Kurniawan, Reynaldi Langit Wahyu Gutama, Detha Sekar M Gilang Indra Mardika Ma'ruf Ma'ruf Maharani Wijaya, Mutiara Mareta, Arya Marina, Bernaditha Catur Martino, Ahmad Fadlun Harianto Maulidina, Siti Michael Michael Michael Michael Mikhael Stefanus Filemon Simatupang Miranda, Evan Febri Miskar Maini Muhammad Abi Berkah Nadi Muttaqin, M Al Ghifary Jundana Nadi, Abi Berkah Nadi, Muhammad Abi Berkah Nadi, Muhammad Abi Berkah Oktavia, Amelia P Kirtinanda Pamursari, Nurmagita Putri Ayu Dwiyana Rahayu, Nadya Priartanti Rahmandhani Fitriana, Indri Rahmat Kurniawan Rahmat Kurniawan Ramli, Chairul Aly Reza Asriandi Ekaputra Rhomianti Putri, Fahira Rina Yuliet, Rina Rochmani, Evi Malyana Ruslin Ruslin, Ruslin Sallido, Gufron Sari, Nurwanda Sembiring, Satria Duta Anugrah Setyaji, Arif Sihombing, Tera Melya Patrice Siregar, Jessica Sitepu, Arif Rahman Hakim Sitompul, Naomi Jesika Supiarmo, M Gunawan Syahidus Syuhada Tambunan, Hermon Frederik Utami, Erdina Tyagita Wikantari, Ni Made Lita Wiratyadi, Irfaan Yudi, Ahmad Yulianto, Andry Yuliati Nengsih Yuliyanto, Andry Zhafira, Elian