Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (JIMT)
Focus and Scope FOCUS Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (JIMT) memfokuskan diri pada riset tentang Manajemen dan Ekonomi. Pendekatan metode penelitian meliputi: Kuantitatif, Kualitatif, dan Mix Method. Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (JIMT) memiliki tujuan sebagai berikut: Menyediakan sarana publikasi penelitian empiris dan alternatif bidang ekonomi dan manajemen. Menyebarkan hasil penelitian ilmiah baru kepada masyarakat. Mempercepat alih pengetahuan dari hasil penelitian empiris dan alternatif ke praktik. Oleh karena itu jurnal ini memuat artikel empiris dan tinjauan kritis baik yang menggunakan pendekatan kuantitatif (mainstream), pendekatan kualitatif (alternatif), maupun metode lainnya. SCOPE Topik yang dapat dimuat dalam jurnal ini adalah topik yang berhubungan dengan: EKONOMI Kewirausahaan Ekonomi Mikro Perilaku Ekonomi Ekonomi Makro Ekonomi Internasional Pengembangan Ekonomi Pasar Negara Berkembang, MANAJEMEN Manajemen Sumber Daya Manusia Manajemen Keuangan Manajemen Pemasaran Manajemen Operasional Manajemen Strategis Perilaku Organisasi Manajemen Syariah Manajemen Pengetahuan Kewiraswastaan IT Management E-Business dan E-Commerce Enterprise Resource Plannin (ERP) Supplier Chain Management (SCM) Customer relationship management (CRM) Customer Knowledge Management Bidang Manajemen terapan lainnya seperti Inovasi Merek dan Manajemen Merek, Ekonomi Bisnis, Kebijakan dan Strategi Bisnis, Studi Manajemen Kritis, Manajemen Data, Manajemen Desain, Manajemen Ekonomi, Manajemen Pendidikan, Teknologi Berkembang, Manajemen Teknik, Manajemen Energi, Manajemen Lingkungan, Manajemen Perencanaan dan Fasilitas, Manajemen Layanan , Manufaktur dan Manajemen Global, Ilmu dan Manajemen Rumah Sakit, Manajemen Perhotelan, Manajemen Sumber Daya Manusia, Tata Kelola Perusahaan yang Baik, Manajemen Teknologi Informasi, Manajemen Pengetahuan, Manajemen Logistik dan Rantai Pasokan, Manajemen Perilaku dan Organisasi, Manajemen Sistem Informasi, Manajemen Perusahaan, Manajemen Praktik, Manajemen Psikologi, Manajemen Strategis, Teori Manajemen, Sistem Manufaktur Engineering, Pemasaran, Riset Operasional, Perilaku Organisasi, Manajemen Organisasi, Manajemen Pelabuhan, Manajemen Produksi, Manajemen Proyek dan Kualitas, Administrasi Publik, Manajemen Sektor Publik, Manajemen Risiko dan Asuransi, Manajemen Ilmiah, Manajemen Keamanan dan Risiko, Manajemen Inovasi dan Layanan, Manajemen Olahraga, Manajemen Teknologi dan Pengetahuan. Scopenya tidak terbatas hanya pada bidang-bidang tersebut. Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (JIMT) juga mempublikasikan hasil penelitian yang relevan dengan bidang ilmu manajemen dan terapannya.
Articles
742 Documents
<![CDATA[Pengaruh Digital Leadership dan Digital Competency terhadap Employee Performance Dimediasi Digital Self-Efficacy ]]>
<![CDATA[Fadel Rayhan Hafiz]]>;
<![CDATA[Muafi Muafi]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9906
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menguji dan menganalisis pengaruh Digital Leadership dan Digital Competency terhadap Employee Performance dimediasi Digital Self-Efficacy pada PT. XYZ. Jenis penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif. Sampel dalam penelitian ini berjumlah 113 responden dengan teknik analisis data menggunakan analisis statistik deskriptif. Pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner kepada karyawan PT. XYZ dengan menggunakan skala Likert 5 tingkat. Teknik analisis data yang digunakan adalah Structural Equation Modeling-Partial Least Squares (SEM-PLS) dengan bantuan perangkat lunak SmartPLS4. Hasil penelitian menunjukan Digital Leadership berpengaruh negatif dan signifikan terhadap Employee Performance. Sementara Digital Leadership berpengaruh positif dan signifikan terhadap Employee Performance dan Digital Self-Efficacy. Digital Competency berpengaruh positif dan signifikan terhadap Employee Performance dan Digital Self-Efficacy. Serta Digital Self-Efficacy berpengaruh positif dan signifikan terhadap Employee Performance. Hasil pengujian mediasi Digital Self-Efficacy terbukti mampu memediasi hubungan antara Digital Leadership dan Employee Performance, maupun hubungan antara Digital Competency dan Employee Performance.]]>
<![CDATA[Pengaruh Service Orientation dan Airport Service Quality terhadap Passengers Satisfaction Melalui Airport Image pada Penumpang Bandar Udara Soekarno-Hatta ]]>
<![CDATA[Irma Yelly]]>;
<![CDATA[Mustika Sari]]>;
<![CDATA[Zaenal Abidin]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9916
<![CDATA[Pengaruh Service Orientation dan Airport Service Quality terhadap Passengers Satisfaction melalui Airport Image pada Penumpang Bandar Udara Soekarno-Hatta. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif terhadap 281 responden yang ditentukan dengan teknik metode non-probability sampling terhadap penumpang maskapai di Bandar Udara Soekarno-Hatta. Analisis data dilakukan melalui metode Structural Equation Modeling (SEM) menggunakan perangkat lunak SmartPLS 4. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Service Orientation, Airport Service Quality serta airport image berpengaruh positif dan signifikan terhadap Passengers Satisfaction. Service Orientation dan Airport Service Quality berpengaruh positif dan signifikan terhadap airport image. Sementara itu, airport image mampu memediasi pengaruh Service Orientation terhadap Passengers Satisfaction, serta pengaruh Airport Service Quality terhadap Passengers Satisfaction. Penelitian ini memberikan implikasi praktis bagi manajemen bandar udara untuk menyusun kebijakan pelatihan secara berkala terhadap sikap dan kompetensi petugas dalam memberikan pelayanan, menerapkan kebijakan pengembangan sarana dan fasilitas yang berorientasi pada efisiensi serta kenyamanan, serta menetapkan kebijakan pengelolaan pelayanan yang berbasis pada pemanfaatan umpan balik penumpang sebagai dasar evaluasi.]]>
<![CDATA[Evaluasi Keandalan Buffer CCPM Melalui Back-Testing Fever Chart dan Rantai Markov pada Proyek Kompresor Bertekanan Sangat Rendah ]]>
<![CDATA[Danur Widyanto]]>;
<![CDATA[Lusi Ernawati]]>;
<![CDATA[Samsu Dlukha Nurcholik]]>;
<![CDATA[Rizqy Romadhona Ginting]]>;
<![CDATA[Thorikul Huda]]>;
<![CDATA[Muqimuddin Muqimuddin]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9921
<![CDATA[Perilaku dinamis buffer selama pelaksanaan proyek masih kurang dipahami apabila penilaian kinerja hanya mengandalkan satu indikator pada akhir proyek. Penelitian ini bersifat studi kasus tunggal yang retrospektif/kontrafaktual: penelitian ini mengajukan kerangka back-testing dinamis yang mengintegrasikan Schedule-Weighted Progress Analysis (SWPA), Buffer Consumption Index (BCI), pemantauan Fever Chart, serta model rantai Markov yang bersifat eksploratif. Kerangka ini diterapkan pada tiga skenario Root Square Error Method (RSEM) dengan pengurangan durasi aktivitas sebesar p = 30%, 40%, dan 50%. Evaluasi SWPA terhadap 815 aktivitas menunjukkan progres aktual tertinggal jauh dari rencana pada tahap awal proyek, dengan Indeks Progres Jadwal mencapai 0,064 pada Minggu ke-16. Back-testing BCI mengungkap sebuah paradoks: skenario p = 50% menghasilkan durasi komitmen CCPM terpendek (318 hari), namun BCI akhir terendah (3,24), yang menunjukkan ketahanan buffer proporsional terkuat berdasarkan metrik ini. Sementara itu, skenario p = 30%, yang paling presisi dalam mencocokkan estimasi analitis dengan simulasi jaringan (selisih 0,7%), justru menghasilkan BCI akhir yang paling tinggi (3,69). Fever Chart menunjukkan proyek memasuki Zona Merah pada minggu ke-20 dari 61 minggu pengamatan dan tidak pernah pulih; model rantai Markov dengan pemulusan Laplace mengindikasikan persistensi tinggi dalam kondisi Zona Merah. Mekanisme catch-up dalam Critical Chain menyerap 47,5 – 85,4% keterlambatan individual sebelum merambat hingga tingkat proyek. Temuan menunjukkan bahwa penentuan ukuran buffer yang optimal secara matematis tidak menjamin keandalan operasional, sehingga menegaskan perlunya pemantauan Fever Chart secara berkala selama pelaksanaan.]]>
<![CDATA[Potensi Pergeseran Moda dari Kendaraan Pribadi ke Transportasi Umum Massal Berbasis Rel pada Perjalanan Harian Antarkota di Kota Bekasi ]]>
<![CDATA[Achmad Awalludin Yusmianto]]>;
<![CDATA[Achmad Muhyidin Arifa’i]]>;
<![CDATA[Aswanti Setyawati]]>;
<![CDATA[Soemino Eko Saputro]]>;
<![CDATA[Nelmida Nelmida]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9930
<![CDATA[Kota Bekasi merupakan wilayah suburban penyangga Jakarta dengan tingkat perjalanan antarkota yang tinggi. Kendaraan pribadi masih menjadi moda dominan meskipun menimbulkan kemacetan, biaya transportasi tinggi, dan dampak lingkungan. Kehadiran KRL Commuter Line dan LRT Jabodebek belum sepenuhnya mengubah preferensi masyarakat dalam perjalanan kerja antarkota, dan penelitian-penelitian sebelumnya masih menunjukkan bukti yang terpisah-pisah mengenai bagaimana karakteristik perjalanan, kualitas layanan, dan kondisi sosial ekonomi secara bersama-sama membentuk niat berpindah moda. Penelitian ini bertujuan menganalisis potensi pergeseran moda dari kendaraan pribadi ke transportasi umum massal berbasis rel, serta peran moderasi karakteristik sosial ekonomi. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan survei terhadap 224 responden pengguna sepeda motor dan mobil pribadi di Kota Bekasi, teknik purposive sampling, dan analisis PLS-SEM melalui PLS Algorithm dan bootstrapping 5.000 subsampel, dengan model yang memiliki kemampuan prediktif moderat menuju kuat. Karakteristik layanan transportasi umum massal berpengaruh positif signifikan paling dominan, diikuti karakteristik perjalanan kendaraan pribadi, sedangkan karakteristik perjalanan komuter tidak berpengaruh signifikan. Karakteristik sosial ekonomi memoderasi signifikan memperlemah hubungan karakteristik perjalanan kendaraan pribadi terhadap potensi pergeseran moda, dan memoderasi signifikan memperkuat hubungan karakteristik layanan transportasi umum terhadap potensi pergeseran moda. Temuan ini menunjukkan bahwa efektivitas peningkatan layanan dalam mendorong pergeseran moda bersifat kondisional terhadap profil sosial ekonomi pengguna.]]>
<![CDATA[Pengaruh E-Service Quality terhadap Niat Beli Ulang Melalui E-Satisfaction dan Electronic Words of Mouth pada Jasa Kurir Indonesia (Studi pada Pengguna Jasa Kurir di Wilayah Jakarta) ]]>
<![CDATA[Maria Fransiska Pade Wungblolong]]>;
<![CDATA[Dian Artanti Arubusman]]>;
<![CDATA[Siti Maemunah]]>;
<![CDATA[Edhie Budi Setiawan]]>;
<![CDATA[Veronica Veronica]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9931
<![CDATA[Pada era globalisasi, perusahaan saling bersaing membuat inovasi baru dalam bisnis, salah satunya adalah jasa kurir. Di Indonesia terdapat beberapa perusahaan jasa kurir, di antaranya adalah Ninja Express, Wahana, Paxel, Indah Logistik, dan juga Lalamove yang menepati lima posisi terendah menurut data brand logistic preference. Kelima jasa kurir ini masih menerima banyak keluhan pelanggan mengenai system aplikasi yang sering bermasalah. Para pelanggan juga kerap membagikan pengalaman dan ulasan mereka di internet. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh e-service quality, terhadap niat beli ulang yang dimediasi oleh e-satisfaction dan e-words of mouth (EWOM) pada kelima jasa kurir tersebut. Penelitian ini menggunakan metode pengolahan data Partial Least Square (PLS) dengan jumlah sample sebanyak 273 responden. Hasil analisis data penelitian menunjukan bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara e-service quality terhadap niat beli ulang yang dimediasi oleh e-satisfaction dengan signifikansi T-Statistic 6,996 (> 1,96), dan nilai P-values 0,000 (< 0,05) dan terdapat hubungan yang signifikan antata e-service quality terhadap niat beli ulang yang dimediasi oleh e-satisfaction dengan signifikansi nilai T-statistics sebesar 4,828 (> 1,96) dan nilai P-values sebesar 0,000 (< 0,05), maka dapat disimpulkan bahwa jika nilai e-service quality meningkat, maka e-satisfaction pun akan meninggkat dan EWOM menjadi positif yang berpengaruh terhadap niat beli ulang.]]>
<![CDATA[Analisis Faktor Penyebab dan Risiko Kecelakaan di Perlintasan Sebidang Kereta Api (Studi Komparatif: Perlintasan Sebidang Resmi dijaga Jl. Kh. Agus Salim dan Resmi Tidak dijaga Jl. Pahlawan Kota Bekasi) ]]>
<![CDATA[Aditya W.S Yudisthira]]>;
<![CDATA[Soemino Eko Saputro]]>;
<![CDATA[Raden Ervin Agung Priambodo]]>;
<![CDATA[Aang Gunawan]]>;
<![CDATA[Mustikasari Mustikasari]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9932
<![CDATA[Perlintasan sebidang Jl. Pahlawan Kota Bekasi berstatus resmi tidak dijaga dan tanpa palang pintu, pada tahun 2020-2024 telah terjadi 6 (enam) kecelakaan tabrakan. Sedangkan perlintasan sebidang Jl. KH. Agus Salim Kota Bekasi berstatus resmi dijaga dan berpalang pintu tidak terjadi kecelakaan. Penelitian ini melakukan analisis dengan membandingkan kondisi, faktor penyebab dan risiko kecelakaan di kedua jenis perlintasan sebidang tersebut. Metode yang digunakan adalah mix methods melalui observasi, survey, wawancara, dan kuesioner yang akan dianalisis mengenai faktor penyebab kecelakaan dengan model penyebab kecelakaan. Kemudian dilakukan perhitungan dan upaya pengendalian risko dengan metode Hazard Identification, Risk Assessment, and Risk Control (HIRARC). Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi perlintasan sebidang resmi dijaga Jl. KH. Agus Salim umumnya memiliki kondisi yang lebih baik dari segi geometri jalan, peralatan keselamatan, dan disiplin pengendara, dibandingkan dengan perlintasan sebidang resmi tidak dijaga Jl. Pahlawan. Kecelakaan di perlintasan sebidang resmi tidak dijaga di Jl. Pahlawan, disebabkan oleh dua faktor utama, yaitu faktor manusia kedisplinan pengguna jalan di perlintasan (active failure) dan faktor organisasi lemahnya pengawasan terhadap pengendalian risiko (latent failure). Oleh karena itu, perlu adanya pengendalian risiko yang dilakukan secara efektif terhadap sumber bahaya ke tingkat risiko rendah (low risk) untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang.]]>
<![CDATA[Perceived Organizational Support, Career Development, and Intention to Stay: The Mediating Role of Employee Engagement in Islamic Banking ]]>
<![CDATA[Fitri Nurhayati]]>;
<![CDATA[Nurul Hermina]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9942
<![CDATA[Employee retention in financial services requires understanding why employees intend to maintain the employment relationship. Previous studies have not consistently explained whether organizational support and career development are related to Intention to Stay both directly and simultaneously through Employee Engagement, particularly in Indonesian Islamic banking. This study used a quantitative cross-sectional survey of 300 permanent Bank BJB Syariah employees recruited through the bank's internal survey channels using regionally proportionate sample targets derived from an eligible population of 1,260 employees. Measurement was based on SPOS-8, a 15-item career-development measure operationalized through the Organizational Career Growth framework, UWES-9, and a four-item Intention to Stay scale. PLS-SEM with SmartPLS 4 showed that Perceived Organizational Support and Career Development were positively associated with Employee Engagement and Intention to Stay, while Employee Engagement was positively associated with Intention to Stay. Both indirect relationships through Employee Engagement were significant and the corresponding direct relationships remained significant, indicating complementary mediation. The findings suggest that Employee Engagement provides an additional psychological pathway rather than replacing the direct retention relevance of organizational support and career development.]]>
<![CDATA[Digital Mutualism dan Adopsi Digital pada Usaha Mikro Berbasis Komunitas: Perspektif Manajemen Pemasaran Berkelanjutan ]]>
<![CDATA[Diky Firdaus]]>;
<![CDATA[Hery Derajad Wijaya]]>;
<![CDATA[Sabar Rudiarto]]>;
<![CDATA[Muhamad Maizar]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9947
<![CDATA[Penelitian ini menganalisis adopsi digital sebagai dimensi empiris awal dari Digital Mutualism pada pelaku usaha mikro berbasis komunitas di tingkat lingkungan. Penelitian menggunakan desain kuantitatif deskriptif dengan melibatkan 30 responden dari RT 06 dan RT 09 di Meruya Selatan, Jakarta Barat. Data mencakup status usaha, penggunaan aplikasi, partisipasi pelatihan, dan peran komunitas. Analisis dilakukan menggunakan statistik deskriptif dan tabel kontingensi, termasuk uji Fisher untuk tabel berukuran kecil. Hasil menunjukkan bahwa 90% responden merupakan pelaku usaha, 60% menggunakan aplikasi terkait usaha, dan 63,3% mengikuti pelatihan. Penggunaan aplikasi terkonsentrasi pada usaha aktif, yaitu 93,8%, dibandingkan 50% pada usaha semi-aktif dan 0% pada usaha baru mulai. Partisipasi pelatihan juga berasosiasi secara statistik dengan penggunaan aplikasi pada sampel penelitian dengan nilai p = 0,009. Kesenjangan penelitian terletak pada masih terbatasnya perhatian terhadap penggunaan digital yang bersifat timbal balik di antara pelaku usaha mikro yang berdekatan. Kebaruan penelitian adalah memosisikan Digital Mutualism sebagai konsep manajemen berbasis komunitas yang menghubungkan kapabilitas digital, pembelajaran, hubungan timbal balik, dan aktivitas ekonomi berkelanjutan. Temuan bersifat eksploratif dan tidak membuktikan hubungan kausal.]]>
<![CDATA[Implementasi Host to Host CEISA 4.0 Menggunakan Platform KargoOke pada Proses Customs Clearance di PT DHL Global Forwarding Indonesia ]]>
<![CDATA[Arief Nurhayat]]>;
<![CDATA[Edhie Budi Setiawan]]>;
<![CDATA[Sri Handayani]]>;
<![CDATA[Dinar Dewi Kania]]>;
<![CDATA[Euis Saribanon]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9948
<![CDATA[Digitalisasi kepabeanan menuntut perusahaan freight forwarding mengintegrasikan data operasional internal dengan sistem pemerintah sekaligus menjaga akurasi, kepatuhan, dan visibilitas proses. Kesenjangan penelitian terletak pada masih terbatasnya kajian empiris mengenai implementasi host to host CEISA 4.0 melalui platform perantara logistik pada perusahaan freight forwarding. Penelitian ini menganalisis tahapan implementasi, perubahan alur kerja, integrasi sistem, faktor pendukung dan penghambat, serta dampak operasional KargoOke di PT DHL Global Forwarding Indonesia. Penelitian menggunakan metode kualitatif deskriptif dengan pendekatan evaluatif, eksploratif, dan analitis. Data diperoleh melalui wawancara mendalam, observasi, dan studi dokumentasi, kemudian dianalisis melalui kondensasi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Model Kesuksesan Sistem Informasi DeLone dan McLean digunakan sebagai kerangka analisis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa implementasi mengubah proses manual dan terfragmentasi menjadi lebih terintegrasi, terdokumentasi, dan mudah dimonitor. Pemetaan data, pembacaan dokumen, dashboard pemantauan, dukungan teknis, dan validasi pengguna memperkuat penggunaan sistem, meskipun sinkronisasi, kualitas data, manajemen perubahan, dan ketergantungan terhadap sistem eksternal masih menjadi tantangan. Kebaruan penelitian adalah penegasan bahwa validasi manusia dan koordinasi lintas organisasi merupakan mekanisme utama yang menghubungkan integrasi teknis dengan manfaat operasional clearance digital.]]>
<![CDATA[Pengaruh Pertumbuhan Ekonomi, Tingkat Upah, dan Tingkat Pendidikan terhadap Pengangguran Terbuka di Indonesia Periode 2015-2025 ]]>
<![CDATA[Indyah Winasih]]>;
<![CDATA[Ratna Tri Hari Safariningsih]]>;
<![CDATA[Mutiara Chandra Dewi]]>;
<![CDATA[Bagaskara Aji Wicaksono]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmu Manajemen Terapan Vol. 8 No. 1 (2026): Jurnal Ilmu Manajemen Terapan (September - Oktober 2026) ]]>
Publisher : <![CDATA[Dinasti Review Publisher ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.38035/jimt.v8i1.9965
<![CDATA[Penelitian ini mengkaji pengaruh pertumbuhan ekonomi, tingkat upah, dan tingkat pendidikan terhadap pengangguran terbuka di Indonesia dalam periode 2015–2025 melalui tinjauan literatur sistematis. Dengan menganalisis berbagai studi empiris, penelitian ini mengidentifikasi pola konvergensi dan divergensi temuan terkait variabel-variabel tersebut. Mayoritas studi menemukan bahwa pertumbuhan ekonomi dan tingkat pendidikan memiliki hubungan negatif dan signifikan terhadap pengangguran terbuka, mencerminkan teori penyerapan tenaga kerja melalui ekspansi ekonomi dan peningkatan modal manusia. Namun, fenomena “jobless growth” dan inkonsistensi relevansi pendidikan vokasi juga teridentifikasi, menunjukkan kompleksitas struktural. Tingkat upah menunjukkan pola yang lebih bervariasi; beberapa studi menemukan pengaruh negatif (kenaikan upah mengurangi pengangguran) sementara yang lain menemukan pengaruh positif atau tidak signifikan, seringkali bergantung pada sektor ekonomi dan elastisitas pasar tenaga kerja. Variasi ini menggarisbawahi perlunya kebijakan pengupahan yang mempertimbangkan konteks regional dan kapasitas usaha. Studi ini memperluas pemahaman mengenai dinamika pengangguran dengan menyoroti pentingnya kualitas pertumbuhan ekonomi dan relevansi pendidikan dengan kebutuhan pasar kerja. Kesimpulan menunjukkan bahwa upaya penanganan pengangguran memerlukan pendekatan holistik yang tidak hanya fokus pada kuantitas pertumbuhan, tetapi juga inklusivitas dan kualitas penyerapan tenaga kerja, serta penyelarasan program pendidikan dengan permintaan industri.]]>
