cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muhammad Ridha Kasim
Contact Email
ridha.kasim@umi.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
jurnal.flyover@umi.ac.id
Editorial Address
Lantai 4 Gedung Pascasarjana UMI, Jalan Urip Sumoharjo Km 4, Kota Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Flyover
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : -     EISSN : 28295684     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Journal Flyover (JFO) adalah jurnal peer-review yang diterbitkan oleh Magister Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Muslim Indonesia, yang diterbitkan 2 (Dua) kali setahun pada bulan Juni & Desember. Diterbitkan dalam Bahasa Indonesia Jurnal Flyover mencakup kelimuan teknik sipil, yaitu: 1. Struktur 2. Mekanika Tanah 3. Geoteknik 4. Keairan 5. Jalan dan Transportasi 6. Manajemen Proyek dan K3
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 84 Documents
 2   3   4   5   6 
Analisis Ketersediaan Fasilitas Umum terhadap Kepuasan Penghuni Komplek Perumahan Antara Residence Kota Makassar Basiri, Syamsu; Ashad, Hanafi; Hadi, Abd Karim
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i1.1498

Abstract

Perumahan Antara Residence dibangun oleh PT. Haji Satir, sejak tahun 2010 hinga saat ini. Fasilitas Umum Perumahan merupakan syarat yang harus terpenuhi guna memberikan kepuasan bagi penghuninya. Ketersediaan fasilitas umum Perumahan Antara Residence fasilitas umum jalan, sanitasi, drainase, air bersih dan pembuangan sampah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui fasilitas umum yang dominan berpengaruh terhadap kepuasan penghuni perumahan antara residence, mengetahui kesesuaian ketersediaan fasilitas umum yang disediakan pengembang perumahan antara residence, mengetahui pengaruh ketersediaan fasilitas umum terhadap kepuasan penghuni perumahan antara residence. Dalam penelitian ini mendapatkan dua data yang bersifat berbeda, yaitu data kuantitatif (jawaban dari kuesioner) dan data kualitatif (jawaban dari wawancara). Dan diolah data dengan menggunakan uji statistik, dengan 5 klasifikasi skort, kemudain data disajikan dengan distribusi frekuensi relatif dan analisis yang digunakan adalah analisis regresi linier berganda. Hasil analisis regresi linier berganda yang dilakukan menunjukkan bahwa fasilitas umum yang memberikan oleh pihak pengembang berpengaruh signifikan terhadap kepuasan penghuni di Perumahan Antara Residence. Faktor yng paling dominan mempengearuhi kepuasan penghuni adalah faktor fasilitas umum jaringan listrik dengan nilai rata-rata tingkat nilai 4,518. Masing-masing faktor dengan tingkat kesesuaian ketersediaa fasilitas umum berpengaruh positif, kecuali pada fasilitas umum sanitasi (-0,085), drainase (-0,245), dan pembuangan sampah (-0,085). Sedangkan pengaruh ketersediaan secara simultan telah memberikan pengaruh 63,5% terhadap kepuasan penghuni kepuasan konsumen Perumahan Antara Residence.
Analisis Kinerja Angkutan Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) Samarinda-Balikpapan pada Masa Pandemi Covid-19 Berdasarkan Persepsi Penumpang Sutanto, Eko; H, St Maryam; Massara, Asma
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i1.1505

Abstract

Mulai meningkatnya taraf ekonomi di Kota Balikpapan dan Kota Samarinda berakibat pada tingginya daya beli masyarakat sehingga dalam upaya memenuhi kebutuhan transportasi, masyarakat cenderung memilih untuk membeli kendaraan pribadi daripada menggunakan angkutan umumSalah satu komponen utama biaya pengguna jalan adalah Biaya Operasi Kendaraan (Vehicle Operating Cost). Biaya Operasi Kendaraan merupakan biaya yang dibutuhkan untuk engoperasikan kendaraan pada suatu kondisi lalu lintas dan jalan untuk suatu jenis kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk [1] menganalisis biaya operasional kendaraan bus jurusan Samarinda – Balikpapan, [2] Menganalisis kinerja tingkat pelayanan Angkutan Umum Bus AKDP Rute Balikpapan – Samarinda pandemic COVID-19 berdasarkan persepsi penumpang. Dan [3] Menganalisis kinerja bus berdasarkan Departemen Perhubungan Darat (1996) yang melayani rute dari Terminal Sungai Kunjang Kota Samarinda ke Terminal Batu Ampar Kota Balikpapan. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa pendapatan terkecil berada di per 3 bulan sekali karena adanya biaya pergantian ban, namun jika dilihat dari hasil pendapatan tiap bulan dengan jumlah penumpang 20-30 per sekali berangkat dengan harga tiket Rp35.000 maka perusahaan bus tersebut masih dapat meraup keuntungan walau di masa pandemic dan jumlah penumpang terisi belum 100% yakni sesuai kapasitas angkutnya mencapai 56 penumpang dengan konfigurasi tempak duduk 2-2 seat.
Analisis Faktor yang Mempengaruhi Tingkat Kepercayaan dan Kepuasan Pengguna Transportasi Berbasis Daring Kota Makassar Hariono, Iwan; H, St Maryam; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i1.1506

Abstract

Untuk perkembangan Grab di Kota Makassar sangatlah berkembang pesat. Manajemen PT Grab Holding perusahaan berbasis layanan aplikasi hadir pertama kali di Kota Makassar. Pihaknya secara resmi memperkenalkan layanan Grab secara seremoni di pelataran Monumen Mandala, jalan Jenderal Sudirman pada 23 Juli 2016. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui: (1) pengaruh parsial Switching cost terhadap Loyalitas pelanggan, (2) pengaruh parsial Kepercayaan pelanggan terhadap Loyalitas pelanggan, (3) pengaruh parsial Kepuasan pelanggan terhadap Loyalitas pelanggan, (4) pengaruh Kepuasan pelanggan, Kepercayaan pelanggan dan biaya paralihan (Switching cost) secara bersama-sama terhadap Loyalitas pelanggan. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan kuesioner yang telah diuji validitas dan reliabilitasnya. Metode analisis data untuk pengujian hipotesis adalah analisis regresi linear berganda. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa: (1) Kepuasan pelanggan, Kepercayaan pelanggan dan biaya paralihan (Switching cost) secara bersama-sama berpengaruh signifikan terhadap Loyalitas pelanggan [p(0,000)<0,05]. Koefisien determinasi sebesar 0,782 atau 78,2%; hal ini menunjukkan bahwa 78,2% perubahan yang terjadi pada Loyalitas pelanggan disebabkan oleh perubahan yang terjadi pada Kepuasan pelanggan, Kepercayaan pelanggan dan Switching cost; sedangkan 21,8% lainnya disebabkan oleh variabel- variabel lain yang tidak tercakup dalam penelitian ini; (2) Kepuasan pelanggan secara parsial berpengaruh positif dan signifikan terhadap Loyalitas pelanggan (p=0,018<0,05). Dengan demikian, semakin tinggi kepuasan pelanggan maka loyalitasnya juga akan semakin tinggi; (3) Kepercayaan pelanggan secara parsial berpengaruh positif dan signifikan terhadap Loyalitas pelanggan (p=0,030<0,05). Dengan demikian, semakin tinggi kepercayaan pelanggan maka loyalitasnya juga akan semakin tinggi; (4) biaya paralihan (Switching cost) secara parsial berpengaruh positif dan signifikan terhadap Loyalitas pelanggan (p=0,008<0,05). Dengan demikian, semakin tinggi switching cost maka loyalitasnya juga akan semakin tinggi.
Analisis Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Lempake – Sambera Akibat Dampak Pembangunan Bandara Sei Siring Kota Samarinda Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Satriawan, Kuntiadi
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i1.1507

Abstract

Masalah lalu lintas di jalan Lempake - Sambera Kota Samarinda menjadi gejala yang perlu diperhatikan dan ditangani secara bijak dan tepat melalui berbagai penanganan terutama penanganan jangka pendek pada lokasi - lokasi permasalahan lalu lintas melalui metode manajemen lalu lintas. Ruas jalan tersebut merupakan akses jalan menuju bandara baru Sei Siring Kota Samarinda dan memiliki pusat-pusat kegiatan yang sibuk dan terus berkembang pada ruas jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk [1] menganalisis kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Lempake - Sambera Kota Samarinda setelah dibangunnya Bandara AP.Pranoto serta [2] Untuk memformulasikan penanganan dalam bentuk program kegiatan (action plan) jangka pendek pada ruas Jalan Lempake - Sambera Kota Samarinda setelah dibangunnya Bandara AP.Pranoto. Penelitian ini merupakan jenis penelitian noneksperimental, bersifat deskriptif eksploratif, jenis studi kasus dengan metode survei dan pengamatan langsung di lapangan untuk mengetahui Kinerja jaringan jalan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja lalu lintas pada ruas jalan Lempake - Sambera arah barat dan timur Sesuai dengan prosedur perhitungan dan mengikuti langkah. Langkah perhitungan menggunakan formulir UR-1, UR-2 dan UR-3 pada ruas jalan, maka diperoleh hasil perhitungan kinerja operasional ruas jalan didapatkan nilai kerapatan sebesar 2426 smp/Km pada segmen 1 sedangkan pada segmen 2 sebesar 2807 smp/Km. Nilai Kapasitas jalan untuk kedua segmen yaitu sebesar 2157 smp/jam dan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan didapatkan dari membagi antara volume lalulintas puncak pada segmen 1 sebesar 450,6 smp/jam dengan nilai kapasitas jalan didapatkan tingkat pelayanan sebesar 0,21 masuk ke kategori B dengan range antara 0,21 hingga 0,44. Sama halnya dengan segmen 2 didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,25 sehingga masuk ke kategori B dengan range antara 0,21 hingga 0,44 Berarti Kecepatan dan kemampuan bergerak semakin terbatas.
Analisis Pemeliharaan Jalan Nasional dengan Metode Bina Marga dan PCI Pada Ruas Jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda Mulyo, Soni Ari; Said, Lambang Basri; H, St Maryam
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i1.1508

Abstract

Ruas Jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda termasuk dalam jalan Nasional di Provinsi Kalimantan Timur. Perkerasan di lokasi ini secara visual sudah banyak yang mengalami kerusakan seperti cracking, patching/potholes dan pelepasan berbutir. Seiring dengan berjalannya waktu, jalan raya yang terdiri dari lapisan perkerasan akan mengalami penurunan tingkat pelayanan terutama jalan Slamet Riyadi merupakan daerah tengah kota yang perlu perhatian karena akses penghubung antar kota. Menurunnya tingkat pelayanan jalan ditandai dengan adanya kerusakan pada lapisan perkerasan jalan, kerusakan yang terjadi juga banyak berbagai tipe kerusakan pada setiap segmen di sepanjang ruas jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda dan apabila dibiarkan dalam jangka waktu yang lama, maka akan dapat memperburuk kondisi lapisan perkerasan sehingga dapat mempengaruhi keamanan, kenyamanan dan kelancaran lalu lintas yang ada di ruas jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kerusakan jalan dan tingkat kerusakan jalan yang ada di ruas Slamet Riyadi Kota Samarinda dengan menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI), Metode Direktorat Jenderal Bina Marga dan Manual Pemeliharaan Rutin Untuk Jalan Nasional dan Jalan Provinsi sebagai data dukung untuk metode tersebut. Penelitian dilakukan dengan mencari data primer dengan mengukur luasan masing-masing kerusakan dengan menggunakan alat ukur. Data sekunder didapat dari Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Kalimantan Timur. Berdasarkan hasil survey dan evaluasi kondisi perkerasan jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda (STA 0+000 sampai dengan STA 01+000), Pavement Condition Index (PCI) sebesar 42.35 untuk rata-rata secara keseluruhan berdasarkan rating nilai PCI antara 41 s/d 55 dalam kondisi (buruk) dan nilai yang diberikan oleh Bina Marga sebesar 6.50 berdasarkan nilai prioritas bina marga antara 4 s/d 6 maka dilakukan Rehabilitasi Jalan pada ruas jalan Slamet Riyadi Kota Samarinda.
Analisis Kinerja Bukaan Median U – Turn Ruas Jalan Veteran Utara Jihad, Ahmad; Kadir, Hamdan; SAR, Mas'ud
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1530

Abstract

Pertumbuhan penduduk dikota besar pada umumnya tidak seiring dengan pengembangan wilayah kota, selain daripada itu pertambahan jumlah kendaraan menyebabkan ikut mengalami peningkatan, sedangkan sistem lalulintas mendekati jenuh, sehingga bertambahnya jumah lalulintas berpengaruh besar terhadap kemacetaan lalulintas, yang berarti. Sektor transportasi merupakan salah satu sektor yang sangat berperan dalam pembangunan ekonomi yang menyeluruh. Perkembangan sektor transportasi akan secara langsung mencerminkan pertumbuhan ekonomi yang berjalan. Namun demikian sektor ini dikenal pula sebagai salah satu sektor yang dapat memberikan dampak terhadap lingkungan dalam cakupan spasial yang besar. Bervariasinya aktivitas masyarakat yang muncul disepanjang jalan Vetran Utara baik yang menuju arah ke vetran selatan maupun sebaliknya menimbulkan potensi terjadinya kemacetan setiap hari pada jam-jam tertentu. Kondisi ini diakibatkan oleh tingginya antrian pada fasilitas putar balik (U-turn). Adapun Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja bukaan Median U-Turn pada ruas Jalan Vetran Utara. Metode yang digunakan merupakan metode survey secara kuantitatif, terkait Kinerja U-Turn pada masing-masing ruas jalan. Hasil yang diperoleh Kinerja bukaan Median U-Turn pada ruas jalan Vetran Utara ke Vetran Selatan untuk volume lalulintas terbesar arah vetran utara ke Vetran selatan berada pada pos 1 (Depan PT.SJAM) sebesar 322 smp/jam, sedangkan untuk ruas jalan vetran Utara ke Mesjid Raya berada pada Pos 2 (Depan Bank Sampoerna) yaitu sebesar 386 smp/jam. Dengan panjang antrian untuk ruas jalan vetran utara ke Vetran Selatan dan sebaliknya berada pada pos 3 yantiu Sebesar 16 m dan 8 m. waktu tempuh terbesar berada pada pos 3 sebesar 113 detik untuk ruas Jalan Vetran Utara ke Vetran Selatan dan 111 detik untuk ruas Jalan vetran Utara ke Mesjid Raya.Tundaan terbesar berada pada pos 3 sebesar 1,66 detik dan 1,35 detik dan derajat kejenuhan terbeesar berada pada pos 3 yantiu sebesar 0,10 dan 0,12 serta tingkat pelayanan masih berada pada tingkat Pelayanan A untuk kedua arah tersebut.
Karakteristik Kekuatan Geser Tanah Terhadap Perubahan Nilai Kepadatan Tanah Karim, Arifuddin; Supardi, Sudarman; Alifuddin, Andi; Maruddin, Mukti
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1532

Abstract

Tanah memiliki kerapatan sangat bervariasi pada lapisan kerak bumi, baik yang ada di permukaan maupun di bawah permukaan. Nilai kerapatan (γ) dari 1,1 gr/cm3 hingga 2,3 gr/cm3. Pada perencanaan konstruksi di keteknik sipilan nilai kerapatan lapisan tanah sangat penting diketahui untuk menetapkan daya dukung tanah.. Daya dukung tanah pada kerapatan (γ) dan kuat geser tanah. Parameter kuat geser tanah terdiri dari nilai kohesi (c) dan sudut keruntuhan dalam (????). Jika nilai kerapatan pada perencanaan sudah sesuai dengan nilai pada lokasi yang ditetapkan, maka perlu dilakukan pemadatan. Pemadatan dilakukan agar dapat meningkatkan daya dukung tanah, seiring dengan nilai kepadatan (γd) apakah seiring dengan nilai kuat geser tanah (S). Dengan dasar inilah maka dilakukan penelitian sejauh mana pengaruh nilai kepadatan terhadap nilai parameter kuat geser langsung pada tanah yaitu nilai kohesi (c) dan sudut keruntuhan dalam (????). Tanah yang digunakan pada kondisi terganggu (disturbed). Jenis tanah tergolong SM atau Pasir Berlanau (Silty Sands). Dari hasil penelitian nilai kepadatan meningkat seiring dengan meningkatnya nilai kohesi (c), sudut keruntuhan dalam (????), dan kuat geser tanah (S) diakibatkan oleh kadar air dan angka pori terhadap derajat kejenuhan tanah tersebut. Pada saat kepadatan (γd) maksimal 1,436 gr/cm3, kohesi (c) 0,706 kg/cm2, sudut keruntuhan dalam (????) 63,13°, dan kuat geser (S) 1,621 kg/cm3. Pada saat kepadatan minimum 1,241 gr/cm3, kohesi (c) 0,320 kg/cm2, sudut keruntuhan dalam (????) 46,63°, dan kuat geser (S) 0,811 kg/cm3. Ini menandakan meningkatnya nilai kepadatan (γd) akan meningkatkan nilai kuat geser tanah.
Kajian Perbandingan Besi Beton dan Baja Ringan Terhadap Biaya: Studi Kasus : Proyek Pembangunan Perumahan Bellevue, Kabupaten Mamuju Al Ahmad, Muhammad Hijerah
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1546

Abstract

Beton memiliki kuat tekan yang tinggi dan kuat tarik yang sangat rendah. Beton bertulang adalah suatu kombinasi antara beton dan baja di mana tulangan baja berfungsi menyediakan kuat tarik yang tidak di miliki oleh beton. Pada proyek pembangunan Perumahan Belleuve di Kabupaten Mamuju memiliki ciri khas pada konstruksinya yaitu pemilihan struktur yang hanya memakai rangka baja yang memiliki ketinggian 6 tingkat. Oleh karena itu masalah yang akan diambil adalah merencanakan ulang menggunakan struktur beton yang bertujuan sebagai pembanding terhadap segi biaya apakah alternatif tersebut akan menjadi lebih ekonomis atau sebaliknya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis perbandingan biaya penggunaan baja ringan dengan besi beton pada perumahan belleuve di Kabupaten Mamuju, Sulawesi Barat.Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan material baja ringan sebagai tulangan beton sebesar Rp 25.260.344,66 lebih murah dari penggunaan material Besi Beton sebagai tulangan sebesar 34.055.257,09 dengan selisih biaya sebesar Rp 8.794.912,43.
Kajian Pengaruh Bukaan Median U-Turn Terhadap Kemacetan pada Ruas Jalan Botoambari Kota Baubau Provinsi Sulawesi Tenggara Rachman, Rajaeddin
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1634

Abstract

Salah satu permasalahan transportasi yang perlu ditangani adalah masalah kemacetan pada ruas-ruas jalan utama di kota Bau-bau.Terjadinya kemacetan diakibatkan oleh adanya parkir di badan jalan dan pada ruas jalan Betoambari (jalan depan kampus UMB),bertambahnya kepemilikan kendaraan, terbatasnya sumberdaya, dan belum optimalnya pengoperasian fasilitas yang ada seperti tempat parkir. Timbulnya parkir pada badan jalan yang belum ada fasilitas areal parkirnya, berakibat buruk terhadap kondisi lalulintas, terutama saat kendaraan melakukan manuver keluar parkir. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis dan mengkaji pengaruh karakter, kepatuhan dan Prilaku masyarakat sebagai Pengendara pada Bukaan Median (U-Turn) terhadap Kemacetan di Ruas Jalan Betoambarai Kota Bau-Bau. Metode analisis yang digunakan adalah regresi linier, dengan 6 variabel dan 27 sub variabel. Secara umum hasil peneltian pada keenam variabel dengan angka koefisien antara 0,1 sampai 0,2 menunjukkan bahwa objek penelitian Jalan Betombari di Kota Bau-Bau pada dasarnya masih merupakan kota sedang, yang mana factor kemacetaan yang terjadi masih sifatnya insidentik terjadi, namun secara keseluruhan masih berjalan dengan pelayanan yang baik.
Analisis Kinerja pada Ruas Jalan Samratulangi dan Jalan M. Supratman Kota Kendari Sulawesi Tenggara Marzuki, Masdin
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1635

Abstract

Perkembangan jumlah volume kendaraan yang tidak seimbang dengan kapasitas ruas jalan yang ada merupakan salah satu sebab menurunya kinerja suatu ruas jalan. Hal lain yang memberi pengaruh kinerja ruas jalan adalah adanya hambatan samping yang timbul akibat karena adanya kendaraan yang melakukan parkir pada sisi badan jalan termasuk pihak para Pedagang Kaki Lima (PKL) dan semacamnya. Sebagaimana komponen atau factor-faktor pada aspek kinerja suatu ruas jalan, mencakup volume kendaraan, kapasitas jalan, hambatan samping, tundaan, panjang antrian, waktu tempuh, Derajat kejenuhan tinggi, serta tingkat pelayanan jalan dengan kondisi keberadaan ruas Jalan Ratulangi Kota Kendari yang semakin padat dan menimbulkan kemacetan, maka perlu dilakukan analisis dan kajian kaitannya dengan kinerja ruas jalan tersebut, untuk dapat diemukan alternatif dalam mengaatasi atau mengendalikan masalah yang ada khususnya kemacetan lalulintas pada ruas jalan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja ruas Jalan Samratulangi dan Jalan M. Supratman di Kota Kendari. Penelitian ini menggunakan analisis perbandingan dengan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) terkait geometri, kecepataan, tundaan dan kinerja pelayanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pada Jalan Samratulangi , nilai pada titik pengamatan 1 adalah D dan nilai pada titik kedua adalah C, sementara di Jalan M.Supratman memiliki nilai kinerja C

Page 4 of 9 | Total Record : 84

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2025): Februari - Juli Vol. 4 No. 2 (2024): Agustus - Januari Vol. 4 No. 1 (2024): Februari - Juli Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari Vol. 3 No. 1 (2023): Februari - Juli Vol. 2 No. 2 (2022): Agustus - Januari Vol. 2 No. 1 (2022): Februari - Juli Vol. 1 No. 2 (2021): Agustus - Januari Vol. 1 No. 1 (2021): Februari - Juli