cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 1,041 Documents
 7   8   9   10   11 
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR JEMBATAN OVERPASS BANDARA SOEKARNO – HATTA KOTA TANGERANG Muhammad Rizal Prasetya; Sudarmanto; Susapto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan jembatan overpass Bandara Soekarno-Hatta Kota Tangerang memiliki luas area 13.858 m2, kontrak selama 15 bulan, biaya konstruksi sejumlah Rp 87.798.649,- untuk jembatan utama, dengan mutu beton fc’= 40 MPa, fc’= 60 MPa dan mutu baja fy= 400 MPa. Penulis bertujuan mencari alternatif yang awalnya perencanaan menggunakan konstruksi box girder menjadi pci-girder. Perhitungan pembebanan mengacu pada SNI 1725-2016. Analisa struktur slab menggunakan aplikasi komputer Robot Structural Analysis Professional 2018 dan penggambaran hasil perencanaan menggunakan aplikasi komputer AutoCAD 2018. Dari perencanaan ulang jembatan ini menghasilkan (1) Struktur slab setebal 20 cm dengan menggunakan tulangan D12-150 dan D10-200 (2) Railing 30x30 cm dengan tulangan utama 4D10 dan tulangan sengkang ∅6−150 (3) Diafragma 20x96,6 cm dengan menggunakan tulangan utama 2D19 dan 3D19, tulangan ekstra 2D13, tulangan sengkang D10-150 (4) PCI-Girder menggunakan tulangan utama 8D13, 6D13, dan 10D13, tulangan shear connector dan tulangan sengkang menggunakan D13 (5) Metode pelaksanaan konstruksi jembatan (6) Penjadwakan proyek didapat 180 hari kalender (7) Perhitungan RAB didapat sebesar Rp. 32.581.160.000.
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PADA JALAN PANGLIMA SUDIRMAN – JALAN KH. HASAN GENGGONG – JALAN SERMA ABDURRAHMAN, KOTA PROBOLINGGO Dian Agustiningrum; Udi Subagyo; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang bersinyal pada Jalan Panglima Sudirman – Jalan KH. Hasan Genggong – Jalan Serma Abdurrahman, Kota Probolinggo merupakan salah satu jalur transportasi darat untuk Jawa – Bali. Hal tersebut berpengaruh pada tundaan simpang yang mengakibatkan kemacetan dan biaya operasional kendaraan. Oleh karena itu perlu dilakukan evaluasi untuk mengetahui tingkat pelayanan pada simpang tersebut. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer didapatkan dari pengukuran geometrik jalan, survey lalu lintas, dan survey waktu sinyal yang dilakukan pada 9, 10, 14 Maret 2020. Sedangkan, data sekunder didapatkan dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Probolinggo. Untuk pengolahan data menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997.Dari hasil analisa kinerja simpang eksisting didapatkan tingkat pelayanan simpang masuk dalam katergori D dengan nilai tundaan (D) sebesar 30,43 detik/smp. Dari analisa tersebut diperlukan penanganan simpang dengan melakukan perubahan fase eksisting menjadi 2 fase. Dari perhitungan alternatif penanganan tersebut didapatkan nilai tundaan sebesar 11,83 detik/smp dan tingkat pelayanan masuk kategori B. Biaya operasional kendaraan terhadap kemacetan pada kondisi eksisting sebesar Rp. 440.241,354/jam. Sedangkan setelah dilakukan alternatif penanganan biaya operasional kendaraan terhadap kemacetan menjadi Rp. 170.758,206/jam.
PERENCANAAN DAN PEMODELAN 3D STRUKTUR GEDUNG CO-WORKING SPACE 4 LANTAI SOEKARNO HATTA KOTA MALANG BERBASIS BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) Ilham Agung Nur Prasetyo; Taufiq Rochman; Wahiddin, Wahiddin
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan teknologi informasi yang semakin pesat memberikan banyak manfaat pada pekerjaan konstruksi. Dalam beberapa pekerjaan konstruksi yang berkaitan dengan berbagai disiplin ilmu, acap kali menjumpai adanya inefisiensi dan inefektivitas selama proses perencanaan maupun pelaksanaan proyek. Maka diperlukan teknologi yang dapat menjadi solusi dalam perencanaan gedung agar lebih efisien dan saling terintegrasi yaitu Building Information Modeling (BIM). Salah satu software berbasis BIM yang mampu menganalisis struktur dan membuat detailing elemen struktur adalah Tekla Structural Designer 2019 dan Tekla Structures 2020. Tujuan dari skripsi ini adalah mengetahui hasil analisis dan desain elemen struktur atap, pelat lantai, balok, kolom, tangga, pondasi bored pile, pile cap, dan tie beam pada Gedung Co-working Space 4 Lantai Soekarno Hatta Kota Malang berbasis Building Information Modeling (BIM). Data yang dibutuhkan adalah data beban mati, beban hidup, beban angin, beban gempa, gambar teknik, dan data tanah. Analisis dan desain elemen struktur beton bertulang berbasis software Tekla Structural Designer 2019 dan rebar detailing menggunakan software Tekla Structures 2020. Dari hasil perhitungan diperoleh gaya geser dasar seismik sebesar 1673 kN. Struktur atap, pelat lantai, balok, tangga, dan tie beam menggunakan mutu beton fc’ 25 MPa. Struktur kolom, pondasi bored pile, dan pile cap menggunakan mutu beton fc’ 30 MPa. Mutu baja tulangan untuk semua elemen struktur beton menggunakan fy 400 MPa.
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR ATAS PADA FLYOVER TELUK LAMONG MENGGUNAKAN I-GIRDER Dwinanda Reza Savero; Wahiddin, Wahiddin; Suselo Utoyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Upaya pergerakan pemerintah dalam bidang infrastruktur memerlukan dukungan referensi yang terkait. Salah satu bentuk dari referensi dapat berupa analisis penggunaan I-girder beton prategang pada Flyover Teluk Lamong dengan tujuan mengetahui dimensi elemen struktur atas yang digunakan, sistem tendon, dan besar tegangan, gaya geser, lendutan, momen. Didapatkan hasil dari analisis ini berupa, digunakan girder tipe PC I H-170, dimensi dari plat lantai 1.85 x 1.00 x 0.20, tiang sandaran 0.16 x 0.20 x 1.00 dan menggunakan pipa baja galvanis Ø 76.3 mm BJ-37. Tendon sebanyak 6 buah, isi 7 strand per tendon, diameter 15.2 mm milik OVM. Dengan tegangan terbesar senilai (-478.1630439) kPa, gaya geser terbesar senilai 1045.532 kN, lendutan terbesar senilai 0.03753583 m, dan momen ultimit terbesar senilai 8800.235061 kNm.
STUDI ALTERNATIF KELAYAKAN FINANSIAL DAN TEKNIS PEMBANGUNAN PERUMAHAN X Raden Mustafa Ali Akbar Ivana; Susapto; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perumahan X yang akan dibangun pada area seluas ±36.937 m2 dengan 3 tipe jenis rumah, yaitu tipe 36, tipe 45, dan tipe 100. Studi kelayakan diperlukan untuk menentukan kelayakan teknis dan finansial sebagai masukan kepada pihak pemilik, investor, maupun pihak lainnya. Kelayakan teknis ditinjau dari parameter Koefisien Dasar Bangunan (KDB) dan Koefisien Dasar Hijau (KDH). Kelayakan finansial ditinjau dari parameter Payback Period (PP), Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) serta nalisis sensivitasnya terhadap kenaikan dan penurunan dari nilai pendapatan dan pengeluaran.Hasil Analisa kelayakan teknis masing-masing tipe rumah dinyatakan layak termasuk dalam kategori rumah sederhana dengan nilai pada rencana perumahan X di Kediri, KDB sebesar 20,59% dan KDH 29,47%,. Kelayakan finansial dinyatakan layak karena pada analisis teknis memiliki lahan yang lebih efektif dan RTH memenuhi standart peraturan daerah, sedangkan pada analisis finansial memiliki NPV, BCR, dan IRR lebih besar serta memiliki waktu pengembalian (Payback Period) lebih cepat dengan parameter PP dalam waktu 3 tahun 7 bulan 26 hari dengan waktu investasi selama 6 tahun. Nilai NPV sebesar Rp. 15,498,022,769.46 dan nilai IRR sebesar 55.83718887% > MARR(WACC) 9.56%. Analisa sensitivitas dalam perubahan terhadap biaya pemasukan dengan biaya pengeluaran tetap menjadi tidak layak, apabila alternatif rencana perumahan X di Kediri mengalami kenaikan biaya konstruksi sebesar > 17,822955042% per tahun, dan mengalami penurunan pendapatan sebesar >2,754913381414% per tahun.
PENGARUH LIMBAH ABU ALUMUNIUM SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT HALUS DENGAN FAKTOR AIR SEMEN YANG BERBEDA PADA BETON RINGAN TERHADAP KUAT TEKAN DAN ABSORBSI Thoriq Amrulloh; Sugeng Riyanto; Taufiq Rochman
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton ringan adalah beton yang mengandung agregat ringan dan mempunyai berat jenis tidak lebih dari 1900 kg/m3 (SNI-03-2847-2002). Tujuan dari skripsi ini adalah meneliti pengaruh pemanfaatan limbah abu alumunium untuk subtitusi agregat halus dengan variasi faktor air semen 0,40, 0,50 dan 0,60 ditinjau dari kuat tekan beton, daya absorbsi dan biaya produksi pembuatan beton ringan dengan subtitusi agregat halus menggunakan limbah abu alumunium dibanding dengan beton ringan tanpa campuran. pencampuran butiran abu limbah sebagai material subtitusi pasir dalam beton sebesar 10% dan variasi faktor air semen 0,40, 0,50 dan 0,60, mengidentifikasi sifat fisik abu limbah alumunium, sifat fisik agregat, performa beton keras meliputi kuat tekan beton dan absorbsi. Pengujian performa beton keras dilakukan pada umur 7, 14, 21 dan 28 hari. Benda uji untuk FAS 0,4 berjumlah 15 buah, untuk FAS 0,5 berjumlah 15 buah dan untuk FAS 0,6 berjumlah 15 buah dengan total benda uji 45 buah. Hasil penelitian sebagai berikut : performa beton dengan campuran abu alumunium sebesar 10% pada faktor air semen 0,4 menghasilkan nilai tekan beton 3,83 MPa dengan berat 1553 kg/m3. Kuat tekan yang didapat tidak memenuhi kuat tekan target 17,24 MPa dan biaya yang digunakan untuk membuat 1 m3 beton dengan campuran lebih murah Rp. 22.930,05 dari beton tanpa limbah. Berdasarkan analisa yang digunakan, maka pemakaian abu limbah alumunium diperlukan metode yang lain pada saat pembuatan mix desain dan pemakaian agregat ringan perlu dilakukan kajian terlebih dahulu supaya target kuat tekan beton sesuai yang direncanakan dan campuran abu limbah alumunium lebih disarankan untuk beton nonstruktural atau bahan campuran beton ringan.
PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH GENTENG KARANG PILANG SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN PAVING BLOCK TERHADAP KEKUATAN TEKAN DAN DAYA SERAP Azzam Syachfiarnsyah Bagio; Sugeng Riyanto; Akhmad Suryadi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Limbah genteng karang pilang dapat dijumpai dipabrik produksi genteng, pekerjaan konstruksi bangunan, dan perbaikan konstruksi bangunan. Maka dari itu perlu diadakannya pemanfaatan limbah genteng karang pilang. Dalam penelitian ini dilakukannya pemanfaatan limbah genteng karang pilang sebagai bahan pembutan paving block. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa pengaruh subtitusi limbah genteng karang pilang 0%, 5%, 10%, dan 15% terhadap agregat halus pada campuran paving block ditinjau dari kekuatan tekan dan daya serap. Penelitian ini menggunakan metode press hidrolis dengan jack bottle disertai pembacaan agar kekuatan yang diberikan seragam pada benda uji paving block. Paving block yang direncanakan berukuran 20 cm x 10 cm dan tinggi 6 cm. perencanaan paving block yang akan digunakan mengacu pada SNI 03-0691-1996. Untuk uji kuat tekan menggunakan 40 benda uji untuk usia 14 dan 28 hari. Pada benda uji daya serap menggunakan 20 benda uji untuk usia 28 hari. Dari hasil penelitian paving block pada usia 28 hari rata-rata kuat tekan variasi limbah genteng karang pilang 0%, 5%,10%, dan 15% masing-masing adalah 12,07 Mpa; 7,73 MPa; 7,14 MPa dan 5,96 MPa. Hasil penelitan paving block pada usia 28 hari rata-rata daya serap variasi limbah genteng karang pilang 0%, 5%, 10% dan 15% masing-masing adalah 12,98%; 13,44%; 13,83% dan 14,64%. Hasil pengujian yang dilakukan dalam penambahan limbah genteng karang pilang sebagai subtitusi agregat halus menyebabkan nilai daya serap semakin tinggi dan nilai kuat tekan menjadi rendah.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN GEDUNG ATTIC SHOWROOM SURABAYA Isnani Nur Rahma; Fadjar Purnomo; Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Pembangunan Gedung Attic Showroom Surabaya memiliki luas bangunan 6.528 m2 berada di atas lahan seluas 720 m2. Yang di kerjakan oleh PT. Nusa Raya Cipta Tbk dengan nilai kontrak Rp. 33.000.000.000 selama 391 hari kalender. Agar pelaksanaan proyek dapat terlaksana tepat waktu, biaya dan mutu maka perlu disusun alternative project planning. Penyusunan project planning ini meliputi beberapa hal yaitu (1) penyusunan struktur organisasi proyek, (2) perencanaan site layout, (3) perencanaan traffic management, (4) penyusunan strategi dan metode pelaksanaan, (5) perencanaan mutu, (6) membuat rencana K3L (Kesehatan Keselamatan Kerja dan Lingkungan), (7) membuat rencana anggaran biaya, (8) penjadwalan pekerjaan. Data-data yang dibutuhkan adalah gambar kerja, rencana kerja dan syarat-syarat (RKS), dan HSPK Kota Surabaya Tahun 2019. Untuk penyusunan biaya dan penjadwalan menggunakan program Microsoft Excel 2016 dan Microsoft Project 2016. Dari hasil analisis diperoleh yaitu (1) struktur organisasi fungsional, (2) direksi keet diletakkan dekat pintu masuk, (3) satu pintu keluar dan masuk, (4) metode bottom-up, (5) Standart Operational Procedure (SOP) dan Quality Target, (6) pemakaian alat pelindung diri, pemasangan rambu dan analisis resiko, (7) biaya pelaksanaan Rp. 38.348.500.000, (8) waktu pelaksanaan proyek selama 270 hari kalender.
PROJECT PLANNING PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN TAMANSARI BINTARO MANSION KOTA TANGERANG SELATAN Gigis Bellaistanti; Joko Setiono; Sunarto Suryanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan Apartemen Tamansari Bintaro Mansion dari PT. Wika Realty Kota Tangerang Selatan memiliki luas bangunan 40.695 m2 berada di atas lahan seluas 6.500 m2. Apartemen bertingkat tinggi ini terdiri dari 30 lantai dan 2 lantai bawah tanah, namun penulis hanya merencanakan sampai tahap 1 yang terdiri dari 13 lantai dengan 2 lantai bawah tanah. Data yang digunakan adalah shop drawing, Rencana Kerja dan Syarat, dan HSPK Kota Tangerang Selatan tahun 2019. Kajian Keselamatan Kesehatan Kerja ditinjau berdasarkan No. 4 Tahun 1987 dan OHSAS 18001:2007. Perencanaan ini menghasilkan Project planning alternatif: yang pertama menggunakan 2 buah Tower Crane dan 2 buah Passenger Hoist. Penulis juga merencanakan traffic management dengan perencanaan menggunakan sistem one gate 2 jalur, akses jalur masuk sebelah kiri dan akses jalur keluar sebelah kanan. metode pelaksanaan menggunakan metode bottom-up sebagai alternatif. Standar Operasional Prosedur dan Quality Target yang dibuat untuk rencana mutu pelaksanaan; safety plan, struktur organisasi HSE (Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan), rencana peralatan HSE, dan jadwal HSE yang dibuat untuk pelaksanaan HSE. metode bottom-up yang berada di lapangan menghabiskan biaya Rp.74.155.806.619,69 dengan 434 hari kalender.
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR GEDUNG EDUTORIUM UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA Ummi Choiroh Mukti; Sudarmanto; Susapto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertambahan penduduk dari tahun ketahun mempengaruhi pertambahan jumlah mahasiswa yang masuk dan mahasiswa yang diwisuda, sehingga kebutuhan bangunan perkuliahan baru dan memadai diperlukan. Perhitungan atap baja mengacu pada SNI-03-1729-2002, struktur beton bertulang mengacu pada SNI-2847-2013, pembebanan mengacu pada SNI 1727-2013, serta SNI-1726-2012 untuk gempa. Aplikasi Autodesk Robot Structural Analysis Profesional 2018 digunakan untuk analisis statika struktur dan Aplikasi AutoCAD 2018 untuk menggambar detail struktur. Hasil dari perencanaan ulang gedung diperoleh : struktur atap gording pipa baja menggunakan diameter 3 inchi, rangka kuda-kuda menggunakan pipa baja diameter 10 inchi dan 6 inchi. Struktur beton bertulang pelat lantai dengan tebal 180 mm. Ring balok berukuran 400/600 mm. Balok utama dengan dimensi 400/600 mm. kolom berukuran 800/800 mm. balok sloof dengan dimensi 400/600 mm. Struktur bawah menggunakan pondasi tiang pancang dengan dimensi 300x300 mm sebanyak 4 tiang yang dikelompokkan dengan pilecap berukuran 2500x2500mm.

Page 9 of 105 | Total Record : 1041

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2020 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026 Vol. 6 No. 4 (2025): DESEMBER 2025 Vol. 6 No. 3 (2025): SEPTEMBER 2025 Vol. 6 No. 2 (2025): JUNI 2025 Vol. 6 No. 1 (2025): MARET 2025 Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 5 No. 3 (2024): SEPTEMBER 2024 Vol. 5 No. 2 (2024): JUNI 2024 Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024 Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue