cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prof. Wimpy Santosa, Ph.D
Contact Email
wimpy@unpar.ac.id
Phone
+62222042004
Journal Mail Official
fstpt7@unpar.ac.id
Editorial Address
Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Transportasi
Published by Universitas Katolik Parahyangan
ISSN : 14112442     EISSN : 26151146     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Transportation
Jurnal Transportasi adalah jurnal ilmiah di bidang ilmu transportasi yang diterbitkan tiga kali setahun oleh Forum Studi Transportasi antar-Perguruan Tinggi (FSTPT). Makalah-makalah yang dimuat di jurnal ini merupakan makalah-makalah terbaik dari Simposium FSTPT yang diadakan setiap tahun. Selain sebagai wadah komunikasi ilmiah, penerbitan Jurnal Transportasi juga bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang ilmu transportasi. Jurnal Transportasi terakreditasi yang kedua kali berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi, Kementerian Pendidikan Nasional Republik Indonesia, Nomor 51/DIKTI/ Kep/2010 tanggal 5 Juli 2010.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 1,071 Documents
 104   105   106   107   108 
ANALISIS AKSESIBILITAS DAN KEPUASAN PENGGUNA TRANSPORTASI KERETA API DI STASIUN MEDAN Fadilah, Rayhan; Fitri, Maria; Sembiring, Yolanda Pratiwi; Pratama, Alvin
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7837.62-73

Abstract

Aksesibilitas adalah faktor krusial dalam transportasi kereta api, memastikan mobilitas optimal dan kesempatan yang merata, terutama bagi penyandang disabilitas. Stasiun Medan sebagai pusat transportasi utama, harus memenuhi standar aksesibilitas dan kepuasan pengguna, yang meliputi kenyamanan, keamanan, dan fasilitas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat aksesibilitas dan kepuasan pengguna transportasi kereta api di Stasiun Medan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif dan observasi. Data dikumpulkan melalui wawancara dengan pengguna kereta api dan observasi langsung di Stasiun Medan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa aksesibilitas ke Stasiun Medan masih belum optimal, terutama dalam hal akses transportasi publik dan fasilitas untuk penyandang disabilitas. Selain itu, tingkat kepuasan pengguna terhadap layanan transportasi kereta api juga perlu ditingkatkan. Meskipun dalam wawancara terbuka diperoleh tingkat kepuasan sekitar 80%, kuesioner tertutup menunjukkan 100% kepuasan sangat tinggi terhadap pelayanan yang diberikan oleh Stasiun Medan, terutama dalam aspek kebersihan, keamanan, dan kenyamanan. Temuan ini mengindikasikan bahwa perlu dilakukan optimasi. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan masukan bagi pihak terkait untuk meningkatkan aksesibilitas dan kepuasan pengguna transportasi kereta api di Stasiun Medan.
ANALISIS KESELAMATAN LALU LINTAS DI LINGKUNGAN UNIVERSITAS TADULAKO Ramlan, Ratnasari; Patunrangi, Jurair; Kasan, Muhammad
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7900.27-37

Abstract

Universitas Tadulako (UNTAD), sebagai kampus terbesar di Sulawesi Tengah dengan luas wilayah mencapai sekitar 200 Ha, menampung lebih dari 44.173 orang mahasiswa serta staf pengajar dan tenaga kependidikan mencapai 2.518 orang dalam waktu bersamaan. Tingginya aktivitas di kampus ini berpotensi mengakibatkan risiko keselamatan berlalu lintas. Oleh karena itu, sebuah penelitian dilakukan untuk menganalisis kondisi keselamatan lalu lintas di lingkungan kampus UNTAD dengan menggunakan metode observasi lapangan secara visual. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sejumlah rambu lalu lintas tidak memenuhi standar karena posisinya yang terhalang pohon, sehingga sulit terbaca dan dipahami. Selain itu, marka jalan hanya terbatas pada marka kejut dan memerlukan perbaikan. Fasilitas trotoar juga perlu diperbaiki agar dapat memberikan perlindungan yang lebih baik bagi pejalan kaki. Meskipun demikian, pintu masuk dan pintu keluar umumnya memenuhi standar jarak pandang kecuali pada pintu keluar di Pascasarjana yang memerlukan perbaikan. Diharapkan, hasil penelitian ini dapat menjadi dasar untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di lingkungan kampus UNTAD melalui perbaikan infrastruktur yang diperlukan.
IMPROVING ROAD NETWORK CONSIDERING RICE SUPPLY CHAIN NETWORK Maulana, Andrean; Sjaruddin, Ade; Frazila, Russ Bona; Zukhruf, Febri
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7911.62-73

Abstract

The stakeholders involved in the rice supply chain, who rely on transportation networks, have a shared objective of enhancing their operational efficiency to maximise surplus. This paper presents a model that aims to evaluate the impact of road network improvement on the stakeholders involved in the rice supply chain network. The entities considered as related stakeholders in this context encompass collectors, wholesalers, and retailers, that have a distinct logistics cost structure and profit ratio.The model is developed within the framework of bi-level optimization, in which the upper level decides the road network improvement action and the lower level describes the optimality conditions of the rice supply chain network. The method of successive averages (MSA) is proposed to solve the lower-level problem, where a full enumeration-based approach is conducted in the upper-level problem The case study is situated in the Cugenang District of the Cianjur Regency, an area renowned for its productivity value in the rice farming sector, surpassing other sectors in economic significance. The numerical experiment evaluates three alternatives for road development, with the alternative consisting of solid connectivity to stakeholders yielding the greatest surplus, refer to Alternative 1 with highest surplus investment ratio (0.0000232).
PENGARUH KOMUTER TERHADAP PERTUMBUHAN KAWASAN PERMUKIMAN DI SEKITAR STASIUN RANGKASBITUNG Santika, Nuraeni; Olivia, Deasy; Andi M. Ahsan M.
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7919.38-48

Abstract

Perkembangan area kota yang semakin pesat selalu diikuti dengan terjadinya peningkatan kebutuhan sarana dan prasarana transportasi. Rangkasbitung merupakan salah satu kota yang menjadi simpul utama transportasi berbasis rel yang melayani berbagai kota di sekitarnya. Adanya peningkatan layanan transportasi kereta api turut meningkatkan pertumbuhan jumlah kaum komuter yang bekerja dan tinggal di Rangkasbitung. Hal ini turut mempengaruhi pertumbuhan kawasan disekitarnya dengan terjadi perubahan tata guna lahan akibat adanya pertumbuhan permukiman baru. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui seberapa besar pengaruh keberadaan komuter terhadap pertumbuhan kawasan permukiman di sekitar Stasiun Rangkasbitung. Metode penelitian dilakukan melalui pendekatan kuantitatif dengan analisis citra satelit, analisis regresi linier berganda, dan analisis deskriptif kualitatif. Hasil analisis menunjukkan kaum komuter mempengaruhi pertumbuhan kawasan di sekitar stasiun Rangkasbitung sebesar 75,9%, serta analisis citra satelit menunjukkan bahwa arah pertumbuhan kawasan permukiman cenderung dari tengah (pusat) Stasiun Rangkasbitung membentuk radial menerus ke bagian timur dan barat, serta semakin dekat dengan simpul transportasi.
KAJIAN KELAYAKAN INVESTASI EKONOMI PADA PERENCANAAN BUS RAPID TRANSIT KOTA PALU Astrawan, Rizky; Ansusanto, Dwijoko
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7979.17-26

Abstract

Kemacetan merupakan masalah transportasi yang sudah dirasakan hampir di setiap kota di Indonesia, termasuk di Kota Palu. Oleh karena itu perlu adanya optimalisasi angkutan umum di Kota Palu. Melalui Dinas Perhubungan Kota Palu dilakukan penelitian terhadap perencanaan pengoperasian Bus Rapid Transit untuk wilayah Kota Palu. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung kelayakan investasi dari segi ekonomi dari perencanaan Bus Rapid Transit Kota Palu yang saat ini sedang direncanakan. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan data perhitungan arus kas berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dan tarif yang direncanakan. Analisis kelayakan ekonomi diuji dengan menggunakan penambahan dari penghematan biaya bahan bakar, biaya polusi, biaya kesehatan, dan biaya waktu perjalanan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa dalam kelayakan ekonomi dari semua kondisi load factor dengan pendekatan Net Present Value (NPV) dan Internal Rate of Return (IRR), pada kondisi load factor 70% dan 50% dapat dikatakan layak, sedangkan pada kondisi load factor 30% belum dapat dikatakan layak.
ANALISIS KENYAMANAN DAN EFEKTIVITAS FASILITAS KHUSUS PEREMPUAN PADA ANGKUTAN PUBLIK Stephanie, Kezya; Kurniawan, Pricillia; Sarwono, Laura
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i2.8480.101-112

Abstract

Seiring dengan pertumbuhan penduduk dan mobilitas, penggunaan angkutan publik juga mengalami peningkatan. Penelitian ini menganalisis kenyamanan dan efektivitas fasilitas khusus perempuan di angkutan publik untuk menilai tingkat layanan yang ada. Menggunakan metode kuantitatif dengan kuesioner yang disebar di media sosiasl, didapatkan 100 responden perempuan yang di antaranya merupakan pengguna Kereta Rel Listrik Commuter Line (KRL), Mass Rapid Transit (MRT), dan Bus Transjakarta di wilayah Jabodetabek. Hasil penelitian menunjukkan penumpang perempuan umumnya merasa aman dan nyaman, namun fasilitas khusus perempuan belum efektif karena ketidakcocokan antara ketersediaan armada dan fasilitas tersebut. Dibutuhkan penambahan gerbong atau armada khusus perempuan agar fasilitas dapat memenuhi kebutuhan dengan lebih baik.
ANALISIS FASILITAS KONEKTIVITAS ANTARMODA DI DALAM BANDARA DHOHO KEDIRI Sant, Cisna Argipuspa Rahmaesthi; Frazila, Russ Bona; Nugroho, Taufiq Suryo
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i2.8974.134-147

Abstract

Kemudahan pergerakan dalam perencanaan transportasi dinilai menggunakan indikator seperti aksesibilitas,waktu perjalanan, dan biaya. Konektivitas sangat penting bagi jaringan transportasi, terutama di simpul-simpulseperti terminal di mana pergantian moda terjadi. Makalah ini menganalisis konektivitas di terminalpenumpang Bandara Internasional Dhoho Kediri, yang direncanakan sebagai simpul yang melayani wilayahbarat daya Jawa Timur. Sebagai pusat transportasi, bandara ini harus memfasilitasi pergerakan masyarakat danmemberikan kenyamanan bagi penumpang. Oleh karena itu, analisis difokuskan pada konektivitas antarmodadari perspektif pejalan kaki di dalam terminal. Metode yang digunakan adalah model mikrosimulasi pergerakanpenumpang untuk meminimalkan waktu tunggu dan kepadatan antrean, sehingga meningkatkan kenyamananpenumpang saat berganti moda. Meningkatkan konektivitas antar moda di bandara ini dapat mengoptimalkanfungsinya sebagai simpul jaringan transportasi.
ANALISIS TINGKAT KEMACETAN PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JL. UKONG SUTAATMAJA KABUPATEN SUMEDANG Ananda, Agiesna Tri; Akbardin, Juang; Ma’soem, Dadang M.
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i2.8977.124-133

Abstract

Pertumbuhan penduduk di Kabupaten Subang berakibat pada melonjaknya penggunaan transportasi yangmenyebabkan tingkat kemacetan yang terjadi pada wilayah Subang semakin meningkat. Penelitian ini berfokuspada analisis kemacetan di Persimpangan Jl. Ukong Sutaatmaja – Jl. Pejuang 45 – Jl. Mayjen Sutoyo yangmenjadi akses bagi warga Kabupaten Subang ke berbagai tempat. Analisis dilakukan dengan membuat simulasipada perangkat lunak Vissim untuk mendapatkan nilai panjang antrian, tundaan dan tingkat pelayanan sebagaiindikator tingkat kemacetan. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada kondisi eksisting waktu tundaanmaksimal 70 detik, panjang antrian maksimal 358 meter dan tingkat pelayanan minimal berada di nilai Esedangkan pada kondisi umur rencana waktu tundaan maksimal 85 detik, Panjang antrian maksimal 357 meterdan tingkat layanan minimall berada di nilai F. Terdapat kenaikan panjang antrian sebesar 427.67 % sertawaktu tundaan sebesar 678.69 % pada pendekat yang memiliki tingkat kemacetan paling tinggi pada periode15 tahun.
PERUBAHAN TATA GUNA LAHAN DAN TRANSPORTASI AKIBAT OPERASIONAL BANDARA DHOHO MENGGUNAKAN METODE ANALISIS SPASIAL Saputra, Patrio; Luis, Jihan; Masuang, Raynaldi Saputra; Al Humairi, Windy Kultsum; Aprianto, Rizal
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i2.8978.148-158

Abstract

Penggunaan lahan dan transportasi memiliki hubungan yang saling berkaitan. Perubahan tata guna lahan membangkitkan pergerakan dari dan ke lahan tersebut. Pembangunan infrastruktur merupakan salah satu bentuk perubahan dalam penggunaan lahan. Bandara Dhoho merupakan bandara baru di Kabupaten Kediri yang memiliki luas 475 hektare. Tujuan penelitian ini agar bisa mengetahui adanya pengaruh operasional Bandara Dhoho terhadap perkembangan sistem transportasi menggunakan citra satelit Google Earth. Studi ini menggunakan metode pendekatan kuantitatif dengan analisis spasial untuk mengidentifikasi dan menganalisis perubahan tata guna lahan serta dampaknya terhadap sistem transportasi akibat operasional Bandara Dhoho. Data yang didapat dari citra satelit, pada tahun 2018 guna lahan di area pembangunan Bandara Dhoho merupakan lahan hijau. Menurut data BPS Kabupaten Kediri dari tahun 2018-2023 terdapat 395 hektar lahan pertanian di Kecamatan Banyakan, Tarakan, dan Grogol yang beralih fungsi, hal tersebut diakibatkan adanya pembangunan bandara dan perubahan kawasan di sekitarnya. PO Damri dan PO Harapan Jaya sebagai operator layanan menyediakan angkutan khusus yang melayani 2 rute yaitu Terminal Tulungagung dan Terminal Pare menuju Bandara Internasional Dhoho di Kabupaten kediri.
Analisis Gelombang Kejut pada Perlintasan Sebidang Kereta Api di Jam Sibuk (Studi Kasus: Perlintasan Sebidang Jalan Sunda, Kota Bandung) Octaviani, Resti Sapta; Kusumawati, Aine; Sjafruddin, Ade; Weningtyas, Widyarini
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i2.8985.179-189

Abstract

Penelitian ini menganalisis tundaan dan antrean yang terjadi di lokasi perlintasan kereta api Jalan Sunda di Kota Bandung. Pengambilan data dilakukan pada dua lokasi pengamatan yang berbeda. Data pada lokasi pengamatan 1 dilakukan selama 12 jam ditujukan untuk membangun hubungan arus, kecepatan, dan kerapatan. Sementara pengamatan 2 ditujukan untuk menganalisis antrean dan tundaan pada jam puncak. Hubungan antara arus, kecepatan, dan kerapatan dibangun menggunakan model Greenshields, Greenberg, dan Underwood, kemudian dipilih model yang terbaik. Model terbaik yang terpilih adalah model Greenshields. Dari model ini didapatkan nilai kecepatan arus bebas sebesar 51,1 km/jam dan nilai kerapatan macet sebesar79,2 smp/km. Analisis tundaan dan antrean menggunakan metode gelombang kejut. Saat kondisi pintu perlintasan tertutup, hasil tundaan terbesar 159,7 detik dan antrean terbesar 82,3 smp/lajur pada interval waktu penutupan 16:05:30 – 16:08:23. Sementara itu, saat kondisi pintu perlintasan terbuka, hasil tundaan rata-rata sebesar 2,4 detik.

Page 106 of 108 | Total Record : 1071

 104   105   106   107   108 

Filter by Year

2004 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 24 No. 3 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 3 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 2 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 1 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 22 No. 3 (2022) Vol. 22 No. 2 (2022) Vol. 22 No. 1 (2022) Vol. 21 No. 3 (2021) Vol. 21 No. 2 (2021) Vol. 21 No. 1 (2021) Vol. 20 No. 3 (2020) Vol. 20 No. 2 (2020) Vol. 20 No. 1 (2020) Vol. 19 No. 3 (2019) Vol. 19 No. 2 (2019) Vol. 19 No. 1 (2019) Vol. 18 No. 3 (2018) Vol 18, No 2 (2018) Vol. 18 No. 2 (2018) Vol. 18 No. 1 (2018) Vol 18, No 1 (2018) Vol. 17 No. 3 (2017) Vol 17, No 3 (2017) Vol 17, No 2 (2017) Vol. 17 No. 2 (2017) Vol 17, No 1 (2017) Vol. 17 No. 1 (2017) Vol 16, No 3 (2016) Vol. 16 No. 3 (2016) Vol. 16 No. 2 (2016) Vol 16, No 2 (2016) Vol 16, No 1 (2016) Vol. 16 No. 1 (2016) Vol 15, No 3 (2015) Vol. 15 No. 3 (2015) Vol. 15 No. 2 (2015) Vol 15, No 2 (2015) Vol 15, No 1 (2015) Vol. 15 No. 1 (2015) Vol 14, No 3 (2014) Vol. 14 No. 3 (2014) Vol. 14 No. 2 (2014) Vol 14, No 2 (2014) Vol 14, No 1 (2014) Vol. 14 No. 1 (2014) Vol. 13 No. 3 (2013) Vol 13, No 3 (2013) Vol. 13 No. 2 (2013) Vol 13, No 2 (2013) Vol. 13 No. 1 (2013) Vol 13, No 1 (2013) Vol 12, No 3 (2012) Vol. 12 No. 3 (2012) Vol 12, No 2 (2012) Vol. 12 No. 2 (2012) Vol 12, No 1 (2012) Vol. 12 No. 1 (2012) Vol. 11 No. 3 (2011) Vol 11, No 3 (2011) Vol. 11 No. 2 (2011) Vol 11, No 2 (2011) Vol 11, No 1 (2011) Vol. 11 No. 1 (2011) Vol. 10 No. 3 (2010) Vol 10, No 3 (2010) Vol 10, No 2 (2010) Vol. 10 No. 2 (2010) Vol 10, No 1 (2010) Vol. 10 No. 1 (2010) Vol 9, No 2 (2009) Vol. 9 No. 2 (2009) Vol 9, No 1 (2009) Vol. 9 No. 1 (2009) Vol 8, No 2 (2008) Vol. 8 No. 2 (2008) Vol. 8 No. 1 (2008) Vol 8, No 1 (2008) Vol 7, No 2 (2007) Vol. 7 No. 2 (2007) Vol. 7 No. 1 (2007) Vol 7, No 1 (2007) Vol. 6 No. 2 (2006) Vol 6, No 2 (2006) Vol. 6 No. 1 (2006) Vol 6, No 1 (2006) Vol 5, No 2 (2005) Vol. 5 No. 2 (2005) Vol 5, No 1 (2005) Vol. 5 No. 1 (2005) Vol. 4 No. 2 (2004) Vol 4, No 2 (2004) Vol 4, No 1 (2004) Vol. 4 No. 1 (2004) More Issue