Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
4.485
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Info-Teknik AGREGAT Edukasi Islami: Jurnal Pendidikan Islam Spektrum Sipil Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Pengabdian Kampus: Jurnal Informasi Kegiatan Pengabdian Pada Masyarakat West Science Interdisciplinary Studies West Science Interdisciplinary Studies Fundamental and Applied Management Journal West Science Agro JSE Journal of Science and Engineering
Sarie, Fatma
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 30 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search

 1   2   3 
Nur Puspita Sari: Analisis Kenaikan Nilai California Bearing Ratio (CBR) Laboratorium Tanah Lunak Dengan Penambahan Masker Medis Puspita, sari; Sarie, Fatma; Ikhwan Yani, M.
AGREGAT Vol 9 No 1 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v9i1.21020

Abstract

Limbah masker yang sulit didaur ulang secara alami menjadikan masalah bagi lingkungan. Masker memiliki sifat terluar menolak air, bagian tengah bersifat menahan virus, dan paling dalam bersifat menyerap air. Serat pada umumnya banyak digunakan untuk bahan stabilisasi tanah. Stabilisasi tanah dilakukan apabila tanah tersebut memiliki daya dukung yang buruk. namun sebelum dilakukannya stabilisasi tanah maka perlu adanya analisis tanah asli. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sifat fisik dan karakteristik tanah lunak, menganalisis nilai California Bearing Ratio (CBR) tanah lunak asli, dan menganalisis nilai CBR tanah lunak setelah diberikan bahan tambah masker medis.Tanah yang dianalisis merupakan tanah lunak yang berasal dari salah satu Desa Gambah Luar Muka, Kecamatan Kandangan, Kabupaten Hulu Sungai Selatan. Analisis dilakukan pada Laboratorium Mekanika Tanah, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Palangka Raya untuk pengujian sifat fisik dan sifat mekanik tanah. Berdasarkan Hasil pengujian sifat-sifat fisik tanah asli didapat nilai, kadar air (w) = 37,26%; berat isi tanah (g)= 2,05 g/cm3; berat jenis (Gs) = 2,64; batas cair = 37,44%; Batas plastis = 33,87%; Indeks plastisitas = 3,57% ; batas susut = 7,79%; analisis saringan persentase lolos saringan no. 200 = 58,33%; Menurut sistem klasifikasi USCS tanah tersebut termasuk sebagai tanah ML yaitu tanah lanau tak organik; sedangkan menurut sistem klasifikasi AASHTO tanah diklasifikasikan sebagai tanah berlanau dalam kelompok A-4(2). nilai pemadatan laboratorium, untuk sampel tanah asli didapat OMC = 22,86%, dan gdmax = 1,58 g/cm3 dan untuk nilai CBRrencana tanah asli adalah 2,55%. Pada campuran masker medis 1,5% nilai CBR naik menjadi 3,82% meningkat sebesar 50,20% dari tanah asli, pada campuran masker medis 1,75% nilai CBR naik menjadi 5,56% meningkat sebesar 118,04% dari tanah asli, dan pada campuran masker medis 2% nilai CBR naik menjadi 8,40% meningkat 229,41% dari tanah asli pada masa pemeraman 3 hari.
Enhancing Sustainability in Urban Transportation with Innovative Mechanical Engineering Solutions for Electric Buses in Jakarta Sarie, Fatma; Tahir, Abdul; Pahrijal, Rival
West Science Interdisciplinary Studies Vol. 1 No. 10 (2023): West Science Interdisciplinary Studies
Publisher : Westscience Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58812/wsis.v1i10.299

Abstract

This study looks into how novel mechanical engineering solutions for electric bus technology in Jakarta could change the industry, with an emphasis on improving sustainability, efficiency, and performance. Quantitative data was gathered through technical inspections, stakeholder questionnaires, and real-time monitoring. According to the results, buses with regenerative braking systems, lightweight construction, and cutting-edge drivetrain technologies consume 15% less energy. A comparative investigation revealed a 12% boost in overall speed and responsiveness and a 20% improvement in braking efficiency. The environmental benefits were highlighted by the environmental impact evaluations, which showed a notable 25% reduction in particulate matter and emissions. Positive responses to surveys conducted among passengers and bus operators demonstrated the practical viability and user pleasure of these advances. Although they recognized the potential, city officials stressed the need for a thorough and gradual implementation strategy. According to the research, creative mechanical engineering solutions might completely transform Jakarta's urban transportation system and serve as a template for effective and sustainable mobility.
The Effect of Agricultural Policy, Infrastructure, and Market Quality on the Sustainability of Food Crop Farming in West Java Lubis, Mitra Musika; Sarie, Fatma; Judijanto, Loso; Ramlan, Winarto
West Science Interdisciplinary Studies Vol. 1 No. 11 (2023): West Science Interdisciplinary Studies
Publisher : Westscience Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58812/wsis.v1i11.343

Abstract

This research investigates the interplay between agricultural policy, infrastructure, market quality, and the sustainability of food crop agriculture in West Java through a quantitative analysis. A sample of 148 participants provided insights into their perceptions, contributing to a comprehensive understanding of the factors influencing agricultural sustainability. The measurement model demonstrated high reliability and validity, while the structural model revealed significant positive relationships between agricultural policy, infrastructure, market quality, and sustainability. Model fit indices confirmed the adequacy of the proposed framework. The findings have implications for policymakers and practitioners, guiding strategies to enhance agricultural sustainability. While the study enriches the existing literature, limitations and avenues for future research are acknowledged.
The Effect of Environmentally Friendly Transportation Implementation and Supporting Policies on Air Pollution Reduction in Central Kalimantan Sari, Ade Risna; Sarie, Fatma; Suparni, Sri; Berkah Nadi , Muhammad Abi; Karunia , Meutia Nadia
West Science Interdisciplinary Studies Vol. 2 No. 03 (2024): West Science Interdisciplinary Studies
Publisher : Westscience Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58812/wsis.v2i03.739

Abstract

This research investigates the effect of green transport implementation and supporting policies on air pollution reduction in Central Kalimantan through quantitative analysis. The study employs survey methods to collect data from residents, policymakers, and stakeholders, focusing on perceptions of green transport adoption, policy effectiveness, and air quality. Structural Equation Modeling (SEM) using Partial Least Squares (PLS) path modeling is utilized to analyze the relationships between latent constructs and test research hypotheses. The findings reveal significant positive associations between environmentally friendly transportation implementation, supporting policies, and air pollution reduction. Specifically, both green transport adoption and policy effectiveness are found to positively influence perceptions of air quality. The results underscore the importance of promoting sustainable transportation solutions and implementing effective policy interventions to mitigate air pollution and promote environmental sustainability in Central Kalimantan. These findings contribute valuable insights to the literature on green transport strategies, policy interventions, and air pollution reduction, informing evidence-based decision-making and guiding the development of targeted interventions to address environmental challenges in the region.
PENGARUH AIR TANAH TERHADAP NILAI DAYA DUKUNG TANAH DASAR PADA PERKERASAN JALAN Azmah, Nurul; Gandi, Suradji; Sarie, Fatma; Setiati, Eka Putri
INFO-TEKNIK Vol 24, No 2 (2023): INFOTEKNIK VOL. 24 NO. 2 DESEMBER 2023
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v24i2.14823

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis sifat fisik-mekanik tanah yang digunakan sebagai pondasi jalan dan menganalisis pengaruh perubahan kadar air terhadap nilai CBR dan daya dukung tanah. Pengujian yang dilakukan di laboratorium meliputi uji sifat fisik tanah asli, pengujian sifat mekanik tanah asli dan kemudian menghitung daya dukung tanah. Dari pengujian didapatkan berat isi tanah (γ) = 1,76 g/cm3; berat jenis (Gs) = 2,67; kadar air (w) =29,33%; persentase lolos saringan no 200 = 53,99%; batas cair (LL) = 53,64%, indeks plastisitas (PI) = 16,16%, hasil klasifikasi tanah sistem USCS adalah tanah masuk kedalam kelompok OH dan hasil klasifikasi tanah sistem AASHTO adalah tanah termasuk dalam klasifikasi kelompok A-7-6(8). Dari pengujian pemadatan tanah asli, didapat nilai kadar air optimum (OMC) = 20% dan berat isi kering maksimum (γd max) = 1,29 g/cm3. Hasil pengujian CBR tanah asli didapat nilai CBR sebesar 4,6. Nilai CBR Setelah penambahan air 10% dari kadar air optimum pada tanah asli didapat nilai CBR 4,4 dan DDT = 4,4. Setelah penambahan air 15% dari kadar air optimum pada tanah asli didapat nilai CBR = 3,7 dan DDT = 4,1. Untuk kadar air berkurang 10% dari kadar air optimum didapat CBR = 5 dan DDT = 4,7, dan kadar air berkurang 15% dari kadar air optimum didapat CBR = 5,3 dan DDT = 4,5. Dari hasil Pengujian kuat geser langsung didapat nilai daya dukung tanah asli (qu) = 1,048 kg/cm2. Setelah penambahan air 10% dari kadar air tanah asli (qu) = 0,853 kg/cm2. Setelah penambahan air 15% (qu)= 0,539 kg/cm2 maka daya dukung sebesar 48,53%. Pada penelitian ini kadar air tanah memiliki pengaruh terhadap nilai daya dukung tanah dasar.
ANALISIS DAYA DUKUNG TANAH DASAR PADA PERKERASAN JALAN Rivaldi, Hendy; Gandi, Suradji; Sarie, Fatma; Setiati, Eka Putri
INFO-TEKNIK Vol 24, No 2 (2023): INFOTEKNIK VOL. 24 NO. 2 DESEMBER 2023
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v24i2.14842

Abstract

Perkerasan yang mengalami kerusakan harus segera dilakukan perbaikan terutama pada musim hujan dan pada saat perkerasan tersebut kelebihan beban kendaraan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui daya dukung tanah dasar pada perkerasan di Jalan Kasongan Baru. Tahap awal penelitian yaitu mengumpulkan data primer dan sekunder. Tahap kedua yaitu menganalisis pemadatan dan CBR. Tahap ketiga menganalisis daya dukung tanah pada perkerasan jalan Kasongan Baru. Dalam perencanaannya terdapat 5 titik Stationing (STA) yang akan ditinjau yaitu: STA 0+000,STA 2+000, STA 4+000, STA 6+000, STA 8+000. Sampel tanah diambil pada nilai STA 0+000 dan STA 8+000, berdasarkan dari hasil persentase lolos analisis saringan nomor untuk 200 STA 0+000 yaitu 52,29% dan untuk STA 8+000 yaitu 52,73%, batas cair (LL) STA 0+000 yaitu 42,63% dan STA 8+000 yaitu 54,65%, Indeks Plastisitas (PI) STA 0+000 adalah 17,69% dan STA 8+000 adalah 17,17%, hasil klasifikasi tanah dari tabel AASHTO hasil pengujian diperoleh tanah berlempung dengan kondisi sedang sampai buruk dan termasuk kelompok A-7-6 untuk STA 0+000 dan A-7-5(10) untuk STA 8+000, hasil klasifikasi tanah dari tabel USCS pada STA 0+000 tanah termasuk OL yang artinya tanah lempung organik dengan plastisitas rendah dan pada STA 8+000 tanah termasuk OH yang artinya tanah lempung organik dengan plastisitas tinggi. Dari grafik pemadatan didapat nilai kepadatan kering (γdmaks) STA 0+000 = 1,600 gr/cm3 dan STA 8+000 = 1,200 gr/cm3. Dari hasil uji diperoleh nilai CBR STA 0+000 = 7,60% dan STA 8+000 = 4,40%, daya dukung tanah dasar (DDT) STA 0+000 = 5,49 dan STA 8+000 = 4,47. Berdasarkan hasil analisis perkerasan jalan uji CBR STA 0+000 > Persamaan minimal dari Subgrade dan uji CBR STA 8+000 < Persamaan minimal dari Subgrade.
STUDI KASUS ANALISIS PENANGANAN KELONGSORAN DI RUAS JALAN DI KABUPATEN GUNUNG MAS Renaldi, Renaldi; Sarie, Fatma; Gandi, Suradji; Setiati, Eka Putri
INFO-TEKNIK Vol 24, No 2 (2023): INFOTEKNIK VOL. 24 NO. 2 DESEMBER 2023
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v24i2.14801

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengalisis nilai sifat fisik dan mekanik tanah. serta mengalisis nilai kohesi dan sudut geser dalam dan menganalisis kemiringan dan faktor keamanan kasus kelongsoran pada ruas jalan di Kabupaten Gunung Mas Desa Petak Bahandang Km 20 Kuala Kurun–Palangka Raya Provinsi Kalimantan Tengah. Sampel tanah yang digunakan adalah tanah yang terdapat di Kabupaten Gunung Mas Desa Petak Bahandang Km 20 Kuala Kurun-Palangka Raya Provinsi Kalimanta Tengah. Berdasarkan hasil pengujian sifat–sifat fisik tanah asli didapat nilai kadar air (w) =29,42%; berat isi (γ) = 1,75 g/cm3 ; berat jenis (Gs) = 2,73; batas-batas Atterberg yaitu Batas cair (Liquid Limit)= 43,80%; Batas Plastis(Plastic Limit)= 24,51%; Indeks Plastisitas (Plasticity Index)= 19,29%; analisis saringan persentase lolos saringan No.200= 51,61%. Berdasarkan klasifikasi tanah sistem USCS tanah termasuk dalam kelompok CL yang artinya tanah lempung dan menurut sistem AASHTO tanah diklasifikasikan sebagai tanah berlempung dengan kondisi sedang sampai buruk dan termasuk dalam klasifikasi kelompok A-6 (7). Dari pemeriksaan kuat geser tanah asli pada penelitian ini dapat disimpulkan dan didapat nilai Kohesi (C) diperoleh = 0,085 〖kg/cm〗^2 dan sudut geser dalam (∅) di peroleh = 28˚. Dari perhitungan faktor keamanan lereng menggunakan metode fellinius didapat nilai = 0,92
ANALISIS DAYA DUKUNG TANAH DASAR TERHADAP KERUSAKAN PERKERASAN JALAN Vetrisia, Anessa; Gandi, Suradji; Sarie, Fatma; Setiati, Eka Putri
INFO-TEKNIK Vol 24, No 2 (2023): INFOTEKNIK VOL. 24 NO. 2 DESEMBER 2023
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v24i2.14806

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sifat fisik tanah,mekanik tanah dan daya dukung tanah serta menganalisis angka keamanan akibat beban kendaraan truk dan beban perkerasan jalan Kasongan-Kereng Pangi Km 13. Tahap awal penelitian yaitu mengumpulkan data primer dan sekunder. Tahap kedua yaitu menghitung analisis daya dukung tanah dasar. Tahap ketiga menghitung analisis beban kendaraan truk dan beban perkerasan jalan. Selanjutnya menganalisis angka keamanan. Berdasarkan dari hasil uji laboratorium didapatkan nilai kadar air (w)=29,38%; berat jenis (Gs) = 2,66; berat volume tanah (γ) = 1,75 g/m3; persentase lolos saringan nomor 200=52,16%, batas cair(LL)=54,75%, Indeks Plastisitas(PI)=17,19%, hasil klasifikasi tanah metode AASHTO adalah tanah berlempung dengan kondisi sedang sampai buruk dan termasuk dalam klasifikasi kelompok A-7-5(7) dan berdasarkan klasifikasi tanah sistem USCS tanah termasuk kelompok OH yang artinya tanah lempung organik dengan plastisitas sedang sampai tinggi. Dari pemeriksaan kuat geser langsung pada penelitian ini didapat nilai kohesi (c)=0,0356 kg/cm2, nilai sudut geser dalam () =12°. Dari hasil perhitungan diperoleh nilai daya dukung metode Terzaghi (qu)=66,7390 KN/m2 , beban akibat kendaraan truk jalan kelas II (σt)=62,4291 KN/m2, beban akibat perkerasan jalan (q)=10,8363 KN/m2, hasil perhitungan kemudian digunakan untuk menganalisis angka keamanan jalan dan didapatkan nilai hasil analisis angka keamanan (Sf)=0,9109 < 1 maka tanah dasar mengalami kerusakan,sehingga perlu adanya perbaikan kondisi tanah dasar guna meningkatkan daya dukung tanah yang dapat dilakukan salah satunya dengan cara pemasangan material geotextile di atas timbunan dan pemadatan tanah.
Measuring the Impact of Pesticide Use, Labor Availability, and Agricultural Technology on Vegetable Farming Efficiency in Central Java Sarie, Fatma; Harsono, Iwan
West Science Interdisciplinary Studies Vol. 2 No. 01 (2024): West Science Interdisciplinary Studies
Publisher : Westscience Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58812/wsis.v2i01.615

Abstract

This research investigates the intricate dynamics influencing vegetable farming efficiency in Central Java, focusing on the interplay of Agricultural Technology, Labor Availability, and Pesticide Use. A quantitative approach employing Structural Equation Modeling (SEM) with Partial Least Squares (PLS) is employed, analyzing data from a diverse sample of 171 vegetable farms. The results reveal significant positive relationships between Agricultural Technology, Labor Availability, and Pesticide Use with Vegetable Farming Efficiency. The study sheds light on the nuanced associations among these factors, highlighting the potential benefits of technological adoption and skilled labor while emphasizing the need for sustainable and responsible pesticide use. Subgroup analyses based on farm size and geographical location provide insights into tailored interventions for different contexts. The findings contribute to the discourse on sustainable agricultural development, providing actionable insights for policymakers, farmers, and stakeholders in Central Java.
Evaluasi Stabilitas Lereng dan Strategi Mitigasi Longsor dengan Metode Bored Pile di Ruas Jalan Muara Teweh–Benangin STA 51+950, Kalimantan Tengah Alexsander, Stephanus; Sarie, Fatma; Ikhwan Yani, Mohammad; Nomeritae; Agustinus
AGREGAT Vol 10 No 1 (2025)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v10i1.26048

Abstract

Pembangunan infrastruktur di Indonesia menghadapi tantangan signifikan terkait stabilitas lereng, terutama di daerah dengan topografi curam. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng pada Ruas Jalan Muara Teweh–Benangin STA 51+950, Kecamatan Teweh Timur, Kabupaten Barito Utara, Kalimantan Tengah, serta mengevaluasi efektivitas perkuatan bored pile dalam meningkatkan faktor keamanan (SF). Analisis dilakukan menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method) dengan perangkat lunak Plaxis 2D, berdasarkan data sekunder dari hasil pengujian lapangan dan laboratorium. Hasil analisis awal menunjukkan bahwa nilai SF kondisi eksisting adalah 1,833, yang mencerminkan kondisi aman secara teoretis. Namun, observasi di lapangan menunjukkan adanya longsoran, sehingga dilakukan back analysis yang menghasilkan nilai SF sebesar 1,034, mendekati kondisi kritis. Untuk mitigasi, dilakukan pemodelan perkuatan bored pile dengan diameter 0,5 meter dan panjang 7 meter. Hasil pemodelan menunjukkan peningkatan nilai SF menjadi 1,540, yang memenuhi ambang batas minimum stabilitas lereng sebesar 1,25.
Co-Authors Abdul Tahir Adi Jaya, Adi Agustinus Alexsander, Stephanus AMANIA, AMANIA Andi Aris Mattunruang Arini, Rani Eka Asi Nion, Yanetri Azhari, Dewi Ayu Azis, Fajriani Azmah, Nurul Berkah Nadi , Muhammad Abi Dewa Oka Suparwata Eko Sutrisno, Eko Eva Yuniarti Utami Fazri, Muhammad Furtuna, Dewi Klarita Gandi, Suradji Gunawan, Irawadi Huda, Yandi Nur Ikhwan Yani, M. Ikhwan Yani, Mohammad Ikhyanuddin Ivone Christiana Iwan Harsono Judijanto, Loso Kamaruddin, Ilham Karunia , Meutia Nadia Klarita Furtuna, Dewi Lamria Simamora, Lamria Liswandi, Liswandi Maryani Maryani Mitra Musika Lubis Nomeritae Novitasari, Salwa Aulia Nurwati, Solikah Nurwijayanti Okrobianus, Okrobianus Pahrijal, Rival Rahmawati Budi Mulyani Rahmiati Ramlan, Winarto Renaldi Renaldi Ricky Djauhari Rida Respati Rivaldi, Hendy ROMIATY Rozik, Mohamad S, Syaripuddin Sadelman Tulis, Riamona Salampak, Salampak Sari Puspita, Sari Sari, Ade Risna Sena Wahyuni, Amaya Senas, Petrus Setiati, Eka Putri Shinta Sylvia Monalisa Suparni, Sri Sutrisno, Sutrisno Sylvia Monalisa, Shinta Tahir, Abdul Toteles, Aris Tulis, Riamona Sadelman Ulfah, Sri Mujiarti Vetrisia, Anessa Yanetri Asi Nion, Yanetri Asi Yasin, Muhammad Noor Yuliana, Lili Yusuf, Noor Syarifuddin Zulaika, Tatik