Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.409
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Teknosains Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains JURNAL SAINTIS Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Jurnal Muara Sains, Teknologi, Kedokteran dan Ilmu Kesehatan Journal of Applied Engineering and Technological Science (JAETS) Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Journal of Infrastructure and Civil Engineering JOMPA ABDI: Jurnal Pengabdian Masyarakat SAINSTEK Jurnal Teknologi & Rekayasa Sipil BATOBO: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Mardani Sebayang
Universitas Riau
Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 56 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 56 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Tinjauan Aspek Keselamatan pada Tikungan Rawan Kecelakaan di Jalan Raya Pekanbaru–Bangkinang KM 50: Studi Kasus: Jalan Raya Pekanbaru-Bangkinang KM 50 sepanjang 350 m Putra Iriandi, Farel; Putra, Benny Hamdi Rhoma; Sebayang, Mardani; Siswanto
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.12-25

Abstract

The curve at Km 50 of the Pekanbaru-Bangkinang Highway is classified as a sharp and closely spaced compound curve and is identified as an accident-prone area, marked by accident-prone zone signs on one direction of the curve. Based on traffic accident data from 2019-2024, five accidents have occurred at this location. Non-compliance of the geometric design with current standards is a contributing factor to traffic accidents. This study aims to evaluate the geometric conditions of the curve and analyze safety-related issues based on the 2021 geometric road design guidelines and other safety aspects. The results show that Curve 1 (PI-1) is categorized as an SS curve, while Curve 2 (PI-2) is an SCS curve. Other geometric features such as radius, degree of curvature, transition curve, and sight distance on both curves do not meet the geometric road design standards. Additionally, the superelevation value of PI-1 exceeds the recommended maximum value. Safety issues are further compounded by pavement damage, including patches, alligator cracks, potholes, and aggregate wear. Traffic facilities at the curve lack complete warning signs, speed limit signs, road studs, street lighting, convex mirrors, and damaged road markings. If geometric improvements are not feasible, recommendations include installing warning signs for accident-prone areas, reduced speed, road damage, and slippery surface warnings. Other measures include installing street lighting, reflectors on guardrails, speed limit signs, road studs, convex mirrors, delineator, vegetation clearing, and repairing longitudinal road markings.
Evaluasi Kinerja dan Pemanfaatan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di Kota Pekanbaru. Dandi, Dandi; Rhoma, Benny Hamdi; Sebayang, Mardani; Irana, Rian Trikomara
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.34-43

Abstract

Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) merupakan fasilitas penting yang dirancang untuk menjamin keselamatan pejalan kaki saat menyeberang jalan, khusus nya pada ruas dengan arus lalu lintas padat. Namun, di Kota Pekanbaru, tingkat pemanfaatan JPO masih relatif rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja dan tingkat pemanfaatan JPO berdasarkan Standar Bina Marga 1995, serta mengidenfikasi faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaanya. Metode penelitian yang digunakan meliputi survei lapangan, observasi lansung, dan kuisioner kepada pejalan kaki di sekitar lokasi JPO. Responden dari penelitian ini adalah pejalan kaki yang mengunakan JPO. Data volume yang diperoleh dianalisis untuk menilai efektivitas JPO. Kemudian data presepsi responden diolah dengan mengunakan Index Performance Analysis (IPA) untuk mengetahui variabel yang perlu mendapat perhatian untuk diperbaiki. Hasil kajian menunjukan bahwa secara teknis sebagian besar JPO memenuhi kriteria kelayakan struktural dan fungsional, namun terdapat kekurangan pada aspek kenyamanan, aksesibilitas, dan estetika. Untuk nilai efektivitas pengguna JPO didapatkan pada lokasi Living World sebesar 84,55% dan RS Awal Bros Sudirman sebesar 82,25%, menjadi nilai efektivitas tertinggi dengan nilai range >80% dikategorikan efektif, dan pada lokasi Ramayana STC dengan nilai efektivitas sebesar 39,80% dan MTC Mall 54,54% dikategorikan cukup efektif dikarekan belum mencapai nilai range minimum 80%. Faktor seperti jarak tempuh tambahan, kondisi fisik JPO, serta perilaku pengguna jalan berpengaruh signifikan terhadap tingkat pemanfaatan. Rekomendasi yang diajukan meliputi perbaikan desain, penambahan fasilitas pendukung, dan peningkatan kesadaran masyarakat akan pentingnya penggunaan JPO untuk keselamatan.
Analisis Pemilihan Moda Transportasi Umum dengan Metode Analytic Hierarchy Process (AHP) dan Metode Elimination Et Choix Traduisant La Realite (ELECTRE) (Studi Kasus: Rute Pekanbaru – Medan) Adiman, Edi Yusuf; Salsabila Setiawan, Nadya; Sebayang, Mardani
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 14 No 2 (2023): December 2023
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v14i2.658

Abstract

Terdapat beberapa alternatif transportasi umum yang tersedia untuk para pelaku perjalanan rute Pekanbaru – Medan yaitu bus, travel, dan pesawat terbang. Studi ini mengidentifikasi moda alternatif yang cenderung digunakan dalam setiap standar pelayanan atau kriteria. Selanjutnya menjadi langkah awal dalam meningkatkan standar pelayanan dan moda transportasi umum. Kriteria yang menjadi pertimbangan yaitu tarif, waktu tempuh, kemudahan, keamanan, dan kenyamanan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu Analytic Hierarchy Process (AHP) dan Elimination Et Choix Traduisant La Realite (ELECTRE). Analisis menggunakan metode Analytic Hierarchy Process (AHP) menunjukkan hasil kriteria kenyamanan merupakan standar pelayanan utama dalam memilih moda transportasi dengan bobot sebesar 0,2954. Alternatif moda yang diprioritaskan di masing – masing kriteria, yaitu (a) tarif (bus; 0,570); (b) waktu tempuh (pesawat terbang; 0,721); (c) kemudahan (pesawat terbang; 0,421); (d) keamanan (pesawat terbang; 0,549); dan (e) kenyamanan (pesawat terbang; 0,562). Sementara itu, tingkatan alternatif moda secara global dengan menggunakan metode Analytic Hierarchy Process (AHP) dan Elimination Et Choix Traduisant La Realite (ELECTRE) menunjukkan hasil yang sama. Dengan metode AHP pemilihan moda didapatkan, yaitu pesawat terbang (49,7%), bus (30%), dan travel (20,3%). Begitu pula dengan metode ELECTRE pemilihan moda didapatkan, yaitu pesawat terbang (51,7%), bus (33,1%), dan travel (15,2%).
Perbandingan Model Karakteristik Arus Lalu Lintas Dengan Model Greenshields, Greenberg dan Underwood Pada Ruas Jalan Kaharuddin Nasution Ester Febiola; Rizqy Ridho Prakasa; Mardani Sebayang; Sri Djuniati
SAINSTEK Vol. 14 No. 1 (2026)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v14i1.430

Abstract

The growth of population and vehicles in the city of Pekanbaru increases traffic flow, especially on Jalan Kaharuddin Nasution which has high activity. This condition causes a decrease in road performance with category E service levels. This study aims to analyze the characteristics of traffic flow on the Kaharuddin Nasution Road section using Greenshields, Greenberg, and Underwood models. The research method is in the form of a field survey which includes observation of traffic volume, side obstacles, and vehicle speed. In addition, linear regression analysis was carried out to determine the relationship between volume, speed, and density. The results of the study conducted on Thursday showed that the relationship between volume, speed, and density based on each model have different levels of suitability with the field data. Based on the highest coefficient of determination, the model that most dominantly represents traffic flow characteristics on Jalan Kaharuddin Nasution is the Greenberg model. For the southbound direction, the Speed–Density (S–D) relationship yields an R² value of 0.7991 with the equation S=67,66 – 9,39LnD. The Volume–Density (V–D) relationship yields an R² value of 0.9471 with the equation V=67,66D – 9,39DLnD. The Volume–Speed (V–S) relationship yields an R² value of 0.4730 with the equation V=1.348,24.S.e^(-S/9,39) For the northbound direction, the Speed–Density (S–D) relationship yields an R² value of 0.1317 with the equation S=55,30 – 4,35LnD. The Volume–Density (V–D) relationship yields an R² value of 0.9099 with the equation V=55,30D – 4,35DLnD. The Volume–Speed (V–S) relationship yields an R² value of 0.00003 with the equation V=334.243,05.S.e^(-S/4,35)
Analisis Kelayakan Finansial Kurir AnterXXX Pekanbaru Hendra Taufik; Mardani Sebayang
SAINSTEK Vol. 14 No. 1 (2026)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v14i1.438

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis kelayakan finansial pekerjaan kurir Anterxxx di Kota Pekanbaru dengan menggunakan indikator Pay Back Period (PBP), Internal Rate of Return (IRR), Net Present Value (NPV), dan Benefit Cost Ratio (BCR). Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan data primer yang diperoleh melalui kuesioner, observasi, dan wawancara terhadap 10 kurir aktif. Data yang dianalisis meliputi investasi awal, biaya operasional, pendapatan, serta karakteristik operasional responden yang diperoleh dari file survei penelitian.Hasil analisis menunjukkan bahwa investasi awal kurir, yang terdiri dari kendaraan dan handphone operasional, dapat kembali dalam waktu relatif singkat, dengan nilai PBP berkisar antara 2,21–5,74 bulan dan rata-rata 4,35 bulan.  Nilai IRR berada pada rentang 208,20%–544,04% dengan rata-rata 309,97%, yang menunjukkan tingkat pengembalian investasi sangat tinggi.  Sementara itu, nilai NPV seluruh responden bernilai positif, yaitu antara Rp131.300.600–Rp244.143.887, dengan rata-rata Rp171.588.426.  Nilai BCR juga seluruhnya lebih besar dari satu, yaitu 7,53–19,61, dengan rata-rata 11,19.  Berdasarkan seluruh indikator tersebut, pekerjaan sebagai kurir Anterxxx di Kota Pekanbaru dapat dinyatakan layak, bahkan sangat layak, secara finansial.
Analisis Kelayakan Finansial Pengendara Nusa Mulya Travel Pekanbaru Hendra Taufik; Mardani Sebayang
SAINSTEK Vol. 13 No. 2 (2025)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v13i2.398

Abstract

Penelitian ini menganalisis kelayakan finansial operasional pengendara mobil travel Angkutan Kota Antar Provinsi pada trayek Pekanbaru–Padang untuk PT. Nusa Mulya Travel dengan menggunakan data survei driver dan parameter teknis kendaraan. Metode yang dipakai meliputi perhitungan Payback Period (PBP), Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR), serta analisis Break?Even Point. Data primer terdiri dari 10 responden driver yang mencakup harga kendaraan, pendapatan bersih tahunan, jarak tempuh harian, dan biaya operasional; asumsi umum meliputi umur ekonomis kendaraan delapan tahun dan tingkat diskonto 12% (berdasarkan BI Rate Desember 2025). Hasil utama menunjukkan bahwa tanpa nilai sisa mayoritas unit tidak layak secara finansial: NPV negatif, BCR <1, IRR di bawah tingkat diskonto, dan PBP melebihi masa pakai 8 Tahun. Setelah memasukkan nilai sisa sebesar 50% dari harga kendaraan pada akhir umur ekonomis, beberapa unit menunjukkan perbaikan indikator namun NPV tetap negatif pada tingkat diskonto 12% dan BCR masih di bawah satu untuk sebagian besar unit. Analisis Break?Even Point berdasarkan laba bersih/kilometer mengindikasikan titik impas berada pada jutaan kilometer, jauh melampaui jarak tempuh realistis kendaraan selama masa pakai. Temuan ini mengindikasikan bahwa model bisnis saat ini kurang menguntungkan kecuali terjadi peningkatan arus kas operasional atau pengurangan investasi awal. Rekomendasi meliputi peningkatan pendapatan melalui optimasi tarif dan okupansi, diversifikasi layanan, pengurangan modal awal melalui sewa atau kemitraan, serta perhitungan ulang dengan memasukkan pajak, cicilan kredit, dan skenario okupansi untuk evaluasi kebijakan yang lebih komprehensif.
Co-Authors Afdhal Saputra, Riski Alex Kurniawandy Alfian Malik Angelica Tinambunan Aqilla Aqilla Aqilla, Aqilla Arridina Susan Silitonga - Bambang Sujatmoko Ben Sejahtera Benny Hamdi Rhoma Putra Citra Dewi Simbolon Dandi, Dandi Desi Sartika Dharma, S. Diva Melissa Djauhari, Zulfikar Edi Yusuf Adiman Eko syalahuddin Sulton Elianora - Ermiyati - Ester Febiola Fauzi, Manyuk Harry Dias Darmawan Hendra Taufik Horas Saut Maringan Marpaung Horas. SM Marpaung Ibrahim, Husin Ikhlal, Khairul Al Iskandar Romey Sitompul Ismeddyanto, Ismeddiyanto Jennyfer Sudastin Khairul Al Ikhlal Khairul Amri Leo Sentosa Lesta Karolina br Sebayang Liswi Arta Simorangkir M. Khoirun Rizal Mahdi Muhandis Melinda, Hapni Muftil Badri Muhammad Akbar Muhammad Khalilullah Muhammad Zikri Muhandis, Mahdi Natalina Damanik Nduru, Rikson Nelson Yuli Chandra Nopriwanda Syahputra Orilian, Anestia Putra Iriandi, Farel Rachmat Al Izzan Rahmad Sandi Resmi Arianti Rian Trikomara Iriana Rijalul Haqqi Rizqy Ridho Prakasa S Siswanto Salsabila Setiawan, Nadya Salsabila, Assyfa Saputra, Deri Afriza Saputra, Deri Afriza Satibi, Syawal Shalahuddin, M Sihombing, Rivai Morhan Silitonga, A.S. Siswanto Sri Djuniati Sri Djuniati Sri Djuniati Sudastin, Jennyfer Sulton, Eko syalahuddin Surya Dharma Vira Afrilla Wahab, Wahyuni Yenita Morena Yogi, Muhammad Rilly Aka Yohanna Lilis H Yolanda Anggraini Yosi Alwinda Yosi Alwinda Yosi Alwinda, Yosi Zal, Ismi Harry Zul Andri Zulfikar Djauhari