Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.058
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Konstruksia Jurnal Teknik Sipil AGREGAT SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Pembelajaran Pemberdayaan Masyarakat (JP2M) Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Spektrum Sipil Journal La Multiapp Rengganis Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Talenta Sipil Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS International Journal of Science and Environment Innovative: Journal Of Social Science Research Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon
Adryan Fitrayudha
Universitas Muhammadiyah Mataram
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 29 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 29 Documents
Search

 1   2   3 
ANALISA KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE SDI (STUDI KASUS RUAS JALAN DI KABUPATEN SUMBAWA): Road Damage Analysis Using SDI Method of Road Sections in Sumbawa District Anwar Efendy; Cholid Zulfikan, Aan; Wahyuningsih, Titik; Isfanari, Isfanari; Sasmito, Sasmito; Wahyudi, Mudji; Fitrayudha, Adryan
Jurnal Rekayasa Infrastruktur HEXAGON Vol 9 No 1 (2024): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hexagon.v9i1.1918

Abstract

Roads have an important role in every regional development, especially in Sumbawa Regency. As many as 20 roads in Sumbawa Regency, specifically in Lopok District and Plampang District, were damaged due to repeated excessive traffic loads. This research aims to determine the level of damage to road conditions using the SDI (Surface Distress Index) method so that researchers can evaluate and find out what alternatives will be used to improve the condition of damaged roads. The results of the research are that STA 0+300 to 0+320 experienced serious damage, the type of treatment on this road section was road reconstruction. Meanwhile, STA 0+000 to 0+300, STA 0+320 to 0+500, and STA 0+760 to 0+800 experienced light damage, the type of treatment on these road sections was road rehabilitation. However, most of the roads in Lopok District and Plampang District, Sumbawa Regency are in good condition, seen at STA 0+500 to 0+760 and STA 0+800 to 1+100.
PENDAMPINGAN SMKN 1 GUNUNGSARI JURUSAN DISAIN PEMODELAN DAN INFORMASI BANGUNAN (DPIB) PROGRAM SMK PUSAT KEUNGGULAN Zarkasi, Ahmad; Hidayati, Nurul; Wahyuningsih, Titik; Fitrayudha, Adryan; Fariyadin, Adiman; Adiansyah, Joni Safaat; Winarti, Dwi; Aroby, Sudhan; Ain, Hurun; Hidayatullah, Syarif
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 4 (2024): Volume 5 No. 4 Tahun 2024
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v5i4.31043

Abstract

Peningkatan kompetensi tenaga kerja merupakan tuntutan bagi tamatan SMK agar dapat bersaing di dunia kerja. Perkembangan teknologi yang cepat mendorong kebutuhan tenaga kerja yang kompeten dan andal. Pemerintah melalui Dirjen Vokasi mendukung hal ini dengan program SMK Pusat Keunggulan, yang berfokus pada pengembangan holistik hasil belajar siswa untuk mewujudkan profil Pelajar Pancasila yang mencakup kompetensi dan karakter. Program pengabdian ini bertujuan meningkatkan kualitas manajemen SMK, keselarasan dengan dunia kerja, dan menghasilkan lulusan yang siap kerja atau berwirausaha. Metode Pengabdian yang digunakan dalam kegiatan ini yaitu Participatory Action Research (PAR), yang mana dalam program pendampingan pelatihan untuk meningkatkan kualitas manajemen SMK, keselarasan dengan dunia kerja, dan menghasilkan lulusan yang siap kerja atau berwirausaha melalui diskusi kelompok terfokus (focus group discussion, FGD). Pelaksanaan pendampingan di SMKN 1 Gunungsari oleh Fakultas teknik Program studi teknik sipil UMMAT. Hasil pengabdian ini menunjukkan hal yang signifikan meliputi penyelarasan kurikulum dengan industri, peningkatan data tracer study, dan pengembangan kerja sama industri. Dapat disimpulkan bawha program ini menunjukkan hasil positif dengan peningkatan kerja sama dengan dunia industri dan peningkatan tracer study. Upaya berkelanjutan untuk memperkuat kerja sama dengan industri dan meningkatkan kualitas pendidikan vokasi diharapkan terus dilakukan.
Sosialisasi keselamatan lalu lintas di Desa Lembar Selatan Kabupaten Lombok Barat Efendy, Anwar; Fitrayudha, Adryan; Zarkasi, Ahmad; Muttaqin, Aulia; Fariyadin, Adiman; Wahyuningsih, Titik; Isfanari, Isfanari; Hamdani, Hafiz; Pujiastuti, Heni; Yustissiani, Erni; Kurniawan, Muhammad Deni
SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Vol 9, No 3 (2025): May
Publisher : Universitas Muhammadiyah Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31764/jpmb.v%vi%i.31836

Abstract

AbstrakPermasalahan lalu lintas merupakan salah satu konsekuensi dari rendahnya kesadaran pengguna jalan dalam menaati aturan yang berlaku. Untuk itu, pentingnya dilaksanakan kegiatan sosialisasi kepada masyarakat sebagai bentuk pengendalian non-fisik, dengan tujuan untuk meningkatkan kesadaran dan pemahaman masyarakat mengenai keselamatan berlalu lintas secara menyeluruh. Pelaksanaan kegiatan ini dilakukan pada Senin tanggal 26 Mei 2025 di Aula Kantor Desa Lembar Selatan dan dihadiri oleh 32 orang peserta, terdiri dari perangkat desa, kepala dusun dan perwakilan karang taruna yang ada di Desa Lembar Selatan yang juga bertindak sebagai mitra kegiatan ini. Metode pelaksanaan kegiatan ini terdiri dari empat tahapan yaitu tahap persiapan, tahap sosialisasi, tahap diskusi, serta tahap evaluasi dan monitoring. Kegiatan sosialisasi ini telah terlaksana dengan baik dan mendapat tanggapan positif dari peserta. Materi yang disampaikan dinilai bermanfaat, informatif, dan mampu meningkatkan kesadaran akan pentingnya mematuhi peraturan lalu lintas demi keselamatan diri sendiri maupun orang lain. Kata kunci: lalu lintas; sosialisasi; keselamatan. AbstractTraffic problems are one of the consequences of low awareness of road users in obeying applicable regulations. For this reason, it is important to carry out socialization activities to the community as a form of non-physical control, with the aim of increasing public awareness and understanding of traffic safety as a whole. The implementation of this activity was carried out on Monday, May 26, 2025 at the Lembar Selatan Village Office Hall and was attended by 32 participants, consisting of village officials, hamlet heads and representatives of youth organizations in Lembar Selatan Village who also acted as partners in this activity. The method of implementing this activity consists of four stages, namely the preparation stage, the socialization stage, the discussion stage, and the evaluation and monitoring stage. This socialization activity has been carried out well and received a positive response from the participants. The material presented was considered useful, informative, and able to increase awareness of the importance of obeying traffic regulations for the safety of oneself and others. Keywords: traffic; socialization; safety.
Pemanfaatan Pasir Besi dan Pasir Pantai sebagai Agregat Halus pada Campuran Asphalt Concrete – Binder Course Fitrayudha, Adryan; Maolida Uci Handayani; Anwar Efendy; Ahmad Zarkasi; Aulia Muttaqin; Isfanari
AGREGAT Vol 10 No 2 (2025)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v10i2.29252

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pemanfaatan pasir besi dan pasir pantai sebagai substitusi sebagian agregat halus pada campuran Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC) serta menentukan proporsi optimum yang mampu memenuhi persyaratan kinerja menurut Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2. Pengujian laboratorium dilakukan menggunakan pasir besi dari Pantai Kerakat dan pasir pantai dari Pantai Malimbu, sedangkan agregat kasar dan abu batu diperoleh dari AMP setempat. Pengujian Marshall dilakukan dengan kadar aspal optimum sebesar 5,15% dengan parameter yang dianalisis meliputi stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, Void in Mineral Aggregate (VMA), Void in Mix (VIM), dan Void Filled with Bitumen (VFB). Hasil penelitian menunjukkan bahwa meskipun beberapa campuran tidak memenuhi kriteria VIM dan VFB, dua variasi 5% pasir besi + 5% pasir pantai dan 7,5% pasir besi + 2,5% pasir pantai menunjukkan keseimbangan interaksi antarbutir, interlock agregat yang baik, dan struktur internal yang stabil sehingga memenuhi seluruh spesifikasi yang dipersyaratkan. Secara ilmiah, pencapaian kinerja tersebut disebabkan oleh karakteristik pasir besi yang meningkatkan kerapatan struktur dan pasir pantai yang memperbaiki kemampuan kerja sehingga mencegah over compaction. Sebaliknya, campuran dengan dominasi pasir pantai menghasilkan rongga udara tinggi, sedangkan campuran dengan dominasi pasir besi menjadi terlalu rapat, keduanya menyebabkan ketidaksesuaian spesifikasi. Secara keseluruhan, penelitian ini membuktikan bahwa proporsi terkontrol dari kedua material lokal ini dapat dimanfaatkan secara efektif sebagai substitusi agregat halus dalam campuran AC-BC
ANALISIS SISA UMUR LAYAN JALAN DARUL HIKMAH LOMBOK BARAT TERHADAP PERTUMBUHAN LALU LINTAS Suryawan, Aldi; Efendy, Anwar; Fariyadin, Adiman; Fitrayudha, Adryan
axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Volume 13, Nomor 3, Desember Tahun 2025
Publisher : Universitas Wijaya Kusuma Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30742/axial.v13i3.5020

Abstract

Pertumbuhan volume lalu lintas pada ruas jalan Darul Hikmah, Terong Tawah kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat memberikan dampak terhadap umur rencana dan kondisi jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa umur layanan jalan akibat adanya pertumbuhan lalu lintas. Data LHR di dapat dari pengamatan di lapangan dan umur rencana di dapat dari dinas pekerjaan umum dan penataan ruang kabupaten Lombok Barat. Penelitian ini menggunakan metode bina marga 2024, yang di dapat dari jumlah volume tiap golongan kendaraan yang memiliki daya rusak tergolong tinggi terhadap jalan dan nilai Cumulative Equivalent Single Axle Load(CESAL) kendaraan dalam keadaan normal(sesuai standar)dan faktual(overload),perhitungan CESAL pada tahun ke-n dilakukan dengan menggunakan pendekatan proporsional kuadratik terhadap waktu. Berdasarkan hasil analisis penurunan umur rencana jalan Darul Hikmah, Terong Tawah, kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat, nilaipertimbuhan lalu lintasyaitu 3,50%dengan mengalikan LHRT,dengan nilai VDF pada wilayah Nusa Tenggara Baratkondisi normal dan faktual, karenahanya ada kendaraandengan golongan 5B, 6A, dan 6B yang memiliki faktor daya rusak maka yang di hitung hanya tiga golongan tersebut,nilaiDL di ambil 100% dan DD di ambil 0,5 karena mempunyai dua arah satu lajur,CESAL pada tahun akhir kondisi normal yaitu 70906 ESA sudah tercapai pada tahun ke-6 dengan nilai CESAL faktual 72525 ESA, porsentase sisa umur rencana pada kondisi faktual untuk periode 2026-2035 masa layan tidak sampai 10 tahun, masa layan mengalami penurunan umur antaran tahun 2030 sampai tahun 2031, di peroleh pengurangan umur rencana sebesar 45% atau 4,5tahun, dapat di artikan umur rencana berakhir pada tahun 2031 bulan ke-6 sejak jalan di bukahal ini di sebabkan oleh volume lalu lintas yang sangat tinggi sehingga biaya pemeliharaan akan sangat tinggi atau sampai kepada rekostruksi dini pada ruas jalan tersebut.
ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN SRIWIJAYA MATARAM Alam, Syaiful; Efendy, Anwar; Fariyadin, Adiman; Fitrayudha, Adryan
axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Volume 13, Nomor 3, Desember Tahun 2025
Publisher : Universitas Wijaya Kusuma Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30742/axial.v13i3.5034

Abstract

Perkembangan ekonomi memicu penigkatan volume lalu lintas yang masif di Jalan Sriwijaya Mataram. Peningkatan ini tidak diimbangi dengan kapasitas jalan yang memadai dan diperburuk oleh hambatan samping seperti parkir liar yang pada akhirnya berpotensi menimbulkan kemacetan dan menyababkan kerugian produktivitas. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik geometrik dan lalu lintas serta menentukan Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service/LoS) ruas Jalan Sriwijaya saat jam sibuk, sesuai dengan acuan terkini Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Metode yang digunakan adalah survei kuantitatif sistematis di lapangan untuk mengumpulkan data primer seperti volume lalu lintas, geometrik dan hambatan samping pada hari-hari sibuk Senin, Rabu, Minggu dan dianalisis menggunakan persamaan PKJI 2023. Hasil menunjukan bahwa Jalan Sriwijaya Mataram Tipe 4/2-T memiliki kapasitas 2998,8 smp/jam dan kecepatan arus bebas 56,162 km/jam. Volume puncak terjadi pada hari Senin pukul 17:00-18:00 sebesar 1326,4 smp/jam. Analisis kinerja menghasilkan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) tertinggi 0,44. Berdasarkan nilai DJ, LoS jalan Sriwijaya Mataram berada pada Tingkat B. Kondisi ini menunjukkan arus lalu lintas masih stabil namun sudah mulai dibatasi oleh volume, seingga perlu upaya manajemen. Rekomendasi yang diajukan adalah pengaturan parkir, optimasi marka dan pemanfaatan teknologi lalu lintas untuk menjaga efisiensi operasional jalan
Pengaruh Variasi Kadar Lumpur pada Agregat Halus dan Penambahan Aditif terhadap Kuat Tekan Beton Radiman, Radiman; Hamdani, Hafiz; Fitrayudha, Adryan
Jurnal Talenta Sipil Vol 9, No 1 (2026): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v9i1.1260

Abstract

The acceleration of infrastructure development in Indonesia has increased the demand for concrete, yet the use of natural sand is often hindered by silt content exceeding the 5% standard limit. Excessive silt content inhibits the hydration process and significantly reduces concrete compressive strength. This study aims to analyze the effect of silt content variations in fine aggregates and the effectiveness of plasticizer additives on the compressive strength of concrete with a design strength of f'c = 20 MPa. The experimental research used silt content variations of 2.82%, 13.52%, 21.71%, and 30.81%. Testing included material analysis, slump tests, and compressive strength tests on 15x30 cm cylindrical specimens at 3 days, converted to 28-day estimates based on PBI 1971. The results indicated that increasing silt content caused a drastic decrease in slump values and compressive strength. At the highest silt content (30.81%) without additives, compressive strength decreased by 36.34% to only 12.73 MPa. However, adding Additon H.E at a dosage of 200 ml/sack consistently improved workability and restored concrete strength, with increases ranging from 26.47% to 35.83% compared to concrete without additives. In conclusion, plasticizer additives are proven effective as an engineering solution to optimize concrete performance even when using low-quality materials.
Pemanfaatan Limbah UPVC Sebagai Bahan Aditif pada CPHMA (Cold Paving Hot Mix Asbuton) Saputra, Ahnaf; Efendy, Anwar; Hidayati, Nurul; Fitrayudha, Adryan; Fariyadin, Adiman
Jurnal Talenta Sipil Vol 9, No 1 (2026): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v9i1.1190

Abstract

Advances in road technology have encouraged efforts to improve the quality of environmentally friendly and sustainable pavement materials. One potential local material is Asbuton (Buton Asphalt), which is used in Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) products. However, the application of CPHMA is still limited due to its relatively low stability value. This study aims to analyze the effect of adding Unplasticized Polyvinyl Chloride (UPVC) waste on the characteristics of the CPHMA mixture and determine the optimum content that can improve its performance. The research method used was an experimental method with testing at the NTB Provincial DPU-PR Testing Center. The variation in UPVC waste addition was 0%, 1%, 2%, 3%, 4%, and 5% of the weight of asphalt, using the wet process mixing method. The tests included Marshall stability, flow, Void In Mixture (VIM), Void In Mineral Aggregate (VMA), and Void Filled with Bitumen (VFB) tests, referring to the 2018 Revised General Specifications for Highways. The results showed that adding 1% UPVC waste produced the highest stability value of 968 kg with flow and volumetric parameters that still met the standards. Adding more than 2% caused a decrease in stability due to increased air voids and decreased mixture homogeneity. Based on these results, the optimum level of UPVC waste in the CPHMA mixture was found to be 1%, which provided the best balance between the stability and durability of the mixture. This study indicates that the use of UPVC waste has the potential to improve the performance of CPHMA while supporting sustainable plastic waste management.
Pengaruh Variasi Volume Serat Kawat Loket terhadap Sifat Mekanik Beton Mutu Normal Sambesa, Adelia Ridha; Hidayati, Nurul; Muttaqin, Aulia; Pascanawaty, Maya Saridewi; Fitrayudha, Adryan
Jurnal Talenta Sipil Vol 9, No 1 (2026): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v9i1.1268

Abstract

Concrete is a construction material that is widely used in infrastructure development due to its high compressive strength; however, it has relatively low tensile strength and exhibits brittle behavior. Various efforts have been made to improve the mechanical properties of concrete, one of which is through the addition of reinforcing materials such as PVC-coated welded wire mesh. Nevertheless, the effect of PVC-coated welded wire mesh on the mechanical properties of normal concrete still requires further investigation. This study aims to analyze the effect of adding PVC-coated welded wire mesh on the compressive strength and splitting tensile strength of normal concrete. The research method was conducted experimentally in a laboratory using cylindrical specimens measuring 15 cm × 30 cm, which were tested at the age of 28 days. The variations of welded wire mesh addition were 0% (normal concrete), 0.5%, 0.75%, and 1% of the concrete volume, with the same mix composition applied to all variations. Compressive strength testing was carried out in accordance with SNI 1974:2011, while splitting tensile strength testing followed the applicable standards. The results showed that normal concrete achieved the highest compressive strength of 25.32 MPa and splitting tensile strength of 13.76 MPa. The addition of PVC-coated welded wire mesh resulted in a decrease in compressive strength by 24.33% at 0.5%, 27.41% at 0.75%, and 71.00% at 1%, as well as a reduction in splitting tensile strength by 35.25%, 44.91%, and 38.37%, respectively. Based on these results, it can be concluded that the addition of PVC-coated welded wire mesh at the investigated variations was not able to improve the mechanical properties of normal concrete. Therefore, future studies are recommended to investigate variations in the shape, size, and configuration of the welded wire mesh, as well as the use of other admixtures to enhance workability and bonding performance in concrete
Co-Authors Abda Abda Ahmad Zarkasi Ahmad Zarkasi Ahmad Zarkasi Akhsae, I Gede Anaga Amaelisa, Viara Amelia, Dinda Risky Anwar Efendy Aroby, Sudhan Aulia Muttaqin Aulia Muttaqin Aulia Muttaqin Baehaqi Bandu, Andi Rachman Buan Anshari Chairil Anhar Cholid Zulfikan, Aan Dodik Kusumawanto Ekasapta, Febrian Erni Yustissiani Fariyadin, M. Ruslin Anwar, Indradi Wijatmiko, Adiman Feri Irawan Hadi Rasikhun Hady Rasikhun Hafiz Hamdani Hafiz, Syaepudin Haidir Azim Hamdani, Hafiz Hariyadi Hariyadi Hariyadi, Hariyadi Haryadi - Heni Pujiastuti Heru, M. Intan Novianti Isfanari Isfanari Isfanari Isfanari Isfanari Jauhar Fajrin Joni Safaat Adiansyah Khalis Ilmi, Muhammad Maolida Uci Handayani Marsa D.P, Khendy Maya Saridewi Pascanawati Maya Saridewi Pascanawaty, Maya Saridewi Muhammad Basir Muhammad Khalis Ilmi Muhammad Luthfi Novianti, Intan Nurul Hidayati Nurul Hidayati Oktavian, Yogika Pratama, Khendy Marsha Duta Puteri Samengasbumi, Ringgi Radiman, Radiman Rajabi Mubarak Ramadhan Hidayat, Ari Ridho, Syarifunnaji RR. Ella Evrita Hestiandari Rukandani, Baiq Aisya Astika Safitri, Nura Sambesa, Adelia Ridha Samengasbumi, Ringgi Puteri Santika, Yuliana Saputra, Ahnaf Sasmito Sasmito Sasmito, Sasmito Sukuryadi, Sukuryadi Suryawan, Aldi Swahip, Swahip Syaiful Alam Syarif Hidayatullah Syarif Hidayatulloh Syarifunnaji Ridho Toriqurrahman, Toriqurrahman Toyyib, Mukhtar Ubaidillah, Aji Syailendra Wahyudi, Mudji Wijanarko, Riza winarti, dwi