cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrul Saputra
Contact Email
asrulsaputra.as7@gmail.com
Phone
+6282312952338
Journal Mail Official
tekniksipil@um-sorong.ac.id
Editorial Address
Jln. Pendidikan No. 27 Kelurahan Klabulu, Distrik Malaimsimsa, Kota Sorong
Location
Kota sorong,
Papua barat
INDONESIA
Rancang Bangun
Published by Universitas Muhammadiyah Sorong
ISSN : 24768928     EISSN : 26144344     DOI : http://doi.org/10.33506/rb
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun (p-ISSN: 2476-8928, e-ISSN:2614-4344) is a peer-reviewed scientific journal published by LPPM Muhammadiyah University of Sorong which is managed by the Civil Engineering Journal Management Team, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Sorong. This journal is published twice a year, in April and October. The focus and scope of this journal are: Structural Engineering, Geotechnical Engineering, Transportation Engineering, Ocean Engineering, Earthquake Engineering, Water Resources Engineering, Construction Management and Building Materials and Structures
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 185 Documents
 15   16   17   18   19 
ANALISIS PARKIR ON THE STREET PADA JALAN BRIGJEN KATAMSO KABUPATEN GROBOGAN Mulyandari, Erni; Della Amalia Putri; Teguh Yuono
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i01.4202

Abstract

Kabupaten Grobogan merupakan kabupaten terbesar kedua di Jawa Tengah, hal ini mengakibatkan lalu lintas sangat padat. Kegiatan masyarakat menggunakan transportasi mempengaruhi terjadinya kemacetan. Salah satu penyebab kemacetan akibat parkir di badan jalan, Jalan Brigjen Katamso merupakan salah satu jalan yang memiliki tempat parkir di badan jalan dengan kondisi parkir menunjukkan garis parkir dan sudut parkir yang belum direncanakan. Tujuan dari analisis parkir adalah untuk mengetahui kondisi yang ada, menganalisis karakteristik, menentukan solusi penanganan, dan menghitung rencana anggaran biaya. Data diperoleh dan diolah dengan menggunakan Petunjuk Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir 1998, dengan metode pengumpulan data meliputi kondisi parkir, perhitungan kendaraan parkir, pola parkir eksisting, denah lokasi, dan harga satuan pekerjaan. Hasil penelitian diambil pada jam sibuk yang diwakili oleh hari libur pada pukul 09.00-16.00 WIB yang menunjukkan bahwa sudut parkir belum direncanakan, sehingga sudut parkir yang sesuai adalah 0° dengan hasil volume parkir 49 kendaraan, akumulasi parkir 44 kendaraan, rata-rata durasi parkir 31 menit, kapasitas statis 35 petak parkir,   kapasitas dinamis 424 kendaraan, tingkat pergantian parkir 0,66, indeks parkir 1,26 ˃ 1 artinya kebutuhan parkir melebihi daya tampung/jumlah petak parkir solusinya adalah menambah kantong parkir dan perkiraan anggaran biayanya adalah Rp. 31.333.000,00.
ANALISIS TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA TERHADAP KUALITAS PELAYANAN DI TERMINAL MARISA KECAMATAN MARISA KABUPATEN POHUWATO Antek, Rudi; Makuta, Sri Fingki
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i01.4231

Abstract

Dalam upaya meningkatkan jumlah dan mutu pelayanan transportasi khususnya untuk angkutan darat tidak sebatas untuk menyediakan sarana dan prasarana jalan raya yang aman dan nyaman. Akan tetapi berkaitan dengan itu secara terpadu perlu disediakan juga sebuah terminal angkutan sebagai komponen sistem transportasi yang memadai sesuai jenis dan volume serta karakteristik angkutan yang beroperasi di wilayah setempat, maka dari itu tujuan penelitian adalah untuk mengetahui tingkat kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas pelayanan di Terminal Marisa Kabupaten Pohuwato. Penelitian akan dilakukan di Terminal Marisa Desa Marisa Utara Kecamatan Marisa Kabupaten Pohuwato. Penelitian dilaksanakan pada Bulan November 2022 sampai dengan Januari 2023. Sampel pada penelitian ini sebanyak 40 responden. Analisis data dalam penelitian ini yaitu dengan menggunakan metode Costumer Satisfaction Index (CSI). Hasil penelitian menunjukkan tingkat kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas pelayanan di Terminal Marisa yaitu puas sesuai dengan kriteria CSI yang mempunyai nilai sebesar 74,78%. Nilai atribut terdiri dari atribut keandalan sebesar 76,41%, keresponsifan 78,19%. Nilai atribut jaminan sebesar 76,41%, nilai empati 71,39% dan nilai berwujud sebesar 71,00%.
PERENCANAAN BRONJONG UNTUK PENGAMANANAN LERENG SUNGAI DENGAN METODE MORGENSTERN-PRICE MENGGUNAKAN SLOPEW PADA SUNGAI ASARI JEMBRANA BALI Meidudga, Roberth Evander; Vhalentio Pakombong
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i01.4375

Abstract

Erosi sungai adalah salah satu masalah yang sering  dihadapi oleh Negara tropis khususnya Indonesia dikarenakan curah hujan yang sangat tinggi. Hal ini menyebabkan banyak sungai di Indonesia mengalami erosi yang dapat menyebabkan longsor pada lereng sungai jika tidak segera di tangani. Bronjong sendiri mudah dalam pengaplikasian sehingga metode ini banyak dipilih dalam penanganan kasus longsor pada lereng sungai dan juga karena sifatnya yang lolos terhadap air. Perencanaan Bronjong sendiri di dasari oleh data investigasi tanah dan juga topografi lereng sekitar sungai Asari Jembrana Bali. Berdasarkan hasil simulasi awal pada Program Slope/W didapat Faktor Keamanan Lereng lebih kecil dari 1, yang artinya sudah terjadi longsor pada lereng yang dianalisis seperti kejadian di lapangan sehingga perlu adanya penanganan yang cepat terhadap lereng sungai. Hasil analisis  menggunakan Aplikasi Slope/W setelah pengaplikasian Bronjong pada lereng yang telah longsor, dapat dilihat bahwa Bronjong dapat  meningkatkan Faktor Keamanaan hingga lebih dari 300%, dari semula (FK < 1) menjadi ( FK > 4) pada saat muka air banjir. Hal ini berarti pengamanan tipe ini dapat digunakan untuk pengamanan jangka panjang.
PENGARUH STABILISASI TANAH LEMPUNG DENGAN BAHAN TAMBAH KAPUR TERHADAP KUAT GESER Jafaruddin, Ahmad januar; Rokhman, Rokhman; pristianto, hendrik; saputra, asrul; abidin, zainul
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i01.4381

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan kapur terhadap peningkatan kuat geser tanah lempung. Stabilisasi tanah adalah suatu usaha untuk memperbaiki sifat tanah secara teknis dengan bahan-bahan tertentu untuk meningkatkan kapasitas dukung tanah. Tanah lempung dengan plastisitas tinggi cenderung bermasalah karena mempunyai sensitivitas yang tinggi terhadap perubahan kadar air, sehingga menyebabkan kuat geser tanah tersebut rendah. Untuk itu perlu dilakukan stabilisasi tanah dengan penambahan kapur. Pada penelitian ini tanah yang digunakan berasal dari Jalan Makam, Kelurahan Malason, Distrik Aimas, Kabupaten Sorong. Pengujian tanah ini terdiri dari pengujian fisik dan mekanis. Efektivitas stabilisasi tanah lempung dengan penambahan kapur dapat dilihat pada pengujian utama yaitu Uji Geser Langsung (Direct Shear Test) dengan variasi pencampuran kapur sebesar 5%, 10%, 15% dan 20%. Dari hasil penelitian didapatkan nilai optimum dengan pemeraman 7 hari pencampuran kapur pada variasi 10% dengan nilai kohesi 0.186 (kg/cm2), sudut geser 28.95° dan tegangan geser 0.401 (kg/cm2). Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan penambahan kapur dapat meningkatkan nilai kohesi dan sudut geser tanah lempung.
Analisis Spesifikasi Dan Anggaran Struktur Beronjong Pada Proyek Normalisasi Sungai Mariati Indah Lestari; Hendriawan Makalalag
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i01.4396

Abstract

Sungai Mokoantor di Kecamatan Poigar, Kabupaten Bolaang Mongondow, Sulawesi Utara, menghadapi tantangan serius terkait erosi longsoran lereng akibat curah hujan musiman dan pasang surut air laut. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas penggunaan struktur perkuatan tebing berupa beronjong kawat pabrikasi yang diisi batu kali dalam meningkatkan stabilitas lereng tebing sungai. Metode yang digunakan adalah studi kasus, dengan pengumpulan data melalui observasi lapangan, dokumentasi visual, dan analisis gambar kerja serta Rencana Anggaran Biaya (RAB). Hasil penelitian menunjukkan bahwa beronjong dapat mengurangi laju sedimentasi dan meningkatkan stabilitas lereng, asalkan desain dan konstruksinya mempertimbangkan faktor-faktor seperti kemiringan lereng dan jenis tanah. Penelitian ini juga menekankan pentingnya manajemen proyek dan penyusunan RAB yang efisien untuk memastikan pelaksanaan proyek yang ekonomis. Dengan demikian, hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam perencanaan struktur perkuatan yang efektif dan aplikatif di daerah dengan karakteristik geografi serupa.
ANALISIS VARIASI DIAMETER TIANG PANCANG PADA PERANCANGAN PONDASI RUMAH SUSUN Septiandri, Rohmahillah Aviskanasya; Arti, Farikha Mualida Nafi; Nurtjahjaningtyas, Indra; Putra, Paksitya Purnama; Prasetyo, Slamet Rohadi Budi
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4121

Abstract

Perencanaan pondasi tiang dapat dikatakan baik dengan syarat tidak mengalami kegagalan struktur serta mampu memikul beban dengan aman. Maka dari itu dalam perencanaan struktur pondasi memerlukan analisis dan perhitungan yang baik agar diperoleh perencanaan yang aman dan efisien. Pada penelitian ini dilakukan analisis daya dukung pondasi pada variasi diameter dan kedalaman dengan membandingkan perhitungan secara analitis dan numeris. Secara analitis menggunakan metode empiris Luciano De Court (1995) dan Mayerhoff (1976) berdasarkan data uji SPT, sedangkan perhitungan numeris menggunakan metode elemen hingga program Plaxis 2D V.8. Dari hasil perhitungan secara manual dan program terdapat perbedaan yang signifikan dari 4 pemodelan. Didapatkan nilai keamanan menggunakan program Plaxis 2D pada model 1 sebesar 2,9637, model 2 sebesar 2,8303, model 3 sebesar 3,1516, dan model 4 sebesar 3,2181. Perhitungan daya dukung menggunakan cara analitis didapatkan hasil pada model 1, 2, 3 dan 4 berturut-turut sebesar 430,4658 ton, 513,2086 ton, 576,6819 ton dan 678,1103 ton. Secara keseluruhan nilai keamanan (SF) yang diperoleh memenuhi untuk semua desain rencana, begitupun dengan nilai Qijin yang dihasilkan aman terhadap beban yang diterima serta penurunan elastis desain perencanaan telah memenuhi syarat penuruan maksimal (Sijin) pada tanah lempung yaitu ≤ 0,065.
ANALISIS PENANGANAN KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN IDENTIFIKASI LAPANGAN SECARA VISUAL (STUDI KASUS RUAS JALAN BERE-BERE – SOPI) Sultan, Mufti Amir; Ismail, Hasbullah; Marsaoly, Nurmaiyasa
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4388

Abstract

Penanganan Kerusakan Jalan merupakan kebutuhan dalam menjaga umur rencana dan tingkat layanan jalan guna mendukung kelancaran transportasi kenyamanan dan keselamatan berkendara pengguna jalan, khususnya kendaraan bermotor baik roda 4 dan roda 2. Identifikasi nilai kondisi jalan secara berkelanjutan diperlukan untuk mendapatkan data dan informasi yang digunakan dalam upaya penanganan pemeliharaan jalan. Metode IRI (International Roughness Index) dan Identifikasi Lapangan secara Visual akan menghasilkan data dan keterangan akan kondisi jalan dan jenis penanganan kondisi jalan sebelum dan setelah dilakukan penanganan, disamping itu akan memberikan informasi terkait dengan kondisi jalan berdasarkan hasil dari metode penilaiannya. Ruas Jalan Nasional Bere-bere - Sopi memiliki panjang 52,19 km dan lebar yang di dominasi 4,50 m dan sebagian lainnya 7,00 m menjadi lokasi dalam melakukan penelitian ini. Analisis Kerusakan Jalan dilakukan dengan menggunakan alat NAASRA yang dipasang pada kendaraan. Berdasarkan hasil analisis Kerusakan Jalan dengan metode IRI (International Roughness Index) dan Identifikasi Lapangan secara Visual menunjukkan bahwa ruas jalan Bere-bere - Sopi dapat dikategorikan buruk atau kritis Poor, yang dilihat berdasarkan nilai rata-rata hasil IRI (International Roughness Index) sebesar 13,87 hal ini ditunjukkan dengan nilai IRI >12 dengan prosentase sebesar 56,22% yang di dominasi Lajur Kiri Jalan, sementara untuk kondisi jalan sedang dengan nilai IRI <8 memiliki persentase sebesar 11,11%. Dengan demikian bentuk penanganan yang direkomendasikan berupa Preservasi Rutin Kondisi Jalan, Preservasi Holding (Penunjang), Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan, dan Rehabilitasi Mayor Jalan. Pemeliharaan dan Penanganan Kerusakan ini diperuntukkan pada ruas yang dalam kondisi Rusak Ringan dan Rusak Berat.
The STRUCTURAL ANALYSIS BASED ON SNI 1726:2019 ON THE DORMITORY BUILDING IN PEDURUNGAN SEMARANG Ahmad Agus Shofyan Muzani; Zhafira, Talitha; Trias Widorini; Bagas Setiawan
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4432

Abstract

Kota Semarang merupakan salah satu kota besar di Indonesia yang letaknya di wilayah rawan gempa, khususnya di Kecamatan Pedurungan yang mengalami pertumbuhan penduduk cukup pesat. Kondisi ini mendorong kebutuhan akan pembangunan hunian vertikal yang aman dan tahan terhadap bencana. Penelitian ini bertujuan untuk merancang struktur gedung asrama 6 lantai yang mampu menahan beban vertikal dan beban gempa. Selain itu, hasil perencanaan ini diharapkan menjadi acuan teknis dalam pengembangan infrastruktur bangunan bertingkat yang memenuhi kriteria kekuatan, stabilitas, serta kenyamanan penghuni. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan berbasis standar nasional (SNI) dan pemodelan numerik menggunakan perangkat lunak ETABS. Data diperoleh dari studi literatur, penyelidikan tanah, serta simulasi struktur. Analisis dilakukan pada elemen pelat, balok, kolom, dan dinding geser, serta sistem pondasi tiang pancang menggunakan metode Meyerhof. Hasil menunjukkan bahwa semua elemen struktur memenuhi persyaratan. Simpangan maksimum antar lantai sebesar 41,76 mm masih di bawah batas izin 53,846 mm. Partisipasi massa melampaui 99%, dan daya dukung pondasi sebesar 2552,183 kN lebih besar dari beban rencana 2517,542 kN. Struktur dinyatakan aman dan layak dibangun. dibangun.
VALIDASI SEBARAN GENANGAN BANJIR DI DAS PEPE HILIR MENGGUNAKAN CITRA SENTINEL-1 DAN SIMULASI HEC-RAS 1D TERHADAP DATA OBSERVASI LAPANGAN Hidhayah Tolloh, Nur; Mulyandari, Erni; Handoyo, Suryo
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4867

Abstract

Banjir merupakan salah satu bencana yang sering terjadi di wilayah DAS Pepe Hilir dan berdampak terhadap masyarakat dan infrastruktur. Oleh karena itu, pemahaman yang akurat mengenai sebaran banjir sangat penting dalam upaya mitigasi risiko bencana. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis representasi genangan banjir menggunakan dua metode, yaitu deteksi berbasis peginderaan jarak jauh menggunakan citra satelit Sentinel-1 dan simulasi hidraulik berbasis model HEC-RAS 1D. Metode yang digunakan meliputi pengolahan citra radar Synthetic Aperture Radar (SAR) untuk mendeteksi area tergenang dan pemodelan aliran sungai menggunakan perangkat lunak HEC-RAS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa citra Sentinel-1 mampu mendeteksi banjir dengan akurasi sebesar 100 %, sedangkan hasil dari simulasi HEC-RAS menunjukkan akurasi yang lebih rendah sebesar 22,22 %. Temuan ini mengindikasikan bahwa pendekatan berbasis citra satelit lebih efektif flam mempresentasikan kondisi aktual banjir di lapangan dibandingkan pemodelan hidraulik pada HEC-RAS, khususnya pada penelitian ini. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi dasar pengambilan keputusan dalam mitigasi bencana banjir di masa yang akan datang.
PEMODELAN HEC-HMS DALAM PENENTUAN DEBIT BANJIR RENCANA DI DAS GANDUL Firmansyah, Safabelle; Mulyandari, Erni; Arbianto, Reki
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4894

Abstract

Sungai Gandul merupakan anak Sungai Bengawan Solo yang mengalir di 3 kabupaten yaitu Kabupaten Boyolali, Kabupaten Klaten dan Kabupaten Sukoharjo. Banjir pernah terjadi pada aliran Sungai Gandul tepatnya di Desa Gombang, Boyolali. Intensitas hujan yang tinggi serta arus sungai yang deras menyebabkan gerusan pada dinding sungai hingga mencapai pondasi rumah warga. Jika dibiarkan gerusan tanah berpotensi semakin meluas di sepanjang pinggiran sungai. Maka perlu dilakukan perhitungan debit banjir rencana sebagai upaya pencegahan, penanggulangan banjir, maupun perencanaan infrastruktur air. Sebelum melakukan perhitungan, terlebih dahulu dilakukan survei dan wawancara untuk mengetahui kondisi aliran sungai Gandul. Kemudian dilakukan analisa untuk mengetahui luas DAS Gandul dengan software QGIS 3.10.6 dan debit banjir rencana dihitung dengan Metode HSS Snyder serta pemodelan debit banjir rencana dengan software HEC-HMS 4.12 kala ulang 25 tahun. Berdasarkan hasil survei dan wawancara dapat diketahui bahwa pada aliran Sungai Gandul banyak terdapat sampah organik dan anorganik serta terdapat sedimen. Luas DAS Gandul yang di analisis dengan software QGIS 3.10.6 adalah 140.02 km2 dan debit banjir rencana yang dihitung dengan metode HSS Snyder menggunakan software HEC-HMS kala ulang 25 tahun sebesar 138.8 m3/s.

Page 18 of 19 | Total Record : 185

 15   16   17   18   19 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025 Vol. 11 No. 01 (2025): April 2025 Vol. 10 No. 2 (2024): Oktober 2024 Vol. 10 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 9 No. 2 (2023): Oktober 2023 Vol. 9 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 8 No. 2 (2022): Oktober 2022 Vol. 8 No. 1 (2022): April 2022 Vol 8, No 1 (2022): April 2022 Vol. 7 No. 2 (2021): Oktober 2021 Vol 7, No 2 (2021): Oktober 2021 Vol. 7 No. 1 (2021): April 2021 Vol 7, No 1 (2021): April 2021 Vol. 6 No. 2 (2020): Oktober 2020 Vol 6, No 2 (2020): Oktober 2020 Vol. 6 No. 1 (2020): April 2020 Vol 6, No 1 (2020): April 2020 Vol. 5 No. 2 (2019): Oktober 2019 Vol 5, No 2 (2019): Oktober 2019 Vol. 5 No. 1 (2019): Maret 2019 Vol 5, No 1 (2019): Maret 2019 Vol. 2 No. 2 (2017): Jurnal Rancang Bangun 2017 Vol 4, No 2 (2018): Oktober Vol. 4 No. 2 (2018): Oktober Vol. 4 No. 1 (2018): Maret Vol 4, No 1 (2018): Maret Vol 2, No 2 (2017): Jurnal Rancang Bangun 2017 Vol. 3 No. 1 (2017): Jurnal Rancang Bangun Vol 3, No 1 (2017): Jurnal Rancang Bangun More Issue