cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widodo Kushartomo
Contact Email
widodokushartomo@gmail.com
Phone
+628176869150
Journal Mail Official
jmts@untar.ac.id
Editorial Address
Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta 11440
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil
Published by Universitas Tarumanagara
ISSN : -     EISSN : 2622545X     DOI : http://dx.doi.org/10.24912/jmts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil dikelola oleh Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil merupakan media publikasi hasil penelitian dan studi ilmiah dalam bidang Teknik Sipil yang diterbitkan 4 kali dalam setahun, yaitu pada bulan Februari, Mei, Agustus, dan November. Jurnal ini terbit pertama kali pada 1 Agustus 2018.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 950 Documents
 91   92   93   94   95 
ANALISIS KESESUAIAN INSTALASI CONCRETE LEVEL CROSSING PADA PERLINTASAN KERETA API SEBIDANG Gilbert Matthew; Leksmono Putranto
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37364

Abstract

Level crossings are accident-prone areas; the use of concrete level crossings offers a solution to enhance safety and comfort. However, their installation requires evaluation to ensure compliance with technical requirements set forth in Ministry of Transportation Regulations No. 36/2011, No. 60/2012, and No. 94/2018, as well as the Decree of the Director General of Land Transportation No. 770/2005. The study was conducted at Level Crossing JPL 174 in Citeras, Lebak Regency. Primary data—obtained through field surveys and measurements—covered six parameters  regarding crossing geometry and six parameters regarding infrastructure completeness. The evaluation of the concrete level crossing installation revealed that three geometric parameters met regulatory standards: intersection angle (78° ≥ 45°), sight distance (135 m ≥ 100 m), and horizontal alignment (straight). Conversely, three parameters failed to meet regulations: crossing width (8.5 m > 7 m), road gradient (2.8% > 2%), and elevation deviation (+8 mm > ±5 mm). Regarding infrastructure completeness, five components complied with regulations—warning signs, crossing gates, early warning systems, speed limit signs, and crossing location signs—while one component failed to meet requirements: the road markings, which were beginning to fade. Immediate remedial actions are recommended for the parameters that did not meet regulatory requirements. Abstrak Perlintasan sebidang merupakan daerah  rawan kecelakaan, penggunaan Concrete Level Crossing menjadi salah satu solusi dalam meningkatkan keselamatan dan kenyamanan, namun instalasinya perlu dievaluasi agar sesuai dengan persyaratan teknis yang ditetapkan dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 36 Tahun 2011, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2012, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018, dan SK Dirjen Perhubungan Darat Nomor 770 Tahun 2005. Lokasi penelitian pada Perlintasan Sebidang JPL 174 Citeras, Kabupaten Lebak. Data primer melalui survei dan pengukuran di lapangan berupa data geometrik perlintasan terdapat 6 parameter, data kelengkapan infrastruktur berjumlah 6 parameter.  Hasil evaluasi kesesuaian instalasi Concrete Level Crossing pada lokasi penelitian berupa parameter geometrik dimana 3 parameter memenuhi regulasi yaitu Sudut perpotongan (78°) ≥ 45°, Jarak pandang (135 m) ≥ 100 m,  Alinemen horizontal (lurus), 3 parameter tidak memenuhi regulasi yaitu Lebar perlintasan (8,5 m) > 7 m, Gradien jalan (2,8%) > 2% , Deviasi elevasi (+8 mm) > ±5 mm. Pada data kelengkapan infrastruktur lima komponen memenuhi persyaratan regulasi yaitu rambu peringatan, palang pintu, sistem peringatan dini, rambu batas kecepatan, rambu lokasi perlintasan, dan satu komponen kurang memenuhi persyaratan regulasi yaitu marka jalan yang mulai memudar.  Rekomendasi perbaikan segera dilakukan pada parameter yang tidak memehuni persyaratan regulasi.
PENGARUH TEMPERATUR PEMBAKARAN TERHADAP SIFAT MEKANIK SCC BERPENGUAT SERAT BAJA Louis Sutomo Limbo; Widodo Kushartomo; Philipus Hermawan
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37383

Abstract

High-strength Self-Compacting Concrete (SCC) reinforced with 1% steel fiber was investigated for its mechanical degradation at elevated temperatures of 25°C, 400°C, 500°C, and 600°C. The experimental study was conducted at Universitas Tarumanagara's Construction and Concrete Technology Laboratory using cylindrical specimens (10cm x 20cm) for compressive strength tests and beam specimens (10 cm × 10 cm × 40 cm) for flexural strength tests. Specimens were heated to target temperatures with a 2-hour dwelling time and allowed to cool naturally. Results show that at 25°C, adding 1% steel fiber decreased compressive strength by 23.3% (from 40.58 MPa to 31.14 MPa) while increasing flexural strength by 23.0%. At 600°C, steel-fiber-reinforced SCC retained 68.2% compressive strength and 60.8% flexural strength compared to only 44.5% and 18.6% for plain SCC. Visual observations confirmed progressive color changes from gray (25°C) to yellowish-gray (400°C), pale cream (500°C), and pinkish-brown (600°C), indicative of thermal decomposition phases. Steel fiber reinforcement effectively mitigated explosive spalling risk by creating micro-channels for steam release, demonstrating that 1% steel fiber significantly enhances post-fire structural integrity of high-strength SCC. Abstrak Self-Compacting Concrete (SCC) mutu tinggi berpenguat serat baja 1% diteliti degradasi sifat mekaniknya pada suhu 25°C, 400°C, 500°C, dan 600°C. Penelitian eksperimental dilaksanakan di Laboratorium Teknologi Konstruksi dan Beton Universitas Tarumanagara menggunakan benda uji silinder (10cm x 20cm) untuk uji tekan dan balok (10 cm × 10 cm × 40 cm) untuk uji lentur. Benda uji dipanaskan hingga suhu target dengan waktu tahan 2 jam kemudian didinginkan secara alami. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada suhu 25°C, penambahan serat baja 1% menurunkan kuat tekan sebesar 23,3% (dari 40,58 MPa menjadi 31,14 MPa) namun meningkatkan kuat lentur 23,0% (dari 5,83 MPa menjadi 7,17 MPa). Pada suhu 600°C, SCC berpenguat serat baja masih mempertahankan 68,2% kuat tekan dan 60,8% kuat lentur, jauh lebih baik dibandingkan SCC tanpa serat yang hanya menyisakan 44,5% dan 18,6%. Pengamatan visual mengkonfirmasi perubahan warna progresif dari abu-abu (25°C), abu-abu kekuningan (400°C), krem pucat (500°C), hingga cokelat kemerahan (600°C) yang mencerminkan tahapan dekomposisi termal. Serat baja terbukti efektif meminimalisasi risiko explosive spalling dengan menciptakan jalur mikro pelepasan uap air, membuktikan bahwa kadar serat 1% secara signifikan meningkatkan integritas struktural SCC mutu tinggi pasca kebakaran.
STUDI OVERSTRENGTH BETON MUTU F’C 65 MPA PENAMBAHAN MATERIAL AKIBAT KADAR AIR AGREGAT David Wibowo; Basuki Anondho; Widodo Kushartomo; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37384

Abstract

The phenomenon of overstrength in concrete has become an important issue in construction management, particularly because it is closely related to material efficiency and environmental sustainability. This study aims to analyze the occurrence of the overstrength phenomenon and to calculate the material inefficiency and reduced profit arising from deviations in the use of operational materials from the mix design during the concrete production process at Batching Plant X. The data used in this study were obtained from compressive strength test results of f'c 65 MPa concrete cylinders at 28 days of age, supplied directly by Batching Plant X on Project X. Data analysis was carried out descriptively and quantitatively by comparing the actual field compressive strength with the Target Mean Compressive Strength (f'cr) planned in accordance with the SNI 2847:2013 specification guidelines. The results prove that deviations in mix proportions, particularly material additions due to corrections in aggregate water content that caused the ready mix party to use materials exceeding the initial design requirements, contribute directly to the occurrence of the overstrength phenomenon. This technically confirms the existence of material consumption inefficiency, which results in the wastage of material quantities as well as a decrease in production profit. Therefore, this study calculates the magnitude of the profit reduction resulting from this material inefficiency. This research is in line with the Sustainable Development Goals (SDGs) point 9, Industry, Innovation and Infrastructure, specifically target 9.4 concerning improving the efficiency of resource use in the construction industry to make it more sustainable and lower in carbon emissions. Abstrak Fenomena overstrength pada beton menjadi isu penting dalam manajemen konstruksi, khususnya karena berkaitan erat dengan efisiensi material dan keberlanjutan lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis terjadinya fenomena overstrength serta menghitung inefisiensi material dan berkurangnya keuntungan yang timbul akibat penyimpangan pemakaian material operasional terhadap rancangan pada proses produksi beton di Batching Plant X. Data dalam penelitian ini bersumber dari hasil pengujian kuat tekan silinder beton mutu f'c 65 MPa pada umur 28 hari yang dipasok langsung oleh Batching Plant X pada Proyek X. Analisis data dilakukan menggunakan pendekatan statistik parametrik melalui metode One-Sample T-Test untuk membuktikan apakah hasil kuat tekan aktual di lapangan melampaui kuat tekan rata-rata perlu (f'cr) yang direncanakan berdasarkan pedoman spesifikasi SNI 2847:2013. Hasil analisis membuktikan bahwa deviasi pada proporsi campuran, terutama penambahan material akibat koreksi kadar air agregat yang menyebabkan pihak ready mix menggunakan material melebihi kebutuhan desain awal, berkontribusi langsung pada terjadinya fenomena overstrength. Dengan ini secara teknis mengonfirmasi adanya inefisiensi konsumsi material yang berdampak pada pemborosan kuantitas bahan sekaligus penurunan keuntungan produksi. Oleh karena itu, penelitian ini menghitung besarnya penurunan keuntungan yang ditimbulkan akibat inefisiensi material tersebut. Penelitian ini sejalan dengan Sustainable Development Goals (SDGs) poin ke-9, Industry, Innovation and Infrastructure, khususnya target 9.4 mengenai peningkatan efisiensi penggunaan sumber daya pada industri konstruksi yang lebih berkelanjutan dan rendah emisi karbon.
ANALISIS PENYEBAB COST OVERRUN BERDASARKAN PERBANDINGAN RAB DAN RAP PADA LIMA PROYEK GEDUNG Ahmad Septian Dewanto; Mega Waty
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37387

Abstract

Cost overrun is a major problem in building construction projects because implementation costs may exceed the initial budget plan. This study analyzes the causes of cost overrun based on the comparison between the budget plan and the implementation budget plan in five completed building projects. The projects consist of an apartment building in Kalimantan, a bank office building in Ragunan, a campus building in Bandung, an office building in East Kalimantan’s New Capital City area, and a hospital building in Kalimantan. The method was conducted by calculating cost overrun at project and item levels, selecting items with the highest cost overrun percentage, and confirming the possible causes with five building construction experts. The results show that the highest project-level cost overrun occurred in the campus project in Bandung at 14.81%, followed by the apartment building in Kalimantan at 11.65%, the bank office building in Ragunan at 11.11%, the office building in the New Capital City at 10.68%, and the hospital building in Kalimantan at 1.37%. The dominant causes are inaccurate volume and unit price estimation, material price changes, site conditions, labor productivity, equipment and mobilization costs, and additional or changed work, supporting resilient infrastructure delivery. Abstrak Cost overrun merupakan permasalahan penting pada proyek konstruksi gedung karena biaya pelaksanaan dapat melebihi anggaran awal yang telah direncanakan. Penelitian ini menganalisis penyebab cost overrun berdasarkan perbandingan rencana anggaran biaya (RAB) dan rencana anggaran pelaksanaan (RAP) pada lima proyek gedung yang telah selesai dikerjakan. Proyek yang dianalisis terdiri dari proyek rumah susun apartemen di Kalimantan, gedung perkantoran bank di Ragunan, proyek kampus di Bandung, proyek perkantoran IKN di Kalimantan Timur, dan proyek rumah sakit di Kalimantan. Metode penelitian dilakukan dengan menghitung cost overrun pada tingkat proyek dan item pekerjaan, memilih item dengan persentase cost overrun terbesar, kemudian mengonfirmasi penyebabnya kepada lima pakar proyek gedung. Hasil penelitian menunjukkan bahwa persentase cost overrun terbesar terjadi pada proyek kampus di Bandung sebesar 14,81%, diikuti proyek rumah susun apartemen di Kalimantan sebesar 11,65%, gedung perkantoran bank di Ragunan sebesar 11,11%, proyek perkantoran IKN sebesar 10,68%, dan proyek rumah sakit di Kalimantan sebesar 1,37%. Penyebab dominan meliputi ketidaktepatan estimasi volume dan harga satuan, perubahan harga material, kondisi lapangan, produktivitas tenaga kerja, biaya peralatan dan mobilisasi, serta pekerjaan tambah atau perubahan pekerjaan. Hasil ini mendukung pengendalian biaya pada proyek gedung sebagai bagian dari resilient infrastructure.
ANALISIS CRITICAL SUCCESS FACTORS PADA PERUSAHAAN KONTRAKTOR BANGUNAN GEDUNG DI INDONESIA Jonathan Pratjojo; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37389

Abstract

The construction industry for buildings is one of the most competitive and complex sectors in Indonesia. With that in mind, it is required to understand the main factors that contribute to the success of a contractor firm, to ensure the growth of the economy and build sustainable buildings and infrastructure. Therefore, this research will analyze critical success factors (CSF) that has a high impact on the success of a contractor firm for buildings in Indonesia. This research will use a quantitative approach, and will use a questionnaire, to identify and determine the level of importance for many CSF. The respondents will come from contractor firms in Indonesia. The data that is gathered will be analyzed using relative importance index (RII). According to the results, the 5 highest ranked CSF, based on the RII, are client’s satisfaction (KK5) with an RII value of 98.3333%, an effective communication system between all parties involved in the project (MP1) with an RII value of 95.5556%, a project manager that can give authority and directions (MJ2) with an RII value of 95%, negotiation skills (KR5), with an RII value of 93.3333%, and a clear and detailed contract (KR7) with an RII value of 92.2222%. Based on the open-ended question, there is one factor that hasn’t been recorded which is the importance of marketing. Abstrak Industri konstruksi bangunan gedung di Indonesia adalah salah satu sektor yang sangat kompetetif dan kompleks, sehingga perlu diketahui faktor-faktor utama yang mempengaruhi keberhasilan perusahaan kontraktor gedung supaya ekonomi dapat ditetapkan dan membangun bangunan dan infrastruktur yang berkelanjutan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis critical success factors (CSF) yang berpengaruh terhadap keberhasilan perusahaan kontraktor bangunan gedung di Indonesia. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode pengumpulan data berupa penyebaran kuesioner kepada responden yang berasal dari perusahaan kontraktor di Indonesia, data yang diperoleh dihitung dengan relative importance index (RII) untuk menentukan tingkat kepentingan CSF. Dari hasil perhitungan, didapatkan 5 faktor terpenting yaitu faktor kepuasan klien (KK5) dengan nilai RII sebesar 98,3333%, faktor sistem komunikasi efektif dengan semua pihak yang terlibat dalam proyek (MP1) dengan nilai RII sebesar 95,5556%, faktor manajer proyek yang mampu memberikan arahan dan otoritas (MJ2) dengan nilai RII sebesar 95%, faktor keahlian negosiasi kontraktor (KR5) dengan nilai RII sebesar 93,3333%, dan faktor pembuatan kontrak yang jelas dan detail (KR7) dan kemampuan manajer proyek untuk beradaptasi terhadap perubahan rencana (MJ7), dengan nilai RII sebesar 92,2222%. Dari hasil pertanyaan terbuka, didapatkan 1 faktor yang belum tercantum dalam CSF yaitu pentingnya faktor marketing.
PENGARUH SERBUK CANGKANG TELUR NON-KALSINASI TERHADAP PLASTISITAS DAN PEMADATAN TANAH DASAR EKSPANSIF GADING SERPONG Steve Jourdane Saputra; Andryan Suhendra
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37390

Abstract

Infrastructure development in Gading Serpong, specifically the X School project area, faces expansive subgrade issues proven by low bearing capacity and high plasticity (indicated by a Liquid Limit/LL of 83.51% and a Plasticity Index/PI of 43.95%). This study utilizes non-calcined chicken eggshell powder (ESP) waste as an eco-friendly stabilization alternative to address this issue, compared to conventional chemicals (cement/lime) that are relatively expensive and produce high carbon emissions. This experimental laboratory research tested disturbed soil samples mixed with ESP at 0%, 5%, 10%, and 15% variations of the soil's dry weight. Testing began with the natural soil's physical properties, followed by Atterberg limits and standard compaction tests. The results showed a decrease in PI to 36.92% alongside the addition of 15% ESP. Mechanically, standard compaction indicated an increase in Maximum Dry Density (MDD) from 1.25 g/cm3 to 1.31 g/cm³ and a decrease in Optimum Moisture Content (OMC) from 40.5%  to 35.5%. This research proves that adding ESP mechanically acts as a void filler (micro-filler) and chemically reduces clay plasticity, making it viable as a subgrade stabilizer. Abstrak Pembangunan infrastruktur di kawasan Gading Serpong, khususnya area proyek Sekolah X, dihadapkan pada permasalahan tanah dasar ekspansif yang terbukti memiliki daya dukung rendah dan plastisitas tinggi (ditunjukkan dengan nilai Batas Cair/LL = 83,51% dan Indeks Plastisitas/PI = 43,95%). Penelitian ini memanfaatkan limbah serbuk cangkang telur ayam non-kalsinasi (SCT) sebagai bahan stabilisasi alternatif yang ramah lingkungan untuk mengatasi masalah ini dibanding menggunakan bahan kimia konvensional (semen/kapur) yang relatif mahal dan menghasilkan emisi karbon tinggi. Penelitian eksperimental ini menguji sampel tanah terganggu yang dicampur SCT pada variasi 0%, 5%, 10%, dan 15% terhadap berat kering tanah. Pengujian diawali dengan sifat fisik tanah asli, dilanjutkan dengan batas Atterberg dan uji pemadatan standar. Hasil pengujian menunjukkan penurunan PI menjadi 36,92% seiring dengan penambahan SCT 15%. Secara mekanis, pemadatan standar menunjukkan peningkatan kepadatan kering maksimum (MDD) dari 1,25 g/cm3 menjadi 1,31 g/cm³ dan penurunan kadar air optimum (OMC) dari 40,5% menjadi 35,5%. Penelitian ini membuktikan bahwa penambahan material SCT secara mekanis berfungsi sebagai pengisi rongga pori dan secara kimiawi mereduksi plastisitas lempung, sehingga layak digunakan sebagai stabilisator tanah dasar.
ANALISIS METODE IMPORTANCE PERFORMANCE ANALYSIS PADA PELAYANAN DAN FASILITAS DI DALAM BUS TRANSJAKARTA KORIDOR S11 Alexander Christopher Sukardi; Leksmono Putranto
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37392

Abstract

The development of high-quality public transportation supports the Sustainable Development Goals (SDGs), particularly Goal 11 (Sustainable Cities and Communities) by providing safe, comfortable, and sustainable transport services. This study aims to analyze the service quality and onboard facilities of the Transjakarta S11 Corridor and their relationship to public satisfaction using the Importance Performance Analysis (IPA) method. A quantitative approach was employed by distributing questionnaires to 100 respondents selected using the Slovin formula. The results indicate an average performance score of 248 and an average expectation score of 207. IPA classified the service attributes into four quadrants: Quadrant A with 3 attributes requiring immediate improvement, Quadrant B with 7 attributes to maintain, Quadrant C with 3 low-priority attributes, and Quadrant D with 6 attributes considered excessive in performance. The findings are expected to serve as an evaluation for PT Transportasi Jakarta in improving service quality and onboard facilities, enhancing public satisfaction, and supporting sustainable public transportation development in line with the SDGs. Abstrak Perkembangan transportasi publik yang berkualitas merupakan salah satu upaya mendukung Sustainable Development Goals (SDGs), khususnya Tujuan 11 (Kota dan Permukiman yang Berkelanjutan) melalui penyediaan sistem transportasi yang aman, nyaman, dan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kualitas layanan dan fasilitas di dalam Bus Transjakarta Koridor S11 terhadap kepuasan masyarakat menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA). Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan penyebaran kuesioner kepada 100 responden yang dipilih menggunakan rumus Slovin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata nilai kinerja sebesar 248 dan rata-rata nilai harapan sebesar 207. Analisis IPA mengelompokkan atribut pelayanan ke dalam empat kuadran, yaitu Kuadran A sebanyak 3 atribut sebagai prioritas utama perbaikan, Kuadran B sebanyak 7 atribut yang perlu dipertahankan, Kuadran C sebanyak 3 atribut dengan prioritas rendah, dan Kuadran D sebanyak 6 atribut yang memiliki kinerja relatif berlebih. Hasil penelitian diharapkan menjadi bahan evaluasi bagi PT Transportasi Jakarta dalam meningkatkan kualitas layanan dan fasilitas guna meningkatkan kepuasan masyarakat serta mendukung pengembangan transportasi publik yang berkelanjutan.
ANALISIS FAKTOR KEAMANAN LERENG TANAH LEMPUNG AKIBAT ELEVASI MUKA AIR TANAH Angeline Valance; Gregorius Sandjaja Sentosa
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37393

Abstract

Slope stability is a crucial requirement in geotechnical engineering because it can lead to material losses and fatalities. One factor influencing slope stability is groundwater level rise. This study examines the effect of changes in groundwater level elevation on the safety factor of clay slopes using the finite element method with the Strength Reduction Method (SRM) solution type. The analysis was conducted using the MIDAS GTS NX software, with modeling based on assumed variations in slope geometry, combinations of clay soil parameters, and assumed groundwater table elevations. The combination of soil parameters was designed to represent the characteristics of soft, medium, dense, and very dense clay soils. The modeling results show that increasing groundwater level elevations make slopes less stable. This is due to increased pore water pressure, which reduces the effective stress of the soil. If the effective stress decreases, the soil's ability to withstand shear forces will also weaken. Conversely, models with lower groundwater levels show better safety factor values. Thus, groundwater level elevations need to be considered in stability analysis and slope design planning. This research supports SDG 11: Sustainable Cities and Communities, as it focuses on evaluating slope stability as an initial step toward landslide risk mitigation and the planning of safer, more sustainable slope areas. Abstrak Stabilitas lereng merupakan salah satu syarat yang perlu diperhatikan dalam bidang geoteknik karena dapat menimbulkan dampak seperti kerugian material maupun korban jiwa. Salah satu faktor yang memengaruhi kestabilan lereng adalah kenaikan muka air tanah. Penelitian ini mengkaji pengaruh perubahan elevasi muka air tanah terhadap faktor keamanan lereng tanah lempung dengan menggunakan metode elemen hingga dengan tipe solusi Strength Reduction Method (SRM). Analisis dilakukan menggunakan bantuan aplikasi MIDAS GTS NX, pemodelan dilakukan dengan mengasumsikan data variasi geometri lereng, kombinasi parameter tanah lempung dan elevasi muka air tanah yang diasumsikan. Kombinasi parameter tanah disusun untuk mewakili karakteristik tanah lempung lunak, sedang, padat, dan sangat padat. Hasil pemodelan memperlihatkan bahwa peningkatan elevasi muka air tanah membuat lereng menjadi kurang stabil. Hal ini disebabkan oleh meningkatnya tekanan air pori yang membuat tegangan efektif tanah berkurang. Jika tegangan efektif menurun, kemampuan tanah untuk menahan gaya geser juga akan melemah. Sebaliknya, model dengan muka air tanah lebih rendah menunjukkan nilai faktor keamanan yang lebih baik. Dengan demikian, elevasi muka air tanah perlu diperhatikan dalam analisis kestabilan dan perencanaan desain lereng. Penelitian ini mendukung SDG 11: Sustainable Cities and Communities karena berfokus pada evaluasi stabilitas lereng sebagai upaya awal dalam mitigasi risiko longsor dan perencanaan kawasan lereng yang lebih aman serta berkelanjutan.
ANALISIS HASIL UJI TRIAXIAL TANAH LANAU KELEMPUNGAN DENGAN VARIASI KADAR KAPUR DAN WAKTU PEMERAMAN Joddie Calviano; Daniel Christianto; Amelia Yuwono
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37394

Abstract

Coastal mangrove areas in Indonesia generally comprise very soft clayey silt with high water content, large void ratio, and very low shear strength, making soil improvement a prerequisite before the land can be used for construction. As a form of process innovation in geotechnical stabilization, this study examines the effect of burnlime (CaO) at 3%, 6%, 9%, and 12% combined with curing times of 3, 7, and 14 days on the shear strength parameters of clayey silt from Lembur Mangrove Patikang, Pandeglang, Banten. Specimens were molded at the optimum moisture content from standard Proctor compaction and tested using the Unconsolidated-Undrained triaxial method (ASTM D2850-15; SNI 4813:2015). Both cohesion and internal friction angle increased progressively with rising lime content and curing time. Since values at 12% remain higher than at 9%, the optimum lime content has not been exceeded within the studied range. However, results show a trend toward the optimum, indicated by the rate of increase in shear strength parameters that begins to level off between 9% and 12% lime. At 12% lime with 14 days of curing, c = 1.1 kg/cm² and  = 31°, equivalent to increases of about 264.7% and 36.6% relative to the compacted natural soil. Abstrak Kawasan pesisir mangrove di Indonesia umumnya tersusun atas tanah lanau kelempungan sangat lunak dengan kadar air tinggi, angka pori besar, serta kuat geser sangat rendah, sehingga perbaikan tanah menjadi syarat sebelum lahan dapat dimanfaatkan untuk konstruksi. Sebagai bentuk inovasi proses dalam stabilisasi geoteknik, penelitian ini meninjau pengaruh kadar kapur tohor (CaO) sebesar 3%, 6%, 9%, dan 12% yang dikombinasikan dengan waktu pemeraman 3, 7, dan 14 hari terhadap parameter kuat geser tanah lanau kelempungan dari Lembur Mangrove Patikang, Pandeglang, Banten. Benda uji dicetak pada kadar air optimum hasil kompaksi proktor standar dan diuji dengan metode triaxial Tidak Terkonsolidasi-Tidak Terdrainase (ASTM D2850-15; SNI 4813:2015). Kohesi maupun sudut geser dalam meningkat progresif seiring bertambahnya kadar kapur dan lamanya pemeraman. Karena nilai pada kadar 12% masih lebih tinggi dari kadar 9%, kadar kapur optimum belum terlampaui pada rentang variasi yang diteliti. Namun, hasil pengujian menunjukkan kecenderungan menuju kondisi optimum, yang ditandai dengan laju peningkatan parameter kuat geser yang mulai melandai pada rentang kadar kapur 9% hingga 12%. Pada kadar 12% dengan pemeraman 14 hari diperoleh c = 1,1 kg/cm2 dan  = 31°, atau setara peningkatan sekitar 264,7% dan 36,6% terhadap tanah asli terkompaksi.
ANALISIS PENGARUH STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN KAPUR TOHOR DAN WAKTU PEMERAMAN TERHADAP NILAI CBR RENDAM Thomas Ian Zali; Daniel Christianto; Amelia Yuwono
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i3.37396

Abstract

Coastal areas soil generally has low bearing capacity, high water content, and high compressibility, making it unsuitable for use as construction subgrade soil. One method of soil improvement that can be applied is stabilization using lime. This study aims to analyze the effect of lime addition on the maximum dry density and California Bearing Ratio (CBR) values of soil in the mangrove area, Panimbang Banten. Laboratory tests conducted in this research include specific gravity, Atterberg limits, grain size analysis, compaction, and California Bearing Ratio (CBR) tests. The variations of lime content used were 3%, 6%, 9%, and 12%, with curing periods of 3, 7, and 14 days. In addition, the specimens were soaked to simulate the surrounding soil conditions using the soaked CBR method. The test results were analysed based on the relationship between lime content, curing time, and the increase in soil CBR values. This research is expected to be used as an innovation in the industrial and infrastructure sectors, as well as to determine the optimum lime content that can improve the characteristics of soil so that it is more suitable for use as a base layer for road and building construction. Abstrak Tanah wilayah pesisir umumnya memiliki daya dukung rendah, kadar air tinggi, serta sifat kompresibilitas yang besar sehingga kurang baik digunakan sebagai tanah dasar konstruksi. Salah satu metode perbaikan tanah yang dapat dilakukan adalah stabilisasi menggunakan kapur. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan kapur terhadap nilai kepadatan maksimum dan nilai rasio bantalan california (CBR) pada tanah di kawasan mangrove, Panimbang Banten. Pengujian laboratorium yang dilakukan meliputi berat jenis, limit atterberg, analisis ukuran butir, kompaksi, dan rasio bantalan california (CBR). Variasi kadar kapur yang digunakan yaitu 3%, 6%, 9%, dan 12% dengan waktu pemeraman selama 3, 7, dan 14 hari. Selain itu benda uji akan dilakukan perendaman untuk menyimulasikan tanah daerah sekitar menggunakan metode CBR rendam. Hasil pengujian dianalisis melalui hubungan antara kadar kapur, waktu pemeraman, dan peningkatan nilai CBR tanah. Penelitian ini diharapkan dapat dijadikan inovasi dalam bidang industri dan infrastruktur, serta menentukan kadar kapur optimum yang mampu meningkatkan karakteristik tanah sehingga lebih layak digunakan sebagai lapisan tanah dasar konstruksi jalan maupun bangunan.

Page 94 of 95 | Total Record : 950

 91   92   93   94   95 

Filter by Year

2018 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 9, Nomor 3, Agustus 2026 Volume 9, Nomor 2, Mei 2026 Volume 9, Nomor 1, Februari 2026 Volume 8, Nomor 4, November 2025 Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025 Volume 8, Nomor 2, Mei 2025 Volume 8, Nomor 1, Februari 2025 Volume 7, Nomor 4, November 2024 Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024 Volume 7, Nomor 2, Mei 2024 Volume 7, Nomor 1, Februari 2024 Volume 6, Nomor 4, November 2023 Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023 Volume 6, Nomor 2, Mei 2023 Volume 6, Nomor 1, Februari 2023 Volume 5, Nomor 4, November 2022 Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022 Volume 5, Nomor 2, Mei 2022 Volume 5, Nomor 1, Februari 2022 Volume 4, Nomor 4, November 2021 VOLUME 4, NOMOR 3, AGUSTUS 2021 Volume 4, Nomor 2, Mei 2021 Volume 4, Nomor 1, Februari 2021 Volume 3, Nomor 4, November 2020 Volume 3, Nomor 3, Agustus 2020 Volume 3, Nomor 2, Mei 2020 Volume 3, Nomor 1, Februari 2020 Volume 2, Nomor 4, November 2019 Volume 2, Nomor 3, Agustus 2019 Volume 2, Nomor 2, Mei 2019 Volume 2, Nomor 1, Februari 2019 Volume 1, Nomor 2, November 2018 Volume 1, Nomor 1, Agustus 2018 More Issue