cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id
Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Macca
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 25410148     EISSN : 27209199     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal Teknik Sipil MACCA merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim redaksi sebagai pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia dalam  rangka mewadahi hasil pemikiran dan penelitian serta inovasi insan ketekniksipilan guna memajukan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 331 Documents
 25   26   27   28   29 
Evaluasi Peningkatan Kinerja Kapasitas Simpang Menggunakan PKJI 2023: Studi Kasus: Jalan Raya Sukabumi - Cisaat dan Jalan Cibaraja Permadi , Dio Damas; Rozand, Ardin; Hidayat , Muhammad; Indriani , Lulu Ayu; Anikusuma, Lioba Evita
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/0414fr54

Abstract

Persimpangan Jalan Sukabumi–Cisaat dan Jalan Cibaraja merupakan kawasan komersial yang kerap mengalami permasalahan lalu lintas seperti kemacetan, antrian panjang, dan tundaan akibat kapasitas simpang yang hampir mencapai batas maksimal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang dan mengevaluasi dua alternatif solusi, yaitu pelebaran badan jalan (Alternatif I) serta pengembangan menjadi simpang bersinyal (Alternatif II). Hasil analisis menunjukkan bahwa Alternatif I meningkatkan kapasitas simpang dari 2286,469 smp/jam menjadi 2659,799 smp/jam, menurunkan tundaan dari 16,25 det/smp menjadi 13,3957 det/smp, dan meningkatkan tingkat pelayanan dari E ke C. Sementara itu, pada Alternatif II, meskipun derajat kejenuhan menurun dari 0,922 menjadi 0,86 dan tingkat pelayanan naik ke D, kapasitas simpang justru menurun dan tundaan meningkat hingga 51 det/smp. Berdasarkan hasil tersebut, pelebaran badan jalan pada Alternatif I dinilai lebih efektif dalam meningkatkan kinerja lalu lintas di kawasan simpang tersebut.
Studi Implementasi Sistem Kanalisasi Dalam Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar: Studi Kasus Kanalisasi pada Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar Syarkawi, Mukhtar Thahir; Syafei, Ilham; Gunawan, Heri; M, Abdul Al Muhaimin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/4kbw3x22

Abstract

Kemacetan lalulintas di Kota Makassar merupakan masalah yang semakin akut. Salah satu upaya yang dapat diambil adalah dengan mengimplementasikan sistem kanalisasi.Tujuan dari penelitian ini adalah Menganalisis penerapan sistem kanalisasi dalam mengatur lalu lintas terhadap kemacetan pada jalan Hertasning dan Menganalisis Faktor yang berpengaruh secara dominan pada kanalisasi mengatasi kemacetan lalulintas pada lokasi penelitian. Penelitian ini menggunakan metode analisis deskriptif kualitatif. Dalam penelitian ini pengumpulan data melalu kuesioner, respondennya adalah para pelaku lalulintas yang berada pada wilayah objek penelitian. Dari analisis faktor berpengaruh pada sistem kanalisasi dalam mengatasi kemacetan pada lokasi penelitian dimana dapat disimpulkan bahwa yang berpengaruh pada sistem kanalisasi dalam mengatasi kemacetan pada jalan Hertasning dapat dilihat dari sistem kanalisasi, efektivitas kanalisasi dan jenis kendaraan yang dibuktikan dari perhitungan koefisien determinasi dengan nilai 82,9% dan selebihnya 17,1% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain di luar penelitian ini dan Dari Analisis Faktor atau variabel yang memiliki pengaruh yang dominan adalah pada variabel (X3) Jenis Kendaraan, dengan angka pengaruh sebesar 40,9%.
Studi Karakteristik Parkir pada Pelabuhan Bajoe Kabupaten Bone Badaron, St Fauziah; Maricar, Husni; Aswad, Sul; Rauf, Rezkyani Nur Pratiwi Abu
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/9n7y6y58

Abstract

Pelayanan parkir di Pelabuhan Bajoe belum maksimal, ini akan menyulitkan pergerakan kendaraan pada saat masuk dan keluar area parkir sehingga tidak tertatanya kendaraan yang terparkir dan akan mempengaruhi kapasitas parkir tersebut. Adanya pedagang di sekitar tempat drop off penumpang dan area parkir motor yang mengakibatkan tidak maksimalnya penggunaan parkir dan mengganggu kenyamanan pengunjung yang hendak parkir. Tujuan penelitian untuk mengetahui karakteristik parkir pada kondisi eksisting terhadap kapasitas ruang parkir dan kebutuhan lahan parkir terhadap kapasitas ruang parkir pada Pelabuhan Bajoe. Adapun metode pengelola data dan analisis data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu analisis kuantitatif dengan memperhatikan hasil survey lapangan. Hasil penelitian yaitu karakteristik parkir pada pelabuhan bajoe yaitu volume kumulatif maksimum terjadi pada hari sabtu, akumulasi parkir sebesar 68 kendaraan untuk motor dan 39 kendaraan untuk mobil. Durasi parkir terbanyak terjadi pada hari sabtu, mobil sebesar 11781 menit dengan nilai rata-rata untuk tiap kendaraan 1,91 jam/kendaraan dan untuk motor sebesar 18403 menit dengan nilai rata-rata 1,76 jam/kendaraan. Tingkat pergantian parkir (TPO) dengan nilai rata-rata motor sebesar 1,86 dan untuk mobil sebesar 1,33.Kebutuhan lahan parkir terhadap kapasitas ruang parkir pada Pelabuhan Bajoe yaitu sepeda motor sebesar 61 SRP, kendaraan mobil sebesar 39 SRP.
Analisis Tingkat Kebisingan Lalu Lintas dan Pencemaran Udara Karbon Monoksida : Studi Kasus Ruas Jalan R.A Kartini Kota Sengkang Massara, Asma; Arsal, St Fatmah; Madami, Andi Nurevalina; Al’alim, Nur Inzani
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/wm3v0n93

Abstract

Dampak buruk dari kebisingan dan pencemaran udara terhadap kesehatan manusia akan terjadi apabila melewati standar yang telah ditetapkan. Suatu penelitian telah dilakukan untuk menganalisis tingkat kebisingan dari lalu lintas dan pencemaran udara karbon monoksida di ruas jalan R.A Kartini, Kota Sengkang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kebisingan dan pencemaran udara yang dihasilkan oleh kendaraan, menyebabkan peningkatan nilai bising dan konsentrasi karbon monoksida di udara. Metode penelitian melibatkan pengamatan langsung dan pengukuran pada beberapa titik di ruas jalan tersebut. Selama periode penelitian selama 3 hari, menggunakan alat Sound Level Meter dan CO Meter, didapatkan nilai kebisingan tertinggi sebesar 82,16 dB(A) pada hari Senin, sementara pencemaran udara karbon monoksida mencapai nilai tertinggi sebesar 22,00 µg/Nm3 atau setara 19,23 ppm. Melihat hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa ruas jalan R.A Kartini melampaui batas standar kebisingan yang diizinkan sesuai Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No.48 tahun 1996. Oleh karena itu, diperlukan upaya untuk mengurangi intensitas lalu lintas di ruas jalan tersebut. Salah satu solusi yang dapat diterapkan adalah menerapkan sistem transportasi berkelanjutan atau meningkatkan pengaturan lalu lintas, dengan harapan dapat mengurangi tingkat kebisingan dan pencemaran udara yang terjadi.
Analisis Erosi Menggunakan Sistem Informasi Geografis pada Daerah Aliran Sungai (DAS)Kamp Wolker Waena - Jayapura Widyastuti, Ira; Dualembang, Hery; Paseru, Riswandy Loly; Sanggamele, Herlina; Kombong , Eka Priska
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/0e64gz27

Abstract

Erosi merupakan proses pelepasan dan pemindahan partikel tanah dari satu tempat ke tempat lain, yang umumnya disebabkan oleh aktivitas air hujan maupun angin. Dalam konteks Daerah Aliran Sungai (DAS), proses ini menyebabkan terjadinya akumulasi sedimen di saluran sungai yang berakibat pada penurunan kapasitas tampung aliran air. DAS Kamp Wolker menjadi wilayah yang strategis dalam aktivitas eksploitasi dan ekstraksi material karena keberadaan endapan sedimen serta batuan yang melimpah di sepanjang aliran sungai. Terbentuknya endapan tersebut erat kaitannya dengan proses erosi yang terus berlangsung di kawasan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi nilai laju erosi serta melakukan klasifikasi tingkat erosi di DAS Kamp Wolker dengan menggunakan pendekatan Universal Soil Loss Equation (USLE) yang diintegrasikan dengan analisis Sistem Informasi Geografis (SIG). Metode USLE melibatkan lima parameter utama, yaitu faktor erosivitas curah hujan (R), erodibilitas tanah (K), panjang dan kemiringan lereng (LS), pengelolaan tanaman (C), serta tindakan konservasi tanah (P). Melalui teknik overlay spasial, nilai erosi dihitung dan diklasifikasikan ke dalam lima kategori tingkat bahaya erosi, yaitu sangat ringan, ringan, sedang, berat, dan sangat berat. Hasil analisis menunjukkan bahwa rata-rata laju erosi di DAS Kamp Wolker mencapai 2,989 ton/ha/tahun. Distribusi kelas erosi di wilayah tersebut meliputi: sangat ringan (75,18%), ringan (10,96%), sedang (7,86%), berat (4,72%), dan sangat berat (1,32%). Temuan ini memberikan gambaran yang jelas mengenai kondisi kerentanan lahan terhadap erosi, yang dapat menjadi dasar dalam penyusunan strategi konservasi tanah dan pengelolaan DAS yang berkelanjutan.
Penerapan Building Information Modeling (BIM) dalam Manajemen Proyek Konstruksi: (Literature Review) Putra, Wudi Darul
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/z0x8kk31

Abstract

Penelitian ini mengkaji penerapan Building Information Modeling (BIM) dalam manajemen proyek konstruksi. BIM merupakan pendekatan digital yang merevolusi cara perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian proyek dilakukan dengan mengintegrasikan data spasial dan non-spasial dalam satu model terpadu. Metode yang digunakan adalah studi literatur dari berbagai jurnal dan publikasi yang relevan.  Hasil  kajian  menunjukkan  bahwa  penerapan  BIM  secara  signifikan  meningkatkan pengendalian biaya, penjadwalan, deteksi benturan, dan koordinasi antar pemangku kepentingan. Namun, penerapan BIM di Indonesia masih menghadapi berbagai kendala seperti kurangnya standar nasional,  keterbatasan  SDM  terampil,  serta  resistensi  terhadap  perubahan  teknologi.  Studi  ini bertujuan  memberikan  pemahaman  komprehensif  mengenai  potensi  dan  tantangan  implementasi BIM dalam meningkatkan kinerja proyek konstruksi. 
Analysis of Single Pile Foundation Bearing Capacity Using A Bayesian Approach Basoka, I Wayan Ariyana
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/tpkgk930

Abstract

Pile foundations are essential in geotechnical engineering, especially when strong soil layers are too deep for shallow foundations. Besides supporting vertical loads, they must also resist lateral forces from wind and earthquakes. Accurately estimating pile bearing capacity is crucial for structural safety and cost efficiency. Conventional methods, such as those using SPT and CPT results, are mostly deterministic and often ignore the uncertainty in soil properties—an issue especially relevant in tropical regions like Indonesia with highly variable subsurface conditions. This study applies a Bayesian probabilistic approach to analyze pile bearing capacity using CPT data from Tumbak Bayuh, Bali. Typical soil parameters from literature are used as priors and updated with site-specific data. The results indicate that Bayesian inference offers more realistic and robust estimates than traditional methods by incorporating uncertainty and allowing continuous refinement as new data are added. The study also introduces a Bayesian model to assess how sample size affects parameter estimation, comparing it with frequentist approaches such as least squares and maximum likelihood. Findings highlight the strength of Bayesian updating in capturing uncertainty, offering a systematic and adaptive framework for pile analysis—especially beneficial in data-scarce or variable geotechnical environments.
Studi Eksperimental Kuat Tekan Mortar Geopolimer Substitusi Limbah Kaca sebagai Filler dengan Metode Perawatan Membran Kaltsum, Almas Qothrun Nada; Desimaliana, Erma
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/w5ht8a61

Abstract

Mortar geopolimer merupakan mortar ramah lingkungan yang menggunakan material dengan kandungan silika tinggi seperti abu terbang. Mortar geopolimer dengan substitusi serbuk kaca tersusun atas material pengikat berupa abu terbang yang bereaksi dengan larutan alkali aktivator, serta material pengisi biasanya pasir yang dapat disubstitusikan dengan limbah kaca. Alkali aktivator yang digunakan yaitu larutan NaOH konsentrasi 10M dan larutan Na2SiO3 dengan perbandingan 1:3, sedangkan perbandingan agregat dan pengikatnya sebesar 70%:30%. Pada penelitian ini dilakukan metode perawatan membrane dengan jumlah benda uji setiap variasinya sebanyak 3 benda uji dan dilakukan pengujian kuat tekan mortar pada umur 7, 14, dan 28 hari terhadap benda uji berbentuk kubus dengan ukuran 5 cm × 5 cm × 5 cm sebanyak 9 benda uji. Berdasarkan hasil pengujian kuat tekan diperoleh grafik hubungan antara kuat tekan mortar geopolimer dan umur mortar geopolimer, didapatkan nilai kuat tekan mortar dengan metode perawatan membrane sebesar 19,51 MPa sehingga dapat diklasifikasikan sebagai mortar tipe M berdasarkan ASTM C-270.
Analisis Kehilangan Energi pada Pipa PVC dan Galvanis dengan Menggunakan Persamaan Darcy-Weisbach dan Hazen Williams Azkina, Andi Putri Jul; Habibah, Andi Siti; Latif , Andi Amin; SAR, Mas’ud
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/vt1tfx24

Abstract

Air memiliki peranan penting dalam kehidupan, dan distribusinya sangat bergantung pada kinerja sistem perpipaan yang efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kehilangan energi dalam sistem perpipaan yang menggunakan pipa PVC dan Galvanis dengan pendekatan persamaan Darcy-Weisbach dan Hazen-Williams. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa untuk pipa PVC, kehilangan energi mayor (hf) berkisar antara 1.0331 m hingga 0.4542 m dengan persamaan Darcy-Weisbach, sementara dengan persamaan Hazen-Williams menghasilkan nilai antara 1.0360 m hingga 0.4546 m. Sebaliknya, pada pipa Galvanis, nilai kehilangan energi mayor (hf) berkisar antara 1.8264 m hingga 0.3561 m (Darcy-Weisbach) dan 1.5654 m hingga 0.3551 m (Hazen-Williams). Perbedaan ini mengindikasikan bahwa meskipun kedua metode menghasilkan hasil yang serupa, persamaan Hazen-Williams cenderung memberikan nilai yang sedikit lebih rendah pada kondisi aliran dengan debit rendah. Pipa PVC, yang memiliki permukaan lebih halus, menunjukkan efisiensi aliran yang lebih baik dibandingkan pipa Galvanis yang lebih kasar. Temuan ini memberikan dasar penting untuk merancang sistem perpipaan yang lebih efisien dengan mempertimbangkan karakteristik material pipa serta kondisi aliran fluida.
Analisis Antrian dan Tundaan dengan Menggunakan PTV Vissim pada Persimpangan Sebidang (Studi Kasus Jl. Poros Makassar – Maros – Jl. Printis Kemerdekaan – Jl. Batara Bira – Jl. Dg. Ramang) Said, Lambang Basri; Hafram, St Maryam; Zaifuddin; Saputra, Rizal Jaya Ahra; Ramadani, Thamzir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/3hwt7803

Abstract

Simpang bersinyal di Jl. Poros Makassar – Maros – jl. Poros Maros – Makassar – Jl. Batara Bira – Jl. Dg. Ramang mempunyai konflik arus lalu lintas yang dapat mengakibatkan kemacetan arus lalu lintas seperti kendaraan yang melakukan memisah, memotong, dan menggabung, yang mengakibatkan kemacetan, panjang antrian, dan tundaan kendaraan. Tujuan penelitian ini mengetahui karakteristik pergerakan panjang antrian, dan tundaan lalu lintas pada simpang bersinyal tersebut dan Menganalisis panjang antrian dan tundaan pada simpang bersinyal tersebut menggunakan MKJI 1997 dengan alat bantu aplikasi software Vissim. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan kondisi lalu lintas pada simpang bersinyal tersebut, pada hari kamis dengan jam puncak 17.00 – 18.00 arah utara 708,4 smp/jam, jam puncak 17.20 – 18.20 yaitu 1970 smp/jam, Adapun tingkat pelayanan yang didapatkan menggunakan aplikasi PTV. Vissim yaitu F dengan nilai tundaan 105,42 detik/smp. Sementara untuk hasil tingkat pelayanan yang didapatkan melalui perhitungan berdasarkan MKJI 1997 yaitu E dengan nilai tundaan 57,72 detik/smp. Mengidentivikasi pada kondisi tersebut memiliki jumlah kendaraan yang padat atau macet.

Page 27 of 34 | Total Record : 331

 25   26   27   28   29 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 1 (2026): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2026) Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025) Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025) Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025) Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 8 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2023 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2023 Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 7 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2022 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2022 Vol. 7 No. 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2021 Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2020 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020 Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019 Vol 4 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Juni 2019 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Februari 2019 Vol. 4 No. 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil MACCA More Issue