cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dwi Sudarno Putra
Contact Email
dwisudarnoputra@ft.unp.ac.id
Phone
+628175454267
Journal Mail Official
jtpvi@ppj.unp.ac.id
Editorial Address
Departemen Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang Jalan Prof. Dr. Hamka, Air Tawar Padang, Sumatera Barat, Indonesia
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : -     EISSN : 29858399     DOI : https://doi.org/10.24036/jtpvi.v1i1.1
Core Subject : Science, Education, Engineering,
Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Other
AIM JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia adalah jurnal ilmiah yang bertujuan untuk menjadi tempat berbagi ilmu pengetahuan hasil penelitian berkualitas tinggi di semua aspek teknologi dan pendidikan kejuruan. Jurnal ini menerbitkan manuskrip yang berisi karya mutakhir dalam teori dasar, eksperimen dan simulasi, serta aplikasi, dengan metode yang dipaparkan secara sistematis, ulasan yang cukup tentang karya-karya sebelumnya, diskusi yang mendalam dan kesimpulan yang ringkas. Semua manuskrip yang diterbitkan melalui proses review/telaah oleh ahli di bidangnya masing-masing. SCOPE Fokus dari JTPVI adalah untuk menjadi sebuah sarana publikasi artikel-artikel ilmiah dari kajian bidang teknologi dan pendidikan vokasi baik secara teoritis, simulasi maupun praktikal dan eksperimental serta R & D. A. Teknologi, yang termasuk dalam lingkup kajian Teknologi adalah : 1. Teknik Otomotif 2. Teknik Mesin 3. Teknik Elektro 4. Teknik Elektronika 5. Teknik Sipil 6. Teknik Pertambangan 7. Teknik Industri B. Pendidikan Vokasi, yang termasuk dalam lingkup kajian pendidikan vokasi teknik pada bidang 1. Media pembelajaran 2. Evaluasi pembelajaran 3. Penelitian tindakan kelas 4. Pembelajaran jarak jauh 5. Kajian lain yang masih memiliki kaitan dengan pendidikan vokasi teknik
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 170 Documents
 9   10   11   12   13 
Perancangan Video Pembelajaran Mata Kuliah Teknologi Pengkondisian Udara Rahmat Hades, Danmi; Andrizal; Yulia Basri, Irma; Muslim
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.206

Abstract

Keterbatasan jumlah dan kualitas media pembelajaran dalam pendidikan menghambat pemahaman siswa terhadap materi yang diajarkan. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan sebuah video pembelajaran yang dapat mendukung pendidik dalam proses pembelajaran. Metode penelitian yang digunakan adalah research and development (R&D), dengan partisipasi ahli materi, ahli media, dan mahasiswa yang mengambil matakuliah teknologi pengkondisian udara di Universitas Negeri Padang dengan jumlah 75 mahasiswa. Instrumen penelitian ini mencakup penggunaan kuisioner atau angket yang diisi oleh para ahli untuk mengevaluasi validitas media yang dikembangkan, serta oleh mahasiswa untuk menilai praktikalitasnya. Analisis data dilakukan dengan metode analisis deskriptif, dan respons dari peserta dikonversi menjadi nilai berdasarkan skala Likert. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa media yang dikembangkan masuk dalam kategori valid dan praktis, sehingga dapat efektif digunakan dalam pembelajaran di dalam atau di luar kelas oleh individu. The limited number and quality of learning media in education hinders students' understanding of the material being taught. This research aims to develop a learning video that can support educators in the learning process. The research method used was research and development (R&D), with the participation of material experts, media experts, and 75 students taking air conditioning technology courses at Padang State University. This research instrument includes the use of questionnaires filled out by experts to convey the validity of the media being developed, as well as by students to assess its practicality. Data analysis was carried out using descriptive analysis methods, and responses from participants were converted into scores based on a Likert scale. The evaluation results show that the media developed is in the valid and practical category, so that it can be effectively used in learning inside or outside the classroom by individuals.  
Efektivitas Pembelajaran Praktik Terhadap Hasil Belajar Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Kelas XI TKRO SMK Negeri 2 Kota Solok Firman, Agus; Rifdarmon; Martias; Hidayat, Nuzul
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.209

Abstract

Peningkatan hasil belajar siswa menjadi salah satu ciri dari berhasilnya tujuan pendidikan. Keberhasilan tersebut tidak terlepas dari peranan guru. Siswa kejuruan menjalankan pembelajaran praktik dengan harapan membantu meningkatkan kompetensi dan keahlian siswa. Efektiviatas pembelajaran praktik yang disampaikan guru akan memberikan kontribusi yang optimal terhadap capaian hasil belajar siswa. Penelitian bertujuan menganalisis keterkaitan efektivitas pembelajaran praktik tehadap hasil belajar siswa. Riset ini merupakan bagian dari penelitian korelatif dengan bantuan analisis data menggunakan SPSS dalam mengolah data. Hasil uji hipotesis yang dilakukan, menghasilkan koefisisen korelasi r hitung (0,910) > r tabel (0,308) dan didapat t hitung (11,979) > t tabel (2,020) dengan α = 0,05. Hasil analisis data menyatakan terdapat hubungan positif dari korelasi efektivitas pembelajaran praktik dan hasil belajar siswa. Improving student learning outcomes is one of the characteristics of successful educational goals. This success cannot be separated from the role of teachers. Vocational students carry out practical learning with the hope of helping to improve student competence and expertise. The effectiveness of practical learning delivered by teachers will provide optimal contribution to the achievement of student learning outcomes. The study aims to analyze the relationship between the effectiveness of practical learning and student learning outcomes. This research is part of a correlative study with the help of data analysis using SPSS in processing data. The results of the hypothesis test conducted, produced a correlation coefficient r count (0.910)> r table (0.308) and obtained t count (11.979)> t table (2.020) with α = 0.05. The results of the data analysis stated that there was a positive relationship between the correlation of the effectiveness of practical learning and student learning outcomes.
Analisis Penggunaan Roller Rocker Arm (RRA) Terhadap Getaran (Vibrasi), Kebisingan (Noice) dan Temperature Oli Mesin Pada Sepeda Motor 4 TAK Romansyah Nusi Putra; Sugiarto, Toto; Muslim; Hidayat, Nuzul
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.210

Abstract

Getaran mesin yang berlebihan dapat mengganggu kenyamanan dalam berkendaraan, getaran tinggi menimbulkan kebisingan yang dapat mengganggu pendengaran ketika berkendaran. Adapun tujuan penelitian ini untuk mengetahui dan menganalisis penggunaan roller rocker arm terhadap getaran, kebisingan dan temperature oli mesin pada sepeda motor 4 TAK. Jenis penelitian ini adalah kuantitatif dengan menggunakan metode eksperimen. Objek yang digunakan sepeda motor tiger revo 200 cc, instrumen yang digunakan yaitu vibration meter, sound level meter thermocouple. Untuk mendapatkan kesimpulan dari hasil pengujian penelitian ini mengunakan rumus statistik mean dan persentase. Setelah dilakukan perhitungan dari data yang di peroleh dapat di simpulkan terdapat penurunan getaran sebesar 4.21%, 12.85%, 5.58%, 11.58%. Kebisingan sebesar -0.63%, 0.11%, 0.90%, 1,55% dan temperature oli mesin sebesar 1.35 %, 1.43 %, 2.76 %, 13.67 %. Excessive engine vibration can interfere with driving comfort, high vibrations cause noise which can interfere with hearing when driving. The aim of this research is to determine and analyze the use of roller rocker arms on vibration, noise and engine oil temperature on 4-STRIKE motorbikes. This type of research is quantitative using experimental methods. The object used is a 200 cc Tiger Revo motorbike, the instruments used are vibration meter, sound level meter thermocouple. To obtain conclusions from the test results, this research uses statistical formulas for mean and percentage. After carrying out calculations from the data obtained, it can be concluded that there is a reduction in vibrations of 4.21%, 12.85%, 5.58%, 11.58%. Noise is -0.63%, 0.11%, 0.90%, 1.55% and engine oil temperature is 1.35%, 1.43%, 2.76%, 13.67%.
Perbandingan Tingkat Emisi Gas Buang Terhadap Pemakaian Bahan Bakar Pertalite dan Bahan Bakar Gas LPG Sutrio Yatmoko, Bambang; Alwi, Erzeddin; Andrizal; Milana
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.212

Abstract

Studi ini meneliti dampak penggunaan bahan bakar alternatif terhadap emisi kendaraan roda dua, karena peningkatan jumlah kendaraan di Indonesia yang berkontribusi terhadap polusi udara. Penelitian ini membandingkan emisi Honda Vario 110 PGM-FI yang menggunakan bahan bakar pertalite dan LPG. Penelitian ini menggunakan eksperimen statistik deskriptif dua tahap. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan gas LPG mengurangi emisi secara signifikan. Emisi CO dan CO2 tidak terdeteksi saat menggunakan LPG, sedangkan penggunaan pertalite menghasilkan rata-rata emisi CO 0,14% dan CO2 1,13%. Emisi HC untuk LPG sedikit lebih tinggi (46,33 ppm) dibandingkan pertalite (41,33 ppm). Kesimpulannya, LPG menunjukkan potensi besar dalam mengurangi emisi gas berbahaya pada sepeda motor, membuka peluang untuk pengembangan transportasi yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan. This study investigates the impact of using alternative fuels on emissions from two-wheeled vehicles, prompted by the increasing number of vehicles in Indonesia that contribute to air pollution. The aim of this research is to compare the emissions from the use of pertalite and LPG fuels in the Honda Vario 110 FI. The method employed in this study is an experimental approach, analyzing data using descriptive statistics in two stages. The results indicate that using LPG significantly reduces emissions. CO and CO2 emissions were not detected when using LPG, whereas using pertalite resulted in average emissions of 0.14% CO and 1.13% CO2. The HC emissions for LPG were slightly higher (46.33 ppm) compared to pertalite (41.33 ppm). In conclusion, LPG demonstrates significant potential in reducing harmful gas emissions from motorcycles, offering opportunities for developing more sustainable and environmentally friendly transportation.  
Analisis Penggunaan Clutch Disc dan Clutch Spring Aftermarket Terhadap Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor Honda Supra X 125 FI Saleh Hasibuan, Erwin; Sugiarto, Toto; Rifdarmon; Hidayat, Nuzul
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.223

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak terhadap torsi dan daya sepeda motor saat menggunakan clutch disc dan clutch spring standar dengan aftermarket. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen menggunakan sepeda motor Honda Supra X 125 FI. Teknik pengumpulan data pada penelitian ini dilakukan dengan cara pengumpulan data secara langsung pada sepeda motor Honda Supra X 125 FI, kemudian hasil uji diolah menggunakan teknik analisis deskriptif persentase. Penelitian ini membandingkan torsi dan daya yang dihasilkan saat menggunakan clutch disc dan clutch spring standar dengan aftermarket.  Penggunaan clutch disc standar dengan clutch spring aftermarket yang paling ideal dalam meningkatkan torsi dan daya, dengan peningkatan torsi sekitar 0,3% dan peningkatan daya sekitar 4,3%. Dibandingkan dengan penggunaan clutch disc standar dengan clutch spring standar. This research aims to analyze the impact on motorbike torque and power when using standard and aftermarket of  clutch disc and clutch springs. The method used in this research was an experiment with the Honda Supra X 125 FI motorcycle. The data collection technique in this research was carried out by collecting data directly on the Honda Supra X 125 FI motorcycle, then the test results were processed using descriptive percentage analysis techniques. This research compares the torque and power produced when using standard clutch disc and aftermarket clutch springs ones. Using standard clutch disc with spring aftermarket clutches is the most ideal increased torque and power with an increase in torque of around 0.3% and an increase in power of around 4.3%. Compared to using standard clutch disc with standard clutch springs.
Optimasi Variasi Rasio Kompresi, Derajat Pengapian, Busi Dan Biogasoline Terhadap Emisi Gas Buang Sepeda Motor Dengan Metode Taguchi Saputra, Riko; Purwanto, Wawan; Arif, Ahmad; Setiawan, M. Yasep; Baharudin, Agus
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.224

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi performa mesin sepeda motor injeksi 4 langkah menggunakan variasi rasio kompresi, derajat pengapian, busi, dan biogasoline. Pengujian dilakukan dengan variasi rasio kompresi, waktu pengapian, dan jenis busi untuk menentukan tingkat emisi HC dan CO yang optimal. Metode Taguchi digunakan dalam penelitian ini pada mesin Yamaha Vega ZR 2010 yang telah dimodifikasi dengan EFI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi optimal untuk emisi hidrokarbon adalah biogasoline E70, rasio kompresi 16,1:1, derajat pengapian +4°, dan busi nikel. Sedangkan untuk emisi karbon monoksida, kombinasi optimalnya adalah biogasoline E70, rasio kompresi 15,6:1, derajat pengapian +4°, dan busi platinum. Hasil pengujian verifikasi menunjukkan bahwa kombinasi optimal untuk emisi karbon monoksida lebih disarankan karena nilai total error yang lebih rendah. This study evaluates the performance of a four-stroke motorcycle engine using variations in compression ratio, ignition timing, spark plugs, and biogasoline. The tests were conducted with variations in compression ratio, ignition timing, and spark plug types to determine the optimal levels of HC and CO emissions. The Taguchi method was used in this study on a 2010 Yamaha Vega ZR engine modified with EFI. The results showed that the optimal combination for hydrocarbon emissions was biogasoline E70, a compression ratio of 16.1:1, ignition timing of +4°, and nickel spark plugs. For carbon monoxide emissions, the optimal combination was biogasoline E70, a compression ratio of 15.6:1, ignition timing of +4°, and platinum spark plugs. The result of verification indicated that the optimal combination for carbon monoxide emissions is more recommended due to a lower total error value.
Kontribusi Pengalaman Praktek Kerja Industri (Prakerin) Terhadap Minat Menjadi Mekanik Kelas XII Teknik Otomotif di SMK Negeri 1 Guguk Aulia, Fikri; Hidayat, Nuzul; Maksum, Hasan; Wagino
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.226

Abstract

Berdasarkan data dari keterserapan untuk tahun ajaran 2022/2023, hanya sedikit dari siswa yang memilih karir sebagai mekanik. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur sejauh mana pengalaman kerja industri (prakerin) berkontribusi minat siswa untuk menjadi mekanik. Metode analisis yang dipakai merupakan deskriptif korelasional. Penelitian ini melibatkan 109 siswa, dengan sampel yang diambil sebanyak 53 siswa menggunakan teknik stratified random sampling. Penulis memakai rumus Taro Yamane untuk memutuskan ukuran sampel. Angket diberikan ke siswa kelas XII Teknik Otomotif untuk untuk penghimpunan data, yang berisi pertanyaan tentang kontribusi pengalaman prakerin terhadap minat mereka menjadi mekanik. Hasil studi mengungkapkan kalau pengalaman prakerin memberikan hubungan signifikan kepada kesiapan siswa di SMK Negeri 1 Guguk, pada angka 0,000 yang lebih kecil dari 0,05. Ini mengungkapkan kalau pengalaman prakerin secara signifikan berhubungan kepada minat siswa untuk menjadi mekanik di SMK Negeri 1 Guguk. Based on data from absorption for the 2022/2023 academic year, only a few of student choose a career as a mechanic. This research aims to measure the extent to which industrial work experience to contribute students' interest in becoming mechanics. The analytical method used is descriptive correlational. This research involved 109 students, with a sample taken of 53 students using stratified random sampling techniques. The author uses Taro Yamane's formula to decide the sample size. Students were given a questionnaire for Class XII Automotive Engineering for data collection, which contained questions about the contribution of their internship experience to their interest in becoming a mechanic. The results of the study reveal that internship experience has a significant provide contribution on student readiness at SMK Negeri 1 Guguk, at a figure of 0.000 which is smaller than 0.05. This reveals that practical work experience significantly contribute to the students' interest in becoming mechanics at SMK Negeri 1 Guguk.
Analisis Uji Tekan Composite Sandwich Tube Carbon Fiber Dengan Variasi Metode Pembuatan Manual Hand Lay Up Maulana Ilyas, Taufiq; Setiawan, M. Yasep; Fernandez, Donny; Dani Saputra, Hendra
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.227

Abstract

Solusi mengurangi konsumsi bahan bakar yang tinggi, salah satu cara meningkatkan efesiensi bahan bakar yaitu mengurangi berat kendaraan dengan memodifikasi bodi dan chassis kendaraan. Bentuk dari efisiensi bodi dan chassis adalah penggunaan karbon sebagai pengganti logam dan baja. Tujuan penelitian untuk mengetahui kekuatan tekan karbon fiber dengan metode pembuatan manual hand lay up. Teknik pengujian dengan uji vertikal dan horizontal dengan tiga metode pelapisan serat karbon dengan posisi searah, berlawanan arah dan menyilang. Hasil kekuatan tertinggi pada uji tekan vertikal yaitu metode lapisan serat karbon berlawanan arah beban maksimum 12561,093 N, modulus elastisitas 4329 N/mm2 dan kekuatan tekan 113.43 N/mm2. Pada uji tekan horizontal yaitu metode lapisan serat karbon searah beban maksimum 1456.829 N, modulus elatisitas 438 N/mm2 dan kekuatan tekan 13.16 N/mm2. Jadi, untuk kekuatan bisa menggunakan metode pelapisan berlawanan arah, dan untuk kelenturan menggunakan metode pelapisan menyilang. Solution to reduce high fuel consumption, one way to increase fuel efficiency is to reduce vehicle weight by modifying the vehicle body and chassis. The form of body and chassis efficiency is the use of carbon as a substitute for metal and steel. The purpose of the study was to determine the compressive strength of carbon fiber with the manual hand lay up manufacturing method. Testing techniques with vertical and horizontal tests with three carbon fiber coating methods with unidirectional, countercurrent and crosswise positions. The highest strength results in the vertical compression test, namely the countercurrent carbon fiber coating method, maximum load 12561.093 N, elastic modulus 4329 N/mm2 and compressive strength 113.43 N/mm2. In the horizontal compression test, namely the unidirectional carbon fiber coating method, maximum load 1456.829 N, elastic modulus 438 N/mm2 and compressive strength 13.16 N/mm2. So, for strength, you can use the countercurrent coating method, and for flexibility, use the cross coating method.
Analisis Variasi Jenis Lampu Utama Terhadap Intensitas Cahaya Dan Arah Sinar Lampu Pada Mobil Hanafi Ar Rasyid, Imam; Arif, Ahmad; Sugiarto, Toto; Yasep Setiawan, M
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.228

Abstract

Penelitian ini untuk mengetahui intensitas cahaya dan arah daya pancar yang dihasilkan oleh lampu depan mobil sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pemerintah. Penelitian ini menggunakan 3 jenis lampu yaitu halogen (standar), pijar, dan LED, dengan tujuan untuk mengukur intensitas cahaya mobil avanza 1,5 tipe G tahun 2013. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen dan menggunakan teknik analisis data kuantitatif. Hasil pengujian intensitas cahaya yang sesuai dengan standar peraturan pemerintah adalah lampu LED dan lampu halogen dengan intensitas cahaya lampu dekat LED sebesar 32.000 candela, lampu jauh sebesar 28.000 candela. Sedangkan lampu dekat halogen sebesar 13.000 candela, lampu jauh sebesar 12.000 candela. Dan hasil arah daya pancar yang sesuai dengan standar peraturan pemerintah adalah lampu halogen dan lampu pijar dengan penyimpangan pijar lampu dekat dan jauh sama sebesar kiri – kana 0’, atas – bawah -0.20’. Sedangkan lampu halogen (standar) dekat dan jauh sama yaitu kiri – kanan 0’, atas – bawah -0.30’. This research is to determine the light intensity and direction of the radiated power produced by car headlights in accordance with the standards set by the government. This research used 3 types of lights, namely halogen (standard), incandescent and LED to measure the light intensity of the 2013 Avanza 1.5 type G car. The research method used was experimental and used quantitative data analysis techniques. The light intensity test results that comply with government regulatory standards are LED lights and halogen lamps with a light intensity near the LED light of 32,000 candela, far light light of 28,000 candela. Meanwhile, halogen headlights are 13,000 candela, high beam lights are 12,000 candela. And the results of the direction of the radiated power that is in accordance with government regulatory standards are halogen lamps and incandescent lamps with the deviation of the incandescence of the near and far lamps being the same as left - right 0', top - bottom -0.20'. Meanwhile, near and far halogen lamps (standard) are the same, namely left - right 0', top - bottom -0.30'.
Peningkatan Performa Sepeda Motor Matic Injeksi: Eksperimen Modifikasi Drive pulley dan Roller Tipe Sliding Afriliardi, Rio; Setiawan, M. Yasep; Andrizal; Rifdarmon
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v2i4.229

Abstract

Sepeda motor matic injeksi telah menjadi pilihan populer di Indonesia, namun performa mesinnya dapat menurun seiring waktu, terutama pada kondisi sistem Continuous Variable Transmission (CVT). Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penggunaan roller tipe sliding dan modifikasi drive pulley terhadap daya dan torsi. Menggunakan metode eksperimen dengan objek Honda Beat FI 2016, hasil menunjukkan roller tipe sliding dengan drive pulley standar menghasilkan performa terbaik, dengan rerata daya 5,04 kW dan torsi 7,06 Nm. Kombinasi roller tipe sliding dengan drive pulley modifikasi menunjukkan puncak daya 5,95 kW dan torsi 9,43 Nm, meskipun rerata terendah. Disimpulkan modifikasi sistem CVT dapat meningkatkan performa, namun memerlukan optimasi cermat untuk menyeimbangkan performa puncak dan konsistensi. Penelitian ini memberikan wawasan berharga bagi pengembangan sistem CVT pada sepeda motor matic injeksi. Fuel-injected automatic motorcycles have become a popular choice in Indonesia, but their engine performance can decline over time, mainly due to the condition of the Continuous Variable Transmission (CVT) system. This study aims to analyze the effect of using sliding-type rollers and modifying the drive pulley on power and torque in fuel-injected automatic motorcycles. Using an experimental method with the Honda Beat FI 2016 as the research object, the results show that sliding-type rollers with a standard drive pulley produced the best overall performance, with an average power of 5.04 kW and an average torque of 7.06 Nm. The combination of sliding-type rollers with a modified drive pulley showed a peak power of 5.95 kW and a peak torque of 9.43 Nm, although with the lowest average. It was concluded that modifications to the CVT system can improve engine performance, but require careful optimization to balance peak performance and consistency. This research provides valuable insights for the development of the CVT system in fuel-injected automatic motorcycles.

Page 11 of 17 | Total Record : 170

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2023 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2026): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 3 No. 4 (2025): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 3 No. 3 (2025): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2025): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 3 No. 1 (2025): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 4 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 3 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 2 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2024): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 4 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 3 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia More Issue