cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Resmi Bestari Muin
Contact Email
resmi.bestari@mercubuana.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
resmi.bestari@mercubuana.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Sipil
Published by Universitas Mercu Buana
ISSN : 22527699     EISSN : 25985051     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Program Studi Teknik Sipil Universitas Mercu Buana. Jurnal ini terbit pertama kali pada bulan Februari 2012. Naskah dalam jurnal ini berupa hasil penelitian, inovasi – inovasi baru, makalah teknik (makalah lengkap), diskusi (berdasarkan makalah yang terbit sebelumnya) dalam bidang Teknik Sipil. Untuk mengirimkan atau mengupload naskah dapat menghubungi email: rekayasa.sipilumb@mercubuana.ac.id
Arjuna Subject : -
Articles 117 Documents
 6   7   8   9   10 
Evaluasi Pemasangan Countdown Timer Ditinjau dari Kinerja Simpang Bersinyal dan Pelanggaran Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Proliman dan Simpang Kejaksaan Kabupaten Sukoharjo) Rohmanaji Rohmanaji; Naomi Srie Kusumastutie; Rukman Rukman; Pradana Paradita
Rekayasa Sipil Vol 10, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2021.v10.i2.05

Abstract

Simpang Proliman dan Simpang Kejaksaan di Kabupaten Sukoharjo merupakan simpang bersinyal yang dilengkapi alat penghitung waktu mundur atau countdown timer. Pemasangan alat ini bertujuan untuk meningkatkan kinerja pada kedua simpang tersebut. Penelitian ini bermaksud untuk mengevaluasi kinerja countdown timer dengan membandingkan kinerja dan tingkat pelanggaran lalu lintas pada kondisi countdown timer dinyalakan dan dimatikan. Data terkait kinerja simpang dihitung menggunakan rumus pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), sedangkan pelanggaran lalu lintas dianalisis dengan uji Independent T Test. Berdasarkan hasil analisis diketahui bahwa terdapat perbedaan kinerja simpang dan pelanggaran lalu lintas antara kondisi countdown timer dinyalakan dan dimatikan. Pada kedua simpang, tundaan lebih tinggi ketika countdown timer dinyalakan, yaitu dengan selisih 2,9 detik/kendaraan untuk Simpang Proliman dan 1,4 detik/kendaraan untuk Simpang Kejaksaan. Tingkat pelayanan pada Simpang Proliman meningkat menjadi C pada saat countdown timer dinyalakan, sedangkan pada Simpang Kejaksaan tingkat pelayanan tetap C untuk kedua kondisi. Simpang dengan tingkat pelayanan C menandakan bahwa tundaan pada simpang tersebut antara 15 sampai dengan 25 detik. Pada kedua simpang, tingkat pelanggaran lalu lintas lebih tinggi pada saat countdown timer dinyalakan, yaitu dengan peningkatan 34% untuk Simpang Proliman dan 19% untuk Simpang Kejaksaan. Berdasarkan hasil uji beda, diketahui bahwa terdapat perbedaan yang signifikan jumlah pelanggaran lalu lintas pada saat countdown timer dinyalakan dan dimatikan, dengan nilai p-value sebesar 0,001 untuk kedua lokasi (H0 ditolak).
Analisa Aspek Kualitatif Pemilihan Kontraktor Untuk Pekerjaan Renovasi/Perbaikan Gedung Bersejarah Yunita Dian Suwandari; Mirnayani Mirnayani
Rekayasa Sipil Vol 10, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2021.v10.i2.01

Abstract

Pemilihan kontraktor yang tepat menjadi salah satu penentu keberhasilan proyek kontruksi gedung baik gedung modern maupun gedung bersejarah.. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa kriteria pemilihan kontraktor gedung bersejarah dan kriteria dominan yang menjadi pertimbangan para pemilik gedung. Metode yang digunakan adalah kualitatif. Hasil penelitian ini terdapat 13 kriteria pemilihan kontraktor untuk pekerjaan perbaikan gedung bersejarah dan terdapat 3 variabel yang dominan.  Penelitian ini bermanfaat bagi pemilik Gedung bersejarah, pemerintah dan kalangan
Kapasitas Eksisting dan Penanganan Ruas Jalan Palima – Baros dengan Pengukuran Topografi Menggunakan Mkji dan Google Earth Nila Prasetyo Artiwi
Rekayasa Sipil Vol 10, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2021.v10.i2.02

Abstract

Pada waktu jam sibuk pagi dan sore serta akhir pekan, ruas jalan Palima – Baros terlihat sangat macet. Lapis permukaan jalan berupa perkerasan lentur, lebar jalan 3.25 m, terdiri dari 2 lajur dan 2 arah tidak menggunakan median (2/2-UD). Untuk mengantisipasi kemacetan yang terjadi, salah satu upayanya adalah dengan menambah kapasitas jalan. Penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja dan tingkat pelayanan jalan (level of service) eksisting dan setelah dilakukan penanganan. Metode Kuantitatif  Deskriptif, digunakan dengan mengolah data primer yang berasal dari hasil survey arus lalu lintas sesuai dengan Pedoman manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil penelitian menunjukkan nilai kapasitas jalan sebesar 2623 smp/jam.Tingkat pelayanan jalan pada tahun 2021 sudah berada pada level C (bertahan hinggga tahun 2025), serta akan masuk pada level F di tahun 2032. Salah satu solusi masalah pada ruas Jalan Palima – Baros adalah dengan alternatif pelebaran jalan di sisi kanan dan kiri jalan menjadi 14 m, dengan bahu jalan 1,5 m sepanjang 585 m, sehingga kapasitas jalan meningkat 7220 smp/jam. Tingkat pelayanan jalan setelah pelebaran meningkat ke  level A hingga tahun 2028 dan baru masuk ke level B pada tahun 2029 hingga tahun 2040. Desain penanganan dan pengukuran topografi  Jalan Nasional Palima – Baros menggunakan aplikasi Google Earth. 
Evaluasi Jumlah Sumber Daya Petugas Lapangan Operasi dan Pemeliharaan Tiga Bendungan di Balai Besar Wilayah Sungai Bengawan Solo Steven Jayanugraha Setiawan; Theresita Herni Setiawan; Stephen Sanjaya; Andreas Franskie Van Roy; Yohanes Lim Dwi Adianto
Rekayasa Sipil Vol 10, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2021.v10.i2.03

Abstract

Kegagalan akibat kerusakan pada bendungan dapat mengakibatkan kerugian sosial ekonomi. Untuk mendeteksi adanya indikasi kerusakan pada bendungan, operasi, pemantauan, dan pemeliharaan bendungan perlu dilakukan secara rutin. Oleh karenanya, penjadwalan operasi, pemantauan, dan pemeliharaan dibutuhkan untuk setiap elemen bendungan tersebut dengan mempertimbangan jumlah sumber daya manusia yang tersedia. Penelitian ini bertujuan menyusun penjadwalan operasi, pemantauan, dan pemeliharaan; dilanjutkan dengan analisis komponen penjadwalan dari tiga kegiatan tersebut dan menghitung kebutuhan sumber daya manusia. Studi kasus dilaksanakan pada Bendungan Delingan, Cengklik, dan Ketro yang terletak di Balai Besar Wilayah Sungai Bengawan Solo. Metode penjadwalan menggunakan bagan balok. Kegiatan, frekuensi kegiatan, dan durasi kegiatan ditentukan mengikuti pedoman operasi, pemeliharaan, dan pengamatan bendungan untuk mendapatkan penjadwalan yang optimal dan dapat diimplementasikan secara nyata. Dari analisis dan pembahasan disimpulkan perlunya penambahan tiga petugas pemeliharaan pada Bendungan Delingan dan Cengklik. Selanjutnya analisis komponen penjadwalan menghasilkan bobot kegiatan penjadwalan tahunan, total durasi kegiatan harian, dan perbandingan antara penjadwalan operasi, pemantauan, dan pemeliharaan pada ketiga bendungan tersebut.
Aplikasi IPA dan CSI untuk Penentuan Prioritas Perbaikan Kinerja Terminal 2 Bandara Internasional Soekarno - Hatta di Masa Pandemi Covid-19 Reni Karno Kinasih; Shinta Permata
Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i1.03

Abstract

Internasional Soekarno – Hatta dan persepsi penumpang terhadap kinerja tersebut. Pedoman yang digunakan pada penelitian ini adalah Peraturan Menteri No. 178 Tahun 2015 mengenai standar pelayanan pengguna jasa banda udara yang menjadi acuan untuk melakukan evaluasi kinerja bandar udara yang beroperasi di Indonesia. Penelitian ini dilakukan dengan cara menyebarkan kuesioner kepada 100 orang responden dengan frekuensi perjalanan >3 kali dalam kurun waktu satu tahun melalui Terminal 2 Bandara Internasional Soekarno – Hatta. Metode yang digunakan Importance-Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Berdasarkan hasil pengamatan terdapat 4 fasilitas yang belum sesuai standar PM No.178 Tahun 2015 diantaranya jumlah ketersediaan trolley dan luas lahan parkir, dan juga fasilitas sholat dan air minum gratis yang memang tidak difungsikan untuk mencegah penularan Covid-19. Berdasarkan analisis CSI indeks kepuasan penumpang sebesar 86,46% hal ini menggambarkan bahwa penumpang sangat puas dengan kinerja pelayanan secara keseluruhan yang diberikan oleh petugas Terminal 2 Bandara Internasional Soekarno – Hatta pada masa pandemi Covid-19. Analisis IPA menunjukan pada kuadran I terdapat 2 variabel dengan kualitas kinerja masih dirasa kurang memuaskan dan merupakan prioritas utama untuk ditingkatkan, yakni Ketersediaan informasi yang jelas dan mudah ditemukan baik secara visual maupun audio (nama maskapai, jadwal kedatangan dan keberangkatan, rute penerbangan, status penerbangan); dan item pernyataan ke-12 yakni Petugas memberikan informasi yang jelas dan akurat.
Pemanfaatan Sistem Informasi Geografis (SIG) Untuk Analisis Tingkat Kerawanan Banjir Pada DAS Cisadane Ika Sari Damayanthi Sebayang; Rika Rosi Rosanti
Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i1.04

Abstract

Banjir pada DAS Cisadane kerap terjadi setiap tahunnya terutama pada musim penghujan. Selain faktor musim hujan ada beberapa faktor lainnya yang mempengaruhi, seperti kemiringan lereng, ketinggian tanah, jenis tanah dan penggunaan lahan. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi titik lokasi sebaran banjir pada wilayah DAS Cisadane dengan tujuan membantu memberikan pengambilan keputusan dalam melakukan tindakan-tindakan, pencegahan, pengurangan resiko dampak banjir. Data yang digunakan dalam penelitian ini berupa data sekunder, yaitu data curah hujan rata - rata tahunan dari 13 stasiun, data jenis tanah, data DEMNAS (Data Elevation Model Nasional), peta RBI skala 1:25.000 dan peta DAS Cisadane. Metode yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan metode scoring dan overlay dimana setiap parameter-parameter yang digunakan untuk menganalisis tingkat kerawanan banjir pada DAS Cisadane adalah curah hujan, kemiringan lereng, ketinggian tanah, jenis tanah, jarak wilayah terhadap sungai (buffer sungai), dan penggunaan lahan yang diberi nilai dan bobot sesuai dengan klasifikasi tingkat kerawanannya. Pengolahan data dalam penelitian ini menggunakan perangkat lunak ArcGis 10.2.2. Hasil dari dipenelitian menghasilkan peta tingkat kerawanan banjir pada DAS Cisadane yang memberikan informasi sebaran lokasi wilayah yang rawan terhadap banjir. Sekitar 76,77% atau 116.178,559 ha luas wilayah DAS Cisadane rawan terhadap banjir dengan tingkat kerawanan sangat tinggi hingga tingkat kerawanan menengah yang tersebar dari hulu sampai hilir.
Analisis Kinerja KRL Commuter Berdasarkan Persepsi Penumpang dengan Metode Importance Performance Analysis Untuk Peningkatan Kualitas Pelayanan Stasiun Citayam Nabila Nabila; Mukhlisya Dewi Ratna Putri; Haekal Rifky
Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i1.05

Abstract

KRL memiliki banyak keunggulan seperti tarif yang murah, bebas dari kemacetan dan juga memerlukan waktu yang relatif cepat untuk mencapai tujuan. Namun sayangnya, jumlah penumpang yang terus bertambah tidak dapat diimbangi dengan peningkatan fasilitas pelayanan. Hal ini menyebabkan adanya keluhan terhadap keamanan dan kenyamanan yang diterima oleh para pengguna KRL. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kepuasan penumpang terhadap kualitas pelayanan Stasiun Citayam berdasarkan Peraturan Menteri No. PM 63 Tahun 2019 Tentang Standar Pelayanan Minimum Angkutan Orang Dengan Kereta Api dan untuk mengetahui atribut penting yang perlu ditingkatkan pada kualitas pelayanan Stasiun Citayam berdasarkan hasil analisis dengan metode IPA (Importance Performance Analysis). Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat bagi PT. KAI dalam hal ini khususnya yaitu kepada operator KRL yaitu PT. KCI dalam hal upaya peningkatan fasilitas dan kualitas pelayanan pada Stasiun Citayam serta sebagai bahan masukan dalam menganalisis Standar Pelayanan Minimum angkutan orang dengan Kereta Api. Pada penelitian ini, metode yang digunakan yaitu dengan teknik survei kuisioner baik secara online maupun offline untuk mendapatkan preferensi penumpang terhadap tingkat kinerja dan tingkat kepuasan pada atribut pelayanan. Hasil analisis menghasilkan rata – rata tingkat kepuasan penumpang terhadap kinerja pelayanan berdasarkan Peraturan Menteri No. PM 63 Tahun 2019 Tentang Standar Pelayanan Minimum Angkutan Orang Dengan Kereta Api di Stasiun Citayam adalah sebesar (-0,35). Tingkat kepuasan dengan nilai negatif menunjukkan bahwa pelayanan yang diberikan belum memenuhi harapan penumpang. Dengan analisis Importance Performance Analysis (IPA) didapatkan atribut pelayanan yang perlu ditingkatkan di Stasiun Citayam dengan skala prioritas utama adalah (1) Informasi gangguan keamanan (2) Toilet bersih, terawat, tidak licin & bau (3) Mushola, tempat wudhu bersih, terawat.
Pengaruh Penggunaan Limbah Beton sebagai Bahan Pengganti Agregat Kasar dan Agregat Halus Berdasarkan Grafik Fuller pada Campuran Beton Terhadap Kuat Tekan Faris Rizal Andardi; Lukito Prasetyo
Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i1.01

Abstract

Pembangunan infrastruktur berkembang pesat setiap tahunnya, akan tetapi dunia konstruksi memiliki persoalan utama yaitu keterbatasan material bahan bangunan yang berasal dari alam.  Penelitian akan teknologi yang berhubungan material daur ulang perlu dilakukan. Pembuatan benda uji sepenuhnya menggunakan beton daur ulang untuk memenuhi kententuan agregat halus dan agregat kasar dengan metode gradasi gabungan agregat fuller yang telah ditetapkan sehingga dapat dipertanggung jawabkan kelayakannya. Hasil pengujian kuat tekan menghasilkan nilai kuat tekan sebesar 26,05 MPa mendekati nilai kuat tekan rencana yaitu 27 MPa. Mengacu pada hasil tersebut beton daur ulang layak dijadikan direkomendasikan untuk komponen perkerasan kaku jalan skala ringan yang ramah lingkungan dengan menekan pemakaian bahan alam yang terbatas serta lebih ekonomis tanpa mengurangi durabilitas beton.
Analisis Earned Value Pekerjaan Struktur Proyek Pembangunan Gedung XYZ Hamonangan Girsang; Wasi Dwi Prastomo; Rangga Nelson Kurniawan
Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i1.02

Abstract

 AbstractProject implementation is sometimes dificult with various complex problems such as not being able to be completed as planned. not on time, quality, and costs which sometimes happen to be over budget. To overcome this, it is necessary to implement good cost, quality and time management. This study aims to determine the estimated costs and time required to complete a project as well as positive and negative performance factors.The research method in this paper is quantitative research with literature study. The data were collected through observation and discussion activities in the construction project of the XYZ Apartment Building in Bandung specifically on the structure section and the data were analyzed descriptively.From the Earned Value analysis, the research results show that the estimated cost required for the XYZ Bandung apartment development project until completion of all work is Rp. 169,118,439,088, - from the original planned budget of Rp. 164,552,000,000, - and the estimated total time required is 443 days from the originally planned schedule of 336 days. And as much as 29.1% (twenty nine point one percent) of the total work time of this project took place with a negative performance where the value of the resulting work package was lower than the costs that had been incurred and the packages that were carried out were less than the scheduled schedule. It is planned that due to several things such as the slow process of approval for image changes, the arrival of material that is not on time and decreased worker productivity due to the Covid pandemic and 70.9% of the total time for the project that has been underway is performing positively or well. Keywords: Analysis, Earned, Building, Project, Value.Abstrak Pelaksanaan proyek terkadang dihadapkan dengan berbagai masalah yang kompleks seperti tidak bisa diselesaikan sesuai dengan yang direncanakan. tidak tepat waktu, mutu, dan biayanya yang terkadang terjadi over budget  Untuk mengatasi hal ini perlu adanya penerapan manajemen biaya, kualitas, dan waktu yang baik. Penelitian ini bertujuan mengetahui prakiraan biaya dan waktu yang diperlukan menyelesaikan sebuah proyek serta faktor-faktor kinerja positif dan negatif.Metoda penelitian dalam karya tulis ini yaitu penelitian kuantitatif dengan studi kepustakaan. Data dikumpulkan melalui kegiatan pengamatan dan diskusi di proyek pembangunan Gedung Apartemen XYZ di bandung secara khusus pada bagian struktur serta data tersebut dianalisis secara deskriptif.Dari analisa Earned Value hasil penelitian menunjukkan prakiraan biaya yang diperlukan pada proyek pembangunan apartemen XYZ Bandung sampai selesai semua pekerjaan adalah Rp. 169.118.439.088,-  dari rencana anggaran semula  sebesar Rp. 164.552.000.000,- dan  prakiraan total waktu yang dibutuhkan adalah 443 hari dari jadwal yang direncakan semula 336 hari. Dan sebanyak 29,1% (dua puluh Sembilan koma satu persen) dari total waktu pengerjaan proyek ini berlangsung dengan kinerja negatif yang mana nilai paket pekerjaan yang dihasilkan dari lebih rendah dibandingkan dengan biaya yang sudah dikeluarkan dan paket paket yang terlaksana lebih sedikit dari jadwal yang direncanakan yang disebabkan beberapa hal seperti lambatnya proses approval perubahan gambar, kedatangan material yang tidak ontime dan produktifitas pekerja yang menurun akibat pandemic Covid dan sebesar 70,9% dari total waktu pelakasanaan proyek yang sudah berlangsung adalah  berkinerja positif atau baik.
Risks Identification In Construction Of Jetty Projects: Literature Review Kiki Patricia Dewi; Jatmiko Kurniawan; Herman Irawan; Humiras Hardi Purba
Rekayasa Sipil Vol 11, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2022.v11.i2.02

Abstract

Delays in project development often occur due to various risk factors that have not been identified during project implementation, resulting in increased project delays and unexpected costs. However, each construction project has different risks depending on the type of project and project environmental conditions, so it requires handling different project implementation methods.In a jetty project, risk assessment is carried out from both technical and non-technical perspectives. From a technical point of view, risks are assessed starting from soil conditions, water level, weather, installation methods, design changes, etc. Meanwhile, from a non-technical perspective, the risks arising from the environment, social and social aspects are assessed. economic, legal, and institutional aspects as well as finance and investment.This summary literature review shows that Technical Risk has the greatest impact on jetty projects in the internal and external project category.

Page 8 of 12 | Total Record : 117

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2015 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 1 (2025) Vol 13, No 2 (2024) Vol 13, No 1 (2024) Vol 12, No 2 (2023) Vol 12, No 1 (2023) Vol 11, No 2 (2022) Vol 11, No 1 (2022) Vol 10, No 2 (2021) Vol 10, No 1 (2021) Vol 9, No 2 (2020) Vol 9, No 1 (2020) Vol 8, No 2 (2019) Vol 8, No 1 (2019) Vol 7, No 2 (2018) Vol 7, No 1 (2018) Vol 6, No 2 (2017) Vol 6, No 1 (2017) Vol 5, No 2 (2016) Vol 5, No 1 (2016) Vol 4, No 2 (2015) Vol 4, No 1 (2015) More Issue