Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.207
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknologi Jurnal Teknik Sipil Pondasi Jurnal Rekayasa Sipil Indonesian Journal Of Civil Engineering Education JUTEKS - Jurnal Teknik Sipil Abdimasku : Jurnal Pengabdian Masyarakat Engineering, Mathematics and Computer Science Journal (EMACS) Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Inovasi Masyarakat Jurnal Pengabdian West Science Jurnal Pengabdian Masyarakat Nasional
Reni Karno Kinasih
Universitas Mercu Buana
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mathematics Physics Public Health Social Sciences Transportation

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
Peningkatan Wawasan Masyarakat Terhadap Manfaat Kesehatan dan Ekonomi Produk Eco enzyme Ika Sari Damayanthi Sebayang; Oties Titian Tsarwan; Reni Karno Kinasih; Raden Herdian Bayu AshShiddiq
Jurnal Inovasi Masyarakat Vol. 4 No. 1 (2024): Jurnal Inovasi Masyarakat
Publisher : LP2M Universitas Widyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33197/jim.v4i1.1965

Abstract

Sampah menjadi salah satu masalah di berbagai tempat, terutama di pemukiman padat penduduk. Dengan masih rendahnya motivasi masyarakat untuk mengelola sampah rumah tangganya, sampah akan menjadi tumpukan yang menggunung di TPA. Oleh sebab itu perlu banyak penggerak yang mengedukasi, memberi contoh dan memotivasi masyarakat untuk mengelola sampahnya. Akademisi perlu mengambil peran ini, target zero waste tidak dapat diperoleh dalam satu kali proses, ini adalah upaya bertahap yang menjadi target jangka menengah dan perlu komitmen dari berbagai pihak. Kegiatan ini untuk meningkatkan wawasan masyarakat di Kelurahan Meruya Selatan mengenai satu produk yang dapat diciptakan dari sampah organik rumah tangga di mana Eco enzyme bisa menjadi cairan multiguna dan aplikasinya meliputi rumah tangga, pertanian dan juga peternakan. Produk turunan dari eco enzyme dapat digunakan sendiri maupun dijual untuk mendapatkan penghasilan tambahan. Kegiatan ini dilaksanakan secara tatap muka dan dilakukan praktik pembuatan Eco enzyme. Kegiatan pengabdian kepada masyarakat kali ini merupakan kegiatan kerjasama antara Teknik Sipil Universitas Mercu Buana dan Universitas Widyatama yang bertempat di salah satu RPTRA Kelurahan Meruya Selatan dengan target khalayak sasarannya adalah warga Kelurahan Meruya Selatan.
Kajian Karakteristik Terhadap Probabilitas Pemilihan Moda Untuk Aktivitas Utama (Studi Kasus : Rute Graha Raya – BSD) Ridmawan, Adhitya Dite; Kinasih, Reni Karno
JUTEKS : Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2024): JUTEKS (Jurnal Teknik Sipil)
Publisher : P3M- Politeknik Negeri Kupang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32511/juteks.v9i1.1173

Abstract

Transportation is the movement of people and goods from one place to another so that transportation activities generally influence the optimal movement system from one place to another. In order to travel to the place you want to go quickly and efficiently, transportation is needed to support these needs. Travelers mostly use private vehicles to travel to their destination rather than using public transportation, causing vehicle congestion on the roads. This research aims to find out what factors influence workers in choosing modes of transportation and also maximize the use of public transportation among South Tangerang workers. Data obtained from distributing questionnaires which were then processed with the help of SPSS software included Partial Correlation Tests between Variables, Simultaneous Correlation Tests between Variables, Model Fit Tests, and Binary Logistic Regression. The results of the analysis show that there are 2 variables that have a partial influence, namely Gender and Frequency of Using the Bus. So the results obtained for the male gender who always use the bus are 99.97%, and for the female gender who always use the bus it is 84.16%.
Kajian Karakteristik Preferensi Perjalanan Harian Pengguna Moda Transportasi Pribadi Dan Publik Pada Saat New Normal (Studi Kasus : Kelurahan Paku Jaya - Tangerang Selatan) Kinasih, Reni Karno; Ridmawan, Adhigma Dite
JUTEKS : Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2024): JUTEKS (Jurnal Teknik Sipil)
Publisher : P3M- Politeknik Negeri Kupang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32511/juteks.v9i1.1172

Abstract

Transportation is an activity of moving something (goods and/or goods) from one place to another, either with or without means. In this context, ownership and use of private and public vehicles can be said to be an alternative for society in meeting movement demands, for example in carrying out daily trips or daily activities and work. However, the pandemic problem used to be one of the causes of the decline in people's daily activities, but now it has started to improve and people's activities are starting to return to normal. This research aims to determine the choice of transportation modes used by the people of Paku Jaya sub-district after the pandemic is over or the new normal and to find out the factors that influence mode users' preferences for daily travel. Data obtained from distributing questionnaires was processed with the help of SPSS software including Chi-Square Test, Cross Tab, and Regression Analysis. It is known that out of 100 respondents, 85 respondents used private vehicles and 15 respondents used public transportation. It is known that variations in gender characteristics, vehicle ownership, and driver's license ownership have significant differences in choosing a mode of transportation. And it is also known that the variables gender, vehicle ownership, and driver's license ownership have a significant influence on mode choice
Analysis of Heavy Equipment Quantity using Quantitative Methods Software (QM) for Windows V5 on Road Infrastructure Works Citra, Zel; Ashadi, Reza Ferial; Wibowo, Paksi Dwiyanto; Malinda, Yosie; Apdeni, Risma; Kinasih, Reni Karno; Fitriansyah, Erlangga Rizqi
Jurnal Teknologi Vol 16, No 2 (2024): Jurnal Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/jurtek.16.2.203-212

Abstract

Data from the Geological Agency, Ministry of Energy and Mineral Resources (ESDM) in 2018, Indonesia has 37 billion tons of coal with proven reserves of 20.11 billion tons and estimated reserves of 17.02 billion tons. The total reserves increased by 12 billion tons compared to the previous year. To increase production and reserve coal, it is necessary to build mine roads to connect other mining areas. One of them is the work of transporting soil material for road embankment work. The constraints that are often encountered are limited resources and high cost of equipment. Therefore it is necessary to optimize the need for heavy equipment using Quantitative Methods Software (QM) for Windows V5. The data used in this study are primary data taken from the interview process and data in the form of related secondary documents, namely the RAB, Scheduling, SPK and other documents. The tools that will be used and optimized are a lot of digging and loading equipment such as Excavator PC400 with a bucket capacity of 2.6 m3, Excavator PC300 with a bucket capacity of 1.8 m3, Excavator with a bucket capacity of 0.8 m3 and a Dump Truck with a body capacity of 22.3 m3 as transportation equipment. The results of the research data analysis show that the most optimal number of tools needed for the road works is 1 PC300 Excavator unit, 1 PC200 unit and 3 Dump Truck (ADT) units for a work volume of 99.626 m3 and the optimal work duration is 814 hours and the labor cost is Rp. 2,781,227,681. Excavator with a bucket capacity of 0.8 m3 and a Dump Truck with a body capacity of 22.3 m3 as transportation equipment. The results of the research data analysis show that the most optimal number of tools needed for the road works is 1 PC300 Excavator unit, 1 PC200 unit and 3 Dump Truck (ADT) units for a work volume of 99.626 m3 and the optimal work duration is 814 hours and the labor cost is Rp. 2,781,227,681. Excavator with a bucket capacity of 0.8 m3 and a Dump Truck with a body capacity of 22.3 m3 as transportation equipment. The results of the research data analysis show that the most optimal number of tools needed for the road works is 1 PC300 Excavator unit, 1 PC200 unit and 3 Dump Truck (ADT) units for a work volume of 99.626 m3 and the optimal work duration is 814 hours and the labor cost is Rp. 2,781,227,681.
ANALISIS PERSEPSI PENGGUNA TERHADAP LAYANAN COMMUTER LINE (RUTE DEPOK – JAKARTA KOTA) Ajeng Widyaningrum Rahmadhani; Reni Karno Kinasih
Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2024): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2024
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v8i1.2385

Abstract

Stasiun Depok Baru merupakan stasiun kereta api kelas I yang berada di Jalan Stasiun Depok Baru, Kelurahan Depok, Kecamatan Pancoran Mas, Kota Depok, Jawa Barat. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui tingkat kepuasan pengguna, menganalisis faktor-faktor layanan yang menjadi prioritas perbaikan dan mengetahui apakah layanan yang diberikan telah sesuai dengan kriteria standar pelayanan minimum. Metode yang digunakan pada penelitian ini melalui penyebaran kuesioner serta survey langsung di lapangan dan pengolahan data menggunakan metode Importance Performamce Anaysis (IPA) berbasis Service Quality (SERVQUAL) dan Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM). Berdasarkan perhitungan Indeks Kepuasan Masyarakat untuk kinerja layanan yang dirasakan pengguna sudah sangat baik dengan nilai interval mencapai 4.245 namun 14,49% faktor layanan masih belum memenuhi kriteria standar pelayanan minimum. Faktor layanan yang diprioritaskan perbaikan terlihat pada kuadran I diagram kartesius IPA dengan persentase hingga 22.22%. Salah satu faktor layanan yang ada pada kuadran I adalah ketersediaan serta kelayakan toilet, kesesuaian jadwal, dan jaminan keamanan
MEMAHAMI PEMILIHAN TRANSPORTASI UMUM DI KALANGAN PEKERJA PEREMPUAN Kinasih, Reni Karno; Firdaus, Hendy Yusman; Hasdian, Elhazri; Putri, Mukhlisya Dewi Ratna
Pondasi Vol 28, No 2 (2023): Desember
Publisher : UNISSULA Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/pondasi.v28i2.32508

Abstract

Wanita yang bekerja di luar rumah dalam beberapa dekade ini jumlahnya terus meningkat, begitupun di Indonesia, perlu adanya pemahaman tentang bagaimana kebutuhan atau harapan perempuan di perjalanan, terutama ketika menggunakan transportasi umum untuk bekerja. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaan angkutan umum di kalangan pengguna pekerja perempuan di Jakarta. Beberapa atribut akan dikelompokkan ke dalam 3 atribut utama. Olah data menggunakan regresi linear berganda dengan SPSS, diketahui bahwa keamanan dan kenyamanan serta kebersihan mempunyai pengaruh yang sangat signifikan terhadap pemilihan transportasi umum untuk bekerja, begitupun tidak adanya kendaraan pribadi yang nyaman yang dapat digunakan, ke tiga aspek ini mempunyai nilai signifikansi yang mengalahkan biaya perjalanan dengan menggunakan transportasi umum yang relatif murah bagi responden.
Pengaruh Jumlah Kendaraan Terhadap Kerusakan Jalan Aspal Kelas IIIa (Studi Kasus: Jalan Hayam Wuruk, Jakarta) Pelangie, Kissi Rosari; Kinasih, Reni Karno
Rekayasa Sipil Vol 13, No 1 (2024)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2024.v13.i1.04

Abstract

Penelitian ini mencatat volume dan jenis kendaraan Jalan Hayam Wuruk sepanjang 1,5 kilometer yang dibagi ke dalam 3 segmen selama 16 jam, dikonversi ke dalam satuan kinerja (smp/jam) sesuai MKJI Bab 5 Perkotaan. Data disajikan dalam diagram batang untuk setiap segmen, menunjukkan fluktuasi volume kendaraan dengan puncak pagi, siang, dan sore hari. Volume kendaraan tertinggi terjadi pada jam sibuk sore (17.00-18.00 WIB) di semua segmen, dengan angka tertinggi 3956,4 smp/jam di Segmen 2. Penelitian juga menemukan kerusakan yang paling signifikan setelah diperiksa dengan Metode Bina Marga adalah lubang, tambalan, dan amblas dengan nilai persentase kerusakan sebesar 41,3781% yang masuk ke dalam kategori banyak kerusakan. Analisis regresi linear sederhana menunjukkan bahwa volume lalu lintas rata-rata tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap kerusakan jalan, akan tetapi volume pada jam puncak berpengaruh secara signifikan dengan signifikansi 0.044. Hasil persamaan atau model prediksi dari analisa volume jam puncak dan nilai kerusakan jalan adalah Nr = 58,350 + [0,035×Volume Harian Rata-rata] dengan (R2) = 0,998.
Analisis Pemilihan Moda Transportasi Rute Bekasi-Manggarai (Studi Kasus Kendaraan Pribadi dan KRL) Alfredho Rohmana; Reni Karno Kinasih
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2025): Maret
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v6i2.12432

Abstract

Aktivitas masyarakat Bekasi dalam melakukan aktivitas sehari-hari melakukan mobilitas keluar maupun ke dalam kota Jakarta, yang berdampak pada kemacetan arus lalu lintas pada jalan utama antara Bekasi dan Jakarta. Rute yang diteliti adalah rute Bekasi menuju Manggarai untuk mengetahui nilai proporsi probabilitas perpindahan pengguna kendaraan pribadi ke KRL jika diberikan beberapa pilihan skenario perjalanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proporsi probabilitas perpindahan tersebut, dengan mengajukan 15 skenario kepada 99  responden meliputi 48 responden mobil dan 51 responden motor. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah regresi logistic (logit biner) yang terdiri dari 2 tahap; tahap pertama adalah analisa probabilitas yang di dalamnya mencakup uji kelayakan dan uji skenario; tahap ke dua adalah analisa sensitivitas. Variabel independen yang digunakan pada uji skenario adalah: biaya perjalanan (X1), waktu tempuh (X2) dan waktu tunggu (X3). Pengolahan data menggunakan program SPSS 23. Hasil dari penelitian ini diketahui dari hasil uji skenario bahwa skenario terbaik untuk diterapkan adalah skenario 3 sebesar 73,37 % responden mobil dan sebanyak 86,96%, responden motor yang bersedia beralih menggunakan KRL. Dari hasil analisa sensitivitas, diketahui bahwa variabel yang paling sensitif terhadap keputusan responden untuk berpindah alih dari kendaraan pribadi mereka ke KRL adalah waktu tempuh, yang akan mengakibatkan probabilitas perpindahan pengguna mobil menurun sebanyak 62,97 %, dan pengguna motor menurun sebanyak 73,45 % jika waktu tempuh naik sebesar 1 kali lipat.
Penerapan Teknologi Penyaringan Air Untuk Konsumsi Langsung Di Desa Drawati, Bandung Barat Sebayang, Ika Sari Damayanthi; Sinulingga, Jef Franklyn; Kurniadhi, Widjojo; Kinasih, Reni Karno
ABDIMASKU : JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT Vol 8, No 2 (2025): MEI 2025
Publisher : LPPM UNIVERSITAS DIAN NUSWANTORO

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62411/ja.v8i2.3003

Abstract

Akses terhadap air bersih yang layak merupakan kebutuhan dasar yang sangat penting, terutama bagi masyarakat di wilayah pedesaan seperti Desa Drawati, Bandung Barat. Sebagian besar warga desa masih mengandalkan sumber air alami seperti mata air dan sungai tanpa proses penyaringan yang memadai, yang berpotensi menyebabkan penyakit seperti diare dan infeksi saluran pencernaan. Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini bertujuan untuk menerapkan teknologi penyaringan air sederhana namun efektif yang memungkinkan masyarakat memperoleh air layak konsumsi secara langsung. Sistem penyaringan yang diterapkan terdiri dari beberapa tahapan, yaitu filtrasi mekanis (pasir silika dan kerikil), karbon aktif, zeolit, membran ultrafiltrasi, dan sterilisasi dengan sinar ultraviolet (UV). Kegiatan ini dilaksanakan dengan pendekatan partisipatif yang melibatkan masyarakat sejak tahap perencanaan hingga pemeliharaan unit penyaringan. Selain membangun unit penyaringan, tim juga memberikan pelatihan kepada warga tentang pentingnya air bersih dan cara perawatan sistem. Hasil pengujian air menunjukkan bahwa sistem mampu meningkatkan kualitas air hingga memenuhi standar konsumsi. Program ini juga melibatkan mahasiswa sebagai bagian dari implementasi Merdeka Belajar Kampus Merdeka (MBKM) dan mendukung pencapaian Indikator Kinerja Utama (IKU) perguruan tinggi.
Study on Transportation Mode Choice Among Full-Time Students in Jakarta Sumarmi, Sumarmi; Kinasih, Reni Karno; Firdaus, Hendy Yusman; Nabila, Nabila
Rekayasa Sipil Vol 13, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2024.v13.i2.02

Abstract

University students, as a significant demographic group in urban environments, play a crucial role in daily commuting activities. Understanding their travel patterns and transportation mode preferences is essential for promoting sustainable and efficient urban planning. This study aimed to evaluate students' transportation mode preferences using the Analytical Hierarchy Process (AHP), a Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) method, processed through Expert Choice software.Data were collected via questionnaires distributed to 119 full-time students. The analysis considered four main criteria: cost (C1), flexibility (C2), reliability (C3), and comfort (C4), across three transportation modes: private vehicles (M1), public transport (M2), and online-based transportation (M3). Results indicate that the majority of students (64.2%) prefer private vehicles, with cost being the most influential criterion (60.9%), followed by flexibility (20.8%), reliability (10.7%), and comfort, which was the least influential criterion (7.6%). This study provides valuable insights for policymakers to design urban transportation systems that better address the needs of university students.
Co-Authors Agung Wahyudi Biantoro Ajeng Widyaningrum Rahmadhani Alfredho Rohmana Anom Wibisono Aseanto, Resi Ashadi, Reza Ferial Citra, Zel Ernanda Dharmapribadi Faiz, Muhammad Irfan Firdaus, Hendy Yusman Fitriansyah, Erlangga Rizqi Hamonangan Girsang Hasdian, Elhazri Jef Frangklyn Sinulingga Juny Andry Sulistyo Kurniadhi, Widjojo Malinda, Yosie Mukhlisya Dewi Ratna Putri Mukhlisya Dewi Ratna Putri Mukhlisya Dewi Ratna Putri Nabila Afdal Nabila Nabila Nabila Nabila Nabila Nabila, Nabila Oties T Tsarwan Paksi Dwiyanto Wibowo Pelangie, Kissi Rosari Pintor Tua Simatupang Putri, Mukhlisya Dewi Ratna Raden Herdian Bayu AshShiddiq Resmi Bestari Muin Ridmawan, Adhigma Dite Ridmawan, Adhitya Dite Risma Apdeni Sebayang, Ika Sari Damayanthi Sediyanto, Sediyanto Shinta Permata Sinulingga, Jef Franklyn Suci Putri Elza Sylvia Indriany Wibowo, Paksi Dwiyanto