Articles
<![CDATA[STUDI LITERATUR: PERENCANAAN TROTOAR SEBAGAI JALUR EVAKUASI PEJALAN KAKI BERDASARKAN AMENITIES DAN OBSTRUCTION PARAMETERS DI UNIVERSITAS NEGERI PADANG ]]>
<![CDATA[Haryati, Vika]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering ]]>
Publisher : <![CDATA[Teknik Sipil Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/asce.v6i2.125783
<![CDATA[Melihat kondisi saat ini, sebagian jalur pejalan kaki di Universitas Negeri Padang belum dilengkapi dengan fasilitas yang memadai untuk mendukung proses evakuasi dan masih ditemukan berbagai hambatan fisik. Oleh karena itu, diperlukan analisis terhadap ketersediaan dan kesesuaian fasilitas serta identifikasi hambatan yang ada guna memastikan jalur tersebut memenuhi standar sebagai ruang berjalan yang aman dan nyaman. Penelitian ini dilakukan melalui observasi langsung untuk menilai kondisi eksisting, kemudian dibandingkan dengan regulasi yang berlaku. Analisis ini bertujuan untuk mengukur sejauh mana fasilitas dan hambatan yang ada memenuhi standar evakuasi serta mengidentifikasi aspek-aspek yang perlu diperbaiki atau disesuaikan. Hasil analisis tersebut akan dirumuskan dalam bentuk rancangan perbaikan yang divisualisasikan melalui desain 3D sebagai usulan pengembangan jalur pejalan kaki yang lebih fungsional dan sesuai standar keselamatan saat evakuasi.]]>
<![CDATA[STUDI LITERATUR : RANCANGAN JALUR PEDESTRIAN BERBASIS EVAKUASI BERDASARKAN PARAMETER WALKING PATH MODA CONFLICT DAN AVAILABILITY OF WALKING PATH ]]>
<![CDATA[Riza.a, Nova]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering ]]>
Publisher : <![CDATA[Teknik Sipil Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/asce.v6i2.126183
<![CDATA[Universitas Negeri Padang termasuk dalam kawasan rawan tsunami yang membutuhkan jalur evakuasi darurat yang aman dan layak digunakan. Salah satu elemen penting dalam mendukung proses evakuasi adalah ketersediaan jalur pedestrian yang memenuhi standar teknis, baik dari aspek kenyamanan sehari-hari maupun kesiapsiagaan terhadap bencana. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji konsep rancangan jalur pedestrian berbasis evakuasi berdasarkan parameter Walking Path Moda Conflict dan Availability of Walking Path. Metode yang digunakan adalah studi literatur yang mengacu pada regulasi nasional seperti Pedoman No. 07/P/BM/2023 dan No. 10/P/BM/2023 serta referensi dari studi terdahulu. Hasil kajian menunjukkan bahwa terdapat sembilan sub-kriteria utama yang harus diperhatikan dalam merancang jalur pedestrian untuk evakuasi, yaitu jalur khusus pedestrian, manajemen evakuasi, prioritas disabilitas, lebar jalur, permukaan lintasan, material perkerasan, tinggi jalur, drainase, dan konektivitas ke shelter. Temuan ini menjadi landasan konseptual dalam merancang jalur pedestrian yang responsif terhadap kondisi eksisting dan mendukung efektivitas evakuasi saat bencana terjadi.]]>
<![CDATA[Evaluasi Sistem Proteksi Kebakaran pada Gedung Kemuning RSUD Dr. Adnaan WD Kota Payakumbuh ]]>
<![CDATA[Wafiq, Muhammad]]>;
<![CDATA[Giatman, M.]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ CIVED Vol. 10 No. 2 (2023): June 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/cived.v10i2.389
<![CDATA[Keselamatan dari Penghuni Suatu bangunan bertingkat sangat penting terutama gedung rumah sakit. Penelitian ini dilakukan untuk membahas bagaimana sistem proteksi kebakaran pada sebuah bangunan gedung rumah sakit, yaitu gedung Kemuning RSUD Dr.Adnaan WD Kota Payakumbuh dalam pemenuhan persyaratan sesuai dengan peraturan terbaru. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai keandalan dari sistem proteksi kebakaran pada gedung Kemuning, mulai dari nilai perlantai hingga nilai secara keseluruhan bangunan gedung, nilai akan dimasukkan kedalam rumusuntuk mendapatkan nilai dalam satuan persen(%) dan akan disesuaikan dengan tabel nilai tingkat keandalan. Penelitian ini dilakukan dengan cara pemeriksaan secara kasat mata ke lokasi gedung berada, dengan melakukan ceklis(√) terhadap tabel pemeriksaan. Pengukuran apa bila diperlukan, maka akan dilakukan pemeriksaan secara manual menggunakan meteran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai keandalan sistem proteksi kebakaran pada gedung Kemuning masih masuk dalam kategori kurang untuk perlantainya dan nilai keandalan untuk keseluruhan gedung dalam pemenuhan prasyarat sistem proteksi kebakarannya adalah kurang dengan angka 36.3% yang memenuhi persyaratan.]]>
<![CDATA[Identification of the Application Green Construction Concept using the Assessment Green Construction Model (MAGC) ]]>
<![CDATA[Rahmat, Rahmat]]>;
<![CDATA[Zola, Prima]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ CIVED Vol. 11 No. 1 (2024): March 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/cived.v11i1.512
<![CDATA[Environmental damage is a topic of global discussion, so there is a need to reduce the impact of this environmental damage in various sectors, including the construction sector. In the construction industry, one of the efforts is the need to implement green construction. Green construction is one part of sustainable development that is expected to be able to participate in maintaining environmental sustainability and harmony in its implementation. Until now, the application of the green construction method in sumatra has been considered to be relatively immature. This research aims to identify the application of the green construction concept using the green construction assessment model. This research is quantitative research. The data are collected through questionnaires. The assessment instrument uses the green construction assessment model (MAGC) which is combined with the analytical hierarchy process process (AHP) method for calculating aspect weights and green construction factors. This research uses six aspects, 16 factors, and 55 green assessment indicators. construction that is obtained through the green construction assessment model. Based on the results of the analysis and data processing through the Ms.Excel software, we obtained an aspect weighting result of 0.134 and a factor weight of 0.209. This value is used as a calculation for the green construction assessment model, which is obtained by a green construction value (NGC) of i3.15 which does not yet meet the ideal NGC value of 10.10.]]>
<![CDATA[FAKTOR YANG MEMPENGARUHI RANCANGAN TROTOAR RAMAH PEJALAN KAKI DI LINGKUNGAN KAMPUS UNIVERSITAS NEGERI PADANG ]]>
<![CDATA[Aisyi, Qothrun Nada]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering ]]>
Publisher : <![CDATA[Teknik Sipil Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/asce.v6i3.131383
<![CDATA[Trotoar sebagai fasilitas pejalan kaki memegang peranan penting dalam menciptakan lingkungan kampus yang aman, nyaman, dan berkelanjutan. Namun, kondisi eksisting trotoar di Universitas Negeri Padang (UNP) masih belum sepenuhnya memadai. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi aktual trotoar di lingkungan kampus UNP serta mengidentifikasi faktor-faktor utama yang mempengaruhi rancangan trotoar ramah pejalan kaki. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan teknik observasi dan penyebaran kuesioner. Data dianalisis menggunakan analisis faktor eksploratori (EFA) dengan metode Principal Component Analysis (PCA) dan rotasi Varimax. Hasil observasi menunjukkan bahwa sebagian besar trotoar belum memenuhi standar teknis, baik dari segi lebar, permukaan, fasilitas pendukung, maupun aksesibilitas. Dari hasil analisis faktor di peroleh lima faktor utama yang memengaruhi rancangan trotoar ramah pejalan kaki, dimana faktor kenyamanan menjadi faktor dominan yang paling mempengaruhi persepsi pengguna.]]>
<![CDATA[The Sub-Criteria for Evacuation-Based Pedestrian Route Design Parameters ]]>
<![CDATA[Agenta, Veiga Mustika]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>;
<![CDATA[Yosritzal, Yosritzal]]>;
<![CDATA[Purnawan, Purnawan]]>;
<![CDATA[Yossyafra, Yossyafra]]>
<![CDATA[ invotek Vol 23 No 3 (2023): INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/invotek.v23i3.1128
<![CDATA[Indonesia, surrounded by three major tectonic plates—the Indo-Australian plate, the Pacific plate, and the Eurasian plate—faces a relatively high disaster risk. The city of Padang in West Sumatra, located on the western side of Sumatra Island and in proximity to tectonic plates, is particularly susceptible to earthquakes and tsunamis. To mitigate disaster risk, Padang requires evacuation-focused road infrastructure, including pedestrian paths. This study aims to assess the validity of sub-criteria parameters for creating pedestrian evacuation routes in Padang. It employs quantitative descriptive research methods, utilizing Aiken's V and Cronbach Alpha. The study involved distributing validation forms to five experts, comprising two Civil Engineering lecturers and three members of Padang City's BPBD (Regional Disaster Management Agency) specializing in Planning and Preparedness. The participants' responses, recorded through the forms, served as data for analyzing and identifying sub-criteria for evacuation-oriented pedestrian route design parameters. The study's findings reveal that one sub-criteria—Safety Fence from the Amenities parameter with a value of V = 0.7—is invalid.]]>
<![CDATA[Evaluation of the dimensions of the tsunami evacuation path for the community of Air Tawar Barat Village, North Padang District, Padang City, Based on Geographic Information System (GIS) ]]>
<![CDATA[Ashar, Faisal]]>;
<![CDATA[Yusup, Iqbal Maulana]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>;
<![CDATA[Adreas, Laras Oktavia]]>
<![CDATA[ Jurnal Pendidikan Teknologi Kejuruan Vol 4 No 4 (2021): Regular Issue ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/jptk.v4i4.21423
<![CDATA[Air Tawar Barat Village is included in the High-Risk Zone (area with a high level of vulnerability to tsunamis) in Padang City, so very severe damage likely occurs in the event of a tsunami. The characteristics of the tsunami in Padang City are local tsunamis or short-range tsunamis, where the time interval for tsunami arrivals is between 20-30 minutes. Based on these conditions, a tsunami evacuation route is urgently needed by the community. The current evacuation route is still ineffective because the distance that must be covered is 3-5 km in less than 30 minutes. This study aims to evaluate the evacuation routes that are less effective by comparing the evacuation routes from the government with the results of GIS analysis. The method used in this research is Network Analyst. The results of this study found that the time needed to evacuate was 10 minutes by going to 26 P-TES. Where 24 P-TES are located on the UNP campus, 1 is in the Air Tawar Timur Village and 1 is a planned P-TES. The evacuation route generated from the results of the GIS analysis is more effective than the route from the government because the route to P-TES is closer than having to leave the tsunami zone so that it is more likely to be taken by the community.]]>
<![CDATA[Perceptions of Trans Padang bus drivers on type A terminal location case study: Anak Air type A terminal ]]>
<![CDATA[Ashar, Faisal]]>;
<![CDATA[Marzeki, Yuda]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>;
<![CDATA[Septiani, Nazmi]]>
<![CDATA[ Jurnal Pendidikan Teknologi Kejuruan Vol 5 No 3 (2022): Regular Issue ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/jptk.v5i3.28223
<![CDATA[Since the inactivity of the Bingkuang Regional Terminal in 2009, the city of Padang no longer has a bus terminal, which causes many shadow terminals in the city of Padang. In 2021, the Type A Terminal in Padang City was completed and tested immediately since not October 2021. However, since the trial until now this terminal is still quiet for buses and the public to visit. Then in 2021, the Type A Terminal in Padang City was completed and tested immediately since not October 2021. However, since the trial until now this terminal is still quiet for buses and the public to visit. Anak Air Type A Terminal is still quiet due to its location which is far from the city center, and access to the Anak Air Type A Terminal is considered quite difficult. The formulation of the problem in this study is how the perception of the Trans Padang bus driver on the location of the Anak Air Type A Terminal and the completeness of the facilities it has. The standard used in this study is the Decree of the Director General of Land Transportation No. 31 of 1995 concerning Road Transportation Terminals. The purpose of this study was to find out and provide the opinion of bus drivers on the existence of Anak Air Type A Terminal in Padang City and determine the feasibility of the Anak Aia Terminal based on the facilities it has. The method used in this research is qualitative type. The sample in this study was the Trans Padang bus driver. The data were collected by using interview techniques with Trans Padang bus drivers who enter the Anak Air Type A Terminal every day, observations at the terminal location to record the facilities that this terminal already has and documentation in the form of photographs. The results of the research that has been carried out through interviews with Trans Padang bus drivers found 3 keywords, namely the location of the terminal which is considered appropriate, access to the terminal is difficult to pass and there are still many facilities that are not yet available at Anak Air Type A Terminal.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENERAPAN MODEL WORK BASED LEARNING PADA PROGRAM KEAHLIAN DESAIN PEMODELAN INFORMASI BANGUNAN DI SMK NEGERI 1 PADANG ]]>
<![CDATA[Ramanda, Dede]]>;
<![CDATA[Prima, Fani Keprila]]>;
<![CDATA[Arifin, Ari Syaiful Rahman]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering ]]>
Publisher : <![CDATA[Teknik Sipil Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/asce.v6i4.139183
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan model Work Based Learning (WBL) pada Program Keahlian Desain Pemodelan Informasi Bangunan (DPIB) di SMK Negeri 1 Padang. Latar belakang penelitian ini berangkat dari kesenjangan antara kompetensi lulusan SMK dengan kebutuhan industri konstruksi yang menuntut keterampilan praktis, kolaboratif, dan adaptif terhadap perkembangan teknologi. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan responden terdiri dari siswa kelas XII TP.2024/2025, guru pembimbing, dan mitra industri. Pengumpulan data dilakukan melalui kuesioner dan dokumentasi yang mencakup tiga aspek utama: Pembelajaran Kontekstual (kesiapan guru, kurikulum, dan fasilitas), Keterlibatan Dunia Industri (pelaksanaan pembelajaran dan keterlibatan industri), serta Dampak Work Based Learning (kompetensi siswa dan kepuasan mitra industri). Hasil penelitian menunjukkan bahwa model WBL efektif meningkatkan kompetensi teknis dan nonteknis siswa serta memperkuat kemitraan antara sekolah dan dunia industri. Temuan ini menegaskan pentingnya penguatan kolaborasi kurikulum dan evaluasi berbasis industri untuk meningkatkan relevansi pendidikan vokasi terhadap kebutuhan dunia kerja.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENERAPAN MODEL WORK BASED LEARNING PADA PROGRAM KEAHLIAN DESAIN PEMODELAN INFORMASI BANGUNAN DI SMK NEGERI 1 PADANG ]]>
<![CDATA[Ramanda, Dede]]>;
<![CDATA[Prima, Fani Keprila]]>;
<![CDATA[Arifin, Ari Syaiful Rahman]]>;
<![CDATA[Rifwan, Fitra]]>
<![CDATA[ Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24036/asce.v6i4.139183
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan model Work Based Learning (WBL) pada Program Keahlian Desain Pemodelan Informasi Bangunan (DPIB) di SMK Negeri 1 Padang. Latar belakang penelitian ini berangkat dari kesenjangan antara kompetensi lulusan SMK dengan kebutuhan industri konstruksi yang menuntut keterampilan praktis, kolaboratif, dan adaptif terhadap perkembangan teknologi. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan responden terdiri dari siswa kelas XII TP.2024/2025, guru pembimbing, dan mitra industri. Pengumpulan data dilakukan melalui kuesioner dan dokumentasi yang mencakup tiga aspek utama: Pembelajaran Kontekstual (kesiapan guru, kurikulum, dan fasilitas), Keterlibatan Dunia Industri (pelaksanaan pembelajaran dan keterlibatan industri), serta Dampak Work Based Learning (kompetensi siswa dan kepuasan mitra industri). Hasil penelitian menunjukkan bahwa model WBL efektif meningkatkan kompetensi teknis dan nonteknis siswa serta memperkuat kemitraan antara sekolah dan dunia industri. Temuan ini menegaskan pentingnya penguatan kolaborasi kurikulum dan evaluasi berbasis industri untuk meningkatkan relevansi pendidikan vokasi terhadap kebutuhan dunia kerja.]]>
