Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.872
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teras Jurnal Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vocatech : Vocational Education and Technology Journal Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) JURNAL TEKNIK SIPIL UNAYA Tameh : Journal of Civil Engineering Prosiding Seminar Nasional Universitas Serambi Mekkah Journal of Planning and Research in Civil Engineering Jurnal Teknik Sipil Serambi Engineering JMTSS Disaster in Civil Engineering and Architecture
Pramanda, Heru
Universitas Iskandar Muda
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Astronomy Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 31 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 31 Documents
Search

 1   2   3   4 
Perbandingan Biaya Kontrak dan Mutual Check Awal Pada Pekerjaan Pelat Lantai Bunyamin, Bunyamin; Sabri, Rafizal; Pramanda, Heru; Ariansyah, Dedek; Kamalia, Kamalia
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2025): Maret
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i1.936

Abstract

Pembangunan Gedung Badan Pengelolaan Keuangan Aceh Tahap II dilakukan beberapa tahun anggaran, di mana pada tahun 2023 ialah pekerjaan lanjutan dengan nilai kontrak sebesar Rp. 14.700.000.000, diperuntukkan untuk melanjutkan pekerjaan struktur beton bertulang dari lantai 1 sampai dengan lantai 7, yang dikerjakan oleh PT. Pitra Sari Rahayu dengan masa kontrak 111 hari kalender. Lokasi proyek berada di Desa Kuta Baru, Kota Banda Aceh. Permasalahan penelitian ini adalah pada saat pengukuran kondisi eksisting lapangan terdapat perbedaan dimensi antara dimensi gambar rencana dengan dimensi lapangan, sehingga perbedaan tersebut sangat berpengaruh terhadap kuantitas, biaya, waktu pelaksanaan dan tenaga kerja. Adapun tujuan penelitian adalah untuk memastikan biaya aktual sesuai anggaran yang direncanakan dan mengidentifikasi perbedaan antara estimasi awal dan biaya sebenarnya. Penelitian ini menggunakan dua metode yaitu studi perbandingan dan survey lapangan, metode studi perbandingan diambil dari data field engineering dari kontraktor pelaksana dan konsultan manajemen konstruksi. Sedangkan untuk estimasi perhitungan, kuantitas pekerjaan menggunakan metode konvensional dengan mengambil gambar kerja shop drawing, Bill Of Quantity, dan dimasukkan ke dalam program Microsoft Excel 365 untuk memperoleh data yang diperlukan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah biaya kontrak sebesar Rp. 484.991.082 dan biaya mutual check awal sebesar Rp. 889.791.678, dengan persentase perbandingan biaya bertambah sebesar 45,49 %.
Optimalisasi Bukaan Median dan Dampaknya terhadap Arus Lalu Lintas di Jalan Teuku Umar - Banda Aceh Pramanda, Heru; Maulana, Rendy; Muhajjir, Muhajjir; Hani, M Reza; Mubarak, Azzaki
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2025): Maret
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i1.937

Abstract

Untuk mengakomodir pergerakan lalu lintas, pada ruas jalan dimungkinkan memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau diistilahkan sebagai gerakan U-Turn. Kendaraan saat melakukan gerak U-Turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, sehingga berakibat tertundanya pengguna jalan baik yang searah maupun berlawanan arah. Rumusan masalah dari penelitian ini adalah bagaimana pengaruh Gerak U-Turn pada bukaan median terhadap karakteristik arus lalu lintas Di Ruang Jalan Teuku Umar Banda Aceh (Studi Kasus Depan Pasar Seutui). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan U-Turn, panjang antrian saat melakukan U-Turn, serta waktu tempuh rata-rata kendaraan yang terganggu dan tidak terganggu akibat U-Turn dan untuk mengetahui tingkat pelayanan pada jalan Teuku Umar. Manfaat dari penelitian ini adalah dapat memperkaya pengalaman dan dapat dijadikan tambahan referensi untuk melakukan studi mengenai kemacetan lalu lintas, khususnya pada area bukaan median jalan Di Ruang Jalan Teuku Umar Banda Aceh. Metode yang digunakan pada peneleitian ini adalah Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Hasil yang diperoleh dari penelitian ini jumlah volume arus lalu lintas kendaraan (Qtotal) dari arah Sp. Tiga menuju Sp. Jam 1546 smp/jam sedangkan arah Sp. jam menuju Sp. Tiga 1685 smp/jam. Dengan nilai derajat kejenuhan (DS) Sp. Tiga – Sp. Jam 0,43 dan arah Sp. Jam – Sp. Tiga 0,47 sehingga dikategorikan tingkat pelayanan level of service (LOS) C maka kondisi jalan tersebut memiliki arus yang stabil, kecepatan dipengaruhi oleh lalu lintas dan volume pelayanan jalan sesuai untuk perencanaan jalan kota. Nilai Kapasitas jalan di dalam kondisi aman serta sanggup menampung arus pada jalan tersebut dikarenakan nilai kapasitas perhitungan diperoleh sebesar 3607 smp/jam belum melebihi dari nilai kapasitas dasar yaitu sebesar 4950 smp/jam.
Dampak U-Turn terhadap Kelancaran Pengguna Flyover di Simpang Surabaya Pramanda, Heru; Deza, Muhammad; Ariansyah, Dedek; Idroes, Imransyah; Bunyamin, Bunyamin
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2025): Maret
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i1.938

Abstract

Peningkatan prasarana transportasi dilakukan dalam beberapa bentuk misalnya penataan system transportasi secara terpadu, termasuk pada ruas jalan dapat dilakukan pemasangan median yang juga diikuti dengan pembukaan jalan berupa U-Turn. Fasilitas U-Turn tidak secara keseluruhan mengatasi masalah konflik, sebab U-Turn itu sendiri akan menimbulkan permasalahan konflik tersendiri. Kota Banda Aceh sebagai kota dengan tingkat kepadatan penduduk yang tinggi, memiliki masalah kemacetan di berbagai titik. Salah satunya di Simpang Surabaya. Walaupun pemerintah telah mengupayakan masalah penataan tarnsportasi di daerah tersebut dengan pembangunan flyover, namun, perlu dipelajari dampak dari pembangunan flyover, terutama terkait dengan penggunaan jalan pada persimpangan tanjakan dan turunan flyover. Tidak dapat dipungkiri adanya U-Turn di area flyover memberi dampak bagi pola pergerakan kendaraan. Penelitian difokuskan untuk mengetahui sejauh mana pengaruh U-Turn bagi pergerakan kendaraan di area flyover Simpang Surabaya. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif, yang digunakan untuk meneliti dengan menggunakan angka dan statistik dalam pengumpulan serta analisis data yang dapat diukur. Pengambilan sampel dilakukan dengan teknik simple random sampling. Pengolahan data dilakukan dengan Statistical Product and Service Solution (SPSS), berupa metode analisis linear berganda, koefisien determinasi, uji F, uji t, dan menentukan uji korelasi. Dari hasil penelitian pengaruh u-turn terhadap pengguna flyover pada Simpang Surabaya sangat berpengaruh, didapatkan model yang terbaik yaitu Y = 0,724 X8 + 0,795 X10 + 0,896 X11, merupakan model regresi yang sesuai menggambarkan pengaruh 3 (tiga) variabel bebas, Cuaca (X8), Pengaruh Waktu Perjalanan (X10) dan Opsi Alternatif Rekayasa (X11) yang secara bersamaan mempengaruhi pengguna kendaraan (Y).
Pemanfaatan Limbah Plastik Low Density Polyethylene (LDPE) sebagai substitusi Terhadap Campuran Aspal PEN 60/70 Kurniasari, Febrina Dian; Pramanda, Heru; Muarif, M. Agil
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 15 No. 1 (2025): Volume 15 Nomor 1, Maret 2025
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v15i1.1201

Abstract

Abstrak Aspal merupakan bahan utama yang dipakai dalam pembuatan jalan raya, material ini memiliki sifat fleksibilitas, stabilitas, durabilitas, dan tahan terhadap air. Untuk mengatasi kerusakan jalan tersebut diperlukan adanya bahan tambah ataupun material alternatif pengganti yang dapat digunakan pada campuran beraspal salah satunya yaitu limbah plastik low density polyethylene (LDPE). Selain dapat digunakan didalam campuran penggunaan limbah plastik dapat mengurangi dampak terhadap pencemaran lingkungan karena jumlah sampah plastik di Indonesia diperkirakan mencapai 9,52 juta ton atau 14% dari total sampah yang ada. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengurangi penggunaan jumlah aspal dalam campuran, mendapatkan campuran yang homogen antara limbah plastik dan aspal penetrasi 60/70, menentukan komposisi campuran limbah plastik yang dapat menghasilkan kekuatan aspal yang optimum. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa yang memenuhi persyaratan Bina Marga adalah pada kadar aspal 5,0% dengan persentase limbah plastik LDPE yaitu 7,5% dan nilai stabilitas yaitu 1083,25 kg. Berdasarkan hasil penelitian dinyatakan bahwa campuran limbah plastik LDPE dapat digunakan di dalam campuran aspal dan dapat meningkatkan nilai stabilitas/kekuatan daya tahan dari permukaan jalan. Kata kunci: Substitusi, Low Density Polyethilene (LDPE), Stabilitass (Kuat Tekan), Marshall Test.  Abstract Asphalt is the main material used in making roads, this material has the properties of flexibility, stability, durability and water resistance. To overcome this road damage, additional materials or alternative materials that can be used in asphalt mixtures are needed, one of which is low density polyethylene (LDPE) plastic waste. Apart from being able to be used in a mixture, the use of plastic waste can reduce the impact on environmental pollution because the amount of plastic waste in Indonesia is estimated to reach 9.52 million tons or 14% of the total existing waste. The aim of this research is to reduce the amount of asphalt used in the mixture, obtain a homogeneous mixture of plastic waste and 60/70 penetration asphalt, determine the composition of the plastic waste mixture which can produce optimum asphalt strength. The research results show that what meets the Bina Marga requirements is an asphalt content of 5.0% with a percentage of LDPE plastic waste of 7.5% and a stability value of 1083.25 kg. Based on the research results, it was stated that a mixture of LDPE plastic waste can be used in asphalt mixtures and can increase the stability/strength value of the road surface. Keywords: Substitution, Low Density Polyethilene (LDPE), Stability (compressive strength), Marshall Test.
Analisis Pengaruh Pengalaman dan Karakter Sumber Daya Manusia Terhadap Kualitaskerjaan Proyek Konstruksi: Studi Kasus: Kecamatan Kuta Alam dan Syiah Kuala Bunyamin; Heru Pramanda; Wahyu Diara; David Sarana
Tameh Vol. 13 No. 1 (2024): Tameh: Journal of Civil Engineering
Publisher : University of Muhammadiyah Aceh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37598/tameh.v13i1.145

Abstract

Quality of work is a result that can be measured by the effectiveness and efficiency of a job performed by human resources. There are many factors that can affect the quality of work, one of which is experience and character. independent variable and the dependent variable. In this study, the independent variables consisted of experience (X1) and character (X2), while the dependent variable was work quality (Y). The purpose of this study was to determine the influence and character of human resources on the quality of construction project work in Central Aceh District. The formulation of the problem of this research is how to determine the relationship between the Data processing uses the descriptive statistical data analysisthod through the SPSS application. The research results obtained from the validity test of each question item stated that all were valid. The influence of experience and character when viewed from the highest frequency value is 50.0%, which has a very influential impact. While the highest frequency value for the quality of work is 36.7%. The hypothesis test of the variable f test has a (simultaneous) effect on the independent variable. The multiple determination coefficient test (R2) obtained a value of R2 = 0.782, meaning that the experience and character of the management consultant jointly affect the quality of work. For the partial determination coefficient test, it is known that the effective contribution of the character variable is 31.9%, the character variable has more influence on the quality of work in project work in Central Aceh District than the experience variable.
Analisa Penambahan Waktu Kerja (Jam Lembur) Terhadap Biaya Pelaksanaan Proyek Dengan Metode Time Cost Trade Off (Study Kasus Gedung Badan Kepegawaian Aceh) Dayunita, Wilda; Pramanda, Heru; Ariansyah, Dedek; Bunyamin, Bunyamin
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 3 No 3 (2024): November
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v3i3.841

Abstract

Waktu dan biaya adalah kunci keberhasilan proyek, ditunjukkan oleh penyelesaian cepat, biaya rendah, dan mutu terjaga. Sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal dan realisasi, yang menyebabkan keterlambatan. Keterlambatan proyek pembangunan gedung BKA Aceh perlu diantisipasi dengan percepatan dan mempertimbangkan biaya. Penelitian ini menganalisis dampak penambahan jam lembur terhadap biaya proyek. Fokusnya adalah mengoptimalkan waktu dan biaya konstruksi melalui metode time cost trade off. Analisa dimulai dengan menyusun jaringan kerja di Microsoft Office Project untuk mengidentifikasi lintasan kritis, lalu setiap kegiatan dianalisis menggunakan metode time cost trade off di Microsoft Excel. Penelitian ini memberikan panduan bagi pengelola proyek tentang penambahan waktu kerja dan hubungan waktu serta biaya dalam konstruksi. Hasilnya menunjukkan bahwa penambahan 2 jam lembur meningkatkan total biaya proyek menjadi Rp 15. Teks hanya berisi angka: "434.577". Biaya proyek menjadi Rp 883,32 dengan durasi 118 hari dan tambahan 4 jam lembur total biaya Rp 15. Teks tidak lengkap, hanya angka. Mohon berikan teks yang lebih jelas untuk saya bantu mempersingkat. Durasi proyek dipersingkat menjadi 83 hari. Percepatan dengan 4 jam lembur lebih efisien daripada 2 jam, meningkatkan efisiensi waktu 30,1% dengan biaya naik 2,86%. Rasio ini menunjukkan lembur 4 jam lebih efisien per unit biaya.
Study Analisis Faktor Transformasi Hunian Pada Perumahan Gani Residence Kab.Aceh Besar Dan Jeulingke Residence Tahap II Kota Banda Aceh Dewi, Erista; Pramanda, Heru; Ariansyah, Dedek; Muhajjir, Muhajjir
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 3 No 3 (2024): November
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v3i3.843

Abstract

Transformasi perumahan di Indonesia sering kali illegal serta melibatkan modifikasi dan perluasan pada bagian luar maupun dalam unit huniannya. Pada dasarnya perumahan terencana sudah dibangun dengan bentuk yang sesuai dan teratur, namun pada perumahan Gani Residence dan Jeulingke Residence Sebagian besar penghuni telah melakukan perubahan pada rumahnya saat ditepati. Penelitian ini berfokus pada faktor-faktor yang memengaruhi keputusan desain rumah di Gani Residence dan Jeulingke Residence, dengan penekanan pada pergeseran tipe standar 36 dan 45. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biaya transformasi rumah bervariasi; Gani Residence mencapai Rp 823.000.000, sedangkan di Jeulingke Residence mencapai Rp 833.000.000. Faktor-faktor seperti harga tanah, jenis bahan bangunan, dan preferensi pemilik rumah memengaruhi perbedaan biaya ini. Meskipun biaya di Jeulingke lebih tinggi, responden merasa bahwa manfaat yang diperoleh sebanding dengan biaya tersebut. Penelitian ini menekankan pentingnya perencanaan yang matang untuk memastikan bahwa perubahan desain sesuai dengan kebutuhan dan luas tanah yang tersedia.
Seismic Performance Analysis of Buildings Strengthened with X-Bracing Systems under Dynamic Earthquake Loads Lathifah, Nur; Idroes, Imransyah; Hady, Munirul; Bunyamin, Bunyamin; Pramanda, Heru
Disaster in Civil Engineering and Architecture Vol. 2 No. 2: October 2025
Publisher : Popular Scientist

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.70028/dcea.v2i2.64

Abstract

Indonesia, as an archipelagic country located within the Pacific Ring of Fire, has a high level of vulnerability to earthquakes. However, many buildings in earthquake-prone regions have not yet been optimally reinforced against dynamic seismic loads, thereby posing risks to both safety and structural performance. This study analyzes the structural performance of the Cempaka Lima General Hospital building in Banda Aceh, Aceh, Indonesia, using Simeulue earthquake data as the dynamic load. Simeulue Island experienced several major earthquakes, including the significant events in 2004 and 2012, which highlight the region’s high seismic vulnerability. The objective is to evaluate improvements in stiffness, stability, and seismic performance of the building after the application of X-bracing, and to compare these with its condition prior to reinforcement. The novelty of this research lies in the implementation of an X-bracing system in a hospital building located in a high seismic hazard zone, utilizing local earthquake data to yield more realistic results. The findings indicate that the axial force in the unbraced structure reached 20,714.6 kN, whereas after the addition of bracing it decreased to 20,616.33 kN. The largest base shear with bracing occurred on the first floor, at 6512.97 kN (X-direction) and 6497.5 kN (Y-direction). The maximum displacement without bracing was recorded on the fourth floor at 0.564 mm (X-direction), while in the braced structure the displacement was significantly reduced. The story drift values were also below the limit specified by the Indonesian National Standard, which is 2% of the story height, thus fulfilling seismic performance requirements. These results demonstrate that the use of X-bracing can significantly enhance structural stability and maintain the service performance of hospital buildings in earthquake-prone areas. 
Analisis Efisiensi Biaya Produksi Batako, Batu Bata Merah dan Hebel Dengan Penerapan Metode Target Costing maulidi, syahrul; Ariansyah , Dedek; Pramanda, Heru; Bunyamin, Bunyamin; Hady, Munirul
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 3 (2025): November
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i3.1038

Abstract

This research is driven by the importance of cost efficiency in the local building material industry in Aceh, especially in addressing fluctuations in raw material prices, high labor costs, and limited production technology. The study aims to analyze the cost efficiency of producing three types of construction materials batako (concrete blocks), red bricks, and lightweight bricks (hebel) using the target costing method. The research was conducted at three local business units in Aceh: Usaha Aneka Lobang Angin (batako), Sentral Batu Bata (red bricks), and BUMG Pulo Kemiro (hebel). A descriptive quantitative approach was used, with data collected through observation, interviews, documentation, and literature review. The analysis showed that the cost efficiency levels of each product were 93.33% for batako, 92.96% for hebel, and 90.00% for red bricks. These figures were calculated by comparing the target cost with actual production costs, based on a 25% profit margin. Factors affecting efficiency include raw material prices, production methods, daily productivity, and overhead costs. Among the three, batu bata merah was identified as the most efficient and suitable product for development by small and medium enterprises (SMEs) in Aceh. The application of the target costing method helps business actors control costs, improve production efficiency, and support sustainable business growth.
Pengaruh Volume Kendaraan Terhadap Tingkat Kerusakan Jalan di Daerah Lamreung Wati, Yusra; Pramanda, Heru; Kamalia, Kamalia; Mubarak, Azzaki; Muhajjir, Muhajjir
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 3 (2025): November
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i3.1041

Abstract

This study aims to analyze the influence of traffic volume on road damage levels and identify the causes of deterioration along the Cor Iri–Lamreung segment in Aceh Besar District. The research also provides relevant information for planning road construction and maintenance, including determining appropriate material types for road structures. A quantitative data analysis approach was employed, using the Indonesian Highway Capacity Manual (PKJI) 2023 and the Bina Marga method to assess physical road conditions. The results on the Tgk. Nyak Arief road section show that the most dominant type of damage is potholes, accounting for 18.0%, while the total damage percentage (Nr) reached 59.2%. Traffic volume surveys conducted over three days (26–28 May 2025) indicate that the highest Average Daily Traffic occurred on Monday, with an average capacity of 677 pcu/hour. Motorcycle volume remained consistently high, especially in the morning. Based on the priority index, the road section obtained a value of 6, indicating that it should be included in a routine maintenance program. Overall, the combination of PKJI 2023 and Bina Marga methods provides a comprehensive analysis of the relationship between traffic volume and road deterioration. Higher traffic volumes, particularly from heavy vehicles, significantly increase damage levels. Therefore, proper traffic load management and planned maintenance programs are required to maintain road performance. These findings serve as recommendations for authorities to improve attention to construction materials and design quality to ensure road durability amid increasing traffic demand.
Co-Authors ABADI Afdhal Ariansyah , Dedek Ariansyah, Dedek Bunyamin Bunyamin Bunyamin Bunyamin Bunyamin David Sarana Dayunita, Wilda Dedek Ariansyah Dedek Ariansyah Dewi, Erista Deza, Muhammad Dian Kurniasari, Febrina endis liani, tika Fatharani, fatharani Febrina Dian Kurniasari Febrina Dian Kurniasari Febrina Dian Kurniasari Hady, Munirul Hani, M Reza Harry, Aulia Husny, M. Isra Idroes, Imransyah Imransyah Idroes Jefriza, Jefriza Jumadin Kamalia Kamalia Kurniasari, Febrina Dian Lathifah, Nur m fahmi alam Mahendra, Akhiar Maulana, Rendy Maulidi, Syahrul Muarif, M. Agil Mubarak, Azzaki Muhajjir, Muhajjir Muhammad Anshar Muhammad Aris Muhammad Habibi Muhammad Rico Salianto Munirul Hady Nasrullah Mohammad Nesri Hendrifa Novita, Rahma Putra, M. Izwan Putri Zahara Phonna Rahmadiani Renni Anggraini Reza P. Munirwan Riskia Nanda rizal muhammad rizal Sabri, Rafizal Sherly Novrida Ulfa Sugiarto Sugiarto Taufik Maulana, Taufik Uskur Reza Wahyu Diara wati, Yusra Zaiyanna Fitri Zdaki, T Muhammad Zulfikar Zulfikar