Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.556
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rancang Bangun Abdimas: Papua Journal Of Community Service Alkhidmah: Jurnal Pengabdian dan Kemitraan Masyarakat Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Desembardi, Faried
Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences Transportation Other

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
Profil Daya Saing Kontraktor Lokal Papua Dalam Sistem Pelelangan Secara Elektronik (SPSE) di Wilayah Propinsi Papua Barat Widodo, Slamet; Desembardi, Faried; Pristianto, Hendrik
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol 4, No 2 (2018): Oktober
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (265.142 KB) | DOI: 10.33506/rb.v4i2.159

Abstract

Dengan dilaksanakannya Otonomi Khusus sejak tahun 2001, Percepatan Pembangunan Propinsi Papua Barat, Pasar Tunggal ASEAN 2015 serta belum meratanya kualitas SDM Konstruksi pada kontraktor lokal Papua, dan saat ini ditambah lagi dengan pembaharuan teknologi dalam penerapan Sistem Pengadaan Secara Elektronik (SPSE) yang dimulai sejak tahun 2008 dan akan diupdate sepenuhnya dari versi 3 ke versi 4 pada tahun 2018, maka dipandang perlu mengevaluasi kapasitas daya saing kontraktor lokal Papua. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi  profil daya saing kontraktor lokal Papua dalam mengikuti pelelangan pekerjaan melalui aplikasi SPSE. Penelitian dilaksanakan dengan  mereview data paket pekerjaan yang pelelangnya dimenangkan kontraktor lokal Papua di wilayah Propinsi Papua Barat.  Hasil penelitian didapatkan adalah profil daya saing kontraktor lokal Papua dalam memenangkan pelelangan melalui Layanan Pelelangan Secara Online (LPSE) pada kurun waktu 2015-2018 adalah berada dalam kisaran rata-rata 25,96% dari total pekerjaan yang dilelangkan di Provinsi Papua Barat. Mengingat kualifikasi perusahaan adalah bagian utama yang dinilai dalam sistem pelelangan secara online ini, dan dengan rata-rata baru 25,96% yang bisa dimenangkan oleh kontraktor lokal Papua maka mekanisme perusahaan dalam pengelolaan sumberdaya masih sangat perlu ditingkatkan kapasitasnya.
EVALUASI PENCEGAHAN KEBAKARAN GEDUNG PADA KANTOR KANWIL BEA DAN CUKAI KOTA SORONG Slamet Widodo; Faried Desembardi; Wilis Sutiyono; Herlina Arifin
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 9 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v9i1.2327

Abstract

Dengan perkembangan yang cepat muncul peningkatan risiko kebakaran. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penerapan sistem proteksi aktif dan pasif, serta fasilitas penyelamatan, dan kondisi sistem keamanan gedung terhadap bahaya kebakaran di Gedung Kantor Bea dan Cukai Kota Sorong. Data primer dikumpulkan langsung di lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh melalui otoritas terkait, termasuk Kanwil Bea dan Cukai Kota Sorong. Hasil penelitian menunjukkan sistem pengamanan gedung di Kantor Wilayah Bea dan Cukai Kota Sorong mengalami tantangan sebesar 87,56%, dengan tingkat kendala sistem proteksi aktif sebesar 16,70% dari 24% dan tingkat kendala sistem proteksi pasif sebesar 24,89% dari 26%. Hal ini menunjukkan bahwa nilai keandalan bangunan tersebut baik dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku; namun masih terdapat kekurangan pada komponen sistem proteksi aktif, diantaranya dua sub komponen yang masuk dalam kategori kurang yaitu hidran gedung yang tidak ada di dalam gedung dan APAR yang jumlahnya masih kurang.
Sosialiasi Faktor Resiko Perempuan Menjadi Korban Kekerasan Dalam Rumah Tangga Di Kota Sorong Masniar Masniar; Lona Helti Nanlohy; Faried Desembardi; Nanik Purwanti; Uswatul Mardliyah; Lukman Rais; Siti Nurul Nikmatul Ula
ALKHIDMAH: Jurnal Pengabdian dan Kemitraan Masyarakat Vol. 1 No. 4 (2023): Oktober : Jurnal Pengabdian dan Kemitraan Masyarakat
Publisher : Sekolah Tinggi Ilmu Syariah Nurul Qarnain Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59246/alkhidmah.v1i4.528

Abstract

This research aims to determine the risk factors for women becoming victims of domestic violence. This research is qualitative in nature using a case study approach to analyze data based on quality and described using words so that language or explanation is obtained in the form of sentences that are systematic and easy to understand. The research results show that the background of women becoming victims of domestic violence includes family economic factors and family dysfunction, which causes violence against women. Cases of violence against women at the Sorong City Police Station this time have entered into a violence emergency status and there will be 33 cases in 2022. Long-term prevention of violence against women is through the use of Positive Deviance and psychosocial approaches for families in reducing the level of domestic violence.
Sosialisasi dan Workshop Desain Grafis di Sma Muhammadiyah Al-Amin Muhammad Fathurrahman; Muhammad Syahrul Kahar; Rahmatullah Bin Arsyad; Ibrahim; Faried Desembardi; Teguh Hidayat Iskandar Alam; Badarudin, M Iksan; Rusdi, Achmad; Hidaya, Wahab Aznul
Abdimas: Papua Journal of Community Service Vol. 6 No. 1 (2024): Januari
Publisher : Lembaga Pengembangan dan Pengabdian Masyarakat Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/pjcs.v6i1.2962

Abstract

Perkembangan teknologi saat ini sangat berpengaruh terhadap lembaga pendidikan khususnya di lingkup sekolah SMA Muhammadiyah Al-amin kota sorong. Perlunya informasi, proses belajar mengajar yang bisa diserap oleh guru di SMA Muhammadiyah Al-amin Kota Sorong. Di SMA Muhammadiyah Al-amin Kota Sorong yang sedang melaksanakan penerimaan peserta didik baru, tentunya akan memulai proses belajar mengajar di hari pertama sekolah. Pembuatan spanduk seperti selamat datang kepada peserta didik baru dan pembuatan brosur salah satu hal penting untuk dibuat karena dengan adanya spanduk dan brosur peserta akan lebih mudah mengetahui informasi. Dengan mempelajari desain grafis diharapkan para guru dapat membentuk skill setelah menerima materi dan berguna bagi mereka. Metode yang digunakan pada kegiatan ini adalah menggunakan metode workshop. Hasil analisis menunjukkan bahwa Dapat di presentase 81% guru-guru memilih sangat setuju terhadap penyampaian materi secara teori dan praktek desain grafis. Skor presentase 80% guru-guru memilih setuju terhadap penyampaian materi secara teori dan prakte desain grafis. Skor presentasi 75% guru-guru memilih netral terhadap penyampaian materi secara teori dan praktek desain grafis. Sedang skor presentasi 40% guru-guru tidak setuju terhadap penyampaian materi secara teori dan praktek desain grafis, dan dengan skor presentase 20% guru-guru memilih sangat tidak setuju terhadap penyampaian materi secara teori dan praktek desain grafis.
ANALISA TINGKAT PELAYANAN ANGKUTAN MOBIL PENUMPANG UMUM PADA TRAYEK SORONG – KLAMONO Valens; Faried Desembardi; Muhammad Rusmin; Iqbal; Asrul Saputra
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS) Vol. 3 No. 01 (2024): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/jimats.v3i01.3163

Abstract

Seiring dengan mobilitas penduduk yang cukup signifikan maka perlu adanya analisa tingkat pelayanan yang nantinya akan memenuhi syarat dalam penggunaan jasa angkutan umum.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa kinerja atau tingkat pelayanan angkutan umum penumpang dari segi kenyamanan, keamanan dan ketepatan waktu serta menganalisa penentuan tarif angkutan umum penumpang yang melayani trayek Sorong - Klamono dengan menggunakan metode Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP). Metode yang di gunakan dalam penelitian ini menggunakan pendekatan kuntitatif yang didalamnya berisikan survey dan kuisioner atau angket sebagai instrumen penelitian serta dokumentasi. Data yang dihasilkan kemudian akan diolah dan dianalisis sesuai tujuan penelitian. Adapun hasil dari penelitian ini menyimpulkan bahwa tingkat pelayanan pada angkutan umum trayek Sorong – Klamono berdasarkan indikator penilaian prestasi kerja dari parameter kenyamanan, keamanan dan ketepatan waktu dikatakan masih dalam kondisi baik serta keinginan pengguna untuk membayar jasa angkutan lebih besar daripada kemampuan membayarnya dikarenakan pengguna mempunyai penghasilan yang relatif rendah tetapi utilitas atau manfaat yang dirasakan pengguna terhadap jasa tersebut sangat tinggi
Studi Karakteristik Arus Lalu Lintas Akibat Hambatan Samping Studi Kasus Jalan Sungai Maruni Km 10 Kota Sorong Fikri Tamima; Iqbal; Slamet Widodo; Asrul Saputra; Faried Desembardi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS) Vol. 4 No. 02 (2025): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Meningkatnya arus penduduk menyebabkan meningkatnya pula akan jumlah kebutuhan sehari-hari masyarakat seperti akan kebutuhan pokok. Salah satu lokasi perumahan dan perkantoran yang padat di Kota Sorong terletak di Jalan Sungai Maruni. Sehingga berdampak pada peningkatan arus lalu lintas di sepanjang jalan tersebut dan menimbulkan masalah hambatan samping yang disebabkan oleh lahan parkir yang tidak di miliki oleh beberapa pertokoan, melihat pentingnya hal tersebut maka kami merasa perlu membahas masalah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik arus lalu lintas akibat hambatan samping pada ruas jalan Sungai Maruni Km. 10 Kota Sorong. Hambatan samping seperti parkir liar, pejalan kaki dan aktivitas lainnya yang dapat mempengaruhi kinerja lalu lintas. Penelitian ini menggunakan metode survey lapangan untuk mengumpulkan data arus lalu lintas dan hambatan samping dimana hasilnya menunjukkan bahwa hambatan samping memiliki dampak signifikan terhadap kecepatan arus lalu lintas dan kapasitas jalan. Adapun puncak volume lalu lintas terjadi pada Pos 2 (kiri) hari kamis (17.45-18.00) mencapai Q = 1523,3 smp/jam, dengan bobot hambatan samping yang terjadi dengan hari yang sama terjadi pada jam sore (17.00-18.00) dengan frekuensi hambatan samping = 702,8 kategori hambatan samping = H (tinggi), Derajat Kejenuhan Ds = 0,525 Kapasitas rata-rata C = 2718,282 smp/jam, kecepatan rata-rata v = 10,002425 km/jam, kerapatan rata-rata D = 142,722 smp/jam
Hubungan Nilai Kuat Tekan Beton Porous Dengan Superplasticizer Terhadap Nilai Prositas, InFiltrasi Dan Permeabilitas Christovel V. Hendriks; Muhammad Nur Fajar; A. Didik Setyo Purwantoro; Iqbal; Faried Desembardi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS) Vol. 4 No. 02 (2025): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/jimats.v4i02.5481

Abstract

Bahu jalan belum dapat berperan secara signifikan dalam pengelolaan air di sekitar jalan, sehingga terjadi genangan air pada bahu jalan karena kurangnya daerah resapan air pada bahu jalan. Oleh karena itu, bahu jalan harus terbuat dari beton yang mampu mengalirkan air ke tanah agar tidak terjadi genangan air. Beton porous kurang cocok digunakan pada perkerasan yang membutuhkan kuat tekan tinggi. Hal ini disebabkan karena bentuk beton prous mempunyai rongga-rongga sehingga menyebabkan kuat tekan beton prous relatif rendah. Untuk menghindari hal ini, superplasticizer dapat digunakan untuk menaikan kuat tekannya. Penelitian ini dilakukan bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi superplasticizer terhadap permeabilitas, porositas dan infiltrasi beton porous serta hubungan kuat tekan terhadap permeabilitas, infiltrasi dan porositas berdasarkan variasi superplasticizer. Variasi Superplasticizer yang digunakan sebesar 0%,1%,1.5%, dan 2 % dengan komposisi 5:1. Dari penelitian ini, hubungan kuat tekan dengan permeabilitas, hubungan kuat tekan maka semakin tinggi juga nilai infiltrasi, permeabilitas dan porositas. Penyebab dari hasil analisa tersebut adalah karena adanya penambahan superplasticizer yang membuat nilai kuat tekan beton porous menjadi rendah tetaoi meningkatkan nilai porositas yang mengakibatkan nilai permeabilitas dan infiltrasi juga tinggi.
Pengaruh Durasi Perendaman Aspal Hot Rolled Sheet - Wearing course (HRS-WC) Dengan Air laut Terhadap Karakteristik Marshall Menggunakan Limbah Galian C Sebagai Agregat Halus dan Filler Ahmad Januardi; Iqbal; Asrul Saputra; Faried Desembardi; Dwi Guntoro S.
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS) Vol. 5 No. 01 (2026): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kerusakan jalan di wilayah pesisir sering terjadi akibat genangan air laut atau banjir rob dengan kadar garam tinggi yang mempercepat penurunan daya ikat aspal terhadap agregat serta stabilitas campuran. Kondisi ini menjadi tantangan dalam menjaga keberlanjutan infrastruktur jalan. Di sisi lain, Kota Sorong menghadapi persoalan limbah galian C dari aktivitas penambangan pasir yang berpotensi mencemari lingkungan, namun juga dapat dimanfaatkan sebagai material alternatif perkerasan. Penelitian ini menggunakan metode uji Marshall pada campuran HRS-WC dengan kadar aspal optimum 7,7%, aspal pen 60/70, agregat kasar dari Quarry PII Sorong, serta agregat halus limbah galian C. Benda uji direndam dalam air laut dengan variasi durasi 6, 12, 24, dan 48 jam, baik di laboratorium maupun di lapangan (pesisir pantai Tembok Berlin, Sorong). Parameter yang diamati meliputi VITM, VMA, VFWA, stabilitas, flow, MQ, dan density. Hasil menunjukkan bahwa perendaman air laut memengaruhi seluruh parameter Marshall, dengan kecenderungan penurunan pada stabilitas, VITM, dan MQ, serta fluktuasi pada VFWA, VMA, flow, dan density. Sebagian besar nilai masih sesuai spesifikasi Bina Marga (2018), meskipun kinerja mekanis menurun seiring lamanya perendaman. Perbedaan antara hasil laboratorium dan lapangan dipengaruhi faktor lingkungan alami. Dengan demikian, limbah galian C berpotensi dimanfaatkan, namun ketahanannya di wilayah pesisir memerlukan kajian lebih lanjut.
IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN METODE BINA MARGA (STUDI KASUS PADA RUAS JALAN REREMI PUNCAK MANOKWARI PAPUA BARAT) Jein A Muabuay; Asrul Saputra; Iqbal; Faried Desembardi; Jafaruddin, Ahmad Januar
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS) Vol. 5 No. 01 (2026): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Reremi Puncak di Kabupaten Manokwari, Provinsi Papua Barat merupakan jalan yang dilalui oleh berbagai macam kendaraan dan memiliki lebar jalan 6,5 meter dengan tipe jalan 2/2UD.. Peningkatan volume kendaraan tersebut memberikan tekanan yang lebih besar terhadap perkerasan jalan. Kondisi ini berdampak pada menurunnya kinerja struktur jalan, yang ditandai dengan munculnya berbagai bentuk kerusakan pada permukaan maupun lapisan perkerasan. Sehingga, diperlukan perhatian dan penanganan yang tepat guna menjaga kondisi jalan agar tetap mampu melayani kebutuhan transportasi secara aman dan nyaman. Jenis kerusakan yang terdapat di ruas jalan Reremi Puncak adalah retak kulit buaya (aligator cracking), retak pinggir (edge cracking), lubang (pothlose), tambalan (patching), pelapukan dan pelepasan butir (weathering and ravelling) dan pengausan agregat (pollshed agregate). Penelitian ini bertujuan untuk 1) mengetahui jenis kerusakan jalan Reremi Puncak menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan metode Bina Marga; 2) mengetahui tingkat kerusakan jalan dijalan Reremi Puncak menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI); 3) menentukan nilai dan klasifikasi kondisi perkerasan jalan Reremi Puncak berdasarkan hasil perhitungan Pavement Condition Index (PCI); 4) menentukan nilai prioritas dan penanganan pada jalan Reremi Puncak dengan menggunakan metode Bina Marga.
Co-Authors A. Didik Setyo Purwantoro Ahmad Januardi Asrul Saputra Badarudin, M Iksan Christovel V. Hendriks Dwi Guntoro S. Fikri Tamima Herlina Arifin Ibrahim Iqbal Jein A Muabuay Kahar, Muhammad Syahrul Lona Helti Nanlohy Lukman Rais Masniar Masniar Muhammad Fathurrahman Muhammad Nur Fajar Muhammad Rusmin NANIK PURWANTI Pristianto, Hendrik Rahmatullah Bin Arsyad Rusdi, Achmad Siti Nurul Nikmatul Ula Slamet Widodo Slamet Widodo Slamet Widodo Sutiono, Wilis Teguh Hidayat Iskandar Alam Uswatul Mardliyah Valens