cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dewi Sholeha
Contact Email
dewisoleha@gmail.com
Phone
+6285361555506
Journal Mail Official
dewisholeha@risetilmiah.ac.id
Editorial Address
Perum Vila Batu Asri Jl. Lap. Golf, Kp. Tengah, Kec. Pancur Batu, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara 20138
Location
Unknown,
Unknown
INDONESIA
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi
Published by Lembaga Riset Ilmiah
ISSN : -     EISSN : 29637333     DOI : https://doi.org/10.59086/jti
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering
Impression accepts articles in the fields of Electrical Engineering, Mechanical Engineering, Civil Engineering, Marine Technology Industrial Engineering, Marine Fisheries Technology, Agricultural Technology, Informatics Engineering, Information Systems, Computer, Expert systems, Decision Support Systems, Artificial Intelligence systems, Data Mining, Image processing, Genetic Algorithms, Designing Information Systems, Business Intelligence, Internet of Thing Database System, Big Data, Internet of Thing.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 90 Documents
 4   5   6   7   8 
Analisis Penyebab Ketidaksempurnaan Proses Pengabutan Pada Injector Mesin Induk Type Zichai-Yanmar 6N330-EW Di Kapal MV Spil Rumi Fijar, Ach. Harbul; Irfan, Saiful; Herlambang, Sri Mulyanto; Nugroho, Azis; Gunarti, Monika Retno
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.940

Abstract

Proses pengabutan bahan bakar pada Injector mesin induk kapal sangat menentukan efisiensi pembakaran. Ketidaksempurnaan proses ini dapat disebabkan oleh tekanan bahan bakar rendah, penyumbatan nozzle, atau kualitas bahan bakar buruk. Penelitian ini dilakukan di kapal MV. SPIL RUMI untuk menganalisis penyebab dan solusi dari ketidaksempurnaan tersebut. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode observasi langsung, wawancara, dan dokumentasi selama praktik laut di MV. SPIL RUMI. Teknik analisis menggunakan diagram fishbone untuk menemukan penyebab utama permasalahan pengabutan bahan bakar, dengan mempertimbangkan faktor manusia, material, metode, dan mesin secara sistematis dan mendalam. Ditemukan bahwa ketidaksempurnaan pengabutan disebabkan oleh tekanan bahan bakar rendah, penyumbatan nozzle, filter kotor, kualitas bahan bakar buruk, serta purifier yang tidak optimal. Setelah dilakukan perbaikan dan pengujian tekanan, performa Injector kembali normal. Perawatan rutin dan prosedur sesuai manual book menjadi solusi utama untuk mencegah kerusakan serupa. Ketidaksempurnaan pengabutan terjadi akibat tekanan tidak maksimal, penyumbatan nozzle, kualitas bahan bakar rendah, dan filter atau purifier yang tidak terawat. Pencegahan dilakukan melalui perawatan Injector, pengecekan tekanan, penggunaan bahan bakar standar, serta perawatan sistem filtrasi. Perawatan berkala menjamin pembakaran sempurna dan efisiensi mesin yang optimal.   The fuel fogging process in the main ship engine injector greatly determines the combustion efficiency. This process imperfection can be caused by low fuel pressure, nozzle blockage, or poor fuel quality. This research was conducted on the MV. SPIL RUMI to analyze the causes and solutions of such imperfections. This study uses a qualitative approach with direct observation, interviews, and documentation methods during marine practice at MV. SPIL RUMI. The analysis technique uses fishbone diagrams to find the main causes of fuel fogging problems, taking into account human, material, method, and machine factors systematically and deeply. It was found that fogging imperfections were caused by low fuel pressure, nozzle clogging, dirty filters, poor fuel quality, and suboptimal purifiers. After repairs and pressure tests, the Injector's performance returned to normal. Regular maintenance and manual procedures are the main solution to prevent similar damage. Fogging imperfections occur due to suboptimal pressure, nozzle blockage, low fuel quality, and unmaintained filters or purifiers. Prevention is carried out through injector treatment, pressure checking, standard fuel use, and filtration system maintenance. Periodic maintenance guarantees perfect combustion and optimum engine efficiency  
Analisis Tidak Optimalnya Kinerja Aeration Blower Pada Sewage Treatment Plant Type SBT-40 di MV. Muhasyir Samudra, Bagus Purwo; Dirhamsyah; Kusumawati, Elly; Kristiyono, Antonius Edy; Prawoto, Agus
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.941

Abstract

Pelayaran memiliki peran vital dalam sejarah, ekonomi, dan lingkungan, khususnya di negara kepulauan seperti Indonesia. Salah satu aspek penting dalam pengoperasian kapal modern adalah pengolahan limbah melalui Sewage Treatment Plant (STP), di mana aeration blower berfungsi menyediakan oksigen bagi bakteri aerob yang menguraikan limbah. Penelitian ini menganalisis ketidakoptimalan kinerja aeration blower pada STP tipe SBT-40 di kapal MV. Muhasyir. Penurunan tekanan udara dari 0,02 MPa menjadi 0,008 MPa menyebabkan bau tidak sedap dan gangguan proses biodegradasi. Metode penelitian meliputi observasi, wawancara, studi dokumentasi, dan tinjauan pustaka. Hasil menunjukkan kerusakan pada rotor dan bearing blower akibat kurangnya perawatan berkala dan pelaksanaan Planned Maintenance System (PMS) yang tidak konsisten. Faktor penyebab dianalisis menggunakan diagram fishbone, mencakup aspek manusia, mesin, metode, material, lingkungan, dan pengukuran. Solusi yang diusulkan meliputi pelatihan teknis, inspeksi rutin, penggantian komponen aus, serta pemasangan sensor tekanan dan getaran. Penelitian ini menekankan pentingnya perawatan preventif dan sistem monitoring untuk menjaga efektivitas STP dalam mendukung pelayaran ramah lingkungan.   Shipping has a vital role in history, economy, and the environment, especially in an archipelagic country like Indonesia. One of the important aspects of modern ship operation is the treatment of waste through the Sewage Treatment Plant (STP), where the aeration blower functions to provide oxygen for aerobic bacteria that decompose waste. This study analyzes the non-optimal performance of aeration blower in SBT-40 type STP on MV ships. Muhasyir. A decrease in air pressure from 0.02 MPa to 0.008 MPa causes unpleasant odors and disruption of the biodegradation process. The research methods include observation, interviews, documentation studies, and literature reviews. The results showed damage to the rotor and blower bearings due to lack of periodic maintenance and inconsistent implementation of the Planned Maintenance System (PMS). The causative factors were analyzed using fishbone diagrams, including human, machine, method, material, environmental, and measurement aspects. The proposed solution includes technical training, regular inspections, replacement of wear components, and installation of pressure and vibration sensors. This study emphasizes the importance of preventive maintenance and monitoring systems to maintain the effectiveness of STPs in supporting environmentally friendly shipping.  
Monte Carlo Implementation on Bisection and Regula Falsi Methods for Finding Multiple Roots of Polynomial and Exponential Equations Andi Sitompul, Hery; Kristian Tarigan; Dewi Sholeha
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.950

Abstract

Algoritma nonlinier yang tersedia dalam literatur dan pengembangan yang dilakukan oleh para ilmuwan umumnya hanya dapat menentukan satu akar persamaan nonlinier dalam satu proses perhitungan. Pengembangan metode Bagi Dua dan metode Brent dapat menentukan beberapa akar persamaan polinomial. Dengan menerapkan prinsip metode Monte Carlo pada metode Bagi Dua dan Regula Falsi, ditemukan bahwa beberapa akar persamaan nonlinier dalam bentuk polinomial atau kombinasi persamaan polinomial dan eksponensial dapat ditentukan secara akurat dalam satu proses perhitungan.   Nonlinear algorithms available in literature and developments carried out by scientists generally can only determine a single root of a nonlinear equation in a single calculation process. The development of the Bisection method and the Brent method can determine multiple roots of polynomial equations. By applying the Monte Carlo method principle to the Bisection and Regula Falsi methods, it is found that multiple roots of a nonlinear equation in polynomial form or a combination of polynomial and exponential equations can be accurately determined in a single calculation process.  
Pengujian Saturasi Trafo Arus terhadap Pengaruh Kerja Rele Proteksi Ikhwan Fahmi, Muhammad; Fahmi Syawali Rizki, Mhd; Siregar, Muhammad Fadlan; Indah Rezkika, Sri; Milando, Arif; Arif, Ahmad; Zahrul Ulum
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.960

Abstract

Fenomena saturasi pada trafo arus memiliki dampak krusial terhadap kinerja rele proteksi dalam sistem tenaga listrik. Pengujian eksperimental dilakukan untuk menganalisis karakteristik trafo arus, dengan fokus pada hubungan antara arus masukan primer (I1​), arus keluaran sekunder (I2​), dan tegangan keluaran (V). Hasil menunjukkan korelasi positif antara I1​ dengan I2​ dan V. nilai V tetap konstan pada 5,5 Volt meskipun I1​ meningkat dari 600 mA ke 800 mA, dan nilai I yang kembali ke 1,3 A pada tegangan tertentu dalam pengujian terpisah. potensi saturasi inti trafo atau perilaku non-linear komponen yang diuji, yang berpotensi memengaruhi akurasi pengukuran arus oleh rele proteksi. khususnya saat mendekati atau memasuki kondisi saturasi. Perilaku non-linear, seperti yang ditunjukkan oleh nilai V yang stabil pada dua titik I1​ yang berbeda, dan penurunan I pada tegangan yang meningkat, pengujian karakteristik trafo arus secara menyeluruh untuk memastikan rele proteksi dapat beroperasi secara akurat dan tepat waktu, terutama dalam menghadapi kondisi gangguan yang mungkin menyebabkan saturasi trafo.   The saturation phenomenon in current transformers has a crucial impact on the performance of protection relays in electric power systems. Experimental testing was conducted to analyze the characteristics of current transformers, focusing on the relationship between primary input current (I1), secondary output current (I2), and output voltage (V). The results showed a positive correlation between I1 and I2 and V. The V value remained constant at 5.5 Volts even though I1 increased from 600 mA to 800 mA, and the I value returned to 1.3 A at a certain voltage in a separate test. potential saturation of the transformer core or non-linear behavior of the components under test, which could potentially affect the accuracy of current measurement by the protection relay. especially when approaching or entering saturation conditions. Non-linear behavior, as indicated by stable V values at two different points of I1, and a decrease in I at increasing voltage, thorough testing of the current transformer characteristics to ensure the protection relay can operate accurately and timely, especially in the face of fault conditions that might cause transformer saturation.
Analisis Sistem Pembakaran Burner Boiler Di Atas Kapal MV. Tanto Abadi Nugroho, I Gede Widhyantara Erix; Rahayu, Trisnowati; Kristiyono, Antonius Edy; Gunarti, Monika Retno; Prawoto, Agus
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.962

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kegagalan pembakaran awal pada sistem burner boiler di kapal MV. Tanto Abadi, serta mengevaluasi efektivitas tindakan perawatan dalam mengoptimalkan kinerja sistem. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif, dengan teknik pengumpulan data berupa observasi, wawancara, dan dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama kegagalan pembakaran adalah kondisi nozzle yang kotor, sistem ignition yang tidak presisi, blower yang tidak optimal, tekanan bahan bakar yang tidak stabil, serta kualitas bahan bakar yang buruk. Dampak dari kegagalan ini meliputi tertundanya produksi steam, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan sistem shutdown otomatis. Setelah dilakukan perawatan seperti pembersihan nozzle dan elektroda, penyetelan ulang jarak elektroda, serta penggantian packing burner, performa sistem menunjukkan peningkatan signifikan. Tekanan bahan bakar dan uap kembali ke kondisi optimal, dan proses produksi berjalan stabil. Kegiatan perawatan rutin serta keterlibatan aktif kru dan kadet dalam proses teknis turut berkontribusi terhadap keberhasilan sistem pembakaran.   This study aims to analyze the causes of initial combustion failure in the burner boiler system onboard MV. Tanto Abadi, and to evaluate the effectiveness of maintenance actions in optimizing system performance. The research method used is qualitative descriptive, with data collection techniques including observation, interviews, and documentation. The findings indicate that the main causes of combustion failure are dirty nozzles, imprecise ignition systems, suboptimal blower performance, unstable fuel pressure, and poor fuel quality. The impacts include delayed steam production, increased fuel consumption, and automatic shutdowns. After performing maintenance such as nozzle and electrode cleaning, electrode gap adjustment, and burner packing replacement, the combustion system performance improved significantly. Fuel and steam pressure returned to optimal conditions, and the steam production process became stable. Routine maintenance activities and active involvement of the crew and cadets in technical processes contributed to the success of the combustion system.  
Analisis Kerusakan Piston Pada Kompresor Udara Type Hatlapa Hamworthy V-Line 150 Di Kapal MT. Prima Lautan II Yakin, Moh. Ainul; Moejiono, Moejiono; Ajie, Kuntoro Bayu; Kristiyono, Antonius Edy; Robby, Shofa Dai; Nugroho, Azis
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.963

Abstract

Kompresor udara merupakan mesin bantu yang sangat penting dalam sistem permesinan kapal, khususnya dalam proses starting main engine yang membutuhkan tekanan udara tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kerusakan piston pada kompresor udara type Hatlapa Hamworthy V-Line 150 dan dampak yang ditimbulkan terhadap operasional kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif, dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung di atas kapal MT. Prima Lautan II, wawancara dengan perwira mesin (KKM, Masinis 2, dan Masinis 3), serta dokumentasi lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama kerusakan piston adalah tersumbatnya intercooler akibat korosi dan kotoran, kualitas pelumas yang menurun karena melebihi jam kerja (running hours), serta pemakaian material piston yang telah melewati batas jam kerja yang ditentukan. Dampak dari kerusakan ini adalah terganggunya sistem udara, kegagalan start main engine, dan menurunnya efisiensi operasional kapal. Analisis dilakukan menggunakan metode fishbone untuk mengidentifikasi akar permasalahan. Hasil penelitian ini menekankan pentingnya pemeliharaan rutin, penggantian suku cadang sesuai manual book, dan peningkatan kesadaran kru kapal terhadap pentingnya perawatan sistem udara.   The air compressor is a very important auxiliary engine in the ship's engine system, especially in the process of starting the main engine which requires high air pressure. This study aims to analyze the cause of piston damage in the Hatlapa Hamworthy V-Line 150 type air compressor and the impact it has on ship operations. The research method used is qualitative, with data collection techniques through direct observation on board the MT ship. Prima Lautan II, interviews with mechanical officers (KKM, Machinist 2, and Machinis 3), as well as field documentation. The results of the study show that the main cause of piston damage is intercooler clogging due to corrosion and dirt, decreased lubricant quality due to exceeding running hours, and the use of piston materials that have exceeded the specified working hour limit. The impact of this damage is the disruption of the air system, the failure of the main engine start, and the decline in the ship's operational efficiency. The analysis was carried out using the fishbone method to identify the root of the problem. The results of this study emphasized the importance of routine maintenance, replacement of spare parts according to the manual, and increased awareness of the ship's crew on the importance of air system maintenance.  
Analisis Kinerja Pembakaran Nozzle Burner Pada Auxiliary Boiler Di Mv. Pan Kristine Dwisaputra, Muhammad Akmal; Simatupang, Rama Syahputra; Sandi, Wulan Marlia; Nugroho, Azis; Robbi, Shofa Dai
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.970

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor penyebab dan dampak dari tersumbatnya nozzle burner pada auxiliary steam boiler di kapal MV. Pan Kristine. Permasalahan yang muncul berupa penurunan tekanan uap dan flame failure saat kapal berlabuh, yang diduga disebabkan oleh gangguan pada sistem pembakaran. Data dikumpulkan melalui observasi langsung, wawancara dengan kru mesin, dokumentasi, serta studi pustaka. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyumbatan nozzle burner disebabkan oleh kurangnya perawatan rutin sesuai Planned Maintenance System (PMS), sistem filtrasi bahan bakar yang tidak efisien, nozzle yang aus atau rusak, serta jarak elektroda yang tidak sesuai dengan manual book. Dampak dari kondisi ini meliputi penurunan efisiensi pembakaran, peningkatan akumulasi jelaga dan kerak di ruang bakar, serta gangguan operasi boiler secara keseluruhan. Penelitian ini merekomendasikan penerapan PMS yang ketat, pemeriksaan berkala pada filter dan nozzle, serta pelatihan kru untuk meningkatkan pemahaman terhadap sistem pembakaran guna menjamin keandalan dan efisiensi kerja auxiliary boiler.   This study aims to analyze the causes and impacts of nozzle burner clogging in the auxiliary steam boiler aboard the MV. Pan Kristine. The issue arose from steam pressure drops and repeated flame failures while the ship was anchored, suspected to result from malfunction in the combustion system. Data were collected through direct observation, interviews with engine crew, documentation, and literature study. The findings reveal that the clogging of the nozzle burner is caused by insufficient routine maintenance according to the Planned Maintenance System (PMS), inefficient fuel filtration, worn or damaged nozzles, and electrode spacing that does not comply with the instruction manual. These issues lead to reduced combustion efficiency, increased soot and scale accumulation in the combustion chamber, and overall operational disruption of the boiler. The study recommends implementing a strict PMS, regular inspection of fuel filters and nozzles, and improved crew training to ensure the reliability and efficiency of the auxiliary boiler system.  
Effect of Plate Thickness on Springback in V-Bending of Aluminium Sheets Endayanti, Masriani; Laia, Dispensator; Jaya Laia, Edfan Putra; Ndruru, Finusman; Halawa, Petrus Elvan; Laia, Faduhusa; Tarjan Ginting, Yahya; Pasaribu, Hendri
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 3 No. 1 (2024): Maret 2024
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v3i1.974

Abstract

Springback sangat penting diperhatikan dalam perencanaan proses pembengkokan pelat untuk mendapatkan sudut pembengkokan yang diinginkan. Dengan demikian, ketika merancang punch dan dies, perlu mempertimbangkan springback yang terjadi setelah pembebanan. Dari hasil penelitian yang dilakukan, dapat disimpulkan bahwa hasil sudut pembentukan atau pembengkokan bentuk "V": Pembengkokan pelat aluminium, jika tekanan pembengkokan minimum, akan memberikan tekanan terkecil pada pelat sehingga ketika pembengkokan dilakukan, efek springback lebih besar, sudut pembengkokan cenderung kembali ke posisi semula. Efek springback lebih besar untuk pembengkokan pelat yang lebih tipis dibandingkan dengan pelat yang lebih tebal, karena pelat cenderung kembali atau terdapat gaya balik yang lebih besar, begitu pula sebaliknya. Pada analisis perubahan springback dari hasil proses pembengkokan "V" untuk pelat aluminium, ditemukan bahwa springback merupakan gaya balik yang dihasilkan karena pengaruh elastisitas material pelat yang mengalami proses pembentukan. Springback is very important to pay attention to in planning the plate bending process to obtain the desired bending angle. Thus, when designing punches and dies, it is necessary to consider the springback that occurs after loading. From the results of the research carried out, it can be concluded that the results of the angle of formation or bending of the "V" shape: Bending of an aluminum plate, if the bending pressure is minimum, will provide the smallest pressure on the plate so that when bending is carried out the springback effect is greater, the bent angle tends to return to its original position. bigger and vice versa. For bending thinner plates compared to thicker plates. The effect of springback is greater because the plate tends to return or there is a greater return force, and vice versa. In the analysis of changes in springback from the results of the "V" bending process for aluminum plates, it was found that springback is a counterforce generated due to the influence of the elasticity of the plate material undergoing the forming process.
Pengaruh Penambahan Konsentrasi Oksigen dalam Laminar Premixed Flame dengan Bahan Bakar Metana Purwanto, Aris
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.975

Abstract

enelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan persentase jumlah oksigen pada laminar premixed flames dengan bahan bakar metana, dengan menggunakan salah satu perangkat lunar 1D yaitu CHEMKIN Pro kami melakukan analisis terhadap laminar flame speed, adiabatic flame temperature dan entropy generation rate. Pada penelitian ini mekanisme GRI 3.0 dipilih karena mekanisme ini sering digunakan untuk memodelkan pembakaran dengan bahan bakar hydrokarbon. Berdasarkan hasil simulasi dengan menggunakan perangkat lunak CHEMKIN Pro, peningkatan konsentrasi oksigen meningkatkan Adiabatic flame temperature, laminar flame speed, dan entropy generation. Berdasarkan hasil simulasi, konsentrasi oksigen sebesar 33% menghasilkan nilai tertinggi untuk suhu nyala adiabatik, laminar flame speed, dan entropy generation. Meskipun demikian, Secara aplikatif, konsentrasi oksigen pada kisaran 26% dapat dianggap sebagai titik kompromi yang relatif aman dan efisien, karena menghasilkan peningkatan kinerja termal tanpa lonjakan entropy generation yang terlalu tinggi. Konsentrasi ini cocok diterapkan pada sistem burner gas.   This study aims to determine the effect of increasing the percentage of oxygen on laminar premixed flames with methane fuel, using one of the 1D lunar devices, namely CHEMKIN Pro, we analyzed the laminar flame speed, adiabatic flame temperature, and entropy generation rate. In this study, the GRI 3.0 mechanism was chosen because this mechanism is often used to model combustion with hydrocarbon fuels. Based on the simulation results using CHEMKIN Pro software, increasing oxygen concentration increases Adiabatic flame temperature, laminar flame speed, and entropy generation. Based on the simulation results, an oxygen concentration of 33% produces the highest values for adiabatic flame temperature, laminar flame speed, and entropy generation. However, in practice, an oxygen concentration in the range of 26% can be considered a relatively safe and efficient compromise point, because it results in increased thermal performance without too high a surge in entropy generation. This concentration is suitable for application in gas burner systems.  
Identifikasi Kinerja Fresh Water Maker Reverse Osmosis Untuk Memenuhi Kebutuhan Air Tawar Di Kapal CTS. Bulk Java Anam, Choirul; Prawoto, Agus; Fitriani, Rika; Nugroho, Aziz; Kristiyono, Antonius Edy
Impression : Jurnal Teknologi dan Informasi Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025
Publisher : Lembaga Riset Ilmiah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59086/jti.v4i2.980

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab tidak optimalnya kinerja Fresh Water Maker (FWM) berteknologi Reverse Osmosis (RO) di kapal CTS. Bulk Java, serta dampaknya terhadap operasional kapal. Metode yang digunakan adalah pendekatan deskriptif kualitatif melalui observasi langsung, wawancara dengan engineer kapal, dan dokumentasi sistem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan produksi air tawar dari 1.000 L/jam menjadi 800 L/jam disebabkan oleh kerusakan pada mechanical seal feed pump, umur filter yang telah melebihi batas kerja, serta kebocoran pada pipa membran. Kondisi ini berdampak pada kebutuhan harian kru kapal dan menambah biaya operasional karena perlunya pengisian air tawar dari darat. Upaya perbaikan mencakup penggantian komponen rusak seperti impeller, filter, dan perbaikan pipa. Setelah overhaul, FWM kembali beroperasi optimal. Penelitian ini merekomendasikan inspeksi dan perawatan berkala untuk menjaga kinerja sistem FWM RO secara berkelanjutan.   This study aims to identify the causes of the suboptimal performance of the Reverse Osmosis-based Fresh Water Maker (FWM) system on the CTS. Bulk Java ship and its impact on ship operations. The research uses a qualitative descriptive method through direct observation, interviews with ship engineers, and system documentation. The findings show that the decline in freshwater production from 1,000 L/hour to 800 L/hour was due to damage to the feed pump’s mechanical seal, expired filter life, and leaks in the membrane pipe. This condition disrupted crew water supply and increased operational costs due to the need for freshwater bunkering from the shore. Repairs included replacing damaged components such as the impeller and filters, and repairing the leaking pipe. After the overhaul, the FWM resumed optimal performance. The study recommends routine inspection and maintenance to sustain the reliability of the FWM RO system  

Page 6 of 9 | Total Record : 90

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 3 (2025): November 2025 Vol. 4 No. 2 (2025): July 2025 Vol. 4 No. 1 (2025): Maret 2025 Vol. 3 No. 3 (2024): November 2024 Vol. 3 No. 1 (2024): Maret 2024 Vol. 2 No. 3 (2023): November 2023 Vol. 2 No. 2 (2023): Juli 2023 Vol. 2 No. 1 (2023): Maret 2023 Vol. 1 No. 3 (2022): November 2022 Vol. 1 No. 2 (2022): Juli 2022 Vol. 1 No. 1 (2022): Maret 2022 More Issue