cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 35   36   37   38   39 
ANALISIS CLASH DETECTION DAN QUANTITY TAKE OFF BERBASIS BUILDING INFORMATION MODELLING (BIM) PADA PERENCANAAN ULANG STRUKTUR ATAS GEDUNG LABORATORIUM DAN BENGKEL TEKNIK ELEKTRONIKA Ramadhani, M. Rifqi; Wahiddin, Wahiddin; Deni Putra Arystianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu persyaratan dari analisis clash detection pada perencanaan gedung adalah struktur dari bangunan tersebut harus kokoh dan efisien dikerjakan. Untuk mencapai hal tersebut diperlukannya perhitungan awal mengenai dimensi struktur seperti balok, kolom pelat dan tangga. Dari hasil perencanaan diperoleh: tebal pelat lantai dan tangga 12 cm dan 24 cm. Ukuran balok terbesar 950 mm dan terkecil 300 mm dengan pemakaian tulangan utama D22, D16 dan sengkang D12, D10. Ukuran kolom terbesar 750 mm dan terkecil 500 mm dengan pemakaian tulangan utama D22 dan sengkang D13. Lalu permodelan dilakukan dengan menggunakan bantuan aplikasi robot untuk analisis stuktur dan untuk desain tulangan menggunakan bantuan aplikasi revit 2021. Dari permodelan revit tersebut didapatkan hasil dari clash detection dengan bantuan aplikasi Navisworks manage 2021 yang ditemukan ada sekitar 4220 clash pada tulangan dan diambil untuk pembahasan sebanyak 9 clash. Hasil volume diperbandingkan volume terjadinya clash dengan volume setelah solusi dari kedua volume tersebut didapatkan selisih sebesar Jumlah: 119, Panjang Tulangan: 2790.56 m, dan Berat Tulangan 17965.21 kg.
ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX(PCI) PADA JALAN RAYA DRINGU KABUPATEN PROBOLINGGO Fakriyan, Muhammad; Johanes Asdhi Poerwanto; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Probolinggo, Provinsi Jawa Timur mengakibatkan terjadinya peningkatan volume lalu lintas yang melewati ruas Jalan Kabupaten Probolinggo, terutama Jalan Raya Dringu yang merupakan jalan nasional (Jalur Pantai Utara). Akan tetapi pelayanan jalan pada ruas Jalan Raya Dringu mengalami penurunan akibat peningkatan volume kendaraan serta terjadi kerusakan dibeberapa titik sehingga mengurangi kenyamanan pengendara yang melintas. Tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui jenis, tingkat kerusakan, penyebab kerusakan, bentuk penanganan kerusakan, dan biaya yang dibutuhkan untuk menangani kerusakan. Lokasi Studi terletak pada Ruas Jalan Raya Dringu, Kecamatan Dringu, Kabupaten Probolinggo sepanjang 4,3 KM. Penelitian ini menggunakan beberapa data yaitu data primer seperti survei kerusakan jalan dengan metode Pavement Condition Index, Inventaris jalan, Data Nilai CBR, dan data sekunder seperti Lalu lintas harian rata-rata yang di dapat dari Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Timur - Bali, HSPK tahun 2021 Kab.Probolinggo dari Peraturan Gubernur Jawa Timur No. 64 Tahun 2020. Hasil analisa di peroleh, Jenis kerusakan yaitu retak kulit buaya, retak blok, cekungan, amblas, retak pinggir, retak memanjang, tambalan, lubang, alur, sungkur, mengembang jembul, pelepasan butir. Bentuk penanganan yaitu dengan mengelupas permukaan dengan Cold Miling Machine / Jack Hammer dan menambal dengan lapisan baru (AC-WC), Mengisi kerusakan retak dengan emulsi (Slurry Seal), melakukan pembersihan drainase dan inletnya, mengendalikan tanaman liar yang mengganggu. Biaya Penanganan Kerusakan sebesar Rp 318.374.000,00 atau Tiga Ratus Delapan Belas Juta Tiga Ratus Tujuh Puluh Empat Ribu Rupiah.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS PEMATANG PANGGANG – KAYU AGUNG STA. 108+600 – 120+600 SUMATERA SELATAN Rahardian, Willy Evan; Suhariyanto; Joko Setiono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan jalan tol ruas Pematang Panggang – Kayu Agung Sta. 108+600 – 120+600 Sumatera Selatan memiliki panjang 12 km yang terdiri dari pekerjaan galian, timbunan, perkerasan beton, perkerasan lentur, overpass, jembatan, box culvert. Studi ini dilakukan untuk menyusun Project Planning dari pekerjaan pembangunan jalan tol ruas Pematang Panggang – Kayu Agung Sta. 108+600 – 120+600 Sumatera Selatan. Dalam Penyusunan Project Planning proyek pembangunan jalan tol ruas Pematang Panggnang – Kayu Agung Sta. 108+600 – 120+600 Sumatera Selatan ini digunakan data proyek berupa gambar pelaksanaan dan spesifikasi teknis, harga material dan upah pekerja Kota Palembang tahun anggaran 2021 dan Bill Of Quantity (BOQ). Dari hasil penyusunan project planning pada proyek pembangunan jalan tol ruas Pematang Panggang – Kayu Agung Sta. 108+600 – 120+600 Sumatera Selatan, didapat struktur organisasi menggunakan jenis struktur fungsional, rencana mutu yang mengacu pada spesifikasi dan pengendalian mutu, strategi menggunakan konsep zonasi, site layout menggunakan 1 titik direksi keet pada Sta. 117+100, analisa pekerjaan K3L dengan IBPRP, waktu pelaksanaan proyek tersebut adalah 535 hari kerja dengan total biaya sebesar Rp. 1.179.495.000.000,000
PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PROYEK KONSTRUKSI DAERAH JABOBEK Gustina, Inneke; Suselo Utoyo; Susapto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini yang berjudul Penerapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) Pada Proyek Konstruksi Daerah JABOBEK. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi program keselamatan dan kesehatan kerja, kendala yang dapat dialamai dari sisi perusahaan dan pekerja serta hasil kendala yang dapat dijabarkan menggunakan Job Safety Analysis (JSA). Penelitian ini dilakukan dengan cara penyebaran kuesioner kepada banyak macam proyek konstruksi dan para pekerja proyek di JABOBEK. Dengan hasil penyebaran kuesioner di 8 proyek konstruksi dengan julah 91 responden yang memiliki peran / tugas masing-masing dalam proyek konstruksi tersebut. Hal tersebut sebelum dilakukannya analisis selanjutnya yaitu dilakukan uji validitas dan uji reliabilitas yang bertujuan untuk meyakinkan bahwa kuesioner yang disusun benar dan menghasilkan data yang valid. Analisis data dilakukan dengan menggunakan microsoft excel yang selanjutnya pengolahan data menggunakan hitung mean untuk mengetahui nilai rata-rata dari penyebaran kuesioner tersebut dan standar deviasi untuk mengukur penyimpangan ukuran mean yang mengalami kecenderungavn hasil sama dengan simpangan berbeda. Berdasarkan hasil penelitian diketahui nilai mean pada program K3 mendapatkan nilai sebesar 4,4093 dan simpangan baku sebesar 0,4979. Penilaian ini menyimpulkan bahwa keamanan tempat bekerja dalam proyek dengan lokasi proyek yang memiliki penerangan dan pencahayaan yang baik sangat penting untuk para pekerja meningkatkan produktivitas dan pengurangan kesalahan kerja. Sedangkan untuk kendala dalam menerapkan K3 nilai mean yang didapat sebesar 2,8883 dan simpangan baku sebesar 0,7364, penilaian ini menyimpulkan bahwa kendala dalam menerapkan K3 terdapat pada sisi pekerja dikarenakan para pekerja terbiasa tidak menggukan APD pada saat bekerja. Hal ini dapat menimbulkan banyak potensi bahaya yang dialami oleh para pekerja, dengan itu menangani perihal tersebut dengan adanya pemeriksaan APD yang akan digunakan sebelum bekerja dan diadakannya briefing mengenai keselamatan kerja.
PERENCANAAN ULANG SISTEM DRAINASE DAN DIMENSI SALURAN DI KECAMATAN SUKUN KOTA Wibowo, Novianto Triyo; Ratih Indri Hapsari; Utami Retno Pudjowati
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saat ini begitu banyak permasalahan lingkungan yang terjadi.Mulai dari banjir, polusi udara, longsor, hingga ketersediaan air bersih untuk masyarakat. Berbagai macam permasalahan itu terjadi akibat kelalaian kita dalam menjaga lingkungan. Masalah yang sering di jumpai adalah banjir yang sudah umum terjadi di kawasan perkotaan, serta kurangnya system drainase yang memadai pada lahan persawahan. Persoalan ini di akibatkan karena berbagai hal, salah satunya penyebabnya adalah kurangnya perhatian dalam mengolala sistem drainase. Penelitian ini dilakukan di Kelurahan Mergosono Kecamatan Sukun, Kota Malang. Penelitian ini dimulai dari survey kondisi daerah yang dikaji, pengumpulan data-data, analisis hidrologi, pengaliran, sistem drainase untuk kondisi sistem drainase yang tidak memenuhi. Perencanaan ulang sistem drainase yang ada, rencana pengembangan kriteria standar, dikarenakan daerah yang dikaji mengalami banjir dan genangan. Banjir di kawasan Sukun masih sangat tinggi karena kurangnya sistem drainase. Arah aliran / jaringan drainase direncanakan dari titik X1 dari elevasi tertinggi menuju arah yang lebih rendah, dan dialirkan ke hilir yang menuju sungai besar. Berdasarkan perhitungan yang dilakukan oleh peneliti, kapasitas saluran drainase masih dibawah kebutuhan dari debit yang terjadi saat ini. Hal tersebut dibuktikan dengan perhitungan kapasitas saluran drainase eksisting masih banyak control yang menyebutkan “ NOK “ atau meluap dibeberapa saluran drainasenya. Besar debit yang terjadi disaluran eksisting lebih besar dari pada volume kapasitas tampungan airnya Alternatif tambahan yang digunakan adalah dengan merencanakan sumur resapan dibeberapa titik saluran tertentu. Dimensi sumur resapan didesain dengan ukuran diameter 1,5m dan kedalaman 5m.Berdasarkan perhitungan kebutuhan saluran eksisting yang sesuai dengan debit rancangan saat ini. Rencana anggaran biaya yang diperlukan adalah sebesar Rp. 5.209.800.000.
PROJECT PLANNING PROYEK JALAN TOL PASURUAN – PRBOLINGGO SEKSI 4 Setiawan, Andi; Sumardi; Moch. Khamim
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan jalan Tol Pasuruan – Probolinggo Seksi 4 merupakan rangkaian dari program Jalan Tol Trans Jawa sepanjang 43.75km di Indonesia. Untuk Jalan Tol Pasuruan – Probolinggo sendiri dibagi menjadi 4 seksi diantaranya, seksi 4 untuk dengan panjang 12.45 km. Sukses tidaknya suatu proyek amat ditentukan oleh kebijaksanaan yang diambil saat memulai dan menyelesaikan proyek perlu direncana, diorganisasi, diarahkan, dikoordinasi dan diawasi dengan sebaik-baiknya, diperlukan perencanaan yang baik antara lain dengan mempertimbangkan waktu yang efisien, biaya yang efisien dan mutu yang berkualitas. Tujuan dari perencanaan ini adalah untuk menentukan: (1) struktur organisasi, (2) site layout, (3) pengelompokan pekerjaan, (4) metode pelaksanaan, (5) mutu, (6) K3L, (7) penjadwalan, (8) biaya. Data yang diperlukan antara lain gambar teknis; Work Breakdown Structure (WBS); harga satuan pekerja, material dan alat yang digunakan untuk mengetahui estimasi biaya. Microsoft Project 2016 digunakan untuk penjadwalan melalui Precedence Diargram Method (PDM) dan barchart, dan Microsoft Excel 2016 digunakan untuk menghitung perkiraan biaya dan kurva – S. Project Planning menghasilkan (1) struktur organisasi fungsional sesuai dengan daftar pekerjaan (2) tata letak yang efektif dengan keluar masuk area kantor (3) membuat WBS dari pekerjaan yang ada (4) metode pekerjaan sesuai kondisi lapangan (5) kualitas memenuhi spesifikasi teknis dan SOP (Standard Operation Procedure) (6) mengenakan Alat Pelindung Diri (APD) dan menempatkan rambu kerja (7) 599 hari kalender kerja (8) seharga Rp. 339.944.230.795
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK JLS. LOT 9 KABUPATEN MALANG Ramadhan, Rivaldi Putra; Johanes Asdhi Poerwanto; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur yang menghubungkan suatu daerah dengan daerah lainya dan sangat penting dalam sistem pelayanan masyarakat dari berbagai aspek. Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan (JLS) merupakan salah satu proyek strategis nasional yang menghubungkan berbagai kota di Pulau Jawa bagian selatan, salah satunya adalah pembangunan Jalan Lintas Selatan Lot 9 SP. Balekambang – Kedungsalam yang menghubungkan Kabupaten Malang bagian selatan dengan perbatasan Kabupaten Blitar. Diketahui proyek tersebut menggunakan perkerasan kaku dengan jarak sepanjang 17,868 KM dan memiliki lebar jalan 7,5 m. Namun masih belum diketahui mengenai perencanaan geometrik jalan, metode pelaksanaan dan Rencana Anggaran Biayanya. Maka dari itu, tujuan dari skripsi ini adalah untuk menghitung perencanaan geometrik dengan menggunakan metode (PDGJ) 2021 dan mencoba menghitung tebal perkerasan kaku dengan pedoman Revisi MDP 2017 dengan alasan umur rencana yang lebih lama dan perawatan yang lebih mudah.Berdasarkan hasil Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Kaku pada Proyek JLS. Lot 9 (STA 1+000 – 4+000) diperoleh 8 tikungan berupa tikungan SCS dan ada 6 lengkung vertikal yang terdiri dari 4 lengkung vertikal cembung, dan 2 lengkung vertikal cekung. Perencanaan perkerasan kaku dengan Manual Desain Perkerasan Jalan Revisi 2017 (MDP 2017) diperoleh tebal plat beton 265 mm dengan mutu beton K-350, tebal lapisan Beton LMC 100 mm dengan mutu beton K-125, Lapisan Drainase Agregat Kelas A 150 mm, diameter dowel ø 32 mm dengan Panjang 450 mm dan jarak 300 mm, serta diameter Tie Bar D 16 mm dengan Panjang Tie Bar 700 mm dan jarak antar Tie Bar 750 mm. Didapatkan hasil total biaya untuk seluruh pekerjaan adalah Rp37.306.240.000,00-.
ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN RAYA TAMAN-WARU KABUPATEN SIDOARJO DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX Ferdinansyah, Aqsa Aditya; Johanes Asdhi Poerwanto; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Taman-Waru merupakan jalan nasional yang menjadi penghubung antara Kabupaten Sidoarjo dan Kota Surabaya. Di ruas jalan sepanjang 4,61 km ini terdapat kerusakan pada jalan yang mengurangi kenyamanan pengguna jalan dan mengurangi kondisi jalan. Oleh sebab itu, diperlukan analisis dan penanganan pada kerusakan jalan yang terdapat pada Jalan Raya Taman-Waru sehingga dapat mengembalikan kenyamanan dan kondisi jalan. Data primer yang diperlukan adalah data inventaris jalan dan data kondisi perkerasan jalan. Data sekunder yang diperlukan adalah peta jaringan jalan nasional, dan harga satuan pekerjaan Kabupaten Sidoarjo tahun 2021 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Cipta Karya Provinsi Jawa Timur. Metode yang digunakan untuk menilai jenis dan tingkat kerusakan yaitu metode PCI (Pavement Condition Index). Hasil penelitian yang diperoleh dari analisis kerusakan jalan berdasarkan metode PCI yaitu rata-rata nilai PCI pada ruas Jalan Raya Taman-Waru jalur Taman-Waru dengan panjang sampel jalan 4 km memiliki nilai 82 dengan penilaian sangat baik. Persentase tingkat kerusakan pada jalan berdasarkan PCI yaitu rendah 65,45%, sedang 23,58%, dan tinggi 10,98% persentase jenis kerusakan retak kulit buaya 21,86%, retak blok 7,69%, retak memanjang/melintang 6,07%, tambalan 49,39%, pengausan agregat 1,22%, lubang 10,12%, alur 0,81%, dan sungkur 2,43%. Nilai PCI tertinggi yaitu 100 dengan kondisi sempurna dan nilai PCI terendah yaitu 22 dengan kondisi sangat buruk. Penanganan yang perlu dilakukan berdasarkan rata-rata nilai PCI yaitu pemeliharaan berkala. Rencana anggaran biaya yang dibutuhkan pada penanganan kerusakan yaitu sebesar Rp 280.547.100,00.
OPTIMASI BATCHING PLANT PADA PROYEK REHABILITASI JALAN A – B – C – D – E Pamungkas, Hafizhan Faris; Sitti Safiatus Riskijah; Suhariyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Rehabilitasi Jalan A – B – C – D – E menangani jalan sepanjang 14,12 km yang dibagi menjadi 15 segmen. Pekerjaanperkerasan kaku memerlukan alat berat seperti batching plant, wheel loader dan truck mixer. Dalam hal ini optimasi dilakukanuntuk meminimalkan biaya penyediaan beton ready mix. Optimasi ini dilakukan pada segmen 1, segmen 2, segmen 3, segmen4, segmen 6, segmen 7, segmen 8, dan segmen 9. Tujuan dari optimasi ini adalah menentukan jumlah Batching Plant yangoptimum. Data yang dibutuhkan dalam optimasi ini adalah kondisi daerah sekitar pada masing-masing segmen, gambarpotongan melintang, potongan memanjang, jadwal proyek, spesifikasi alat berat, dan HSD Kab. X tahun 2021. Metode optimasiyang digunakan adalah metode simpleks dengan bantuan aplikasi LINDO 6.1. Hasil optimasi diperoleh jumlah batching plantyang optimum adalah sebanyak 1 unit dengan kapasitas produksi 35 m3/jam dan dengan biaya optimum sebesar Rp.6.562.559,70.
PENINGKATAN FUNGSI LENGKUNG HORIZONTAL PADA JALAN DESA COKRO HINGGA JALAN DESA NONGKOSONGO TUMPANG MALANG Pradipta, Irfansyach Athala; Burhamtoro; Helik Susilo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Peningkatan fungsi Jalan adalah kegiatan penanganan untuk dapat meningkatkan kemampuan ruas-ruas jalan dalam kondisi yang kurang baik atau kurang layak agar ruas jalan tersebut dalam kondisi yang layak sesuai dengan umur rencana. Jalan Desa Cokro hingga Jalan Desa Nongkosongo memenuhi kriteria, dimana jalan tersebut merupakan penghubung pusat kegiatan lokal. Berdasarkan pedoman geometrik jalan yang ditetapkan PUPR pada tahun 2021, jalan lingkungan primer memiliki badan jalan paling sedikit 6,5 meter. Politeknik Negeri Malang Bersama dengan Pemerintah Desa Wringinsongo menandatangani nota kesepahaman Nomor 141/12/35.07.16.2008/2020 dengan Kerjasama pada bidang pengembangan sumber daya manusia, pengembangan ilmu pengatahuan dan teknologi, penyelenggaraan penelitian dan pengabdian kepada masyarakat serta bidang lain yang relevan dengan jangka waktu kerja sama 5 (lima) tahun. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kondisi geometrik eksisting jalan terutama pada tikungan pada Jalan Desa Cokro hingga Jalan Desa Nongkosongo, didasarkan pada pedoman geometric jalan terbaru Pedoman Desain Geometrik Jalan Tahun 2021, dapat memberikan rekomendasi yang sesuai dan mampu memberikan keamanan serta kenyamanan bagi pengendara yang melintas. Analisis lengkung horizontal menggunakan pedoman terbaru dengan pemilihan tipe lengkung horizontal berupa S-C-S berdasarkan pergeseran lateral dan sudut defleksi tikungan. Diperoleh nilai Ls sebesar 7 m, dengan nilai Lc sebesar 35 meter serta panjang trase yang ditinjau sebesar 500 meter menjadi 475 meter. Terdapat juga penambahan lebar pada tikungan didapatkan sebesar 0,89 meter.

Page 37 of 100 | Total Record : 991

 35   36   37   38   39 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue