cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 44   45   46   47   48 
ANALISIS PENERAPAN KERJA LEMBUR DAN PENAMBAHAN TENAGA KERJA PADA PROYEK APARTEMEN URBAN SIGNATURE - LRT CITY CIRACAS Ramadhan, Maulana; Radhia Jatu Noviarsita Sakti; Fadjar Purnomo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada pembangunan Gedung Bertingkat, khususnya Apartemen, owner sering kalimeminta pengerjaan proyeknya dipercepat sehingga bisa mendahului pesaingnya. Apartemen Urban Signature – LRT City di Ciracas adalah salah satu contoh proyek konstruksi yang bersaing dengan pesaing lainnya khususnya di Ibu Kota Jakarta. Upaya seperti penambahan jam kerja (lembur) dan peningkatan jumlah tenaga kerja dibutuhkan untuk memastikan ketepatan dan kecepatan waktu penyelesaian konstruksi tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk: menghitung produktivitas kerja lembur; mengukur percepatan waktu akibat penambahan tenaga kerja dan jam lembur; menentukan perubahan biaya setelah percepatan waktu akibat penambahan tenaga kerja dan jam lembur; menguji hubungan antara biaya dan waktu penyelesaian proyek, dan; menentukan apakah penerapan metode Time Cost Trade Offlebih efisien diterapkan pada penambahan tenaga kerja lembur atau penambahan tenaga kerja. Objek penelitian ini adalah proyek Apartemen Urban Signature – LRT City Ciracas. Data yang digunakan dalam penelitian ini meliputi: Bill of Quantity; kurun waktu penyelesaian proyek; monitoring tenaga kerja, dan; biaya per unit tenaga kerja, bahan, dan peralatan. Analisis data dilakukan dengan menerapkan metode Time Cost Trade Off pada penambahan tenaga kerja maupun jam lembur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan setiap tenaga kerja dan jam lembur mempercepat penyelesaian proyek selama sembilan hari. Selain itu, penambahan tenaga kerja menghasilkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibandingkan dengan penambahan jam kerja lembur
PERENCANAAN JARINGAN PIPA AIR BERSIH DI KECAMATAN DURENAN KABUPATEN TRENGGALEK Wicaksono, Satriyo Agung; Utami Retno Pudjowati; Agus Suhardono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan dari skripsi ini adalah merancang jaringan pipa air bersih, menentukan diameter jaringan pipa yang akan digunakan, dan menghitung biaya konstruksi. Data yang dibutuhkan adalah peta topografi, debit air, data penduduk, data fasilitas umum, dan harga satuan upah dan bahan tahun 2023. Data tersebut diolah menggunakan tiga metode, yaitu aritmatika, geometrik, dan eksponensial dengan proyeksi penduduk dihitung selama 15 tahun ke depan. Dilakukan analisis hidrolika untuk mengetahui debit kebutuhan air, dimensi jaringan pipa transmisi dan distribusi serta menghitung rencana anggaran biaya. Dari hasil perhitungan diperoleh proyeksi penduduk pada tahun 2033 sebanyak 64.910 jiwa, debit kebutuhan air sebesar 127,225 lt/dt, pipa yang digunakan adalah pipa HDPE berdiameter 10 inci, 8 inci, 6 inci, 4 inci.
MODIFIKASI FONDASI TIANG BOR (BORE PILE) PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PELAYANAN RUMAH SAKIT BHAYANGKARI KEDIRI - MRK Septian, Wendy Bagus; Dandung Novianto; Moch. Sholeh
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pemilihan fondasi perlu pertimbangan berdasarkan kondisi tanah, beban pada struktur atas bangunan, situasi di sekitar lokasi pekerjaan, dan biaya pengerjaan. Laporan akhir ini membahas tentang pemodifikasian fondasi menjadi tiang bor secara keseluruhan, dikarenakan lokasi merupakan daerah padat penduduk dan ada bangunan eksisting yang tidak dibongkar. Permasalahan yang akan penulis bahas adalah pembebanan struktur atas gedung tersebut, daya dukung tiang, penurunan kelompok tiang, metode pelaksanaan, dan rencana anggaran biaya untuk membandingkan dengan kondisi eksisting. Dengan tujuan dari penulisan laporan akhir yang menjawab permasalahan. Perhitungan pembebanan struktur atas bangunan mengacu pada SNI 2847-2019 dan dianalisa menggunakan bantuan software Robot Structural Analysis Professional (RSAP) 2019. Perhitungan beban angin mengacu pada SNI 1727-2020. Perhitungan beban gempa mengacu pada SNI 1726-2019. Desain fondasi menggunakan fondasi tiang bor dengan mutu beton K-350. Perhitungan daya dukung fondasi menggunakan data hasil uji penetrasi di lapangan (Standard Penetration Test). Perhitungan dimensi pilecap mengacu pada SNI 2847-2019. Perhitungan Rencana Anggaran Biaya menggunakan Analisa Harga Satuan Pekerjaan Kota Kediri. Hasil analisa didapatkan nilai daya dukung kelompok tiang sebesar 948,787 ton, dengan jumlah keseluruhan tiang sebanyak 281 tiang, menggunakan alat drilling Pucket, diameter bor yang digunakan 65 dan 50 cm, kedalaman tiang bor 10,85 dan 4,85 meter, dan biaya pekerjaan fondasi dan pilecap sebesar Rp 5.095.235.568,43.
PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH GENTENG SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR PADA CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TEKAN BETON Wardani, Dimas Gibran Lievetto; Agus Sugiarto; Qomariah
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada pengembangan infrastruktur dibutuhkan berbagai material, salah satunya yaitu beton, yang semakin lama semakin meningkat seiring dengan bertambahnya tingkat mobilitas masyarakat dunia dan perindustrian. Hal tersebut mendorong manusia berupaya untuk memperoleh suatu penemuan alternatif penggunaan konstruksi beton dalam berbagai bidang secara tepat dan efisien dengan melakukan berbagai penelitian, sehingga dapat diperoleh mutu beton yang lebih baik. Salah satu bahan yang dapat ditambahkan dalam pembuatan beton adalah limbah genteng keramik. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa pengaruh subtitusi limbah genteng keramik 0%, 13%, dan 23% terhadap agregat kasar pada campuran beton ditinjau dari kekuatan tekan. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada pengujian agregat halus dan agregat kasar, agregar kasar dan agregat halus memenuhi syarat mutu. Hasil pengujian kuat tekan dengan menggunakan limbah pecahan genteng keramik sebagai bahan pengganti agregat kasar mengalami penurunan di setiap penambahan variasi. Pada usia 28 hari nilai kuat tekan beton normal adalah 27,79 MPa. Nilai kuat tekan beton variasi 13% menurun menjadi 25,85 MPa, dan untuk beton variasi 23% mengalami penurunan nilai kuat tekan juga menjadi 24,64 MPa. Kemudian nilai optimum kuat tekan beton dari penambahan pecahan genteng keramik sebesar 24,45 MPa. Hasil analisi biaya menunjukkan bahwa, biaya yang dibutuhkan mengalami penurunan pada tiap variasinya, sejajar dengan peningkatan variasi yang ditambahkan.
ANALISA PERBANDINGAN PENGGUNAAN BEKISTING SEMI SISTEM DAN BEKISTING SISTEM PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG HOTEL EXINDO 57 NGANJUK Danianto, Muhammad Daffa; Susapto; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Hotel Exindo 57 Nganjuk merupakan gedung 8 lantai dengan basement, kolam renang dan helipad di lantai atapnya. Pelaksanaan pekerjaan bekisting merupakan salah satu komponen pekerjaan struktur yang membutuhkan biaya yang besar. Untuk meminimalisir hal ini dapat digunakan bekisting system dengan material phenolic yang lebih kuat, mudah, dan dapat digunakan hingga delapan kali pemakaian. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah menganalisa perkuatan perancah dan bekisting, menganalisa beda waktu dan biaya penggunaan bekisting semi system dengan bekisting system. Data yang digunakan adalah data perencanaan, data gambar kerja pekerjaan balok dan plat, dan standar satuan harga Kabupaten Nganjuk tahun 2020. Material yang digunakan dalam bekisting semi system adalah multiplek biasa, sedangkan material yang digunakan dalam bekisting system adalah multiplek phenolic. Penggunaan bahan yang lebih ekonomis dari kedua bahan yang berebda dilihat dari metode pelaksanaan, biaya bekisting mengacu pada standar satuan harga Kabupaten Nganjuk tahun 2020 dan waktu. Dari hasil perhitungan biaya yang lebih ekonomis menggunakan bekisting system dengan bahan multiplek phenolic sebesar Rp. 30.562.781.834,73 ,- dibandingkan dengan metode bekisting semi system dengan bahan dasar multiplek biasa sebesar 34.495.730.665,75 ,- dan dari segi waktu metode bekisting system 10 hari lebih cepat dan pemasangan lebih praktis dibandingkan metode bekisting system.
PERENCANAAN ULANG DRAINASE PERKOTAAN BERWAWASAN LINGKUNGAN PADA KAWASAN JALAN KETINTANG MADYA KOTA SURABAYA Ahmad, Faris Hasbi; Agus Suhardono; Ikrar Hanggara
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Ketintang Madya, Kecamatan Gayungan, Kota Surabaya adalah daerah yang ditempati oleh banyak penduduk dan setiap tahun semakin bertambah, dan di daerah tersebut dilengkapi dengan sistem drainase yang tentunya jika jumlah penduduk bertambah dan banyaknya perubahan tata guna lahan maka penting untuk dilakukan perencanaan ulang di sistem drainase tersebut. Data yang dibutuhkan yaitu hasil survey lapangan, peta lokasi, data curah hujan di Stasiun Wonokromo, stasiun Gunungsari, dan stasiun Kebon Agung, peta topografi dan Harga Satuan Pekerja (HSPK) Kota Surabay tahun 2020. Metode yang digunakan adalah metode Distribusi Log-Pearson untuk menghitung curah hujan rancangan. Uji kesesuaian dengan metode Chi-Square dan Smirnov-Kolmogorov dengan kala ulang 2 tahun, Intensitas hujan dengan metode Mononobe dan debit banjir rancangan dengan metode rasional. Hasil perhitungan diperoleh curah hujan rancangan sebesar 93,184 mm/hari; debit banjir rancangan terbesar 0,4465 m3/detik; drainase berwawasan lingkungan menggunakan biopori dengan diameter 0,1 meter dan tinggi 1 meter; dimensi terkecil untuk pasangan batu kali yaitu lebar 0,4 meter dan tinggi 0,6 meter, dimensi terbesarnya didapatkan lebar 0,5 meter dan tinggi 0,7 meter. Sedangkan untuk box culvert didapatkan dimensi terkecil 0,5 x 0,5 meter dan yang terbesar 1,2 x 1,2 meter; biaya pelaksanaan konstruksi sebesar 12,288,800,000
PERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL PADA JALAN PANGLIMA SUDIRMAN – JALAN GATOT SUBROTO KOTA MALANG Rahmaniar, Farrell Yafi; Muhamad Fajar Subkhan; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang Jalan Panglima Sudirman – Jalan Gatot Subroto yang terletak di Kota Malang memiliki volume lalu – lintas yang cukup tinggi karena merupakan jalur utama kendaraan besar luar kota seperti truk dan bus. Permasalahan pada simpang yaitu banyaknya konflik sehingga menyebabkan terjadinya tundaan dan antrian yang cukup panjang. Oleh karena itu harus dilakukan analisa dan evaluasi yang tepat untuk mengetahui kinerja eksisting simpang dan merencanakan simpang bersinyal untuk mengurangi kemacetan di persimpangan ini. Data yang diperlukan pada evaluasi ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer didapat dari pengukuran geometrik jalan dan survei lalu – lintas yang dilakukan pada 2 (dua) hari pada pagi dan sore. Data yang didapat dianalisa menggunakan formulir USIG dari MKJI 1997. Dari analisa kinerja simpang eksisting menggunakan formulir USIG didapatkan kinerja simpang tundaan D = 15,03 det/smp; dan level of service LOS = C dengan derajat kejenuhan 0,944. Dari hasil analisa perlu diadakan alternatif penambahan pengaturan lampu lalu – lintas dengan 2 fase, dan didapatkan waktu siklus sebesar 31 detik dengan waktu antar hijau (IG) 8 detik. Dimana menghasilkan derajat kejenuhan sebesar 0,459; tundaan rata-rata 9,86 det/smp; dan tingkat pelayanan A.
REDESAIN KEBUTUHAN RUANG PARKIR MAN KOTA SURABAYA Kamila, Jihan; Johanes Asdhi Poerwanto; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

MAN Kota Surabaya merupakan salah satu sekolah yang memiliki banyak jumlah siswa baru setiap tahunnya. Fasilitas lahan parkir yang tersedia di MAN Kota Surabaya terbatas dan tidak diikuti dengan fasilitas parkir (off street parking) yang memadai. Hal ini terlihat dengan ketidak teraturan parkir kendaraan sebagai akibat dari tidak adanya petak parkir serta pola parkir yang jelas, sehingga daya tampung atau kapasitas parkir pada lokasi tersebut tidak memenuhi. Skripsi ini bertujuan untuk mengidentifikasi karakteristik parkir, merencanakan desain gedung parkir, mengetahui fasilitas parkir 5 tahun kedepan, dan merencanakan anggaran biaya gedung parkir. Data yang dibutuhkan adalah hasil survey lapangan berupa jumlah kendaraan keluar masuk dan durasi parkir, luas lahan parkir, dan denah parkir. Karakteristik parkir eksisting terdiri dari kapasitas ruang parkir motor 369 SRP, mobil 15 SRP dengan kapasitas total adalah 869 m², volume parkir maksimum adalah 516 SRP motor dan 19 SRP mobil, akumulasi parkir maksimum adalah 510 SRP motor dan 18 SRP mobil, rata-rata durasi parkir adalah 9 jam 9 menit 51 detik untuk motor dan 8 jam 10 menit 27 detik untuk mobil, turn over parkir adalah 2,85 untuk motor dan 1,23 untuk mobil, indeks parkir motor sebesar 1,38% dan mobil sebesar 1,16%. Rencana gedung parkir MAN Kota Surabaya seluas 720 m2 dan terdiri dari 3 lantai. Jumlah ketersediaan ruang parkir pada rencana gedung parkir MAN Kota Surabaya untuk mobil eksisting adalah 20 SRP, sedangkan kebutuhan untuk 5 tahun mendatang adalah 20 SRP. Motor eksisting adalah 542 SRP, sedangkan kebutuhan untuk 5 tahun mendatang adalah 528 SRP. Total Rencana Anggaran Biaya yang dikeluarkan untuk membangun gedung parkir adalah Rp. 3.820.000.000,00.
PEMANFAATAN LIMBAH BATA MERAH DAN KAPUR PADA PEMBUATAN PAVING BLOCK DITINJAU DARI KUAT TEKAN DAN ABSORBSI Bagus, Jeffier; yunaefi; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bahan utama paving block adalah semen, pasir dan air dengan atau tanpa bahan tambah lainnya. Penggunaan bahan pengganti Paving block dengan serbuk bata merah merupakan salah satu solusi untuk menghemat semen dan memanfaatkan limbah dari produksi bata merah. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh substitusi semen dengan serbuk bata merah terhadap nilai kuat tekan, dan mengetahui komposisi penggunaan kapur tiap variasi terhadap pengaruh daya serap (arbsorbsi). Penelitian yang dilakukan di Politeknik Negeri Malang dengan variasi serbuk bata merah 15% dan kapur 5%, 15%, 25%, 35% dan 45%. Sampel bentuk + ukuran masing-masing komposisi yang dibuat harus diuji melalui mesin uji kuat tekan beton. Hasil dari Uji Kuat Tekan minimum 6,5MPa pada karakteristik Paving block dengan substitusi serbuk bata merah 15% dan kapur 45% yang berarti substitusi nilai tidak memenuhi spesifikasi SNI 03-1750-1990. Dan hasil Uji Kuat Tekan maksimum 21MPa pada karakteristik Paving Block dengan substitusi serbuk bata merah 15% dan kapur 15% yang berarti substitusi memenuhi spesifikasi SNI 03-1750-1990.
SIMULASI OPERASI PRODUKSI BETON READYMIX MENGGUNAKAN CYCLONE rahmawan, fauzi akbar
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simulasi produktivitas batchingplant dengan metode simulasi cyclone adalah suatu teknik yang digunakan untuk memprediksi kinerja sebuah batchingplant dengan memodelkan prosesnya dalam bentuk simulasi. Metode simulasi cyclone ini memanfaatkan prinsip pergerakan sumberdaya dalam sebuah cyclone untuk merepresentasikan aliran material di dalam batchingplant. Dalam simulasi ini, faktor-faktor seperti waktu siklus, kapasitas alat, dan penggunaan bahan baku dapat dimasukkan sebagai parameter untuk memprediksi kinerja batchingplant. Hasil simulasi ini dapat membantu pengelola batchingplant untuk mengevaluasi kinerja dan mengidentifikasi area-area yang dapat ditingkatkan untuk meningkatkan produktivitas. Misalnya, simulasi dapat menunjukkan area yang membutuhkan pengoptimalan, seperti proses pencampuran atau pengaturan ulang aliran material. Dalam beberapa kasus, simulasi dapat membantu pengelola batchingplant mengidentifikasi masalah yang tidak terlihat sebelumnya, seperti kemacetan/waktu tunggu atau penumpukan material yang dapat mempengaruhi waktu siklus dan produktivitas . Dari hasil simulasi produktivitas batchingplant dengan metode simulasi cyclone ini didapat nilai produktivitas sebesar 57 m3/ jam.

Page 46 of 100 | Total Record : 991

 44   45   46   47   48 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue