cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@gmail.com
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jilmateks@umi.ac.id
Editorial Address
Panaikang, Kec. Panakkukang, Kota Makassar, Sulawesi Selatan 90231
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 26557266     EISSN : 26557266     DOI : https://doi.org/10.33096
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia untuk mempublikasikan jurnal mahasiswa(i) teknik sipil berdasarkan hasil penelitian di bawah bimbingan dan arahan para dosen Program Studi Teknik Sipil dalam menghasilkan luaran penelitian yang inovatif dan memberikan kontribusi bagi kemajuan sains dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 231 Documents
 2   3   4   5   6 
Pola Operasi Waduk Kalola dalam Pemenuhan Kebutuhan Air Irigadi pada DI Kalola Kabupaten Wajo Alimuddin, Dwisya Alika Nur Ramadhani; Batari, Ummi Humairah; Musa, Ratna; Mallombasi, Ali; Haris, Muhammad
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/vmqrj473

Abstract

Pola operasi waduk adalah patokan operasional bulanan suatu waduk di mana debit air yang dikeluarkan oleh waduk harus mengikuti ketentuan agar elevasinya terjaga sesuai dengan rancangan. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis besar debit ketersediaan air di Waduk Kalola , menganalisis besar debit kebutuhan air untuk irigasi pada Daerah Irigasi Kalola dan melakukan simulasi menggunakan pola tanam eksisting sehingga didapat pola tanam yang optimal. Dalam pengolahan data dilakukan secara manual dengan bantuan Ms Excel. setelah dilakukan perhitungan dan memasukkan data-data berupa data curah hujan, data klimatologi, dan data debit aliran. Hasil penelitian menjelaskan bahwa, pola operasi waduk kalola dengan simulasi masih banyak kelebihan air sebesar 180,73 juta m3 dibanding dengan kekurangan airnya sebesar 122,59 juta m3. Hasil simulasi berdasarkan pola tanam padi - padi, didapat pola operasi optimal dengan kekurangan air terkecil sebesar 1,30 juta m3.
Tinjauan Waktu dan Biaya Perencanaan Pekerjaan Balok Konvensional pada Proyek Pembangunan Dermaga Replacement Jayapura Bhustomi, Abd Yazid; Indrawati; Supardi, Sudarman; Watono; Arsal, St Fatmah
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/51j4h063

Abstract

Kota jayapura adalah ibu kota provinsi Papua yang terletak paling timur di Indonesia dan terletak di teluk Jayapura. Setiap tahun aktivitas di Pelabuhan Jayapura mengalami peningkatan, sehingga dibutuhkan infrastruktur yang memadai, utamanya untuk mendukung kebutuhan aktivitas Petikemas. Jenis dermaga yang dibangun adalah jenis dermaga Petikemas dengan tipe dermaga Quay Wall. Dermaga dengan konstruksi beton bertulang di atas tiang pancang, yaitu konstruksi lantai dermaga di atas balok memanjang dan melintang yang ditumpu oleh pondasi tiang pancang baja, di mana antara balok dan pondasi dihubungkan dengan kepala tiang pancang (pile cap). Pembahasan dalam penelitian ini tentang waktu dan biaya perencanaan yang dibutuhkan khusus untuk pekerjaan balok struktur, yang sebelumnya “perencanaan awal” menggunakan metode balok pracetak yang kemudian “ditinjau” dengan menggunakan metode balok konvensional. Serta hasil yang akan dicapai dari penelitian ini adalah untuk mengetahui selisih waktu dan biaya perencanaan antara metode balok pracetak “perencanaan awal” dengan metode balok konvensional sebagai tinjauan. Data-data yang digunakan bersumber dari data sekunder, dan metode penelitian yang dilakukan bersifat kualitatif. Kesimpulan setelah di tinjau menggunakan metode balok konvensional, diperoleh selisih waktu perencanaan 43 hari dan selisih biaya perencanaan Rp. 877.634.817,01.
Analisis Tarikan Perjalanan pada Kawasan Trans Studio Mall (TSM) Makassar Mahatir, Harsaym; Ahmad, Rifky Alfiansyah; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/yjmgmg63

Abstract

Adanya transportasi mengakibatkan beberapa faktor salah satunya yaitu sifat masyarakat yang selalu ingin memenuhi kebutuhan hidupnya berada di tempat lain. Tarikan pada lalu lintas pada tata guna lahan khususnya pada kawasan TSM khususnya Trans Studio Mall di Kota Makassar, merupakan salah satu permasalahan yang sering menyebabkan terjadinya kemacetan lalu lintas. Trans Studio Mall (TSM) merupakan salah satu mall indoor terbesar di Indonesia serta menjadi salah satu pusat perbelanjaan. Di atas lahan seluas 2,7 Hektar. TSM menyajikan 22 wahana permainan dan bermacam bentuk hiburan yang terdapat dalam 4 kawasan dengan tema yang berbeda dan unik. Berlokasi di Tanjung Bunga Makassar, Hanya berjarak 15 menit dari pusat Kota Makassar. Tujuan penelitian ini yakni menganalisis Faktor apa yang mempengaruhi terjadinya tarikan kendaraan di kawasan TSM Makassar. Serta memodelkan tarikan kendaraan pada kawasan TSM Makassar. Faktor yang mempengaruhi tarikan pergerakan paling besar dengan variabel Terikat adalah tujuan responden Berbelanja, Makan, Refreshing, dan Bermain. Serta alasan utama responden memilih TSM Makassar dikarenakan alasan utama berupa Area Parkir yang Luas (X3) serta Pelayanan yang Memuaskan (X4). Model tarikan pergerakan pada kawasan TSM Makassar diperoleh sembilan model yakni Y1 = -52,500 + 0,962X1, Y2 = -148,571 + 1,595X2, Y3 = 82,231 + 0,998X3, Y4 = 82,231 + 0,998X4, Y5 = -25,567 + 0,721X5, Y6 = 15,313 + 0,891X6, Y7 = -105,505 + 1,469X7, Y8 = -908 + 0,829X8 dan Y9 = 25,656 + 0,520X9.
Studi Kapasitas Drainase Bandara Oesman Sadik Kabupaten Halmahera Selatan Provinsi Maluku Utara Mayasari; Sinyo, Nurjaenatul Janna; Musa, Ratna; Haris, Muhammad; Latif, Andi Amin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/efk3dw90

Abstract

Bandara Oesman Sadik merupakan Bandar Udara yang terlatk di Kabupaten Hamahera Selatan Provinsi Maluku Utara yang perlu ditingkatkan kapasitasnya Drainase yang berada di Bandar Udara Oesman Sadik Bacan Kabupaten Halmahera Selatan memiliki peranan penting dalam pengendalian banjir pada daerah sekitar landasan pacu (RunWay). Ketika curah hujan tinggi sering terjadi limpasan pada drainase. Permasalahan juga disebabkan karena kondisi saluran yang tidak terkoneksi dengan baik atau mengalami penyumbatan dikarenakan sampah pada lokasi tertentu sehingga menjadi salah satu penyebab terjadinya genangan. Dari hasil penelitian Studi kapasitas saluran drainase Bandara Oesman Sadik beberapa drainase sudah tidak mampu menampung debit air hujan sehingga melimpas ke strip runaway dan runaway, hal ini disebabkan oleh drainase yang ada saat ini sudah tidak efisien dalam segi penggunaannya, berdasarkan hasil Analisa diperoleh drainase titik A1-A2 dimana Q total 1.88269 Q drainase 1.694136561= tidak dapat menampung kelebihan air hingga terjadinya limpasan pada daerah runway dan strip away. B1-B2 juga bermasalah dengan Q total 1.47359 > Q drainase 1.017057778 sedangkan drainase C1-C2 dan D1-D2 tidak bermasalah. Dan untuk pnenganannya yaitu dilakukan penimbunan ataupun pengalian elevasi pada daerah yang terjadi limpasan
Tinjauan Penjadwalan Waktu Proyek Menggunakan Metode Critical Path Method-CPM (Studi Kasus Proyek Perumahan Rolling Hils 5 PT Rancang Komunika Mandiri) Yulianti; Nawir, Fauziah Dwiyanti; Bachmid, Sofyan; Arsal, St Fatmah; Gani, Ishak
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/fas0xf81

Abstract

Proyek dapat diartikan sebagai suatu kegiatan sementara yang berlangsung dalam waktu terbatas dengan alokasi sumber daya tertentu. Suatu proyek terdapat 3 kriteria untuk memenuhi pelaksanaannya, yaitu biaya proyek, mutu pekerjaan dan waktu penyelesaian proyek. Untuk dapat mendukung keberhasilan proyek maka dibuat suatu Langkah tersusun dalam bentuk penjadwalan. Dalam penyusunan jadwal banyak metode yang bisa digunakan. Metode CPM Critical Path Method adalah salah satu metode network planning yang berorientasi pada waktu yang mengarah pada penentuan penjadwalan proyek estimasi waktunya bersifat diterministik/pasti. Tujuan dari penelitian ini adalah meninjau penjadwalan proyek kegiatan-kegiatan kritis dan durasinya menggunakan metode Critical Path Method. Dalam penelitian ini dilakukan survey, dokumentasi untuk mendapatkan data yang dibutuhkan seperti durasi dan urutan kegiatan pelaksanaan proyek serta perkiraan estimasi waktu. Berdasarkan analisis dan perhitungan, durasi yang dijadwalkan proyek proyek berdasarkan metode yang digunakan oleh perusahaan adalah 170 minggu namun setelah dievaluasi dan dianalisis dengan menggunakan metode Critical Path Method (CPM), proyek dapat diselesaikan dalam waktu 132 minggu dan jalur kritisnya adalah A, B, C, D, E, G, I, L, M. sedangkan jalur nonkritisnya adalah F, H, J, K. Artinya proyek dapat dikerjakan lebih cepat 38 minggu dari jadwal yang telah direncanakan.
Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Menggunakan Metode Cluster Analysis Kabupaten Maros Hidayat, Wahyu; Ilham, M; Said, Lambang Basri; Syafei, Ilham; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/9qt5fy63

Abstract

Kecelakaan lalu lintas merupakan salah penyebab kematian terbesar di Indonesia.Khususnya di daerah Kabupaten Maros. Daerah ini merupakan salah satu daerah di Provinsi Sulawesi Selatan dan juga dapat menghubungkan antar kota dari Makassar ke Pangkajenne dan Makassar ke Bone, sehingga banyak terjadi perjalanan antar kota dan provinsi mengakibatkan laju pertambahan penduduk dan jumlah arus lalu lintas di Kabupaten Maros meningkat secara pesat dan kebutuhan akan prasarana transportasi terus bertambah. Tujuan penelitian ini yaitu Menganalisis potensi daerah rawan kecelakaan dan Merumuskan solusi mencapai zero accident. Metode pengumpulan data didapat dari laporan kecelakaan lalu lintas yang dicatat oleh Polresta Kabupaten Maros Tahun 2019, 2020 dan 2021 dan data yang di dapat berupa data kelengkapan atribut pencegah kecelakaan seperti rambu rambu, marka jalan, lampu jalan dan kondisi topografi jalan. Hasil survei dan analisis yaitu Potensi daerah rawan kecelakaan di Kabupaten Maros berdasarkan metode Cluster Analysis pada tiga tahun terakhir banyak terjadi pada daerah perkotaan dengan jalur arteri primer dan jalur arteri skunder sabagai daerah blackspot ter banyak terjadi paling banyak 75 titik kecelakaan lalu lintas pada klasifikasi sangat rawan hanya pada radius 11.5 km2 dan Dengan memperhatiakan kelengkapan fasilitas dan penempetan rambu sehingga berfungsi dengan maksimal.
Analisis Waktu Krisis dengan Metode Critical Path Method (CPM): (Studi Kasus Pembangunan Paud Kostrad Devisi 3) Hartanto, Rudi; Bachmid, Sofyan; Watono
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/5909s279

Abstract

Waktu adalah total waktu selama suatu proses, tindakan, atau peristiwa terjadi. Dalam hal ini, waktu yang ditentukan dapat berupa waktu antara dua peristiwa atau lamanya peristiwa tersebut. Dalam proyek Pekerjaan Pembangunan Paud Kostrad pada CV. Putera Tengah Asri , telah tersedia jadwal yang dirancang dengan segala pertimbangan. Jadwal tesebut berfungsi untuk memberikan gambaran mengenai kegiatan-kegiatan yang akan bermafaat untuk menyelesaikan suatu proyek Untuk menganilisis waktu krisis pada proyek tersebut peneliti menggunakan metode CPM (Critical Path Method) dalam menyelesaikan penelitian ini yang dilakukan pada Pembangunan Paud Kostrad Devisi 3. Dimana tujuan penelitian ini yaitu (1) Untuk mengetahui penerapan metode CPM (Critical Path Method) pada Pembangunan Paud Kostrad 3,di Sokkali, Bontomarannu, Gowa, Sulawesi Selatan. (2) Untuk mengetahui letak penggunaan kegiatan kritis dan laintasan kritis Pembangunan Paud Kostrad 3, di Sokkali, Bontomarannu, Gowa, Sulawesi Selatan. Sehingga Hasil dari penelitian ini adalah analisis metode CPM (Critical Path Method) memberikan pandangan holistik, memungkinkan manajemen proyek yang lebih tersturktur, pemantauan kegiatan kritis, dan peningkatan pengendalian proyek, sehingga mendukung kelancaran pembangunan PAUD Kostrad dengan meminimalkan potensi keterlambatan. Serta diperoleh waktu krisis yang meliputi kegiatan A,C,E,G,H,L.
Perbandingan Karakteristik dan Durabilitas Campuran HRS-WC dengan Bahan Ikat Starbit E-55 dan Retona Blend E-55 Faransyah, Fariz; Asis, Ryan Rifaldi Saputra; Hadi, Abd Karim; Salim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/qtks0333

Abstract

Aspal memiliki karakteristik yang berpengaruh terhadap kinerja campuran beraspal. Oleh karena itu diperlukan aspal dengan kualitas yang bagus sehingga nantinya akan dihasilkan campuran beraspal dengan kinerja yang baik, seperti aspal modifikasi Starbit E-55 dan Retona Blend E-55 yang memiliki keunggulan dibandingkan jenis aspal lainnya. Penelitian ini dilakukan pada lapisan HRS-WC bertujuan untuk mengetahui perbandingan karakteristik dan durabilitas pada aspal Starbit E-55 dan Retona Blend E-55. campuran Aspal Starbit E-55 memiliki karateristik marshall yang lebih baik dibandingkan campuran aspal Retona Blend E-55 dan Aspal Pen 60/70. Begitu pula Nilai Indeks Kekuatan Sisa pada Aspal Starbit E-55 lebih tinggi dibanding Aspal Retona Blend E-55 dan Aspal Pen 60/70 walaupun perbandingannya tidak terlalu signifikan. Nilai indeks kekuatan sisa dari masng-masing jenis aspal memberikan hasil yang memenuhi syarat yang telah di tentukan oleh Bina Marga 2018 yaitu ≥ 75%.
Studi Sistem Manajemen Mutu pada Pembangunan Bandara PT. Fajar Sakti Prima Kalimantan Timur Ariyansyah, M; Pratama, Wahyu Rizky; Bachmid, Sofyan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ez4v2c88

Abstract

Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dilatarbelakangi oleh bagaimana penerapan sistem manajemen mutu pada pekerjaan kontruksi ini. Waktu, biaya, dan mutu menjadi aspek penting dalam proyek kontruksi. Adapun peranan dari sistem manajemen mutu yaitu menopang aktivitas pembangunan berkelanjutan dan memudahkan perusahaan mengambil keputusan strategis untuk meningkatkan kinerja. Tujuan dari terlaksananya penelitian ini yaitu mengevaluasi faktor dan kendala terhadap penerapan manajemen mutu pada proyek sehingga dapat bermanfaat secara teoritis dan praktis. Jumlah responden yang diimplementasikan dalam penelitian baik laki-laki maupun perempuan sejumlah 24 orang. Lalu tenik yang diimplementasikan untuk mengumpulkan data berupa kuesioner yang didistribusikan kepada responden terkait. Melalui hasil pengumpulan data tersebut kemudian diolah melalui aplikasi yaitu SPSS. Berdasarkan pengolahan dan analisis data didapatkan informasi adanya setiap variabel pernyataan yang memengaruhi Sistem Manajemen Mutu yang dapat dilihat melalui nilai hitung signifikansinya.
Analisis Pengendalian Biaya dengan Menggunakan Metode Cash Flow: Studi Kasus : Pembangunan Gardu Induk Saluran Udara Tegangan Tinggi 150 KV Bungku Sulawesi Tengah Aulia, Andi Diva Tul; Prastiwi, Lutvi; Muin, Suriati Abd
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/tynw4q30

Abstract

Sebuah proyek konstruksi memiliki tingkat risiko yang tinggi baik dari segi pekerjaan itu sendiri maupun cara pengelolaan keuangannya. Untuk mengatasi masalah ini manajemen yang baik sangatlah penting sehingga pekerja yang disewa sebagai individu bertanggung jawab atas tugas tersebut, menyelesaikan proyek tepat waktu dan menghasilkan uang yang optimal. Tujuan penelitian dilakukan untuk mengetahui kinerja biaya dengan menggunakan metode Cash Flow proyek Pembangunan Gardu Induk Saluran Udara Tegangan Tinggi 150 KV Sulawesi Tengah. Hasil perhitungan cash In ,cash out masing-masing skenario pembayaran overdraf negatif yang dinyatakan sebagai kurangnya dana yang disediakan oleh kontraktor untuk membiayai proyek. Kinerja biaya proyek pembangunan gardu induk menggunakan metode Cash Flow secara teori cost varian negatif sebanyak 28 minggu dengan overdraft sebesar Rp.603.646.442.2. Dari pengendalian biaya menggunakan cash flow maka dilakukan perencanaan dan perbandingan uang muka 10%, uang muka 20% dan uang muka 30%. Disimpulkan Pengendalian Cash Flow tanpa uang muka menghasilkan Cost varian negatif terbanyak. Perencanaan pengendalian cash flow dengan uang muka 30% menghasilkan cost varian negatif lebih sedikit serta menghasilakan overdraft terendah sehingga skenario pembayaran uang muka 30% lebih optimal dengan overdraft terendah di bandingkan dengan skenario pembayaran bulanan tanpa uang muka, pembayaran dengan uang muka 10% dan uang muka 20%.

Page 4 of 24 | Total Record : 231

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 3 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025 Vol. 6 No. 2 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024 Vol. 5 No. 2 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2023 Vol. 4 No. 2 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2022 Vol. 3 No. 2 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2021 Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020 Vol. 1 No. 4 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Oktober 2019 Vol. 1 No. 3 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019 More Issue